ヘルメット総合スレッド Part287
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なお参考情報として、x-fourteenのブレスガードには鼻部分に"shoei"の型押しロゴ入り、Z7には無しでした OGKにはブレスガードPROっていう
付属してるのとは明らかに違うオプション品あるけど
Z-7とX-14の物を実際装着した時違いはありそう？ >>464
馬鹿にしたいって言うより意図がわからないっていってるじゃん
X-14が手元にあってZ-7を買い足すならZ-7にだって付属してるからそれを使えばいいんじゃないの？
仮に中古で買おうと思ってるZ-7に付いてなかったってなら買ってから手元のX-14の物を現物あわせすればいいんだし
それで付かないならZ-7用を買えば問題なくつくわけでしょ
現時点では質問者はどちらかしか持ってない、もしくはどちらも持ってないわけじゃん
だから質問の意図がわからないって言ってるのよ >>471
(笑)質問者の意図なんて必要か？分からなくて知りたいから質問してんだろ
知っていれば教えれば良いし
教えたくなければ無視したり煽ったりすればいいじゃん
意図がどうこうとか嫌味な言い方してるから
バカにしてんのか？なんて言われるんだろ >>465
わざわざ試してくれてありがとう
無理やり付けるのは嫌なんでZ7の使い続けますわ
>>467
そう、所有してるZ7にSHOEIロゴ入りブレスガード付けたかったんだよね exceedとavand2って200g位差があるんだろうか? 今更ながらエアロブレード3買った～
軽いし良いわ‼
風きり音⁇
うるさいな 今なら相当安く買えたと思うんで
全然アリだと思います！ FIM Racing Homologation Program、アライがやっと認証通った模様
http://www.frhp.org/homologated-products 英語読めないんだけどこの規格はどんなテストしてんの？ >>476
同じく買って5年くらい放置してたエアロブレード3を最近使い始めたよ。ホンマ軽いね。確かにピューピュー煩いけど、安いジェットからの交換だと安心感が違う。 ノーランとかもGPではリアスポイラー付いてるが市販品は無いよな
Araiに関しては公道の規格通らないとかじゃね？知らんけどsharkのRace-R Pro GPは日本の規格通らないとワイズギアの人が言ってたよ >>480
ランダムに多数のポイントからピックアップしたところを貫通試験したり、様々な角度から受けた衝撃を
逃がすかとかそういう試験
現在策定中のSNELL M2020RもFIM認定基準準拠になる予定なので、試験項目も取り入れられる予定
(SNELL M2020Dは従来のSNELL規格準拠)
>>482-484
部品が付いてないだけなのでFIM認証通ってるけど市販されてないHJC RPHA01Rよりマシだと思う
スポイラーの面積が多いと「帽体が耐貫通性を有すること。」に反する扱いになるとかじゃないかな？ >>486
>>487
迷うんだったらGT Airじゃね？
安い質の悪い方買ってもあとで後悔して買い増してしまいそうだ その２つだと迷うよな
定価２万の差はデカイし
カムイ3普通に良さそう、赤外線カットシールドには凄く興味あるし重さはどうかな
GTairは試着しかした事ないけど重いってイメージ。被り心地はGTairのが上なんだろうけど。 被り心地はカムイのほうが好きだわ
快適性はGT-AIR2なんだろうけど GTair2にカムイ3のシールドつけたら最強かもね。 >>485
「帽体が耐貫通性を有すること」だったら、
頭部保護を分担する帽体をブチ抜けなければ良いだけの話なので
ベンチレーションやエアロパーツなどの外付け部品は関係無いな。
その基準だとX-Fourteenのスポイラーが物凄い頑丈に出来てなきゃいけなくて
それじゃかえって危ない。 高い方買ったのにサイズ合いませんでした
高い方買ってサイズも合ってるのに頭の形状が合いませんでした
高い方買ったのにとても被り心地がとても悪いです
で、結局買いなおす人 あると思います
それと >>486 はGT-Air一択で迷いが無いです シェルとは別にスポイラーなどの部品にも衝撃テストがJIS、SGにはあるみたいですね
海外ものはその辺クリアできないのもあるんでしょう
形状や大きさも規定に通らないとかもあるのかも 形状によっては転倒時に首を痛めないための引っ掛かり試験があるけど
内容は欧州連合のECE基準と同等なので、基本的にはECEでクリアする形状なら
SG/PSCはクリアする。
むしろ欧州物で日本の規格を通らない可能性が高いとすれば、
ECEの「帽体そのもの」への耐貫通試験が日本より緩いので、これをクリア出来ない場合の方。
逆に日本のヘルメットがECEの側頭部やチンガード（付いている場合）の衝撃試験をクリア出来ずに
