女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その201
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『ばくおん!!』に関してなら突っ込みも賞賛も批判も検証も雑談もなんでもござれ！
思う存分書き込んでください！
ヤングチャンピオン烈にて連載中。毎月第3火曜日発売。(電子版の配信日は烈本誌発売2週間後)
単行本第1～12巻発売中
烈公式サイト http://www.akitashoten.co.jp/yc-retsu
アニメ公式サイト http://bakuon-anime.com/
次スレは >>950 が宣言してから建てるべし。
反応がないか過疎っていたら誰でもいいので「宣言してから」建てるべし。
>>950 過ぎからは次スレが建つまで徐行すべし。
■関連スレ
～ばくおん!! オフ～4台目 ☆オフの話はここ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/offreg/1442947133/
【おりもとみまな】ばくおん!! その15 ☆漫画板＞＞＞1000に到達、次スレ未立（2019/02/16/20:00現在）
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/comic/1532705245/
☆他のスレはこちらにどうぞ
http://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E3%81%B0%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%82%93+OR+%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%A8%E3%81%BF%E3%81%BE%E3%81%AA
http://find.5ch.net/search?q=%E3%81%B0%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%82%93
■前スレ
女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その200
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550315535/
★荒らしはNG登録かスルーするようにお願いします。(構う行為も荒らしです)
★ネタバレ解禁は烈発売日午前0時からです。しかし早売り情報を書く早漏くんがいるのでネタバレ見たくない人は気をつけてください
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>>424
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バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
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長文キチガイについて語ろう
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金(売れること)のことしか考えていないからね コテの人たちは烈も買っていないし、アニメ円盤や
下手をすると最近は単行本すら買ってないのかと思うくらいの書き込み内容だ。
ちゃんと買ってね 烈は良いぞ
鍋敷きになるし
枕の高さ合わせに重宝
丸めて頭殴れるし
腹に巻いとくと果物ナイフ程度なら刺されても平気
しかも面白くないけど漫画が読める >>428
災害時には焚き火にして炊飯くらいなら出来るかも >>427
気にとめないほうが良い。
ただ荒らしたいだけであっちこっちに一日中病的ﾚｽをしまくっている連中だ。
この世を去るときに5ちゃんねるを荒らしまくったことが唯一 走馬灯のように頭をよぎるむなしい人生なんだろう。 >>435
売ってる時は買わずにそんなこと言って(CD250U) ばくおん!!スレで延々くだらん4輪ネタを続けるのは嫌がらせだからね。
奴らはバイクに乗ってもいないし二輪免許も持っていない
バイクに嫌がらせをするポンコツ乗りジジイと発想は同じ。
実際に そういう糞野郎だと容易に想像できる。 >>435
１２５カブが４０万円だぞ
カブに６０万出せるか >>440
40万もする125ccなのにそれしか出ないのかって印象 よしそれじゃレーシングニーラーの話でもするかw
というのはともかくいつもクラウザードマーニが1台は居る
（コレは多分店主のコレクション）近所のバイク屋に、今日は時々見かける赤いのが来てた。
今週末から大型連休辺りのツーリングに備えてメンテナンスにでも来たんだろうか。
