【SUZUKI】V-Strom250 Part.13【Vスト】
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・国内発売日：2017年7月6日
・車体価格：税込570,240円(税抜528,000円)
・ライバルは以下の250ccだろうか
BMW：G310GS
Kawasaki：VERSYS-X 250
HONDA：CRF250 RALLY
YAMAHA：TOURING SEROW
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl250l7/top
公式PV
https://m.youtube.co...&;time_continue=3
https://m.youtube.co.../watch?v=Sa1sTJp8HUM
前スレ
【SUZUKI】V-Strom250 Part.12【Vスト】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1541850840/
スレ立て時に本文先頭行に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 岡山県内を初めて走ったんだが、歩道の信号赤から車道の信号黄・赤まで殆ど間が無い…
何なんだコレwww って思いながら鳥取に抜けた途端に慣れた間隔へ戻った。
でだ。岡山の信号の間隔に慣れてないなか、小雨で路面が濡れてた状態からの
半急制動で初めてABSが効いたんだが、物凄く安定してて驚いた。
バイクのABSなんて飾りだろとか思っててごめんなさい 鬼値引きに釣られてABS無し買ったけど、そんなに違うんだね しかしABSに頼りっぱなしだと脳劣化しそうなんだよな
危険回避のためのライテク向上は心がけていたいもんだ それ車だって一緒。ABS効くまで単純に握るヤツはいないでしょ。 ライテク向上は分かるけど、なんの為の技術かって話よ
昔は教習所でポンピングブレーキなんて習ったけど、ABSの方が確実に制動距離が短いから ABSになれちゃうってのも怖い気がするが
今後はABS標準装備しか出なくなるので良いのかも？ 緊急ブレーキでリアロックからのタコ踊りは怖いよー
だからABS羨ましい 昨日帰宅したらvストが強風で倒れてハンドルの端が曲がってしまいました。
バイクカバーしていたのが原因かなと思います。
何か転倒防止対策してる方はいますか? 風の来る方向に壁がある位置に置くとか
風が来る方向の反対にサイドスタンドが来るように置くとか >>758
子供が遊ぶ安いボールをバイクのサイドに着けて転倒してもバイクが傷付かないって動画がようつべにあるのであれを真似ると良いかも >>758
因みにその方法でs1000rをバンバン倒してる >>758
ギヤを1速に入れておくだけでも倒れにくくなるから
出先のパーキングでもギヤを入れる習慣つけておくといい
あと、センタースタンドよりサイドスタンドのほうが倒れにくい >>758
サイドスタンド方向に柱とかあればそことタンデムバーあたりを紐で結ぶだけでok >>758
俺は壁際に停めてハンドルに荷締ベルトでガスメーターの鉄管と結び付けてる >>758
停車時にギアをローに入れておく
これ結構マジで効くよ。地震の時に経験済み。
それにプラス、風下にサイドスタンド。 クラッチ握らずにエンジンかけられるから
停車時ギア入れは怖い いつまで同じような素人話で盛り上がってんのや？
だからこのスレは初心者集団って馬鹿にされるんやで
誰かはよジムカーナ使用にしろや、そして報告しろ ギア入れサイドスタンドにして
サイドスタンドと同じ方向にロープを張る
カールーフが吹っ飛んだ台風の日でもコレで大丈夫だった >>775
キミが先にやれば、そして報告しなさい
「初心者集団」相手のお手本になりなさい >>773 点火カットとセルが回らないは別問題だぜ
クラッチのスイッチがない90年代初期はスタンド出してるとエンジンは掛からないけどセルは回る
まー掛けられるがセルが回せるって意味でとればだけどね クラッチ握らなくかけらけるならスイッチ殺してるんでしよ >>781 すまんレス番リロードでずれてたのに気がついた >>773-774
あれそうだっけ知らんかったアハハ…
失礼。 タナックスのツアーシェルケース2取り付けるときはサイドバックサポート必要かな
東京モーターサイクルショーでVスト+ツアーシェルの組み合わせが多くて気になってる
もう既に議論出てたら申し訳ない 758です。皆さんご回答ありがとうございました。とりあえずギアを入れて駐車することを習慣付けます。
ハンドルですが全開で曲げるとミラーやらコードやらがメーターやスクリーンに干渉するようになってしまいました。今週バイク屋さんに相談してきます。 vストローム250 買ってきた〜
楽しみすぎんぜ！！ ここのところ１日ツーリングするとVST250を７台平均ぐらい見る。
どんだけ売れてるんだ？ >>788
納車いつだい？
おいらはギリギリ月末で下手すりゃ陸運局の関係でGW開けになりそう。 エンジンをかけて止まっている状態で
足漕ぎしたときに「ゴロンゴロン」って感じの音するとき無い？
ほんとに時々なんだけど・・・
壊れるって感じじゃなくて・・・なんかエンジンのなかでさ
鉄の太いパイプがゴロンって回ってる感じの音。
ギアがNかローかは覚えてないんだけど・・・ 車体右側から見るといまいちなのに左側から見るとめちゃかっこいいのはなんでや >>797
クラッチレバーを握ってのことで・・・
ちなみにODOは4000ちょいです。 >>799
ハーレー関係の絵ではあるけれど参考
http://www.virginharley.com/vh_data/img/enthusiast/08/01.jpg
どっちにしろチェーンを介してフロントスプロケは回るから何らか回転してるわけで
