スーパーカブ70・90・100 part 75
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110やクロスカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
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スーパーカブ70・90・100 part74
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533334655/ 次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速！ スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。 ■資料
※年式により違い有り
※60Nm位まで測れるプリセット型のトルクレンチがあれば便利ですよ!!
『 車体関係 締付けトルク 』
(1) フロント・アクスル ナット 30-40 (kg-m)
(2) フロント・クッション ピボット 20-25 (kg-m)
(3) フロント・クッション アッパーピボット 20-25 (kg-m)
(4) リア・アクスル スリーブナット(内側) 35-45 (kg-m)
(5) リア・アクスルナット（外側) 40-50 (kg-m)
(6) リヤ・ショックナット 上下 25-35 (kg-m)
(7) リア・フォークピボット ボルト 25-35 (kg-m)
(8-1) ドリブン・スプロケット [C50 / C70] 20-30 (kg-m)
(8-2) ドリブン・スプロケット [C90] 27-30 (kg-m)
(9) オイル・ドレンボルト 20-30 (kg-m)
(10) タペット・アジャストスクリュー 07-11 (kg-m)
(11) レッグシールド・ボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12) レッグシールド・ボルト12mm 2.2 (kg-m) 『 点検・整備数値 』
(13) バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14) イグニッションコイル 抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15) イグニッションコイル 抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16-1) パイロット エアスクリュ 戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2) パイロット エアスクリュ 戻し量 [C90] 13/8 (回転) ・質問したい場合は
まず検索してみましょう。
同じスレ内に同じ質問が出てないか見てみましょう。
スレをIEで閲覧してるなら、「編集」→「このページの検索」を使えばスレ内を検索できます。
（一般的なブラウザでは［Ctrl］キーと［F］キー同時押しで上記と同じ検索機能が起動します。）
「質問」「わからない」「できない」は、ほとんど説明書を見ればわかります。
●わからない五大理由●
１ 読まない
２ 調べない
３ 試さない
４ 理解力が足りない
５ 人を利用することしか頭にない
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。 『 任意保険のQ&A 』
まずは、『 バイク 任意保険 』でググれ そしてよく読め。
・弁護士特約を付けるのは得策？
お前は毎年事故るのか？ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするなよ!!
・車両保険に加入したいんが？
好きにしろよ！俺ならその金で定期的に新車買うぜ!!
・webは怖い
はぁ？爺も大概にせえ！お前は今何見てるの?
・顔見知りの担当者から…
好きにしろ！その担当者の人件費が上乗せされてるんだけど？
・そもそも、どのくらいの賠償金額の保険を契約すれば良いかわからない・・・。
はぁ？そんな事も決められないのか？ママに聞け!!
・特約たくさん付けたいんだが・・・？
金があるなら好きにしろよ!!
・高額すぎて任意保険に入れないんだけど？
それならば、契約条件を下げろよ。
それでも対人&対物無制限は入っとっけよ !!
だが、ケツに載せるなら搭乗者保証もつけとけよな ブローバイガス大気解放でトルクアップ
簡単で効果が分かりやすい
ブローバイガスでエアクリ汚れないのも大きなメリット >>7
「・高すぎて・・・」ってとこかな
ファミバイ特約とだけでも入れておきたい
なかでも人身傷害付きが有利ということも >>14
いらないよ
エアクリが汚れないのがメリット
ちょっと前のカブは大気開放だったし 大気開放してみようかな。エアクリーナーに入ってるホース外して
置くだけでいいんだよね？ なんつうか大きい国道走ってると、ものすごい白煙、黒煙はいてる
明らかに整備不良なダンプやトラックの数に比べてカブで
これやる意味ってどんだけと疑問に思う。
もちろん法規制だってのは承知だけどさ。 役人とメーカーの仕事したふりだよなぁ。
まあ欧州や中国より東京や大阪の空はキレイだからディーゼルの乗り入れ規制は効いてるけどね。 >>17
俺はオイルキャッチの小箱？からホースをつけて下に伸ばした
ホースを水の中に入れてみれば分かるが、けっこうガス出てるんだよね
クランクケース内の圧力を抜くことよりも、エアクリフィルターの汚れ防止の意味合いが強いな
ワンウェイバルブなんてそれっぽいパーツがいい値段で売ってるが馬鹿らしくなる レース用車両でもブローバイは吸わせないといけない時代なのに・・・・ 「カブのブローバイ大気開放はデメリット無しのスーパーチューンや！」が死んだバアちゃんの口癖やったわ
絶対正義遵法マンの俺はやらないけどね >>18
マジレスすると黒煙は論外だが、白いのは今時のクリーンディーゼルの排ガスフィルターを時々焼いて再生してる時の白煙なんだよね〜
ちょっとクサイけどそれ以外はクリーンだから勘弁してね！ ブローバイとかキャニスターとか異常に小うるさく言うアホはなんなんだろうな？
アジアや南米の貧乏国に行ってみろってんだよな。
戦前物の発動機や農機具が現役でそれですら当地の金持ちしか買えないという調子だよ。
お前が全世界の貧乏国に最新式の規制適合した農機具を寄付するの？って感じ。 >>25
じゃあ先進各国は環境意識を貧乏国に合わせればいいの？ そもそもが行き過ぎた排ガス規制で結局はメーカーレベルで脱法されていた
遵守自体が現実的でなかったという事実を受け容れられないんだろな
なのに100ccやらそれにすら届かないちっさい内燃機のスレ
こんな世界の隅っちょでまで今さら目くじらたてて学級委員みたいに指摘してそれで何か変わるんかいうねんくそボケ なんも変わらんよ、カブのブローバイガス大気開放するのと同じように 頭悪いからニュースの上っ面だけ読んで
排ガス規制なんて誰も守ってないなんて思い違いしてんのな
はっきり悪影響があるのはＶＷの事件くらいだわ
みんながそう考えだしたらどうなるか北京行けや
経済失速でもうマシになってるかもしれんが ブローバイのホース外した人は
どんな効果が体感できてる？ 水につけてわかるくらい出てるものを外しちゃったら
高回転の時のエアクリーナーボックスの中の負圧は結構高くなっちゃわないかな >>32
１本ホース抜いてみればわかる
そんくらい自分で試せ >>34
自分でやってみたけれど
変わったように感じなかったから
皆様はどうなのかなって気になったのよ >>35
回さないんなら戻しとけよ
ふだんもチンコしまってんだろおまえも
同じことだよ >>38
もちろんブローバイホースもナニホースも
元に戻した 春になったらオイル交換しよ
年に1500kmくらいしか走らないから、毎年春にオイル交換するのが恒例行司になった 味見して酸味がそこまで強くなかったら使うかな。
明らかに酸っぱい時は2000km行ってなくても交換する。 あえて味見せんでもスポイトでオイル一部取り出して
10円玉でも漬けてたら酸化してれば表面に変化でるんでは？ >>43
視覚、聴覚、触覚、味覚、嗅覚の五感を全て使ってオイルの劣化具合は判断しような。
見ただけで判断してたらエンジンぶっ壊れるぞマジで。 >>44
いやいやｗオイルなんか舐めてたら人間先にぶっ潰れるかもしれん
まだまだ動けるバイクを残して先立つわけにいかんぜww 車の煽り、追い越しが辛い(c70)。
250ccから乗り換えだがこんなに余裕がないとは思わなかった…慣れるかな？ 俺もc70だけどもはや開き直って走ってます
優しいドライバーは間隔取って追い越してくけど
気の短い人はいかにもイライラが伝わってくるような
アクセル全快でギリギリ追い越してくよ( ・∀・) 逆に車乗ってる時にカブが前にいるとブチ切れそうになる。 水曜ステッカーなんか貼ってあったら脳みそ沸騰ですよ 水曜どうでしょうなんて貼ってあったら気持ち悪くて無視するわ リアボックスの上に
GoProコピー品を後ろ向きに設置したら
一切煽られなくなった。
カブ90 >>48
開き直るしかないですよね…こっちが遅いんだし 125ccならまだマシなのかな 70って最高速どのくらい出るの？
自分は90だけど80km/h位しか出ない >>55
郵政の70は平地で70km/hまでしか出なかった。でもトップギアの3速がオーバードライブなので
下り坂気味の時なら80kmまで出た（レブリミットもカブ90とあまり変わらない80km/h辺りにあった） 俺のノーマルＨＡ０２は平地無風なら８５の目盛りを振り切るよ >>51
キャンプツーリングするので「ここをキャンプ地とする」を箱に貼ってしまった >>57
俺のもメーター振り切れるけど停まれる気がしない まぁ、横道や歩行者の可能性の無い
開けっ放しに出来る所でしか出せないよね
かなりふわふわするし
でも操縦不能って程じゃない 75キロ以上出すとエンジンが「もう限界ですっ」って感じになるから80キロも出したこと無いわ。 スプロケを16-37にしたらエンジン回りきらなくなった
回転数はまだ余裕あるが、パワーなくて回りきらない感じ
ある意味リミッターみたいな物と思えばいいな
巡行が快適になったよ IN側バルブガイド打ち込んだらバルブガイドのフランジ割れたよ(;д;)
バーナーでヘッド温めてバルブガイド冷凍庫で冷やして軽くオイル塗って慎重にやったのに…(;∀;)
んで抜こうとしたらバルブシート傷付けたよ…心が折れそうだよ…貴重なモトラヘッドダメにしちまった… >>67
なんてもったいないことを
磨いて床の間に飾っておけばよかったのに バーナーとか頭がハッピーセットなのかな？
サービスマニュアルに書いてあるだろ？全体的に均一に温めろって 久しぶりにパンクしたぜ。やっぱ土方の後ろは走っちゃだめだな。
何踏まされるのか分からん。タッカーみたいなので後輪やられてたよ。
後輪外すの億劫だから装着したままビード落としてチューブ修理したが
余計時間かかった。。
装着したままでチューブのバルブ挿入するのってむずくない？
リムバンドがズレて入らなくなって大変だった。 話がズレるけど
タイヤ組む時は、チューブバルブを先に固定した方が苦労しない。 カブの動画みてたら、イギリスでも結構楽しく乗ってる人多いのね。
輸出の後ろで開くタイプのロングシートかっこいいな。 >>74
数年前にドリームで端末叩いて調べたけど、ダブルシート、シートキャッチ、
シートキャッチブラケットの在庫あったな
シートは2〜3万ぐらいしてたけどな アジアではなくヨーロッパでも走ってるんだ
てっきりベスパだけだと思ってたよ C70 C90 honda
で検索すると欧米の動画も出てきて面白いですね >>75
イギリスのC90をレストアしてる動画で見やすいのが
かっこと良くて無性にロングシートにしたくなってきてる
ちっと考えてみよう 「cmsnl」で検索かけると、阿蘭陀の部品商の中に
ヨーロッパ向けのパーツリストとか出てくるよ
純正は丸目と角目でシートがちょい違う
角目純正はオクで出てるね ヨーロッパでカブのイメージ湧かない
やはり仕事や通勤に使ってるのかな 標準がキャリアじゃなくてロングシートなんだよね
物運びの業務ではなくレジャー、コミューター用途ってことか >>80
ハハハww
CMSNLで部品輸入したことあるけど、純正でそれはなかったなｗ
5年ぐらい前に国内で調べたら、シートキャッチブラケットとシートキャッチも出たね
海外モデルだと角目のマイルメーターが国内で出た
出なかったのは丸めのシートキャッチブラケット兼用のリアキャリ
亜米利加だとC70パスポートにも使われてるが、あれはもう出ないみたい
eBayで錆錆でソコソコの値段 角目のマイルメーター転売しようと思ってた奴残念だったな
俺が全部買ったからもう出ないよｗ カスタム乗ってる人って、本当にカスタム欲しかったの？
丸目高いから妥協したとか？ 角目の方が新しく出て高級感有るし、実際に高級装備だし(当時はオプションで間欠ワイパー付き風防なんて有った)からカスタムだけど、これは6Vのポイント式点火が現役の時代から乗ってるからの感覚なんだろうね？
どうも個人的には丸目のウインカーレンズも丸っこい奴は古臭さしか感じないけど。 カスタムも充分古臭い
高級仕様だったのかもしれんが今となっては80年代のハイソカーみたいなもんだろ
古臭さが半端で逆に痛いというね 早くカスタムのカッコ良さがわかる男になれるといいね >>91
別に角目嫌いじゃないけど、丸目のテールが好きなんです。
2台持ちで通勤角目、趣味用丸目を考えたけど実際2台あっても結局めんどくさいよね。他に250も車もあると。 テールは５０の小っちゃい奴がカッコイイと思うけど
深夜におっきいオートバイで法外な速度で走ってる時に
かなり寸前まで見えなくてビビった
90のでっかいテールは必要
カスタムはホント、ハイソカーに近いね
当時を知る者なら少し恥ずかしい思い出の中の価値観
カスタム指定で好きな人も理解できる アメリカンカスタムカブめっちゃ欲しいんですけど燃費って普通のカブとかわりませんか？ 吸排気イジルの前提だから当然変わる
カスタム乗るならそんなの気にしちゃだめだろ
どうせ盆栽か市街地ながすだけなんだし
ツーリングとか通勤通学とかに使うならそれは場違いで目障りでイモ ちゃんとセッティングできてりゃそこまで悪化せんがな
下手がいじると悲惨だけど アメリカンカスタムカブって何？
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