【夢店】ホンダドリーム店★8【専売】
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【夢店】ホンダドリーム店★7【専売】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528075188/
※なおこのスレは常に都内のホンダドリーム店員が監視しております
この店員は顧客の情報を晒すと脅したりもするのでご注意 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured バルカン半島www
紛争地帯に何求めてんだよwwwww
バwルwwカwwwwンwww >>457
そりゃやる気ねーしやっててもお前ら買わねーじゃんw
だから見捨てたれたって気づけよwww あなたならどっちで商売?
1)内戦終了後の国
2)特に何も抱えてない新興国 特に何も抱えてない新興国なんて存在しないってのが笑いどころだな
南米も欧州もアジアも内戦だらけ
フィリピンやタイも軍事政権がどんだけ治安維持と称して暴れまわったやら
これだからニワカは 買わねーじゃんとか捏造もいいところ
買った奴が文句言うわけだしな >>463
え?その両国で常時内戦状態だったりするの?w
マジで目ぇなさすぎww >>464
な?普通そう思うだろう?
それが買ってねーんだよwww
マジでw キチガイがホンダに不利な現実はレス流そうとするからもう一度張っとこ
2019年上半期の大型二輪新車販売台数()内は小型二輪含む数字
カワサキ 1437 (1〜6月計 8806)
ヤマハ 1247 (5660)
ホンダ 904 (6258)
スズキ 629 (2902)
ホンダ4位転落は新型刀にかかってる はいまたソース無しの妄想
>>414は誰がどう見ても買った人間の批判なんだがw >>468
じゃあなんで「ちゃんとやってた頃から右肩下がり」なの? >>468
真面目にやってた頃から文句だけ買わないから
そいつらの求める品質の為に金かけるのやめたんだよ >>469
ちゃんとやってなかったから落ちたんだろ
品質とサービス品質でシェア拡大し続けているカワサキ見れば一目瞭然
昔からドリームの納車整備には問題があった
むしろそれを暗に認めているのがこの記事だ
https://response.jp/article/2017/03/26/292617.html >>470
はいまた妄想
じゃあなんで品質を向上させてきたカワサキはシェア1位2年連続余裕でしたなの?w
なんで現行車両の中でもまだ品質がまともとされる車種しかホンダは売れてないの?w
まさに答え出てんじゃん と、買ってもない連中に言われてもなぁとしか思わん
まあいいんじゃないの?w
ひよこが先か鶏が先かなんて論維持ても意味はない
そこのあるのはホンダは日本市場を見捨ててるって現実だけだよ まーた妄想はじまった
自分以外にホンダ所有者がいないと思ってるらしいぞこのADHDは 2019年上半期の大型二輪新車販売台数()内は小型二輪含む数字
カワサキ 1437 (1〜6月計 8806)
ヤマハ 1247 (5660)
ホンダ 904 (6258)
スズキ 629 (2902)
売れないのは品質のせいです まあバイクでホンダアズナンバーワンでいてほしいのは分かるけど
普通に考えて諸外国にこれから伸び代が日本の無限大に近い差がある
新興国に注力すんのは当たり前でしょ
んなこともわかんない?w ガラパゴスモデルなんかもはや大型には存在しないのに注力とかほざいてるニワカが一名
新興国でも大型は販売してるってソース張ってやったのになw
https://www.youtube.com/watch?v=cHSyC9k_hxE
注力したら売れないクソモデルになるわけないじゃん
単純に手抜きなだけじゃん
Z900RSもアジア諸国で売られてるが日本円にして140万円台ならアジア諸国でもフラッグシップとして売れている
当然売れ行きはヤマハやカワサキに負けてるけどなw と、市場でもなければ買ってもいないバイク老害が
ぼくのかんがえたさいきょうのばいくをおっ広げてございますww 買ってないという決め付けでしか語れない老害の方がよほど害悪だな
>>414が見えないらしい いつもの購入爺だよ
数字を見れば去年より大型の総売り上げがいいから完全にHONDA単独失速だからな
しかもドリーム体制になってから逆に一気に下げた形 国内バイク市場縮小で各社は小さなパイの奪い合いだよね
大型は薄利多売やめて専売化して顧客を囲いこむのは商売としては正解だな 失速してんのホンダだけだがな
完全にカワサキに取られてる ドリーム体制になったら、アフターサービスの質が下がった。
整備士が足りなくて対応出来ないとの事。
ネットでの書き込みではなくて、複数のドリーム店から、その様に聞いている。 >>490
具体的には何処の系列、何処の店舗の話なのか宜しく。
虚言じゃないなら言えるよね?w 俺もスタッフとファクトリーの質低下は感じてるがホンダだけの問題でもない気がするな
どこもあからさまに整備工不足だし ドリームはカワサキプラザよりはマシ
メカ沢山いて行けばメンテしてもらえるからね
近所のプラザはメカ1〜2人しかいなくてメンテの予約がとれないクソ店だった。
コスパが売りなのに高級路線で値引き禁止になり、今までカワサキ専門で売ってきた老舗をプラザ化拒否で切り捨て、来年から大型の専売が始まる。
果たしてどうなることやらw ダメじゃん、ホンダだけがクソでないと先生の趣味がなくなっちゃうw カワサキプラザは4人以上じゃないとプラザにできないから捏造だな
ドリームは2人でいいけどカワサキプラザは違う これだから叩きたいだけの脳味噌お花畑は
在席者が常時店舗に居て、従事してるわけないだろ
行ってるドリームは、整備1人ってのは考えモノだとは思うが 常時3人以上だから大半の店が5人体制
だから簡単に老舗がプラザ昇格できない
ドリームと一緒にするな >>497
最低4人は家族とか一時的に含めて申請は通せるガバガバルールだぞw
てかバイク屋の店員なんてすぐやめるのに、最低4人っておかしいと思わないか?
