【2019】MotoGP総合 466周目【スペイン】
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関連スレ
【モータースポーツ板】
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 352●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555037196/
前スレ
【2019】MotoGP総合 465周目【アメリカ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1555208199/ 2019年 MotoGP カレンダー（決勝日）
第01戦 03月10日 カタール [ロサイル・インターナショナル・サーキット]
第02戦 03月31日 アルゼンチン [アウトドルモ・テルマス・デ・リオ・オンド]
第03戦 04月14日 アメリカ [サーキット・オブ・ジ・アメリカズ]
第04戦 05月05日 スペイン [ヘレス]
第05戦 05月19日 フランス [ル・マン]
第06戦 06月02日 イタリア [ムジェロ]
第07戦 06月16日 カタルーニャ [バルセロナ‐カタルーニャ・サーキット]
第08戦 06月30日 オランダ [ＴＴ・アッセン・サーキット]
第09戦 07月07日 ドイツ [ザクセンリンク]
第10戦 08月04日 チェコ [アウトモトドローム・ブルノ]
第11戦 08月11日 オーストリア [レッドブルリンク]
第12戦 08月25日 イギリス [シルバーストン]
第13戦 09月15日 サンマリノ [ミサノ・ワールド・サーキット‐マルコ・シモンチェリ]
第14戦 09月22日 アラゴン [モーターランド・アラゴン]
第15戦 10月06日 タイ [チャン・インターナショナル・サーキット]
第16戦 10月20日 日本 [ツインリンク・茂木]
第17戦 10月27日 オーストラリア [フィリップアイランド]
第18戦 11月03日 マレーシア [セパン・インターナショナル・サーキット]
第19戦 11月17日 ヴァレンシア [シルクイート・デ・ラ・コムニタ・バレンシアーナ・サーキット] 2019年 第4戦 スペインGP(へレス）日程（日本時間）
5月3日（金曜日）
16:00-16:40 Moto3 FP1
16:55-17:40 MotoGP FP1
17:55-18:35 Moto2 FP1
20:15-20:55 Moto3 FP2
21:10-21:55 MotoGP FP2
22:10-22:50 Moto2 FP2
5月4日（土曜日）
16:00-16:40 Moto3 FP3
16:55-17:40 MotoGP FP3
17:55-18:35 Moto2 FP3
19:35-19:50 Moto3 Q1
20:00-20:15 Moto3 Q2
21:10-21:25 MotoGP Q1
21:35-21:50 MotoGP Q2
22:05-22:20 Moto2 Q1
22:30-22:45 Moto2 Q2
5月5日（日曜日）
15:20-15:40 Moto3 Warm Up
15:50-16:10 Moto2 Warm Up
16:20-16:40 MotoGP Warm Up
18:00 Moto3 Race
19:20 Moto2 Race
21:00 MotoGP Race スペインから来ました、93番がかなりエグい走りしてペナルティー喰らいました。 ジャイアンの後ろからそっと石投げるスネ夫みたいや奴だな >>16 でも正直ペドロさん勝馬に行ってもパっとしてないよね今の所。
勝馬にリンスたんを信じたブリビオ位の辛抱強さあるかな、このままだとエース弟パルガロでザル子にペドロさんお荷物やん？ ヤマハは大きな仕様変更しなくても大丈夫って事らしいが新リーダーは長期に解決しなかった物がなんだったのか分かったのか？ やっぱ電制だったんじゃね
ってかテストちゃんとやってなかった、っつーかイロイロ足りてなかったんじゃね >>27
手術したからしゃーない
つか、RCVでも厳しかったのに怪我人のダニじゃKTMなんて
まともに走らせられないだろうな そんなダニーに優しいセッティングしたら勝てるんじゃないか？ >>30
止まらない曲がらないマシンでどうしろと
マシン自体も重いらしいし
つか、それが出来るならザルコがやってる KTM、結果がほしくてマシンがとがりすぎなんじゃ？ ＫＴＭ「ダニエルさん、我々のバイクはどうですか？」
ダニ「ポジションが合わないからもっと小さくして、フレームもアルミにして政治力のある剛腕監督を連れてくれば勝てるだろう！」 タイヤの容量を増やす意味で
素材がやわらかいアルミって大事だと思う。
KTM路面間の衝動を吸収できていないわ。 PS4のグランツーリスモが安かったので買ってみた。ゲーム内で使えるヘルメットのデザインを
ユーザーが作ってアップロードできるんだが、バイクレーサーのレプリカヘルメットも結構あった。が、
9割がロッシのヘルメットでマルケスの蟻ヘルメットは一つもなかった。 市販車KTMってエンジンOEMだったりするでしょ
ダニもそういうんじゃない？ OEMしてもらえって
KRレーシングもそうしてたじゃん
キャッチアップチームなんだから怒られないでしょ 外野だから気楽なもんだよ
KTMは真剣に検討したりして マルケスは125cc時代から何度も転倒してるよね
だからヘレスでも転倒すると予想 すんまそん話豚切ってゴメンナサイ。
教えて下さい。
皆さんはどんな方法でmotoGPを視聴してますか？
・G+
・Hulu
・Motogp videopass
・その他
オススメの視聴方法があったらおしえて下さい。 >>43
リアルタイムで3クラスフルで見たくて録画もしたいならG＋
CS環境が無くて録画が不要ならhulu。Mobile環境が充実してるならどこでも見れる。
フリー走行も見たくて日本語実況必要ないなら公式。
英語が堪能ならインタビュー等色々もあるしおすすめ。
MotoGPクラスだけ見れればよくてリアルタイムで見る必要ないのならBS日テレ。 Huluから公式に移動したいが坂田さんの解説聞きたいから移動出来ない
Huluも1週間だけ配信とかしてくれたらいいのにな 私はBS日テレ。福田が嫌いでなければ悪くない。モト2、3が付け足しなのはまぁ仕方ないかなと。 令和元年おめでとうございます。
ロッシのやってることがやっと分かった気がする。
ロッシふみがんばって。 やってること：優勝せずPPも取れないでワークスシートにしがみつき続ける老害 優勝なんかいらねェよ
最後に一番ポイントを持ってるやつが
海賊王だ！！ 老害に勝てないマルケスとドヴィ以外は引退したほうがいいな 公式のビデオパス20％値下げするんやな
でも遅延ひどいからいらんわ もうロッシ、マルケ、ドビ、リンスだけていいわ、あとの雑魚は邪魔 >>61
それ
2015年だったか、ヤマハ2人のチャンピオン争いラスト3戦が遅延どころか繋がらなくてライブで見れなかった恨み忘れない Dani Pedrosa: The Silent Samurai Full Documentary
https://www.youtube.com/watch?v=hJMITfnM1N8 KTMがトラスフレーム止める日がくると思う？
最高峰唯一のトラスフレームだから、俺は続けて行ってほしいな 競争力があればカッコイイのかもしれんけどねえ・・・ 格好だけのトラストフレーム
125ccくらいまでなら使えないこともない >>68
2002年にバレンティーノ・ロッシを真っ向から倒した大先輩
宇川徹さんに習って初優勝を遂げて欲しいね 宇川ってだれかとおもったら、1009のこと言ってんのね 宇川さんと言えば、何年か前のモテ耐で全日本の現役選手でも最新のリッターSSで出場して中々2分切れないのに
昭和のナナハンRC30でいきなり2分切ったのは驚いた
現役引退しててもmotoGPライダーと全日本じゃ格が違いすぎた ドビチオーゾかなりギャラもらってるんだな
ロレンソは成績でのオプション マルケスは「ロッシにーちゃーん！」って擦り寄っただけなんだよな。
マルケスは悪く無いよな。
1分12秒
https://www.youtube.com/watch?v=REXr6vZF8RM
スペインではマルケス肯定派が多数w
だが↓の意見も
El malo fue marques
https://www.youtube.com/watch?v=Bbp1_KUvfa8 アレイシ日本食レストランなんて経営してんだな
知らずに日本人じゃなくてザパニーズ雇ってそうだけど 海外の日本食レストランは韓国人や中国人が経営している事が多い
もちろん料理人も日本人じゃない んなこと言ったら日本のフランス料理屋もイタリア料理屋も日本人シェフのが多いし、何なら洋食屋で西洋人がやってたらレアでしょ。 それとはちょっと違うんだんぁ
自分に都合の悪いことは理解出来ない脳障害民族の血が流れて・・
まぁいいか 中韓が日本人のフリしてやってるって事やろ
日本で言うインドカレー屋さんや >>71
いうてKTMのトラスの組み方あんまかっこよくないじゃん
迷いが見えるというか、行き当たりばったり感というか。 ってか、”トラスト”フレーム言ってる人がいるけど間違いだよね？言いたくなる気持ちは分かるが F1はDAZNで、SuperGTはAmazonPrimeVideoのJ SPORTSオンデマンド。 >>95
これな
ゴチャゴチャ契約せんといかんのがめんどい…
1つのとこと契約してオンデマンドで見たいものだけ見られるようにならないものか >>79
>>83
なにかとおもったらいたたわさんが記事にしたのか。
やっぱ・・・日本のMotoGP情報を圧倒的にリードするいたたわさんは･･･最高やな！ >>98
署名入りで元記事書いてるライターに失礼だろう 違法翻訳で稼ぐには海外記事がどっさりありますからね
濡れ手に粟って訳ですよ KTMおかしいなエースのポルよりクソみたいな成績しか残せてないザルコが倍貰ってるとは 今週末ヘレスなんだ
気温は高めだけど雨の可能性は低いようだ マルランキング4位に落ちたからまたぶつけまくって行くんだろうな >>103
ロッシの邪魔だけはしないで欲しいけど
また原点に戻って特攻するんだろうな ロッシ「痛っ！やっぱりぶつかって来やがった。よし、猫キーックw」
マル 「やばっ！ブレーキレバーにロッシの足がー、当て過ぎた！」
HRC 「ブレーキレバーのデータならいつでも出せる」
マル 「ちょ、まて。僕から当てちゃったから」
HRC 「しー！！！」
スチュワード「最近老眼で映像がしっかり見えんわ」 脚が動いてからハンドル切れ込んでるし言い訳出来ないよねー 次戦ロレンソがマルケスのせいでコケて骨折して引退して結果マルケスもGPを去って来年から毎戦白熱するようになる可能性
そしてレプソル中上が爆誕する ロレンソがコケて引退したとしてもマルケスは関係ないだろ
ロレンソと絡むとしたら調子よくてもアレイシくらい >>109
マルケス引退後の白熱て、
レースタイム落ちて「主の不在にネズミが走る」と揶揄されたミック引退後のタイトル争いみたいなもんやな。
まあ、確かにタディ、クリビーレ、ジュニア、ビアッジの争いは面白かったな。 鈴木ってなんで転んだ後さっさとマシン起こしに行かずにゴロンと寝てんの？
ショックはわかるけど1ポイントでも可能性があれば拾いに行く努力をしろよ。
マシンノーダメージだろ。情けない。 >>112
ちょっと待ってください、2017年日本GPのバレンチノ・ロッシ選手も、雨のレースで残り19周のときに転倒、放心状態になり、
再スタートしようとせず歩き去ろうとしていたんです。https://www.youtube.com/watch?v=3Xw0yVfcwBE#t=1m14s
ロッシ選手のことを悪く言わないでください >>113
