【2019】MotoGP総合 466周目【スペイン】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
バイク板・ﾓﾀｽﾎﾟ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記実況板でどうぞ）
【実況はこちら】 ※専ブラ必須
スポーツch
http://hayabusa5.5ch.net/dome/
！！！※ 次スレは>>950を踏んだ人が立てましょう ※！！！
バイク板テンプレサイト】
http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
関連スレ
【モータースポーツ板】
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 352●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555037196/
前スレ
【2019】MotoGP総合 465周目【アメリカ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1555208199/ お、スズキ勢いい
このまま2nd Rowまでに入ってくれ もーしかしてだけどー
もーしかしてだけどー
5/5って日テレジータス無料でmotoGP見れるやーん？ >>250
やだぁ
それじゃー宮城さんが正しいってことじゃないですかぁ〜 ファクトリーがまだ調整段階のあと数戦が中上選手の表彰台チャンスやな >>244
結局RCVはまだテスト中なのかな
マルケスもダニも新しいフレームをなかなか取り入れようとしなかったし
余程今使ってるものに不満がない限り新しいのを使わない傾向あるからなあ
そのあたりクラッチローも不満言ってたくらい 誰か日テレのアナウンサーに、FP4はタイム出しの場ではないことを教えてあげてください ヤマハファクトリーチームとかいう無能集団wwwwwwwwwwwwww ヤマハサテで速いライダーは碌なキャリアを歩まない法則が有るからまだわからんぞ 二人ともガッツリ小判してたとはいえ、コースレコード更新してPPってのはM1が良いバイクである証拠だな どうやらヤマハはマシンが悪いという訳ではなさそうだな クアルタラロにモルビデリがトップ2とは
ロレンソは得意なコースでこれとはまだまだだな
決勝でロケットスタートを決めたところですぐに沈むだろう もしかしてヤマハワークスのスタッフがクソ無能なのでは…？
決勝もこんな表彰台になれば最高に面白いんだが >>268
良いバイクを作れても、チューニングが下手くそなんだろうな >>266
それを口にして更迭さるたチーフエンジニアがいてだな… クアタラーロのマシンは3年落ちのロレンソがテストした奴で、
ワイドラインでスピード乗せるとメチャ速いんだって。
ヴィニャにもやれよって、ヤマハのマシン開発どうなってんの？ ヤマハ速くて草 ジャービス喜んでていいのかよ
中上も良いな
>>272
嘘乙 >>272
それが本当なら3年前のマシンに負けてるHやDも開発どうなってんの？ 今日のマルケス、バンク角が61とか62とか、普段あそこまで寝かさなかったよね？
これも新しい舗装のお陰？ >>277
ジャービスの無能さをブリビオが埋めてたから何とかなってたんだろうな ヤマハワークス…
サテライト2台より下はヤバイでしょ マルがこけなきゃ最年少優勝は厳しいかも知れんが
本物のスターならやってくれるはず
がんばれハッホ >>281
まあ、ビニャーレスは終始単独か小判勢を引き連れてタイムアタック
ペトロナスの二人は最後は上手い具合に小判がハマって1-2 順位で見るとすごく下だけど、トップから0.5秒落ちはロッシ的には悪くないんだよな
今回の予選タイムはみんな差があまりないね >>276 MotoGP.comでクラファーが言ってたよ。 予選のタイム差が全然無い。
全員が同じライントレースしとったんかね。 どのクラスも第4セクションが鬼門みたいだ
第4セクションでタイム出るセッティング見つけたもん勝ち 桑田はスペンサーの再来
来年は確実にタイトルを取るだろうな 桑田八歩ってヤマハのマシンで一番低スペックなんだろ？それでポールとかワークスなにしてんねんw アップデートの順位が一番下な以外はレブリミットが下げられてるだけだからまだそんなに差は無いよ
レブは使える回転域が狭くなるけど、パワーが低くなる訳じゃないからね ヨーロッパラウンドからいよいよロッシは表彰台にも登れなくなる QUAとMORが１−２ってSRTどうした？はやすぎい
VINが5位、ROSが13位ってワークスあかんやん
速いって言われてたRINが9位って・・・
NAKが8位はよくやったというべきか
BRDがおるけど何してんの？ リンスは三列目スタートなら5位以内には入るだろう
