【バトル3】 客VSバイク屋おやじ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>830
化けの皮が剥がれたね
俺たち世代のバイク乗りで、ハーバーといえばランドじゃないでしょ
キミ、本当に神戸っ子なの?(笑) >>832
あら?理由がワカランの?
@愚にも付かない600文字だから読む気がしない
@では、愚にも付く600文字なら読めるわけだな?
@日本では「読む」能力と「書く」は、ほぼ同じになるように教育されている
@ならば愚にも付く600文字なら読めるというのであれば、愚にも付く600文字も書けるハズだ
@お前は他人の文章を愚にも付かないというわけだから、
お前自身は愚にも付く600文字を書いているのか? >>835
もしかしてハーバーハイウェイって言いたいの?
やめとけ、田舎者。あれも平成だ。 >>837
え!?ハーバーハイウェイが平成だって!?(爆笑) >>831
なぜディーラーなのに自動車じゃなくて火災保険をとったんですか?
それとも火災だけは上級で他は普通と言うことですか?
更新試験のことを知らなかったみたいだけどそれだともう失効してますよね >>839
連投しますが保険の資格を持ってるなら問題集から質問してもなんとなしでも答えられますよね?
もちろんネット検索では出てこない内容を選びますけど >>837
どうした?ハーバーハイウェイについてWikiで調べてるのかい?(笑) >>839
>なぜディーラーなのに自動車じゃなくて火災保険をとったんですか?
あ、現場は知らされてないのか?
保険代理店って、会社に有資格者が何人居るかによって、保険奪取1件ずつのレートが変わってくるんだよ。
初級100人の会社より上級100人の会社の方がいっぱい儲けを貰える。
だから、自動車も火災もマリーンも、上のランクの資格を取りなさいと言われる。
俺が居たディーラーは、主任は自動車の上級、係長は自動車と火災の上級、課長はマリーンまで取る事を義務付けられていたよ。
それが出来なければ人事考課マイナスポイント。
>>840
いいえ〜。
資格のための資格としか思ってなかったからね。
当時は保険会社からポケコンというのを有資格者全員に支給された。
TVショッピングでやってる電子辞書みたいな感じの。
それに条件入力すれば全て出てくるんだから知識なんて本当は必要なかった。
ましてや、営業を離れたら、親戚や友知人の保険なんて取らなかった。
夜中に事故したから助けに来てくれ!ってタマランもん。
営業の時は昼寝出来るから夜中でも駆け付けてたけどな。
明日は仕入れ発注日だというのに、夜中の出動はキツイ。
お前まさか、テレホンセンターに振ってねぇだろうな? >>841
悪いが俺は春日野道生まれだよ。ド地元民。
お前みたいな丹波篠山の田舎者が聞きかじりしてるんじゃねぇの。
よく調べてみ。
お前がハーバーハイウェイだと思い込んでるのは、ごく一部だから。
しかも、ポーアイ〜摩耶の間で遊び始めたのは大型の買い免が始まって以降のハナシだよ。 >>843
買い免が始まって以降????
もういいです
キミがなーんにも知らない事が明らかになったので僕は満足です♪ >>843
知らないということは別に恥ずかしいことじゃないよ
恥ずかしいのは知ったかして嘘を嘘で取り繕うことだよ >>844
当時、神戸にバトルスーツ着て走ってたのが2人居た。
その1人が俺だよ。400ガンマの方。六甲な。
もう1人のV-MAXの方は43号線が専門。
ポーアイはまだ空き地だらけでゼロヨン大会。
神戸でバイク乗りが遊んでたのはこの3系統だよ。
キミは丹波篠山から摩耶なんかに走りに行ってたのか?
閑散としてただろ(笑い)。 >>844
で、六甲トンネルのZ2伝説って何か言ってみろよ。丹波篠山君。 バトルスーツでヨンガンwww
自虐ネタは珍しいねw いやいつもマウント取りに来る高圧的自慢が多いのに今回は自虐的ギャグだなと思ったんだけど 素人で恐縮だが、国内メーカーと販売契約するには
保険代理店資格も必要なのですか?
