女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その202
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次スレは >>950 が宣言してから建てるべし。
反応がないか過疎っていたら誰でもいいので「宣言してから」建てるべし。
>>950 過ぎからは次スレが建つまで徐行すべし。
■関連スレ
ばくおん!!65台目 ☆アニメ2板
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anime2/1555500321/
〜ばくおん!! オフ〜4台目 ☆オフの話はここ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/offreg/1442947133/
【おりもとみまな】ばくおん!! その15 ☆漫画板＞＞＞1000に到達、次スレ未立（2019/05/12/20:00現在）
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/comic/1532705245/
☆他のスレはこちらにどうぞ
http://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E3%81%B0%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%82%93+OR+%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%A8%E3%81%BF%E3%81%BE%E3%81%AA
■前スレ
女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その201
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553777328/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 近隣の小型二輪免許の講習してるところHP見る限り全然無いんだが
実際はやってるんだろうか？ オーバーフェンダーがオバフェンなのに、
高めのハンドルをオバハンと言わないのは何故 >>472
チョッパーが定着しちゃったからじゃね？ >>450
フレットマーケルのインターセプターはアップハンだった気がする
うろ覚えだけど >>472
OPテーマが「(￣Д￣)ﾉ♪超 オバサーン♪」って空耳だったアニメが何だったかなと思ったら
CANAANだと今気が付いた。
歌声聞いた奴は死ぬっていう凄い設定の子を能登ちゃんがやってたから
せっかくだからテーマ曲を能登ちゃんが歌うのも一興だったなと思う。
(。-`ω´-)あれを見てワーゲンサンタナの中古車を探したがもうどこにもなかった ←昭和の伝道師 >>475
すると当時の日本のSPレースの規定みたいな感じで
トップブリッジとバーエンドの位置関係が上か下かルールだけで、
「元々基準位置より下に無いものは下に持ってこれない」っていうルール以外は
ライダーの好みで結構勝手にやって良かったんですかね。 >>476
>>477
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
ttps://sarutaro.top/how-to-end-a-conversation
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/
NG用アンカーの文章更新しました
変更願います >>477と>>488を合わせても>>478より短いという(笑) スズキが今出すべきはこっちだったかもなw
アクセスランキング総合1位
https://www.bbb-bike.com/history/ >>481
2位がR1-Zなのが意外だな
当時初期型RZから乗り換え新車購入したけど悪い意味で別物だったから3ヶ月1万キロ乗ってRZRに買い替えたわ 新型カタナは
平成に発表され
令和に発売された
数少ない車種として語り継がれるだろう。 2019年はアキライヤーなんだから
カタナに続いて
カネダも発表してほしい >>482
250の検索が多いことから見ても
若い人が多いんじゃないかな。
R1-Zは今でも見た目、あんま古くないし
値上げ傾向のレプ系よりは妥当な相場で
2st250が手に入れられるのでは？
という期待値が高いとか…。 >>485
鉄球を当てたのに綺麗に真っ二つ、みたいな謎な力が働いているカタナなんだろうな、と >>485