決勝はペトロナスがタイヤをセーブせずに逃げるか蓋になるかで展開が変わりそうだけど
一周回った段階でマルケスが先頭走ってるのは間違いないと思う >>299
YMHのワークスダサいよなw
HNDは頑張ってるよね
SZKのRにも期待っ！ >>300
ペトロナスが逃げたら去年のカタールでザルコを泳がせたように終盤まで様子見すんじゃない？
1週目から先頭に立つ可能性もあるけど、ペースに余裕があるマルケスにとっちゃメリットない作戦でしょ。 集団でブロックライン走ってるとタイヤを消耗するから先頭で逃げてレコードライン走った方がタイヤには優しい
だからマルは早々に抜け出ると思うよ
ただマルのペースにペトロナスが付いていけるか2位集団の蓋になるかで荒れ具合が変わりそうだと思う >>257
そんなKTMのボスは､『我々の敵はホンダ・ヤマハ・ドカで有りスズキなんて端から眼中に無い(キリッ)って言い張ってたけど､戦績見れば恥ずかしいわな…。
オマケにヤマハではサテライト機でトップクラスで走れていたザルコをこんな低迷レベルに落とすゴミマシンとかさ。 >>307
ヤマハのレベルで公開謝罪なら、KTMは何人か切腹が必要だろうな。 KTMは5年計画なんです〜まだ3年目です〜再来年に一勝できればいいんです〜w >>270
フォルガダ「これでどちらが正しいかはっきりしただろう」
>>280
ロッシを移籍させてヤマハを復活させたり
スズキを上昇気流に乗せたりとブリビオは相当有能なんだろう
ジャービスはロレンソやザルコといったヤマハにとって有益な人材を手放して低迷状況を加速させてる感がある >>299
・２人とも小判成功
・ブラドルはテストライダー １マル、２ドビ、３リンス
と予想
ヤマハ二軍（一軍も）が表彰台登ってる姿が想像できない まあ決勝になったらsrtコンビは後退か転倒するよ
ロッシが3位でビニャーレスはいつも通り8位かな ザルコもルーキーでPP取ってたし、M1は新人が適応するのに最適なマシンだな
でもM1に慣れすぎないうちにホンダかドカに移籍するのがベストキャリアかなｗ ザルも車輪もヤマハから乗り換えたら結果でないもんなぁ〜
Ｍ１は新人に優しいんだろうね
並列→Ｖ型に変えて結果出してる人少ないよね
ミラーはＶ型→Ｖ型で慣れなんだろうね ごちゃごちゃ言わんとザルコとクアルタラロにヤマハワークス加入させればええんや！ モルビデリもホンダ時代よりも好調だからな
ベストなのはヤマハで内部昇格だろう 猿無き後桑田とモルでワークス決まりだろうね。
プギャーレス？アプリリアのシートが空くよ。 >>322
ロッシが辞めないと言い出したらヤマハはロッシを切れるかな？
アプリリアが獲って「アプリリアのロッシ」として広告に生かすだろう
そしたら今までのヤマハの忍耐もパー なんか公式見てもクアルラロ押しが凄いな
運営も新たなヒーロー誕生で「レギュレーションが上手くいった」って喜んでるだろう
F1は見習うべし ロッシ「辞めない」
これほどみっともない事はない勝てないライダーは逆宣伝効果 ヤマハからも用済み ヤマハはロッシを捨てない限り誰が来てもこれ以上を望むのは難しいだろう
ヤマハがやれる事と言えばワークスは単なる広告塔、サテを実質ワークス扱い
>>323
昔ならそれもアリだが今のアプリリアじゃ赤字になる
>>324
スズキが3年振りに勝ったことで優勝争いが面白くなってきただけでなく
新たな優勝者の誕生もあったし盛り上げるネタには事欠かないだろうな ヤマハ「きみにはあと5年頑張ってもらってF.アンダーソンの記録を抜いてもらうつもりだから、よろしく (・∀・)ノ」 >>314 315 監督的にmotogpに昇格してどのマシンがルーキーに最適か？と答えると
みんなM1って答えるとか
選手は契約メーカー以外乗れないけど、最新技術投入＝速さでなくてGPマシンの中では扱いやすいさが違うんだろうな 新人でM1に慣れすぎちゃうと他に移籍した後に苦労しそうだなーとは思う。ザルコ、シャリーンとか。クラッチローもドカ行った時酷かったし ヤマハサテライトで成績出しても、そのままワークスに行けないのが問題なんだよな。
今の2人は可能性ありそうだけど。 ビニャーレスはどの程度で次の更新してもらえるんだろうか？ クワタは成績さえ良ければ2年後にホンダとドカのファクトリーシートも選択肢に入るから
ヤマハもロッシを切るって決断を迫られるかもしれないな ヤマハ「未知数の新人より実利をとるのが大人の世界」 まぁ、レースの結果はいつものようになりそうな。
ヤマハの他の３人と違ってロッシはコーナーの侵入で攻めていないし。 ロッシもビニャもブレーキングで苦労してるって言ってるね
対してクワタはコーナー進入はロレンソスタイルっぽい カズが横浜FCに居続けるのと同じで宣伝という実利が大きい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