多くのレジェンドレーサーが「レーサーは遅くなって引退するのではない。モチベーションを保てなくなったとき引退する」と言ってるが、
ロッシも速い割には勝てないしタイトルにも縁がないのは、レーサーとして戦う気持ちはとっくに失ってのが大きいのかもな。
昔と違って今は年俸も高いから金のためにやってるというだけで。 KTMはまだ参戦して年数経ってないからとりあえず荒削りなマシンを整えてる感じか
まだまだ手順考えれば数年は経験積むための期間だよな
四年後ぐらいにシングルから表彰台狙えればいいって感じだろ？ >>104
ロッシがマルケスの前に居ることはないから無問題 >>115
VR46の売り上げの大半がロッシ関係のグッズとなれば簡単には引退出来ない。
あとドルナさんも簡単には引退させてくれない マル、猿、リンス、ドピュッ、ペド野郎、ロレ、桑田、ミル、コケッチロー、ミラーが同時に自滅すれば可能性は3%暗いあるかもしれない。 >>113
雨だから転ばないようにスゲー体力使ってたんだよ
肩で息してるだろ？
再スタートしてポイントもぎ取るだけの体力が残ってなかった >>123
雨のほうが体力使わんのだが？猿ヲタはニワカしかおらん ロッシがいまだにモチベーションの塊で、純粋にバイクでのバトルを愛しているのは
ちゃんとGPを見ている人なら誰でも知っている事実。
ロッシは勝てるマシンに乗れるなら金なんかいらないだろうね。すでに腐る程持ってるし。
ヤマハやめてドカに戻ってほしい しかも減額を成功させた弁護士とも報酬の支払いで揉めたオマケ付き >>124
マジで言ってんの？
お前ってバイク乗ったことないだろ？ｗ >>128
ホントだよ。
ケガした選手が「今回は幸い雨なので体力的には負担が少なくて助かる」なんてしょっちゅう聞く定番コメントのひとつ。
素人が公道走るのと同じ基準で考えるなよw ドライのような強烈なブレーキングしないから負担が少なく怪我しているライダーが雨乞いするコメントする時もあるくらい、勿論転けて怪我を悪化させる可能性あるから諸刃の剣 素人の想像でしかないけど、レインはドライに比べて体力は使わないけど、神経は使うイメージ。
ともあれ、一昨年のもてぎは寒かった…レースは熱かったがw 雨のほうが体力使うは草
てかあのときのロッシ６周か７周目くらいだったぞ 雨でも腕上りになるほど大変だってイアンノーネさんが言ってた >>133
しょっちゅう聞く定番だからね
アホくさいよなww >>139
雨の日はツーリングって決めてる奴なら、雨の日はドライより楽かもなｗ 1009この前の全日本で表彰台あがってたな、監督としてｗ MotoGPてホントにプロモーションがへたくそだよな、最近アップされた動画も
素人レベルだし本気でどうにかしたほうがいい >>141
想像かw言うならお前は勿論motoGPマシンに乗った事あるんだよな？
当然ドライとウェットでmotoGPライダーの3秒落ち程度で走った感想なんだな？ ロレンソすごいな
メチャメチャスムーズなライディングでマルケスと遜色ないタイム出してる
レプソルのNo.1が入れ替わるのも時間の問題だな ステファンブラドルとスコットレディングを間違えるのは俺だけだろうか マジで中上とロレンソ入れ替えた方が良さそうだな・・・・ >>151
moto2でタイトルとれてればその後の環境も全然違っただろうがな。結果のない選手にチャンスは来ない。 ロレンソ「お前ら公式公認総合１位の俺様に対する手のひら返しの準備をしとけよ」 >>156
あの誤字誤植のオンパレードは久しぶりにスリリングでスペクタクロな公式翻訳の真髄を見た気分だ >>156
俺はジョージはユアラップラウンドからスパークすると信じていたよ。
ジョージはオワコンとか息巻いていた奴らが心不全になっていないかウォリィだよ。 >>161
ほっそ！！
昔のダブルクレードルのGSXみたい >>161
市販車から形状や材質は変更できないはずだから表面に補強用のカーボンシート貼ってあるのかな 今年型ホンダはすごく良いマシンっぽい
中上さんにもあげて KTMは安定してるけどシャリーンは契約どうなってんだろ？ ロレが元気いいな
ラストで中某引っ張ってくれたな
マルはそんな事一切しないっつうかラストはドビのスリップ使ってトップタイムって
恥ずかしいのう うーん優勝したとはいえスズキはもうちょい速くなると思ったんだが >>161カーボンの下にフレーム見えるな
カーボンは補強の一部で細くしならせるのかな
ケニーロバーツと周りのエンジニアの昔の本だが
フレームは三又のシャフト穴からピボットの間で強度が決まる
丸だと引っ張りに強く、曲げに弱く旋回初期が弱い
角だと逆になる
パイプは長くてもテコの原理でしなり、ヨーイングの原因
サスとタイヤの進化次第だが、レギュレーションによって未来は
違う進化になるとか >>166
>>175
SBKと勘違いしてましたわ
MotoGPスレなのにおかしいなーと思ってた スミスがコケたのってアブラハムと関係があったの？
たまたま偶然？ >>174
ブリッジとピポッド部がアルミで中間をカーボンで繋いでるでは？ ダニの阪神タイガースみたいなロゴはどういう意味があるんだろ？ >>178
RCVとCBRの見分けがつかんようじゃ10年くらいロムっていたほうが良いと思うが… >>187
そんなこと無い是非ポディウム上がってもらい19年型を貸与になってシーズン終了時に号泣させてくれ！ >>184
アルミフレームにカーボンを巻いたスズキと同じ構造じゃないか？ >>184
メインフレーム部とピボッド部の繋ぎ目に思いっきり溶接のビードの盛り上がりあるじゃん
メインフレームカーボンでピボッド部アルミなら接合は差し込みネジ止めだろうから
溶接のビードは絶対にないしアルミにカーボン巻いて強度調整してるだけでしょ しかし安定して桑田八歩速さみせてるなこれで19歳とかすご 欧州ラウンドに入って失速するヤマハファクトリーの様式美は健在そうだ リンスたんはレースペースを想定して初日走ってるぽいね。 >>195
スズキのマシンはレースペースはいいけど一発タイムが出しづらいという問題があるらしいよ。 ミルが止まれなくて飛び降りたのも公とスミスが転んだところか ヤマハがドゥカティのタイヤ1本分インで走るコーナーをそのまた1本分インで走れるのがスズキ ロレンソはFP1で2番手のタイムを出した後にセッティングの異なる2号車に乗り換えたのか
得意なサーキットでシーズンオフに十分できなかったテストをしている感じか >>187
号泣って声を荒げて泣くことなんだけど、ちゃんと号泣した証拠に録音しとけよ >>201
この前も2号車に乗らざるを得なくなった時にタイム一気に落としたから
シーズンインしてからそういう作業を進めてるのかもな
1号車ならタイム出るからデータ揃ってきたら一気に結果出しそう やっぱスズキは予選までが課題なんだなぁ
2nd Rowまでに並べれば表彰台争いできる力はあるのに ロッシのチャンピオン争いに期待してたが無理っぽいね
リンスの記事も見たい
スズキもダメなら今年もマルvsドヴィでつまらない スズキがダメというよりリンスが予選と決勝で走りを切り替えられるようになる事が重要 >>210
COTAで優勝のチャンスが転がり込んできたのにリンスに持ってかれたからな
コンスタントにポイントは稼いでも勝ち切る力が無いとシーズンを通してのチャンピオン争いは厳しいだろうな そうじゃない、上位を維持できそうもないと210は言ってる
ドビみたいに時々下位に沈むようだとチャンピオン争いに乗れない ロッシはクオリファイが悪くてもレースではポディウム争いができるってことを
ニワカはもう忘れてるのかな 初日はコロコロ大会だったからな。
で、ドカが上位って、グリップが良くないパターンか。
さてさて >>217
ロッシさんの様式美じゃないの？ドカ行った頃から始まっていたよ ロッシ、リンス、ミラーはFP2の同時刻に前後ハード履いてたな、今までハード合ってない車体なのに、なんか試してたんだろう
ちょうどその時マルケスはリアに滅多に履かないソフトを試してた、さすがにフロントはミディアムだったような >>214
そう、ロッシだけは同様の夜に問題点を検証して日曜に改善できる。
これは大昔からずっとそう。
日曜もロッシは上がってくるよ普通に。
そしてビニャーレスは下がってくるよw ロッシには未勝利でのチャンピオン獲得を期待
若いライダーでこのパターンは萎えるが、ロッシなら素直に称賛できる >>222
その質問されたドビチオーゾが馬鹿にしていただろw でもあれだよな
年間未勝利でチャンピオンなったとしてそれを馬鹿に出来ないんだよな
逆に言えば
優勝してるのにチャンピオンなれないの恥ずかしくない？
って逆に言われそうｗ >>222
別に若くても萎えないだろ。
最も考えてなすべきことを実行した、一番クレバーなライダーだ。
若くして流れを読みきった証なんだから大したもんじゃないか。 >>226
年間未勝利でチャンピオンになったライダーを馬鹿にするとか、
そんなライダーやファンなんて本当に存在するの？
いるとしたらそいつこそ底抜けの馬鹿でしょう。 >>228
もしロッシが本当にそうなったら5chにいるロッシアンチの殆どが馬鹿にするでしょ アルサモラは散々ネタにされているだろう ロッシ様は特別ですか？年間2勝でタイトル獲った平田さんを馬鹿にし続けた猿ヲタのダブスタには呆れる >>223
めっちゃ分かりにくいけど
路面に落ちてるゴミをリアタイヤが踏んだだけ
落ちてるゴミが何なのかは分からない なんて面白いFP3！
まるで予選かと思うラスト5分だった
解説いわく「10秒天下」だった中上を上回ってトップだったロッシがQ1行きになるなんて
で、ペトロナスが２台ともQ2直行もびびった >>235
ほんとそれ
鳴り物入りでmoto3に来て、いまいち成績出てないのにとんとん拍子で昇格するのが不思議だったけど
わかる人にはわかるんだなぁと 残り5分からもう一回見直してみる
この時点でトップはクワッタハッホで37秒485
このタイムでも最終的にはQ1行きなんだから恐ろしい5分間だった スズキｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!! そうかもうFP3やってんのか
アルゼンチンアメリカGPの時間に慣れすぎてもっと遅くにやってるかと思ってたわ ミルくん、時々一発が速いときがあるから面白い
走りを見ると荒々しいね 今年のウイングのトレンドは小さなウイングを沢山付けることか
F1みたいで美しくないな お、スズキ勢いい
このまま2nd Rowまでに入ってくれ もーしかしてだけどー
もーしかしてだけどー
5/5って日テレジータス無料でmotoGP見れるやーん？ >>250
やだぁ
それじゃー宮城さんが正しいってことじゃないですかぁ～ ファクトリーがまだ調整段階のあと数戦が中上選手の表彰台チャンスやな >>244
結局RCVはまだテスト中なのかな
マルケスもダニも新しいフレームをなかなか取り入れようとしなかったし
余程今使ってるものに不満がない限り新しいのを使わない傾向あるからなあ
そのあたりクラッチローも不満言ってたくらい 誰か日テレのアナウンサーに、FP4はタイム出しの場ではないことを教えてあげてください ヤマハファクトリーチームとかいう無能集団wwwwwwwwwwwwww ヤマハサテで速いライダーは碌なキャリアを歩まない法則が有るからまだわからんぞ 二人ともガッツリ小判してたとはいえ、コースレコード更新してPPってのはM1が良いバイクである証拠だな どうやらヤマハはマシンが悪いという訳ではなさそうだな クアルタラロにモルビデリがトップ2とは
ロレンソは得意なコースでこれとはまだまだだな
決勝でロケットスタートを決めたところですぐに沈むだろう もしかしてヤマハワークスのスタッフがクソ無能なのでは…？
決勝もこんな表彰台になれば最高に面白いんだが >>268
良いバイクを作れても、チューニングが下手くそなんだろうな >>266
それを口にして更迭さるたチーフエンジニアがいてだな… クアタラーロのマシンは3年落ちのロレンソがテストした奴で、