提携保険代理店を使っているショップがあるので
気になりました。整備士資格だけではダメなのかな? >>846
神戸ライダーの聖地が抜けてるぞ
VマのA氏か、他にもF氏とかE氏とかM氏とか、バトル系の人もっといたっしょ その場しのぎに嘘を重ねるようなもんが向いてるの、振込詐欺の電話役くらいやってんじゃねーの
何も知らない老人に不安を与える役とかピッタリだよね この爺さん、相手が自分と対等もしくはそれ以上になるととたんにおとなしくなるね笑笑 >>842
僕は現役で保険代理店の店主なんですが代理店のことを語りますか?
あと保険料率計算の話じゃなくて資格試験で出るような内容の話ですよ
約款みればとれるくらい簡単ならこちらが質問しても簡単に答えられないとおかしいですよね 爺さん スペック
愛称:ヨーゴジーガー(擁護爺ガー)、ナルジー(ナルシスト爺さん)
年齢:56〜57才
血液型:A型
学歴:大卒(文系)
職業:メーカー系関連子会社の事務職(N系ディーラー時代は係長で後にリストラ)
役職:一般職
年収:400万以下
居住地:兵庫県神戸市
家族構成:独身(バツイチ)
父親:陸運界のドンと呼ばれる実力者(本人談)
所有バイク:GPZ400、ZRX400、トリッカー、タイカワサキLEO120、ズーマーX110
所有免許:普通二輪(中免) 普通自動車
所有資格:3級ガソリン自動車整備士(自称) 3級塗装士(社内資格) 3級フロントマン(社内資格)
座右の銘:努力と工夫
性格:虚栄心が非常に強く自分より下位の者と判断した場合は常に見下す
態度を取る。しかしながら、実力も無くコミュニケーション力に欠ける為、
際立った実績も上げられず現在でも一般職止まり。
持論に固執してしまう傾向が強い為、自店のサービス員、協力工場とも
協調することは出来ず、同僚からも慕われる事はない。
バイク、車いじりは好きなんだが、バイクに於いても常に「四輪の場合は〜」
が頭から放れず、バイク屋に行っても持論を展開するが、技術系出身では
ないので間違った持論を否定されるとバイク屋に敵意を向ける。
自己顕示欲が強く、承認欲求を満たす為にさまざまな嘘をつき続ける。
典型的なナルシストであり、嘘をついてまでも他人を操ろうとする。
精神疾患:パーソナリティ障害(ソシオパス症状が顕著)、睡眠障害
*父親が陸運界のドンと呼ばれる実力者(本人談)であったが
自身は 販社をリストラされ現在50代後半で一般事務職。
役員若しくは管理職へ昇進出来ない理由がわからず 上司、
会社への不満もかなり抱えている。 ソシオパスの特徴
1. 日常的に法を犯す、または法を軽視している
2. つねに嘘をつき、他者を騙そうとする
3. 衝動的で計画性がない
4. 喧嘩腰で攻撃的
5. 他者の安全性についてほとんど考慮しない
6. 無責任で、金銭的にルーズ
7. 良心の呵責や罪悪感がない
3つ以上あてはまると反社会性パーソナリティ障害と定義される。
ソシオパスを自分で治すことはできません。反社会性パーソナリティ障害は
治療が難しい場合も多く、またソシオパスは自分には助けが必要だとは
考えません。 >>580
近年は原二スクーターがバイクだと勘違いしてすり寄って来る奴がいるよな。
>>852
六甲攻める珍走が居たらスゲースゲー。
>>858
俺と対等な奴ってだれか出て来たか?
少なくともお前じゃないよな。
「OOだからXX」すら出来てないものナ。
>>859
自分の興味の対象が、相手も興味を持っていると考えるのって、何らかの精神病に分類できるそうだよ。
>>860-861
スレタイに沿った話題振れない能無しは要らんヨ? 一つ一つのレスをリロッて全てを罵るとかな
実に丁寧でマメな御仁だ >>862
>>860-861
このスレは”客VSバイク屋おやじ”じゃなくて
爺さん VS 愉快な仲間たち (爺さん隔離スレ)
に変更になったから思う存分やってくれ
爺さんの専用スレだから他のスレは散らかすなよ >>862
ところで、3級ガソリンってホントに持ってるの?
いつ受かった?
3級持ってても単発以外のバイクはキャブセットすら弄れないんだよな?
