法師蝉親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part461
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☆法師蝉親切な奴がセミのオシッコを浴びながら何でも質問に答える！
├死体と思っていたセミにビビるのも夏の風物詩☆
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
新藷親切な奴が何でも質問に答える！☆Part460
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1531062708/
☆次スレ名候補
├http://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=502
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(～しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ >>685
山谷に行ってドヤに飛び込みで、じゃだめなの？
安さならあそこにかなうところはないけど できれば交通便利な中心部がいいな
エアB＆Bで探すのがいいのかな
日本人向けサイトだと見つからなくても外人向けだと
ボロボロ見つかると聞いたんだけどどうなのか バイク関係なしってことなら旅行会社のパッケージは？
往復運賃より安くてホテル込みの場合もあるが。 >>687
1泊素泊まり3000円未満のドヤもネットで見つかるぞ
こことか http://www.verymuch.org/net-de-yasuiyado/13tokyo3.html
南千住、三ノ輪の駅まで遠いけど、駅まで行っちゃえばあとは交通至便
だから貧乏外人が寄ってくるわけで
治安も昔みたいに通る車が全力で走る去るとか女が近づくとレイプされるとか
ってほど悪くない ガソリン車の販売をゼロにするってぶち上げてるけど
電源どうすんのかねえ
原発1つや2つじゃ足りないんじゃねえの？ >>690
欧州→よその貧乏な国に原発立てて送電させる
米国→火力発電所いくらでも作れる
…てことで勝手に内燃機関全廃とか言ってるが、日本で同じことやるのはちょっと
苦しいかもな。せいぜいハイブリッド止まりかも >>659
電動でも騒音は結構ある．電車に乗れば判ります．
自動車だとタイヤの音ですら邪魔になりつつ有るからパターンを工夫したりも．
>>673
機械式なら流用できるものが多いでしょう．
規格で多いのは
60km/h が 1400rpm(スピードメーターケーブルの回転数)です．
同じような機種でタイヤサイズ，ホイールサイズが違う場合は，ホイール中心部のギアで調整してます．
>>682
ランフラットタイヤなら空気が抜けたときのために
サイドウォールを強化したり，中心部に接地用のベルトがあったりするよ． >>691
なるほどねえ日本にゃできない芸当ですわ
でも火力発電増やすにしてもガソリン燃やすわけじゃないし
余りまくるガソリン価格ダダ下がりになったりしないかな >>685
例えば5000円だったらビジホよりラブホの方が圧倒的に広いよｗ モーターサイクルショーで展示してたパンク防止剤入れたらいいじゃん >>691
問題はそこじゃなく
主要な自動車市場がEVシフトを宣言してることだろ
内燃機関を作っても売る場所がなくなる 電気自動車の方がガソリン車より排熱が大きくなるんじゃないの？
まず発電する時に火力発電所も原子力発電所も排熱を出すし
送電する電線も熱を持って熱くなるし
それをバッテリーに充電する時も熱くなるし
充電した電力を放電する時もバッテリーが熱を持つし
車を動かすモーターも発熱する
電気自動車は確かに二酸化炭素は出さないが
トータルで見ると発熱量はガソリン車より物凄く大きくなると思う 効率の違いも考えないと
あとガソリンを各所に運ぶのもただじゃない 残念ながらその当てずっぽうは当たっていないわ
もっとも熱効率の悪いガスタービン発電所の変換ロスに送電の銅損、変圧の鉄損
