>>99
レパードの初代は「1800の4発を設定したのが間違いだ」って見方があるけど
1800でもリアサスをきちんと独立にして（どうもリジッドだったらしい）、
なおかつ燃料噴射とかターボとかのを設定して
「シルキーじゃないけどそれなりに活発に走る」っていうようにしとけば
L20のターボグレードが追加されるまでの場繋ぎ程度にはなったり、
「6発のシルキーさよりノーズが軽くて飛ばせる方が良い」ってお客さん向けにはイケたと思うの。

もしくは元々1800のキャブ仕様・後リジッド仕様なんていう誰得を最初っから設定しなくて
一番安いやつでも4独で1800の燃料噴射かターボから始まるとか。

いつも日産はマーケティング無視で理解不能なグレード設定して失敗する。