カワサキがZZR1200を出したとき、こいつを知ってる人は全員脳裏に浮かんだと思う GSX750F本官さんは今や生き残りは少なくなってきたプレミアム価格になる前に購入しておきたい1台 上司がデザイナーから「すんごいこと思いついちゃいました！ライト、つなげちゃうの！ウププ！」なんて言われたら「お、おう、頑張れよ」としか言いようがないよなー そして白バイマニアにも劇用車業者にも決して顧みられることのないGSF1200P。 実際、デザイナーの突拍子もない案がでてきちゃったら現場はどうすんだろ… >>501
ホンダ→ふざけるな！(やり直し)
ヤマハ→あ？(やり直し)
カワサキ→もういい(自前で作る)
スズキ→最高！(一発採用) >>501
それはジウジアーロの名作だったピアッツァの後継をあのガチャピンにしたいすゞに聞いたら良いわ。
まあフローリアン三段落ちとか知ってるとあそこも何とも言えないが。
…キザシの覆面パトカーは有名だが、最終型フローリアンの覆面パトカーってあったのか気になるレベルでw
（ 犯）外にフローリアンが居る？あんな目立つクルマがサツな訳がねぇや！
（ 刑）って思うじゃん？
※この5分後に令状つきでガサ入れ
まだオヤジさんも藤沢さんも生きてる頃のホンダのノンフィクション作品読んだ限りでは
流石に初代シティの時は、社内の若手が突っ走り過ぎたプロジェクトだったらしくて
その当時のホンダですら上層部は困惑して、それでも「まあ、やらせてみようや」
みたいな感じでアレが通ったみたいな話だった。
そう考えたら時代のノリからいえばパカタナとかモードGTとかスケベイスとか鳩サブレくらいだったらありゃ余裕で通るわw >>507
＞ジウジアーロの名作だったピアッツァ
ジウジアーロだからこそあのスタイリングで出せたんじゃね…
無名デザイナーがあのスタイリングを提案しても 、
何あの 割ったマヨネーズチューブ で クレイモデルにもならんかったのでは… >>508
そう思うじゃん？
最終型フローリアンをあれでゴーサイン出された日には
他社でボツ案になるレベルでも通ったんじゃないかという疑問がぬぐえないし、
自社最終ジェミニのあの顔は日本仕様に限っていえば（それ以外の市場では普通に成功してるので）
既に保守的になってた顧客層に対しては無茶しすぎて、初動で無茶しすぎと分かった時点で
最初のマイナーチェンジで直すところだったと思うのだけれど。
なおカナダ向けにはGM絡みでエスクード（現地名サンランナー）共々「アスナ」というブランドで売ってた模様。
(￣Д￣)ﾉいすゞは死なないよ♪ワタシが守るから♪ ＞鈴木修会長、1年間無報酬に…完成検査問題でスズキが社内処分。
ヽ(´ω｀)ノまあ、金はたくさん持っているだろうからな。 初代スターレットもなかなか格好良かったと思うんだがな >>507
>>510
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
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バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ ガンダムくんはバッシュのコスプレが異様にレベル高くて
これまた笑えたんだよ >>513
あの頃のだとバイオレットのスタイルが好きだな。
特に尻下がりの2ドアHT >>511
オサムちゃんはまずあの駄刀をなんとかしなさいw 発売日は明日らしい。ただ、証拠つきの購入報告車は
本スレでは未だにゼロ。 障害欲しがる奴やホラ吹く奴って何と戦ってんだろな… もとい証拠
しかし、買って道の駅行ったら人寄ってくるんだろうか 業界話題のバイクなんだし、流石に一人ぐらい
ちゃんとした購入報告があってもいいだろ。 本スレの賛否比率は
賛2
否8
まともな購入報告はゼロ。
業界マスゴミとメーカーは絶賛しまくりだから
流石にキモチワルい。 >>518
>>519
続編の銃撃てる方がおもしろかったけど
そっちの方が知名度あるな >>529
構造的にタンクに当たるから
簡単にはセパハンに出来ないらしいで。 >>532
本スレもショップも雑誌も発売前に
どうしたらハンドル変えれるかとか
昔の刀に近づけられるかとか
そんな話題だけの新型ってどうなん？ 復活させろ新型出せと言っといて
昔の名前使うと古い信者が「これじゃない」と騒ぐんだよ
仮面ライダーやガンダムで経験済みだ 換えられるかっていうより本来は技術のあるショップは
「換えられるかじゃない。換えるんだよ」じゃないの。
既存のハリケーンとかのセパハンで径の合うやつポン付けしようなんて考えだからいけないんで
