もしくはそこでSATCS。

ポルシェも同様のシステムを935/78系エンジン（956/962Cとか959にも使われる）で採用してて、
そっちは神格化されるのに、スズキがやると何故か変態メカニズム呼ばわりされるという理不尽。

ヘッドとブロックの間からの水漏れが生じないという点では至って合理的なのだが。