欧州で売れないということも起きる。 アライは特殊事情としてもそれだと
日本仕様にディフューザーとかが外されたモデルが存在する理由が分からなくなる >>495
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バカの話は必ず長い
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【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
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NG用アンカーの文章更新しました
変更願います >>496
もしかすると欧州仕様だと耐貫通性とか耐衝撃性能とかの基準の違いで
基本骨格レベルで通らないってことで、北米仕様（DOT規格）の方が来てるパターンじゃ。
>>497
DOT規格は元々旧JIS-B/CとかJIS2000辺りの母体になってるくらいなので
日本とほぼ一緒。 価格が全く違うけどZ-7にフォトクロミックシールドでも暑さって感じないね
予算が許すならカムイ3との競合候補にしても良いかも むしろピンロックの時点で「間に空気層を作って温度差を吸収すること」も
曇りにくくする要因のひとつなんで、付けないよりは付けた方が効くんじゃねーかという話にも。
フォトクロミック単独だと、変色の理由自体は紫外線が基準になってたはずで、
変色した結果として赤外線の波長までカバーしてくれるとかいうんじゃないと「気のせいじゃね？」ってなる。
ここは多分ミラーコートの何色が一番暑くないかみたいな感じ。
理論上はレッドミラーが一番良い（赤系と、その先の波長を反射するので）って事になるようだけど。 >>504
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変更願います ＧＴエアーのインナーサンバイザーって 雨や冬ってそんなに曇る？ いやGT-Airじゃないけど下げる時は下げる。雨降ってても妙に明るい時とかはあるし。
あとはシールド曇ってるから少し上げるけど、巻き込み風を避けるためにインナーサンシェード降ろすとか
そういう順列組合せ的な使い方もあるし。
それこそオプションでクリアとかライトスモークとか、それベースのミラーコートの
インナーサンシェードが設定あっても良いんじゃないかくらい。 インナーバイザー用のピンロックシートが有ればいいのにな。 >>509
シールドにピンロック、インナーバイザーにピンロック、ついでに眼鏡にもピンロックつけてピンロック祭りだな
海外製ヘルメットにピンロックつけてセパハンに乗るとピンロック上部とヘルメット開口部の上側の隙間から覗くことになってピンロックの意味が無い
秋冬はｚ7使ってしまう >>506
冬の寒いときにヘルメットかぶるやろ
吐息でヘルメット内の湿度上がる
そこにキンキンに冷えたインナーバイザー下ろすとそら曇る
一回二回拭って、温度も馴染んでくれば曇らなくなる >>510
海外メットのピンロックは加工してズラして取り付けるのがデフォ。 インナーバイザー使わなけりゃおk
メガネはメガネ屋さんに売ってる曇り止め GT-Air2って全然出回ってないな本当に売ってるの？ >>514
通販では見かけないが、ナップスやライコなんかの実店舗には普通に置いてるよ。 ZENITHのYJ-14を買おうと思っているのですが
雨の日に襟足あたりがびしょびしょになりそうな予感がして躊躇している
あと冬になったらやはり寒いですかね？
YJ-17にしておいた方がいいかな >>514
地方民だが地元の2りんかんとか普通に売ってる 試着もできる >>516
YJ-14持ってる。大雨の時イヤーパットからジワジワ雨水吸って終いに耳の辺りまで気持ち悪い事になった
大雨の時ね、普通の雨なら大丈夫。YJ-17は知らん。 >>518
やはりビチャビチャになる事がある訳ですね
YJ-17にしておこう 今まで昭栄のL被ってきて
カムイ３欲しくて試着してきたのですが
耳がきつくて痛い…馴染んだらつぶれるかな？
GT-Air2のLは丁度良いんだけどお値段が… gwのナップスのセールでGT-AIR2が安かったのに、今は値段上がってた。あの時かっとけばよかった…。 「かぶと」って立派なブランド名あるんだから素直にかぶとって言えよ OGKなら買ってた
カブトであのマークとか何の罰ゲームか？と テレオス3とかのOGKマークのほうが俺は嫌いだったけどな
>>525
RT-33とかエアロブレードVはそうでもないかと FF-5Vの時点で案外静まり返ってる。
エアロブレード3は確かに多少耳障りではあったけど、
あれはあれでフルフェイス離れして顔周りまで換気性能が高かったとか、
極低速では周囲の音が聴きやすいとかいう街乗りにおいて優れた資質もあったので