その音を感じ取ってるんじゃねーのかな >>799 チェーンそのものか、チェーンで回されたアウトプットシャフトに付いているギヤとクラッチ切っててもオイルの粘性で回されるインプット側のギヤのバックラッシユの打音かと
気にする必要はないかと >>795
スタンドのアームかステップが足に引っかかってる音かと >>800
絵を見るとメインシャフトが回ってる音っぽいです。
タイヤが回るのに同調した感じで音がでるので・・・
>>801
>>802
チェーンから出る音っぽくは無くて
「オイルに浸かっている鉄の棒」がゴロンと回る感じの音・・
ムズい・・・
まぁ壊れるとか故障してる感じの音ではないのですが
同じ音のする人もいるのではないかなぁ・・・
俺だけ・・・？
みなさんありがとうございます。 Vスト650乗ってみたけどでかすぎてワロタ
エンジンは最高だけど取り回しが辛すぎる
やっぱり気軽に乗れる250がいいのか
大型免許まで一気に取ったから選択肢広くて決めきれないわ バイク屋で250-600-1000と並べていると1000の巨体さに吹く >>804
俺みたいな奴だな
乗ってみてそう思ったなら250の方がいいかもね
250は乗ったかい？
高速で120km巡行出来るし、それ以上求めるなら650 1000
俺は高速でも真ん中走って100km巡行で行く人だから250で十分
下道でもトルクありまくるしね
どっちも試乗じゃなくレンタルで8時間ぐらい乗って高速、下道、ワインディング走って決めるといいよ >>806
ありがとう
650はレンタルで5時間ほど乗ってみたけど
250借りられる所が近くにないんだよね
高速はあまり使わない派だから一番気になるのは峠の上り
ストレス無く上れる感じ？ >>807
峠なら650の方がいいね
250はトルクはあるけど、ストレスなくは登れないと思う
そこはやっぱ250なのかな
どこ住みか分からんけど、遠くても電車で借りれる所まで行くのも手だよ
高い買い物だから必要経費と考えた方がいいよ トルクの有る無しは素人だがらよくわかってないが、ぼーっとしてて4速で発進したときエンストせずに前に動いたのは排気量の割にはすごいと思った 簡易舗装林道を走ったけどおもしれー
オフ車じゃないのはわかってるけど、いいなコレ 今の250なら走行性能に不足はない
モアパワー&モアトルクならVスト1000やCRF1000Lがいい >>812
林道っつっても普通に軽トラやワゴンRが走ってるようなのがほとんどだしな >>814
いや、それも入ってこれないような道を走ってる
つか、どういう需要でこんな道までコンクリ舗装してんのか？公共事業の闇だね 納車が月末になるって言ってたのに、いきなり今日連絡があって明日納車になったわ。
今夜のうちに車庫作っておかないと。 明日4/13
プチツーで道の駅「針」に行きます！
ハーレー883（おっさん）、レブル250（女性）と俺のVスト250
俺のは彼女乗せてタンデム。京都＆大阪からなので昼前に到着予定。
俺たちは針の後、帰るのだがハーレーとレブルは「伊勢神宮＆おかげ横丁」
絶好のツー日和の予報だし！楽しみです！ >>822
いてら〜ﾉｼ
ひょっとしたらこういうことがしたいのかと思ったので参考に貼っておくな
急に走りたい人が仲間を探すスレッド178
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1549057789/ 夜中のうちに突貫で車庫は作ったけど、バイクを取りに行く服がない…
最悪、グローブは教習所に入所したときに貰ったのでいいとして、服は会社帰りを演出してスーツで行くか… ツーリング行くでなく受け取って帰るぐらい適当な長袖長ズボンでいいわ ラーツーやってみたいのだけどシートバッグはオススメありますか?
何リットルのがいいんだろう 積むのはカッパと工具くらいでしょ。小さいヤツで充分だよ。 >>829 最低限500ccのペットボトルとコンロか、魔法瓶は入らないと 自分黄色だが今日は黄色と赤にすれちがった！結構多いのかな？Ｖスト。
で、今慣らしで５千回転縛りの６５ｋｍしか出せないが初回２２０キロ走った燃費は
メーター表示で３６ｋｍ/Lだったが満タン法だと４０だったわ！すげぇな！これｗ >>833
新東名120km/h区間の追い越し車線での燃費はやベーぜ このエンジン6〜7000回転辺り巡航だと40km/L近く走るしな。OHCの利点だ
8000回転以上だと25km/L以下に落ちるが 俺も下道中心で30位だよ
836氏の書き込みからすると
もうちょっと回せばいいのかな 詰んでる荷物の重量やライダーの体重でも結構違いでるんじゃないの？ >>839
そりゃそうだけど、走行時のエンジン回転数の方がはるかに燃費に影響する >>838
下道なら30で良好じゃないの
快適な季節に高速を80km/hくらいでノンストップ巡航すると燃費延びると思う 昨日房総回って36.6km/Lだった
暖かくなると燃費伸びるね 慣らしとかほんまに必要なのか？
新車二日目で105キロ高速走行、そのあともバンバン高速乗ってるけど、慣らし？なんそれって感じやけど… >>843
そう思うのならしなくてもいいんじゃね？ スズキはわからないが
日本の自動車メーカーの多くは、慣らし習慣のない特定国用の仕様を設定してるので
逆説的には慣らしは必要と言えると思う チェーンだってオイル必要か？錆びてたってバンバン走るぞ？
みたいな感じかな、好きにしろと 昨日やっと納車になったので
ちょこっと走りましたが、ポジション楽だね〜
前傾姿勢のバイクがほとんどだったから
ハンドル切るのも楽だな〜
重量も気にならないからこれからツーリング行くまでに
慣らしする予定。 納車から1ヶ月 週末しか乗れないのに 土日はなにかと忙しくてまだ350キロ程しか走れて無いや
GWまでに慣らし終わらせたいぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