東京都内でクラウザーのメンテ出来る店がココしか無いってわけでもないと思うだが
それじゃ日本に何台あるかもわからんもんが多摩中西部だけで2台あるってか？ うちのN8は低速よりにギヤふってるけど
120以上でちゃうな。今時のピンクナンバーは
モッサリノッタリ走るのばかりで見てて気の毒だわ。 近距離と通勤用にZ125PRO乗ってるけど105キロは出るよ
高速はもちろんバイパスにすら乗れないから公道で出すことはまず無いけど >>443
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県で扱い変わるのな
愛知県は23号バイパスは原二走行可
道なりで静岡入ったら不可と言うデストラップ！
常時速度超過で深夜は高速23号と呼ばれるバイパスを
黄色ナンバーで走行可とは言え
WR125Xで走った時の感想は
もう二度とやるか！ 原二乙の自賠責が切れたから、4年分入ってきたよ。
4年って半端な数字に思えるかもしれんが、今年から数えて4年だとステッカーが黄色
プレートの色に合わせた。
>>416
今月の戦争めしは最終頁(p.354)3コマ目にある同人誌並の誤植が残念だった。
>>424
『逮捕しちゃうぞ』コミックス1巻の初版では、巻末の登場マシン紹介で
トゥデイ改ミニパトと中嶋のGSX-Rにスペックが入れ替わってた。
手元に現物がなくて確認できないんだけど、入れ替わった先にあるGSXのスペックで
排気量が1100の1127㏄か何かになっていた記憶が。 >>427
451の駄文長文を要約しよう。
烈も読んでるし原付バイクにも乗っている
わかっていてやっている
今後もばくおん!!スレを荒し続ける
奴の人生をかけた嫌がらせはまだまだ続きそうだ。 >>450
デストラップってマンガあったなあ
キャプテン創刊時にグレイと共に目玉だった
個人的にはみんなでお茶だ！！が好きだった 早速食い付いてきて自作自演。
しかし怒りのあまりアンカーを間違えるポンコツぶりを露呈。 今月号読んだが、スズキのテーマパークで刀40が
ディスられるのは何だか不自然な気がした。
プレミア的な感覚では大型の刀が推されるのは
解るけど、商品完成度で言ったら最後発の400のが
高いのだから、そこまでディスらんでもと思うがな～(?_?) ポルシェも空冷以外は認めないとか言う人と同じ人種なんじゃね？ >>455
キャプテンの目玉連載はガイバーとカールビンソンが双璧とばかり… 信者なんてそんなもんだろ
ハーレーだって最新型水冷より
ポンコツ空冷が持て囃される >>457
一番ディスられてるのはアクロスだと思う… >>459
昔のギャガタナ（モンキーかなんかで近年作られたのは有名だけど、GAGベースのちゃんとスズキなのもある）
みたいに凄く小さいんなら何とかw
>>462
実際にはありゃー凄く便利だと思うんで今でも欲しいんだけどな。
給油する時に前にチルトするか、リッドが開いてリグ挿し込める隙間があるだけ
高くマウントする仕様のリアキャリア付ければトップケースまで付けられる。 今月号は最高だ。
ばくおん！！歴が長いからか、全くディスに思えない。100％愛しか感じない。
羽音が「難しい」って言っていたけれど
凜ちゃんのような性格は素直に接して反論も受け止めるだけで仲良くなれる。 ごめん、
ちょっと聞きたいんだが、
バイク弁当のばくおん!!コラボってもうやらないのかなぁ？
先週始めてバイク弁当を食いに行ってばくおん!!を知った。
とりあえず動画見て今日書籍が届く、弁当箱も欲しいんだw >>462
アクロスの外見がRFだったらよかったのに 400刀が変にディスられるのは、
最終型Γみたいなもんなのかな?
どこかのスレでNSRより速いΓはΓでは無いとか
酷いディスられかたしてたし…。 凜はスズキのちょっと残念なところが自身との共通点でもあり愛さずにいられないのかな？
メットインのスクーターよりアクロスの方が先だったのだろうか？
スズキは発想は良いのだが時期を誤ることが多い気がする。 >>463
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ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ そーいや凜はスズキじゃないとコケるみたいなこと言ってたのに
何でピザ屋のバイトで事故起こして無いんだろw
>>466
セールスが好調だったら第二世代が出て、RFのデザインになってたかもしれません。
つーかアレ輸出はしなかったのかという疑問も。 でもＲＦの大柄な外観で距離走れないバイクってのも
なんだかなーとは思う。 特殊な構造ゆえにタンク容量が少ないっつってもアレ13リッターくらい入るんだけどな。
ただ当時のMC誌の記事だと燃費が2stレプリカ並みに悪いって書かれてたのは
トランクスペースに圧迫されて吸気系のレイアウトに無理があったからかね。