ワイドラインでスピード乗せるとメチャ速いんだって。
ヴィニャにもやれよって、ヤマハのマシン開発どうなってんの？ ヤマハ速くて草 ジャービス喜んでていいのかよ
中上も良いな
>>272
嘘乙 >>272
それが本当なら3年前のマシンに負けてるHやDも開発どうなってんの？ 今日のマルケス、バンク角が61とか62とか、普段あそこまで寝かさなかったよね？
これも新しい舗装のお陰？ >>277
ジャービスの無能さをブリビオが埋めてたから何とかなってたんだろうな ヤマハワークス…
サテライト2台より下はヤバイでしょ マルがこけなきゃ最年少優勝は厳しいかも知れんが
本物のスターならやってくれるはず
がんばれハッホ >>281
まあ、ビニャーレスは終始単独か小判勢を引き連れてタイムアタック
ペトロナスの二人は最後は上手い具合に小判がハマって1-2 順位で見るとすごく下だけど、トップから0.5秒落ちはロッシ的には悪くないんだよな
今回の予選タイムはみんな差があまりないね >>276 MotoGP.comでクラファーが言ってたよ。 予選のタイム差が全然無い。
全員が同じライントレースしとったんかね。 どのクラスも第4セクションが鬼門みたいだ
第4セクションでタイム出るセッティング見つけたもん勝ち 桑田はスペンサーの再来
来年は確実にタイトルを取るだろうな 桑田八歩ってヤマハのマシンで一番低スペックなんだろ？それでポールとかワークスなにしてんねんw アップデートの順位が一番下な以外はレブリミットが下げられてるだけだからまだそんなに差は無いよ
レブは使える回転域が狭くなるけど、パワーが低くなる訳じゃないからね ヨーロッパラウンドからいよいよロッシは表彰台にも登れなくなる QUAとMORが１－２ってSRTどうした？はやすぎい
VINが5位、ROSが13位ってワークスあかんやん
速いって言われてたRINが9位って・・・
NAKが8位はよくやったというべきか
BRDがおるけど何してんの？ リンスは三列目スタートなら5位以内には入るだろう
決勝はペトロナスがタイヤをセーブせずに逃げるか蓋になるかで展開が変わりそうだけど
一周回った段階でマルケスが先頭走ってるのは間違いないと思う >>299
YMHのワークスダサいよなw
HNDは頑張ってるよね
SZKのRにも期待っ！ >>300
ペトロナスが逃げたら去年のカタールでザルコを泳がせたように終盤まで様子見すんじゃない？
1週目から先頭に立つ可能性もあるけど、ペースに余裕があるマルケスにとっちゃメリットない作戦でしょ。 集団でブロックライン走ってるとタイヤを消耗するから先頭で逃げてレコードライン走った方がタイヤには優しい
だからマルは早々に抜け出ると思うよ
ただマルのペースにペトロナスが付いていけるか2位集団の蓋になるかで荒れ具合が変わりそうだと思う >>257
そんなKTMのボスは､『我々の敵はホンダ・ヤマハ・ドカで有りスズキなんて端から眼中に無い(キリッ)って言い張ってたけど､戦績見れば恥ずかしいわな…。
オマケにヤマハではサテライト機でトップクラスで走れていたザルコをこんな低迷レベルに落とすゴミマシンとかさ。 >>307
ヤマハのレベルで公開謝罪なら、KTMは何人か切腹が必要だろうな。 KTMは5年計画なんです～まだ3年目です～再来年に一勝できればいいんです～w >>270
フォルガダ「これでどちらが正しいかはっきりしただろう」
>>280
ロッシを移籍させてヤマハを復活させたり
スズキを上昇気流に乗せたりとブリビオは相当有能なんだろう
ジャービスはロレンソやザルコといったヤマハにとって有益な人材を手放して低迷状況を加速させてる感がある >>299
・２人とも小判成功
・ブラドルはテストライダー １マル、２ドビ、３リンス
と予想
ヤマハ二軍（一軍も）が表彰台登ってる姿が想像できない まあ決勝になったらsrtコンビは後退か転倒するよ
ロッシが3位でビニャーレスはいつも通り8位かな ザルコもルーキーでPP取ってたし、M1は新人が適応するのに最適なマシンだな
でもM1に慣れすぎないうちにホンダかドカに移籍するのがベストキャリアかなｗ ザルも車輪もヤマハから乗り換えたら結果でないもんなぁ～
Ｍ１は新人に優しいんだろうね
並列→Ｖ型に変えて結果出してる人少ないよね
ミラーはＶ型→Ｖ型で慣れなんだろうね ごちゃごちゃ言わんとザルコとクアルタラロにヤマハワークス加入させればええんや！ モルビデリもホンダ時代よりも好調だからな
ベストなのはヤマハで内部昇格だろう 猿無き後桑田とモルでワークス決まりだろうね。
プギャーレス？アプリリアのシートが空くよ。 >>322
ロッシが辞めないと言い出したらヤマハはロッシを切れるかな？
アプリリアが獲って「アプリリアのロッシ」として広告に生かすだろう
そしたら今までのヤマハの忍耐もパー なんか公式見てもクアルラロ押しが凄いな
運営も新たなヒーロー誕生で「レギュレーションが上手くいった」って喜んでるだろう
F1は見習うべし ロッシ「辞めない」
これほどみっともない事はない勝てないライダーは逆宣伝効果 ヤマハからも用済み ヤマハはロッシを捨てない限り誰が来てもこれ以上を望むのは難しいだろう
ヤマハがやれる事と言えばワークスは単なる広告塔、サテを実質ワークス扱い
>>323
昔ならそれもアリだが今のアプリリアじゃ赤字になる
>>324
スズキが3年振りに勝ったことで優勝争いが面白くなってきただけでなく
新たな優勝者の誕生もあったし盛り上げるネタには事欠かないだろうな ヤマハ「きみにはあと5年頑張ってもらってF.アンダーソンの記録を抜いてもらうつもりだから、よろしく (・∀・)ノ」 >>314 315 監督的にmotogpに昇格してどのマシンがルーキーに最適か？と答えると
みんなM1って答えるとか
選手は契約メーカー以外乗れないけど、最新技術投入＝速さでなくてGPマシンの中では扱いやすいさが違うんだろうな 新人でM1に慣れすぎちゃうと他に移籍した後に苦労しそうだなーとは思う。ザルコ、シャリーンとか。クラッチローもドカ行った時酷かったし ヤマハサテライトで成績出しても、そのままワークスに行けないのが問題なんだよな。
今の2人は可能性ありそうだけど。 ビニャーレスはどの程度で次の更新してもらえるんだろうか？ クワタは成績さえ良ければ2年後にホンダとドカのファクトリーシートも選択肢に入るから
ヤマハもロッシを切るって決断を迫られるかもしれないな ヤマハ「未知数の新人より実利をとるのが大人の世界」 まぁ、レースの結果はいつものようになりそうな。
ヤマハの他の３人と違ってロッシはコーナーの侵入で攻めていないし。 ロッシもビニャもブレーキングで苦労してるって言ってるね
対してクワタはコーナー進入はロレンソスタイルっぽい カズが横浜FCに居続けるのと同じで宣伝という実利が大きい ゴール出来ないFW =勝てないライダー
適切な老害の併記GJ ペトロナスはモジャと桑田があんま仲良く無さそうだね
F1のメルセデスのぼっさんとハミルトンみたいな距離感だ 終わってみればいつものメンバーじゃね
FPとレースは別物だから マルケスが桑田にアグレッシブなライダーだと言ってるけど
誉めてるようで暗にそれじゃ決勝タイヤ保たないと言ってるように思える >>315
moto2がパラ4だったから、一概にそうは言えない ロレンソは2列目からはスタートできると思った(期待した)のだけどなあ 快調に飛ばしてると思ったらフロントからいきなりコケる。これがマルケス以外の全ライダーがハマるホンダのホントの恐ろしさ。
ロレンソの地獄はここから。 SRTコンビは勢いで行ってほしいなあ、終盤タイヤもたなくてもいいから
二人とも新人なんだから勢いをみせろ、一瞬でいいから
>>315
クラッチもM1卒業生だぞ
ktmが遅いからってのもあるけど、シャリンはそもそも緊急の数あわせだし、motogpライダーの器じゃない シャリンは東南アジア枠として残さないのかね 救済処置ありそうだけど ペトロナスコンビは5-10周までトップグループにいて、その後はズルズル落ちていくパターンだろう ヤマハ「MotoGPは興行、これが理解できないニワカだけがマルケスマルケス喚いている悲喜劇」 ヤマハの逆転現象は去年といい今年といいどーなってんだ… とはいえ
レースになれば下がっていくんだろーけど… >>366
去年までは新型旧型で違いがあったからヤマハのせいってなって謝罪wしたが今年は同じだからなぁ
実は去年もヤマハのせいじゃないってオチがどこかでつくかもなw 今録画を見たけど中上くん8番手だね なかなかやるじゃないか >>366
ペトロナスはチーム代表がズィーレンベルグでメカニックがフォルカーダとグベッリーニだし、今のワークスよりスタッフの経験技量的に上なんじゃないか。ロッシとビニャのチーフのメカニックはmotogp経験年数はほとんど無いよね QUAってまだ20歳で最年少PPの新記録だと
しかもコースレコード、将来が楽しみだ
メットがスコーピオンってのも珍しい
俺10年前に1個買ったわ、まだあったんだな CRUよくこけるなあ、チェッキネロ泣いてるんじゃ、１こけで数百万があぁぁぁぁぁ、とかｗ
LORもこけてたし、MAQもやばいシーン多かったし、今年のホンダはちょっとやばいかも >>373
そういやバウティスタもスコーピオンだな
会社は笑いが止まらないんじゃね ふと思ったんだが予選にもポイントつけてやったらどうだろうか？
ポールには1点とか
あとF1みたいにレース中のファステストにも1点とか ハッホは長いことSHOEIユーザーだったんだけどなあ >>372
これをフル加速でやったのがマルケスなんですわ >>310
それな
ブリビオはリンス残留に疑問視の声が上がった時にも
揺るがずに「彼は才能がある」ってリンスをしっかりサポートしてたしな
ジャービスはどうにもその辺の「自分が盾になる」仕事をしたがらない節があるわ >>380
ジャービスは雇われだから極めてドライだよ。ライダーが誰でも契約により確保して参戦運営を滞りなく出来ればよいというスタンス。
そんなところが逆にヤマハ本社もチーム幹部もロッシ贔屓一色のなかでロレンソにとっては救いになってた。恩人と呼んでたくらい。 その贔屓も勝ってる間だけ 今やヤマハも幹部もロッシに嫌気が差してて嗤う >>310
ジャービスはロッシいらねって言っていたのに眼鏡禿げと本社に押し切られてしまった感じ
不幸の星の下に生まれたベンが1番の戦犯だが >>381
かなり足を庇ってたから良くは無いだろうが
イアンだと何か嘘っぽく感じる ドビチオーゾ、リンスって予選あんまり速くないというか後方スタートでも決勝は気付くと前にいるロッシタイプだよね
ロレンソやビニャーレスは予選後ろだと決勝も後方に沈む
マルケスはずっと速い イアンせめて夏までは走ると思ってたが意外と早かったな >>388
ストレートスピードと加速力があるから出来るってのが大きいんだろうけど
フリーなんかもタイムは狙わないで決勝のためのセットアップに専念してるからね
マルケスも見習ってタイムは狙わなくなったし >>372
なんでこんなバカなことが起きるんだよｗ
さすがmoto3だな >>327
おいおい。
MOTOGPのランキングでマルケスはリンスの下で4位だぜ。 >>393
もしも、それより酷いとしたら、本戦でチェーンが外れて
棄権しました。カネ返せ！ >>394
逆に言えばマルケスの自滅がなければ
独走になりかねないということだな 最近、モト2でガードナーとかいうガキが調子こいてると思ってたが、案の定大混乱させやがって
出光ホンダ巻き添え食らっちまったじゃねーかよ >>392
そういえばイアンとか言うやついたな
・・・あ、今年初めて「イアン」って打ったわｗ >>401
マルケスって史上最強レベルでしょ
再来年からはアプリリアとKTM以外のファクトリーチームで走ることを禁止するべきｗ ロッシは史上最高
KCは史上最速
フレディやアゴスチーニは現役時代を知らない ケツにでかでかとＡＦって書いてあるのはどうかと思う 最強ライダーは毎年3人くらい亡くなるマン島TTライダー。
