50歳以上のライダー80
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残された時間は多くないけれども、まだまだ走り続けたい50歳以上のライダーのスレです。
現役もリターンも新規もOBも歓迎、大人ならではの豊富な話題を語ってくれ
前スレ
50歳以上のライダー79
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535064809/ 今50でセロー250
今のが減ったってまた250に乗り換えるかどうするかで65になったら原2カブにする リッターから一旦原2スクに降りたけど、また250→600に上がって、また200スクに戻った。
今は400スクが欲しい。行ったり来たりの無駄遣い・・・orz >>851
650のT120までは右チェンジだったと、、 スクーターはスクーター。
バイクじゃねえ。
ただの足がわり、あがりの一台には該当せんよ。 600クラスのSSが軽くて良さそうなんだが
マルチパーパスにも惹かれる >>856
そういう排他的な事を言うなよ
楽しんでる者もいるんだ >>857
600SS、縮小傾向のようだ
買うなら今! ZZR600のようなツーリングマシンが欲しいんだよ >>858
スクーターで楽しむのはいいさ。
大いに結構。
でもバイクじゃねえ、ジャンルが違う。 >>858
他人を蔑むのはともかくとして、しかし
バイクのマニュアル操作ってのは何物にも
代えがたい快感ではある。なのでそれがない
のは魅力半減なのは確かだな。
街中でアホな運転してるのスクが多いのも
食指が動かない要因だ。 最近ふくらはぎが痛むというか疲れて
マッサージがかかせない
死ぬのかな >>862,864
Honda DCT全否定ですかい? 両方だね
デスクワークが主になってきて
感じるようになった。
立ち仕事のほうがまだ楽な気がする カブはクラッチレバーは無いがマニュアル操作 =バイク扱いですかね
シフトが上下逆なので頭の体操 呆け防止によろしいかと >>869
休憩の時はできるだけ立って少し歩いたほうが良いぞ
足の動脈関係の病気も考えられるから改善しないようなら医療機関へGO! 3以上のシフトアップはほとんどクラッチ切らないけど、やっぱりどこかに負担あるかね
決して叩き込んだりはしていないよ。甲でトン、でスッと入る感じの時だけ 周りが全部オートマチックになっちゃったから、運転がだらだらして抑揚がなくなっちゃったんだよなあ。 タクシーもオートマが多数派になった
昔は夜中の都心なんかフル加速のタクシーでいっぱいだったのにね >>879
おっさん80才くらい?
高速逆走する前に免許返納しとけ。ガハハハ この子、ホントに知らん世代なのかな?
俺が学生の頃、ちょうどバイクに乗り始める前後、80年頃のバイクだぞ? エアラ知らんのはおっさんになってから免許取ったのかもな
アエラ知らんとは世情に疎すぎるな 俺52やけど、エアラ知らんで。
確か高校入るまでにZ750FXは3になってた >>885
50代前半と後半ではかなり世代ギャップあるよ >>887
だな
52ならエアラの頃はまだ小学生か
そんなに売れたとか話題になったとかじゃないもんな 家のクルマも初代アコードだったので強烈に覚えてる
☆レンジは結局何だったんだろ >>890
むしろあの頃は「オートマ?いらん!」みたいな風潮だったしな >>891
変速ショックなしの斬新なATくそ遅かった エアラは確か40馬力ちょいしか無かったから当時青二才の俺にとって興味の対象
外だった。あの時代は馬力が全てだったから。 >>867
あーあれは、AT限定免許で乗れないから、ね。 >>867
DCTは多段ギアのクラッチレス。
スクーターとはまるきり機構が違う。
オートマがいけないんじゃなくて、スクーターは別ジャンルだと言ってる。
NM-4とかX-ADVは大好きだぞ。 >>898
その二つってステップの有無だけで実質スクーターだよ >>896
50歳以上でAT限定免許って...? 俺は大学1年の時から大型乗ってるけど? >>901
知らんけど、大型AT免許持ちも居るんじゃね? 一般的には、エンジン・駆動系がバネ下にあるのがスクーターと呼ばれる 五体満足とボケてなければ
SR400とか400を70歳位まで乗れるんじゃね。 >>904
TMAXはバイクですかい? あれはスクーターだろ。
スクーターの定義は難しいが、世の中で一般的なのは、タンクのニーグリップが無いタイプを言う。
(昔、ダミータンク[物入れ用]のバイクもあったが、アレはバイクだった。) 俺は還暦が近い古手の50代だけど、社会人になったらセリカリフトバックに乗ろうと思ってた。
乗らなかったけどね。 >>908
本当に必要なものを考えて選んだ結果だろう。
今を後悔する事はないぞ。 >>907
そういう例もたくさんあるだろうから、一般的にって言ったんだけどね 50以上でも、最近まで40代の50-51の人間と、棺桶に片足突っ込んでる58-59とは、老人老害度合いはまあ違うわな >>911
最初配役に決まってた初代スケバン刑事がスキャンダルで降板して二代目になったんだよね >>915
どこで吹き込まれた知らんが
不祥事で朝ドラ主演とは片腹痛い >>913
まるで違うと思う
それにここには50歳以上スレだから
60代以上も居るからねえ 自分の信じる世界以外は認めないって奴は専用スレで想いを主張すれば良いんだよ。
ここで想いを主張すればそれはただのバカ俺様になる。 >>900
両方乗ったことある??
スクーターとは全然違うけど…なw >>921
だな
なぜスクーターや原付が排除されるのか
バイクであることに違いない
ライダーと思ってる
否定される謂われはないぞ >>921
これだけ増えて進化すれば、ラビットの呪縛はもうないね これがハーレーの話になると、またふいんきが違ってくるんだよな
ここら辺りのよゐこたちが、俄然、アンチ、荒らしに豹変するんだよな、これが スクーターはバイクに非ずとか言ってるアホまだいるのか スクーターは風避けの有無かなと思ってる。じゃないとハミングみたいなホネバイクもスクーターになるし。
俺はAT限定じゃ乗れないスクーターも持ってるし。 >>921
スクーターはスクーターだよ、俺的にはw
別にジャンルが違ってもいいじゃない。
ウチにも原スクあるし乗ってるし。
ムキになってる奴らは、なんかやましい事でもあるんかね? だから、スクーターをバイクじゃない、なんて言うのは、もはや老害なんだよ
自分の固定観念を他人に押し付けなきゃ、生きていけないんだろうから、老害の精神年齢だと自覚しろよ
普段から周囲に老害撒き散らしてることも、自覚してないかもな スクーターなんてバイクのわけねーよ。お前ら馬鹿か? >>934
と決めつけてる頭の固いお前が老害だ、
と決めつけられても文句言えない
歳食って頭固い認定されたら、間違いなく周囲に迷惑撒き散らしてる
と何度言われようとも、お前は変わらないからこそ、老害なんだよ >>931
話の中身をすり替えてやがる、老害なうえに狡猾で救いようがない。 スクーターは2輪車の中のスクーターってカテゴリーだと思ってる
内燃機目2輪科スクーター属みたいな バイクとは二輪のこと
二輪ならバイクだ
バカかお前ら 俺もスクーターはバイクに入れたくない派だな。もうそういう時代じゃないにしても。 スクーターのDQN度DQN率を考えれば、仲間と思われたくはないな >>939
トリシティ>ボクも仲間に入れて・・・
NIKEN>そーだ、そーだよな まぁヘアスタイルの話しをしているときに
ハゲに来られても困るという言い分なのだろう
ただスクーター乗りとしても
ハゲ扱いされたんじゃ納得がいかないわけで 2輪の乗り物はバイク以外の何物でもないだろ
そのバイクの中のカテゴリーとしてSSやらアドベンやらスクーターやらあるわけで スクーターは女やビジネス用の乗り物てところから団塊の俺たちより上の世代がじっさい大型取ってツーリングなんか楽だねてだんだん進化してきた
大柄な単気筒モデルから、これで高速ロンツー無理だねて話から大排気量多気筒となったが重量からフレームやAT駆動それに無理に納めたWBからバイクのきびきび感がまったく着いてきてない
て言うじっさい育てた先代のユーザーの声があったから進化してきたわけで
またその声をメーカーもごもっとも思っての改良進化だしね、メーカーがやっぱりバイクに近づけたいねと思うぐらいだから、スクーターはスクーターと思って何の不思議ではない
でもバイクの楽しみ方がむかしとまったく違ってきてるからね、スクーターもすでにバイクとして生暖かく見守りたい スクーターもエンジン乗っていて二輪で走るからバイクと言っても良いと思う スクーターはバイクじゃねえ、何言ってんだジジイはバイクなんだよ、てお互い子供じみた論法はたくさんだ
スクーター乗りには何言ってんだスクーターをバイクと一緒にすんじゃねえとお人もいるかもしれない、意外とそれが文化だからね
バイクを万人に乗ってもらいたいと思うメーカーにとっても、なるべくならスクーター全部を乗り味追及しすぎてバイクと同じ厳ついイメージを持たれたくない
その思いを意外とメーカーはスクーターはスクーターとしてジャンル確立したいなてのを持ってたりもするしね 語源調べたら、「スクーターをバイクに入れるな」ってのは他人に強制できるような主張じゃないような
# 個人的にこだわるのは構わんが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。