インジェクションと燃料ポンプの今の技術だったら、キャブよりインジェクターの方が小振りだとか
エアボックスやタンクの配置はさらに自由度高まるんで
もうちょっと何とか出来そうだけど。 >>472
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ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ アクロスのカウルに書いてあるX〇〇○の数字はいつも忘れる。
あと戦争映画のタイトル炎〇〇○の数字も >>460
ガイバーが掲載紙を次々潰しながらも
いまだに連載中と言う事実！
カールビンソンも続けて欲しかった… >>470
後輪二つ付いててコケろと言う方が無茶や ぶっちゃけた話、アクロス乗ったこと無いけど
NS1ならツレの乗ったことある。
メットインは確かに便利。
でもタンク部分がやっぱ軽いのでフロント周りが
フラフラする感じで乗ってて気もち悪かった。
やっぱ重量物は真ん中に固めて無いとイマイチ。 >>476
タイヤ4つも在る乗用車や
3軸10輪以上の大型車輌でも転がるんてすが… RFって国内だとZZR400並に売れたんじゃないかと思うんだが、過ぎ去った後の存在感がものすごく薄いのが不思議
135psを誇るRF900もほとんど逆輸入されてなかったみたいだし
形はかっこいいし、400の売れ行きから考えて商品性も悪くないだろうに、ブランドが定着しなかったのはなにがダメだったんだろ >>468
スズキは発想は良くてもデザインセンスがアレなので・・・
アクロスもデザイン的には悪い意味で地味だったし 奥多摩周遊道路が２輪車通行禁止になったらしいね。
関東方面にツーリングの機会があれば ばくおん!!の看板見に行きたかったのになあ… GSX250Rはスズキらしくなく守りに入ったデザインでなんか苦手 >>472
> インジェクションと燃料ポンプの今の技術だったら、キャブよりインジェクターの方が小振りだとか
> エアボックスやタンクの配置はさらに自由度高まるんで
> もうちょっと何とか出来そうだけど。
その上で、某プロフットみたいにメットインスペースも燃タンに使ったら、
結構な航続距離もったマシンになりそう。 お前らメットインが良いと言うから
ホンダがNC出したのに
売れてねえじゃねえか？！
市場の我が儘聞いても
言ってた奴は買わねえんだよ 2stインジェクションが開発されてたらなぁ…
諸君らの愛したbimotaも死んだ！なぜだ！ >>465
昨年3月の第一弾から始まって第三段の在庫が今年のつい最近で完売した。
今のところは次の予定無し。 >>470
初期に
意地を張ってバイク部に入れなくなって「入ってやるもんですか～！、あれ？追っかけてこない…」とUターンしようとして刀で転けて(たづ子が先輩に「助けないの？え？あの子はバイク部じゃない？あそう」と言われたとき)、
モジャが転けたときに散々バカにした凜が
言っているそばから立ち転けをしてモジャに「お前すごいな～」と呆れられたとき(折れたレバーをスパナを巻いて補強した)と
刀で転けている。 >>486
NCはけっこうヒットしただろ
値段が上がるにつれて販売台数が減少しただけで >>482
とりあえず昨日だけね。
今日とかGWとか交通安全運動の期間も可能性はあるが、前回のように標識を立てて期間もきちんと決まった二輪車の一方行通行規制とは違ったかたち。 >>468
メットインの原付スクーターが先で
ギア付としては原付だがNS-1が初、アクロスなどは
それより後ね >>485
その某プロフット（90の方）俺持ってんだけどさw
ヤマハの持病の、例のマスター点検窓からフルード漏っててくる現象が悪化したんで
運用離脱したけど、考えてみるとアレにガソリン入れたの何回も無いわw
なおNISSINの別タン仕様マスターシリンダー＋ショートレバー仕様でレストアする模様。 >>487
あれ欠陥品でまともに走らなかったでしょwww
確か、インジェクションが糞だったので
リコールでキャブに変えたんじゃ無かったっけ? >>480
ＲＦはダメで消えたのではなく、
あの頃、これからはツインみたいな風潮に便乗して
生産コストの安いSVが出てきて立ち位置が被ってるから
コストの高いＲＦを潰した流れだと俺は見ている。 どう考えても300キロバイクの方が魅力的に見えた
900で135馬力でもツアラーよりだからここでも息の長い忍者が何でもできる使い勝手が良い安い125馬力で重宝された
スズキに求められていたのは「お値段以上ニトリ」だった
GSF1200はクソみたいに売れた
90万しなかった安バイクなのに中低速の鬼のようなフィーリングが価格以上の楽しさを提供していた >>474
アクロスのアレはX913じゃなかったかしら。
モーターショーに参考展示した時の車名で、多分お披露目が91年の幕張なんで
X91まではエクスペリメンタルと年号って事で分かるけど