マクギネスとかダンロップ一家。 マルケスのRCV、何か挙動がおかしいな
電制死んでんじゃないの？ 老害ロッシもこれで安心して引退出来るな 弟子達だけが優勝ｗ たつきの「シャンペン or クラッシュ」に放映陣大受けだった。 立ち話してる爺さん2人
誰かと思ったらスペンサーとガードナーだった ペドロサコーナーって、去年ペドロサがドカ2台と三つ巴クラッシュしたとこだよね？
なんでここに名前付けたんだろう テック3とザルコは気が狂いそうな思いをしてるんだろうか リンスが当たり前のように上位走ってて笑える
スズキ最高だね 鈴菌保菌者としてはなんだか信じられないものを見る思い。 フロントハードの時点でマルケス優勝が約束されていたな。
リンスも本格的に上位走るようになってきた。
ビニャーはあんまり溶けなかったか。 2位でこんな喜んでるんじゃマルケスの敵ではないリンス クアタラロ、ミッショントラブルか、惜しかったな。
ワイドラインでパワーで曲げてくからモルビデリより
フロントタイヤ保ちそうだったからマルとの心理戦が
見たかったな。まあ期待の新人だよな。 ペトルッチがいい仕事してるなあｘ
ロッシの追い上げは相変わらず凄い
中上くんシングルおめ！ >>422
カワサキオヤジの俺も将来保菌者になりそうだわ
たぶんGPでも安物なのになんてスムーズなバイクなんだ 追い上げ凄いってのは2位なったリンスを指す ドヴィも追い上げ派な今、ロッシの表彰台は引退まで無い ファビオがトラブってから一気につまんなくなったな
moto3が今日は一番面白かった リンスランキング2位なら狙えるんじゃない？
ドビツィオーゾさんはマルケスが勝つときせめて真後ろにいないと ビニャはどんな気分で追い抜いていくスズキを見てるんだろうな？ リンスたんよく巻き返したな、しかしミルは…どこ行った？リタイア？ ロッシが速いときは他が遅くてロッシが遅いときは他が速いってどういうことなんヤマハは
やっぱりロッシとその他のライディングスタイルが違いすぎる気がする ∧∧
( ﾟω ﾟ) 桑田タラ男
/ ∽ |
しー-Ｊ >>434
このあたりがマルケスとの差だな
今年のRCVはトラブルもあったけど、全戦優勝できるマシンだって
マルケス言ってるくらい自信あるみたいだし ファンと本人には悪いが、ドビチオーゾはチャンピオンの器で無さそうというかなんというか マルケスにこれからトラブルがちょこちょこ出てポイント失えば、リンスワンチャンあるやろ。
ヘイデンみたいな、あんまり勝ってないけどタイトル、みたいな。 リンス予選もっと前居ないと、マルこけた後も優勝するには余計な苦労する >>445
4戦終わってマルケスの内容見るとそれでもマルケスの圧勝しか想像できない >>420
ザルコとシャリーンが気が狂いそうな思いはしてても
テック3自体はKTMから半ワークス扱いされてるから喜んでるでしょ >>448
一桁フィニッシュが当たり前で場合によっては表彰台に乗れる1年落ちマシンより
最後尾争いの最新マシンで喜べるとかないだろｗ ヤマハマジクソだな
R1M予約してたけどキャンセルしてRSV4買うわ >>447
そりゃそうでしょ。どうせオースティンではマルケス独走勝利しか想像出来なかった程度の想像力でしょうからw 覚醒ってのはコケないマルケスの前でフィニッシュして優勝した場合に使うべき
今はまるで敵じゃない >>428
ピット内に戻った後に半泣き状態で可哀相だった >>445
トラブルがでなくても、予選でフロントロー取ればマルケスと戦えそうな気がする クアタラロ次からロッシとマシン代えろ ワークス枠の無駄 リンスやっぱお前予選なんとかしろとしか言えない
せめて2列目に入れるようになれ
今回2列目からなら勝てたんちゃうか >>460
マルケスは余裕持って走ってたでしょ
スズキは1発が課題とは言ってたけど、
そこが改善したら強みが消えてしまうかもな >>419
運営「ペドロさん、思い出深いコーナーは」
ペド「あそこ」
運営「ペドロさんコーナー決定ね」
ペド「…」 >>459
ロッシは予選でミスっただけで、今回のごぼう抜きショーを見ればフロンローだったら2位は確実だったな スズキが速いコースならドカには勝てるかもだけどその場合マルケスはもっと速そうなのがな >>465
ミラー抜くのにだいぶ手間取ったみたいね
しかし今回は予選悪すぎたわ >>456
>>453図星だった？
したり顔でした予想ハズす奴とか無能の象徴て感じで超恥ずかしいよねwそういうタイプでしょw アプリリア乗ってるけど最近何でアプリリア乗ってるのか分からなくなってきた
タンクにはワールドチャンピオンのステッカーが貼ってあるからワールドチャンピオンマシンに乗ってる筈なんだけど リンスとスズキの組み合わせが凄いのか知らんが、あのインにスッと入り込んでいくコンパクトな抜き方すげぇな
M1はしっかりライン取らないと減速が激しいから絶対に出来ないわな >>465
てか今年の予選のタイムの詰まり方はちょっと異常。常に一秒以内に10人とか。なんなんだろうね。 >>472
一方、F1は3番手からトップと1秒離されるとかあるからなｗ >>466
不得意なコースでも最低表彰台に乗れないと厳しいな
マルケスは去年も完走したレースは3位が1回で残りは優勝か2位だったからな ビニャは今回ほぼ完璧なレース運びをしたがリンスには完全に力負けしてるな
表彰台でもあんま嬉しそうじゃなかったのはその辺が露呈してしまったせいかな >>477
今ならパニガーレV4だろう
100%チャンピオン獲る >>476
十分嬉しそうに見えたけど？
ドビをギリギリのタイヤで抑えきって疲労が残ってるんじゃね？ スズキはストレートをホンダの-3キロ未満までにすればホンダに間違いなく勝てる >>478
ほぼ互角
1～２kmぐらいスズキの方が速いぐらい >>478
カタールのテストだったかで最高速計測したニュースがあったがスズキの方が2キロ速いという結果だったな
ヤマハが347、スズキが349 スズキはガンガンイン射して小さく回ってるのに立ち上がりは互角ってのが強いわ ところで、ロレンソはまだケガが完治してないの？
あの遅さはきっとどこかが痛いんだよね >>472
原因タイヤじゃね？一杯いっぱいなんだよｗ
知らんけど。 >>482
つーてもGSX-RR開発時にスズキがシミュレーションしたら「メカニカルロスのせいで直4はV4に5馬力劣る」って結論だったらしいし
その差を埋めるのは簡単じゃないでしょ 何で今年は妙なトラブルが多発するのか
しかもレースを面白くしそうなライダーに限って >>487
ブレーキングで腕力だのみで厳しいらしい
電子制御の問題なのか、セットとかの問題なのかわからないけど >>486
ハンドリングのヤマハに対してインインインのスズキなんだよ ホンダはマルケス以外ぱっとしないな。
ドカのときのストーナー化してきたか。
ホント乗りにくいんだろうな。 ロッシ「やれ」
ヤマハスタッフ「はい」
桑田「…えっ」 >>495
クラッチローが転倒とペナがなければあと2回は表彰台の可能性があったな
まあタラレバだけど、そこまで悪くなないようだ
ロレンソさんはまああれだ >>470
アプリリアユーザーはまだへこたれる時間じゃない！
ずっと乗り続け応援したスズキユーザーの信仰心を見習うのだ！ >>492
リンスをみならえ！
リンスのブレーキングシーンはマシンの上でお茶飲んでるかと思ったぞ！ 596 名無しさん sage 2019/05/05(日) 22:45:18.11 ID:/4IVME2o
マーシャルさんどさくさに紛れる
https://twitter.com/i/status/1125022207615348738
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) しかし終わってみればいつも通り上位はワークスチームが占めるんだよな リンスのライディングフォームって攻めてる感が無いよねｗ >>501
また盗った所からポッケナイナイするまで綺麗に取れてるな、ドルナもまさかと思ってそう リンスのフォームカッコ悪く見える
シュワンツリスペクトか何かか >>501
このひと移民でものすごく貧乏なんだって。やっとありつけたバイトは世界最高峰のバイクレースのオフィシャルで。
実はこどもがMotoGPのファンでこどものために必死にこのバイトに就いた。それでこどものためになんとかお土産を渡したいと人目を盗んで大事なパーツを盗んでこんな晒されてしまった。
お父さんは盗人呼ばわりされてこどもは苛められるかもしれない。
本当にかわいそうだけど全部作り話です。 ロレンソ13位のポルKTMと2秒しか差がない12位フィニッシュってどないしたん?w マル「本気なら37秒台で周回出来た」とコメント リンスとは大差あるな 「チャンピオンシップ闘える」発言は時期早々だろｗ ロレンソのメカニックてダニがあいつだけは変えてくれと懇願したけどHRC内の順番でチーフになったやつだし、ミラーも中上もこいつからメカニック変わったタイミングで成績上向いてるし、
能力に問題ある気がする。
そもそも有能ならスタッフの質に妥協しないマルケスが自分のとこに引き込んでるはず。 ダニも今のロレンソほど酷い成績だった年は無いんだけどね 去年3重クラッシュ喰らった後は、今のロレと同じ成績じゃなかったっけ？ >>516
なんか、ドヴィとリンスは自信満々なコメント出してるね
ドヴィ「苦手なコースでギャップが縮まってる」
リンス「マルケスと同じペースで走れた」
マルケス「37秒台で走れたけど38秒台で十分」
この温度差 ドカは以前よりはコーナーリングが良くなってはいるけど
その代わりに加速力での優位性も減ってるなぁ
何かを得れば何かを失うってやつなんだろうな >>517
マルケスのクルーはmoto2走ってた時のやつらだぞ
motogp昇格一年目だけ同クラスの経験あるkcの体制を引き継いで走ったが翌年には前のチームは家族だと入れ替えさせた このおっちゃん、すぐに呼び出されて盗品の返却とチームへの謝罪を要求されたらしい
おそらくすべてのサーキットへの出入り禁止になるだろうとのこと
前にアルゼンチンGPでロッシのマシンに乗って自撮りするマーシャル
>>523
基本的にはそうだがmotogpに上がった時に増えてるし、入れ替わりもある。そしてマルケスに使えねぇと判断されたスタッフは即首切られて、アイツと替えろ、とかやるからマルケスに認められた奴だけが残ってる。
その冷酷さに中本は驚いてた。
>>530
ダニのメカになる前からダニはアイツはやめてくれと訴えてた。中上のところに行ったのもダニが交代を熱望したため。
そいつがロレンソ来たときにレプソルに戻ってる。 桑田さん、男泣きしてたやん
才能はあるけど運に恵まれないタイプちゃうか？
予選で結果だしてもレースの度に貰い事故/故障/ケガ/病気と災難に見舞われる星の下に生まれたと見た
そして最後にはほかの人からミサイル貰ってシモンチェリで終了しそう
しかしモルビデリと桑田さんに比べて中上のビッグマウスはどうにかならんか？
長島哲太の方が若いからさっさと交代して経験積ませた方がええで Moto2の長島君もシフタートラブルでピットスタートだったよね 電制のマレリが悪さしてるとかある？ あんなもんメーカーの人間と仲良くなればいくらでももらえるのに >>521
今年のホンダも去年までの強みがなくなったけど
他の部分が良くなってそこでタイムを稼げるって話だな
>>533
クラッチローは去年もポール獲ってるし、運があったとはいえ優勝してるけどな
今年も転倒とペナなければもっと結果いいし >>521
ヤマハスズキ相手ならまだまだ加速力はアドバンテージあると思うけどね
ホンダというかマルケス相手だと物足りない >>542
リンスが一回目抜いたときもストレートですぐに抜き返してたからな
あれを見た時は、今日のリンスはドビとバトルして終わりかなって思ったよ スズキは頑張って、リンスがマルケスの隣からスタートできるようにならないとな スズキは意外とセカンドライダーにつめたいからミルものんびりしてられんで リンちゃんの妹ロリ巨乳とかすごいむしゃぶりつきたい >>547
