40歳以上のライダー180
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気が付けば40を超え、自覚のないまま走り続けるジジババ共、語りやがれ。
若い煽り小僧は大人の余裕でスルーな。もう弄ってやんなくていいわ。
免許取得ネタと収入ネタに学歴ネタ、それと禁煙ネタと元族ネタは荒れるから程々にな。
それからいつまでも解んない奴がいるが、ここは40歳【以上】で「40代」じゃねぇぞ。
とりあえず速攻コーラ買ってこい。特保だからな間違えんなよ。
次スレは>>970が建てやがれ。
※前スレ
40歳以上のライダー178
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553932676/
40歳以上のライダー179
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1556334931/ 俺はPCXで夏のいろは坂制覇したからへーきへーき
エンブレ薄いからそこだけ死にそうだったが 納車直後でロングて最近のバイクは慣らしたりせんでもええの? オドメーターだけ上げれば良いと思ってるんじゃないの? 機械的な慣らしは必要ないと思ってるが人間の慣らしは必要 SSみたいな高回転の高性能バイクはメーカーで慣らしのやり方書いてあるよな
BMWは寺初回点検時に慣らしリミッター外して貰うまでは慣らし強制だしw >>29
回転数や負荷だけ気にしておけば、問題無いんじゃないかな >>34
BMWって、そんなモードが有るの?
スゲーな 最後に買った新車は2007年型CBR600RRだけど、
4000rpm迄で100km、5000rpm迄で500km、6000rpm迄で1000kmで
慣らし運転をした
長く乗るつもりだったから、大事に丁寧に慣らした
そして、今も乗っている ebookjapanにて、少年画報社が発行していた雑誌・少年画報の無料読み放題企画が実施されている。
少年画報は1948年に創刊された冒険活劇文庫を前身とし、1950年に誌名を変更。
永松健夫「黄金バット」、小松崎茂「地球SOS」、伊藤彦造「阿修羅天狗」といった連載作品で人気を集めた。
読み放題の対象となるのは、1950年から1969年までに刊行された34冊。
主な掲載作品に手塚治虫「サボテン君」「マグマ大使」、武内つなよし「赤胴鈴之介」、桑田二郎「まぼろし探偵」、藤子不二雄(A)「怪物くん」などがある。
無料期間は5月19日23時59分まで。
https://ebookjapan.yahoo.co.jp/free/2278/ >そして、今も乗っている
そんなバイクがある日調子が悪くなってバイク屋に持って行ったら電装系の故障と言われた
バイク屋に
「電装系のトラブルはあっちを直せばこっちが。こっちを直せば違うどこかに不具合が出て
いたちごっこになる。メインハーネスはご相談パーツなので、中古買った方が早いよ。」と言われたよ
あんなに大事に丁寧に慣らしたバイクだけど直すのを諦めて廃車にすることにしたわ
いつも僕の傍らにいてくれた2007年型CBR600RR
いろんな所へ一緒にツーリングに行った2007年型CBR600RR
楽しかった思い出がいっぱい詰まった2007年型CBR600RR
でもこれでさよならだよ2007年型CBR600RR
大好きだったよ2007年型CBR600RR いつまでも忘れないよ2007年型CBR600RR
君を部品取り車でヤフオクに出品するよ そしてそれを頭金にして新車を買うよ
最後まで僕に尽くしてくれてありがとう。いままでありがとう。2007年型CBR600RRありがとう。 >>12
山梨のホテルで飲んだ信玄みたいな名前のワインは
タンニンばりばり、ものすごく渋くて全員が一口しか飲めなかったなあ
アル中の先輩が全部開けてくれたけど チリワイン、山梨ワインといっても品種でかなり違う。
山梨でいうと赤は主に甘めの軽いマスカットベリーAと重め渋めのカベルネソーヴィニオンもしくは優しいメルロー。
白は地元のキリッとした甲州種かバランスの高いシャルドネ。最近は白は海外でも評価高いね、おススメです。 カリフォルニア産のワインも美味しいけどな
ピノ・ノワールだったと思うけど
カベルネも重めで美味かった >>40
2007年型なら未だイケると
思うが・・・
そんなに距離走っていないなら
未だ未だ現役の筈だが
ホンダってそんなに電装ヤバいの? ホンダ車はこれまで4台くらい買ってきてるけど
ほぼトラブル無かったぜよ
まぁレギュレータが弱い車種はあったが対策済みのに買えたら問題なし ブラックバード乗ってたけど
1台目は3万キロくらいノントラブルで事故廃車w
2台目を走行9000キロくらいのFIを中古で買ったんだけど
+2万キロ走行するまでに有名なレギュレータのパンクが1回
傾いた時にエンジンストップさせるセンサー?の誤作動で交換
阿蘇ツーリングから名古屋に帰る途中で1気筒死ぬトラブルがあった
なんとか走らせたけど、1気筒死ぬと燃費が半分くらいになったのと
SAで音やばくね?と言われて恥ずかしかった 買って2ヶ月くらいでそれらの故障が出たから
全部バロンで無料で直してもらえて良かった(良くない)
その後は快調で伊勢、龍神スカイライン、せせらぎ街道、ビーナスライン不安なく走れたよ
熊本遠征での故障は痛かったが カリフォルニア・・・・・・コネクションなら知ってる (・∀・) >>26,28
しつこいとかおもしろいじゃなくて様式美なんだよなぁ 国語の先生が出てきて鬱陶しいから正直やめてほしい。 これまで洗車はフクピカ一択だったが、評判のプレクサス使ってみた。いいなこれ。プレクサスでコーティングしとくと虫の死骸がフクピカで簡単に取れるわ >>57
でも操縦桿はハンドルタイプではなくスティックタイプでお願いしたい。 CDRはプレクスター そんな風に言われてた時代がありました(´・ω・`) 水アカ取れるフクピカで拭くと、白い成分が車体に残ってタオル生地の布での二度拭きが
面倒くさくて買って一回使ったきり >>63
水垢とれるフクピカは、仕上げの拭き上げ必要だね。 >>46
>>38は俺だけど、勿論>>40は別人だぞ
HONDAで駄目なら、他のメーカーでは(特に外車)もっと駄目だろ
二輪に関してはHONDAは世界最高品質だと思っている >>65
塗装には向かないよ。
薄く傷つけてしまうと思う。 2007年式のハーネスが経年劣化で死亡って、どんな環境で保管してたんだ?
