【SUZUKI】V-Strom250 Part.12【Vスト】
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・国内発売日：2017年7月6日
・車体価格：税込570,240円(税抜528,000円)
・ライバルは以下の250ccだろうか
BMW：G310GS
Kawasaki：VERSYS-X 250
HONDA：CRF250 RALLY
YAMAHA：TOURING SEROW
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl250l7/top
公式PV
https://m.youtube.co...&;time_continue=3
https://m.youtube.co.../watch?v=Sa1sTJp8HUM
前スレ
【SUZUKI】V-Strom250 Part.11【Vスト】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535501923/
スレ立て時に本文先頭行に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
プレートセット無いと脱落すると思われ。
説明すると超長文になるから
ワールドかどこかでパニアセットの展示車見てくるといいよ シート横の部分は箱の上側に引っ掛ける部分だけど
それだけだとぷらんぷらんして危険だろ？だから下側にも支えつけてんのよ
負荷も分散できるし >>809
カルストは10月下旬に行ったけど四国とは思えないほど寒かったなあ >>853
四国は南国ではありませんよ
山間は豪雪地帯です
平野部も東京近郊と大して変わらない寒さです 北海道行きてえぇぇぇ
当方関西（大阪府）なので舞鶴からフェリーの往復か
５〜７日滞在だと10万じゃ足りない？だよなぁ・・・
GOPROとか（動画の録画）も用意したいし・・・
20万必要か・・・泣・・・今年はムリポだなぁ >>857
20万なんか、かんないよ。
Vストなんだからテントだろ。
宿泊費はほとんどかかんない。
なんちゃってGoProなら1万くらい。
頑張って、今年いけよ。^_^ 俺も8日滞在して、いろんなお土産買って10万いかないぐらい
もちろん無料のキャンプ泊がメインで 素朴な疑問なんだけどサイドパニアつけた状態でバイクカバーつけれる？ 250のアドベンチャーツアラー
ラリーにVストにヴェルシスは分かる
ヤマハのセローはなんか違うんだよなぁ
オフロードとしては一級品なんだが >>861
トップもつけた状態で使ってるよ。下までスッポリとはいかないけど。2りんかんで買ったやつ。 >>864
ありがとう
今週末に見積り出してもらってみるわ >>858さん
>>859さん
>>860さん
ありがとう。ホントありがとう。でもキャンプ用品、何も持っていない。。。
持ってるのは３ラゲッジのVスト250のみ！
五千円くらいの安いビジホ（2〜3ヵ所）を拠点にして、あっち行ったりこっち行ったり。
って考えてます。
え？キャンプ用品揃えろって？・・・なんか・・・おらワクワクしてきたぞｗ
考えるだけで楽しくなってきたｗでもお金いくらかかるんだｗ 北海道行った事ないけどキリンのイメージが強すぎて
キャンプ場にあんな集団いたらとか思って怖い
いないの分かってるんだけどね 俺の中ではあの集団と北海道はイメージが合わなさ過ぎた
Vストで北海道をぐるりと回るだなんて仕事を引退してからかもなぁ >>866
俺はキャンプしたかったから、テントやら持っていって、半分はライハと健康ランド泊したけど
雨の中の設営とか負担大きいし、北海道ツーリングが主目的ならキャンプ無しで良いと思うよ。荷物も半分減る
ホテルにこだわらないなら、ゲストハウスやライダーハウスにお世話になると宿泊費もびっくりするほどかからない
あとはまあ、エネルギー補給は基本セイコーマートだけで足りるけど、昼飯にウニ丼やら豚丼やらジンギスカンやら海鮮やら
各地走ってれば散財の誘惑に駆られると思うので、財布に少しゆとりを持って行った方が良いとは思うw >>869さん
現在ようつべで北海道ツーリングとキャンプの動画観まくってます。
健康ランド泊か！なるほど。あとライダーズハウスってのがあるんですか・・・
地震の時のニュースみてセイコーマートで買わなければ！って思っています。
「うに丼やら豚丼やらジンギスカンやら海鮮やら」あああ食べたい！でも夕食にｗ
キャンプはハードル高そうだけど、ラーツー装備程度なら整えられそう。
なので昼食は（袋orカップ）のラーツー！夜にお酒と「あれやらこれやら」。
北海道にラーツー！おらワクワクがとまんねえーｗ >>871
まあ詳しい予習は北海道関係のスレ覗いてみて
Vスト250のエンジン特性と燃費に、17Lタンクの航続距離があれぱ快適な道ツー楽しめると思うよ >>866
キャンプ道具は
テント、銀マット、寝袋の3点あればとりあえずok。ホームセンターorアマゾンでテント5000前後、銀マット1000、寝袋化繊で3900円くらい。
雨が降ったら安宿探して泊まればいいと思う。
テント泊は気分いいよ^_^。 名古屋から苫小牧のフェリーで10日くらいのを2回やったけどキャンプやらなきゃ40リットル前後のトップケースで十分だったよ。 >>874
キャンプしなければ着替えと救急グッズくらいかな >>871
とほ宿っていう、旅人宿もあるぞ
相部屋だけど、ユースほどめんどくさくはなく、朝晩2食付きで
5000円から6000円くらい
キャンプ道具は、安物テントは結露するか雨漏りするかのどっちかだし、
寝袋もマットも、安物だと北海道の冷え込みに耐えられないことが多い
その後もキャンツー続ける気があるなら、モンベルあたりのきちんとした
ものを揃えたほうが良いし、そうでなければ、宿泊まりにした方が安上がり
あと、キャンプ道具まで積むと荷物が格段に増えるから、そのデメリットも
考えたほうが良いよ
撤収も面倒くさいし、夏休み期間中のキャンプ場は混んでけっこう騒がしいし、
入浴施設が遠いこともあるし、キャンプも良いことばかりじゃないしね >>870
偶蹄目科の動物ですね〜
子供を殺されても泣かないらしいですよ〜 >>877
昨日イワタニのジュニアコンパクトバーナー CB-JCB をポチりました！
キャンプ、ど初心者なのでイワタニ製なら安心かと思いｗ
今月はコッヘルをポチる予定です。ラーツー装備コンプリートまであと少し。
2食付いて6000円とはｗ旅人宿のコスパすごい！
北海道行きてえぇぇぇ
と我がVスト250が言っているので俺も頑張る！
Vスト250に乗ると北海道行きたくなる説に一票。 バイク選びや、キャンプ道具探す時はテンション上がるから、まあわかるけど むしろ俺は北海道含めて旅に行きたいからこいつを選んだけどな。
購入半年で3000k、完全趣味用なんで乗り出し回数的には20回はない。おかげで今でも新車と間違われるほどにはパッと見ピカピカ。
しかし間近で見ると分かるタンクの小傷が気になって仕方がない。小傷消しには何が良いだろう？ kの意味を知ってたらそんなボケは絶対に出てこないし
そもそも一桁間違ってる 本日納車、黒色
リッターからの乗り換えなので軽さゆえのフラつきが怖い
妙に緊張するワ バイク便目的でVストってありですか？
どれが一番ベストなのかわかりまへん。 この中にsp忠男のパワーボックス付けてる人いますか？
春になったら買おうと思っているので使用感とか知りたいです セローと迷うって話なー。セローのいいところ
○整備性が高い：プラグ１コで外しやすい。チャンクリ楽。オイル抜きやすい。冷却液関係ない。ランニングコスト小。
○燃費いい：まあ大して変わんないけど。
○軽い：おっとっとってなっても踏ん張れる。
◎何よりいいのは、オフ車は公道グランプリから超越していられる。勝手に走るんで抜いてください。
なんだけどね。オフ車ってのは結局、舗装路があんま楽しくないのよ…。いや楽しいけど。
じゃあ林道楽しいだろって言われてもだ、
落ち葉とコケでスリッピーなフラットダートなんて、通り過ぎるだけの存在。それすらツーリング中の距離でいうと1%ぐらいだし。 オフ車はせっまい舗装がたがた、砂、葉っぱ浮きまくりの峠の下りで
リッターを突くののが一番面白いんやで。 >>890
走行距離8000km時に装着し、装着後8ヶ月6000km走行しました。
元々乗りやすいVストロームですが、より中速域が太くなり乗りやすいです。
ステンレスの素材感も良いですが、パイプの汚れを落とすのが難しく諦めました。
因みに、ドライブスプロケ16T、チェーンも社外品に交換済みです。 購入予定でパーツ見積もってるんですが、高速域快適にするためにFスプロケット16に変えるとスタートもたつくと聞いたんですがF15にしてR47とかの方がいいんでしょうか >>893
横から質問だけど、サイレンサーは純正のまま？
パワーボックスに他者のサイレンサー着けることって出来るんだっけ？ >>891
モタードがあるように、オフロードバイクは舗装路でも操作のしやすさ故に楽しみようはある
そして公道グランプリすりぬけ部門最強ジャンル フロント15丁にしてみたけど、14丁と比べて
・発進時に多少もたつく
・トルクが落ちた(数値は分からん)
・各ギアの速度が+5kmくらい上がった
などを体感できた
トルクは落ちるけどそれでも街乗りする分には問題ないレベル
落ちたトルクはパワーボックスで補えばいいかな >>893
丁寧にありがとうございます
やはり5000回転以下に若干の物足りなさを感じていたので良さそうですね Fスプロケット16にして忠男のパワーボックスがいいですかね
ちなみにRスプロケットってあんまり変えないもんなんですかね >>895
できますよ。Twitterでもヨシムラを付けた人がいました。 >>900
タンデムが多い人は15Tの方が良いと思います。現在、ドライブスプロケのみ16Tに換えていますが、次は前15T、後46Tにする予定です。 >>897
暫く走るとECUの学習値が更新される為か、低回転のもたつき解消されると思う 一括で払うために金貯めてたけどローン組んで買った方がいいのか迷い始めた
初めてなのでローンよくわからないのですが金利とか必要なものとかあれば教えてください これを貼れといわれたような気がした
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1539553191/ >>908
同じ状況だったけど、気が変わって貯めた一部を頭金、一部を用品代、残りをなんかの時の予備費設定してローン組んだ。
俺は労金で50万3年払い2%の金利は総利息15kは時間を買ったと思い、支払い月々1万とボ3万は減価償却だと思って納得してる。
なにが言いたいかって言うとな…自分の状況で組めるローンの金利に納得出来るなら、今すぐ見積もり取りに行くんだ、スッキリするぞ！ >>908
俺は貯めて一括ニコニコ現金払いした
貯めてる間に何を買うか考えてたから
買うものが決まってるならローンでもいいのかもね >>908
一般的なオートローンの場合、中古車は金利高くて新車は安い
一昔前は金利が馬鹿高くて、ローンを組むと支払い終える頃には車両価格と同額の金利を取られてるケースもあった
今はかなり金利が安く負担は軽くなってるが、そういう会社の多くはローン開始初期に金利分だけ支払い、その後元金を払うようになってるそうだ
そうする事で途中解約して一括返済してもローン会社が損しないような仕組みになってるとの事
なので、無理なく毎月払える金額なら、貯めた分頭金にしてローン組んでも良いんじゃないか
ちなみにボーナス払い含める場合は、増額合計が支払い総額の半額までが上限 >>901
その組み合わせに興味あるけど、性能面で問題は出ないのかな？ >>913
v-strome250が1位で
CBR250ＲＲが2位で
レブル250が5位かよ
ありえない 草 順当だろ
レブル欲しい人はもう買ってる
250RRは欲しいけど高いからあんまり憧れが長持ちしない
Vスト250は大型に疲れてきたオジサンやまたバイクほしいなと思うリターンおじさんがほしがる
買い替えはまだ先だったり、手を出しやすい値段とはいえ奥さんの説得に時間かかる分欲しさが続く >>916
「大型に疲れてきたオジサン」これまさに俺だ。
飽きてくるとろくに乗らないうちに車検がせまってくる。 >>909-912
ありかがとうございますローン組む決意ができました
来週末に見積もり出してもらってきます
ざっくり計算してみたところパニア込み車体670000+部品代100000
多少でも値引きしてもらえると嬉しいな これを買おうと思ってる人が若いのもいればおじさん、おじいさんもいる、大型持ってる人とか、大型持ってた人とか初バイクだっていう人とかいろいろな人がいるってことだな ローンバックって知ってるかドアホ
販売店はローン組んでもろたら幸せになるんやボケ レッドバロンでVスト買ってローンはJA、保険はレッドバロンにした 俺も今日赤のABS付契約してきた
オプションバリバリ 社外パーツバリバリで乗り出し80万オーバーだが現金一括だ
納車は3月以降になりそうだが みんなよろしくな！ >>926
マイカーローンありがとうございます
保険も自動車共済いいですよ そういえばみんなは社外パーツどんなのつけてるのかな
予定ではETC、Fスプロケット14→16か15、SP忠男パワーボックス、グリップヒーター、ライトLED化、エンジンガード
他にオススメあります？ >>929
OSSのハンドルカバー
ハンドガードズラしてハンドルカバーに一箇所穴開ける手間があるけど見た目の印象さほど変えずに装着できる >>927
俺も赤ABSで純正、キジマ、デイトナのパーツ盛り盛りの乗り出し85万超え現金一括
他にも尼で色々買ってるから合計ヤバイ
来週納車日楽しみ エンジンガード下、スクリーンオフセット、ドライブスプロケ、ストーンガード
あとメーターパネル保護フィルム、USB電源とセキュリティアラームもつけてみた。 純正がフルパニア グリップヒーター リムストライプ
社外でキジマのヘルメットロック ヘッドライトガード フォグランプキット
デイトナのエンジンガード上下 あとETCとヘッドライトLED化ってとこ >>929
スプロケ16T、パワーボックス、キジマエンジンガード、GIVI箱直付け(要ベース加工)、ラフロードハンドルカバー 高速乗るとやっぱりもうちょっと出てほしいな
チェーン交換時にＦスプロケットの端数変えるつもりなんだけど15と16どっちがいいだろ？
低速はパワーボックスで補うつもりなんだけど >>929
装着済
純正パニアケース GIVIトップケース
キジマ ロングスクリーン メットホルダー
リムステッカー F15丁化 タンクパッド
装着予定
ETC ドラレコ パワーボックス
まだまだ金がかかりそうw >>936
これかっこいいよな
俺も取り付けたいわ >>944
社外のアジャスター付サスとしては標準的かもしれんが
Vストにつけるには高級品なのは間違いないぞ…… >>944
『ボケ』とか『アホ』とかコメントの程度が低すぎる >>948
944氏をこの世に捻り出した母親を恨め スプロケ替えてローギアード化、パッドもシンタードに変更や
そんでハイグリップ履いて峠＆コーナー使用や
お前らの突っ込みにナイトロンが生き生きしてくっぞ
フロントはスクーデリアオクムラに相談や
燃費落ちるけどなスカタン レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