リンス残したスズキが冷たい？
>>548
ﾋﾟｺｰﾝ！
「皆死ね矢」 取り敢えずへレスは面白くなくて途中で寝てしまった。
Moto2, 3は面白かったけどね。
終わり間際に起きたらミル居なかったけどコケたの？ スズキはイアン残してたら今頃二人揃って大暴れしてた可能性あると思うんだよね
序盤にイアンがトップに絡みまくってタイヤ使わせてリンスが終盤にゴチる展開になってたと思う >>538おいしそう、喰ってやろう
>>548ゲンコツ落とす一秒前
リンスはマルケスを喰う活躍をする気マンマンやな バトルは人外同士のステージに移った
リンス:レプティリアン
マルケス:サイコパス >>435
しかも全部別メーカーだもんな
良い時代が来たぜ >>553 それ俺も考えてたよ
少なくともどちらかが表彰台にあがってるイメージ
つかスズキ比較だけどドカ加速力相当なもんだわ >>553
リンスの活躍に焦ったイアンがミサイル連発の状況しか思い浮かばない
新人のミルに最初から期待し過ぎるのはどうかと思う
1年目は学習の年で2年目はシーズンが進む毎に調子が上がればいいくらいだろ イアンノーネが残ってたとしても、もうリンスには勝てないと思うよ
だったら将来性ある若手に入れ替えた方がいい
スズキの判断は正解だと思う
ただ、ホンダと同じ道を行くかもな
スズキはリンス専用機でリンスしか速く走れないというｗ >>560
それでもリンスがチャンピオンになれば大正解でしょ。 来年もリンスが競争力あるか分からんからなぁ
今年イアンがマルやドビにミサイルしてくれてたらリンスにワンチャンあるかも知れんがまぁ終わってみりゃマルケス圧勝で今年も終わるだろうからな >>559
リンスも一年目はなかなかひどい評価されてたからな。線が細いとか闘志が足らないとかフォームがアチコチ向いてバラバラとか、まあここの早漏評論家たちにいろいろ言われてた。単に一年目にケガして遠回りしただけなのに。 現地実況の「クアッタラロー」と「クラッチロー」が聞き取りづらい 普通の企業なら新卒で入って試用期間中に怪我で長期休業になったら切られるもん、普通の反応だけどそこはブリビオが普通でなかった。
結果初年度終盤のもてぎから覚醒の予兆見せ始めて去年のアルゼチンチンでブリビオが間違っていなかったのが凡人にもわかったんだよ。
今年は後1勝はあるでしょ、マルケスの優勝が決まった後にもう1勝あるかもね。 マルケス13連勝の後にコケて、棚ボタ有る位か ドヴィかリンスへ なーんかスズキのマシンの方がヤマハのより優れてる気がするけどね…現状 ビニャーレスに懲りて契約はスズキが優位になるようになってるんじゃなかったけ？
最大4年まではスズキ側が抑えられるとか聞いたけど
違約金払ったらわからんけど
>>573
お金にもよるんじゃね ヤ↑マハはビニャーレスOUTでクワッタハッホINでしょう！ >>551
予選悪かったロッシが後半追い上げてったのにミルも頑張って付いて行ってたけど結局転倒リタイアしたっぽい
ベテランのテクを目の前で見る事はいい事だと思うけど今後に期待だ >>568
エースとしてスズキ本社の反対押しきってアレイシ切ってイアンノーネを連れてきといて全くコントロール出来なかったまま放出することになったのは責められるべきだし、
その上、スズキ入りする気マンマンだったザルコよりリンス選んだのもブリビオだから結果でないからってリンス切るわけには行かなかったんだけどな。
むしろブリビオはリンスに助けられたほう。 ∧∧
( ﾟω ﾟ) 中上選手、完走できてよかったｽ
/ ∽ |
しー-Ｊ ハッホとミルは初年度で十分すぎるほどだよな
バニャイアが思ったより苦戦してて意外だわ レプソルもロレこのままなら再来年誰乗せるんだろうね ミルはこれからだよ
初年度のリンスは怪我ばっかでひどかったし慌てることはない 中上、序盤から中盤にかけて弱すぎないか？
今の調子だとサマーブレイク後太刀打ち出来なくなりそう 中上とブラドルに負けてるロレンソは、うん、まぁ頑張ってくれ リンスにあと足らない物はマシンのトップスピードだけ ロッシとかがザルコの数戦での活躍を褒めたみたいな記事のタイトルあったけどあれはなんだったの？ マルケスの弟がホンダに乗る事になったらロレンソかクラッチローが消えるの？ アレマルってmoto2優勝してからじゃないとステップアップしないとか駄々こねてたんじゃなかったっけ？
割と時間かかんじゃないの ロレはまだフィジカルにトラブルあるんだよね？
だよね？ >>593
タイトル取ってからステップアップ発言は兄マルケスだよ
上がれる時に上がっちゃうって手が使えなくなって
兄の発言に縛られた弟はある意味被害者 >>593
誘いはあったけど、
まずタイトルとってもっとよい体制で参戦出来るようにしないと無駄になると兄貴に止められた。 やろうと思えば37秒余裕だけど敢えて38秒台でレースを完全にコントロールしたらしいマルケスのタイム
15週目で2位以下に戦意喪失もさせたらしい
https://i.redd.it/3g949e6g3ew21.jpg 兄貴が凄すぎるからどうしても比較されがちなのは可哀想だが、今のアレックスでは上に来ても2年でMoto2出戻りだろうなぁ。 >>595
誘いがあったのはルティととこだろ。そのタイミングで参戦してもアレックスがその後ヤマハサテライト行きはあり得ないし、どうせルティと同じようにmoto2戻るしか無かったでしょ。
キャリア潰されるより正しい判断だと思うよ。 >>597
>戦意喪失もさせたらしい
ロレさんのことですね >>589
このまま毎戦表彰台にコンスタントに登れるようになれば、
再来年はホンダもヤマハもドカティも選び放題だなリンス
ちょうどエース級の契約が切れる年だしな 桑田はﾋﾞﾆｬｰと同じで、なんか華が無い。
速くても面白くないから後続を応援してしまうなあ。
モルビデリが蓋して邪魔せんかったら、リンスはもうちょいマルケスに迫れてたかも。 >>601
ビニャを教訓にしたら、他メーカーだからと言ってチャンプに夢を見ないだろ。
スズキで王様が一番。 >>604
>>597
リンスが後ろから来てタイムアップ
37秒台でも走れたらしいからちょっと厳しいかな >>597
戦意喪失って
そのタイムが出た時点で2位のリンスとかなり差が開いてたし誰も追いつけるとは思ってなかったろ
ライダーにマルケスのタイム知らせる手段もないし リンスが2位に上がった時点で残り11周3.5秒差だから終わってた >>608
ブレーキングのときのスローモーション見てるとな。
背筋ピーンの足も出さない、ある意味古い乗り方でどんなメリットあるのか知りたいわ >>611
>「ファビオ、（アレックス）リンスが来ているのは分かっていた。そして15周目にもう一度アタックをかけた。そうすることでライバルに対して“キミよりも速く走れる”と示すことができるからね」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/marquez-manner-of-jerez-win-a-statement-to-motogp-rivals/4382304/
後でトップとの差は縮まったとか着いていけたとか、2位以下にイキったコメントされるのに毎度毎度イライラしてたんじゃない？ >>546
エッッッ
かわいいし中上の姉ちゃんより有能だな >>597
27秒台も出せた、と言ってるが「余裕」とは一言も言ってないし、後ろを意識しながらペースアップしたと言ってるが実際はファビオもリンスもとにかくプッシュし続けてただけ。
むしろマルケスが勝手に後続や周囲の評判を過剰に意識してたことが見てとれて、スピードは十分なのに精神的には余裕無かったのかなて印象受けるがな。 周りが38秒台のとこに一人だけ27秒台なら周りは戦意喪失しても仕方ないな 余裕は無かったろうなマルケスにとってボーナスラウンドのCOTA落としたし
まあ外国人と日本人のメンタルは全然違うと思うから
このスレの素人の考察もただの妄想でしかないんだが >>617
アタックかけたのに37秒台出せなかったのか 余裕無い中で、前回失敗した同じやり方で今度はレースを完全に支配下に置けたのは、勝った時脳汁出てそう
批判に対して真っ向から自己流で有言実行して黙らせるのは、後から少し憎まれ口を言われた所で全くノーダメージなんだろうな >>601
レプソルのボスにmoto2時代マルケスを勝たせろと言われてミラーと険悪の仲にされたから
レプソルには行かんで。 やっぱチャンプ取れるのは終盤にファステスト出せるような奴なんだろうなぁ マルケスはカーボンで補強したフレームのマシンをテストするのかな
ブラドルはまたサラダボックスつけたマシンも走らせてたみたいだけど 個人的にはマルケスが15周目にプッシュして38.0だったなら割りといっぱいいっぱいでリンスが序盤からプレッシャー掛けてりゃミスもあり得たと思うのだが
アナリシス見てもペースさほど変わらんし ホルヘがドカよりホンダの方が乗るのが難しいって心折れかけてるみたいだけど >>606
ビニャーレスが移籍を決めた時は
ヤマハ＞＞＞＞＞スズキだったからな
タイトルを取ることを考えたら当たり前の選択だった
でも、移籍した後にヤマハが低迷期に入って
その間にスズキの戦闘力が大きく向上したのはビニャーレスが持って無いってことなのかもしれない
スズキに残っていればエース扱いで自分中心に開発が進められたから
今頃タイトル争いの中心に立てたかもしれない >>634
リンスのペースってマルケス並みに綺麗だったっけ？
マルケスは38.5秒ターゲットにしてたらしいからあれだけ綺麗に誤差コンマ2秒内に抑えてたけど
限界に近いほど誤差が広がる >>633
おっ！第２のアドリアーナが生まれるか？ 先頭でちんたら走ってコントロール（笑）のドビさんとは格が違いますわ 序盤ペトロナス二人のアタックをいなして途中から一気に突き放したのはベテランの勝ち方みたいだった
考えてみりゃもう最高峰で7年もレースしてるんだもんな マルクにとってここの批判も今では気持ちいいんだろうな
あーカス共がほざいてるよーぐらいに >>646
ブーイングかましてるロッシファンの席に突撃してくくらい
肝っ玉が太いんだぜ？ >>649
ロレンソはまあまあのタイムだな
ただ金曜日もそうだったように路面温度が低めだとまともにタイム出せるからあてにならない
センシティブすぎる >>649
ロレンソ走り込んでるじゃん、タイムもいいし
復調？ >>647
リンスはドビやモジャに引っ掛かってた事を考慮すりゃほとんど変わらんと言って良いと思うが またペトロナスコンビが1-2に
1 QUARTARARO, Fabio Petronas Yamaha SRT 1:37.266
2 MORBIDELLI, Franco Petronas Yamaha SRT 1:37.293
3 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:37.318
4 CRUTCHLOW, Cal LCR Honda CASTROL 1:37.327
5 LORENZO, Jorge Repsol Honda Team 1:37.672
6 RINS, Alex Team SUZUKI ECSTAR 1:37.750
7 NAKAGAMI, Takaaki LCR Honda IDEMITSU 1:37.758
8 MIR, Joan Team SUZUKI ECSTAR 1:37.760 マルケスならドビやモルビデリに引っ掛かってロスするなんて事はないだろうから
地力ってヤツのの差は大きいわな ホルヘ・ロレンソ(MotoGP 12位)
「難しいレースでした。もっと強いレースをしたかったのですが、まだ快適に乗れていません。
ほかのHondaライダーたちに比べても、まだスピードが足りません。
特に今日は快適さがなくて、とても難しい走りとなりました。明日のテストは、フィーリングを
