【スズキ】ST250 68台目【単気筒】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
どう読んでもリザーブになっていたコックをオンに戻してみたらガス欠でした、って話だな… リザーブタンクって響きから予備タンクが別にあるものと勘違いしてる人少なくないよな
ざっくり言うとタンク内から燃料流すルートが2つあって切り替えてるだけなのよ
普段は少し高いところから流しててリザーブに切り替えると底から流すようになる >>849
わかってるよ。
stとは一万キロの付き合いだよ。 >>854
わかってないからリザーブが気化したとかの発想になるんだよ。
釣りか？ 俺がツマミを間違えてるとかでは無いんだよ。
なんだろう？
って話ですよ。 タンク12リットルのうち9〜10がメイン、残り2〜3がリザーブだと思っている。
いままでも世話になっている。
さすがに３リットルまるまる気化するのはおかしいなと思ってるよ。
分かんないなと思って書いたんだよ。 よく分からんが別にタンク内でリザーブとメインで別れてる訳じゃないぞ？
リザーブが気化してるんだったらメインの部分のガソリンが残ってる訳ないやろ？って言ってるのだが…
まあそれはそれとしてトリップも分からんしそれだけじゃ何もわからん
夏だしオーバーヒートしたんでね？ まぁ私の書き方が不味かったんでしょうけども、構造は理解してます。
なるほど低いギアでゆっくり走ったから過熱かも知れない。
錆つまりは考えたくないなぁ。 >>861 試しに聞こうかな
ONからRESに捻るときに時計回り？
反時計回り？ 給油量忘れた。気化したかどうかなんてどうでもよかった。そもそもそれは帰ってから考えた。
ONからRESへは時計回りです。
なにこれ。 >>864 ごめんね、コックの↓の向きを勘違いしてる人も多いから
実はこれ結構意地悪な質問で、正確に覚えてる人はかなり少ないんだ 怪奇現象ってことでよくね？お祓いしとけ。
でもガムとかサビとか詰まってるかも知らんからタンクを洗った方がいいかも。 キャブ車だから一度エンジンが機嫌損ねるとエンジンかかりずらいね、特に単機筒は 夏はエンジンからの熱で火傷するぞ
まずはレンタルで乗ってみることをおすすめする おれもw800欲しい
暑いと言うなら何がオススメですか? もはやスズキでもSTでも250でも単気筒でもバイクでもなくなったw ま、待つんだ！確かにSTでも250でも単気筒やバイクでもないかもしれないが…
スズキという可能性は僅かに残されているのでは？ >>876
アルトかジムニーかスイフトなら有り得そう アルト乗ってるウチのバーさんがマニアだったとは。。。 梅雨が開けたので久しぶりにSTに乗った
リーンバーンエンジンかのような薄いトルクがちょっと新鮮
こんなんだったっけ
そうそう汎用風防着けたら90-100kmがかなり快適になった
しばらく乗り換えはないな >>842
抜けの良いマフラーに替えて、スプロケ替えて、内圧コントロールバルブで信じられんほど高速が楽勝。 と思ったけど林道走行からの通行止めコンボで中止
いやーstって林道もいけるんですね >>886
ありがとう。超怖かったけど無事降りてきたよ。
思い出にはなったがもうやりたくないな。
いまは予定を変更して河川敷で野宿。 いいなあ、俺栃木と埼玉東京しか走った事ないんだけど、
奈良から和歌山に抜ける修行僧の居る山辺りを野宿ツーリングしたいなあ。 中禅寺湖から丸沼に抜けるR120気持ちよさそうやん、走ったことない群馬行けるで 高速で上半身にぶち当たる風圧に耐えかねてスクリーンつけたんやが素晴らしいな
体感速度がマイナス15km/hくらいになって高速巡航快適 カウルなんか無くてもリアシートにケツ乗せてリアステップに足をかければ高速なんか余裕よ
良い子は真似をしないでね 近所の小学生がママチャリで同じ事やってるの見たわ
あんな滑稽な姿晒すぐらいならバイク買い替えたほうがマシ 当方グラトラのFIですが、毎回クラッチ握ってエンジン掛けるの面倒なので
クラッチスイッチクリップで直結して乗ってますが何か影響有りますかね？
何か有ればクリップ抜くだけなんでお試しでかれこれ500km位走りましたが
特にFIランプ点いたりしてないですが、同じことされてる方居ますか？
情報有れば知りたいです。 勝手に安全装置を外しておいｔ「大丈夫ですか」なんて良く聞けたもんだな 以前ハヤブサのスレ斜め読みしてた時、クラッチレバー社外品に交換して
同じ様にスイッチバイパスしてる人居たが、点火時期がアイドルになるから
危険とか点火が進んで早くなるとか
グラトラやSTがその制御入っているかどうかは不明 もっと原始的なところに問題があるけど、まあ知らん。 センスタが欲しい
バクステが欲しい
馬５頭分の力が欲しい
それだけで良い ４バルブのグラストラッカーでの話だがヨシムラTMR（FCR３５も試した）、
社外ストレート構造マフラーで馬5頭分位あがるよ。後輪で２０馬力少々出てた。 馬一頭で充分人が乗って走れるのになんで欲張って5頭も必要なんだろうか？ https://i.imgur.com/X9Nwn4l.jpg
この夏のジャビットくんはバッグ増設してみた。
昔からついてる右のサイドバッグがついに金具壊れて、高速道路で一時ひきずっちまったよｗ
すぐ直したけど。 ドラスタ250の最終型に見えて実は2001年型っぽい タンデムの背もたれ使ってるおじさん感想教えてほしい st250にめちゃくちゃ似てる外国製のオリーブっぽいST250みたいなの誰か知らん？ オリーブドラブってこと？色はなんともな。
STクリソツってんならトライアンフだろ。まあこっちが真似してんだが。
それともこれか？中身はSTだが
http://www.muttmotorcycles.jp/bikes/250/index.html >>910
おれの>>905みたいなリアボックス兼背もたれじゃなくて？ >>912
これいいけどなんでみんなブロックタイヤ？ >>914
スクランブラー仕様なだけでしょ
スクランブラー風にするならマフラー上げて欲しいけど >>905
この長さのマフラーだとメンテナンススタンド使える？ >>916
メンテナンススタンド？なんだそれは。パンタジャッキで十分！
ていうのは戯言で、ノーマルマフラーのころの事だけど、以前お店の人が「使えます！」って言って買ったスタンドが
使えなかったことがあったので、
それ以来リアのスタンドは買ってないわ。 >>921
無いよー
せめてボルティー と同じ構造にしててくれたら良かったのに ボルなら（モノによっては）センスタがつくからでしょ STを運転してて沼に落ちてしまった
すると沼の中から女神様が現れて
「あなたのオートバイはセンスタのあるボロティーですか
それともセンスタの無いSTですか」
と聞かれたらどう答えましょ >>925
落ちた貴方はキモブサの貴方ですか？
それともイケメンの貴方ですか？ >>925
でも現実は誰にも発見されず
STは沼のそこで腐りはて
ライダーはカミツキガメやピラニアなどの外来種に食われ骨となり成仏しそう STってシートバッグもなんかステー？買って付けなあかんかな？
3日分くらいの荷物積めれるようにしたいんやが… お前らのST愛の浅さがよーくわかった。
せめて俺一人だけでも、カミさんに対してよりも深い愛をSTに注ぐわ みんなも同じか
STはいくら乗っても飽きないけど、カミさん乗っても。。。 wmのバックステップつけてる人いる？
リアブレーキのリターンスプリングがないから、フニャフニャすぎてブレーキ引きずってしまうのだが、なんか対策ないかな。 >>937
バクステは関係無いんじゃないかな。
スプリングはドラムの中のシューに付いてるんだから、そっちに問題があるんじゃないか。開けて見なけりゃわからんが。
まさかとは思うが、ブレーキロッドエンドのナットにテンションを掛けてるスプリングが入ってるんだが、無くなってるならスプリングを買え。アレはナットの回りドメになってる。
ロッドのナットで調整してもなお引きずるってことならドラムについてるアームの付け根の方を回して調整する。バクステにして天地が逆になってるなら限界マークが参考にならないので注意。 サドルバッグ２丁にハンドルアップスペーサでちゃくちゃくとアドベンチャー化が進んでる
風防もちょっと縦長のつけようかな >>937
俺の>>905も同じだよ＾＾
フニャフニャするよー 俺も今日久しぶりに乗ったけど、乗りだしの時にガソリン満タンにしたら
前回のツーリングで43km/L走っていて驚いた
でもよろこんなのもつかの間で、細い山道で立ちゴケしてしもた >>947
オークションサイト、中古バイク屋、腐るほど出回ってるけど。 2台持てるならこれ欲しいなぁ…ボルティ好きだったし…
タンデムシート取って一人乗り仕様にするだけでスタイリッシュだよね。個人的に好きってだけだけど。 タイプSだっけ？ベージュの。
あれむっちゃ好みだけど球数ないし同車種の中では高いのなー。 >>950 Sカスタマイズだね
高いなら
俺のはそれなんだけど、買ったときからレッグシールド付いてなくて泣ける レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