3が何だったんだろ。4輪のフォーミュラレーシングカーだとF3に付ける事が多い
（レイナードの91年型F3がそのまんま913っていう。ダラーラは逆で391）として
ボツ案が2つあったとかそういうやつかw >>476
94年の鈴鹿のノリックみたくフロントからハイサイドして吹っ飛ぶ展開はありうるぞ。
タミヤのラジコンのダンシングライダーも限界超えるとそういう破綻するようなんで。
あとは純正ジャイロキャノピーが出る前に社外架装だったやつは
カウルの分だけ重量増えたやつを酷使するせいでスイングのところで破断するケースが相次いだっていうから
ゲーム機のスイング部分を凜が乗ってる時にヒビ入れてたみたいな感じで、
強化されてるはずのジャイロキャノピーでも凜なら壊せる可能性ってあるw >>500
>>501
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ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ なんか平さんの前にガンボーイが居るようなんだが。
https://www.youtube.com/watch?v=3MW-KgXGCqM
ヽ(=_ω_)ﾉカーロス・ラヴァドって人を知っていたら、とりついでくれないかい？ >>492
ホンダが先だったんだ。スズキは良いと思えば躊躇無く真似できるから 良い意味ですごい。
>>493
看板もう無いんだ…
同じ人みたいなのでまとめてありがとう。 しかもメットインスクーターってホンダが先かと思いきや
ヤマハのボクスンっていう、ジョグの顔したラクダみたいな
およそヤマハらしからぬ面妖なデザインのやつ。
といってもヤマハの面妖とスズキの面妖がまたそこでちょっと違う。 めんようは羊だ、ラクダじゃない(笑)とか。
ボクスンはJOGの構造そのままで後（うしろ）に収納スペースを作ったんでああなった。
不格好だからグリップできるバーをぐるり回したデザインにしたり。
ホンダのブロードは浅めのメットインと後方スペースが繋がった構造なんで長物も積める。
ボクスンみたいに太いバーがグリップしやすい位置の付いてるけど、こっちのはキャビーナの
屋根支柱が姿を変えたもの。シートも、所謂ソファスクなデザインで低い（フュージョン+5㎜高） >>507
まさに来夢先輩が部室でワイングラスかシャンパングラス（中身は不明）クルリーンって回しながら
嬉しそうに眺めるようなドラマチックな結末。
にしても80年代には南海部品の広告で何故か大群となって押し寄せてたドミニクさんが
現役時代には縁も無かったスズキの監督やってるとは…しかし良い歳の取り方したわ。
なお>>503の動画で平さんの前に最後まで立ちはだかって
車体バタつかせながら追いすがったあのガンボーイは、リザルトから見るに若き日のドミニクさんだった模様。 ル・マン24、猛烈な追い上げで11 kawasakiが111 HONDAを抜く寸前ラスト20分でセーフティカー、残り8分で再開、ぶっちぎりでkawasakiゴール。面白かったわ。
111HONDAはラストラップ前に給油という情けない燃費ミス。ホンダらしい。 >>509
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いやありゃー作戦ミスっていうよりか、ラスト20分でオイルぶちまけた上に
バイク燃やしちゃう人が出るところまで予想しろって方が無理だよ普通はw
真後ろに来たからってそんな抜けるもんじゃないからと踏んでギリで燃料マネジメントしてたら
フルコースコーションで一気に差が詰まっちゃったのに加えて、
マーシャルの必死の努力でリスタートが間に合ったから順位が引っ繰り返って、
そうなると燃料がきつい方はもう追っかけようがなかったってところじゃないかな。 >>509
そんな描写はイメージすらできない。
来夢先輩の性格に全く繋がっていないからゼロからやり直し。ぜんぜんダメ。
原作1巻から12巻まで100回見直してから来て。 >>512
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バカはお前な
全部必要な情報や意見じゃないか ばくおん!!スレで延々やる必要のない典型的スレ違い。
それを繰り返すのがアラシコテ。 まーたレス番飛んでんな
荒らしとゲェジな仲間たちが湧いてんのな >>513
いや振ってバラ撒くところまではいかないまでもシャンメリーで祝杯くらいしそうじゃないw ちゃんとした先生がカウンセリングしたって治ったり治らなかったりなのに、掲示板でいくら言ったって基地外が治る訳が無い ん？無茶苦茶レス番飛んでたんだな
でも別に気が付かなくてもいい奴等だからわざわざ相手してやらなくていい せっかくクソコテ付けてくれてるんだからNGが手っ取り早いわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