昨日はメーター振り切りしたん? 自動車修理販売業にとって、保険正規代理店になるのには2つの意味合いがある。
ひとつは収益性。
保険というのは代理店手数料が、それ単体で商売を立ち上げれるほどにオイシイ。
もうひとつは保険会社の頭を抑えられる事。
契約を取って来てくれる大切な代理店様になる。
すると事故修理車が入った時にアジャスターも難癖を付けられ難くなる。
それは他損保会社に対してもそうで、東京海上の看板を揚げていても、損保ジャパンのアジャスターの態度も変わる。
アジャスター同士は狭い業界内で同業顔見知りの間柄だからね。
“OOサンの顔を潰しちゃダメだよな”って意識が働く。
本来、事故修理というのも大きな収益源で、四輪屋はヨダレを垂らして飛び付く。
しかし、聞くところによると二輪屋はアジャスターに悪辣な事をされるから嫌だという店が散見されるようだ。
これ、その店が保険契約奪取をないがしろにしてるからだと思う。
つまり、ただでさえ儲からない商売なのに、実入りの大きな保険と事故修理をやってないから、なおさら儲かっていない。
保険契約を取ると、事故の時に助けを求められるから、それが面倒なんだと思う。
メーカー契約は直接の理由にはしないだろうけれども、
一事が万事、そういう収益よりも面倒だからという、店主の指向も見てるだろうね。 保険の話ならマウントとれると思ってるのかな
読んでないけど バキュームゲージを持ってないんだよね。
というのも、最近までバイクをいじるのはマンションの駐輪場しかなかった。
静かにやる分には水冷2スト4気筒の釜開けまでは出来るけど、空ぶかししながらの調整なんて出来ないのね。
3年前だったか、近所にある妻実家を相続した。
結構広い庭を自分で1夏かけて造成し直したが、それでもそこに入るのに急斜面になった芝生から5段ある石段を上がらなきゃならない。
軽量なオフ車や原二ならラダーを掛けて上がれるが、さすがに4気筒車となると芝生の斜面の段階で無理。
そして、連装キャブの同調という、定量化できないキリの無い調整って、神経質には向かない。
終わらないんだよね。
だから、こういうのは人に任せて、2回ダメ出しをして3回目に受け取るようにしている。
昨日は国道175号線。
切れ目のないガードレールで仕切られた、交差点の無い直線道路だから右手捻れる奴なら誰でも出せるだろ。
>>831
自分の持ち車?な〜んだ着地点はお客側の材料しかないのね
随分偉そうに語ってたから業者サイド(法令遵守の基本)も
当然理解してるのが前提のやり取りだと思ってたわ
でもまあ頑なだった「全約款の確認」→「チェック欄確認」
に訂正されたのは進歩だなエライエライ
それでな、あんたがチェック欄未確認で保険加入してるのは
繰り返しになるがあくまでグレーゾーンだからな
必ず説明後のチェックが基本なのは覚えておきなさい
あ、でも素人側なんだから問題ないかwわりいわりい >>868
あ〜ぁ。そうゆう事ね。
結局キャブも弄れません、騒音も出ない腰下周りも出来ません、
足回りもわかりませんって事ね。
しかも2スト4発-RG400γなんかバキュームゲージなんか使わないし
2ストの同調はバキュームゲージじゃなくてスロットルバルブの開度
を予めエンジンかける前に調整しとくんだよ。
3級ガソリン持ってたところでバイクのエンジンには糞の役にもたたないし
3級ガソリンすらホントは持ってないんだろ?
2回ダメ出しして3回目に受け取るとかわらかすなよ
で、メーター振り切りってタコメーター振り切り?
空ぶかしの事言ってるの?
直線道路で何キロでメーター振り切りって言ってるのよ? >>862
話題を出せと言いながら出したら逃げるんですか?
興味の問題とかじゃなくてアナタの言ってることがどこまで本当なのか知りたいだけです >>870
ヨンガンのタコ、左半分使うなで喜んじゃうやつになに言っても無駄だよ >>869
>あんたがチェック欄未確認で保険加入してるのは繰り返しになるがあくまでグレーゾーンだからな
それは、50歳以上の顧客全員にハズキルーペを配ってから言えよ。
誰ひとり読んでないと思うよ。
「字が小さくて、読めないッ!」
保険会社も、本当に読ませる気になればもっと大きい字にしてるだろうし、ましてや緑色のインクなんて使わないでしょ。
あんたホントに実務やってんの?
疑わしくなってきたな。
・・・ところで、今持っているケータイは何か月料金を滞納したら止められるか知ってる?
たぶんチェックしたかしなかったか・・・。 >>862
自分の興味の対象が、相手も興味を持っていると考えるのって、何らかの精神病に分類できるそうだよ。
特大のブーメランだなおい >>776
俺がジイさんなら、お前は坊ちゃんだな。
だから、分厚い約款読んでからサインしないよな?
住宅ローン組む時だって読まなかったヨ。
じゃあ、それが【世のシキタリ】って奴なの。
わかるか、坊ちゃん。 >>875
俺は自分の興味を他人に答えろと強要した事は無いナ。
お前、アタマ悪そうだ。 >>862
走り屋も無謀な運転するやつも暴走族とかわらねーって話 >>876
お前が今日死んでも葬式だれもこなそうだね
家族もきっと火葬場直送を選ぶだろう
あ、家族がいないか >>868
>>876
ナル爺、都合が悪くなると逃げるのかよw
結局キャブも弄れません、騒音も出ない腰下周りも出来ません、
足回りもわかりませんって事ね。
しかも2スト4発-RG400γなんかバキュームゲージなんか使わないし
2ストの同調はバキュームゲージじゃなくてスロットルバルブの開度
を予めエンジンかける前に調整しとくんだよ。
3級ガソリン持ってたところでバイクのエンジンには糞の役にもたたないし
3級ガソリンすらホントは持ってないんだろ?
2回ダメ出しして3回目に受け取るとか、わらかすなよ
で、国道175号線でのメーター振り切りってタコメーター振り切り?
空ぶかしの事言ってるの?
直線道路で何キロでメーター振り切りって言ってるのよ?
3級ガソリンすらホントは持ってないんだろ? 話変わるが近所のバイク屋のオヤジ後付けFCRの調整を1万円でやってたな
スズキのリッターバイクだと記憶してるがよくそんな値段で出来るよな
やりゃ何でも出来るだろうが全て網羅してる訳じゃないから時間もそれなりにかかるだろうが >>879
ええっ!?
グーグルマップで見てみろ。
お前、あんな道で180キロ出せるの出せないの言ってたら、相当だゾ?
ガンマのキャブ。
右前の気筒だけくすぶる・・って問題があるのをお前は知っているの?
それ、スズキ本社でも解明できてないの。
それを同型式エンジンで世界を征した人のショップに預けたらどうなるのか?って話。
結果、弟子の現役レーサーが面白がって弄ったら別モンになった。
そこいらのゴミバイク屋がどうこうするレベルでは言ってないんだよ。
腰下なんて弄る必要あるか?
常時噛み合いでギアがどうこうなるようなら、そりゃ乗り手に問題があるナ。 で、>>879よ。
かな〜り違和感を覚えてるんだけどな。
お前何モノよ?
バイク屋だとしたら、昨今大型SSが売れセンなのに、日常的に180キロ程度は出す客はゴロゴロ居るはずなんだな。
水冷スクエア4の2ストの話してるのに、スロットル開度での調整って、きわめて低レベルの事を言う。
バイク屋だとすれば廃品回収原チャの再生屋レベルくらいしかありえない。
でも、そういう奴は自分の実力知ってるから大きな口は叩かんだろう。
自分を含めて周囲にメーター振り切って走るのが珍しく、高レベルの調整がイメージすらできない低レベルって、それ素人の原二ユーザーがシッタカ言ってるくらいしかありえんのだが?
オマエ何者だよ? 180キロのメーター振り切るってことはやっぱ400か じいさん本気でヨンガン、バキュームゲージで調整すると思っているんだろうか
キャブいじって治ったんならオーバーフローかバイスターターの戻り不良じゃねーの >>882
国道175号線で180km/h以上で走ってるの?
オマエそれ逮捕
ばか
スクエアーγの調子悪くなるのは左だ
どあほ
スズキ本社でも解明出来てないとか大ぼら吹くな
調子悪くなる原因だってわかってるよ
ウチに4ガンでも5ガンでも持ってこいよ
懇切丁寧に説明して完調ガンマにしてやるよ
なんならそのままサーキット行くか?
バイク積んで連れてってやるよ
結果、弟子の現役レーサーが面白がって弄ったら別モンってさぁ、
タコの左は使えないエンジンって、そもそもエンジン壊れてるんだよ。
ガンマのタコの頂点って12000rpm付近だぞ?
