NSR500のRCバルブが作動しなくなるトラブルが多発したもんで
緊急時には強制全開で固定できるためのスイッチがシーズン途中で追加されたってのは
確か88年の話。

まあ、この年は何から何まで片っ端から壊れたんで結局ワールドチャンピオンはエディさんに持っていかれ
メーカータイトルも前年同様ヤマハ陣営に持って行かれるわけだけど。

この頃はオーリンズの油圧スプリングアジャスターの調整ダイヤルを手元にもってきて
燃料やタイヤの減りに合わせて走行中に調整出来るようになんてことをヤマハも試みたり
あちこちで面白メカが採用されていたものだ。

中野千雨「停まる直前に最弱位置に合わせれば誰にも悟られずry」