二輪免許取得日記 [教習所編] part408
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part406
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1530417984/
二輪免許取得日記 [教習所編] part407
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532538710/
※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さいね。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured どんどん合格させて、
どんどんバイク買わせようという風潮は無いものか >>1乙
>>3どんどん合格はしてるじゃん。バイク勝ってるかどうかは知らんけど。 教習所も商売だからあまり長居されると困る
だから卒検までは多少アレでも進ませる >>1乙
バイク需要を高めるんならどんどん合格よりもまずどんどん入校させる方を考えるだろ普通は 近所のとこは、どんどん入校も頑張ってるみたいだぞ
ネットCMがんがん出てくるわ、夏休み料金で定価から30〜50％OFFになっとるわで てかお前らの車校って盆休みとか関係なし？
通ってる所は土曜から今日まで休みで日曜は定休日なんだけど >>11
愛知県もそんな所あるんだな
間が空いたから感覚鈍ってないかちと不安
おまけに明日はシミュレーションだた 通ってたところは高校生が来る冬以外は日月休みだったよ シミュレータって全国同じ感じなのかね
黄色い車体で前面に大きな画面 うちも多分それ。三菱のセーフティーライダーってやつ。
今日二度目のシミュレーターだったんだけど、妙な感覚で苦手だな〜
曲がるのにハンドルすごく曲げないといけなかったり、ギアがなんかヘコヘコと軽い感じが嫌だ。 自分のとこはwin2000だった
ちなみに筐体はHONDA製だったよ 入校式＆1時間目終了･･･途中、雨が降り出し焦った。
ギアチェンジの上下になれず(´；ω；｀)
難しいわ。 >>28
いつかそれがいい思い出にかわるんだ
ガンバレ >>28
俺も最初はそんなもんだったぞw
今2段階だがバイク乗るの楽しくてしゃーない
お互い頑張ろうぜ！ >>28
最初はシフトペダルの位置が分かり辛かったり固かったりしてチェンジする度に足元を見たりするかもしれないけどその内すぐに慣れるよ
あと2速から1速に落とす時などは必ず減速してからすること。ブレーキを掛けずにエンブレだけで1速に落としたらダメだよ
アクセルを戻してからタイヤをロックさせないようにすぅーっと前後のブレーキを掛けてからクラッチを切ってN芋にならないように確実に足を踏み込んで1速に落としてね
1速から2速に入れる時も加速させた後アクセルを戻してクラッチを切ってから躊躇せず一気に蹴り上げる！ どの場合でもチェンジ後のクラッチレバーもすぅーっと放すこと。これで最初はOKだよがんばれ〜 半クラ維持で8の字とかフルロックターンとか左からスラロームとか大型ってくっそ難しいなぁ >>28
むしろ普通よ
発進出来るだけノーマルレベル
発進すらつまずくのが教習所の最初の難関
そして倒したら引き起こさなきゃいけないし教官に怒鳴られるのも耐えなきゃいけないし体力もメンタルも削れる
そこまでいってないからまだまだ大丈夫よ >>32
スラロームの侵入って決まってたはず 左からは体験的にとかじゃないの？
オフ車で林道ゆっくり走るのが趣味でほぼフルステアとか普通にやっていた
いざ大型取りに行ったらクランクでハンドルがすぐロックして焦ったなぁ 出で立ちがどっからどう見ても競技用バイク乗ってました見たいな奴が1時間ずっと10キロくらいのスピードで左回りやってた。
途中10回くらいコケてた。 >>34
俺も右からだろ？って思ってたから、「はいー2速にして左から入ってねー」されて、うえぇぇぇー！？って軽くパニック
壁に刺さった 「えーっとギア上げる時は、持ち上げるのか踏み込むのかどっちだっけ？」たか何度もテンパったわ。
スピード上げる時が↑で下げる時が↓、落ち着いて考えれば分かるんだけど、頭を整理して仕組みを考える余裕なかった1時間目･･･
皆、優しいのう(´；ω；｀)
一緒に頑張ろ♪ >>39
ギアの数字を思い浮かべるとき横には並べず下から縦に並べるんだ 二段階ももうすぐ終わりで最近は一人でコース回らされてることが多いんだけどスラロームを練習したいんだよなあ
説明を読んで動画も何度も見て頭の中にイメージは出来てるんだけどいざ実践となるとアクセルの開閉やブレーキのタイミングがズレてて見本みたいなこねるような動きができてない >>41
確かに教官とかは腰から下で回すようにスムーズに走ってるけど、自分は最後まで出来なかった。検定を通る程度なら見本みたいに出来なくても大丈夫かと。 教官のスラロームほど参考にならないものはない。
あんなの教習生レベルには無理。雰囲気だけ汲み取ればおけ。 今日は第２段階の急制動だぉ
こわいぉ(´･ω･`) 急制動、自分も最初は怖かったけど、
外周を周りながら練習してたらすぐ慣れた。 今日卒検なんだけどすげー風強いな
強風の中乗ったことないから不安になってきた 3クラッチ ← 2ブレーキ+フットブレーキ
↓ ↑
4左足着地 1アクセル戻す
急制動はこんなイメージでやるといいよ ぶっちゃけ急制動は普段のブレーキのかけ方と同じだから難しく考える事はない。ただじわーっといつもより少し強めにね 冷静に見たら結構距離あるからじんわり強めにやればまずいける >>50の説明まったくわからんな
リアブレーキからすぐフロントブレーキ
急制動はエンストしてもいいからクラッチ握らない
余裕があれば止まる寸前にクラッチ握る
いきなりフロントブレーキガツッとかけると転ぶから
しかも痛い転び方になる 3クラッチ ← 2ブレーキ+フットブレーキ
↓ ↑
4左足着地 1アクセル戻す
>>54
すまんな、上記のは乗ってる時の見え方の場所と処理する順番を書いたつもりだ
アクセルの前方にフロントフレーキレバーがあって、その左にクラッチレバーがあるだろう
やり方はもちろんあんたの言う通りだ みんなアリが10匹( ´∀｀)
無事に急制動おわた
次回はシュミレーターなんだども
一台しかなかって来週火曜ナイトまでちょっち間があくお
んでも平均台がイヤでイヤでやっとやっと７秒前半までできるようになったが
あと0.8秒稼げるようになったら
二宮祥平ホワイトベース教習所動画でないが平均台を駆け抜けて落っこちるリスクを回避するつもりだお
なんがセコイ感じがするけど受かればいいんよね
買い免だし
どこかの限定解除爺が騒ぎ出しそうだが 本日大型二輪免許交付完了 田舎は警察署でやるから発行まで約一ヶ月もかかったよ
そのかわり教習所で貼り付けた写真で免許交付されるのがちょっとメリットかな スーフォア重すぎワロッタ
ばくおんで軽々しく扱われてるから軽いかと思ってた てかでけえ そのうち慣れるよ。大型の教習でまたSF乗るけどすごく小さく感じるから >>61
自転車から原付に乗り換えるとクソ重く感じるけど慣れるだろ？
Cb400SFも慣れちゃう、大型から乗り比べると軽さに感動するｗ ガードとランプがついてるから最初は大きく見えるんですよね 教習車のスーフォアはマジで重い
でかいエンジンガードとか色々ついてるから運悪くガソリン満タンのときに乗ったら250キロぐらいあると思う 大型教習の時、一度400乗るんだが
驚くほど軽いぞ むしろAT教習で乗ったスカイウェイブが重すぎてAT恐怖症だわ >>65
400なんてそんなもんじゃないの？
150センチくらいの女の子だって、教習中普通にとり回してるから、慣れとかコツでしょ。 ワイが大型教習で使ったMT-09、実はスーフォアよりも軽いという スーフォア200キロで
スカブが230キロって教官言ってたなあ
あんな重いの交差点で立ちゴケしたら起こせんわ
と、結局レブル250買った。 NCとか重量200以下だもんね いかに4発エンジンが重いかだよね
そりゃ各メーカー4発やめるわなって思う
でも4発エンジンは扱いやすいからホンダには死守してほしいね >>72
交差点では周囲の目に晒されてかわからんが、特別な力が授かってどんなバイクもサッと起こしてサーっと去って行けるようになるで >>73
NC750Sは218キロだから教習仕様は＋10キロ位の230キロくらいじゃないかな >>71
ただ動かすだけで「岩」を感じるあの重さ
乗ったら750より加速いいんだけどねぇ・・・ >>75
そんなに重たかったのか 重心低いからすごく軽く感じてた 当然さらに重いのあるのね…
でも教習自体は普段ギア付き原付でヤンチャしてるので意外と平気でした(^_^)v 同僚に原付欲しいって言ったら、余ってるのやるよって言われて出てきたのが87年のcd50だった…w 今どきギアはともかくクラッチ有りの原付に乗れるなら
運命かもしれん >>80
とりあえず選ぶスクーターより絶対楽しいから
良いもん貰ったね >>77
CB750と比べたら10キロ以上軽くはなってるはず。 >>82
ほんとはカブか適当なスクーターにしようかなって思ってたから最初は戸惑ったけどねw
今では最高の相棒さ >>84
ベンリーだね。ヤフオクでもプレミアついて良い値段で出品されてる。ギア付き原チャリといえば、ラクーンとかMBX50とかRZ50を思い出す。年齢バレるね。 cb400ってみんな褒めるけどそのわりに乗る人あまり見ないのは何でなの
多少不便やクセがあった方がバイク乗りとしては楽しいのか？ NC乗ったあとに自分のバイク乗ると驚くほど軽いしトルクがない
あとウィンカーの位置が逆になってるのでホーンが暴発する >>87
NC乗った後自分のバイクに乗るとめちゃ気持ちの良い
吹け上り
まあ、フィットのエンジン2気筒分ぶった切って作ったような
低回転高トルク型高燃費だけど回せないバイクらしからぬ特性
フラストレーションが溜まるバイクって感じ 普通二輪か、小型二輪MTか、小型二輪AT限定かで迷っています
車のAT限定免許は持っています
普通二輪は憧れはありますが、駐輪所の問題もあり、まず乗らないだろうと思っています
小型二輪ATが一番てっとり早くて良いかなとも思うのですが、
スーパーカブに乗っていたこともあり、クラッチを使ってのギアチェンジもしてみたいな〜と思ったりもします
でも、クラッチ操作が有るのと無いのとでは大分免許取得のスピード差があるのかな、、
どうしようかな スーパーカブ110で良ければ小型AT限定でも乗れるよ >>90
そうそう！普通にat免許でカブ110は乗れるし、
欲しいのもクロスカブか、カブ110らへんなんだけどね
>>92
バイク乗ってる人は皆普通二輪勧めるね、後から乗りたくなるからって >>93
大型まで取っちゃいなよ。
乗れる車種が10倍になるぞw
勿論カブ乗っても構わないわけだし。 とりあえず普自二取っちゃえば50cc〜400ccまでのバイクならなんだって乗れちゃうからねぇ >>93
クラッチは「じわじわ」開けるってところが出来ればあとはATと同じやで
軍手じゃ慣れないとキツイけど、バイクグローブ（安物可）があると難易度半減する >>89
普通二輪MTを安心パックをつけてとる。
駐輪場の制限は広さ？それとも排気量？ 俺もガレージの空きスペース的に125以下しか買わないだろうけど
普通二輪にしたよ
この先機会があるかもしれんからね
大型はさすがに無いだろうから取る気ない あえて大型は要らないと言う辺りそう自分に言い聞かせてるとしか思えないｗ
取っちゃえばいいのに大型 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