右側使うって事はパワーバンド12000rpm-15000rpmくらいになるわけだな。
12000rpm以上使うならロータリーディスクバルブのタイミングもEXポートの
タイミングもSTDのままじゃパワーなんかでないし、点火タイミングも変えないと
12000rpm以上は回らん。
で、チャンバーはその時どこのよ?チャンバーがノーマルって事はないよな?
そもそもSTDキャブをドライバーでちょろっと弄ったぐらいじゃびっくりGPレーサー
並みになんかならんわ
ばか 個人のバイク屋も車の修理屋も努力してる人はいっぱいいる手書きのチラシ配ったりじゃなくてな
ペーペーのやる適当な整備や修理では納得できない客は多い
毎年ディーラー車検出してたクルマのバッテリーターミナルは白く粉を吹いてたが個人の修理屋に出したらピカピカに磨かれてグリス塗られてた
ブレーキもディーラーではパットの残量見るだけ個人の修理屋は最低でも分解して掃除されてた
ディーラーの修理は技術の差が多いが個人店ではそんなことは無い店によっての差はあるけどなw
まあ適当な整備でも持つのが今の車ではあるけどな >>885
誰も180km/hメーター振り切りカッコイーなんて思ってないから。
オマエねぇ、大型乗りは180km/hなんて巡航で楽勝だけど
一般国道じゃやらんの。
水冷スクエア4の2ストの話たっぷりしてやるからウチに来いよ
廃品回収原チャの再生屋レベルだけどオマエには説教できるわ >>883-884
あなたがどこの国の国語教育を受けて来られたかは知りませんが、
文章には「起」「承」「転」「結」というものが必要であり、
つまりは最低限4行からが「文章」と言えます。
それを満たしていないものは、単なる「文」に過ぎません。
インターネットとはもともとコンピュータを買うお金と、マシン語の読み書きが出来るインテリ層のためのものでした。
それがWindowsの発現で一挙に拡がったわけですが、それでもまだ今の通信容量では文章によるやりとりに頼らざるを得ません。
この先も当分はそうでしょう。
ですから、コンピュータが数万円で買えるようになり、それどころか携帯電話でさえアクセスできるようになったとしても
それは文章の読み書きが十分に出来ない、子供やドカタが参加して良いものではないのですよ。
3行しか文を読めないのであれば、インターネット掲示板は無理ですから、動画SNSにでも行ってください。 >>873
重要事項説明書はなぜ存在してるかわかりますか? 燃焼室がピストン側とクランク側の2か所ある2サイクルエンジンのどこにバキュームゲージを装着するんだろう・・
下のクランクケースに穴でもあいてたっけ >>885
4ガンの点火タイミングはECUじゃないから、物理的に変えないと
点火タイミングは変えられない。
だから、下も弄らないとダメなんだよ
ばか >>888
>>890
だから「ウチ」って何だ?って言ってんの。
自分の立場を明らかにしてから発言しろよ。
お目にガンマを任せろって???
こりゃあ大笑いだ。
スクエア4で世界を征した店で現役レーサーが調整した物を、自分がどこの誰かさえ言えないガラクタ屋に触らせろだと?
そんな話どこで通るよ?
>>889
にもなってやっとマトモな意見が出てきた。
大手がやらない細かいところまで気配りする。イイネぇ!
ただ、それ問題があるんだよな。
一度捕まえた客は仕事ぶりを見てリピートするけど、新規の客は捕まらないって問題。
そこの部分はなにか工夫が見えるだろうか? >>897
スクエア4で世界を征した店ってどこよ?
もったいぶらないではっきり書け
メアド晒したからメールよこせ
ばか >>895
ゴミ屋らしきのに粘着されたようだが、さすがは工業高校もしくは職業訓練校卒だな。
俺が一言でもガンマにバキュームゲージ装着したって言ったかね?ばか。
そもそも「4ガン」なんて言ってる段階で近頃のガキだろ。
俺のガンマを触った2人が誰だかわかって言ってんの? >>897
オマエの乗ってた4ガンのチャンバーってなに?
ノーマルじゃないよな? >>900
>俺のガンマを触った2人が誰だかわかって言ってんの?
ごめんなさい。恐縮ですがわからないので教えて頂けませんか? 俺だよおれ
ドライバー1本と小一時間ありゃ400ガンマなんた20000回転まで回って180ps出るようにできるぜ >>897
2ストエンジンのチャンバーとエンジン出力特性の関係ってわかってないよな?
キャブの前に、2ストならまずその辺から説明してやるからメールよこせ
待ってます なんせ俺っちはスクエア4で世界制覇したからな
メーター振り切るなんて当たり前だろ
信号待ちから発進して交差点の真ん中で100km/h出てるんだぜ
そのままちょっと行きゃ180km/hメーターなんてアっという間に振り切るわ
そこらの道を流して走る時は、だいたい350〜400km/hだな チャンバー?
カンケーねーよそんなの
2stのスクエア4ならキャブのネジが全てだよ
こいつをいい按配にクルクル回すだけで、隼なんて瞬間できるハイパワーも、天井しらずに回るエンジンも思いのままだし
タイヤのグリップもドラッグマシン並みになるんだぜ おう、バレたか
そう、俺が清原宗和だ
川重にも顔が効くぜ
俺がダメ出ししたんで、N700系はカットオーバー寸前に基本設計からやり直しだ >>901-908
さすがゴミ屋。
くだらん自演やるんだなぁ。 お前のガンマも調整してやったろ
覚えてるぞ
軽〜くキャブを調整してやったけど、ちゃんと交差点の真ん中で100km/h出るようになったろ
あ、タコの左半分は使うなよ
カブって難儀するからな
また触って欲しいバイクがあったらいつでも来いや >>909
メール来ませんが、どうされました?
3級ガソリンは結局ないんですか?
当時RG400ガンマのチャンバーは、なにを使ってたんですか?
スクエア4で世界を征した店ってどこですか?
あなたのガンマを触った2人って誰だったんですか?
毎日、国道175号線で180km/h以上で走ってるなら逮捕ですよ
”ばか”は、真似しないでください
ばか >>873
素人丸出しなんだよね
分からないかな?コンプライアンスは世の流れなのね
確かに実務では面倒だよ。だからと言って蔑ろには出来ないんだよ
保険会社はお上の指導があるから自己防衛のため
法令遵守してる事を表に打ち出してる訳ね
もしあんたが業者側の人間ならばその打ち出してるやり口(チェック確認)を
蔑ろにするか?少なくとも根本からの否定は出来ないはず
分かってて意地張ってるんだろ?これ以上の恥を晒すなよ
まあハズキルーペ支給しろはおじいちゃん少し面白かった しかしここはお前ほどのバイク乗りの話をちゃんと聞かない奴が多いな
ほんとレベル低いぜ
お前もこんな低レベルな連中とインターネットやってるヒマがあったら、また裏六甲に走りに来いや
今度はハイサイドジャンプの応用編で、縦回転ブレンバスター着地コーナーリングを教えてやるよ
お前ぐらいの走りができるレベルなら練習すりゃ出来るようになるぜ >>909
シジイ嘘がばれるとすぐ貝になるからわかりやすい >>911
うわぁあ・・・本物の病人だ。。。
なんで赤の他人が自分の思い通りにメールして来るなんて思えるわけ?
しかも三連休最終日に昼間っから2ちゃんやってるゴミ屋にだよ。
腕が良いんなら忙しいよ。
ダメだから客が来てないの。
それが現実。
『間に合ってマスッ!がちゃん・・・』
新人セールスの時に、毎日300軒ずつインターホンでこれをやられた。
さすがにヘコむよ〜?