蓄電池への充電/放電のロスにモーターのロス
全部あわせたとしても、ガソリンエンジンほど効率は低くならないよ >>699
原発の熱効率は30％、最新の極一部の火力で60％くらい。
送電、充電、放電のロス考えると微妙なとか。 それが効率というものだよ、全くわかっていないんだな
全てのエネルギーは最終的には熱になる 理系ライクな話はどうでもいいけど、俺は今度出るハーレーの電動バイクとか
もうじき始まるMotoEに期待してる。正直電動ハーレーは乗ってみたい >>705
PCXのハイブリッドは出だしが凄くいいらしいしね
ただ、エンジンの振動も音もないのはなんとも味気ない
フールフォーシティ思い出すヤツはオタクw >>706
実際に乗ってまずとまどうのが、エンブレがまったくないことらしい
FormulaE見てるとギア鳴り音が耳障りなのも気になる
もてぎで原田哲也氏がデモライドするそうなので、ちょっと見てくる >>707
>FormulaE見てるとギア鳴り音が耳障り
電動ラジコンカーのようだ 推進力として使われなかった余りは、な
一般人がよく知らんのは原油精製のロスだな
あれ実はかなりロスあるんじゃねえのと思っている
といってもプラスチックとかにも使うから全体の精製はあんまり減らせないだろうけどな >>698
排熱＝無駄に捨てられたエネルギー
ガソリンエンジンの効率は30％前後
70%のエネルギーは熱として捨てられてる
電気モーターの効率は90%以上
発熱は格段に少ない
evシフトの原動力はco2削減だから、火力発電によるインフラ構築は本末転倒
世界から批判を浴びるだろうね >>707
ギア鳴りはev無関係
市販車のギアボックスは、騒音低減のためヘリカルギアを使う
競技車は騒音より伝達効率や強度を重視するのでストレートカットのギアを使う
クローズドボディのレーシングカーのオンボード映像を見ると分かるよ
ストレートカットのギアは盛大に鳴る
バイクのギアボックスも多くがストレートカットだな >>708
formulaEは初めて見たとき1/1電動ラジコンだなって思ったわ >>699
それを言うなら発電所だって燃料は遠くから運ばれてくるんだゾ 最近お店で取引が終わったタイミングが分かりません
銀行で通帳を作ってもらった時も、
バイク屋で自賠責を購入した時も、
テスター屋で光軸調整してもらった時も、
クロネコで宅配を依頼した時も、
取引が終わったタイミングが分かりませんでした
私が、まだ何かあるもんだと佇んでいると
店員と私の間にちょっとした沈黙が訪れ
その後「あっ以上です」と店員に言われてから
取引が終わったのだとやっと分かります
もしかして私はアスペなのでしょうか？ 難しい話は分からん
普通のバイクのサイズで普通に充電して普通の速度での航続距離が最低300km以上あるならちょっと考える
(現在の250ccと同レベルが最低基準)
因みにガソスタ並みの充電場所(今みたいに1ヶ所に1台とかじゃ話にならん)でレギュラー満タンとほぼ同金額&どんなに長くても1時間以内で満充電でよろしく
…ってか今って充電どんな仕組みなん？
あれって金取ってるの？ >>716
今は充電スポットでバッテリーを充電しなくちゃいけないけど、将来的にバッテリーは充電する物ではなく交換する物になるらしい
バッテリーの交換を簡易なモノにして充電済みのバッテリーと交換する施設(今のガソスタ的なもの)を各所に作って対応するみたい >>716
ただ、急速充電の技術もだんだん上がってきてるから実際はどうなるか分からんね つーか発電に使う重油だけ精製するなんてできないんだから
軽油やガソリンの使いみち残さないといけないんだけどな 無理な話だが規格共通化して満充電バッテリーをガソスタに設置、空の使い終わったものはそこに返却みたいな仕組みができればラクだろうな >>718
へえ…そうなんだ
交換なら充電みたいに時間かからないからいいかもね
劣化した外れバッテリーもらうと泣くかもしれんが
結局どうなるかはまだまだ決まってない感じか >>718
ありがとう(←肝心なこと言うの忘れてて申し訳ない) 粗悪品の混入問題
