バイクの質問に全力で答えるスレ169
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質問スレにつき、雑談は程々に
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ
・スレ立て時には一行目に
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↑
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前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ168
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524284869/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>823
自分で正否を判断できないなら触らない方がいい >>853
最初はなんでもそうだろ
てめーなんか上から言いたいだけの無能だろが
うぜーカスだな >>854
いや、俺も>>853に同意
せめて元がこのタイプなんだけどどういったのが代用はこれでもいいかとかさ
今回のベアリングに限らずなぜその規格形状なのか理解できれば判断できそうだよね
不安ならやっぱりプロにお願いしていろいろ見せてもらったり教えてもらうのがいいでしょ >>855
お前がそう教えてやればいいだろ
カッコつけたいだけならウザイての ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>823
ホームセンターに置いてあるのはネジにしてもボルトにしてもナットにしてもベアリングにしても、本当に一般的な物しか置いてないから、仮に使えたとしても一時しのぎだと思った方がいいよ。
バイクみたいに長時間、高速回転する前提で、しかも縦横あらゆる方向からの衝撃が加わるような使われ方をする部品は、やはりそれなりの製法や材料使ってる。
もし細かい型番までわかっているなら、MonotaROとかの方が間違いないかと。 大型二輪の講習受けてから、一発試験受けるんだけど、鴻巣はやっぱり厳しい？普通自動二輪は乗ってた。5.6回でなんとかならんかね >>859
普通二輪にのってたのなら余裕だろ
自信をもって気合い入れて頑張ってこい >>859
一発で難しいのはコースの何処で左右確認するか、徐行するか、ウィンカー出すか。この3つ
波状路スラローム一本橋クランクS字坂道急制動なんて普通にやってればできる
よほど要領がよくないか、普段の運転が雑だったりするのであれば教習所通った方が良い >>859
ちゃんと乗れてたなら2.3回で行けそうな気がする
試験場によって車種が違うからそういう意味で難易度は変わると思うけど
昔は試験車両でSSとかあったからねｗ シャドウ400に2年くらい乗ってたから、それなりに大きい方だとは思うけど、全然違うんかな。XJR1300らしい。15000円の講習で半日走って、何回かトライしてみるわ。
みんな優しいありがとう。 >>863
食虫植物ってのはな、獲物を甘い臭いで誘うんだぜ？ >>864
難しい、ボロクソ言われて泣いて帰ってくるのは想定してるさ。それでも1度は挑戦してみたいじゃないですか男ですもの 一度目は雰囲気を知るための様子見で受からなくて良いんだよｗ
一髪に慣れとけば将来二種免取ろうと思った時も人より余裕を持って受けられるぞ
取り消されて再試験の時もｗ >>842
中古部品でロード一台でっちあげたけど
組んでる時はすんげえ楽しかったのに
実際乗ったらフラフラするわブレーキが死ぬほど効かないわで
これは公道で乗っちゃいけないものだと気付いたわ
新品105シューで効かないってどんだけー >>863
一番の違いはアクセルレスポンス
雑に操作すると安定しない ふと電圧調べたら電圧低い事が判明。エンジンが冷えてる時は電圧正常。
気になってたレギュレーターを交換したらしばらく乗ったあとに計ったら正常になった。
ここから質問なんだけど、
それが理由かわからんが交換してから調子よくなった感じがするんだが、電装系交換して調子よくなる事あるのかな？ >>855
答えだけ貰って上手くいけば自分の手柄失敗すれば教えた奴の責任ですね >>869
普通にある。プラグに行く電圧電流が不具合で下がれば失火の原因にもなるし。 どうもJIS規格って奴を理解してない奴が多いようだな 工事現場行けばゴロゴロしてますな
生コンとか二次製品とか
構造用合板はJAS >>867
スレチだけど
シューがリムの材質と合ってないか
ブレーキ本体取付たフレームがそのブレーキ形式に合ってないかだな 大抵握力もないんだよな
オートバイでもそう
握力無いのに効かねーってｗ効かないオートバイなんて作りません ほとんどの人はフルブレーキング出来ないというか、それ以前にホイールの回転ではなく「車体を止める」ブレーキの使い方わかってないから仕方ないよ >>878
持ってるバイク3台中2台は中指一本でも制動力十分で
1台だけは握り込まないと効かないやつだが・・・
ブレーキは、握力なんかなくても効く方がいいに決まってんだろ？ｗ
まあチャリはもういいわ、懲りた
ブレーキ効かない原因はクソデブなせいだし 握力なくて効くのは欠陥品
雨の日や雪の日、悪路やパニックブレーキがあるのに一本で本当に効くブレーキならコントロールできません
君はフルにロックさせるまで握った経験ないだろ ずいぶん前にテレビでGPライダーの握力を測ってるの見たことあるけど
平均か平均以下の選手が多かったよ >>882
タイヤもブレーキも路面も違うのに比較する意味ねーわアホ
大体GPレーサーはチビガリだぞ
そうなるにきまってんだろ 雪道？どこに書いてある？あ
書いてなかったらお前ちゃんと謝れよクズ ブレーキなんてロックさせるまで効かせられればそこまでに必要な握力は好みで変更すればいいかと。 >>881
2本指だけど、ABS効くまで握りこむのは力じゃなくて量
あ、いや、こちらは油圧だから、ワイヤーとかだと違うのかもな
あとドラムとかだと
少なくとも、油圧、ディスクでは力が必要なわけではない さっすが
あｈ下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハゲぁは 凄いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 握り込むのに力は必要だろw
力がいらないなら車のマスターバック外して運転してみろよ。 ちょっと気になったので皆様に質問ですの
1、フロントブレーキを使うときにレバーにかけるのは指のどこを使うの？
2、また、レバーの根本からエンドまでのどこに指をかけるの？
3、ノーマルだと前方斜め下向きに取り付けられてる場合が多いブレーキレバーの、
最も効率的にフロントブレーキをかけれるレバーの取り付け角度はいかほど？ >>892
１、人それぞれ
２、人それぞれ
３、人それぞれ バイクのサイドスタンドだけが何故か異様に固くなっているのですが
見た目上はスタンドもスプリングもこれといって異常らしい感じはありません
ただ以前にバイク屋でサイドスタンドが今ほどではなかったのですが多少かたくなってたので油を挿してもらい一時的に改善されたことがありました
となると今回の原因もスプリングが錆びて？伸縮性が悪くなってるということなのでしょうか？
だとするとお手軽且つ簡単に改善できるものとしてはどういったものを買うのがオススメでしょうか？ いや、量だぞ。
その量をどうやって送るかによってどのくらいの力が必要かが決まるだけだぞ。
実質バイクの場合は握れる幅の問題から決まってるだけで。 >>894
>どういったものを買うのがオススメでしょうか？
その安物のタイ製250バイクはさっさと売り捨てて日本製のバイクを買いましょうっっｗｗｗ 握るんだ
言葉選びだとわかるけどレバーを握るよりレバーは引くな
握っちゃうと変な力入るしコントロールしにくいし、ましてブリッピングのために煽るのもし難いし
ただ、制動力の強さに握力はあまり関係ない気がする
そのためのピストン径とレバー比なんだから（ワイヤーの場合を除く）
自転車は全然わからん >>894
一回バラしてうんこみたいになったグリスを綺麗に落として
新しいグリスを塗って組み付けましょう
グリスはホームセンターに売ってる汎用グリスで充分です >>895
ならマスターシリンダーのでかいブレーキ付けろ
それで解決なのに推奨が決まってるよね
コントロールの必要ないんだよな(笑)
いきなり大型バイクのABSは意識したことないのでは？ ZZR1400とZZR400どちらがどれだけ加速速いですか？ レバーの可動幅が増えると同時にスロットル操作が難しくなる
逆に握力使うから元に戻したわ >>900
握力13kgだけど250乗ってるよw
健診で「真面目に全力でやって下さい」って何度も握力計り直しさせられたけど、MAX13kgしか出なかったのよねん >>905
ありがとな
これでも元野球部＆元弓道部なんだけどねw
両手首腱鞘炎なってから、いきなり握力ガタ落ちたんよ
握力鍛えるニッパーみたいなやつ買おうかなー 1万以下で買えるワイドビューミラーみたいな製品ってない?
色は純正と同じがいい、車種はZZR1400
ググると一応出てくるけど条件に合うものが見つからない ZZRは純正がエアロミラー（ミラー畳んだ方が最高速が落ちるｗ）だし、見える範囲広い
ミラー毎交換じゃなくて、鏡面に貼るやつの方が良いよ
https://www.webike.net/sd/1905360/
これ販売終了してるけどこんなの すまん、ちゃんと書いてなかった
貼るタイプでいいんだ、理想はそれの色無しなんだけどゴールドしかない
i-magicは2万近いのでボツ
ミラーは畳むと最高速が落ちるのは初耳 信号の押しボタン押そうとして立ちごけしたら、近くにいたガードマンとじいちゃん助けてくれた
日本に生まれてよかったありがとう！ >>906
ハンドグリップ買うなら10~20回連続でできるものか握力の8割程度の重さのものが良いぞ SRなのですがバイク屋にオイル交換をしてもらってからエンジン側のドレンボルトからオイルが漏れて床に垂れているのに気が付きました。
ドレンワッシャーを再利用して漏れたのかな？と思うのですが、クレーム付けていい事案でしょうか？
そもそもオイル交換頼んだら普通はドレンワッシャーは交換しないのですか？ >>913
そんなんドレンボルト増し締めして終わりの案件やん
ドレンボルトが落下して辺り一面オイルまみれになったのならクレームつけて損害賠償請求せい
つか”普通”のバイク屋ならドレンワッシャーを交換しないわけがない クレームというか
自分なら持っていって「漏れてるんですけど」って言います
ワッシャーは再利用しない方がいいと思います
バイク屋としても高いものではないので節約効果もなく普通に取り替えるのでは？ こんなとこで聞いてないですぐ直してもらいなよｗ
整備業でガスケット再利用とかやるとしたら原付のマフラーくらいだと思う
タイヤ交換で一々マフラーガスケット交換してたらボッタクリと言われかねんし在庫してられんからｗ 少しでもいじると「お宅が壊したんでしょ？」と言われるのがオチだから何も触らずそのまま持ってけ
SRと言えば数年前武蔵村山の某バイク系youtuberが猛プッシュしてたな。まさかな… >>917
その某バイク系だったら逆ギレされて終わりかもなｗ ハンドグリップは可変式じゃないと一々買い足さないといけないから邪魔になるよな。 ドレンボルト交換しちゃえばいいのに、砥石で磨いで再利用するところあったな
洗濯機の水道だけど、産毛位の細さのバリ？がコネクト部分のゴムについてるだけでも水漏れしたし
僅かな埃程度が運悪くついたのかもしれない
でも、メガネレンチでちょっと締める数秒作業くらいまず自分でやってみてはいかがだろうか ワッシャーだけじゃなく、ドレンボルトも交換いるの？
ついでに聞きたいけどドレンワッシャー銅製とアルミ製があるけどどう違うの？ホムセンで売ってる安価なただの銅ワッシャーでもいける？ >>923
他人の証拠隠滅していくスタイルに草
仮にワッシャが壊れててもあんたが無理に締め付けたせいでしょって言われて終わるわ >>924
圧力で変形して密着する、素材は固さの違い
固すぎると密着しないので男でもいいというわけではない
個人でやる分には10回くらい平気だったが業者はリスク減らすために交換
吹き出す訳じゃないから、水通の蛇口める感覚でたれたらしめればいい
自分でやったら工具一本持ち歩くと安心
その程度のこと >>924
お金を払ってお店でやってもらったんだからお店に相談するのが先ずやること。
ワッシャというかパッキンというかSRの純正がどちらか知らんけど取り敢えず純正に合わせる。寸法が合えばホムセンので充分です。
ドレンボルトの交換？普通はしないです。なぜなら普通の車両はオイルパンはアルミでボルトは鉄チン。ボルトの方が圧倒的に頑丈だから。締め過ぎで壊れるのは雌ねじのオイルパン側。
これ昔から誰もがイラつく構造的課題だがそれより重要な理由があってのオイルパン=アルミ製なので悩んでもしょうがない。
こういうことがあるからバイクのメンテはできるだけ自分でやろうという人が増えるんだわ。
でも今回、あなたはお金を払ってお店にやってもらうことを選択したんだから本来はお店側が対価に見合った対応をするべきだと俺は思うけど「もう信用出来ない」と自分でやると思うのもまたあなたの自由。 ボルトを交換するのは
ガスケットがボルトの一部になってしまった時だな
あと頭が削れてきたとき アパートだからバイク洗うとこないんだけどどこ行って洗ったらいいでしょう 俺は>>928ですけど、ボルトを交換しないと書いたのはあくまでもドレンのボルトだからとここが全力スレだからね。
これが整備スレだとボルトはバネだから、とかパッキンは電食云々だからアルミ…いや私ならうんたらかんたらで銅とか、そもそもなんで店でオイル交換…ドレンワッシャなんぞ裏返せばエエやろだので3日くらいスレが進行=消費されてしまうw
ということでここが全力スレだからボルトは交換しないしその前にお店に電話したほうが良いよってこと。 オイル漏れとるじゃんって見せたいならそのまま店に持っていけばいい
多分「あ、すみません、気をつけます」でキュッと締めて終わり
漏れのことを解決したいなら自分で締めてしまえばそれでもいいし、ボルトの交換は必要ないし
金払ったんだからってそう目くじらたてるほどかな
キャリパーとかステムとか重要なとこやダバダバに漏れてる、
ワッシャーが二重になってるとか明らかにミスがあれば連絡するけど
オイルが垂れるのはミスじゃないってことじゃなく程度の問題って事で >>931
洗える住居に引っ越す、バイクが洗える洗車場にいく、バイクを洗ってくれる洗車業者（用品店等）に頼む。
作業の許諾された駐車場で水拭き（ウエットウエス）やペットボトル程度の水とブラシで最低限落とし水拭き
雨や泥沼に走りに行かず保管して綺麗に保ってる人は洗車しないからね、濡れ雑巾のウエット系やフクピカ程度で
拭き掃除で保つ。 >>931
俺はコイン洗車場使ってるよ、バイク禁止のとこもあるから下調べはしとこうね
洗車機の水だけコースでもいいからきちんと洗車場にお金落とすんだぞ、水道だけ拝借とかはNGな 漏れがドレンからかも解らんだろ
ドレンガスケット不良で床に垂れる程漏れるとは考えにくい
まずは清掃、増締め(出来ないかの確認でok)
ドレンからと特定&増締め不可と確認出来たのなら
ボルトを斜めのままネジ込んだ等、バイク屋の過失が考えらる
すぐにバイク屋にクレームつけろ
漏れ場所がドレンじゃなければ既にシールが逝っていて
スラッジがシールの役目をしてたが新油でトドメを刺された可能性
これは普段のメンテの悪さか中古なら前オーナーの管理が悪かった
漏れ具合の程度、次回のオイル交換まで補充不要なら車検時に清掃して乗り続けるのもあり >>933
よく原因調べもせずに締めて終わりとかあり得ないでしょ
てきとーすぎるわ
仮にボルトの絞め忘れだった場合でも今回はオイルもれくらいで済んだけどブレーキのボルト絞め忘れてましたじゃ死にかねないし、整備にだす店変えるでしょ 単気筒のSRだから
オイル入れ杉&ブリーザー詰まりによるケース内圧力変動増加による漏れもあり得るな >>934
ありがとうございます
雨の日とか泥道走らないなら洗車必要ないんですね
汚れたところだけペットポトルの水やフクピカでとりあえずやってみます！
>>935
丸洗いする時用にコイン洗車場、調べてみます
ありがとうございます！ 積雪しない限り毎日乗ってるけど洗車とかしたことないな
毎日帰宅直後に雑巾ですべてを拭き上げながら各所点検してる程度
雨の日はサボるけどw >>941
帰宅直後の高温エンジンと排気管を抱きしめるように細部を拭いてるのか？
すげー熱意、というか耐熱風だな。 >>942
うん、やってるよ
素手+雑巾だけど平気 >>945
バイク洗えるスタンドなんて聞いたこと無いけど
勝手に水道使って警察呼ばれてる人なら見たこと有るがｗ >>946
そうなの？
いつも使ってるスタンドじゃよく洗車させてもらってるよ（車だけど）
声かければあんがい場所貸してくれるもんだよ 泡状の車ようのエンジンルームクリーナーがバイクのエンジンの中に結構入ったんだけどエンジンこわれないかな？
勿論オイル交換はする
というかオイル抜いて空の時に入ったんだけど
今傾けてだしてる いやいや入らないだろ
自分でクリーニングできると思って入れたんだろ？
自分で考えろ >>948
そんなに入ったんなら、オイルを入れて、エンジン回して、またすぐにオイル交換だな ネイキッドだから、洗車なんてしたことないや
やらかい素材の雑巾濡らして拭く程度だわ
街乗りしかしないし
ホイールはちゃんと磨くけどさ
やっぱり水や洗剤でがっつり洗った方が良いもん？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