アッチに用事がない、自分側の都合の話を聴いてもらうのがどれだけ大変な事なのか。
ちょっと世間ってのを知ったほうが良いんじゃないか? >>914
今までの流れだとちゃんとした答えをせずに他人を罵倒しだしたら相当焦ってる証拠ですよ
お気に入りの言葉は工業高校卒らしい >>915
三連休最終日に昼間っから2ちゃんやってるゴミ
思いっきりブーメラン刺さってますよwww >>912
>もしあんたが業者側の人間ならばその打ち出してるやり口(チェック確認)を
蔑ろにするか?少なくとも根本からの否定は出来ないはず
ないがしろにも否定もしてないだろ。
俺は
@「現実的には」ほぼすべての人がめくらチェックだし、
@チェックボックスを作った方も、よもや重要説明項目なんぞ読んでからチェック入れてくれるなんて思っていない、
と言ってるの。
日本には昔から「様式美」だとか「形式美」という概念がある。
和泉 元彌が「そぉろり、そろりぃ」というから良いのであって、「テクテク行きましょうか」なんて言われたらドッチラケ。
歌舞伎もルフィやるより、連獅子やって欲しい。
チェックボックスが、最初っから形骸化を想定して作られてるな・・とは多くの人々が想う所だが、さしてそれを非難する者は居ない。
他所は知らないが、うちの会社のグループの損保会社は、「約款は要りません」の欄に、
最初から要らない方にチェックが印刷してある。
どーしても要る人はそれを二重線で消して、「要ります」って方にチェック入れ直す。
こう数年続いてる事を見れば、それで激怒するお客も居ないんだろう。
「約款なんて誰も見ないでしょ?あんな小さい字は読むだろうと思って作ってないし。」
「まあ、そう言われれば読んだことないからフザケンナ!ッと怒る事も出来ないわな。」
それで成立しちゃってる。
ないがしろでも否定でもない。
そんなもんなんだよ。 >>917
言うだろうと思った。
俺は今日は極秘出社。
よもや祭日に居るとは知らないから誰も電話して来ない。
販売会社の本部担当者とは数本電話のやり取りしたのと、陸送事故があったので立ち合い検分に行っただけ。
それ以外は3回のバッチタイムに俺のIDコード打ち込んで走らせるだけなの。
ヒマだけど、腕が悪かったり態度が悪くて仕事の依頼が来ないのとはまったく別だよね。 >>915
昨日今日と休みなんで自宅からなんだ。
ウチは基本的に日曜日は定休日。
ゴミ屋は週休2日で日曜日お休み。ゴミ屋の癖に日曜日休みですまんのう。
>なんで赤の他人が自分の思い通りにメールして来るなんて思えるわけ?
てのは
>>897
>自分の立場を明らかにしてから発言しろよ。
に対してだよ。インターネットで全世界に向けて個人情報晒す訳ような
アホな事は出来ないから、オマエにだけに俺の立場を教えるって言ってるんだよ。
オマエはメールアドレスさえ晒せない臆病者だよな?
オマエのお父さんは陸運界のドンと呼ばれる実力者だったのにオマエは
しょうもない小物だな。
そうか、陸運界のドンと呼ばれる実力者ってのも嘘なんだったな
*メール待ってますからね
ばか >>918
ずっと形骸化してると思っているんですか?
2010年前後から保険会社全体の取り組みが変わったのを知ってますよね
えらそうに代理店がどうとかほざいてるクセに知識は昭和ですか >>920
なんで精神異常者丸出しの文章書いてくる奴に、俺がメールしなきゃならないの???
オカシイだろ?
で、客商売で日曜日休む奴はダメだわ。
努力せい! >>919
これは都合いいな。会社のメールアドレスでメールくれよ。
こっちも業務用メールアドレスで返信するよ。
3級ガソリンは結局ないんですか?
当時RG400ガンマのチャンバーは、なにを使ってたんですか?
スクエア4で世界を征した店ってどこですか?
あなたのガンマを触った2人って誰だったんですか?
毎日、国道175号線で180km/h以上で走ってるなら逮捕ですよ 誰か、国道175号線でGPZ400がZRX400乗ってる57歳くらいの爺さん
見かけたら写真撮ってアップよろしくね >>919
いつもは身バレがどうとか言ってごまかすクセにこういう時は何をしてて何があったのか詳細に書くんですね >>922
もう20年以上、日曜、祝日休みにしてるが商売には困ってない
んでね。
日曜でも出社してるって事は、使えない下っ端ゴミ社員だよな。
日曜くらい休めよ。
上司に日曜日に出てやっとっけって指示されても断れないぺー社員
じゃしょうがねー罠
50以上になったら普通は指示する側なんだわ。
ばか 先週一週間。
年末に書類だけ揃って登録を済ませた分の現車の架装をやって送り出した。
販売会社の成績達成のため、わずか数日で年式落ちのみならず、納車が1月半ばを過ぎるなんて
お客が可哀想すぎる。
だから先週1週間はうちの会社一丸となって、船便が着き次第、かなりの台数を無理した。
・・で、うちがこれだけ頑張っても、数百数千いるセールスの中には、
注文を飛ばすのを忘れていたり、部品を間違えてエラーで落ちてたりするマヌケもいるわけ。
年末に登録済みで納車が1月20日ってなわけにもいかない。
それを拾い上げて、明日から掛かれるように、俺は出社しコンピュータを走らせたの。
仕事やってて、お客に寄り添えない奴はダメだよ。
「オレは腕がイイんだッ!日曜祭日は休むゾッ!やって欲しい奴は平日に会社休んでオレんところに来いッ!」
・・・要りません。
バイクなんてネジを右に回せば締まるし左に回せば緩む。
8割9割がた同じように仕上がるもんだ。
新車の個体差レベル。
だから、そんな横柄な奴には頼まない。
そんなもんだよ。 >>927
会社の業務をベラベラしゃべっていつもの身バレが〜はいいんですか?
こんな危機管理能力のない人を管理職にしないといけないとはロクな人材がいない会社なんだね >>927
オマエに頼まれなくてもいいよ。困ってないんだから。
オマエの業務遂行能力が低いのもわかった。
そんなのは、計画どうり先週末で終らせるべきだったんだよ。
だから仕事が出来るやつは休日はしっかり休む。
それが出来なくて休みまで出てきて仕事してる俺って凄いだろ?って。
先週1週間は会社一丸となってたって、今日出てるのはオマエ一人だろ?
その意味考えろよ。
それが50後半までのオマエの人生の縮図になってるって気づけよ。
ばか
質問に答えてくれ
3級ガソリンは結局ないんですか?
当時RG400ガンマのチャンバーは、なにを使ってたんですか?
スクエア4で世界を征した店ってどこですか?
あなたのガンマを触った2人って誰だったんですか?
ばか 牛の尻尾より鶏の頭。
俺は求められるままに幹部候補生として四輪地方ディーラーに入り、数年の営業研修を経て本部業務課に配属された。
20歳代半ばで毎月数億円の仕入れの全権を任された。
車両の内訳を上司に相談しても「お前が思うようにやればいいよ、責任取るのは俺だ」。
自動車雑誌を7誌購読、各支店の主だったセールスに電話し、変わった色やグレードの商談見込みがないかいちいち尋ねる。
努力の甲斐あって60%を超えれば良しとされるマッチング率を90%台キープ。
メーカー出荷から店舗まで2週間かかっていた物流を5日以内に搬入するようにした。
俺が自分をやり手だと内心称賛した。
ところがだよ。
社内に、幼い頃からの身体の障害から、精神が歪んでしまっている人が居た。
それが新進気鋭の俺に嫉妬して、急に後ろから殴りかかってきた。
数時間後に吐き気とめまい。
翌日、医者に行くと強度のムチウチで緊急入院。
1か月、目が回ってベッドから起き上がれなかった。
でもな。
仕事はちゃんと回ってたんだよ。
やり手の俺が居なくても、誰も文句言わない程度には仕事って回る。
その時に俺は知ったね。
自分が居なけりゃ回らないほど、世の中はヤワじゃない・・って。
「教えてやるからメール寄越せ!」
馬鹿じゃないかと思う。 >>928
この時期、自動車4社全部が同じ動きをしていると思うよ。
>>929
土日にお客から電話で叱られてやっと気付いたセールスが慌てて注文飛ばして来るのに、
それをどうやって金曜日に反映できるんだよ、あほ。 このウソツキさんって新車をキャリアカーに乗せて販売店に配送する仕事してるんじゃないかな
もちろんメーカー所属じゃなくて○○運送勤務
なんとなく辻褄があってきた 鶏の頭じゃなく鶏のくちばしな。くちばしの方が前に突き出ているからな。
鶏口牛後な >>930
でもディーラーじゃ、係長止まりだったんだろ?
>幹部候補生として四輪地方ディーラーに入りとに入り、数年の営業研修を経
>て本部業務課に配属された。
その間ディーラーでの勤続期間中に3級ガソリン、3級塗装士、3級フロントマン、
火災保険の上級を取ったんだろ?
とりあえず、3級ガソリン取ったなら「持ってます」ってはっきり言ってくれよ。
俺は2級二輪あるから手帳のアップするよ。
ディーラー時代に数年の営業研修を経て本部業務課に配属されたって事は
本部業務課はもう25年以上になるわけだな。
本部業務課で25年以上の経験あって57にもなって休日出社。
その原因が嫉妬で殴りかかられてムチウチで緊急入院。
時系列の整合性にかけてるし。
なんか悲しい人生。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。