メーカーの意欲作が出たんだったらショップの方だって本気出してワンオフ作るくらい当然だし、
どこで当たるか分かったら実用上支障のない範囲で切れ角詰めてでも当たらないようにして、
「Uターンの辻褄は俺が何とかする」ってくらい乗り手も覚悟決めろってくらいには。
もしくは凜パパみたいにコケてみてネタになるところまでセットだったり。
>>533
日産が（というかゴーンが）「スカイライン」って名前だけでも残すのに腐心して
北米を中心に海外マーケットではインフィニティ・Gシリーズとして販売される
高級スポーツセダン（だからある意味では元々の「GT-RやRS以外」の本来のスカイラインの立ち位置には近い）に
スカイラインと命名したら、直6じゃないからｺﾚｼﾞｬﾅｲとかテールランプが丸くないとか
お前ら自力再建が無理なほど傾いてルノーに巻き取られるほど酷いことになった理由が
何だと思ってるってくらいに客の方が我儘放題だったんだぜw
実際には開発陣がV6積んでバランス見るためのテストベッドはR32のセダンをベースに作ってたくらいで、
この時代に直6でFR作るなんて無謀でしかなかったんだけどな。 >>536
スカイラインと名付ければそれがスカイライン
たとえ角テールでもディーゼルでも
そんな時代があったねと (新型刀がちょっとカッコよく見えてきたって言いづらい・・・) どこが意欲作だ
妥協に妥協を重ねた結果の産物じゃねーか
意欲というならせめて社内デザインでフレームから新造くらいはしろ デザインだけで言うならもう少しテールを尖らせつつ延長してハンドル位置を下げてくれたら(セパレートにしなくてもバーハンのままでも良い)
個人的には文句なし >>538
別にいいと思うよ
最近のリヴァイバルデザインの中では今ひとつかも知れないけど、国内メーカーはあまりそういう事してない点からすれば及第点だと思う
個人的にはアメ車のリヴァイバルデザインが凄く良くできてると思うけど、国産も四輪二輪問わずやってくれていいんだけどね >>535
タイトルだけ同じで違うものを作るからだよ。
しかもあまり面白くない…。 まぁぶっちゃけGSX-S1000ベースなんだからそれをセパハン化するくらいならGSX-R1000買うった方がいいだろうな
リゾマのセパハンキットでもかなり無理してるし
2019新型KATANA（カタナ）のセパハンカスタムが初登場
ttps://young-machine.com/2018/11/11/16961/ 一番不思議なのはそこなんだ。どうしてGSX-Rベースにしなかったのだろう？ >>542 おまいは徳大寺有恒か
リバイバルか リヴァイヴァルどっちかにしろい。 >>528
買えない奴が買わない理由探しに必死なスレだぞ
何の参考にもならん >>546
隼やRもベース車の候補には上がったが
高額になりすぎるからとNGになったとか
どこぞの記事で見た。
消去法でsしかなかったということ。 文句いうやつの言うとおりにしても絶対買わないしなw あれだ、ホンダNSXやニッサンGTRみたいに伝説扱いにして、GSX-R1000/Rベーススペシャルマシンにしてたら金持ちおっさんには売れたろうな
まぁこのカタナはある意味スズキらしい大衆の味方乗りやすいカタナってことで許そうじゃないか >>553
なお、GSX-R1000と大して値段は変わらないくせに中身はS1000な模様 >>555
Rかブサベースで刀カウルでスーチャか
ターボつけてH2対抗馬にした刀specialとか
なら200超えの高額でも納得でしょ。
んで、昔の刀まんまで部品とかは今の使って
フレーム補強と排ガス規制なんとか通して
普通に走れるレベルでヤマハのSRみたいな
売り方なら旧来ユーザーも納得。
こういう二本立てならこんな変な展開には
ならなかったと思う。 買わない奴の愚痴なんぞ
言われてる通りに買わない理由でしかない
ならS1000は買うんだよな？ z900rsもモノサスが色々言われてたが
売れてるし、刀もそれなりに売れるんじゃね？ Zと刀の違いは
出来たバイクに相応しい名前がZだったカワサキと
刀の名前で売りたいために適当に丁稚上げたスズキの差
存在自体がみっともないから買う気にならん
売れなかったのはネームバリューの差も有るが
同じ事やったのがヤマハのフェザー >>562
隼 specialversion‐刀‐
とかやった方がユーザーの食い付き全然違ったと思うぞ。
もちろん、スーチャとかつけてH2と最高速対決とかなw カッコ良きゃ無理しても買うわ
前の刀は無理して買ったけど新しいのは… それでも今年のファンrideフェスタではKATANAに大行列ができるんだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
