40歳以上のライダー171
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気が付けば40を超え、自覚のないまま走り続けるジジババ共、語りやがれ。
若い煽り小僧は大人の余裕でスルーな。もう弄ってやんなくていいわ。
免許取得ネタと収入ネタに学歴ネタ、それと禁煙ネタと元族ネタは荒れるから程々にな。
それからいつまでも解んない奴がいるが、ここは40歳【以上】で「40代」じゃねぇぞ。
とりあえず速攻コーラ買ってこい。特保だからな間違えんなよ。
次スレは>>970が建てやがれ。
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40歳以上のライダー170
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1538059164/ >>661
同感
もはやOEMの土台的地位に落ちてしまったな インプがプリウスのガワ変えただけと思ってんのかねえ スバルヤバイね
てか問題の要因によっては日本の全てのメーカーも他人事じゃないでしょ スバルて真面目なクルマ作りでお堅いイメージだったのにそうでもないんか？
やっぱSUZUKI買うわ よりによって変態のスズキを買うのかw
漢のカワサキか芸術のヤマハだな うがった見方をすれば
マイナーチェンジのタイミングで追加、変更してる部品等の中にバルブスプリンが入ってるのと
リコール対象車の製作期間が平成24年1月～平成25年9月なんで
3回目の車検が近いお客様にはバルブスプリング交換費用＋高い下取り価格（お詫びとして）で新車へ買い替えをご提案
車検を受けて1年ちょいのお客様にはバルブスプリング交換費用＋大幅値引き（お詫びとして）で新車へ買い替えをご提案
と考えての今のタイミングでのリコール届けだったらちょっとなんか、なんかなぁ～(´･ω･｀) >>668
リコール発表前から、対策品に替わってるよ。
不具合報告が数件出始めてから、あっヤバい、とっとと対策しないと仮にリコールになったら洒落にならない台数が対象になると判断するから。
ただリコール対象車から買い換えしてくれるなら、20～30万の上乗せはあるかも。 コストカッタートヨタの指示で起こった事だろ
トヨタ本当に疫病神 普段使いなら、趣味に走ってジムニーが欲しい
冠婚葬祭みたいなフォーマルな場面や、みんなで旅行やバーベキュー行くとかならレンタカー借りた方が維持費がかからなくて楽チン >>673
ジムニーはいいぞ
大型バイク手放してジムニーと250オフで完璧な趣味ライフになった
たしかに冠婚葬祭にはどうかと思うけど、駐車場のすみっこに停めれはヘーキヘーキ >>671
コストカットを強いられる結果となったのかな？
俺は関与しないって態度が政治家みたいだな 首都圏を走ってるピッカピカのジムニーを見ると悲しくなる
そんなジムニーに限って足回りをいじってたりする >>666
スイスポとかジムニー、アルトワークスとか乗ると変態と思えない。
むしろ他メーカーと違って愚直って感じで好感が持てるよ
もっともあの新型刀とか短刀はど変態だがな(笑) >>677
あれは7年後に俺が乗るためにナラシをしてくれてるのよ。 >>677
オフロードバイクで街乗りしてるのも駄目？
SSで街乗りやツーリングも駄目？
人の事が随分と気になるんだね >>677
死語だが陸サーファーみたいなもんさ。
都市オフローダー？ SS乗りの俺から言わせて貰うとSSに限ってはツーリング用途はねーな
シートバッグなんか付けてたり酷いとアップハンにしてあったり
それならZ1000やMT-10やGSX-S1000にでもしろよって思っちゃう
そういうユーザーはまず上まで回す事ないから手放した綺麗な中古車でも上がモッサリの回らないエンジンに育ってるｗ >>661
？
イミフ
トヨタ製品嫌いっていってるし、デザイン見た目には触れて無いじゃん？？ 俺のは古いランカスターだから無問題。それが寂しい。どこも壊れないので整備してない オフ車=泥だらけ（汚れてるのが正義）
こう言う認識の人間はかなりの偏見
機械なんだから泥だらけで放置してたら速攻で錆びる
整備の基本は洗車と言うのも知らないのかもな >>682
SS乗りなんだろうけど「人間が小さいSS乗り」の部類だね サーキット行くのもトランポあるならいいが俺は自走組
N-BOXならいいがトヨタで同じの作って欲しいから待つ
＠5JJ＆3XV乗り >>687
仕事とかでも融通性皆無で疎まれてそうだよな >>690
頭にきて機種変したから一年半も使ってない >>692
ピクシスだとTZRはなんとかなるがR1が積めないかもしれない 東大阪市内の自動車専用道路を時速約２８０キロで暴走したとして、大阪府警は５日、乗用車を運転していた府内の３０代の男を
道路交通法違反（速度超過）容疑で書類送検する方針を固めた。捜査関係者が明らかにした。スピード違反の検挙としては、全国で過去最高速度とみられる。
捜査関係者によると、男は今年１月、同市内の自動車専用道路「第２阪奈道路」で、法定速度（時速６０キロ）を約２２０キロ上回る時速約２８０キロで運転した疑いが持たれている。
府警が走行中の画像を解析するなどして速度を割り出した。事故はなかった。時速２８０キロは、東海道新幹線の最高速度（同２８５キロ）とほぼ同じ。
スピード違反を巡っては、警視庁が３月、東京都国立市の中央自動車道でスポーツカーを時速２３５キロで走らせたとして、都内の会社員の男を同容疑で逮捕。
千葉県警も同月、東京湾アクアラインで時速２３９キロで大型バイクを運転したとして、県内の会社員の男を書類送検した。
https://mainichi.jp/articles/20181105/k00/00e/040/245000c
動画
https://www.youtube.com/watch?v=DkJSGKWsqbg 録画した下町ロケットを観てるけど、「品質が～！」
とか言ってて、CMに入ったら「SUBARU」とか言われると、
「んっ？偽装？」と思ってしまう俺は心が歪んでいるのだろうか… サイエンスがしっかりしてないドラマは見るのが苦痛だな >>698
と言っても擬装やﾘｺｰﾙ隠しが無いところとなると…ﾊﾊﾊ スバルは昔バンパーに重りいれたとかあったな
当時の運輸省の届けた数値と違っていたから、まいっちんぐで 燃費剥離率ナンバーワンメーカーは何時になったら発覚するの？ >>682
回らないとかいうけど街乗りで影響は無いに等しいでしょ、レースやるなら新車買え 40代になったらもう世間からは
ジジイババア認定される
そんな世の中の方が
健全な気がします。自然 回らないとか迷信だろ
慣らしも必要ないといわれているのに
俺の3XVは今でも11000まで綺麗に回るぞ >>705
回らないというより回す必要ない域しか使わないから >>705
SSはメーカーから慣らし運転の指示があるぞ
R6の場合でいえば1000キロまでは8300回転
そっから1600キロまでは9900回転とマニュアルに書いてある
それにハイオク指定もあって高回転エンジンなのに回さずチンタラ乗ってるとバルブシート裏にカーボン溜まりまくって重くなる
昔の2stとは話が違うんだよ 下町ロケットは技術論じゃなくて根性命みたいで泣ける。根性じゃロケット飛ばないからさ >>709
慣らしとバルブのカーボンの関連が全くわからん
ゴミが溜まればエンジン開けて清掃すればいいんじゃないか？
ちんたら走ればエンジン回らなくなるってのが大袈裟に思うのだよ >>711
そりゃOHすれば良いけど普通の奴がそうそうエンジン開ける？って話
SSの場合は大袈裟でもなく5千回転位しか回さない様な乗り方してると上が回りにくいエンジンになるよ
定期的に全開で上までミッチリ回してやるだけでかなり違う 例え上が回りにくいエンジンになったからといって、だからそれが何って思う。
そんな上なんて普段使わねーし。 だったらSSなんか乗る意味なくね？
あーファッションライダーは別なのか 7250rpmからレッドゾーンが始まる俺のバイクには関係ない話だ >>714
お前の意見は街乗りオンリーは全員スクーター乗れって言ってるようなものだ >>712
2ST海苔なので調子悪くなったらすぐ開ける、それこそ排気ポートの清掃は重要だしチャンバーは消耗品だしな
南○部品の店員ですら普通にマルチエンジン開けてたぞ、俺はマルチは人任せだが >>709
はい？
CBR１000RRってSS買ったけど
取説には500㎞までは控えめな運転をしましょう としか書いてなかったけどｗ 200km位走ってるとカーボン落ちるのか吹け上がりが変わるね。
2stは全開で10分も走れば変わる。小排気量だからできることではあるが。 S1000RRは1000キロまでは9000rpm以上回らないようにリミッターが掛けられている
ディーラーの初回点検で解除されて初めて全開に出来る様になる
それだけ慣らしに対して慎重なメーカーの姿勢が見てとれる >>707
最近、乖離を剥離って書く奴すげーいるんだけど、なんかのネタなの？あれ。 おはよう
なんかファッションでバイク乗るなみたいな痛い偏屈親父が涌いてて笑うw
車種の選び方、乗り方なんて自由だろ。
SSは回さないとダメみたいな片寄った妄言野郎は事故って死ぬ前にスピード違反で捕まって死ねよ。 >>724
オーバースペックなスポーツカーとかも生産中止だよな >>710
あの作家のシリーズ
ワンパターンなんだよなあ 選び方乗り方なんて一切否定はしてないんだが？
どこに書いてあんだ？
しかも良い歳こいて死ねとかどこでスイッチ入ったの？ｗ >>714
本人が好きだから乗ってるんだろ
意味有るじゃん
「俺はちゃんと高回転まで回して走ってる」
とか言うと、
「SSに乗っていてサーキット走行をしない奴は乗ってる意味が無い」
とか始まるのかな？ >>727
他人のバイク選びを否定する内容を書いてるだろ ナラシ中にぶん回して「エンジンを鍛えてる」って言ってた奴がいたなw ホワイトベースの動画でヤマハのエンジン開発に携わった人と対談してたけど、
日本のバイクは慣らし運転しなくてもいいように造ってると言ってた気がする。
慣らしした方がより良いってだけじゃかい >>729
好きだから乗る全然結構
あくまで個人の考えからの発言だった
>>730
意見＝即否定になってしまうのか
ダメだとは一切言ってないんだけどな ステマはやめろ
また登録者数と再生回数が伸びて儲かるだろﾋﾋﾋ >>730
自覚なしに他人に不快な思いをさせるタイプなんでしょうね
この手の性格の人は自己に不利益な意見は参考にしないから、なにを言っても無駄でしょう
>>689で指摘した通りです 意にそぐわないレス見つけたら不快になると不満のレス
安直で分かり易い事 >>723
自分もこれすごく気になる。お前バイク屋かよってｗ >>741
君たちはソシュールが唱えた「ラングとパロール」を学ぶといい。
今や中高年までもが使っている「ヤバい」という言葉、あなたはいまだに使い方が違うと突っ込みを入れてるのか？ 「ヤバい」とは概ね「危ない」という意味だな
ここは変わっていない
これが「心を奪われる」「自分が変わってしまう」
というニュアンスに広がるのだが
そういう経緯も解さない奴が上っ面だけ見て
「逆の意味だ」などと言い出す ならしなんてしたことがない
ガソリン2回目までは10000回転まで
2回目からは全開でレッドゾーンにぶっ混んで様子を見る
大型なら尚更限界まで引っ張って性能を探る
車もバイクも尻をスパルタンに叩いてこそそいつの本質が解る >>735
乗る意味なくね？
が否定じゃないとか40以上になって何言ってんだ馬鹿なのか >>747
個人的に疑問に思った意見を言ったまでだろ
否定ってのは問う事無く斥ける事を言うんだよ
ここまで噛み砕いて説明しねえといけねーのかよ
40過ぎてとんでもねーウスラバカだな 年取ったら言いたいことの衝動に抑えが効かないってテレビで言ってたなw ワイ飲みの席でのオヤジギャグが加速中
言った後の寒い空気より言ってやった達成感が優って来てる
もうダメだ >>748
これだけ皆が指摘してるのにまだ言い訳してるよ…
痛いやっちゃなー >>750
わかるわー。俺もだwオヤジギャグがなぜツマラナイのかは、面白い面白くない以前に、
ギャグを言うことが自己目的化してるからだとか。わかっちゃいるんだがな >>735
おいおいw
言い訳か？
>だったらSSなんか乗る意味なくね？
>あーファッションライダーは別なのか
こーゆーのは完璧に否定なんだよwww
見苦しいんだよ猿w 語彙の乏しい小僧のやっかみ説もあるらしいぞ
それを励みにイｷﾛ >>755
同じ事繰り返し言わせる気か？
都合悪いと言い訳ってｗ
まあいきなり人に死ねとかいうお前が人の親じゃない事を願うよｗ >>721
BMWの初回点検って距離縛りのみ？1000km走るのに数年かかる人はどうするんだろ？ ねぇねぇ>>750
どうしてオヤジはオヤジギャグを言うようになるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