使い道次第で必ずしも悪くないという面はあった。
ロングツーリングとかで使う場合にはRT-33用のチークパッドに換えると
取り付け互換だけど作りが違うんで若干静かになるとかいう情報もあったし。
あれはユーザーの人が問い合わせたらOGKのサポートの人が教えてくれたっていうんだったかな。 >>529
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変更願います 以前安いバイザー付きのシスヘルが欲しくてバレル買った。
曇っても直ぐに走り出せば直ぐに消えて凄いなと思ってたけど、
良く考えてみればすきま風が多かっただけなんだな。 ナップスにマルシンとかTNK工業の安いヘルメって置いてありますか？ そうかドンキにあるのですね
尼でポチろうかと思ってたんですが実際にかぶってみたくて ディスカウントストアとしてのロジャースは日本全国どこにもないかと
ロヂャースは埼玉と都内の一部にしかない z7のフォトクロミックシールドボロボロになってきたからまた買おうとamazon見たらこんな高かったっけ？ >>531
隙間風であろうと何だろうと涼しくて曇らないのは正義であると
テレオス3が教えてくれたはずだ。 >>539
他メーカーは知らんけど、最近アマで売られてるショウエイ関連の品々は暴騰やアマ直売無くなったりしてる。
ショウエイの取り扱いできなくなってきてんのかも。 今だにX9使ってるんだけど、来週末にツー予定してるのでZ7注文してきたー
店頭で試した時に今時のヘルメットのコンパクトさと軽さに驚いたわ
尼でギリギリまで粘ってたので、かなり安く買えて良かった
まぁシールドとか欠品になってるの多いので、そろそろモデルチェンジなのかな
純正のスモークミラーオレンジが欲しかったので残念だわ
くの一カラーが凄く気になってたんだけど、色物はいずれ飽きるかなと止めておいた
あとX14のダイジローカラーがメチャ気になるが、今回はコンパクトなヘルメットにしたかったので我慢した ほんのちょっと前には例のZ-7の痛ヘルを尼で予約購入したものだが。 >>543
補修部品はどのモデルも品薄状態だよ
センターパッド無くて渋々買い替えしてたひといたな、Z-6みたいだったが
何か事情があるとか張り紙してあった 買い替え促進させるためにワザと内装作らせないんだろ
魂胆丸見えだよ >>551
曇りや反射などの視界不良問題や重さ、価格でまだまだ先じゃないかな？
海外だとクラウドで１６万とかだった覚えがあるな >>542
4月1日より、SHOEIが販売に対して新たなる基準として
ヘルメットの合わせ方、シールドの交換方法等ホームページで簡単に
確認できるものを、講習制度にして講習を義務付けて来ました。
ヘルメットセンターっていうサイトも売れなくなったみたい 100km/h超えたあたりから風切り音がひどくて音楽やナビの音声が聞こえにくくなるけど、ヘルメット用のまともなノイキャン搭載のスピーカーって全然無いのね
SONYあたりのノイキャンイヤホン使った上でヘルメットかぶるしかないのかな >>553
そこまで敷居高くしてるならSHOEI買うの止めるわ
昨日も試着して他メーカーと比べてJ-CRUISEにしようと決めたが、メーカーの強権的セールスが
鼻に付くようになって嫌になってしまった
どんなに良くできた製品でも消費者にも意地がある ずっとショウエイ使ってきたので何故かショウエイ派を続けてるｗ
茂木GPのショウエイブースで生ノリック見かけたのは嬉しかったな・・・ >>555
ん？？？
どちらかと言うと、消費者目線の対策だと思うけど
ヘルメットはフィッティング命だよ？ モノタロウもシールド、内装の取り扱いが殆ど無くなったのはこのせいなのか？ 実店舗からのクレーム対策じゃね？
店で試してネットで買われたんじゃ商売になんねーもん。
ちょろく転売するだけのネット店舗にちょっとしたハードル設けたんでしょ。 >>560
ヘルメットに限らず服、靴も平気で試着するだけして購入はネットでって人間が増えたから当然だとは思う >>560
それなら納得いくな
でも、通勤路にナップスがある俺みたいのはともかく通販に頼らざるを得ない地方ユーザーには酷だなと思う napsもネットと店舗で2割ぐらい値段違ってびびったわ >>557
もともとショウエイ嫌いなんだろ
色眼鏡で見るから記事の意味を真逆にとらえて損するんだろうね >>565
いるよな、そういう奴って
何でもかんでも購入するんだから購入者に都合よくしろ、好遇して当たり前って奴
メーカーにしてみれば販売店こそが大口のお客様でありその先の消費者へは販売店のサービスの確約とクオリティが重要
購入してもらえなきゃ販売店で在庫も持てなくて、サービス面で不満を募らせるのは消費者だって分からんのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
