「重い方が入りが良い説」てのはあって、確かにFD純正/マツスピ革巻きも
重量はそこそこあるんですけど（確か150gくらい）
そもそもがFDの場合ってシフトレバーの全長自体が極端に短かったはずですからね。

うちのはショートシフトリンク（BFファミリア用だったかが流用出来る）が入ってるから
ナイロンワッシャーで上げた分（これでハンドル側に近づけた）込みでも充分短くなってます。

シフトノブ自体はあんまり重いとやっぱり>>748氏の仰るみたいにギア側にはストレス掛かりそうだし、
「ただ無理矢理入っちゃうだけでフィーリング自体は悪化してる」ってのはあると思います。

昔HKSが使ってたJTCCのオペルとか一部で採用されてた
「凄くシフトフィールの良いコラムシフト」てのが実は最強なんだったり。