HONDA車なら、20年はフツーにもつだろ。 >>70
ホンダ車は自分の周りだと電装弱いな
レギュレータ死亡してるのちょくちょく見た >>40は他人になりすましてキモい長文を書いてニヤニヤしている基地外だから
他の板でも見たぞ F 「電装は西ドイツ製に限るな」
M 「電装ならアメリカ製がいっちゃんでぃ!」
S 「・・・ 日本電装にするよ(´・ω・`) 」 体力の衰えと大型への拘りとの狭間におる。
次は何に乗ろうかのう。 >>82
そう言う心の隙間に原2の魔の手が…
バイク屋には近寄らないのが吉 代車でビグスク借りたときちょっとキツいなぁって思った
めっちゃ寒いんだよ >>82
考えてる暇なんてないぜ!
今乗りたいバイクがないと思っていても 角度を変えて見れば(考えれば) 乗りたいバイクが見えてくるはずです。
このバイクに乗りたいと思った時が乗るとき!
今すぐに行動に移さなきゃあっと言う間に車いすに ride on!になるぜ(´・ω・`) そいやエンジン切るの忘れてガレージにアイドリングのまま放置した
BMWが油温が上がりすぎてオイルゲージのプラが溶けてオイル流れ出して
床がオイルまみれ、エンジン焼付きで廃車、『これはBMWの設計ミス!』
と言い張ってたアホの人は補償してもらえたんだっけかな? >>87
考えてみたら、普通のバイクって何分くらいアイドリング放置できるんだろうな 分からんがじぶんのVツインリッターバイクは、間違いなく水温計が上に張り付く。
この季節でもちょっと渋滞はまると水温計がぐんぐん上昇する。 四輪のエンジンはボンネットの中に格納されていても丸一日アイドリングしていて平気だ。
同じ仕組みのエンジンを外気に剥き出してアイドリングして、どうにかなるんだったらたしかに設計がダメだ。 冷却機能が四輪とは段違いなの?
1500ccの車のラジエーターの大きさとかしらんけど >>87
あーなんか居たなそんな人
しかしアイドリングでお漏らしするバイクもどうかとは思う 駐車場でアイドリング状態で暖房(冷房)入れて人が寝ている車がいるから
まあ半日は大丈夫だ(自分で実験済み)
一日はやったことがない 白バイなんか張ってる時ずっとアイドリングさせてるやん
現行の水冷CB1300Pならまだしも以前のGSF1200Pなんか油冷だったからな
さすがにオイルクーラーにファンが付いてたらしいけど 昼にチェーン引きやらいろいろ整備して、晩飯買いに出かけたら、ブレーキ効かなくて前の車に突っ込むかと思ったわ。
何事かと明るいところで止まってよく見たらリアアクスルが左だけ5mmずれてた。
ハブナット仮止めしといて、あとでトルクレンチで本締めするつもりが、すっかり忘れてた。
もうボケが始まってる、49。 空冷は夏の渋滞つらいわ
エンジンオフにすると、次かかるかどうかわかんないから切れないし
で、クラッチ切ってても、だんだん前にせり出して前の車に当たりそうになるし
そのころにはニュートラルにも入らんし 空冷のバイクは乗ったことないけど、そないに大変なんか(;´д`)
知らんかったわ(;´д`) >>105
水冷も低速時にファンが周りだすと熱風地獄なバイク多いし、こっちも大変よ(ライダー的には) ミッキー、お前が一番信頼しているメーカーを4つあげろと言われたらどうする?
そうだな、まずホンダ、ヤマハ、んで・・・スズキ
それで3社だな、あと一社・・・
どうしても4社あげなきゃいかんか?
BMW。何だかんだいっても信頼できる
BMWは国産じゃない、除外する
あと一社か・・・ >>105
大排気量の空冷(油冷含む)は渋滞は辛いよ。 >>113
ミッキーといったら夢の国に決まってるだろ >>110
おいらのK100RSがそれだ
タンクが燃えていると揶揄される 前に空冷ビッグシングル乗ってたときは、霧吹き常備してた。
キャブにかけたり、ブロックにかけたり。嫌気が差して水冷ビッグシングルに
乗り換えたが、水温計も無いしキャブが熱風でパーコレーション起こすし、あんまり変わらんかった。
今のはV2 リッターバイクだが、水温計付いてるだけで状況は変わらんね。
夏と冬はバッテリー外してお休みだ。 とろとろ走ってるからオーバーヒート起こすんだよ。
渋滞なんてすり抜けですいっと前に出て140キロくらいで走れば安定する。
バイクってそういう乗り方を想定して設計されてるんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています