【(`・ω・´)】■整備しようぜっ 126【(´-ω-`)】
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鶏皮、苦手なんだよねー (๑¯△¯๑)あのぐにゃり感が 皮とか脂身は上手いと思うんだが 家族はみんな器用に切除して食べてるな。
なんかうなぎの骨を除去するくらいくだらない気がするw 脂モノ避けて、葉っぱばかり食ってて、健康だ痩せるだのという
器具で部屋をいっぱいにして、通販サプリで食っても痩せる!って買い込んで
歩けばなんとか!と思い、毎日河川敷にでて!
それでも横なってTV見てる姿がトドってどうよ?的な生き物の事ですか? 最上階のジムで汗流してエレベーターで1Fに降りたらそこには酒屋が
そんな環境でもインストラクターの娘に明らかに体つきが
締まってくるのが目に見えてわかるので楽しいと言われたわ
でもトレッドミルでハァハァ走ってる時に前から話しかけんな呼吸が乱れる
と思った ボディービルダーで食の細い人はあえて有酸素運動をするんだって
一時的に血糖を使って血糖値が下がると食欲が出るから
そうやって過剰に栄養を取ると筋肉が育つ
筋トレもしないでちょっと動いては食べてを繰り返すとただのトドになる インドの筋肉村やってたな
筋トレしたら すぐに甘いもの摂って1日休憩 1日おき
確か15分だか30分以内に取らないと意味ないらしいな
これで誰でも簡単に筋肉は付くそうです 普通に付けるならプロテインなんか要らないそうです >>322
俺も105組んだ時には原始的な機構に驚いたわ・・・ キャブレターのドレンから水抜いて プラグ交換したら燃費が35ぐらいに戻ったかな
本来40は欲しいんだけど タイヤ空気圧を適正にしてドライブチェーンを清掃注油してホイルベアリングをグリスアップすればいいんじゃない? >>336
なんだそりゃと思ったら変速機の部品ブランドなのか
いやそこまでシビアじゃない
エスケープR3っていうスポーチーなケッタをもらったからモゾモゾいじってるだけなの
スタンドもないもんだから、メンテスタンドのV受けに寸切りボルト置いて立ててる
完成したらリアキャリア買ってGIVIのB37載せるんだ 俺はデブじゃないけど
やっぱり体重50キロぐらいの女が乗ってる原付には絶対勝てないと思うんだよな
俺が70キロとして20キロも差があるとしたら ペットボトル10本だもんな
いまの俺にペットボトル10本乗せたらまじ遅くなるし体重90キロのやつはそんな感じなんだろうけど 20kgだと肥料袋だな 今の若いモンには分からないか >>341
そうなんだよな
俺54kgだけど、10kgも積んだら重く感じるし遅くなるよね >>340
アンカーミスった?
105ってのは、シマノとかいう釣り具屋が製造販売してるやつで
チャリ用の変速機一式の事
中くらいのグレードのどうでもいいやつ 50キロの人が20キロ荷物持ったら全然動けないけど
同じ身長で70キロの人はそれよりかは軽快に動くよね そら70キロの人は70キロを動かすだけの骨格や筋肉がついてるからね 安物の支那MTB、フリーホイールがだめになっちまったんで
ディレイラー、ハブ、ホイール以外のコンポーネントをシマノの下位グレード品に交換したんだが
最終的には「修理しないでジャイアントの自転車が買え!」つうくらいの部品代になってしまったとゆう・・・・ アパートの駐車場で整備しているのですが
汚水が詰まってマンホールの蓋からウンコ汁が溢れている。
誤ってソケットを落として転がってウンコ汁に・・・・・ >>349
吊るしのジャイアントよりは高性能になったろ
台湾製造とは言え腐ってもシマノだし 105が中級品ってのはなんかしっくり来ない
競技自転車用のローエンドなので、街乗り用自転車を基準に考えると高級品で、競技自転車を基準に見ると普及品ではないかと 工具や部品を落とすような奴は勉強代だと思って買い直せよ
いつか命落とすぞ 俺は芝生の上なので落とすと大変なことになる
なんか敷けばいいんだけどちょちょっと小物付ける位いいやってやっていつも後悔してる 原付スクーターのマフラーが耐熱塗装してても1年くらいで錆びちゃう
エキパイの部分ね。消音部分は平気
なんかいいサビ予防ないかなあ 錆を完全に落とさないと何度塗装しても錆が進行して剥がれちゃうよ 原付のベルトが0.5ミリぐらい幅が削れてるけど変えたほうがいいのかな?ひび割れとかはないんだけど、55キロしかでない >>360
サービスマニュアルに摩耗限界が書いてありますのでご覧下さい >>360
換えなくても良いよ、そのまま現状維持で乗れるから。
どんな答えを期待してる?
何もしなければ現在のまま、何かをすれば何かが変わるカモしれない。
的外れだったら現状のままだけどw
プロが君の車両をくまなくみれば不調の原因はどこにあるかは掴めるかもしれない。
バイクの情報も状態も経緯もなしに判断しろと言うなら「気になる場所を整備、補修、交換して様子をみろ」
としか言えない、それを切り分けといって1カ所を徹底的に標準状態にもどして「何も変わらないなならソコじゃない」
というふうに1カ所ごとに怪しさを潰していく。
ヒントをいえば
君のバイクが130km/hでていたのに55km/hしかでないならベルトの確率は少ないよ。
58km/hでていたのに55km/hになったのならベルトも確率はあるがWRや吸排気やの不調も予測される。 原付って言ってるのに130km/hとか
サービスマニュアルなんか読めもしない 買う気なんてさらさらない小僧だろ >>364
だからこその回答でしょ
コースに出るような人が聞くような質問じゃないし >>360
一つ言えることは、たかが0.5ミリと思ってるパーツも、
それだけでとても影響のある数値って場合もあることだ。
そしてSMに書いてある数字は何ミリの摩耗で何キロ減るとは書いてない。
あとは本人が満足できるか。 教えてください。
GSX-S1000Fのリアサスを交換するのにリンク部を軽く掃除してグリスを塗り込んで組み立てたのですが。
このバイクはリアショックレバー(俗に言うおにぎり)が2枚のプレートでクッションロッド、リアサス、スイングアームに着いています。上記三箇所にはベアリングとスペーサーがありボルト、ナットで固定され、唯一クッションロッド部にワッシャが入ってます。
で、先にクッションロッドとおにぎりを規定トルクで締めたらおにぎりが固定されてしまったのですが、普通ベアリングがあるのですから固定されるはずがないと思うんですが。どう思われますか? 続き。どうも納得がいかないため、リアショックレバーと各スペーサー3個、ワッシャ、ついでにナットを新品に交換しましたがおにぎりは固定されました。
クッションロッドとスイングアーム部のスペーサーは径が同じで長さが1mmちょい違う為入れ間違えの可能性もあるので新品に交換しました。
部品ナンバーなど良く確認したので間違えてないはずですが。 すいません、根本的に間違えているのでしょうか。お教えください。 書いたものを読み直してみたのですが、「先にクッションロッドとおにぎりを規定トルクで締めたら」と言うくだりが変であれば。
実際に締めてしまうと他の二箇所が合わなくなるため、実際は軽く締めた時に既に動きが渋く気になっていたため、3箇所を閉めた後リアサスとスイングアームのボルトを外してみたらクッションロッドとおにぎりが全く動きませんでした。
他に間違っているでしょうか。 愚問には愚答しか返ってこないから、参考にならないのは当然 キャブのオーバーオールしてるからついでにメッキパーツ外して磨いたけどどうもきれいにならない
ピカール、花咲かGの2種類使って柔らかい布とキッチンペーパーみたいな少し硬い紙の2つで試したけどどちらも同じくらい
このポツポツしたのと、ゴワゴワで鏡面になってない所の2種類の敵をやっつけたいけどここまでだと厳しいかな?
買うと3万弱するからどうにか綺麗にしたい・・・
http://imgur.com/baWXiMG.jpg
http://imgur.com/I8Ii0SJ.jpg >>374
質問がが回答を見恥部区のに参考になるデータがないなら参考になる答えは出ないね。
勝手にベルトで誘導したくて仕方ないけどエアクリをはじめ吸気系のトラブルだって5km/hくらい落ちてしまうしね。
WRの以上摩耗や固着だって起こるよね、排気詰まりからプラグの劣化まで憶測をすべて箇条書きしたって
本人に点検や改善のスキルもなく。
唯一自分が拘ってるベルトに関しては新品交換すれば1つの切り分けは完了するわけで改善すればアタリで
しなければハズレで次というプロでもシッタカブリでも初心者でもバイクに詳しいセンパイでも使う王道だが
王道をアドバイスしたら的外れって言われちゃうともう何も出てこないな。 その腐食が磨いてキレイになるなら再メッキなんて誰もしないって チェーンの事で教えてもらいんですが
EK530ZV-X3のチェーンをisaのドリブンスプロケットと組み合わせて使ってる
遊びを適正範囲に調整してもスプロケの歯とチェーンのコマの相性なのか
スプロケの一番後ろの部分でチェーンを引っ張ると2ミリくらい浮きます
交換後走行は約500キロほどだけど馴染みの問題?こんなもんなのかな >>381
意識したことなかったんでやってきましたけど、浮きませんでした
>>382
再めっきには磨かないとね
やってくれるところがほぼ無くなったQQ-P-416めっきなら保存推奨 質問に的確にアドバイスできずに自分の能書きだけ書くバカはいらんよ(笑)
体験談とかきっちり書かないと
知らないわからないから、どうでもいいうんちく、能書きだけ書くバカ >>384
自分が何もわからない悔しさをヤツあたりしたらいけない。 >>360
原付のベルトなんて2000とかでしょ
速度が落ちたらその都度交換してもいいくらい
ついでに駆動系全体をクリーニングしてクラッチシューのペーパー掛けしてギヤオイルも交換して上げると良いよ 春休み取ってる学生さんならむしろ歓迎すべきだね
二輪用品店行ってもオッサンばっかりで先細り感ハンパないし スレを坊やの駆け込み寺にされても、その…なんだ…、困る そもそもここは何を語るスレなんだ?
昔と違ってテンプレもないし 雑談スレでしょ?
分かってる人は聞かなくても良いし、
やる気ある人はここで質問する前に手を動かすし、
行き詰まってる人は…ここじゃ解決しないから質問しないし。 ほんとだ。前スレまではテンプレあったのに、アホが立てたのかここ。 >>393
前回のテンプレな。なんでこれないのか訳わからん。
☆整備童貞&処女を生暖かく見守ります。
☆ぶっちゃけ、かけずに済むのなら安く済ませたいバイク乗りのためのお役立ち情報求む。
!extend:on:vvvvv:1000:512
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2chブラウザの比較表(仮仮仮仮)http://browser2ch.web.fc2.com/
☆教えて下さいテンプレ
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
※相談者は事後の実践レポートをお願いします。
☆【備忘録&リンク集】 整備するぞっ@2chバイク板
http://www.wikiroom.com/mente/ >>341
それは乗り手によるぞw
女が原2スクでちんたら走ってたから
原付きのノーマルモンキーでパスしたら執拗に
追いかけてきて信号待ちで一番前にいる
俺の前に必ず出てきてでもチンタラ走りなので
またパスしての繰り返しで爆笑したわwww
因みに女は普通の体型だったけど、
俺は80キロのデブだよwww >>398
だが断るw
デブがモンキーで全速走りするから
サーカスの熊みたいで
キャラ的にオモロイわけで
俺が痩せてイケメンに戻ったら
意外性無くてツマランだろw >>354
?
普及品なら中級品と言っていいだろ
下も上もあるんだから サーカスの熊って言ってるけど
身長170もないような小デブっぽいなこいつは チャリやバイクに乗った熊がかわいいと思うのは、それが熊であり、およそ考えられないものに乗ってるからであって、
ただのデブおやじが同じありえないもの、例えば三輪車やベビーカーに乗ってたらうわぁ…ってなるでしょ?
動物園のパンダゲージある、ロープにぶら下がったタイヤにパンダがブラブラしてたらかわいいけど
おっさんが乗っかってブラブラしてたら展示中止になるだろ?
つまり面白いと思ってるのはお前だけで周りは不愉快
勘違いすんなよ 今日ロックレンチがモノタロウから届いたので
原付の駆動系をあけました。
ケースまで開けれるようになっていたので、あとはプーリーのボルトをロックレンチで固定してあけることでした。
固いといわれてたのでラスペネふいて、角度とか苦戦したんですがわりと軽くいけました。
外してみてプーリー、プーリーボスに傷とかなく
ウェイトローラーは3ミリほど肩べりしていました。ただもっとひどいのをバイク屋さんで見たことあるので
意外と綺麗でした。
替えがないので、プーリーをパーツクリーナーで掃除して ウェイトローターにグリスがないのでシリコンスプレーふいて
戻しました。 戻したら速度が5キロぐらいでなくなりました。
現場からは以上です。素人なのでとうぶんさわりません >>406
一つ言わして貰うと、君の文章無駄に長くてつまらんねw >>407
よくやった!
ただWRにシリコンスプレーはオススメしにくい
グリス無いなら無いでドライで組んだほうがよかった
たぶんベルトが滑ってる
最初のラスペネの時の養生不足かシリコンオイルが飛んだか ベルトかプーリーにシリコンスプレーが付いたんだろうな
ってかそこまでするのにWRもベルトも交換しないとか 質問です。ガソリンタンクの負圧コックがONやRESの時に燃料口のところまでガソリンが出てくるのは異常でしょうか?雫が落ちるまでは無いのですが。
ホース類は負圧ホース・燃料ホース共に外している状態です。 日本語って難しいよなー
>戻したら速度が5キロぐらいでなくなりました。
>戻したら速度が5キロぐらいで、なくなりました。
どっちだろ? ロックレンチはいいだろうけど
トルクレンチ使わずに締めてそう・・・ 速度の次元は[m/s]
5kmの次元は[m]
あとは分かるよね。 >>408
改悪ですね。もうちょっと走ったらよくなるきがします
>>410
ネットにシリコンスプレーが代用って書いてあったのでつけてしまいました。
ついでにプーリーボスにもつけてしまいました。
>>412
とりあえず外せるかわからなかったので、ネットでデイトナのグリスと安いウェイトローターを注文しようと思います
>>415
ロックレンチはなめそうになりましたけど使用できました
トルクレンチがないのでマジックで印つけたんですが。作業してるうちにマジックが薄く消えて若干怪しいですが 50ccは余裕ないからシビアなんだな。
メーカーが奇跡的なセッティングしてる。
適当弄っても調子崩すだけ。 すいません、自己解決しました。
コックのOリングカチカチになってて換えたら漏れなくなりました。 >>417
改善→めでたしめでたし
効果なし→原因は他にあるのでまた考える
改悪→作業中に致命的なミスがあるので即刻やり直し。そのまま乗るとお釈迦になるよ >>417
プーリーボスはグリス指定あった?
プーリーのボス接触面やシャフトはグリス指定が多いけど
その部分にごく薄く「グリス」を塗ってボス自体はドライが普通だと思う
WRに塗るとしてもごく薄く塗ってね
シリコンスプレーなら染み込ませたウエスで拭くくらいでいい
変な組み方締め方してなければ壊れないから大丈夫 自分が初めて組んだエンジンは110km/hのところ80だか100だかしか出なかった。素人が組んだエンジンはこんなものかと乗ってたら走行距離数百キロで逝った。後年後バラしてみるとカムチェーンガイドの向きが逆だった。シリンダーヘッドは使い物にならなくなっていた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています