二輪免許取得日記 [教習所編] part411
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part409
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535884839/
二輪免許取得日記 [教習所編] part410
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537166942/
※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れてくださいね。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 車のMTは苦痛なだけで教習行くのが嫌だったし
免許取ったらATしか乗る気全然しなかったけど
バイクのMTはすげー楽しいなこれ >>7
人によるかな？
ナメプで行けるわと思ったら
意外と苦労した。
まあ、コツ掴めば余裕 7です。いま400に乗ってますが、波状路はやったことないので、どんな具合かと。
おっさんで安心パックも適用されないので、大型教習を躊躇してます。アドバイスくれた人、ありがとうです。 >>12
400乗ってるなら余裕ですよ。
私は二輪免許無しからの大型でしたから インターモトの中継みてたら大型免許欲しくなってきた
新型刀欲しいなあ、金ないけど 大型免許があれば来年のスズキファンライドフェスタで試乗し放題やでぇ～ 普通二輪取ろうかなーと思ってた47歳だけど
新型カタナ見て大型にしようかと迷ってる 47だとこの先思い立っても大型取るの厳しくないか？体力とか髪とかいろいろ厳しくなるだろ 最近大型とったけどやっぱりいいよ。なにが変わるって排気量の上限なく乗れるだけじゃない。上限なく興味を持てるんだよ。
あー650ね950ね関係ないわーって思っていたのが全部嘘OK。目の前の霧が晴れ渡る気分だよ。 誤 全部嘘OK
正 全部OK
教習は検定コース廻るようになったら、全部録音した。自分行ったところは無線教習だったからズボンのポケットにスマホいれて録音。帰宅してイメトレ。
なにも記入されてない白地図に赤線引いて、ウィンカー点灯は●、消灯は◯という具合に記入していった。
教習所でくれる回路図は車線変更は書いてないので、カーブ曲がりながら車線中央寄せとかも再現して記入。
検定直前には順路のみ爆速で記入して頭に叩き込んだ。 >>23
興味持った結果大型教習受けるやつは存在しないのか うちの教習所は配られたコース図の紙に赤と青の色鉛筆でここから右ウインカーですよここから左ウインカーですよって順路書かされたな
検定の時は朝コース順書かれた紙を配られたから皆必死こいて覚えてた 俺のとこは検定コースは2種類あって、コース図渡す訳にはいかないけどここにあるから休憩時間に勝手に見ていいよって言われて写メった 検定コースは貼り出されてたし。
そもそも普段の法規コースの次に
課題コース連続でやるだけだったので
ほぼ覚える必要無かったな AB2コースあって普段練習で交互に走らされるからごっちゃになって覚えられん
本番は片方覚えるだけだから余裕だった うちは坂道・踏切とクランク・S字の順番が入れ替わるだけだったから覚えんの楽だった >>17
普通二輪免許取ったばかりの47歳だけど250を1ヶ月乗り回してから大型教習申し込みに行った 検定落ちた人、言い方キツイかもしれないが寝ないで検定受けてる時点でもう落ちてるよ
本来そんな状態で車やバイク乗っちゃダメだから
次は普段通りの状態で頑張れ 検定朝早いんだよな
俺夜更かし人間だから大自二の卒検は教習所の駐車場で車中泊したもんな
トイレないのがつらかった 安全確認の不履行は一度につきマイナス5点だよね
検定中の安全確認を全部ぶっちぎったらマイナス60点くらいなりそう 安全確認不履行は10点減点ですよ 確実に行いましょう
凡ミスによる減点は勿体ないです 安全確認とか方向指示器とか普段から散々うるさく言われるから、それで落ちるとか緊張でもしてたんかな？ 俺はあと2時間乗ったあとに卒検なんだけどもう緊張してるわ イメトレで安全確認と方向指示器の操作はできるからそれで万全にしておけば本番では、スーハースーハーひたすら深呼吸しながら検定を受けていたよ。呼吸大事。 普通卒検なんてどんだけ緊張してても安全確認はみんな過剰なくらいにやるよね 安全確認指示器類はその日の調子に左右されない部分だしそこで落ちるのは勿体ない
>>40
残りの時間でどう緊張を受け入れるか練習出来るな >>44
一本橋ではないと思い込めば
意外と出来るもんだぜ 初めての1本橋 1時間やって2回しか成功しなかった俺ですら卒業できたから大丈夫です 俺も一本橋苦手だったわ。
「つま先が外側向いてるから、真っ直ぐ前に向けろ」って言われてその通りにしたら上手くいった。
乗ってる時の足の置き方とか姿勢を見直すと上手くいくかも？ >>44
最初からできる人なんていない
練習して美味くなるんだ 一本橋はな、ニーグリップで車体を安定させるんだよ
あとはクラッチとアクセルの加減だけどクラッチはほぼ当たってないくらいでスピードが足りないと思ったらちょっと当ててやる位の感覚でいいんだよ その全てを見てアドバイスする教官の賜物
放置やら指導が雑な教官はクソ 一本橋に限らずバイク上手く乗るには上半身の力をいかに抜くかが重要
最初はニーグリップするために下半身に力を入れる事に意識をしすぎて上半身にまでガチガチになってしまうことがよくある 人によってちゃんと指導法変えてくれる教官大事ね。
ある教官はちゃんと半クラとアクセルでバランス取れって言ってたけど、違う教官はちゃんと私の恐怖感も分かってくれて私に合った指導してくれたおかげで、出入りが出来なくなった8の字もスムーズに出来るようになった。
8の字苦手と言うとみんな回れないって思うみたいね。出入りする時が苦手であって、中に入れば普通に回れるのに回る時のアドバイスされる お前らは担当の教官の名前覚えてるか？
俺は世話になったから未だに忘れん
たしかダウンタウンのどっちかど同じ名字だった >>46
初めての一本橋は乗った直後に落ちてたよ。その日は完走出来ずにめっちゃ凹んだ。
とりあえずニーグリップでギュッ！して最初だけは勢いよく乗るべし、そのあとはリアブレーキで時間稼ぎ。 >>53
松本か浜田位覚えとけやカス！
俺のよく行くバイク用品店の可愛い店員さんは「森脇」か「吉村」のどっちだったが純正マフラーのワイには思い出せん( ；∀；) わいの教官は本田さんやったわ
おかげで今はR25乗ってます 一本橋に限らずニーグリップと視線はすべてに於いて重要な要素 小型のオートマから大型マニュアルですと
費用と時間はどんなもんが目安？ >>59
えっ？なんで小型･･･しかもATなんか取っちゃったの？？ゴミやん >>59
順調にいけば費用は6,7万くらいで収まるんじゃないでしょうか
教習8時間だから二週間で教習を終わらせて検定を受けるくらいのペースではないかと 近場の教習所のホームページ見たら所持免許別の料金や受講内容、独自のサービスとか書いてあるでしょうに何故どこ住みかも知らない俺らに聞く >>63
そんなんで済むわけねえだろ
学科もあるかもしれんし >>66
つい先日小型から限定解除した
普通免許持ちで小型の際にシミュレータもやったので学科はなし、かかった金額は多分8万くらいだった
俺は補修一回ついたので上手くいけばこれよりも安くできる
教習時間が短いのでコースを覚えるのが大変だった 財布の中から教習所の予約券が出てきた
これを見ると「前受金 77600円」とあるからストレートだと8万弱で卒業できたはず 前の方波状路エンスト、その前急制動でロック
今採点待ち。。。 いざって時にやっちまうやつは運転しないほうがいい
もっと居残って練習させてもらえｗｗ ごめん書き方悪かった
前の方は私の前に走ってる方のこと
順番待ちと終わった後の待合はスマホ大丈夫です。
私は何とか合格できました！
と、言っても大型卒検3回目でやっと。 >>78
慢心は事故のもとだから落ちて良かったんだよ。死ぬ気つもりか？というライダーと殺す気満々のドライバーの動画見るといいよ。
https://youtu.be/ETP00AycHp4 急制動で45km/hまで一気に加速してる時
俺、カッコエエってなるやろ？ そんな余裕あるやつあんまおらんのちゃう？言ってる事わからんでもないけどw >>80
事故or事故りそう動画より一番最後の大人数に囲まれてるのが一番怖いわｗ >>83
うちの教習所狭いからコーナー手前で待機してて合図されたら発進
コーナー立ち上がりからの加速（ヤル気）が楽しかったわ 俺の所は坂道発進のまま上って平坦になって５０Ｍぐらい走って急制動 気持ちいいよ 自分のとこはスラロームと急制動が一直線なせいでスラローム脱出後すぐ速度維持になるから
パーシャルの間じらされる感じがしてなかなかのプレッシャーだった 卒業証書は免許センターに渡すから
記念に写真撮っておこう >>89
おめっとさん！
公道デビューして思ったんだけど停止からの低速Ｕターンを学びたかった
もう2回行き止まりの悪路でバイク倒してる。ゆっくり倒れる形だから殆ど無傷だけど・・・ 卒業証書はバイクを購入する際に
後付けで免許サポート付けてくれる
場合があるのでコピーを取っておくといいよ >>92
>>93
ありがとうございます
Uターンは教習所で何度かやらしてもらったけど難しいですよね
中型のときは二度ほど成功したけど大型は0でした
どこかの大きな駐車場で練習するつもりですw >>68
なるぽよ。
普通二輪とか、マニュアルからの解除しかなくて
わからなかったんだよね。特定講習も受講済みだから、
大型の技能のみなんだろうなあとは思ってた。
参考になった。
>>62
ちな今の免許はカブに乗るために警察でとったから、
引け目は感じていない。 >>98
ポリ〇かよ･･･。バイク盗難問題をどうにかしてくれ。深夜のパトカーで住宅街を赤色灯回しながらパトロールしてたりするが、窃盗団や空巣に「PC近くに居る内は大人しくしとこ♪」って思わせるだけだぞw 地域によってはあるんじゃねえの
ワイんとこ教習所を自練っていうし うちの教習所の第一段階のみきわめ、卒検レベル求められるんですが。無理なんですけど 第一段階も終わってないのに卒検のレベルがわかるんか 課題走行は一段階で卒検レベルだけど
一段階と二段階の意味わかってなくない？ 100発100中の課題成功なんて求められなかったよ。７割くらいの確率でやれていたらそのまんまヌルーっと通過してた。そんな感じ。そんなに厳しいのは補習で商売してるのかね。 やっと申し込んできた
実質11月からだけど不安と楽しみが両方あるね 卒検は教習のときよりもセーブした。スラロームのときにアクセルをブンブン入れずにタラタラ通過したりね。 １段階見極めって少しの失敗でもだめなの？俺の場合 急制動（３０Ｋ）でブレーキのタイミングが少し早い
１本橋でちょっとタイムが早いと言われ それをもう１回と言われてクリアできたけど
うちって甘いかったのかな >>115
これから見極めやります合図でスタートしてくださいみたいなのはなくて、いつも通りぐるぐる走っただけだったよ
違うことと言えば二段階の時にタイムは十分いけるから本番で攻めないよう言われたくらい 1段階だろうが結局は法規走行をしないと危険だしな
1段階と2段階の見きわめの違いは、コースの暗記が怪しくても許されるくらいじゃないかな >>115
見極めは各課題が出来るようになっているかどうかの判定なので、失敗が一度でもあったから落とすというようなことはないよ。 1回目の見極めは20分ほど
ダラダラ課題こなしながら教官と走って、
あとはコース内を好きに走ってたわ。
生徒2人を一人の教官が見ていて、
もう一人に付きっきりだった >>116,117.118.119
だよね 108の書き込み見て うちがやさしい教習所だったのかなと思った うちの所は見極めと普段の教習がほぼ変わらなかった
コース回ってあと適当にやりたい事やってっていうスタイル 見極めで感動したのが一つある
一通りOKもらったあと「波状路なんか変だよ、コツ教えるから付いてきて」って言われて
坂道から段差からコース内縦横に走らされた時だね
オフロードってこんな感じなのかって、新世界を見た気分になった
波状路はあんまり上手くならなかった 過去スレ見りゃわかるが
IPありでも無しでも過疎るときは過疎る >>124
また新しいオフ乗りが誕生するのか
スピード狂とかじゃないならオフが一番楽しいもんなぁ オフ車に興味はあるんだが中々なあ
俺に二台持つ甲斐性があれば良かったんだが オフ車の維持はそんな大変ではないと思うが。
排気量は小さいのが多いし。
壊す前提なんかな 一番は場所じゃないかな
家あっても車だけでも手一杯だし、外から見えるとこには置きたくないし MOTOBASICの白バイ隊員の大会動画見てたらオフ車欲しくなった
けどオンしか乗らずただのファッションになる未来しか見えない 好きな乗り方でいいんじゃないの？自分は絶対転ばない砂利道程度のオフロードのみ立ちゴケもなしって決めてOFF車乗ってたよ。足つきとケツの痛みが耐えられるなら悪くないと思うよ。オフロードって消耗早いしカネかかるからね。 午前に技能だったんだがギアチェンジが難しい
あれうまくできるコツないのかな アクセル戻し+クラッチ切り+シフトアップを同時にやって半クラとか特に考えずすばやく繋ぐ >>133
自分も2輪取りに行ってた頃、苦手だった 教本で見て手順覚えても実際にやると分かんなくなるんだな
シフトアップしたいと思ったら、アクセル戻してクラッチ切ってガチャンを同時に一瞬でやる
シフトダウンのときは、いきなり下に落として強烈なエンジンブレーキかけたらいけない フロント・リアで十分減速したらクラッチ切るのと一緒にｶﾞﾁｬﾝ 車のMT持っててもクラッチ・ブレーキ・アクセル全部位置が違うから最初は頭で考えながら操作してたからギアチェンジ遅かっただろうな
慣れたらギア落とすか上げるかしか考えないし、2段階ともなると法規走行でここでミラー！合図！目視！で頭いっぱいだった ギアチェン難しいよ
なんでバイクのギア全部同じじゃないんだよ 俺はギアチェンジ特に苦じゃなかったな
高校生の時に中華料理屋でカブで配達のバイトしてたからか
マニュアル車の経験や原付の経験あるからなのか
普自二技能教習初っ端で乗れた思い出 ギヤチェンジなんてもう「慣れろ」以外言うことなくね？
逆に言えば数こなせば誰でも慣れる、その数に個人差はあろうが必ず誰でも慣れる 無免でも私有地内なら乗って練習しても大丈夫ですか？ >>144
大丈夫
ただ他家の往来のある私道や店公園施設などの駐車場はみなし公道でアウトだから気を付けてね 教習後に自分でイメージトレーニングする人もいる
教習終わったら次の教習まで何もしないヤツより覚えが早い ギアチェンジは左手のクラッチレバー、右手のアクセルレバー、左足のギアを感覚的に動かす
慣れとしか言えない
ピアノを引くようなもんだ 卒業したのに目をつむってコースイメトレする癖が抜けない。。。。 目をつむってコースイメトレ中首をリアルで動かして安全確認する癖が抜けない。。。。 三度目の正直で検定合格した～
波状路5.5秒、
一本橋9.1秒で5点、
スラローム7.9秒(最後から二つ目のパイロン辺りでギヤがニュートラルに入って惰性で抜けた)で5点、
スラロームでパイロン接触(小)で20点、
他は減点無しで70点でした！ >>79
それな
チャリでもすれ違う時寄ってくる奴らは視線こっち向けてるせいだし パイロン接触しても減点だけで中止じゃないんだ。
公道だと接触事故なのにね。 軽く接触は当たった様に見えたけど形跡がないときにつくんじゃないかな
本来接触関係は当たりそうな時点でアウトだから
四輪で言うとこの検定員ブレーキ発動と同じ。当たる前に終了 >>152
点数見せてもらったことねえぜ、おめ
後はバイクを待つだけだな >>155
>>159
ありがとうございます！
スラロームのタイムがあとコンマ一秒遅かったらと思うと冷や汗モノですw
バイクはカワサキのZ900を契約済で、11/3納車予定です。
念願の娘とのタンデム楽しみです(普通二輪は20年ぐらい前に取得済み) 公道初めて走ったけど緊張してぐったりだわ…
道間違えた時は冷や汗ダラダラ出た… >>160
娘に免許取らせたら、タンデムの必要なし >>160
大先輩やんけ、納車日いつごろ分かった？
スズキSV未だに分からん、そろそろなんやけども >>162
娘は運転免許に対する興味がないみたいでw一応工業高校の機械科なんですけどねw >>163
バイク屋で話してたのが9月ぐらいで、駐輪場の関係で11月以降でないとダメで、最短の11/3納車で調整しました！ >>165
きっとそっちは都会なんやろなって、自分に納得させたよ
先日直接行っても同じこといわれて「10月終わりから11月頭だね！」
3ヶ月待ったしウェアも整備道具も準備には余裕出来たからまあ良いんだ 一本橋はヤマハのばくおん漫画のとおりにやったら楽勝だったな
スラロームやクランクみたいなのはイメトレではどうしようもなかったが 俺はよくスラロームをイメトレしたな
クネ、ブォン、クネ、ブォンってリズムつけて スラローム参考になった
なんやブレーキそんな使わんのか スラロームのリアブレーキは倒すきっかけと速度調整のためだからな
必要なければ使わない すでに出来てる上手いやつの動画見てまねようとして失敗する馬鹿の多いこと多いこと スラロームってコーンの手前でフロントブレーキ使ってキャスター角を立たせて(フロントフォークの角度の事)バンクさせやすい状態にして曲がらないの？
リアブレーキはアクセルオン時に膨らまないように微妙な速度調整に使う感じ リアブレーキとか使わんかったなぁ、、
２速で入ってパイロン通るたび一瞬吹かせば
いつのまにかゴールだった 成功するなら使っても使わなくてもやりやすい方でいいんじゃね
予約が取れない時によくスラロームの動画を見てたけど教習所の人が上げてる動画ではリズミカルにブレーキランプ点けながらこなしてた
でも俺ら一般人にはあそこまでできないしブレーキ使わない方がやりやすい人が多いと思う ジムカーナのスラロームと教習所のスラロームを同列に考えてる人おるんか？ 会社帰りにスーツで行くようなスケジュールにしちゃったんだけど
ワイシャツと革靴でも大丈夫かな？ >>180
スーツは汚れるし、革靴は傷だらけになると思う
着替え持って行って教習所で着替える方が良いと思う >>180
大丈夫か大丈夫じゃないかじゃなくて、そういう格好でバイクに乗ろう…っていう意識を改めた方がいいんじゃない？
なめんなよ >>179
ジムのテクとかではなくて、バイクが曲がる原理的な話し。
曲がってる最中にフロントブレーキじゃなくリアブレーキを使った方が小さく回れるのも、アクセルオンで立ってたキャスター角が再び寝てしまうのを抑える為だとか。知ってると色々と面白いよ。 革靴は踝隠れないから駄目
スーツは生地が薄いからコケたら怪我するし汚れるし破けるから駄目
流石に釣りだよな >>181-184
>>186
やっぱりそうよねえ
朝、最寄の駅に着替え置いていきますわ スラロームのアクセルとか波状路のアクセルって要らないよね。 スラロームでアクセルは、リズムが狂うと修正が必要になるし修正が出来なかったり遅れたときはドンドン苦しくなってパイロン接触とかの大失敗に繋がる。
こんなスラローム習ってないよ！というタラタラしたスラロームの動画があるけど、実はあれ悪くない。 >>189
波状路は軽くアクセル回したまま固定してたけど スラロームも波状路もタイム出てんのに教官がアクセル使えって言うんだよな。めっちゃキレたったけど そんな事でキレる奴に免許与えて大丈夫か公安委員会？なんか怖いわ アクセルワークとバイクの挙動の技術を習得を目指した結果タイムクリアするのか
タイムクリア目指した結果ただ蛇行するだけの技術を習得するのか
ミスをたてなおせなかったらって話ならどれも苦しくなるのは同じだし
リズム刻むことが目標じゃないから状況によっては一区間アクセル無しでリセットしてもいいんだぞ >>193
大丈夫だよ
>めっちゃキレたったけど（ココロの中で）
だからｗ
タイム出てるのもどうせギリギリ1回できたかどうか、だからなｗ 気にするなよ
公道に出たらスラロームのタイムなんか関係なくなる 1段階の見極め終わったけど一本橋無理ゲーすぎる…7 >>197
視線を遠くに、ニーグリップはしっかり、無理はしない、だ。がんばれ ガードレールのない車一台やっと通れる土砂の道路を徐行して進んでる時は
一本橋やクランクのテクが役に立ってるっと思った >>197
スピード限界まで落として足つけない練習してみたら？
駐輪場からコースに出る時と駐輪場に戻る時とか
あとは上半身の力抜くこと 足付いたり落ちたりするよか早く抜けてしまうっていうのを頭に入れてたら大丈夫 そう何度も受けたくない補習も検定も。そもそも都会じゃないから教習の料金が高い。どうにか誤魔化してストレートだったけど安くなかったなあ。 大型でスラローム7秒台はコンスタントに出るんだが
7秒切りが成功率1／5ぐらいで安定しない…
卒検では安定重視で減点覚悟で行くとして
まだ2段階始まったばかりだからもう少し上手くなりたい
ところで皆さんのベストタイムはいくつ？
自分は6.8秒です 教習所卒業して既にバイク乗ってるんだが、今さらだけどココで聞いてみる。
停車時、2→Nって入らないんだっ
け？あと停車時の1→2も無理？
ギアチェンジが固くて、Nから1が入りづらい、入らない時は少し前後に動いたりしたり悪戦苦闘。
上記の操作も教習車なら入ってなかったっけ？って不安になってきた
( ；∀；) 2-N 入る
1-2 入る。 こなれてないだけガッコンガッコンいじればイケるようになるんちゃう >>202
中型で8秒いってたけど卒検一発合格だった
緊張して全体的にスピード遅かったな
8の字でクラッチなかなか離せなくてエンストしそうだったし >>205
新車？
まだギア慣らし終わってないと歯車が噛み合い辛かったりはある
それかエンジンオイルが合ってないとか 急制動で転びました。思い切りアバラ打って膝めちゃくちゃ擦って病院送りです。骨折はしなかったけどもう一回急制動の補修授業受けるのが不安。痛かったし怖かったし、大丈夫かなぁ。 アクセル戻さずフロントブレーキ握ってたらしいです。もはや自分では何してたか分からないのですが…。吹っ飛んでて気がついたら地面に寝てました。 あぁまじか
教習所で良かったな
次の講習不安があるなら事情話して低速からやらせて貰うのがいい 2対1で教習受けてる時、
急制動で相方が植木に突っ込んでたな
じぃわぁあ～と握れと教わった 急制動は加速が最重要な気がする
規定速度に早く達して、ブレーキ開始点手前でアクセルOFFし、
余裕をもってブレーキ変えられる状態にすることで
難易度がだいぶ変わると思う >>206
>>211
マジか･･･。
新車のニンジャ250です。現在走行500km位の慣らし運転中。
信号停車時1→2は固くて上がらない。2→Nの軽く踏み込むのも無理。すこし強く踏んだら1速に入る。 >>219
停車時は前後に軽く車体揺すると入りやすい >>220
それは最初にバイク屋の店員に1→Nに入りづらかった時に教えてもらったよ。だから2→N、1→2を試す時にも前後に揺すったけど入らないのよ。 すんません・・・
ローからセカンドがどうしても入りません！
ブォーン、ガチャガシャ、ブォーーン！
マジで折れそうです。四輪の時は問題なく入ったのに・・・ ここじゃなくて質問スレで聞いたら？
新車で渋いんだろうけどね 一瞬ふかして回転が落ちる時にギア変えたら
Nに入りやすいんだっけ >>224
いやいや、そんな高等テクニック出来ません・・・
急制動、まだやってないんだけど40㎞？出さないといけないんでしょか。
もし、セカンド入らなかったらローのまま40㎞まで引っ張るってアリですか？
教習所が狭くて、直線が短いもので・・・ 何言ってんだ
セカンドに入れられないなら初回からハンコ貰えないわ 忍者君とは別人でややこしいのなw
変速は発進に比べたら楽だと思うけどな
アクセル戻してクラッチ切って、、、
動作慣れるしかない 走行中に入らないとなると、もたつき過ぎて回転落ちてしまっているのかな
ここ読んでみるといいかもしれない
https://bikelabo.com/shift_up
停車時のシフトチェンジと構造については、この説明がわかりやすいと思う
https://www.youtube.com/watch?v=me39UnflfB0 >>226
すんません・・・
>>228
ありがとうございます。とても参考になります。
指導員からは「クラッチを切り切る。落ち着いて（Nは気にせず）
蹴り上げること」と言われているのですが。 >>229
ギア入りにくい車体もあるから気にするな
バイクの場合2速とばして3速に入るなんてことはないのでしっかり力を入れたらいい
あと足のサイズや置く位置によっては力の入らない足先で操作してることもあるので、操作位置を見直すか固めのしっかりした靴をはくといいよ >>229
新車で500キロ乗ってオイル交換したんか？ソロソロバリとか溜まってくる頃やろ やったー！卒検合格もらった！
スタートと坂道発進でエンストしたり緊張しすぎて普通触らないクラッチ握ったのかスラローム中にギアがNになったりと最近はやらなかったようなミスやらかしたけどなんとかなったわ >>233
その人は教習車だ
>>235
おめでとう 普通二輪免許所持
ブランク20年（スクーターすら乗らず）
メタボで老眼で腰痛持ちな55歳
明日教習所に大型二輪の申し込みに行く
無謀だが頑張るぜ！ >>240
普通二輪所持
完全ブランク26年間
大型二輪教習に10/14入校して明日で実地終了、木曜に卒検だわ
若い頃は相当400cc乗り回してたけど、当初は乗れるか心配だった
やっぱ感覚ってすぐ蘇ってくるもので、すんなり乗れるもんだよ
入校1時間目で、クランク、S字、1本橋、8の字、急制動っとすべてやらされたのにはビックリしたわw
身体に染み付いたバイク操作何年経っても忘れないもんで、意外とこなせたよ 教習所としては卒検の人を落としまくった方がお金稼げるのかな？ >>233
1000kmの１ヶ月交換でオイル交換してもらうまで我慢。人によってら新車100kmとかでも交換する人いるみたいね。金属粉でキラキラだとか^^;
>>239
カワサキは入らないのかな。2→Nは入るんでしょ？ >>245
人が集まらないような所はそうかもしれんが、教習所が一番おいしいのは入校料だろう
普通は回転早めた方が儲かる 悪いウソでもあっという間に広まるこのご時世に
落としまくることにメリットはないだろ 今の教習場は、自信がない人に安心パックとかあるんだなw ３時限目受けてきたけど慣れてきた
目悪いからコンタクト付けて技能教習受けてるけど渇いてショボショボしてしまうメガネのほうが良いのかな？ 卒検で服のヒラヒラが何かのパイロンに当たると
不合格って聞いたな 稼ぐ手段は多いほうがいい
そして価格競争が起きるからお安い値段で教習受けられる
ありがたいことやで
運営がどうなるかは分かるけども税金で補填とかはすんなよ >>250
ガード？バイザー？下ろすのはダメ？
自分はメガネだけど落ちてきたりして直さなきゃだったし、雨の日はメガネに水滴つくから視界最悪になるよ >>249
少なくとも俺が普通免許、普通二輪とった25年前には会ったけど 生徒の目線を見るときあるから
バイザー類は外してるって言ってたな
うちの教習所 長袖長ズボンに踝が隠れる靴又は長靴下手袋、メットはジェットかフルフェイス(バイザーは上げておく)。以外はドレスコードはなかったな >>253
バイザーはあっても上げてくれって言われてたな 俺は下げてても何も言われんかったな
出来てるから見んでも大丈夫と信用されてたのかも知れん 一本橋慣れれば楽だな
卒検の緊張感の中で実践できるかが問題だけど >>253
セルタイプのメガネなら貼るタイプのシリコンの鼻あてもあるよ >>260
その境地がわかれば大丈夫。
お前なら卒検でも同じようにできる。 逆に普段の教習は緊張しないの？ おれ、バイクの教習で死亡者がいるって話聞いてから、ただでさえバイクに慣れてないのに死ぬかもしれないと思って余計緊張するようになった 課題はなんとも思わんが教官との相性が問題だったなー 普通二輪持ってるならブランク20年とかでも大型行けそう
俺なんて普通免許取って20年ペーパーだから普通二輪すら行けねえw 上にもレスあったけど身体が覚えてるもんだよ
教習所内しか乗ってなくてもね ああー！受かる気しねぇー！毎日緊張するの疲れたー！はよ卒検キテクレー なぁに、いつもの景色の、いつもの課題を、いつものようにクリアするだけさ。 うちの教習所は見極めで見極めらしい事をやらなかったわ 呼吸が早くなるとヤバくなると思ってスーハースーハー。途中ここなら止めて順路聞けるって場所をあらかじめ見つけておいてサッと右手挙げて、張り付いている車の検定員に合図→順路の指示を無線で受けて→はあそうねそうねと終始自分のペースで検定終了。
まあ無線教習だったから聞けるのかも知れんけど、停車NGの場所だったとか、順路に復帰するまでもミスあれば減点らしい。順路聞くのは減点にならないから時間稼ぎにも使える。 MT普通自動車免除所持して、オートマ車の運転はガンガンしてるから交通ルールは大丈夫なんだけど、
バイクはまっったくわからない初心者
お金がもったいないし後々のことを考えていきなり大型2輪行こうと悩んでます…悩める豚にアドバイス下さい 法規走行できるなら31時間もひたすら練習だから余裕。いけいけ >>277
普通免許持ってたら、実技18時間じゃない？ 冬の間の2輪講習も考えたがやってなかったな…
しかし桑園凄い、ロードヒーティング完備で冬でも講習うけれるとな… >>276
中免取ってしばらくした後、1発で大型取っとけば良かったと思っている人間はここにいるぞ。
普段乗りしなくてもレンタバイクとかもあるし、知れば知るほど初めから大型1発で取ればよかったと思う。
教習所行く時間とか考えたら、その方が多少補習入れられても長い目で見れば得だと思う。 >>274
普通そうだよ
見極めって別に「今から見極めやりますよ～」ってするんじゃなくて
1時限の教習通してだいたいできてるかを見るもんだ >>285
大型一発の体験談読んでると課題が中型の卒検と大差ないし予習しておけば三回くらいで取れそうな気がしてくる >>287
うちの一段階見極めは、「はい！これから見極めやります」という感じでスタートしました。後ろからぴったり教官が付いてきて見てくるかんじ。一本橋とか失敗したらもう一回コースやり直し。
生徒二人一緒の授業だと一人一回しか回る時間無かったから失敗すると見極めもらえなかったな。おかげで相当緊張したし見極め三回やった… 一本橋で怖かったのは横の壁だな
落ちたらぶつかる！って思って反対側に落ちてしまう >>288
横から大型教習見てると、車幅の分クランクで引っかかる人が多いなと思ってた 中免のビクスク体験でクランク行った時は
正気か？っと思った 自動二輪MT教習中で一本橋８の字蛇行クランクともに殆ど成功せず心が折れそうです
教科書代わりに「ばくおん！！」読んで折そうな心をもとに戻してます。 初めはそんなもんだろ、もう少ししたら出来るようになるさ。もう少し頑張れ >>295
まずは乗車姿勢からだ
緊張やら恐怖やらでガッチガチなんだろうから正しいライディングフォーム、体の何処に力を入れないといけないか抜かないといけないかを意識 >>296
>>297
普通（中型）で約５時間の実技教習を終えて
姿勢と視点（手前ばかり見ている）を厳重注意されました
原付とは明らかなモノの違いに体中汗ばみますね・・・
>>298
大型の教習車は中型と同じぐらいの大きさでした
違うのは一本橋の走行時間が中型なら７秒ですが
大型なら１０秒だという事を聞いています
>>299
リアブレーキを主に使えとも注意されました・・ >>300
まだ5回しか乗ってないって事でしょ？余裕余裕 >>295
目線意識
顔を上げろ、走行ラインを意識しながらだ
あとは慣れ 一本橋は半クラとリアブレーキでなんとかなるさ
八の字はちょっと前傾姿勢で
傾きよりハンドルをまわせ 大型の教習車、クラッチレバーをしっかり握っていてもブレーキ離すと前進するのだが仕様？ >>304
バイクではなく、その教習所が
そうゆう仕様にしてるのかもな >>300
100人中100人が注意されるで、手前ばかり見てるってのは
素人だからそうなるし車の時も言われるしね
リアブレーキを主に使えってのは未経験者にはよく言う言葉なんだけど
逆に経験者には「君らリアブレーキしか使ってないよね」って言うんだわ
ステップアップさせるための言葉やから注意というより慣用句やな >>309
かなり見て教習所行ったけど
思い出す暇は無かった、筋肉でなんとかした引き起こし >>309
余計な情報入れるのは今習ってる方法でうまくいかない時でいいとおもう。 >>295
ばくおん！！を見てオートバイの免許を取ろうと思った人も存在するのだろうか 存在すると思うけど
カタナとセローに揺さぶられた人のほうが多いのでは
づかちは据え置き WBは参考にしたら駄目
特に誤魔化しの部分
教官に言われたことを実直なやるのが一番の近道 究極のセーブライディングとかなんとかの動画の方がいいぞ
教官がやってるし分かりやすい 教え方も教官だからこそ受け継いでるテクニックあるらしいから
あまり喋らず教習するより、喋りまくって自分の特徴伝えたほうが教官もやりやすいぞ なんども書いてるけど一発終了をしない。あと細かいミス→ウィンカー忘れとか確認不足、交差点進入速度速すぎとかを徹底的に無くす。これで通る。誤魔化しだとかなんだかんだ批判はあると思うけど免許の欄に「誤魔化し」とか書かれない。
ガッチリ金を積んで真っ向勝負で取得した免許と何も変わらんよ。後で振り替えればWBの動画にも一理あるって思った。受講中はガチのほうを視聴していたけど、検定ではWB寄りの手法だったね。 教習中の人に受かってしまえばこっちのもの、今はいいから受かってから練習しろなんて言う人の指導は基本信用しちゃ駄目
教習所ですら練習しない人間が自分のバイクをキズものにする覚悟で本気の練習なんてするわけがない
運転は常に死のリスク背負ってる事を忘れちゃ駄目 ある程度出来てるけど、卒検を受かる確率上げるための誤魔化しか
卒業できる程度のレベルじゃないのに誤魔化して受かろうとするかの違いか >>320
その差が分かって調整できるくらいなら
一発アウトじゃない限り卒業できる
クランクでコーン当てる、坂道失敗、一本橋落ちる
どれも答えは教官が最初に言ってた言葉やから、失敗した時は基本から 極端な話出来ればOKなので方法は問われないはず。
一本橋なんて乗った後クラッチ切って惰性で走ったほうがうまくいくケースもある。
本当にハンドルだけで操作する自転車で漕がないで走る感覚。
一本橋で体重移動しようとしちゃう人は意外とこれで上手くいったりする。
要は自分にあったやり方を見つければよいってこと。 >>322
小型かせいぜい普通までなら惰性でもOK。でも大型は惰性じゃダメだった。
先いにくつもりなら早いうちに半クラ＋後ろブレーキ覚えなきゃ。 誤魔化しでもまぐれでも試験に合格した=卒業できるレベルなんだから、教習所ではそれ以上を求める必要もないよね
日本国が決めた基準があるわけだから政治家じゃない自分達はそれに従うだけ 本日、大型二輪の卒検だった
無事に合格して、その足で免許申請して交付してもらった。
普通二輪持ちだったんで１０日ほどで卒業できたけど、２０年以上ブランクあってのバイク
楽しかったです、あっという間に終わって今は寂しい
明日でもレッドバロンあたり単車見に行きますわ なんで急制動だけやり直しができて他の課題は一回の失敗でアウトなんだ？ 急制動のやり直しは40キロ出てない時だけだぞ
30キロでやって止まれたところでOKもらえる訳ないことくらいわかるよな？ 初二輪免許で第二段回とやらの一発目シミュレーターだったんだが
あれ意味あんのかな。
車の免許は持っとります。 >>327
速度未達のほか、制動開始地点より前にブレーキかけてもやり直しですよ～ 車検OKレベルの車両はメーター読み40km/hピッタリのときの実際の速度は31～42の間
つまり一発で40km/h以上出せないことは十分に考えられる。ここが一番でかいと思われ >>328
意味ないよ。教官も無意味と知りつつもやってるだけ。気持ち悪くなるひともいるし休み休みやりましょうって言われて、本来三人だったかとにかく複数人数でも可能な作りなので、マンツーマンだと余るらしい。
全部終わったら教官とバイク談義してたよ。 >>329
俺のところは速度達したら加速止めてブレーキポイントでブレーキ始めて範囲内で止まれれば合格だったぞ >>325
おめでとう
>>328
どの授業でどんな内容だっかは忘れたがコースで出来ないことをシミュレーターでやってる
操作技術の向上は見込めないけど知識としてそういうものだと覚えとけばいい
教習項目は全員共通なので、自分は知ってるから無しでとかはない シミュレータこそ飛ばしてナンボだよなぁ
乗ってる感がないのがつらいとこ >>328
マンホール登って滑るのあるやん
あの感覚はなかなかリアルよ、実際はそのまま転ぶか立て直せるかのどちらか >>312
バイク乗りの自虐強すぎて逆に乗る気が薄れたわ…
ばくおんは大好きだけど シミュレーターは、やっぱ
windows2000で動いてるん？
スクーター用と、バイク用のアタッチメントで
乗り感を切り替えれるのが笑えたが、、 >>339
もたついてる間にデスクトップ画面見えたから言うけど
Win2000やったで、1000万超えると言ってたけど20年近く前の機械で動いてる
まあ動けばいい、毎年のようにOS変えるマイクロソフトが悪い シミュレーターは筐体がどこのメーカーかでリアル感が全く違う(らしい) すまん訂正する
20年前の機械じゃないな、ソフトだわ
ちなHONDAだった シュミレーターは三菱製だからかワゴンがデリカっぽかったりして面白かった シミュレーターの機械、〇千万するって教官が言ってた。
勿体ない気がする･･･。 それでこれ！？って言いたくなる
教本にはVRぽいのつけてやってるのに >>336
オレが通ってる学校はシミュレータは好きに運転していいよって言われて街中で爆走して人轢き殺したり、山に突っ込んだりして教官と笑いながらしてたから意味なかったわ シミュレータは事故を起こす事が重要なのでは
ここまでしたら事故になると自覚する事が 去年免許取得してセロー買った
そのあとばくおんの存在を知ってちょっと恥ずかしい気持ちに 今は三菱ナンチャラしかシミュレータ機作ってないらしい >>354
というより、教習過程にシミュレーション義務付けてくれれば、全国の教習所が必ず導入するから言い値つけられるわけよ。
スペック的には家庭用ゲーム機の方が遥かに進歩してる。
シミュレーター作ってる企業が接待するのよ w >>330
急制動の失敗=停止位置オーバーで やり直しはできない
速度未達とかは急制動の条件部分みたいなもんで再チャンスあるんでしょ >>330
決められた速度から決められた距離内で安全に停止できるかを見る課題だから
決められた速度、決められた範囲という前提条件が作れなかったらやり直しって事だな
コース間違いして本来のコースに戻るようなもん 俺が通ってた教官は 検定時の急制動で速度がアクセル戻したあと速度が足りなくてもアクセルを開けなおさない様に注意を受けた
その場合はオーバーしないように止まって再度やればいい アクセルを開けなおす人はだいたい失敗すると 速度が 速度が って2回もはいってる オーバーランだな 失敗 orz 教習車のエンジンガードって前から見るとアレに見えちゃう/// 急制動の速度不足でやり直しができるのは公道でいうと事故していないから
距離オーバーや一本橋落下、パイロンタッチは事故してるから一発アウト >>339
うちのは98とか言ってたな
10分ぐらいで熱でダウン結局復旧せず
残りの時間免許取ったら何買うの？とか持ってるヘルメットカッコいいね？とか雑談で終わった 9x系は残念仕様だからしょうがない
NT系が無けりゃMSは終わってたまである
てかそれ公安に見つかったらヤバそうだな >>339
自分が通ったところはXPだった。
起動ロゴは三菱だったかな？ >>312
ばくおんは読んでないけどヤマハサイトの免許漫画で
自動二輪取ろうかとは思った
免許取れたらお礼に全巻買おうと思ってる >>242、243
遅くなりましたが、ありがとう
申し込み後（約11万円）適性検査
翌日に1回目の予約をした
当日の車体起こしで腰痛発症(ToT)
有効期間9ヶ月あるからじっくりやります この先、引き起こしは何度もやると思うので、
色んな動画見てイメトレしておくのだ。 >>368
引き起こしは持ち上げるんじゃなく脚力で斜めに押し上げる
きちんとやれば腰にくることはなくなる
寒くなるし腰を壊すと長引くから無理せず頑張れ >>328
砂利道や濡れた鉄板の上とかイキナリ安全には走れないから意味がある．
四輪だとブレーキ掛けて数m滑っても割と平気だけど，二輪だと少し滑るだけでナカナカ大変． ちなみにシミュレータ一機750万。免許課からの天下り先から買わなくちゃ行けないから絶対逆らえないし値引きもない 結局引き起こししないまま卒検前まで来てしまった・・・ 自分も教習中に一度も倒かさなかったんで、
引き起こしは最初の一限目でやったきりだった。
バイク買ってからも転かしてないから、そうなったらそうなったとき。 引き起こしは重要だぞ
卒検の最後に引き起こしがあるからな
みんな、引き起こしができずに何度も落ちる
ウソ 足挟まれた状態で引き起こしなんてできないし正しい転け方のほうが重要とは思う 正しいこけかた、踏ん張って何とかしようとするなバイクを捨てろ >>378
自分のバイクの場合
出来るだけそっと倒せ。 コケてアチアチのマフラーが太ももにのしかかって身動き取れなくなったらと考えるとゾッとする… 素直にこけりゃ怪我も少ない立ちゴケも筋力すらないのに踏ん張ろうとするから変なコケかたして大怪我になる エンジンガードが欲しい。
教習車はついてるから良いけど、
自分のバイクにはついてない。 エンジンだけ守るシンプルなやつなら数千から一万くらいじゃね？
カウルやタンクまで守ろうとすると2-3万くらいするけど 転けた時エンジンガードが受けた衝撃は何処に行くんだ？ガードだけで吸収出来るのか？ そりゃフレームでしょう。フレームが受けきれないなら歪むかもしれんけど、サイズにもよるが足を守ってくれる。 これから大型の卒検いってきます！
普段からこのスレ見てるけど最後に勇気をくれ！ >>388
いいか？お前は人間じゃない。
大型に乗るためだけに生まれてきた機械。つまりマシーンなんだ。
お前はマシーン。お前はやれる。
よし行ってこーい！！！ そして自我に目覚めて核戦争始めるとこまで想像できた >>389、>>390
ありがとう！この流れ見てニヤニヤしてたら検定員に変な顔されたけど行けそうな気がしてきたw >>388
てめェの痛みは俺がしょってってやる
(´・ω・｀) 388です。
無事に合格できました！中免通ってる時からこのスレにお世話になりましたが、大型まで免許取れたんでこれからはこのスレに世話になることもなくなるとは思います。
これから免許取る人へ。先に書かせてくれ。おめ色！お先に失礼するぜ。じゃあのﾉｼ >>396
おめでとう、これからはアドバイスしていく立場だな >>396
おめでとう
いいか？今からお前は安全運転で全てのライダーの模範となる為に生まれた機械。そう、マシーンだ！
お前は安全。お前はやれる。
よし行ってこーい！！！ , - - ､
＜（ `､ ヽ ' ' `,-‐､
/⌒ ￣＼＼从/, | 刃
/ .ｲ>>396l | ' ; | .|
/ ./ | | | ∴` | |
/ ./ | | .|/Wヽ | |＿∧
/ ./ | | |､' ` | |´Д｀）__ イヤッッホォォォオオォオウ！
⊂､Ｊ （ i. !__） ; : | ^ﾑ 〕
! !! | .|| | !! ' | |.i .|
: :: .| .| | | :: | |! |
) ） ) ） /￣｀ヽ | `‐´!
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! ! ! ! ! !!; '' | |
: : : : :／/W ＼ | |
' ; , ` ､ | !
!__/
! ! !
: : : >>396
おめ色！バイクは決まっているのかな？
今一番話題を攫ってるバイクといえば？そう、KATANAだね！来春には日本でも発売予定だからそれまで貯金に勤しむかい？
アドベンチャーでロングツーリングが希望？V-Strom1000がオススメだよ
SSで選ぶならGSX-R1000だ新車ではリッターSSの中じゃ一番お買い得なんやで！
オールマイティに使いたいならストファイのGSX-S1000なんていかが？ 実際、最近のスズキは賛否分かれるデザインはともかく、安くて乗りやすいバイクが多いから初心者にも割とおススメだよな
ホンダと違って正規ディーラー以外でも好きな車種購入できるし。 今日SV股がってきたMT07も。
身長166でも余裕だなコレ。
カタログ見ててもワカランね。 396です。おそらくIDか変わると思うんで。
>>400
鈴菌だー！にげろーε=ε=ε=┏(ﾟロﾟ;)┛
とりあえすXL250乗ってるんですけど、XJR1300狙ってます。程度の良い中古にタイミングよく巡り会えたらなって思ってます。
グンマーライダーなのですれ違ったらヤエー返してもらえると嬉しいです。
これ以上はスレチになりそうなんで徐々にフェードアウトしてきますね。 まあ乗ってみると、なにこれこんなに安いのに？
あんな高いのに乗っていて損したわ みたいになる。
もちろん乗って差がわかる人だけね！
実は自分で乗って選ぶ。そして、乗ってみて違いの分かる人。
それが鈴菌感染者だよ～ん。 >>408
そんなに価格差あるかな？まあ比べているのがmt07とsv650ってのがコスパ対決なんだけどね。 sv650にギリギリ手が届くくらいのほうが迷わないのかもね。 上司がリターンで大型取りに行ってて
一本橋ができないとアドバイス求められるんだけど
自分がどうやってクリアしたか全然覚えてないな…
大型取ったの5年前だけどフレームが750と共通の400乗ってたから
どうにもならない事がなかった事だけ覚えてる >>409
俺は9台試乗やレンタルしてSVに決めた
MTはパラツインで製造費が安い。
製造コストが大きいV90度ツインで同じくらいの
価格に仕上げているからお得感はSVに軍配。
MTは回すと振動が強い。SVはV90度ツイン
だから高回転にしても振動が少ない。
それにMTは峠なんかでたまに切れ込んだりする
SVはV90度ツインの特性を活かしてエンジンを
フレーム直付けにしているのでフレーム剛性が高い
その他にも低回転から高回転までスムーズに回る気持ちのいいエンジンだよ。
ここを見てみ
https://www.youtube.com/watch?v=CflKuPaIA_4&;t=321s >>411
一言で一本橋ができないと言ってもできない原因がどこにあるかが分からん事にはアドバイスのしようもないわな >>414
実際目の前で見てる訳ではないもんね
まあ中型取ってずっと乗ってた自分に比べて
リターンの人は大変なんだろうなとは本当に思う 昨日大型教習スタートしたのでこのスレのお世話になりまつ
教習用ncでも両足付け根よりもう少し着くくらいで自分のチビ短足具合に絶望した
でかい重い速いでこの先が思いやられます
ちなみにグロム乗りです なんかＮＣってＣＢと比べてハイギアードな気がする
余計に半クラ使わされるなぁ ハイギアードかな？検定中にエンストしたらヤバいし教習所では普段の何倍も半クラしたわ。自分のじゃないとこんなにも大胆になれるんだなと思った。実際路上でもエンストさせないのは大事だよね。立ちゴケの原因になる死ね。 400のCBと比べればパワーもトルクも大きい大型がハイギアになるのは普通じゃないかな >>418
温かみのある文章の最後で突然disる作風嫌いじゃない >>416
両足着くだけマシじゃん
俺なんか片足だぞ。でも慣れたらどうってことない。 NCは元からエコ仕様で回転数を出来るだけ下げようという思想
四六時中ドコドコいうもんだ 卒検後即免許センターいいなぁ
ウチは卒検終わるのが免許センターの受付時間後だったから2日に分けたわ 教習所の普通二輪の講習でcb400sfが何台か用意されているんですが1台だけほかと比べて低速で回しても静かで安定してるのがあるんですが何かがカスタムされてるんでしょうか？ 先ず見たこともないバイクのカスタムなんか分かる訳ないでしょ、そんな事も含めて指導員に訊くのが一番じゃないかな。そんな訳で確かな事は言えんけどfiだと思うけど 症状だけ聴くとキャブとインジェクションじゃないかと思うのが普通 検定車ってシール貼ってなかった？
うちの教習所の検定用のバイクは、教習用に比べて全て良かったよ。 自分のとこの検定車は妙にアイドリング高くて乗りにくかったなあ
正直なとこ普段乗ってた何かしらおかしいところがあるバイク達の方が乗りやすかった 分かる分かる！
いつもと感覚が違うから焦った。
一度も失敗したことないクランクで、妙にスピードでて曲がれないかと思った。 1段階のみきわめ終わったから明日から二段階だけどコースが覚えられる気がしない
全く覚えずに教習受けたら怒られるかな？ >>433
仮に怒られなかったとしても補習になると思いますよ 原付き含めてバイク乗るの初めてなんですが、補習とか何回してもだいじょうぶな安心コースみたいなのって入っていた方がいいものでしょうか？
180cmあるので足つき等は問題ないとは思うのですが、普段自転車とオートマの車くらいしか乗ってないので今から心配でして…。 >>435
その方がリラックスして乗れるので、検定結果が良くなる
所詮、検定なんて運転ごっこみたいなものなので、気楽にできれば難しいものではないと思う >>435
自分は原付未経験、車の免許もATで、安心パックないところ行った初回から補習食らって一段階の見極め通るまで何回補習食らうんだと、とても不安だった
入っといた方がいいし、余りそうだったら不安なときにもう一回！とかもやれる 無いところもあるから無ければないで気合い入るからいいし、有るなら入っておいてもいいかもね。 >>434
なるべく覚える努力するわ
>>435
俺も原付未経験の車はAT車だけど補修5回食らったよw
でも俺の能力が低いだけだから普段から物覚えが
良い自覚があるなら補修無しでいけると思うよ！ 補習一回5000円
再卒検一回4700円
自分は入学金と別途3万ぐらいかかったな 19回補習になった人も前スレでいたからね。
安心パックだったみたいだけど、付けてなかったら心折れるよな。
教習所側もいい加減赤字だから卒業してもらったんだろうなw >>435
安心パックでも卒検の再検定は対象にならない所も有るみたいだから気をつけてね。 >>436
>>437
>>440
>>443
車はマニュアル、合宿で取って延長なくストレートでしたが、バイクの方が大変そうなので10,800円プラスなので悩んでましたが、入った方が良さそうですね…。
転職する際の有給残り30日消化中なんでなんとかこの期間で取れるよう頑張ろうと思います、ありがとうございます！ 個人的にはバイクの方が楽に感じた
繊細さがいるクラッチとアクセルブレーキが手でやれるのはでかい バランス取りながらだからなー
慣れるまでは補講くらった思い出 車なら何かあればクラッチとブレーキ踏めばいいけど、バイクはそれやったらコケるから怖い 原チャ乗ってるとバランス感覚はあるけど変な癖付いてるパターン多いよな 軽い原付MTに乗ってたから楽勝だと思ったら、
重いバイクを低速で操る感覚が掴めなくて
一本橋で補習を受けたよ。 >>445
>>446
>>450
柔道やってて背もそうですが人より体重もあるんでバランスとか危ないだろうし1万円プラスして安心コースみたいなの入ろうと思います！
色々ありがとうございます！ 柔道やってて0.1㌧で原チャ乗り
だったけど大型オーバー無しで卒業したぞ >>453
体重重いんでそこが心配でして…。
>>454
いきなり大型凄いですね！？
182cm、120kgありコケたら周りの方に迷惑な事態なりそうなんで、なんとか安全に頑張ろうと思います！ ガタイでかい方が上体移動の重心の移動簡単だと思うけど >>456
182cmなら足がベタつきだから、立ちゴケは
ないでしょう。 初めてコケた時は転がるように行ったけど、同じ教官でまたコケそうになった時は左足踏ん張ったわ。肉離れするかと思うぐらいキツかった。
後は右側に倒れたらスタンドから出してから起こすというのを知ったし、足離さないで倒れると骨盤打って大変だというのも知った。
身長155cmで教習車ギリギリで足先つくぐらいの女が立ちゴケ何度か足だけで耐えられるんだから、182cm120kgの巨体なら立ちゴケと縁なさそう 足ベタ付きってだけで有利だよね
つんつんだと、足付く頃にはかなり車体傾くから踏ん張りきれない 教習所終わってレンタルでレブルに乗った時のあのベタ足の感動は今でも忘れられない クルーザーはみんなそうだよね。でも立ちゴケはある。いきなりのエンストからのとかスタンドが奥まで入ってなくてバイク傾けた直後にスタンドが跳ね上がって立ちゴケとか。
立ちゴケの条件が揃っているときに、半クラを強く意識する。それを怠るとすべての条件が揃ってガシャーンだろうな。スタンド掛けるときは複数回蹴る。無意識の２速発進での小旋回とか。
このバイクで立ちゴケはないわって思った時点でひとつ条件が揃う。 >>458
>>460
>>461
股下82のズボンとかなんで背の割に足は短いです笑。
取り敢えず半クラとかシフトチェンジ、発進の方法は動画見て手書きのメモに書いて予習したのでなんとか頑張りたいと思います！
色々相談乗っていただきありがとうございました！ 教習所内のコース内で停める位置(傾斜)にも注意だ
側溝とか坂道とか 二段階になって自由にバイクを動かせるようになってから楽しくなってきた
ただ左折時や右折時の幅寄せが上手くできないなぁ
どうしても寄りすぎたり離れすぎたりしてしまう >>466
タイヤの位置や自分の体を基準にせずに、ハンドルの端を基準にすれば安定するかも >>466
俺は2段階入ってからは卒検意識しちゃって常に緊張してた 明日から第二段回だ。
コース覚えられん。 それ以外は特に問題ないが。
教習所だと そんなに厳しくないから貰えるだろ免許。 つうか○田、おまえええ加減にしとけよ！
何が「あのー、聞いています？今言ったばかりなんですけど。」
「だから、さっき言ったでしょ。むやみにクラッチ切らない。車の免許
持っているんですよね。エンブレを活用しなさいって、言われませんでした？」だ？
俺が、おとなしゅーしてると思ってつけ上がりやがって。おまえ、マジでワンパンで
這わせるぞ、コラ！ 昨日バイクで近所を走ってたら、可愛い女の子が路上教習受けてた。
公園の入口のトコに停車してて走り出したんだが後ろのトランク開けたまんまw
速攻でUターンしてクラクション鳴らして教えたった。車から出てきて会釈したのはオッサン教官だったorz
ワイの母校だが、教官も可愛い女の子で舞い上がってたんだろうなw >>470
落ち着け。
(*^∇^)つ旦~~ ｵﾁｬﾄﾞｿ >>470
そんなにコリコリすんなよ…公道出たら幅寄せされたり煽られたりするんだからそれくらいでイライラしてたら命がいくつあっても足りないぞ。
どうしても気に食わないんだったら、言われてすぐ出来るなら教官要らないね、と嫌味を言うくらいにしとけ 「コースを覚えられない人に私は見極めを、あげ？」
「…られない」
「そう！見極めをあげられませんね！」
というすげえ腹立つ落とされ方をしたな コースは1番を右折して～じゃなく
課題の順番で覚えると比較的楽だよ
俺が通った車校はyoutubeに動画を上げてた。 課題の順番を覚えてそれが何周目にやらなきゃならないかを振り分ければ後は最初に曲がる場所さえ間違えなきゃコースは覚えられると思う 指導員の方がよっぽどクリクリしてたんだろうな
相手が普通ならそんな態度にはならん おまえらがそんなにパリパリしてどうする( ＾ω＾ ) 教習所の俯瞰地図印刷して寝る前と起きた後コース何回かなぞれば、2日で覚えられるぞ 中免17の時に取ってそれから23年ぶりのリターンなんだけど
大型教習始めたら一時限目から乗れること前提で始まってびびった
もうちょっと初期の段階から始めるものかと思ってたのに
ボロボロだったけどなんとかストレートで１段階見極め通った
レンタルバイクである程度練習しないと卒業できる気がしない 中免持ってるけど乗れませんとか言われたら教官の方がびびるわ 自動車免許持っててもペーパーとかいるしMT久し振り過ぎて怖いとかたくさんいるだろうし教官もそんな事でいちいち驚きやしないだろ 大型持ってる奴の大半は、若い時に短期間大型に乗っただけ、それ以降は原付や中型しか乗らなくなった。
っていうのが多いんだよ。
少し乗るだけのためにわざわざ取るって馬鹿だなと思う。
それだったら最初から一番長く乗れるバイクの免許だけ取った方が賢い思いますけどね。
一番可哀想なのが免許だけあって一生乗らずに終わった人 「近い将来俺は大型乗らなくなるだろう」と思って大型免許とるやつがいるのか？
どういう発想すればそういう考え方になるのか理解できん 試乗会の為だけに大型取る人だっているし趣味に効率や意味を求めるのは野暮
効率が趣味の人は自分の中で完結して 公道のあちこちに有る轍や道路のボコボコ･･･アレって初心者のワイを本気で殺しに来てる気がする。
轍はともかく、意味不明な隆起とか道路工事の工法やアスファルトの材質の悪さを疑ってしまう。
大型だとタイヤが太いから安全性は高いのかしら(｡･_･?)ﾊﾃ? >>491
慣れだよ～
でもさスクーターみたいにタイヤ径が小さいのは
慣れないかも... >>490
いま普通二輪しかないけど、大型に乗ってみたい。結果として中型に乗り続けても、良い経験や思い出になるんじゃないかな。 >>493
乗ってみたら乗り換えちゃう可能性が高いと思う
乗り換えちゃうに1票 オレもリターンで大型いったけど、むしろ自分の体が二輪の運転をキッチリ憶えてた事にビックリした 125のスクーターで走っても全く気にならんがな路面の凹凸
足回りのセッティングが残念なだけじゃないかな >>491
家の近所の道路の意味不明な盛り上がりって何だろうと思って調べたら平安時代頃まで存在した砂丘の痕跡だと分かって、若造がえらそうにすいませんでしたと思った アクセルの微調整出来ず4000回転くらいで発進してるんですが、それで特に問題ないならそれでもいいのでしょうか？
音がメチャクチャ凄く何か前の車等煽ってるととられないかと思いまして…。
また停まる際クラッチ切るのは止まる寸前まで我慢する感じでいいのでしょうか？ クラッチ切る慣性走行は危険ってじっちゃんが言ってた >>492
慣れ･･･る気がしないなぁ。日中はまだしも夜は気付きづらいからビクビクしてる。
>>497
足回りはノーマルのまま。新車の小忍。ちょっとした段差で身体が浮いて金玉をタンクに打つ時はある。サスペンションとか変える金はないorz >>503
轍や凹凸わまだいいよ 縦に延びる亀裂には注意しろ
もう乗った経験あるかもしれないが ガン見しないようにね >>501
ありがとうございます！
>>502
ナルホド…本当クラッチは止まる寸前のみって感じなんですね…。
今日から教習始まって教官は最初の10分位だけ教えて貰って、後はずっと一人で走っててたんですが、どこもこんなもんなんですかね…車の免許持ってるとはいえ初めてバイク乗るのにこんな教えてもらえないんだと驚きまして…。 止まる寸前のちょい前がいいと思う
余りにも直前だとエンストする可能性が上がる >>505
危なっかしい人以外はそんなもん
どんな操作しないといけないかは教本に書いてあるから練習したらいい
アクセルの微調整は腕と肩の力を抜いた姿勢がとれるようになれば多分出来るようになる >>500
運転免許技能試験の採点基準では3000rpm超えるとアクセルむらで５点減点らしい。 １回目は減点されないけど2回目やると1回目分込みで-10、以降やる度に-5される
エンストと同じ >>505
確かに。中途半端に乗れると、教官はできない奴につきっきりになり、自分は放置される。
YouTubeとか見ると、マンツーマンのとこもあるらしいけど、うちはグループレッスンだった。 >>506
止まる寸前気持ち前位を意識します！
>>507>>511
どこもそんなもんなんですね…発進吹いたように出てるのに一人にされたので来週からめっちゃ不安ですね…。
>>508>>509>>510
やはり4000みたいな高回転は駄目なんですね…今日一人でずっと乗ってて中々調節できなかったのですが、2000～3000を次は意識してやってみようと思います！ >>513
くだらない質問にも関わらず回答いただいたので、しっかり答えないと失礼かと思いまして…。
アクセルのふかし過ぎでスピード早めの発進、停まる際に1速にしっかり下げるの忘れず頑張ろうと思います！ なに、そのうち無意識にスイスイできるようになるさ～ まだ半クラがうまく掴めてないから回転上がり過ぎちゃうんだろ
じゎわぁぁああと最初はゆっくり時間かけてクラッチ繋げるようにすればそんなにアクセル開かなくても発進出来るよ 俺は逆に煽らなすぎてエンスト寸前の発進ばかりだった
cbの粘りに何度も助けられた
今は大型いってるけどncのタコメータ見たことない
見てもよくわからんw エンストする音って結構わかりやすい
チェーンが緩んでカラカラ音がする
回転数云々も音で覚えたらいい 昔、アマ相撲やっていて体重141㎏なのですが
普通二輪はATとMTどっちがいいですか？
デブはスクーターの方が似合うと思うのですが・・・ エンストしそうってのがわかれば低速中にエンストさせて、すかさずクラッチ切って惰性でまたエンジンをかけるっていうのもできる >>520
乗りたいのが決まってるならそれ用の免許でいいけれど決まってないならMTがいいよ
デブは肉が邪魔してシート高の高いバイクには乗れないけれどATならビグスク、MTならアメリカンが似合うね >>521
そうする意味が分からない。
エンストしそうなのが分かるなら、エンストさせないのが一番でしょ。 >>491
カーブや曲がり角にあるマンホールは雨の日にバイクを仕留める為に設置されている >>523
ね。
クラッチ操作がおぼつかないからエンストしそうなのに、すかさずクラッチを切るって… そもそも教習車は低速中に簡単にエンストするような糞トルクじゃないんでね、、
教習前の馴らしで教習車の特性色々試せよ・・免許取って自分が乗るバイクの特性も知らずに乗ってしまう勢いだな、 >>523
いや、単なる遊びだからそんなムキになって噛みつかないで >>528
おれは523じゃないけど
エンストからの立ちゴケもあるからエンストを予感した瞬間にやれることがあってエンスト回避じゃなくて、珍しい遊びをしていたというのが想像できなかったわw >>516>>517
今日私有地で友達のバイクで発進だけの練習させてもらい、スロットルを指だけで握る、摘むイメージだとスムーズに回転数安定できたんですが、つまむ感じで回すのはどうなんでしょうか？
握力60とか手が大きいから摘む方がいいと友達に言われて、それ実践したらすごい感じよくて…。 >>529
まぁ教習通ってた頃たまたまできただけなんだけどねwでもそのあとやろうと思ってもなかなか成功しなかったわw >>527
それがわかるならそもそもここに質問には来ない >>524
地雷を踏まないようにしているが、
何故かちょうどいいところにあるから
怖い。 ステップの位置が低いのかギアの位置が高いのか
まあ自分が悪いんだろうけど
スコスコスコスコニュートラルに入りやがったわ
今日の教習車 入れたくない時にはいって
停車時になかなか入らないのがニュートラル >>536
教習所では怒られるかもだがギアチェンジの必要ない時は左足の指の付け根辺りをステップに乗せちゃうとかね。 スラロームで2速に入れる時にニュートラルに入りまくって焦る しかも足首固族だから足90度以上に行かんし、足を後ろにずらすように座ると腕ピーンだし
割り当てられないように祈るだけだわ >>530
握力にものをいわせた握りかただと長時間の運転やスラロームで泣きをみる気がする
自分の場合は強いて言えば小指薬指を巻き付けるイメージでたいして握力使わない
あと参考までにこんなサイトも
https://bikelabo.com/tip_accelerating >>530
スロットルは握らない
手首の角度で開け閉めする
ただ添えるだけだよ cbは半クラだけで発進できちゃうから、卒業後125とか乗れるか心配 >>544
スズキGSX250Rはスーフォア以上にぬるっと発進できるからオススメだよ（感染） >>542>>543
まさに今までガッツリ握って握力に頼ってた感じです…。
https://blog-imgs-51-origin.fc2.com/k/y/o/kyoheterimon/te_07_03.jpg
今日の指で摘むイメージ（あくまでイメージで浅く握る感じ、↑みたいな感じ）だと本当低回転で安定したので教習車でも試してみようと思います、ありがとうございます！ >>544
私もGSX- S125買おうと思ってるので400→125ってどうなんですかね笑。
>>547
土曜とかメチャ混んでそうですよね…。 慣れればアクセルじわ開けなんか普通に出来る
何買っても乗ってれば慣れるよ
好きなの買いんさい >>547
おれの時は平日6人で土曜10人だったけど、土曜の時は
2グループに分かれてたなぁ。
終わる時間はあんま変わらないんじゃない？
平日の時は落ちたから早く帰れたけどねw 巨大な手と平均値超えの握力でハンドルをつまむように回しペンを持てば器用に絵を描くって心優しいモンスター感あるな スーフォアほどのレスポンスはないから運転しやすいよ
それなりにアクセル開けないとパワー出てこないから アクセル操作はラフになるよ 二段階って全9回中4回シミュレーターとか多すぎない？
そのうち一回はずっと教官と雑談してラスト5分だけやって終了とかだったし
こんな無意味な事やるよりもっと乗らせて欲しいわ >>556
路上教習が出来ないからのシミュレータなんで仕方ない
でも乗りたいよな >>556
シミュレータでは普段できないことをやりまくるんだよ。感覚は違うかもしれないけど、どのくらいの速度で走ると止まれないとか雰囲気でもいいから感じるんだ。
同じこと実車でやると吹っ飛んで怪我するけどシミュレータならそれはない。そこで限界がわかれば実車では同じことはせんだろ。 卒検なうです
トップでスタートして、とりあえず完走は出来ました！ >>559
卒検中に書き込みとは余裕しゃくしゃくだな… 今信号待ちかな? >>560
>>561
ありがとうございます！
無事、合格しました！
>>562
余裕なんてなかったですよぉ。
ひざガクガクで、ニーグリップ？何それ？おいしいの？状態で、なんとか走りきった感じでした。
ここでのアドバイス本当に参考になりました。
皆さま、ありがとうございました！ >>563
おめ！
もう乗るの決めてるの？
おめ色 >>565
ありがとうございます！
まだ検討中です。
CBR250RRが欲しいですが、高いんですよねぇ。
でも楽しみながら悩みたいと思ってます！ >>563
おめでとう(^-^)
俺は明日から大型
楽しみでワクワクしてるw 合格しました
R25新型待つか、現行買うか
どうしょう >>569
おめ色！
動力性能自体は同じだけど前傾は新型の方がキツいみたいね
ライダー視点のフロント周りがR1やR6に近づいてよりヤル気にさせてくれるのが新型
日常使いが多いなら向いてるのは旧型か 中免で何年も乗ってた人が、
大型取ろうとして
教習所の鈍さに耐えられるんだろうか。 荷物も積めないバイクに乗って何が楽しいの？
ただ走るだけでしょう >>575
トラックに乗りなさい。
荷物のれば楽しいんだろ？ >>575
ケータイとかインターネットなんて便利なものがあるのに、アマチュア無線って不便なものやってるヤツらもいるぞ。 >>575
何故荷物を積む必要がある？
ただ走るだけでしょう？ スポーツバイクは荷物が積めない
スクーターは荷物が積める
スクーターの方が全然楽しいでしょう
ボックスやバック付けてまで乗る気はしないんです バックつけてツーリング行くのが好きな
人もいるでしょう。
スクーターを否定してる訳じゃなさそう
だし、何が言いたいのかな？
教習所のスレじゃなくて、各車ごとのスレ
で言ったほうが良いんじゃない？ >>584
スクーターはスクーターって言う乗り物
街中で使うには不便はしないが、
楽しいかって言われると大型に乗った身では
コンビニに行くのには使えるかもなって言う程度
でどこが楽しいのかわからない。
楽しさを求めるならやっぱり大型かな。
峠や長距離ツーリングにスクーターで行きたいとは思わない。
乗ったことない奴にはわからないだろうがね
大型だってツーリング用は積載量は確保されている
バックパック使えばスクーター程度の積載量はどのバイクでも
確保できるし。
正直なところ大型に乗った身からすると
スクーターは原チャリとほとんど変わらない存在。 そんなことは口にしないもの。
全否定して得したことないしな。 俺は好かんの5文字で済むところをダラダラと語る姿は自己暗示にも見える >>587
大型のメリットが全然書かれてないんだが >>587
俺は峠なんて興味ないし、あくまで目的地に行く手段として乗ってるだけだ。
だから用もないのにただ走るだけという事はまずしない。その場所に行くために峠を経由する事はあるかもしれないがな。
だいたい日本で大型なんて無駄に持て余しそうなとこも好きになれない。たまに乗るだけみたいなバイクより、ほとんど毎日乗るような生活の足みたいなバイクの方が俺は興味がある。 自分が好きなら好き、嫌いなら嫌い、それでいいじゃん
なんで他人の好みと同調しなきゃならんのよ スクーターはバイクじゃないという人がいるけどその真逆の意見だな
逆もまた真なりか そんなバイクより荷物すげえ積めて超カッコいいVストローム250ってバイクがあるんだ 資格ならメリット有るな。
バイクなら好きなの買え。 元々大型に乗る気はあまりなかったよ。取得した理由は自分が様々な媒体からバイクの情報を得るときに、400を越えると興味を持てなくなっていた。知っても乗れないからという気持ちになっていた。それだとツマラナイから取るかと思い立った。
たまに行くバイク屋で相談したら「免許は買いにいくもの」取りたいと思ったらカネ持って行けばオッケーと言われて教習所にいった。23で中型免許取って35くらいまで乗っていて40でリターン。45で大型取得した。
バイク屋で言われた買いにいくものっていう意味がよく分かったよ。補習ナシの卒検でおしまい。こんな簡単ならもっと早くとれば良かったと思った。
教習所とかメンドクサっておもっていたからね。 400で高速乗ったらもうちょいパワー欲しいと思って大型取った。
そんだけ 国家資格の中でも取得が簡単な部類だよね
もう取るしかない 仕事で必要になって9月末に普通取っ今日から大型と連続で通ってる
仕事で必要なだけで普通取得後通勤用モンキー黄ナンバーにしたぐらいで特に大型バイク要らないと思ってたが今日で考え変わったわ
大型バイク楽しいw
教習所から帰ってきてメーカーHPやサイトで中古とか見まくってるw >>606
本当に好きなら最後まで死ぬまで乗れよ
途中で断念して中型や原付に戻るなよ
そういうのが実際多いんだよね
短期間しか乗らなくて最終的にまた中型や小型や原付に戻る奴ってカッコ悪く見える わざわざワッチョイスレで煽るカス
スレタイ読めよカス 夢を追い求めて挫折した人間より、体面を気にしながら生きてる奴の方がよほどカッコ悪い
不景気だとこういう夢のないやつがよ現れるんだよね、早く景気回復してついでにバイク市場も盛り上がらないかな >>608
大きいのには大きいなりの小さいのには小さいなりの良さがあり悪さがある
多様性を認められず大きい方が偉いっていう価値観で凝り固まってるのは残念でカッコ悪く見える 中型だから維持費そんなにしないだろうって思ってたら以外とするんだよね。何もかも軽自動車の半分ぐらいだと思い込んでて何も調べなかった
いざ車検通そうとしたら色々あって5万ぐらいだし、保険料も車と変わらず3万前後。税金だけ軽自動車の半分ぐらいだったわ
年末はお金いるから、バイクは後回しでチマチマ直して自分ではキツイタイヤだけ業者に頼んで実際乗れるのは来年からだな >>610
昔は大きい車に乗ってて今はコンパクトカーみたいなもんだろ
それで昔は大きいのに乗ってたんだぞと自慢してもアホに聞こえるだけだ
だったら最初からコンパクトカーに乗っとけよと思う 趣味嗜好ってのは齢とともに変わっていくもんだけどな、分からんバカは一生ゴレンジャー見とけよとは思うかな 子供の頃は興味の無かった仮面ライダー、二輪に乗るようになってから見たら面白かったぞ 明日卒検だぁー！全く受かる気がしない、、誰か勇気を下さい >>295
>>300
で、泣き言書いたものですが今日何とか普通二輪免許取得しました！
二段階みきわめから卒検に至るまでの期間緊張と不安からの食欲不振と不眠で
卒検の日を迎えた朝、ブラックコーヒーのがぶ飲みと行水で気をとにかく引き締めて
卒検コースに挑み辛うじて完走はしてみたものの終わったあとは
補習と再検定の時間と費用をどう捻出するかで頭がテンパって
合格発表の時もまるで気づかない状態でした
ここの助言が本当に参考になりました。ありがとうございます！
これでゆっくりばくおん読みながらバイク選んでぐっすり寝られます。 >>617
お前にとって年とともに変わるのは排気量だけか
馬鹿は単純でいいな >>619
見極めで来たんだから大丈夫だ！
緊張するがみんな通った道だ。
深呼吸して脳に酸素送り、手足のストレッチして強張りをほぐせ！
受かってバイク買いに行くことを考えよう。 >>619
おめ色を前渡ししておく
これは返さなくていいぞ ありがとう！緊張して体が震えてる。バイクはもう納車されてガレージに置いてあるからなんとしても明日受かってそのまま免許更新して明日中に乗りたい！！
ここまで緊張するとは思ってもみなかった。逃げ出したい気分 今日免許証に普通二輪追加してきたぜ
高卒僕の数少ないステータスが増えてうれしい 大卒もバイク免許もステータスではないんだなこれが
中卒高卒が勝手に描いた幻想 大卒だけど普通二輪免許取れたときは素直に嬉しかったよ。次は大型も取ってみたいし。 教習所特有の走らせ方があるから。大型もやる気があるなら取ったほうが楽かもな。何年も間をあけると忘れるし億劫になる。攻略法は一緒だしな。 さっさと大型取っておいた方がいいのは間違いない
普自二に相当苦労したなら諦めもありとは思うが 自分は中免と大型の間25年以上あるけど取るんなら絶対立て続けに取った方がいいと思うわ
まあ中免取った頃は限定解除しかなかったから当時は将来大型取るなんて思ってもみなかったけど >>619
歯は磨いたか？風呂は入ったか？
明日が卒研で緊張してるかもしれないけど、普段と同じことをまずはするんだ。卒研だからって気を張らず、教習と同じこたとをすりゃ見極めもらってるなら大丈夫！おめ色！ 卒検受かっちまったら次からは公道か…と思うと
落ちる緊張よりも「ここで元取っとこ」みたいな
気持ちの方がデカかった 安心パックやし公道不安やし卒検落ちても別にええわみたいはノリだったけどいざ卒検終わらせたら落ちたら厭だ…って気持ちで一杯だったわ 趣味の資格だからこそ真剣になれてだからこそ余計に緊張もするよな
>>619
試験すらも楽しむぐらいでいこうぜ
貴重な経験と思い出になると思う 応援ありがとうございます！今日卒検の者です。昨日も緊張して8時間しか寝れませんでした…。しかも、今日大雨です。
雨がなかなか酷いので検定キャンセルするか悩み中です。転倒する予感が頭から離れませんorz 雨の時の方が急制動は楽だけど不安ならやめた方がいいかもね 雨上がりの卒検で特に路面は問題ないけど急制動だけ判定緩くなってラッキーとか思ってたら一本橋に乗る時に変な感覚あってめっちゃ焦った >>643
8時間も寝れてるなら問題ない！
雨は教習中に体験したことないなら若干いつもと感覚違うかもしれないけど、他の人も言ってる通り急制動はボーナスステージぐらいに思って安全！
少しでも無理だと思うなら体は強張るから延期するのもありかもね 卒検、初回は頭 真っ白になってて、
スタンド払わずに乗ってエンジンかけようとしたり
ミラー角度合わせずに発進しようとしてたな 大体、スタンド無し状態で手だけで支えながら
乗らせようとする理由がわからない
立ちゴケの元じゃん CB400とかはシート高低いし、
乗ってからスタンド払うより安全なんじゃね
しらんけど スタンド立てたまま走ると立ちゴケよりも悲惨なコケ方する
歴史的な経緯の都合。おバカ保護が市場にある全ての車両についてるわけじゃないから
お作法としては問題ない 皆さんありがとうございます！卒検一発合格行けました！
雨も上がって晴れ渡りましたけど路面は軽く濡れてるって事で急制動は延長のままでラッキーでしたw
自信はなかったけど受けてよかったです。応援励みになりましたホントありがとうございます！ 免許センターで10人くらいが担当官の前に並んで
腕を上げて手をグーパーグーパーしてって
言われたんだけど
何を見てるんだろうか せっかく卒検終わって免許取りに行こうと思ったら平日の8時半から受付してなくてオワタ…また仕事休むなんてブラックなウチでは無理だ…オワタ…どうしたらいいんだorz >>654
>>656
ありがとうございます^_^
公道走った事ない(当然ですが)のでとりあえずは誰もいないような田舎道をチンタラ走って感覚つかみます！あー、早く免許ほしいよー グーパーは身体能力の検査らしい
俺の免許センターは椅子に座れたら身体検査OK 普通二輪のAT講習で一本橋初めてやり6回中2回くらいしか上手くいかなかったのですが、MTだとATより遥かに難しいと考えておいた方がいいでしょうか？ >>663
MTのが簡単
あれは有害だから成功やら考えなくていい
AT乗ったことも忘れるのがいい 一本橋だけだな課題は
普通の時苦戦したけど大型だと重さで安定するのか落ちずに8秒ぐらい
出口でリアブレーキで粘って9秒届くかって所
そこからさらに色気出すとフラついて落ちるw
10秒ってのは本当に難しい
教官に8秒の時が一番安定してるからそれでいいよって言われたけどやっぱり10秒行きたいw >>664
それ聞いて安心しました！笑。
AT確かに発信と停止は簡単ですけど、低速時のバランスの悪さ、カーブ時ニーグリップ出来ないので曲がりにくい等本当乗り心地違いますね…。
MTの方が簡単であるなら自信持って明日からもガンバロウと思います！ AT教習はビクスクだったな
デカイしタイヤ見えんし曲がらんし、嫌だった >>666
一本橋って大型の方が重くて安定するの？
大型教習迷ってる理由が、普通のとき散々
落ちたから。 >>668
ビクスクでしたね…。
低速時あんなにバランス取りにくいとは思いもしませんでした！
MTの方が一本橋楽なら段差乗る時だけ早めで後はリアブレーキとアクセル調節で遅く走ってみようと思います！ >>669
人や車種によるだろうけど、普通より大型のが安定する。
普通7秒と大型7秒なら大型のが楽。
しかし、大型は10秒になるので、普通8秒くらいの難易度はあると思ったほうがいいかも。
まあ、普通をちゃんと卒業できたなら心配はいらないと思うがな。 大型のATは二回転倒した。
教官の話だと車を持てないような大都市だと乗るひとがいて、大型ATの事故が増えたとかで教習するようになったらしい。
あんなにムズいとは驚いた。乗る気ないのに無駄とは思ったけどまあ仕方ないな。 ビグスクはホールドのコツさえ掴めば普通に課題はいける
股じゃなくて足の裏 >>671
ありがとう。
一本橋で10秒はハードル高いけど、教習受けたい気持ちは高まってきた！ >>674
一本橋に前後輪が乗ったらリアブレーキを軽くかけると速度を抑制した上で安定する。後輪に動力伝えたままリアブレーキ。それだけでタイムは伸びるよ。普通自動二輪はそんなことしなくてもクリアできるかも。 >>669
普通取得から一ヶ月半空いて大型なんだけど慣れもあるかも
でも400と比較すると断然安定するかな
ただ10秒は長いw
ちなみに今日はAT600スクーター体験だったけど重いわ小回り効かんわでめっちゃ疲れたorz >>664
普通ATを楽々一発で合格した俺は凄い人なのかな。
余裕過ぎて足広げてながら試験受けたが合格した。だが最後そこだけ注意された。 ATの試験が10あるとすれば、AT体験はその中の3くらい
全部クリアしたと思うな しかし大型教習時間少ないなぁ
事務のおっちゃんや教官と雑談したり楽しいんだよなぁ
普通と連続で来ただけに終わると本当にロスになりそうw お情け合格ってあるんかね？
もう５，６回落ちまくってるから、多少のはみ出しは大目に見ようとか >>681
どうしてそういう発想になるのか意味不明 5回も6回も落ちてたらそれがないことくらいわかるだろ ここでの検定報告見てると軽微な接触とか大目に見られてる所もあるみたいだけれど失敗イコール死に繋がりかねない二輪はその人の為にも未熟過ぎる状態ではまず出さないんじゃない 安全確認をしっかりして法令も頭に入れて
この人は絶対事故を起こさないだろうと思わせたら
お目こぼししてもらえるんじゃないの
無駄にならない努力だから頑張ってみたらｗ >>683
681は落ちたとは書いていないようだが
>>681
本当かどうかは知らないが、知り合いで時間の残りが少なかったので合格させてもらえたと、言っていた人がいる
たぶん20年とか前の話なので、現在ではあり得ないと思うが 先月29日に教習所卒業したけど教習所ロスが出てきた、何か寂しい >>686
20年前はあったけど、現在はないと思うのは何でなの？？ お情けで卒業出来たとかつぶやかれた瞬間に然るべき行政機関が来て業務停止食らうから
情報の周り方が20年前とは全然違う 普通二輪、今日入校した。
今から2時間連続教習だ。
頑張ってくるノシ。 俺も今日から入校
適性が夕方からだから今日は乗れないだろうなぁ >>691
>>692
頑張れw
年内には免許取れるかな？ >>692
お互いガンバロー！
40歳、MTバイク所有経験無しで普通二輪コースだが、
すぐに操作に慣れる事が出来て、滅茶苦茶乗り回したった。
教官も見るとこ見てたけど、ほぼ放置状態。
クランク、S字も最後にはスイスイ行けた。
2限目の後半に先行でスラロームもやらしてくれた。
乗るの楽しすぎて、教習が楽しみで仕方ない。
キツい旋回中にエンストして転かした。（毛が無し、じゃなくて怪我無し。毛はある。）
教官のS字、スラローム、クランクは流石に速いな。教官カッコエエわ。 30歳超えると教習所に行くまでというか免許取るか！っていう段階ですごく億劫でとにかく面倒くさいね
あえてこの面倒くさいのをやってみようと思う
まあ普通二輪はあるから大型で12時間だけだけどよろしく！ 二段階目の見極め終了
車を鴻巣で一発で受けた組としては法規走行簡単すぎた…。
95点ぐらいっすねって言われたが 5点どこで減点したのか教えてくれ！
法律で決まってるから仕方ないのかもしれないが できた人はさっさと検定に回してほしい。
鮫洲が混んでなきゃ教習所なんていかなくてよかったのに。。。悔しいです。 適性行ってきた
やはり今日は乗れなかったよ
明日は二時間予約してきたから明日から頑張るよ 俺も今日見極め終わったが自信なくしちまったよ
見極めですら緊張でふらついたりウインカー消し忘れたり
左寄り忘れたりしてるのに卒検とかどうなるんだろ >>699
気に病むな。そんな日もある。
俺なんて見極めは不調で1本橋で3回中2回も落ちたけど、
翌日の卒検は普通に楽勝だったよ。 20年前に中型自動二輪とったときは、コイツ免許とったら無茶するだろうなって人が全くいなかった。自分と既婚の女性と二人だけで、教官からは寒いから早くとってよ...みたいに言われてた。
残念なことにストレートで取得できたので、どれくらい得したかは不明だったけど、今ならSNSあるし激甘で合格させるなんて自殺行為だよな。 【バイク】W800 CAFE（カフェ）とW800 STREET（ストリート）がLEDライトで復活
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1541602277/
いいなコレ欲しい！ 教習二時間受けてきた
いきなり発進でこける
二時間目のラストでこける
こけたけど楽しかった
明日乗ったら仕事で週明けまで乗れないのが残念 >>704
教習車なら何度転けても大丈夫。
自分ので新車だったら寝こむよ。 大型二輪に通ってるが、今日は半休とって豪雨の中、合羽着て教習。
借りてるブーツの中が水が溜まり、グチャグチャで
たまらず言ってブーツ脱いだら、漫画のようにブーツから水がジャボジャボと。
豪雨に打たれながらの走行はマジに心が折れる。
明日2時間乗って、2週間後の検定前の日に1時間乗って最終検定を迎える。 雨の日乗りたくないって言ったら「むしろ雨の日でも乗れるように教習行けよ」って旦那に言われたわ
確かに～と思って雨の日でも乗るようにした こっちは次スレたてる前に重複してるスレを消化しようってことで書き込んでるスレ
あっちは重複してようが関係ないﾜｯﾁｮｲなんて絶対嫌だっていってたてたスレ あっちのスレでIP抜かれて何か
困った事でもあったのか？
みたいな事を質問したら
誰も答えられなかったんだけどねw >>712
アクセルの開けすぎかな？
クラッチはそっと繋げは大丈夫と思う。
落ち着いてやれば出来る。 坂道発進は半クラッチである程度エンジン回転数上げていくと推進力が生まれて前輪が微かに沈む瞬間がある
そこをキープしてクラッチゆっくり繋げば後退もしないでスムーズ
勿論フットブレーキはしっかりと踏んでるんだぞ・・・ほんとにカタパルト発進しちゃう >>711
そりゃ困る奴が困るって自白するわけないだろ まあ、自演が出来ない
固定IPだとかそういう理由だと
言うのはわかるんだけどねw
中高年スレなんてまさにそうw 写真撮られたら魂を抜かれるんだからIPを抜かれた日には一族に災いがもたらされるに違いないってひい爺様が言ってた >>681
多少のふらつきなら……
はみ出しは駄目だろね． 3秒って速すぎない？
苦手な人にはそれはそれで大変そうだけど 30後半くらいの人がどんな速度でも一本橋3割進めず落ちてたけど、あの人が合格する日がくるのかな 自転車か原付で、ハンドル細かく動かして修正する感覚覚えればよゆーよゆー 身体の力を完全に抜いて下にある硬くて大きくて立派なものに完全に委ねれば自然とまっすぐ行くよ
それを操作しようとすると右往左往になる ビグスクもMTと同じでリアブレーキ引きずりでそこそこ低速安定するよ >>730
ハンドルを振ってバランスを取るという意味を理解できるまで2回補習した。教官は半クラで回転数高めでとしか言わんかった。 個人差あって面白いよなー
自分は一本橋は最初から普通に出来たが最後までクランクで苦戦したわ >>735
半クラとリアブレーキがきちんと使えてある程度のバランス感覚があればハンドル振らなくてもタイムはクリアできる ところが、一本橋だけがダメだったんだよね。
クランクで失敗したことは無かった。
苦手な課題には個人差があるね(^^) >>737
それ以前に渡りきれなかった。
悔しくてバイク買ってから半クラ、リアブレーキの練習したよ。 高校時代、原チャのMTを3年間ずっと乗ってた。
高校卒業してから40半ばまでバイクは乗ったことない。
バイクの免許とり行こうかと思うけど、原チャのMT乗ってたことあれば単車もすぐに乗れるものなの？ 余裕じゃね。ただし、変な癖が付いてなければ。
操作は20数年経っても案外身体が覚えている。 >>740
乗ったことない人よりアドバンテージあるんだから不安になる必要はなかろ 中年の二輪教習はいかに肩の力を抜くかがキモだと思った >>740
いずれにしても規定時間は乗らないと取れないから
気にしなくていいよ。 仕事の都合上教習が2週間とか開いちゃう事が多くて全然出来なくなってる
モタモタしているうちに課題もろくに練習できず…
という負の連鎖 水曜に2段階1,2時間予約してるけど2段階てどんな事するの？ 総合訓練やな
訓練とは死なない実戦であり実戦とは死ぬ訓練である >>747
予習復習して頭のなかでは出来るようにしとく
前回出来てたことは始め出来なくてもそのうち出来るから出来なかったことに注力する
>>749
おおざっぱに言うと一段階と同じ事を法規走行しながらやる ギア落とすときに一回ふかしたりすると怒られるの？
スタート時も軽くブンブンしながらクラッチ繋ぐと怒られる？
高校の時の50ccの癖で無意識にやったらいけないことが判断つかなさそう ブリッピングは言われると思うよ。癖が出るのは仕方ないけど、教習仕様の操作にしないとね。 >>740
まさにワイ
普通二輪すっ飛ばして大型取った >>753
無意味にブリッピングしてたなら癖も出るかもだけど4速40kmじゃ普通は体が反応しないはず
かえってギクシャクして走りづらくなるから ２段階の１時間目は急制動だった
２時間目からはひたすらくーるくる 皆さんヘルメットは教習所のをお使いですか？それとも自前で買ってから持ってってますか？ >>758
借りた方がいい。
教習所行ってるうちに自分にはどういうのかいいのか見えてくるだろうし、コケて自前のヘルメット傷だらけになるとトホホだよ。 >>758
俺はスクーターに乗る予定で4万円のジェッヘル買ったのに
オフロード用ヘルメット買い直したよ 俺もヘルメット借りてる
転けるかもだしグローブも軍手 大型受かったら記念にAGVpistaのロッシレプリカ買うw >>758
自前のを使っている
教習所へバイクで通っているので、その時被っていった物を使う >>758
通おうと思っている教習所は、ヘルメット、グローブは各自持参してくださいと書いてある。
何を買ったらいいのかわからない。
寒くなってきて何をきていけばいいのかも迷う。
それっぽいバイク用の上着を買わないといけないのかな。コートとかしか持ってないし。
早く通いたいのにこれらの用意ができてないのでいまだいけてない。 >>764
買うバイクが頭にあるなら楽だね。
自分ならアライ ショウエイのメット(フルフェイス)とタイチのレザーグローブで掌にもスライダー付いたやつ。一万円前後のかな。
とにかく取得後にも使いたくなるレベルので揃えれば問題ないよ。 >>763
小型ATのときはバイクなかったんで借りた。
普通MT限定解除のときはスクーターで行ったときは自前の使ってた。
大型二輪MTのときはスクーターで行ってたけど験かついで自前の使わずに全部借りた。 今日の卒検で一本橋落ちてしまった。
今までミスなかったからすごいショックだorz >>769
公道に出ても小さなミスはいくらでもする
その前に経験出来て良かったじゃないか 大型教習を申し込んできました
みなさんよろしくお願いします(｀・ω・´) グローブで指の関節にポコってなっている奴がついてるものあるじゃん？
バイク乗ったことない人から見るとものすごくダサいんだけど、こういうのを買うのが一般的なの？ レーシンググローブは大げさすぎると思う
俺は教習所で貰ったコミネの安物使ってる >>773
そーゆーのも好み。ポコボコしてないの買えばオッケー。 軍手でokって言ってるくらいだしな、、
コケた時、グローブの手の平のパッドが
クッションになって助かった事があるが 冬用はコーナン、夏用はワークマンの手袋。
ジャケットは夏冬ともコミネでビンボーライダーコーデしてる。 教習用のヘルメットをとりあえず買おうと思ってるなら
1万半ばくらいで買えるOGKやZENITHのジェットヘルにしといたら
そのくらいのならそこそこまともだしジェットなら買い物なんかのちょい乗りサブメットとしてあとあとも使える
メインとなるヘルメットは、免許取って愛車が決まってから色や形も合わせて決めればいいよ
あ、でもアメリカン乗り希望とかだと安いジェット無駄になるかな、、、 >>769
魔物いるよな
次回ガンバ
俺が通ってたところは軍手NGだったなー
メット、全身コミネマン、シューズは貸出だった
ファブリーズ臭が凄かった グローブボコボコしているやつが普通じゃないのね。
あぶねー、ボコボコついてないと最低限のマナー？も守れない奴と思われると思って買うところだったよ。 >>773
高速道路を100キロで走ってる時に、前の車が小石を跳ね上げて手に当たるとする。
時速100キロで小石投げつけられるのと同じ衝撃を受けるわけさ
手の甲にプロテクター入ってるのはそういうためさ
そういう状況ってすげえよくあるからね。メットのバイザー上げてて目にカナブンとか
教習所内ではそれほど速度出さないから何でもいいけど >>780
プロテクターは自分を守るもの最低限は自分で決めていいよ。多きなバイクを軽装で乗るひともいるし、カブ乗るときでもコッソリ服のしたにD3Oで防御してるオレもいる。 装備の大切さは転ければ分かるだろうし2段階でも教わるはず
プロテクターが見えにくいグローブもあるし自分で判断すればいい
俺は原付でも軍手とか考えられないけどな カブトのヘルメット使ってるけど透明のシールドとフィルム貼られてるシールド二つ付いてんだよ
透明の上にフォルム付きが被さる感じになってて
100キロぐらいで透明シールドで走ってる時はなんともないけど
150出すとフィルム付きが風圧で落ちるんだよ
あれ夜だと危ない 曇らないシールドはたしかにすっげーーって思ったけどメガネ君としてはメガネが100%曇るからシールドが曇らないのはまるで意味がないね
いっつもメガネ曇る >>781
すごいわかりやすい
ネット見ていたら、ぱっと見レザーのみに見えてプロテクターみたいな奴がついているグローブがあったので、そういう奴にしてみます。 雑に扱ってないのにシールド傷だらけになっててビビる
シールド無しのハーフヘルメットでぶっ飛ばしてる人見ると跳ね石や虫とかどうしてんだろって思う >>786
そうそう
シールドだけ曇り対策しても不十分なんだよなぁ >>786
3シーズン用ならJRPのDRNあたりおすすめ
冬用は何使っても寒いものは寒いので素直に半カバにグリップヒーター フルフェイスのメット買いたいけどサイズが分からない
メット自体は買うの決めてあるけど、アライとかショウエイみたいに大体の店で取り扱ってるわけじゃないらしい
サイズが分からないからネットで買う事出来ないし、買わないならフィッティングさせてもらえないって聞いたから、1人でバイクショップ行けないヘタレだからグダグダしてる。 今日は目から鱗でしたわ…
今まで半クラッチってワードに引っ張られ過ぎてた
全然半分じゃなくて何だったら8割くらいの位置だったw
改めて考えればエンジンとの繋ぎが半分であってレバーが半分じゃないんだもんね… >>792
ワロタｗ
どこでつながるかはバイクの個体によるよ。
もっと言えば調整で手前にも奥にも出来る。
だから教習車によって様々だから乗った時にまず第一にどこでつながるかのチェックをする必要があるんだ >>786
俺は素直にナックルガード付けてるよ。
冬は寒さシノギにもなるし風よけにもなるしね。 >>792
分かるわw
低速時安定しなくてめっちゃフラつく時あったけど半クラの
位置が大分奥で出来てないだけだった
卒検で使う車両は決まってるから覚えといた方がいいよ >>792
バイク教習の教官は教えるの下手な人が多いのかなあ？
自分が通ってたところもそうなんだけど、教習生の扱いが雑だし教え方がなってなかった
若干名オーラを放った教え方上手い人がいたけど、こういう人はなんか余裕があった
俺は教習所＝バイクとコースとウェア一式のレンタル場としか思ってなかったからいいけど、
女性とか若い子は凹んだり怒ってる人をよく見かけた 人の使ったメットが嫌だから買ったよ
店で買えばサイズあわせられるじゃん
買いたいバイク決まってるならメット買っちゃいなよ >>792
エンジンの振動や音の変化で半クラとエンストの気配が分かるようになっといた方がいいよ
でないと車両が変わったり坂道だったりした時に苦労する 俺も半クラの感覚掴むまで手間取ったわ、指短いから結構大きく開けないとつながらなくてね
そんなこんなで今日卒検終わったから明日申請してくるわ おれは免許取って半年の今でも
250だと割と発進でエンストする。 >>800
スーフォアは楽に半クラ発進出来ちゃうからね そんな諸君らにGSX250Rという6速でも発進出来てしまう変態(スズキ)はいかがかな？
https://youtu.be/xBjEiJj_NgI 大型2輪取ってＤＣＴ機構のクラッチなしを買うとういう選択肢もあり
オートマはホント楽
ボタンでシフト操作するセミオートマでも走れるよ >>802
そっとつなぐとアクセル開けなくても走り始めちゃうから。 クラッチレバーの遊びから5mmも握ればそこはもう半クラ領域
遊びを大きくすれば手前に半クラ持ってこれるので手指小さい人は調整してもらうといいよ
もちろん自分のバイクね >>790
ヒットエアのグローブはどうだ
Amazonで指と手の甲と手のひらプロテクター付き昨年モデルがサイズ限定で4000以下とかある
普通の値段で買ってもオールシーズン5000で冬用8000だからコスパ高い ごめん流石に投げ売りはもう在庫ないみたいだ
硬質プロテクターが手の甲のみだけどデイトナのゴートスキングローブとかオススメ 初S字初クランク…
クランクでこけたああああ( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!
坂道からのスラロームは普通にいけた
S字とクランクで半クラ使って調整難しいね
スピード落としすぎるとこけそうだし早すぎると当たりそうだし悩むわ >>809
自分は完全にクラッチ切って入ってたよ
中に入ってゆっくりクラッチ繋いでた。カーブで半クラ、ストレートでクラッチ切る
アクセルワークは出来ないから、エンストしそうな時に少し回すぐらい 常に半クラで、リアでスピード調整するって手もあるんやで 低速でクラッチ切るとかふらつく原因作ってどうすんの
半クラでリアブレーキ引きずってトラクションを確保すりゃ安定して走れる
ニーグリップを忘れずにな 自転車で右ブレーキの癖がついてたから初めてバイクに乗ってクランクやった時は前ブレーキ使いそうになって危なかったなそういえば
教習所によって左に曲がって行くタイプと右のタイプあるみたいだけどその辺の規定って特に無いのかな S字とクランクは目線が大事だと教官さんが言ってたな
通るラインを見とけばコーンにはぶつからないと思うよ スラロームが苦手・・・コーンを避けながら走行してるだけになってる
(´・ω・`)何この難しい試験 スラローム、中型なら若干アクセル煽る
確か2速だっけ1速だった気もするw
大型なら2速で横通過する直前にクラッチ切って、通過したら繋ぐ、くらいで良い気がするな
車種にもよるけどね。異論は認める どれもそうだけどスラロームは特にニーグリップと目線が重要
足でバイクを挟み込んで腰使って左右に振り回すイメージで セルフステアを理解していると上手く曲がれるようになるって
教官に言われて意識するようにした スラロームはリズムだよね。アクセルON/OFFと腰。
最初～2番目のコーンさえ上手く行くとその流れで一気に走り抜けられる。 >>815
タイム減点なってもそれでいいよ
パイロン接触は一発中止だしな
リズムというけどそこまで達成するのに時間かかる
後輪の向きでアクセルタイミングがキモだがそんなこと気にするより
全ての基本になる低速の課題、
一本橋やクランクに力入れるのがよいと思う >>822
一本橋でもそうだけどバイクの邪魔しないと運転が楽 >>824
パイロン接触の一発アウトが怖くて、ついついタイム減点の方でいいやってなっちゃう
スラロームは特有の減点ってないよね？大型の場合でも。
コーン避けて走ってるだけでスラロームになってないから減点！とか失格！とかあるのかな みなさんアドバイスありがとう
スラローム、あととクランクが大分心配
波状路も・・・
あぁ、検定時は緊張が最大の敵！ >>826
「スラローム7.1秒も7.9秒も同じ5点減点。同じ減点なら落ち着いて確実に。」と検定当日に検定員からアドバイス受けました。 >>828
ですよねー
検定時のスラロームタイムは9秒くらいだったような・・・
終わってから、あれはスラロームじゃなかったなあと検定員に言われ(´；ω；`)
大型だと10秒とかになりそうです
が失格にならなければいいですよね！ >>827
スラロームでアクセル使えるのはかなり慣れてからじゃないと無理かな。
何故なら一定に開けるのは初心者には出来ない。
どこかで回しすぎて行きすぎて苦しくなるだけ。
スラロームは2速アイドリングでハンドル操作と尻で曲がる。
視線は真っすぐ出口を見て顔は出来るだけふらふらしないでバイクだけふらふらさせる。
通るコースはパイロン間の真ん中じゃなくて出来るだけ手前。
最後のパイロンにかかったところでアクセル開ければ7秒切れる。
慣れてくればアクセルも試してもいいけどアクセル使ったほうが時間がかかると思う
どうしてもアクセル使うなら手首を一番手前にして握ると良い
ちょっとしか開けられないので全部のパイロンで均等に開けられる。 >>830
ほんとそれです
アクセル開けると毎回開けすぎたりで反ってリズムが・・・
スラロームとクランクを特に練習させてもらうことにします
ありがとうございました >>831
向き変えて一瞬開けて戻してブレーキポン、
この動画で音のリズムを覚えるんだ
https://youtu.be/NHaPKKikN5g?t=432 出来ないからやらないでは未来永劫出来ないままですぞ >>834
めっちゃわかりやすかった‼‼
明日自主練でスラロームやるつもりだったけど、まずは８の字やるわ >>837
せやな。
一回コツがわかると身体の緊張がなくなる。 映像でイメージはついても体がついてこないと結局出来ませんでしたに イメージ即出来たならわざわざ教習所通って練習なんてしないさ
何をするのか分かってるのと分かってないのじゃ上達スピードが違う 自分は呆れるほどダルいスラロームやって補習なしのストレートだったよ。ブンブン吹かしたりはナシ。
どちらかと言えばコレに近い。
https://youtu.be、/Xa3et32fLxU あれから約三週間
モーラステープとコルセットとロキソニンで腰痛を治した
そして一段階を補習なしでクリア
ジジイでもなんとかなるとんだw
明日は二段階の三・四時限目とシミュレーションを予約済み
来週にはみきわめ合格して卒検まで行きたいなぁ >>842
二段階までいっちゃえば、あともうすぐだね！
頑張りや～ 皆んなありがとう
ここで勇気貰えるから頑張れる！
みきわめ、卒検まで無事行けたらまた報告するね >>848
目線は遠くに
ハンドルを左右にユラユラと 指導員に聞け
ここで聞いてもニーグリかハンドルクネクネしろとしか言われんぞ >>850
指導員にきいても目線、ニーグリ、ハンドルしか出てこんと思うｗ 大型教習行ってきました～
NC750L乗りやすすぎ！起こしやすすぎ！2発もめちゃ楽しい！
ただ、クラッチレバーが遠い！重い！ ニーグリップ、目線遠く、ハンドルフリフリして無理なら無理だろ >>848
まず体の力を抜いてハンドルに体重をかけない、視線は斜め前の進路でOK
練習方法として正しいかわからんが一輪車でハンドルに頼らず姿勢でコントロールするコツをつかむとか、バランスボールで体幹でバランスとれる体にするとか？
自転車の手放しでも直線の感覚くらいはつかめるかもしれんがいろいろと気を付けて 結局現地で見ないと何が悪いかは言えんからな
具体的に書けば書くほど的外れになる >>857
ぐっすり眠るためにボージョレ7本あける >>849
一本橋で補習を受けた自分の意見だと、このアドバイスは間違いないぞ。
それまで、3回に1回くらいしか渡りきれずに退校まで考えたもんね。 >>861
同じバイクの括りでも全く別の乗り物だからな
いい経験にはなる >>861
ニーグリップできないと怖くない？俺はそれが怖くてスクーター乗りたくない >>864
普通は寒くなるが、今年はエルニーニョの影響で暖冬らしいぞ。 S字やスラロームやクランクで
左に曲がるより右に曲がる方が難しいんだけど
何かコツみたいなのありますか？ 普段の生活で左向く癖がついてるならストレッチでほぐす 利き腕に寄るんじゃない？
右利きは左コーナーのほうが曲がりやすいって何処かで聞いたような 明日卒検だどもゲロ吐きそうなくらい不安
卒検の日にち確定してから不安で寝不足、でも早く乗りたいとかいう気持ちもある
合格したい >>873
深呼吸して、落ち着いて！
いつも通りに出来れば大丈夫。 >>873
自分も明日だ
見きわめでは余裕だったけど、うっかりがありそうで怖いわ >>874
深呼吸しても落ち着かなかったけども落ち着くまで深呼吸してみますわ
>>875
抜いたところでやっぱり気は抜けなかったよ
>>876
あなたも明日でございますか。
うっかりしないように慢心せずお互い頑張りましょう(^-^)
はよ合格したい 明日卒検の人頑張ってください(^_^)/
自分は本日無事普通二輪ストレートで卒業できました(*^^*)
卒検前は緊張でヤバかったですがギリギリまで腹式呼吸で緊張ほぐしたり、寒かったのでストレッチしてました(汗)
目線とニーグリップ意識しとけばS字、クランク、一本橋は大丈夫だと思います。
皆さんに幸あれ >>877
緊張はどうしたってするししない人間なんていない
もう緊張はするもんだと開き直って緊張した状態でやれるだけの事をするしかない
気休めだけど課題と課題の間で停まった時わざと時間多めに取っていちいち深呼吸すると良い
焦って次から次へとどんどん進めるのはミスの元、課題一つ一つ、丁寧にを意識する おいらも昨日、卒検合格した。
いざ、走り出したら何てことはなかった。
低速の四輪が前に居て逆に落ち着けたよ。
消費税上がる前に大型も行くかな。 走り出すまでが1番緊張する
乗車前点検してる時とか
エンストせずに発進さえできればならし走行で緊張は和らぐと思うよ >>868-872
ありがとう
頑張ってきます
確かに右利きですw 皆さんが難しいと言ってる普通ATを楽々一発で合格しました
これって自慢出来るのかな >>859
昨夜ボージョレ飲んだら糞が出なくなって今日本番直前に下痢便が出たぞ！
おかげで合格したけどよ 糞した報告するか合格した報告するかどっちかにせぇよｗｗ
まぁおめっとさん 一段階みきわめもらったー
お情けの感もあるがまあ先に進んだということでw 右が曲がりにくいのは腕が左右で違う体勢になってるのがわりと大きい
右手はスロットル絞ってるから若干力が入ってて若干腕が下がり気味
両方同じ力加減と同じ姿勢ができれば均等に近くなる ここの大多数の連中は突然特性の違うビクスクに30分乗れと言われて
慣れる前に終わるからむずいと言ってるだけで
10何時間も乗れるならそんな事にはならん >>891
普段原二スク乗ってた。限定解除(普通二輪MT)で乗ったCB400は発進のクラッチは苦労したものの、あとはまぁ乗れた。
大型二輪MTのときに乗ったビグスクは一本橋で真っ直ぐ走るのも苦労した。ビグスク乗りはある意味尊敬する。 >>888
俺は免許を取ること自体が目的ではなく、乗りたいバイクに乗るのが目的だから無駄な事はしない
俺は免許オタクではない >>893
じゃあ免許とったことを自慢しちゃダメじゃん >>894
日本語理解出来ないみたいね
自慢出来るのかなと聞いただけで自慢ですとは言ってない
よく読んで答えてね なんか屁理屈言いがいるなw
>>898
>>894は>>884の
> これって自慢出来るのかな
に対してダメって言ってるだけじゃん。 卒検落ちた
日本氏ね
ゲロはいて寝る
あ、受かった人おめでとうございます >>898
マジレス欲しいなら
>>888は>>884の普通ATの書き込みに対して次は普通二輪(AT)の免許とれよってツッコミで>>893は会話が成り立ってない
自慢出来るかどうかは、自慢するのは勝手だが羨望尊敬の目はもらえない
むしろわざわざそんな免許取ったんだと変わった人を見る目をされる
AT限定で通ってる人達ごめんね 卒業検定終わった
スラロームの秒数で減点食らったが合格
乗る気なかったけど楽しかったから大型も行くわ 受かった人達おめでとう
来週のみきわめ貰えれば卒検予定だけど今から緊張しちゃうぜ >>884
そもそも一発という時点でスレ違いでは
ここは教習所スレだし >>897
大丈夫だ！
一本橋で足踏みした俺が保証する。 >>899
普通ATに対して嫉妬してるのがわかります
楽々一発で取れてゴメンね AT車しか乗れない免許とか羨ましすぎて枕濡らしちゃう ニーグリップが出来ない激難のATを一発合格した伝説がいると聞いて >>913
しかも最高峰の大型二輪ATでは乗れないATがあるんだから笑ってしまう。 大型AT取得者はまだ数千人程度だったと思うよ
ほとんどが制限のなく乗れて簡単なMTで取るよね
普通２輪ATから大型２輪MTも取れるとは思うけど 普通ATに対して嫉妬してるのがわかります
楽々一発で取れて皆さんゴメンね ATなんて、女の乗るもんじゃないの？
こいつが男でこんなこと言ってんだったら、ちょっとアレだなw ↑スクーターはMTより全然難しいですよ
あなたじゃ一発で不合格でしょうね >>867
ステップの荷重が不均等だといけないと言われた。もちろん座る位置も姿勢も不均等だと左右どちらかに苦手が出てくる。
自分は左足首がとにかく固くて定位置に収まらなかった。足先が上がらないからシフトペダル踏みそうになり、足先を外に飛び出させて運転した。
普段正しい位置に置かないからいつまでも固いんだからキツくても正せと言われた。 >>927
一発試験で合格したん？ならすげーよ
自慢していい >>873
身を固くする条件を揃えるとガチガチになる。呼吸を止めないで意識的にスーハースーハーする。
スーハースーハー出来ていたらガチガチになることはない。なることはない。なることはない。検定中忘れないで実践して。 >>932
ATだろうがMTだろうが車やバイクの免許くらいで自慢してる馬鹿はあなたくらいでしょう
私は軽くジョークを言っただけです
真面目に取らないで下さい
いいですか、国家資格の中で一番難易度が低い資格が運転免許です(車もバイクも含む)
はっきり言って原付免許も大型免許も同じ位のレベルなんですよ >>910
乗れなくて落ちました、一本橋に。
今まで一回も乗れなかったことなかったから精神的にかなり辛いす。
一本橋の手前で止まるとき左折で入るんですよね。
まっすぐ止められなくてうまくのれなかった。
一本橋に向かってまっすぐ止まるのも苦手だし、発進して乗り上げるのも苦手なんですよね。
今回の失敗で苦手イメージが定着してしまった >>931
その話、今回の検定前に見ておけばよかった…
次回の検定で実践してみます、ありがとう。 >>936
補習で一本橋に真っ直ぐ入るポイント覚えよう 今日技能教習(MT)初めてやったんだけど
半クラとか停止の仕方とか全く教わらずにいきなり基本の操作ができる体で
コースの外周部走らされたんだけどこれが普通なの？ 坂道発進は教習所では楽勝だが免許取って実際公道に出るとなかなかビビる >>936
それは不孝なレイアウトですね
僕は検定で停止線の１メートル手前から発進して
ふらつきによる失敗を回避しましたｗ 昨日は大型二輪教習二時間乗ったらクッタクタになってワロタw……………ﾜﾛﾀ。
もう一時間で十分です（体力的に） 自分、仕事でトレーラーに乗っているんですけど
普通二輪（MT）マジで難しいです・・・
大型車は、車両感覚さえ掴めば案外楽なんですが
バイクは、あの不安定な中でクラッチ操作とかメチャクチャ
戸惑いますね。
それに、減速も一気にギヤを落とせないのもストレスです。 >>936
検定には魔物が棲んでるな。
普段できるから見極めもらえてるのに。
めげずに次も頑張ろう。 >>944
二段階進むころには慣れてくる
頑張って >>943
大型が普通に比べて特別にハードって訳ではないでしょ？年齢の問題？ >>936
左折する時にハンドルを右にちょとだけ振って（逆ハン）左に進入したら、一本橋の停止線までに余裕ができるかも。 "乗れて"ないと大型はトルクと車重で中型より疲れるかもね 最初はかなり疲れたけど、慣れたら腕の力抜けて楽になった 大型の教習を考えてるんだけど、そんなに体力使うならどうしようかなと。ビビりなんで。 直角左折ならまだいいほう
俺通う教習所は約60度左折からのほんの数メーターで一本橋w
60度ってまぁまぁ鋭角でUターンに近い感覚で侵入するから手前でしっかり減速してバイク倒して曲がらないと一本橋手前停止でバイクが一本橋に対して真っ直ぐに止まれない
教習生口揃えてあそこは罠って言ってますw >>936
一本橋前で停止するときに、
10cmでもいいから手前に停止しとくと、
精神的な余裕度がだいぶ違うよ。 うちは一本橋の停止線の２メートルくらい前が狭くなってるんだが >>955
早く取った方がいい
体力低下する一方なんだから
俺的には体力より目だった
夜の教習はできるだけ避けるがよし 卒検魔物って居るよなー
自分のとき何を思ったのか一本橋でシフトアップ&ダウン・・・
なんとか乗り切ったけど自分も教官も驚いてた
今思えば>>931は効果的だと思う >>961
確かに目が衰えてきてます。
夜は視力は落ちるし、疲れるし。
12月から大型行こうかな。 >>962
緊張すると通常ではありえない行動を
することあるからなあ。 急制動が怖い
大型でコケたら骨を降りそう
小型でコケて全身打ち身で１週間仕事を休む羽目になった 皆さんアドバイスありがとう
来週再挑戦するんで補習でアドバイス意識して安定させてみます。 一本橋は停止線からタイヤ１つ分手前で止まってたな
挑む前に深呼吸と肩をほぐしてた いろんな人がいるな
小型程度でコケる人もいるんだ
俺は小型限定(MT)も普通ATも楽々一発で合格したよ
俺って凄いのかな 二段階初行ってきた
これからは卒検に向けた教習なんだろうけど
一本橋だけうまくいかねーorz >>973
一本橋のキモはいかに橋に対して真っ直ぐ停止し真っ直ぐ乗れるか
あと、姿勢としては足で車体をしっかりホールドし上半身は楽にする、ハンドルには体重かけず力もいれない
ハンドルを細かく振ったり遠くを見たりすると余計な力をかけにくくなるけど、姿勢が出来てたら安定するので振る必要無いし下見ても問題なし (ﾜｯﾁｮｲ 8f67-8XEG [113.154.105.252])
スルー対象なのわかんだろ
メンドクセー奴なんだから構うなよ なんで凄いとか思っちゃったのかな？ごく普通の事なのに ちなおれ卒検見事に一本橋とスラロームのタイム両方あうつだったが、
合格だったぞ。それよりこれやったら即あうつみたいなとこを精度をあげたほうがいい。 発車前と到着後の乗り降りと、イベントと進路変更の確認さえやってりゃ受かるよ 日本語が下手だったな汗
確認ってのは後方確認と左右確認ね >>966
自分も肋骨骨折して仕事二週間やすんだよ。そろそろ治るから教習所行きたいんだけど、また転んだらどうしようとか、怖いとか不安ばっかり。でもここまで頑張ったから最後までやり通したい気持ちもある。急制動こわいよね… 昔のバイクブームまでじゃないにしろ
最近はミニブームくらいには
なってるのかね 急制動という名前が良くないだろ
名前を聞いたら急ブレーキかけないといけないと思いこんでしまう
ジワジワブレーキしても十分止まれるのに ブレーキ開始でギュッと握る(踏む)んじゃなくて止まる線までジワジワブレーキかけるイメージ
まあ握るというより指を手前にゆっくり引いてく感じ >>986
若い子の親の世代がちょうどバイク全盛期の最後ぐらい？
親の影響もあって教習所に来てる子多いよ
4輪取るついでに2輪もみたいな
あと冬休み春休み終わるまでに取得目指すのか昨日は学生さん入校でめっちゃ人多かったw このスレッドは１０００を超えました。
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