よくするために重要なテストになります。
特にコーナーの進入は、もっともタイムをロスしているところなので、引き続き、仕事に
取り組まなければなりません」
https://www.honda.co.jp/WGP/race2019/rd04/ >>633
かわいいけどじみにリンスのボディタッチの仕方がキモいwwww >>655
スタート直後のポジションがリンスと逆でも結局マルケスが優勝する気がするしそう思わせる実績もあるしね >>633
こうやってGPライダーは各地で愛人作って性欲発散できてるんだな >>643
あれを毎戦やられると鬱陶しいって思ったんだろうなぁ
今年のマルケスはバトルせず最初から逃げる戦略に決めたんだろうなぁ >>649
ロレもしかしてブラドルのマシンに乗ってのタイム出はなかろうか
それなら突破口が見えただろうから今後いけそう リンスのライディングフォームがgponeでネタになってるな90年台風リンス曰くユニコーンスタイルだとさw >>656
＞序盤、アグレッシブさに欠けたことが今日の反省点となりました。
＞スタート直後、スペースを見つけたらすぐに前で出ていくという積極性が足りませんでした。
＞今、振り返れば、もう少しいけたし、いけばよかったなと感じています。
中上何やってんだよレース何年やってんだよおい クアルタラロ、レースでの鬱憤を晴らすようにトップタイム出してきたな >>668
ノーガード戦法は日本人ライダーの伝統だからな >>667
あれ、これTAKASAGO CHAINでええの？
今シーズンD.I.Dでない？ モルビあかーん、こいつ煎らん子やわ
こいつが蓋してるからマルケに逃げられてしもうたがなー
この前もビニャーに追突して撃墜しとったし、何より顔があかん汚い
クアルがモルビ抜いたあとはどんどんマルケ追いかけとったし
リンスももそうや、モルビさえおらんかったらマルケ独走防げたのに
しかしクアルは惜しいー、ミッションさえ壊れなんだらマルケに追いついてたんちゃう？
早く次戦きてくれー >>678
やっぱり？
横に大きすぎで路面と干渉するんじゃ？と思ったわ >>678
恐っ…凶器じゃん
今回のMoto2みたいな乗り上げるような事があったらヤバいな
https://i.imgur.com/hzRneXEh.jpg >>639
HRCカラーっていつからこんなにダサくなったのか？
OKIカラーあたりのトリコロールはかっこ良かったのに >>678
こんなにとんがってたら流石にあぶねーだろ >>683
うん、擦って壊れたらしいｗｗｗ
Simon Patterson 認証済みアカウント @denkmit
39分前
https://twitter.com/denkmit/status/1125373150563307521
Hearing the swinglet was short-lived... Rins tried it, it seems to have touched the ground in a corner and has broken off
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 桑田というかペトロナスコンビがスペイン限定の確変なのか
ペトロナスワークスヤマハに昇格できるのか
二週間後が楽しみだ ファクトリーより速いプライベーターってのはやっぱりわくわくするな 最近までのMotoGPはオレンジと赤ばっかりで目が疲れてたからここらへんで青と緑で視聴者に優しいレースにして頂きたい >>691
ファクトリーより速いテストライダーもわくわくするよね >>693
アプリリアにいたおっさんはクソ速かったな
イタリアGPだけワイルドカードで出てきたりして >>694
横から見た形が似てるからパクったってか？
意味わかんね MotoGPスペインGP決勝でクアルタラロを襲ったギヤシフターのトラブル。歓喜から一転、悲運の週末に
https://www.as-web.jp/bike/478256?all リンス1発の速さも出て来た マルケスに勝つには予選でもっと前居る必要を痛感したんだな ハッホはルーキーでもそれなりに速く走れることで有名なヤマハだから
まだ本物かわからんな
フォルガーも1年目で2位獲ってたし クラッチローやりやがった
1 CRUTCHLOW, Cal LCR Honda CASTROL 1:36.797 と思ったらファビ男が更に更新しやがった
1 QUARTARARO, Fabio Petronas Yamaha SRT 1:36.379
おまけにポルミルも北
3 ESPARGARO, Pol Red Bull KTM Factory Racing 1:37.114
4 MIR, Joan Team SUZUKI ECSTAR 1:37.233 >>684
○弟がまるで特攻の拓のワンシーンのようだｗ どーせ猪突猛進の一発だしでしょ転ばなければ凄いタイムみたいな…
クラッチロウ、ミラー、エスパロガロ兄弟とかマージンゼロのイメージしかない クアタラーロ、トップライダーと一緒に走って得るものが多かったって
言ってたけど、テストの結果見ると嘘じゃなさそうだな。
1:36.379だって。クラッチローに0.4秒差つけてトップタイム。
http://www.motogp.com/en/TestResults/Jerez+MotoGP+Test+2 ロレンソ、クラッチが「ドカよりホンダは乗り難い」って言ってたのに対して
「何言ってんの？乗りやすいけど。彼はそんなことばっか言ってるからチャンピオンになれないんじゃ？」とか馬鹿にしてたくせに…
今さらドカよりホンダは扱い辛いとか言ってて草 マルケスが取りこぼさないモードで走るがそれでも優勝ってのはほぼ大多数が予想した通りだったな
こういう安定マルケスをかつて真っ向から何度も破ったのは余力残しで付いていけて逆転勝ちしたドヴィか大逃げし切れたロレンソだが
結局どちらであってもリンスがそれをするには序盤の高速巡航能力が必要だな ホンダが乗りにくいって意外だな
マルケススペシャルみたいに特化型マシンになってるんじゃないのか？ 中上もいつの間にかカーボンフォークになったけど桑田八歩いまだにアルミフォークだなぁ、フレームは2016モデルかな？ ホモンソはいつもそうやってバイクのせいにして逃げてる ロレンソが居なくなってから開発が迷走してるんだろうな >>723
セッティングパーツなんだから好みだったりデータ取りで使ってたりとかだろ
新型が最良とは限らない カーボンフォークは好みで使わないひともいるし、使いたくても全員に供給されるわけでもない。
詳細はわかんないけどクワッタハッホのポジションだと回って来てない可能性もあるな。
いずれにしろヤマハが基本的に4台とも2019仕様ということをいまだに知らないような情報収集レベルで>>718みたいなパーツに関するコメント言うのやめてほしいな。
先にちょっと調べろよ。 >>724
まぁ模造も入ってるがクラッチロー馬鹿にしてたのは間違いないけどな >>728
逆だろ。クラッチローがバカにした発言するから言い返しただけ。
最近のクラッチローはあらゆる方向にキャンキャンと噛みついてどうしちゃったの？て感じ。 クアルタラロはコースレコード更新してトップタイムか
やはり出来る子
あとはヤマハがちゃんとサポートしてあげられるかどうか クアルタラロはなんかビニャーレスと同じ匂いがしてきた ノンケスが直線番長なのはわかった
ようするにコーナーは最速じゃないw コーナーがホンダよりヤマハやスズキの方が速いのは今に始まったことじゃないだろ サーキットはストレートよりコーナーの方が圧倒的に多い
それなのにコーナーで遅いマシンで圧勝するマルケスってただ凄いね 2019RCVの最高速が劇的に伸びたのがマルには追い風になってると見た、
直線でドカに離されないならトータルパッケージじゃホンダが有利かもね、
今年はマルはもうコケないだろうし圧倒的勝利数でタイトルは決まりそうだから
リンス等の新世代の躍進を楽しむか スズキのマシンは一発の速さは無いが戦闘力は高いのか
それとも単にリンスが予選ではやる気が出ないのか・・・ クワッタハッホは持ってないな、無冠の帝王と呼ばれそうなタイプだ >>737
決勝でセッティング全部戻したら一気に改善したとか言ってるぐらいだから
まだ経験値が足りないんじゃないかな、経験は一朝一夕じゃ得られないだろうから
まだまだ伸び代は大きいと期待してます >>731
めっちゃわかる。
すげえつまらんレースしそう。 >>489
原田タイヤ…ってなんじゃ？ってなった…GW働きっぱなしで疲れとんな >>684
今回のクラッシュを受けて禁止になるかもなぁ
つーか禁止にしないといつか首チョンパを全世界に放送する事になるぞ・・・ >>735
そうそう、ホンダのバイクにおんぶに抱っこで勝たせてもらえてるからね。
ホンダの懐が深くてラッキーだよ。 予選の一発タイムのセットとそこから1秒落ちでタイヤセーブする決戦セットは別って話だと思う RCVはコンパクトだからオンザレールのロレンソにはドカの方がマシだった？
スズキもコンパクトだけどブレーキング進入スムーズだよね
やっぱRCVは振り回すマルケス仕様なのかね >>747
ドカで勝った時は突っ込み重視にライディング変えてたけどな ロレンソ最新ワークスマシンで中下より遅いってヤバくね？
いつもの言い訳節が出てきだしたし、もしかして大ハズレ？ ロレンソ以外は乗れてるんだから当人の問題だな
プーチが「慣れて貰うしか無い」って言ってるんだから来年の欧州ラウンドまでは慣熟走行続くだろ >>749
まあそろそろ内部で圧力かかり始めてると思うよ
時間がないとかつぶやいたし >>749
去年連勝しはじめた次戦まで待ってくれ。次ツーリングしたら俺はファンやめる ロレンソにもロレンソなりの要望があるんだろうけど
それが通らないのがセカンドライダーの辛いところかもね
ペドロサもそれでボヤいてた事あったし ホンダ番長のマルケスがヤマハやドカでも速いのか観てみたいわ。
それにしても、ロレンソの遅さは衝撃的だったわ。 ロレンソ「世界チャンピオンに投資しようとしなかったスズキが悪い」 >>668
序盤でズルズル順位落としたのはいただけなかったなぁ
ここは得意なんだから自信持って行けばよかった >>715
（マルケス専用品みたいになった）
ホンダは乗りにくい
こういうことちゃう？ 今年ロレンソ2勝ぐらいするかと思ってたが、中上より遅いとは予想外 ホンダはとにかく挙動を小さく短くおさめられる代わりにバカみたいに荷重掛けないと曲がらない(ドゥカティと違って掛ければ曲がる)ように見える
他所だとビニャとかミラーは比較的合いそう 中上の今年の最終的なランキングは13位前後かなと勝手に想像
良い意味で裏切ってくれることを期待する！ >>730
去年はヘレスからルマンにかけて、ザルコがやたらと速かったのをお忘れかな？
今年はクアルタラロにその役目が回ってきただけだよ
MIのやることなんて端から全く信用してない >>729
いやクラッチローはロレンソを馬鹿にした発言など（少なくとも2019年1～5月のあたりは）していない
クラッチローが「ホンダはもの凄く難しいバイクだよ」 https://www.motorsport.com/motogp/news/crutchlow-honda-hardest-bike-to-ride-1020949/1399468/
と言ったのに対し、>>724の記事でロレンソが「そんなことはないと思うけどね」と喋っただけ >>761
ミラーはホンダからドカに乗り換えてドカは乗り易いって言ってなかったっけ？ ホンダ＝誰が乗っても速いというイメージはスイカ時代の時くらいだな
というか天才ライダーってホンダの方が圧倒的に多い 乗りやすいバイクも求め始めたらライダーとしてお仕舞いの始まりだよ 乗り難いけどタイムが出る、マルケツのその審美眼だけは評価できる 乗りにくいバイクを速く走らせる
乗りやすいバイクを速く走らせる
どっちが安定して速く走らせられるでしょうか
ってなったら圧倒的に乗りやすいバイクを速く走らせるだから
乗りやすいバイクを求めるのは当たり前だと思うけどね
まぁマルケスが異次元なだけ ホンダの市販車は初心者向けのマイルド仕様ばかりだけど、レーサーに限定すると時々尖ったものだすよね 乗りやすいマシンでは限界が低いから、ライダーによる差がつきにくいわけね 今考えても16のホンダでマルがタイトル獲ったのは異常だわ
曲がらない止まらない加速最弱レベル
下手すりゃスズキより遅かったまである >>755
ロッシ超えを目指してるマルケスが、ロレンソの姿を見て、他のメーカーに移りたいなんて思わんだろう
10回目のチャンプを取れた後にようやく考え始めるくらいかね >>734
データ的にはホンダはコーナーも速いって話は中本さんが言ってたな
全てが速いってわけではないかもしれんが
あと切り返しはホンダが速いってのはロッシは昔から言ってた
>>751
クラッチローはコケなきゃランキングはかなりいいからな
>>772
いや、シーズン中にどんどん改良されて速くなったってロレもロッシも言ってたけどな
序盤酷かったのは確かだけどね ロレンソは怪我とマシントラブルでマトモに走り込めてなかったからあと数戦は様子見かな、まあロレンソさんになる日も遠くはない 乗り難くても速く走れれば良いんです！
何年か前の座談会でのひかるんの熱弁 >>764
なんで日にち見るだけで分かる、見当違いの記事張ってるの？ なおホンダ首確定してから覚醒する模様
マルケスのチャンピオンを阻止してから移籍と >>779
他のメーカーに目移りしたり、金で釣られたりせずに
一途に１つのメーカーに専念して勝ち続ける姿は漢
コロコロ移るやつほどダサい >>766
天才または天才的を見抜くホンダの目利きはスゴイよね。目利きしようにもライダー大飢饉でレプソルにビアッジやバロスが乗っていた時代はせつなかった。 リンス、MotoGPスペインGPで9番グリッドからの2位獲得。「マルケスに近いペースだとわかっていた」
https://www.as-web.jp/bike/478557?all >>774
ホンダとしては2016あたりからコーナリングスピードが速くなったという認識らしい
2018-2019 行った年来た年MotoGP Honda篇 | WEB Mr.BIKE
http://www.mr-bike.jp/?p=155109
桒田「かつてHondaのバイクはずっと曲がらないといわれていて、コーナリングスピードが速いと言われたことはなかったのですが、
一昨年あたりからコーナリングスピードもそこそこ稼げるようになり、2018年も少し良くなりました。ブレーキングから進入が
良くならなければコーナリングスピードは稼げないので、そういう意味ではブレーキングからコーナーに入って立ち上がる前までの部分は、
我々が他社に対して少し詰められたところだったのかなと思います」 リンスは優勝こそしたけどなーんか去年程のwkwk感が無いな
やっぱ予選でもっと頑張って欲しいわ
全盛期のロッシ並みの追い上げスキルが有れば話は別だけど >>789
HRCの中の人｢コーナーエントリーが以前より良くなってる｣
ロレンソ｢コーナーエントリーが良くない｣
･･･ >>784
ビアッジも500cc2年目でヤマハに移籍しなければ1度はチャンピオン取ったと思う リンスは今期4戦で30ポジション
1レース辺り8.5ポジション追い上げてるとのことだが
予選順位さえよけりゃもっとポイント獲得できてるだろうにほんと勿体ない グランプリと関係ないけど、16世紀ポルトガルの探検家にロウレンソ・マルケスという人物がいたんだな
モザンビークの首都の旧称でもあった >>793
確かにビアッジ天才!は間違いない。ホンダファンだからヤマハに移ったロッシにやられた苦い記憶で低く見ちゃうんだよね。 ずっと気になってたんだけどンダ車って他所よりハンドル高くない？
ンダ車というより1番良く見るマルケス車だけかもしれないけど
クランプ位置は他所と大差ないかもしれないけどタレ角ゼロハンドルみたいなセパハンぽくないセパハンに見える 今のMotoGPのライディングスタイルだと大きなタレ角付けたりすると
コーナリング中にアクセル操作出来ない >>797
マルケスはバーハンドルみたいなのを好むってどっかで読んだ
だから自然と肘が張り気味になるらしい 素人考えだけど絞りとタレ角がきついセパハンだとスライドコントロール難しそうなイメージ 今では珍しくもなくなったマルケスの上半身を大きくインに落とすフォームだと
左コーナーでアクセル操作できなくなるから絞りと垂れを減らしてるらしいが 垂れ角､絞り角共に少ないほうがハンドルの押し引きによる
コントロールはしやすくなるんだろうね 鬼ハンにしてみればいんじゃね？
ぶら下がり安そうだぞ >>766
昔の話しだがRC211Vなら誰が乗っても早いとか誰でも勝てるとか言われた末にチーム丸ごとホンダを離れた人がいたような気がする >>811
そいつがホンダのままだったらあと4回はチャンピオン回数増えてた 骨も折れてないのに欠場とか・・・
イアンは次の契約時にはMotoGPにはいないね 自分はドカはずっと鞭を入れてもうんともすんとも反応が無いマシンのように思っているがロレンソがRCVの車体の小ささに適応に苦労してると話してるのを聞くと
RCVはかなりじゃじゃ馬成分があるマシンなのかもと思うなあ ロレンソが適応できてないだけでしょ
ドカの時もロレンソだけが遅かった >>797
ライダーの好み、GPだとカピロッシ辺りから使い始めたSBKやWSSだともっと前から
今のmoto2クラスなんて一文字ハンドルみたいなポジションばかり >>812
ロッシがホンダのままでもKCに勝てたかどうかは微妙じゃない？
ロレンソは、ロッシが移籍してなかったらM1が速くなってるかどうかわからないから微妙なとこだけど
まぁタラレバだけど まあ今年のロレンソの適応速度の遅さはドカ初年度並みなのは否定されようがない まあロレンソは所詮そのレベルの才能だったわけだ。天才ロッシの真似しても無駄だよ。 ロッシ信者はロレンソに負けた事実から逃げ続けた挙げ句
本当に忘れてしまったのでこんな妙チクリンなことを言い出すのである >>819
ロレンソ本人も乗換適合が遅いと認めてるしな。
しかしそうなるとmotogp昇格直後からいきなり速かったアレは何だったんだろうな。 ヤマハでいきなり速かったから誤解されてるけどロレンソはKCみたいな天才タイプじゃないからな。
走り込んで一個一個問題を潰していく秀才タイプ。ある程度まとまると急に速くなる。 まだだ
まだ3メーカー勝利という栄光の可能性が十分残っている！
もはやタイトルなどどうでもいいのだ HRC「スズキやべーコーナー早杉。フレームカーボン使って改造するべ」
露レ「ちょ、ま。僕にも乗らせてー」
丸穴「HRCは僕を中心に回ってるからw」 HRC「スズキやべーコーナー早杉。フレームカーボン使って改造するべ」
ロレンソ「え、僕のも僕のもぉ」
マルケス「どうでもいいやんw」
ホンダ経営陣「今後はホモライダー禁止！」 ヤマハ車に乗ってブレイクするライダーっているよね、
ビニャしかりザルコしかりクワしかり・・・
でも今の所タイトル争いまではいってない。
これは想像だけどM1は扱いやすく素性は良いマシンだが
マシンに慣れるとマシンに大きく頼った乗り方になるんじゃないかな、
で融通が利かない体になる・・・
ロレンソがそうだとは言わないけど。 NSR500、RC211V、YZR-M1で年間チャンピオン取ったロッシはやはり別格だよね >>822
初戦から表彰台に上がって次戦で勝ってしまい同年間王者にもなった色々とおかしいアレか・・・ >>772
17も酷いと思う
18に型落ちのチャンピオンマシン乗って誰一人早くないっていう マルケスが異常なだけで今でもM1の方が速く走れるのかもな でもな、モータースポーツってのはマシンの性能以上にはどうやったって速く走れないんだぜ 去年までのザルコ、ペトロナスコンビを見ているとM1が優秀なのは明らか
問題はどう見てもワークスヤマハチームとそのライダー達 >>822
ヤマハは新人でもタイムが直ぐに出せる位乗り易いからな
戦闘力の高かった時代のヤマハのファクトリーってのも大きいんだろう ワークスだろうがライダーは所詮出してもらったマシンに乗ってるだけだからワークススタッフが超無能な可能性
どっちも間違いなくトップクラスに速いライダーではあるのに順位にムラがありすぎるのはセッティング出しが極端なのかもしれない 結局ロレンソは見かけ倒しの詐欺野郎だったわけで、ホンダ首脳部激おこだよね >>818
M1はロッシとバージェスが値打ちこくために過剰に腐してただけで
ロッシが来た時点で十分に速かった >>840
ロッシ自身が「乗ってみたらそう悪いマシンじゃなかったわ」と言ってるんだよね
ロッシ狂信者さんたちはロッシの能力を神格化したいがためにあのヤマハはカスバイクだったとしたがるけど 昇格したてのロレンソが速かったのはヤマハだからってのもあるだろうけど
それ以上に「若かったから」でしょ
やる気と自信に満ちて果敢にアタックできたから
何かと「怪我したくない」と繰り返す今とは別人 >>843
貧乏ハゲホモオフローダーさん、また病院抜け出してきたんですか？ ロレンソもレジェンドライダーと言って間違いないが何年も一線で戦っているロッシはマルケスと並び歴代最高のライダーだろう。
あとはドングリの背比べ >>840
ロッシが来るまでにチェカがいっしょけんめい頑張ったんだよ！！ まぁロッシが来るまでもちょいちょい勝ってたんだから糞バイクではないわな
今よりも勝率良かったんじゃね？ >>841
衣田から古沢に責任者が代わって4バルブヘッドやクロスプレーンクランクが導入されたりとか
ロッシを取る為にブリビオがヤマハに金を出せって言ったりヤマハの創立記念に向けて力が入っていたタイミングでもあるな 2001年から2005年まで5期連続、しかもNSR500、RC211V、YZR-M1と違うバイクで年間チャンピオンを取ったロッシ
マルケスでも越えられない壁がそこにある 何がなんでもロッシが欲しかったヤマハと伝説ライダーの資質を見抜けなかったアホンダ >>851
ロッシが好きなのは分かったから専用スレに行ってね
貧乏ハゲホモオフローダーさん YouTubeでたまたま原田のレース映像を見かけたから再生してみたら相手にロッシがいてやっぱロッシすげえなと思った
というかチャンピオン争いに堂々と参加出来る日本人はもう現れないのかね？ >>854
Moto3の奴らがもう一歩成長すればあるいは。
そろそろ次世代がのし上がってくるんで今参戦してる奴らも尻に火が付きそうだし、成績は上調子だしな。 >>855
それは楽しみだ
やっぱり日本人を応援したいよ 昔の250・125では今のスペイン人ライダーのように日本人が勝ちまくってたからなあ・・・ >>858 鈴鹿のワイルドカードで市販レーサーのRS250やTZ250
でワークスマシン押さえて勝ったよな
デイトナの宮崎と酒井大作だっけ？
マシンの素性は悪くはないし、キットパーツ車両でそれなりだな >>858
250のタイトルは原田の1回だけだしなぁ今のスペイン軍団と並べるのは無理がある >>850
ライバルが今で言うドビさん≧位しか居なかったからな～ ×何年も一線で戦っているロッシ
〇去年から0勝なのにしがみつき続けてるロッシ プーチのやろう、随分パーツ買ってやったのに
なまいきな ヤマハ「ロッシ様、お願いだから引退しないでください」
ロッシ「しゃちょうさん、わかりまーす、まだまだやれまーす」 ヤマハが欲しいのはロッシの名前だけ
誰よりも引退して欲しいと思ってるよ このまま最終戦まで5位争いしか出来ない現実突き付けられ、ロッシも黄色いヲタも気づくだろw >>871
社会にも出てない貧乏ハゲホモオフローダーがエラそうにww タイトル獲ったのに慰留されないKC
たしかに販促とはそういうもんだな サーキットに行けない人はせめて地元のYSPとドリーム店巡りしてみるといいね
