ヤマハはレプリカでも負圧式なのが多いんで
3MAでも常時ONで使ってて問題無かったな。

メインの燃料コックはON-RES-PRI（この位置だとリザーブと同じ吸い口から直結で出てくる）
だけでOFFが無くて、メンテナンス用のサブコック（整備でタンク外す時に燃料止める用で、普段触れる位置には無い）
の方で止めないとOFFにならない。