専売で客が集中するのに1〜2人退職だけで寺として機能しなくなるんだぞw
いまのドリームはスタッフが何十人もいるし、余裕がある分、親身になって対応してくれるわw てかカワサキオヤジって、なんでカワサキに関係ないMotoGPスレとかこういう他社のスレに出張してくるのかねw >>501
ドリームの整備士は2名でいいのも知らないとか無知すぎんだろ
よくもまー捏造出来るわ 妄想を正しいと信じて書いてるからな
書いている本人にとっては正しい情報。無論ソース無しw >>506
で、1名ってソースどこ
全店5名で常時3名を謡ってるが 常時3名を謳っていて2名でいいとは、これ如何にw
言ってる事と現実は違う事の証明か?www
>>507
507 774RR (ワンミングク MMfa-uhi4) sage 2019/07/31(水) 12:11:10.58 ID:9maxMvZlM
で、1名ってソースどこ
全店5名で常時3名を謡ってるが
>>504
504 774RR (ワンミングク MMfa-uhi4) sage 2019/07/31(水) 09:54:34.00 ID:9maxMvZlM
>>501
ドリームの整備士は2名でいいのも知らないとか無知すぎんだろ
よくもまー捏造出来るわ 直営系のドリームで、営業2名、サービス2名の店舗。
つか店のwebページにも乗せてる所なら知ってる。直営系ですらこれ >>508
常時3名
所属4名だがバカは黙ってろよw ちなみに俺の話はプラザな
どーせまたいつもの文盲朝鮮人だろうが
プラザに2名体制とかないから 暑いからみんなイライラしてるの?
全部読み飛ばしたわ ドリームだとまだスクーピー修理できるんかな
ベルトの交換したんだけど ホンダの品質ガー キチガイが喚き散らして脳内勝利宣言してるだけ
いつもの事です 昨日ドリーム店で水色のスーツ着た白バイ隊がいて店内の椅子で客と一緒に修理待ってたぞ!!
警察なのにホンダドリーム店で整備してるのか?
普通なのか? え?何?不謹慎とか公務員の癖にとか騒いじゃうモンクレ?w
マジで居るんだ、そんなクズ 消防士や救急隊員が、ちょっと遅めの昼食のためにコンビニに行っただけで、クレームをつけるというアレか? >517
なこたない
俺はホンダの大型近所のバイク屋でみてもらってるから。 >>521
水の一滴も飲むことを許さない暴君ですよダンナ 別にドリームでなくとも整備は出来るよ
保証が面倒になるだけだ 白バイは事業用車扱いだから保証云々は別だと思うぞ
それ以前にドリーム使ってたら何の問題があるの?って話だが
別に各署に整備部門作ってもいいけど全部税金に跳ね返るだけ
モンクレへの配慮も相手すること自体が税金の無駄遣いだわ CBR650Rの購入を検討中ですが、ドリーム以外では買えないって事ですよね?
