【買免】自称限定解除爺発言を分析する【連呼】
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>>131
はいはい、自分が言えば相手は応じてくれる。
ママンが甘やかして育てたのがよく解るよ。 >>134
？
そんな変なこと聞いてるか？
競技経験あるのかないのかどっち？
タイムが出るだとかなんだとか言ってたよね？ 結局、大会とか出た経験が一度もないど素人が白バイ大会の優勝者にダメ出ししてたわけか
これがモロに限定解除をこじらせた症状そのもの へぇ、競技に出るとエライのかい？
じゃあ金田一春彦は一体何の競技に出たんだぃ？
又吉直樹は芥川賞を取ったから、無冠の夏目漱石よりエライのかぃ？
初めて聴いたわ。 あのさ
レスリングの試合に出たことがない奴が警察にスカウトされるのかよ？
って話だろ
100万歩譲ってそれがあったとしても全国大会要員として練習してた奴がその後も一回も試合出てないなんて不自然すぎるだろ
それくらい分からんのかな まぁ競技なんて一度もやったことがないのはよくわかった
んじゃそれは許してあげるとしてw
今現在、人様に見られても「まぁ下手ではないね」って印象持たれる程度の技量は持ってるのか？
その自信はある？
ツーリングの話じゃないぞ
パイロン走行の話 反日反日と毎日叫んでるわりに日本に来たがる
韓国人に似てるよな。限定解除爺ってw この爺さん、限定解除の話より１００キロ、ヨンヒャクハイサイドの話しのほうがおもしろいぞ 俺は零戦パイロットの生まれ変わりの話が好き
馬鹿すぎて 結局、
タイヤ見ただけで腕前が分かる
なんてうそぶくヤツこそ下手だってこと
(それ以前に嘘つきか) 俺はあんま良くわかんないけど、真ん中減ってるのは町乗りメインってのも
有るとは思うけど、直線じゃ無ければアクセル開けられない人ね。 それと腕前は違うでしょ
サーキット走ってる人でも公道はゆっくりって人少なくないし
それは単に心構え
公道で限界走行する人はどうか知らんけど
一般に下手な人って
速く走った方が良いところ(サーキットやジムカーナ)には行かず、速く走っちゃいけないところで速くみせようとすでしょ？
タイヤで腕前わかる‥なんかそのいい例だと思うよ 下手なのにタイヤで端っこ削るなんて簡単なんだよ
適応リム幅の範囲で一番大きいリムになるようなタイヤサイズ履けばいいんだよ
で、ハイグリップにして空気圧少なく
プリロードも抜いて荷重ではなくタイヤのコンパウンドだけに依存するようなセッティングにすりゃ、大したバンク角じゃなくてもタイヤの端っこにヒジキつきまくりだよ
当然タイムは出ないけど見た目は速そうなタイヤの出来上がりw
逆に適応リム幅の範囲で一番小さいリムになるようにタイヤサイズ変えたら、限界まで攻めても結構アマリング残るぞ(タイム出すためあえてそう言うサイズ選ぶ人もいる) >>138
>>140
呆れて笑っちゃった。
お前なに様？
片山義美、金谷秀夫、片山敬済、清原明彦、宗和孝宏。
さて、何の並びだ？ >>151
人様に見られても下手だとは思われない自信があるのかどうかを聞いてるみたいよ？
イエスかノーで答えられると思うよ？ ネットというのをわかってない爺さんが多いね
文字のやりとりしかないんだから、現実の実力とか言い出すならちゃんと証拠出さなきゃいかんのよ
能書き書くだけだったら中卒の無免許だって書けるんだからさ
そういう証拠出すの嫌なら現実での実力なんか書いたってなんの意味が無い
(ネットだけの情報を鵜呑みするバカはそう多くない) まだ、４００ｃｃまでが中免と言われてた頃、教習所の２輪教官だった人が白バイ隊志願者だった。
でも、白バイ隊になれなかったので、陸上自衛隊に行って、軽車両部隊を志願したそうだ。
戦車には乗らないけど、ジープやトラックやバイクに乗ってたって。主な任務は斥候や道路状況の確認、
車両による装備の運搬、無線が使えない場合の伝令などなどだってさ。
実際は地味な仕事と、税金で購入した車両なので管理が大変で、自衛隊を辞め教習所に入ったらしい。 >>152
いまだに管内トップクラスらしいぜ。
交通機動隊の中で俺に追い付くのが目標っていわれてるんだと。
これでイイか？ >>156
つまり速いというわけね
それをものすごーく疑ってる人にはどうすればいいと思う？
何かで速い事を示す証拠見たいのないと「嘘だ」と思われても仕方がないよね？
ここまではオッケー？ 速さを証明したいならジムカーナが最適だと思うんだけど？どう？ もはや嘘とか妄言とか荒らしのレベルではなく。
本気で自分はそう思ってるんだこれは
以降、逆に彼の話を真摯に聞いてみたり、話を合わせてみたほうが本人の為かも知れんな。 >>157
疑っておけば？
俺はお前になんの義理もないんだし。
波状路でゴマカシやって買い免取ったって､俺は困らん。
ただ、それはオカシイと指摘した人を誹謗するなら、お前の方がインチキだと言うだけ。 >>160
これからなんかの大会に出て、結果出せば良いだけだよ？
速いんでしょ？
色んな大会あるから紹介するよ >>160
そんなあなたには是非
限定解除と教習所合同ミーティングの提案
教習所卒への技術不足疑惑、限定解除爺への経歴疑惑などありますが、一緒に練習すれば一目瞭然なのでそういう機会を提案します
場所/HMS桶川(コースは上級もしくはコースラ)
条件/完全自腹決済&身分の紹介も無し
あくまで個人練習をしに行く日にちを同じにしようというだけです
無用のトラブルを避けるため個人的情報交換はもちろん金銭の要求などは無し
(これら必要のない要求をしつこく行う場合は、脅迫罪強要罪に当たる可能性があります)
当日も自己紹介など無用です
互いにそれっぽい人を推測するだけ
ただホントに行ったかどうか分かるようにするため、参加者にしか分からない情報をここに書き込むこと(イントラさんの講釈内容など)
意外と一緒に練習すると理解し合えるかもよ？ 行きたいならお前ら買い免同士で勝手に逝って来いよ
買い免に構うと勝手に個人情報さらすマネしやがるからな
危なくてしょうがないわ 逃げてばかりの人生なんだね
色々逃避したくなる気持ちもわかるけど、ちゃんと現実に向き合わないとダメよ
平成限定解除の下手クソ君
とりあえずUターン練習しとけな >>165
お前のほうが凄いんだろ？別に恐がらなくてもいいよ ほらやっぱり買い免は逃げ続けてる
買い免の有志で勝手にやってりゃいいだろ
そんなに限定解除の情報が欲しいのかｗ HMSは動画撮影禁止ですし、もし個人情報を勝手に利用されたら遠慮なく訴えれば良いのでは？
そもそもそういうトラブル防止のため当日の自己紹介など無しにして、後日ほんとに行ったかどうか確かめるだけでいいとしてるのです
極端な話、上級クラスのペースを乱すような人が誰も居なければ、皆が上級レベルなんでね
上級レベルくらい楽勝なんでしょ？嘘じゃないのなら 全国大会要員でスカウトされたと吹聴する人向け(爺はヘタだから不要)
限定解除と教習所合同ミーティングの提案
教習所卒への技術不足疑惑、限定解除への経歴疑惑などありますが、一緒に練習すれば一目瞭然なのでそういう機会を提案します
場所/HMS桶川(コースは上級もしくはコースラ)
条件/完全自腹決済&身分の紹介も無し
あくまで個人練習をしに行く日にちを同じにしようというだけです
無用のトラブルを避けるため個人的情報交換はもちろん金銭の要求などは無し
(これら必要のない要求をしつこく行う場合は、脅迫罪強要罪に当たる可能性があります)
当日も自己紹介など無用です
互いにそれっぽい人を推測するだけ
ただホントに行ったかどうか分かるようにするため、参加者にしか分からない情報をここに書き込むこと(イントラさんの講釈内容など)
意外と一緒に練習すると理解し合えるかもよ？ ここでなら良い情報聞けそうかな
まだ中免取り立てで運転に自信がない初心者なんだけど、日常で安定して運転できるように練習をしようと思うの。いい練習メニューってなにかある? そもそもこんなスレ立てる時点で
限定解除の情報が欲しいのがバレバレ
>>174
じゃあまずお前の身元明かせや
簡単だぞ住所付きの有印公文書画像でいいぞ 無用のトラブルを避けるため個人的情報交換はもちろん金銭の要求などは無し
(これら必要のない要求をしつこく行う場合は、脅迫罪強要罪に当たる可能性があります)
当日も自己紹介など無用です
互いにそれっぽい人を推測するだけ
↑だってさ
相手の個人情報要求すれば逃げられるとか思うのやめようね
っていうか爺いはド下手だから良いんだよ
興味あるのは白バイにスカウトされたとか言ってるヤツの実力
ホントに速いのか真性の虚言癖なのか？
限定解除こじらせると嘘つくの平気になるらしいからね >>172
＞そもそも公道は練習する場所ではないよ
お前さんが「私有地」だと思っている場所のほとんどが法律的には「公道」なんだよ。
非公道というのは完全閉鎖され、自分以外の誰も入れない場所でなければならない。
それを実現しようと思えば、サーキットや教習所を借り切るしかない。
そんな事、余程のカネモチでなけりゃ無理だよな？
一般的にはシーズンを外して誰も居ない観光地の臨時駐車場とか、開発途中で頓挫したままの造成地とか。
それって道路じゃないけれども、法律的には公道扱いなの。
そういう所で空き缶立てて練習しようと思えば免許証は要る。 >>161
法定速度で走る一般車を、右に左にスラロームで抜け、狭い路地で旋回したあと、
峠に入って慣熟走行で先にゴールした方が勝ち
って競技を紹介してくれ。
俺はこの競技でいまだに負けた事が無いんだが、表彰状をどこで受け取るかを知らんのダヨ。 ちなみにこの競技のクルマバージョンでは、
「あなたに勝ちたくてコレ（911ターボ）を買ってきました」
という奴やら
わざわざ信号待ちで降りてきて
「勝負してくれてありがとうございましたッ！あなたと走るのが夢でしたッ！」
っていう奴は居た。
早朝の通勤路にローダーでレーシングマシンを持って来た奴も居たな。 |
|
∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>178
んな事ないよ
地方によっては交通公園って言って2輪の練習場あるところもあるし、関西ではパイロンパークという練習場もある
東京では敷地を借り切った無料の講習会もあるし、民間の教習所が独自に行うライスクもある
千葉にはサーキットの駐車場を時間貸しで借りられる場所もある
他にも有名なところだとHMSやSRTT
あと指導員や事務屋が個人で場所を借り練習会を開催してたりもする
それら全て合法の練習会 >>182
ん〜・・・その程度で満足出来ちゃうんなら、ライスク行ったら良いやん？
俺の言う練習って、
路面に砂を撒いてわざとフルブレーキングさせてコケる事を教えたり、
フルバンクからアクセルを急に戻せと指示してハイサイドを体験させたり。
そういう転倒が前提の項目って、管理人が居るような場所では許可してもらえない。 じゃよそ様の土地で無許可でやるつもりだったのかと？
↓
> 一般的にはシーズンを外して誰も居ない観光地の臨時駐車場とか、開発途中で頓挫したままの造成地とか。
それって道路じゃないけれども、法律的には公道扱いなの。
そういう所で空き缶立てて練習しようと思えば免許証は要る。 なんか問題でもあるのか？
自分の土地以外は、たいていよそ様の土地だゾ？ 林道普通に走ればええんちゃうか？
それでも技術はわかるだろ >>186
林道の多くはよそ様の土地だって知ってたか？
国道、県道、市道のように、誰にでも開かれたものではなく、個人とか組合に帰属する私有地も多く存在する。
しかも、林道で発揮出来るテクニックって、郵便配達レベルでしかない事を知ろうな。 >>188
そう言って逃げるとは思ったが
有料林道でいいんだぞw
あと郵便配達disってるがお前大丈夫？ 結局、白バイ全国大会要員にスカウトされたらしい限定解除君は買免との勝負に逃げるわけね
まぁ結局こういう事だろな
現実は厳しいね 別に林道でなくとも険道死道でも良いんだぞ
苔落葉流出土砂泥水満載の道をどの位走れるかな >>176
だからオフ会やりたいなら
買い免同士で勝手にやってろって言ってるんだよ
限定解除組を巻き込みたいなら
過去に個人情報晒した前科があるから
まず買い免の情報公開しろってことだ
何年も逃げ続けてるのは買い免だろが 結局は口だけで上級者気取ってるから限定解除は馬鹿にされる べつに個別の交流がしたいわけじゃないです
白バイ全国大会にスカウトされたと豪語する人が上級クラスのペースについていけるかどうかを単に知りたいだけです
別に自己紹介も不要ですし、個人を特定出来るような飛び抜けて速い姿を見せる必要無いですし、
ただその日に飛び抜けて遅い人がいなけれな、全員上級＝スカウト君も上級レベル、ってだけで良いです
ネットだけで吠える人って実はまともにフルロックもできないド下手だと思ってるんで、それが否定されればそれだけでいいんですよ 全国大会要員でスカウトされたらしい人向け(爺はヘタだから不要)
限定解除と教習所合同ミーティングの提案
教習所卒への技術不足疑惑、限定解除への経歴疑惑などありますが、一緒に練習すれば一目瞭然なのでそういう機会を提案します
場所/HMS桶川(コースは上級もしくはコースラ)
条件/完全自腹決済&身分の紹介も無し
あくまで個人練習をしに行く日にちを同じにしようというだけです
無用のトラブルを避けるため個人的情報交換はもちろん金銭の要求などは無し
(これら必要のない要求をしつこく行う場合は、脅迫罪強要罪に当たる可能性があります)
当日も自己紹介など無用です
互いにそれっぽい人を推測するだけ
ただホントに行ったかどうか分かるようにするため、参加者にしか分からない情報をここに書き込むこと(イントラさんの講釈内容など)
意外と一緒に練習すると理解し合えるかもよ？ >>196
おいおい、そんな低レベルで考えてるの？？？ >>198
実際低レベルだろお前。
証拠出せないんだからw >>193
個人情報の定義も知らんとはwww
コイツ真正の馬鹿かwww >>198
あなたは経験無いんだろうけど、HMSや講習会なんかで
やたら限定解除の経歴を語ってくるオヤジって総じてヘタなのよ
で言い訳はまだ新しいバイクに慣れてないからとか、久し振りに乗ったからとか
そんなヤツに限って大ボラ吹くんだよね
まぁあくまで個人の経験なんだけどね >>199
俺はまだ負けた事が無いと言っているわけ。
じゃあ、お前が俺を下手だと言うには俺に勝てば良いの。
勝てよ。
それ以前にお前は幹線道路をメーター振り切って走るような勝負をやった事があるのか？って話。
ナイじゃん？
ソンナアブナイ事ヲ−！遵法運転ガー！
結局は軽四のおばちゃんの後ろをトコトコついて走っているだけ。
情けない奴っちゃのぉ〜。 社会人になってからじゃただのバカだけど
250キロでるバイクなら出してみるし
750の白バイもチギってみるし
100キロ以上で半袖のTシャツで転倒して入院しても
学生時代だったから笑って話せることだよな ＞社会人になってからじゃただのバカだけど
そう言ってしまった奴は『そこまで止まり』なんだよ。
止まってろ。 >>204
いつどこで勝負する？お前の得意な所で
指定していいぞ。 じゃあ、川崎のソープランドでどうだ
先に逝った方が勝ち 軽四のおばちゃんの後ろだろ。
お前にはそれがお似合い。 埼玉は遠くて無理です。大変申し訳ありません。
兵庫でオナシャス。毎日振り切りますですしおすし（100キロ、ポルシェ911,スキー宅急嘘爺）
↓
682 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2019/01/11(金) 10:52:52.88 ID:YYwF01XB
サバンナの草食動物。
言い得て妙だな。
俺はバイクは40年、クルマは34年、毎日乗って、毎日一回はメーター振り切りやってるが、
いまだに暖機運転している間は心拍数が高いよ。
タバコ吸ってた時は、これが今生最後の一本だと思って吸っていた。
たぶん、俺が毎日一回はメーター振り切りやるのは、怖さを忘れないためなんだとおもう。
馬を何十頭、何百頭の力で疾走する。
本来は時速5キロで生きている動物が数十数百キロで疾走する。
そんなムチャが当たり前になったらダメだと思う。
サバンナの草食動物の如く、びくびくしながら走るのが正しいと思うよ。 面白いな、HMS上級ね。そこまで極めているのに
若い頃、限定解除した爺さんを尊重できないとは
下手なんて当たり前ジャン、爺いなんだから
ちなみに20代の頃は、メーター振り切らないけど
週に3回は200キロ出てた、自分に中ではリスクのない範囲でね
言い訳するなって言うけど、若い頃は上手かったんだから 週に3回、自分でリスクの無い範囲で200キロ出て
死なず、免許も消えずという事は、
日頃からシッカリと後方を含めた周囲の確認が出来ているという事だな。 643 名前:７７４ＲＲ :2019/03/22(金) 09:22:07.49 ID:T03Kb/Ph
>>641
まあ、金さえ払えば免許が買えると言う、利便性を追求するんだな。
教習所卒のみと制限されてるスレにわざわざ何度も投稿してしまう心理を分析お願いします
なるべく客観的なやつで なんでも通してしまう教習所で通用してしまった「裏ワザ」が、
本当はダメなやり方なんだと教えてあげたかったんではないかな。
そしてそのダメなやり方が、いつしか当り前みたいになっては、
ちゃんとやってきた自分としては堪らない。
だから言う。
客観的にみてそう思うよ。 臭い自演しながら「客観的にみてそう思うよ」って
こういう面の皮の厚さは大したもんだ(褒めてない) 全然客観的じゃないでしょ
思いっきり主観だし
なのをもってダメというの？
ひょっとしてあなたが「ちゃんとやってきた事」の方がダメで今の教習所の方がちゃんとしてるんじゃないの(あくまで概ねの話) ちゃんとやってきたものとダメなもの
最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について〜大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減〜
平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。
この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32) 自己愛性パーソナリティ 障害じゃね？
自己愛性パーソナリティ障害の人物は傲慢さを示し、優越性を誇示し、権力を求め続ける傾向がある。彼らは称賛を強く求めるが、他方で他者に対する共感能力は欠けている。一般にこれらの性質は、強力な劣等感および決して愛されないという感覚に対する防衛によるものと考えられている。
自己愛性パーソナリティ障害の人物は人より優れているという固有の高い自己価値感を有しているが、実際には脆く崩れやすい自尊心を抱えている。
【批判を処理することができず、自己価値観を正当化する試みとして、しばしば他者を蔑み軽んじることで内在された自己の脆弱性を補おうとする。】
痛ましい水準の自己価値観を有する他の心理学的状態とは対照的に、自己愛的な性格を特徴づけるのはまさにこの所以である
自己愛性パーソナリティ障害の人物は概して恥をかくことをひどく恐れる。 過度に自己愛的な人物は概して、批判されたときは拒否され、屈辱を与えられ、脅かされたと感じる。これらの危険から自分を守るために、現実あるいは想像上のものにかかわらず、いかなるわずかな批判に対しても、彼らはしばしば軽蔑、怒り、あるいは無視などで反応する
↑これなんかまさに >>219
ナルホドねぇ。ちゃんと数字に表すと解りやすいね。
ただ、その数字には大型バイクのタイヤとプレーキがラジアル化され、ABSが着くようになり、
トラクションコントロールが装備された事は調整係数として入っているのかな？？？
だって、試験場限定解除組と教習所大型教習組では見ただけで判るほど教習所組の方が技術的に下手だもの。
ソフトが下手なのに事故率が下がっているという事は、
ハードが向上したのかも？と考えるのは自然な事だと思うよ。 >>213
S５３年に解除、たまにHMS受けている、確かに若い人にはかなわないが
顕著に負けている所はスピードとコースラの回数２〜３回走ったら１回休み
上手いか下手かは年齢じゃない個々の問題、限定解除だから上手いは思い込み
若い頃は上手かったんだから は言い訳にはならない、そんなことだから尊重されない >>222
> だって、試験場限定解除組と教習所大型教習組では見ただけで判るほど教習所組の方が技術的に下手だもの。
そのサンプルのとり方がおかしいだけだと思う
限定解除組はあなたの周りで思い出補正がかかってる記憶でしょ？
一方、教習組は主にyoutubeの動画ででしょ？
youtubuなんかおバカ動画の方が閲覧回数上がるわけで、サンプルには偏りありすぎるんだよ
今や、白バイ隊員も教習所卒だし世界を転戦してるGPにだって教習所卒がいるわけでね
底辺だけに目を向ければ、私立高校より大検合格者の方がレベル上に見えちゃうってだけでしょ >>222
> ただ、その数字には大型バイクのタイヤとプレーキがラジアル化され、ABSが着くようになり、
トラクションコントロールが装備された事は調整係数として入っているのかな？？？
たったの一年でガラリとハード面が変わったわけじゃないでしょ
それ言ったら限定解除の晩年はなぜ事故率悪化傾向にあったんだ？って話になる(ハード面は進歩してるにもかかわらず)
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人 >>223
別に若い人と優劣競えって話じゃないと思うよ
若い時にうまかった(と主張する)限定解除のおっさんと
若い時にバイク乗ってなくて最近になってから教習所で免許とったおっさんとでは技術的に差があるの？って話じゃない？
それをなんだかんだ理由つけて逃げてるのが限定解除のおっさんだからみんなに不審がられてんじゃないかな >>224
それも言うなら、大卒者と中卒者の書き込みは内容見れば判別がつく・・という方が近い。
>>225
限定解除時代晩年の事故率悪化の理由が分らないんだよ。
教習所時代になって良くなったのは『分母が大きくなったから』、というのは
実は見た瞬間に判ったけど。 >>228
一本橋10秒とかだよね？
別に一本橋1分とか出来るわけじゃないんでしょ？
普通に公道走ってる人なら大抵はほんの数時間で出来ちゃう事を大卒とか表現しちゃうのが、なんかすごく底レベルだと思っちゃうんだよな
自己評価高すぎなのよ
やっぱりさ、ちゃんと優劣を競うような経験積んだ方がいいと思うよ
安全運転大会でも良いし、ジムカーナでも良いしレースでも良いし
そうすりゃ免許取得レベルなんてど底辺だってわかると思うけどなぁ >>228
幼稚な書き込みだなと思ってたがお前中卒かw >>228
なるほど。
お前が中卒だと言う事だな。 >>228
> 限定解除時代晩年の事故率悪化の理由が分らないんだよ。
安全運転の意味をなおざりにして、波状路前傾NGだのクランク半クラNGだの間違った技術を刷り込まれたからだと思う
おまけに虚構の自尊心も ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