ロッシとマルケスの人気の違いを痛いほど肌で感じるだろうから >>877
対人恐怖症だからお山でひとり泥んこ遊びしかできない貧乏ハゲホモオフローダーくん
YSPやドリームに行けるはずがないのに妄想で物を語ってしまう >>882
韓国人は日本人より早くチャンピオンになったニダ >>850
つってもロッシが出来なかった事をマルケスが成し遂げた面もあるからどっちもどっちだろ 知ったかというか、前世紀から記憶が止まってたんじゃ無いかな…ww ドリームしか行ったことないけどYSPはロッシのポスターはってんの？ 近所のYSPは去年までロッシとロレンソの立ち看板がヤマルーブの宣伝してた リア16.5インチが並列エンジンと相性が良かったからね。
バンク角が深くても走れる。
ドカ勝たせようと17インチにしたら
マルケスだけが勝ちだしたとゆう皮肉。 モルビデリの終盤の沈み方を見ると、ここ数年のヤマハだなって感じ。
トラブルがなくてもクアルタラロは表彰台争いできただろうか。 >ドカ勝たせようと17インチにしたら
これは流石にドカアンチすぎ
BSからMIに変わるときにMIが条件として16.5じゃ
市販車に活かせないから17にしてねって事で17になったんだぞ ドヴィ4輪レースにゲスト参戦するみたいやな
そんなもん出てる場合かよMotoGPタイトル狙えるんか？ ドビってさぁ本気でタイトル狙ってる感じがしないんだよね
とくに今年は ロッシくらいタイトル取ってたらとっくに引退してるって言うくらいだからGPへの情熱は薄い リンスが覚醒したのは嬉しいけどビニャーレスみたいにまたどっか行っちゃうんじゃないかと思うとスズキファンとしては複雑 トビはロッシがいるから人気が（特にイタリアで）上がらん。
ロッシがやめたころには自分のライダーとしてのポテンシャルも落ちてるってな感じで、そらモチベーションなくなるわって思うわ マルケスの身体をイン前方にガバッと預けるスタイルのせいでホンダはフロントに荷重が集中する方向性なんかな
マルケスってフロントのタイヤと身体起点に後輪タイヤスライドさせまくってる印象 スズキからドカに乗り換えたワイ
密かにリンスドカにきてくれんかなあってお祈り中
リンス＆ミラーコンビ胸熱展開希望 ミラーのチンピラ臭はロッシさんの若いときに負けてないね >>900
ビニャとロッシ同時放出
リンスとクアルのワークス入りは割と現実的にありそう >>907
ロッシ「後２年現役を続けるよ」
ヤマハ「ハイ、分かりました」
ロッシ「チームメイトはクワタラルローよやビニャーレスよりモルビデリが良いと思うよ」
ヤマハ「検討してみます」 モンスターエナジーヤマハワークス
ビニャ+クワッタ
VR46ヤマハサテライト
ロッシ(ワークスに準ずる待遇)+モルビデリ >>907
今シーズン末に来季で引退宣言出ると思う、現状だと。
そこで桑田昇格、ペトロナスにmoto2昇格組かな。
リンスは可能性はゼロじゃないけどヤマハ乗りたがるかな、今年の復調具合じゃないかな。 >>905
こんなんやってるから何時まで経っても二流なんや 今シーズンチャンピオン取ろうが取れまいがドビ引退でいいよもう KTMのCEO、ザルコを叩く
KTM boss attacks "simply unacceptable" Johann Zarco MotoGP form
By Oriol Puigdemont Published on Wednesday May 8th 2019
https://www.autosport.com/motogp/news/143228/ktm-boss-attacks-simply-unacceptable-zarco-form
KTM CEO Stefan Pierer has labelled new MotoGP signing Johann Zarco's performance so far in the 2019 season as "simply unacceptable",
and suggested his current struggles are "psychological" in nature. シュワンツのコーナリングって、何であんなに上半身起こしてるの？ >>904
スムーズなライディングスタイル的にGSXRR合ってそう
リンスが'90年代というかあまり前にかぶりつかない乗り方で速いし なんかリンスのライディング阿部のりふみに似てるよね ザルコの綺麗な乗り方が活きるような良いマシン作ろうじゃなくてライダーが無理やり乗って結果出る方が良いのか…
KTMはこの先もチャンピオン争い出来なさそうだなｗ >>916
シャーリンはどう思われてるのか
最下位だが完走はしてる >>916
ザルコはレースではそれなりに頑張ってるんだけどね…
せめてスズキに乗ってればなぁ
https://i.imgur.com/AElvbvk.jpg ザルコはクルーに切れたみたいだし
もう駄目かもしれんね 1年で契約終了してもシートないもんな
どうするんだろ テック3にGSX-RRを一台貸し出してザルコに乗って貰おう(提案) テック3がKTMに変えずにYAMAHAと粘って契約してれば
ザルコ、ハッホのフランスパッケージが出来てたかもな スズキがサテライト作ってザルコと車輪を取ればみんなハッピー
最後尾スタートから10位フィニッシュ出来る車輪には才能がある！…はず 言うてスズキが獲得できそうなチームってアビンティアかグレシーニくらいしかないからなぁ
台数増やせるならmoto2からチームごと引っ張ってくることも出来るのか？ 「だが、GSX-RRがRC213Vと並ぶためには一つ欠けているものがある。
決勝を最大限に引き出すための予選だ。
勝てるかどうかは、ライダー次第だ。」 スズキはテストでぶっ壊したあのスコップで0.5秒速くなるからまぁ見てろよ シャリンはつなぎタイチだしカメラ向けられると踊るしで結構好きなんだけどこのままだと降格させられそうだよねぇ ザルコもシャリーンも才能あるライダーだと思うよ
彼らが去るくらいならイアンノーネのシートに据えるべきだろう KTMのクソマシンかアプリリアのクソマシンか
アプリリアの方がマシやな >>938
走行虫にスプーンが壊れた事には気付かなかったけど
リアが不安定になったとリンスは感じたらしいから意外と効果あるのかも >>936
グレシーニってアプリリアじゃなかったっけ？
完全にファクトリーになったの？ >>850
全盛期のシュワンツ、レイニー、ドゥーハンがその時代にいたら
ロッシは多分無冠だったと思う >>946
前にスズキがサテライト持つかって話が出たときもグレシーニも候補に上がってたんだよ 本人の発音を基ににカタカナにすると『ファビォ・クヮタハッホッ』
人生で初めて「ゎ」を瞬間であった。 関係者だけど来年、バルダッサーりがSUZUKIに加入するよ >>951
それは嬉しいけど、
サテライトでもできるの？ KTMは得意のレッドブルマネーでドカの型落ちマシン供給してもらえばいいじゃん。 KTMとかいうゴミメーカーは勝てないゴミクズに乗ってもらってるライダーへの感謝が足りない >>919
頭はアウトお尻はインでバンク角無視、福田照夫が新世代のライディングとか言っていたな ライダーはゼーゼーで走らせてるからピットとのやりとりは無線機じゃなくてボード頼みなのかしら？ 伝達手段はダッシュボードディスプレイとサインボードのみとレギュレーションで決まってるから
ヘルメットにインカムなんか仕込んでもただでさえ爆音で耳栓してるのに聞こえないでしょ >>957
昔テストしてライダーからは好評だったが何故か解禁されなかった >>958
耳栓から指示聞くだけでもだいぶ違うと思うけどレギュレーションで決まってるならしゃーないか 無線はコーナリング中に話掛けられたらウザいって意見もあった
ダッシュボード表示が丁度いい落としどころじゃないかと思う
スズキがサテライトを持つことに対してやる気が無いからな
参戦枠を持ってて他メーカーとの繋がりが薄いのはアビンティアとマルクVDSだが
アビンティアは金が無いマルクVDSはスズキとの交渉が纏まらなかった経緯があるから難しい気がする >>962
VDSは契約するかってところでオーナー捕まったからな 走ってる最中にルーチョの声なんか聞きたくないよってクラッチローは言ってた VDSは参戦義務はたしていないから枠没収されてんじゃね？ペトロナスの枠はアスパーのだった筈
空枠はVR46用にドルナが温存すると予想 >>920
悲しいね。言い訳なしで自分の遅さを認めなければないなんて。
生きろロレンソ！ >>965
ヤマハはこれ以上台数は増やさないから
そうなるとSICはどうするんだろうな？ 話豚切りだけど、今年から始まったインサイドパス見てる人いる？
毎回凄く楽しみになってきた
https://youtu.be/wf1pdR8W4ck ビニャーレス、レディングの元カノのキアラおめでたか
Instagramのコメント欄にレディング、マルケス兄弟、メランドリまでは見つけた >>900
ビニャーレスの時と違ってスズキの戦闘力が高いから下手に移籍しにくいんじゃないかな？ 相応の金払わないと出ていくでしょう
給料上げたくないけどずっといてくれはライダーがかわいそうだよ >>924
よく考えてみると、侍の兜に「侍」って彫るのはクソダセェよな >>920
マルケスが最強マシンって証明してるからな
同じバイク乗ってこの体たらくは恥ずかしいな >>974
画像見たけどキン肉マンかよってツッコまれそう (腕次第で)最強(になる事ができる)マシンな
同じ人が乗りこなせる状態で比べないとわからんつまり定義は無理 ザルコ改善の様子が見られないな
スムースに走ってタイム出してたのに
ドギャアアアンズゴゴーて走らなきゃダメよとか言われてもそりゃ無理だよな ザルコはポルの乗り方を真似たくないのか出来ないのか
ドカ2年目のロレンソのようにM1を忘れてスイッチしないとね
しかしKTMってのは気が短いな ロレンソはドビの乗り方の真似は出来たけんだからマルケスの真似すればいいのに クソKTMの癖に偉そうだよな
あのヤマハですらライダーに謝ってるんだからKTMは土下座レベルだろ
ゴミカスバイクしか作れなくてごめんなさいって KTM「ペドロサを放り出すなんて冷たいなホンダつめたい」
KTM「ザルコいらねｗ」 しかしテック3もKTMで最下位争いして楽しいのかな
まあ金さえ入れば何でもいいのか >>989
職業レーサーならぬ職業レーシングチームか >>954
それ。
昨年までのザルコの走ってた位置を顧みたら何方に問題が有るか明白だわな。結論はゴミマシンしか提供出来ずザルコに迷惑掛けてるのはKTMって事…。 >>991
ドカ時代のロレンソ忘れてね？
ロレンソはタンクの形状云々もあるけど自分が得意とする
ライディングスタイルをドカに合ったライディングスタイルに変えてんだぜ？
それで2年目に怪我する前に良い成績出してる
ザルコはそこをしていないV4と直4じゃマシン特性も違うんだし
それに合った乗り方に変えないとダメでしょ ロレンソはヤマハじゃないんだからとピッロに言われ続けてもガン無視して自分のスタイルを貫いた結果が
タイトル争いできるマシンに乗っての一年半のツーリングだったわけで
ザルコもスタイルを変えたくないと言いながら同じ道を歩んでいる気がするが・・・・
まぁKTMはエースのポルが乗ってもアプリリア以下のマシンなんだから
過度な期待しても無意味ではあるけどさ もしザルコがレプソル乗ってたとしても
今のロレンソと変わらないんだろうな
下手したらもっと酷いかも >>981
良いなぁ。
次に生まれ変わったら飛行機に乗る人になろう ドゥカティならルール変えてでも勝てるようにするからスタイル変えてでも頑張る価値がある
KTMはホンダ嫌い！ホンダ汚い！って言いながらホンダのマネするだけの雑魚だからそりゃ自分が築いてきたスタイル変えようとは思えんわ このスレッドは１０００を超えました。
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