バッテリー容量と重量の問題
そこらへんをどうするのか気になる >>720
トヨタとかはその方向で動き出したっぽいが、しばらくは規格戦争だろうな お盆とかそういう混雑時はせっかくスタンド寄ったのに充電済みのバッテリーがないとか悲惨な状況になりそう
ところで電動バイクは原付免許だと0.6wだった気がするけどその他の125cc/250ccとかに相当する出力って何Wなん？ 闇バッテリーを安い値段で売るバリスタが増えそう
昔は異様に安いガソリンスタンドがちらほらあって
賑わってるのにその後「謎の廃業」するのをよく見たな >>720
それをやるとバッテリー爆弾を故意に仕掛けることが出来るよね
テロリストなら絶対やるよ 初歩的過ぎる質問だからか、ググっても中々出てこないのでこちらで質問させてください。
ホンダドリームなどの正規店で買ったバイクでも、社外品のテールランプやウィンカーなどに替える場合は、
正規店ではなく用品店や個人店にパーツの取り寄せや交換作業をお願いするのが一般的というか、筋なのでしょうか。
定期点検やガラスコーティングなどはドリームでお願いしていますが、
カスタム的なことを依頼するのは大丈夫なのかと思いまして……
よろしくお願いします。 >>729
筋を考えるなら、普段世話になってる店にまず聞くのが筋かなぁ。何が出来るか、希望通りパーツは取り寄せ出来るのか、を。
うちじゃ出来ないから他でどうぞ言われたら、他を探せばいい。 >>729
車種と、その社外パーツのモノによる
基本的に、加工なしで取り付けられることが確実であれば
交渉次第では取り付けてくれるが
工賃は言い値となる
（純正オプションパーツと違い、取り付けに必要な作業時間が明確でないため） >>730
>>731
ありがとうございます
では先ずはいつもお世話になっているドリームさんに相談してみます。
そこで難しいようなら、近場のショップなどに伺います。
欲しいパーツはネットで買えるところも多いキジマの割とメジャーなテールランプなどなので、
入手自体はどこにお願いしてもそこまで難しくはないと思いますし。
ありがとうございました。 ああ、１つ言うの忘れてた
ネットで買ったパーツを持ち込むのは嫌がられることが多い どこで買ったかというより持ち込みパーツ全般は敬遠されがち 敬遠される理由も書いてやれよ
もし、壊れていた商品を持ってこられても保証できないからだよ
だから、相談する時には動作不良に関してはクレームしません、手間賃は払いますと言わないと駄目 普通二輪免許しかない人と大型二輪免許持ちの人が
「400ccでいいじゃん」と言うと、同じ言葉でも意味合いは異なりますか？ アマゾンの安いメンテスタンド買ったらついてきたんですがこれどこに使うんでしょ
https://i.imgur.com/ED7ZdFS.jpg >>737
部品がバラけないようにするものっぽい
受けの部品と繋げない？ >>738
これ単体で袋に入ってました
ちなみに受けはこんな感じでグッとして止めるタイプだから金具に穴はない
https://i.imgur.com/rUXoVOb.jpg あ、反対側は穴空いてましたわ！
でも使い方わからん
使用時にバイク固定するもの？
https://i.imgur.com/v8PThh5.jpg >>740
スタンドから下ろす時に、スタンド自体が飛んで行かないように？
わからん スレの上の方でエネルギー問題が話題になっていますが
前からずっと疑問だったんですけど、どうして人間の死体や糞尿は資源として活用しないのですか？
糞尿や死体からはメタンガスや硝酸やリンなどが採り放題だと思うのですが >>742
人間の死体は別の価値があるから
下水汚泥からのメタン利用は一部で実施中 >>742
海水から金だって取り出せるけど取り出さないのは結局もっと低コストで集められる方法あるからじゃね？ >>736
免許のあるなしより人間性の問題の方が大きいと思うね。 急速充電の技術は限度があるよ。
一般家庭だと100/200Vの単相で30Aとか40Aでしょ。
充電に使える余裕が10A程度だとしたらどんなに受け入れ性能がいいバッテリーでも瞬時に充電とか無理ｗ
仮に契約Aが無限で瞬時に充電できるA流したら近隣が停電するかバッテリー端子が溶接されると思うｗ >>742
糞尿からメタンガスやリン回収はやってる。但し効率が悪いので採算ベースには乗らない
汚泥再生処理センターでググってみ >>725
0.6kw以下 第一種原動機付自転車（50cc以下）
1.0kw以下 第二種原動機付自転車（125cc以下）
1.0kwを超える 二輪の軽自動車（250cc以下）
1.0kwを超える 二輪の小型自動車（250cc超）
電動の場合の定格出力では，軽二輪でも二輪の小型自動車でも同じで制限がありません． そもそも規定が定格出力だから最高出力を制限してないんだよな。
今後法整備されるだろうけど。 原動機が全く違うのに現行法に当てはめようとするのが無理がある 未だにバイク用の補助輪ってありませんが
カーブ中に後輪が滑った時に助けてくれる補助輪とかあったら
良いなって思いません？ >>752
ボッシュだったかな？滑ったときにカウンター方向にジェット噴射してスライドを
押さえる機能を実用化してる >>752
結構ふるくからあるバイクだが（日本国内ではオートバイ免許でオートバイ登録、トライクではない）
https://youtu.be/30Cb8Xr12pM
低速時は補助輪が下がって高速時は直進旋回共に補助輪は上がる。 2st500ｃｃで、CB750が出始めの頃のバイク、マッハⅢが出て霞んだ
50年前のバイクを普段使いとか金持ってるヤツは違うな シールチェーンは灯油で洗っちゃダメって人とへーきへーきって人がいますがどっちが正しいんですか？ どちらも正しくなんら困ったことにはなりません
「これは長持ちさせるメンテ方法ですか？」という質問なら別な答えが出ますが
そもそもチェーンはメンテ方法より乗り方で差が出る消耗品ですので、それも一つの側面でしかありません >>759
灯油だろうと専用クリーナーだろうと無害ってわけじゃなく多少はOリングにダメージはあるし中のグリスも溶かし出す。
つまりは手早くやれば大きな問題はない漬け込むのは論外。 >>759
物によるね。チェーンサイズが小さくて、高速を走らない小排気量車用のチェーンだとそこまで神経質にならなくても良い あ、バイクはリッターオーバーです
とりあえずストーブの灯油余ってるし灯油で洗ってみます >>761
灯油に漬けて実験した人がいるからね
結果はグリス流出は無し
せめて想像で書き込む癖はやめたら？クズ >>766
当人でもなければソースもなしに外野が妄想で噛み付くなよ ノンシール+tutoroは便利だよ
リッターツイン+525でも伸びない錆びない みんな答えてくれてありがとう！
いろいろ参考になります！ シールチェーンの洗浄に灯油を使わないで下さい、なんていうのは
オイルドレンプラグのパッキンは再使用しないで下さい、みたいなもんだ >>772
再使用していくとだんだん変形していってオイルパン割る人もいるからケチらないのが正解。 再使用していってドレインボルトから取れなくなりそうになったら
新しいのに交換する 時々切らしてて、裏返して再利用してるわ。
なんら問題は無いが、次切らしてたり出先で交換したりだと嫌だから在庫があるときは交換する。 ほら、再使用なんてしねーよという奴と、再使用なんてするもんじゃなという奴が現れて
どちらももっともらしい事を言うだろ
シールチェーンを灯油で洗うのも同じ >>>777
おま、数十円も出してんのか
全くの無駄金なのに 全くの無駄でもない
不器用で雑な人が適当にやっつける場合なら、何回かに一回ぐらいは替えていて良かったという結果になる可能性もゼロではない 俺は最低でも2回に1回は替えるぞ？？
ちな 775です ひどく不器用ではないがプロでもないし趣味でやる事なので節約するほどの金額や手間でないからパッキンは毎回交換している
家に灯油を備えてないしどうしてもそれを使いたいわけでもないからチェーンを灯油で洗うこともしない なんで専門スレでもないのにチェーンの話になると勢い良くなるの… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