ドリーム遠いんだよな… 白バイがドリーム利用すんのはリコールの時だけなんだが
CB1300がマフラー変更して不具合起こす個体がでてるのも知らん知ったかめ 九州の某店舗、ピザ屋のジャイロキャノピーとか置いてたから、そういうやつの工賃で基本保ってるんだろうなあ… 今は何処のドリーム店もお盆休みだね。
部品は入らないし、従業員に休みを取らせないといけないからね。 サービス業が休日に休むってどうなんかねぇ( ・_・)休んじゃいけないとは言わないがバイク壊れたら休み明けまで乗られないよね・・・ もっとドリームの店舗数増やして、店舗ごとに定休日をズラしてどこかしら開いてて欲しいわ。 経営者には、客のワガママを何でも聞かず、良いスタッフが定着するように待遇を高めてもらいたい。 ドリーム店になるには、1億円の資金が要る。
それだけではなくて、土地の確保や整備士等の従業員の確保も必要になる。
今の時代にそれだけの手間をかけて、ドリーム店になりたい業者がいるのかな? >>528
働く車を支える
メーカーとして当たり前の事をしてるだけじゃん >>530
店開けてたところでどこのメーカーのパーツセンターも休業に入るから修理に入れるのは休み明けだ馬鹿者が まあライダーらしいっちゃあらしいけど
世の中休ます時は休ませんと労基に是正勧告受けるんやで
代わりを雇えばそんだけ金かかるけどライダーケチだからな >>535
馬鹿者とはなんだこの馬鹿者が( ゚Д゚) >>533
あれはね、メーカー直営にしたい為に
わざとハードル高くしてるんだよ
一般店は切りたいのさ
バイクも売れない時代だからね ホンダとしては、売り上げが減っても利益を確保するのがドリーム体制の目的だろうな。
もう販売台数は無視しているのだろうな。 >>538
ドリームにしたからってホンダ直営になるわけじゃないのに
全国のドリームの殆どはFC店だよ 自宅近くのPRO'S店もホンダ一筋30年以上だったのに気の毒でならない
ホンダ専売で義理を通してきた店くらいは店舗を黒く塗れば加盟OKくらいにしてやればいいのにな。 スズキがうちの大型売らないか?
と攻勢をかけているとか >>541
まさかと思うか
ドリーム東京、ドリーム関東とかを直営と言ってるんじゃないだろうな? >>542
ウチが通っているところは夢店にはならずコミュ店に鞍替えして
ヤマハのエリアショップも兼任した。プロストも。
常連客はヤマハスズキの大型を購入してるわ >>544
ドリーム東京、ドリーム関東とかを直営と言ってるんだよ。
https://www.dream-tokyo.co.jp/company/
株式会社ホンダモーターサイクルジャパン100% 出資会社
※ 本田技研工業株式会社 連結会社
店長含め現場で働いてるものはドリーム採用の者となるが経営陣は全てHMJからの出向社員。
表には出てこない各ドリーム○○のテクニカルセンターにHMJの連中は居てそこで各店を管理してる。 ホンダドリーム中部株式会社もホンダ直系だから、「値引き無し」で利益を確保する方針だね。
気にいらない連中は、他社へどうぞだね。 つまり、
値引き無しで販売数激減ってことを見越しているから、
国内の客を平気で見捨てられる 値引きだけでなく、
サービス水準も低迷してるから、
ユーザーはリピートしなくなる。
殿様商売がいつまでもつかな? ホンダは国内市場を事実上捨てていると思われる。
今後、ホンダの400クラス以上の2輪車を欲しい人は、直系以外のドリーム店で買うのが最善の対応かもしれない。
近くに直系店しかない人は、登録済み新車(新古車)を買うか、試乗車の払い下げを買うかだね。 なんで見捨てられるか考えような
値引き当てにして買わずに新古車になるまで待つって値引き分だけじゃなくなくて
在庫として置き続けるだけで経営的にマイナスなんだよ
販売店にとっては1年寝かして値引きして3台売るより値引き無しで1台売るほうが得
しかもここで愚痴ってる人生ディスカウントな客にあれこれ言われるより普通の客1人の方が店は楽だわな
大型乗れるいい歳したおっさんがこんなすらも理解出来んとか
マジでバイク業界終わってるわ >>551
はい残念、ドリームで専売が始まってからは在庫管理が厳しくなったんで
まってて都合よく新古車が出る時代じゃなくなりましたよwww うちの近くの直営ドリーム店繁盛してるよ
客層もDQN系が居なくて良いよ アジアで高級大型車が売れる時代になってんのに
その高級大型車で完全にヤマハとカワサキに敗北してるホンダとか国内捨ててるんじゃなく大型捨ててるだけだろ
去年の国外の顧客満足度で堂々の3位転落
後少しでハーレー以下の企業に成り下がる
グローバルモデルの評判がアジアでは特に良くない
品質がカスだから 結局は国内見限ってるとか言い訳にしかならんのよな
MT-07もMT-09もZ900もZ900RSも等しく国外で売れてるから
NC750以外での売れ筋は650シリーズと500シリーズ
1000cc未満の大排気量がまるで売れてないっていう
Z1000などがそれなりに売れてんのにな まーた始まったよw
買いもしないのに文句だけは一丁前な作家先生がwww 03とかいうキチガイはNGでいいな
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