【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ176
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購入するバイクの「車種」を相談するスレです。
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購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を）
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】 維持整備・車検等の費用です。ローンや保険代は含まないで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】（現在乗っているバイクがあれば明記して下さい）
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで70万
【用途】通学(往復50km)、1泊ツーリング(高速も含め600kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】23歳
【毎月使える金額】月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。
前スレ 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ175
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521635945/ 【所持免許】普通自動二輪
【中古も可】
【購入資金】現在の下取りプラス５から１０万
【用途】通勤片道7km 雨の日は車
【年齢】31
【毎月バイクに使える金額】 5000円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】
ファミバイ希望
【身長体重】169cm 72kg
【候補のバイク】 GSX-S125、NMAX125
現在、Z250slに乗っていて公務員の学校に通う事になり借金も増えるので、少しでも費用を抑えたいです。後、通勤でしかバイクに乗らないので 250が勿体ない気がしております。
どうかアドバイスお願いします。 >>570
すいません、テンプレがあったんですね
適当に書いてしまってすみませんでした。
それもそうですね…。
ただVMAXの新車が無くなってしまうのではないかと思うと、なんだかソワソワしてしまってw >>571
新車スクーター一択でしょ
中古で程度悪いの買っちゃう可能性あるし
これ以上借金増やしてどうする
個人的には安いロードもどきチャリでも良いくらいだわ >>571
多分任意保険の差額とタイヤとかの差額が気になるんだと思うが、買い替え手数料等考えるとそんなに差額出ないと思うけどなあ。保険は年々下がっていくし。
これから先通勤しか使わない、気晴らしのツーリングとかは全く行かないなら兎も角、バイクがまあまあ好きなのなら今のに乗ってておく方が良いかと。
4輪で趣味性のカケラくらいはあるモノを所有してるならバイクはスクーターにしてもいいと思うが。
なお安い原２の定番スクは 普通に走るアドレス110か（保管状況によっては錆びやすい）、また～りな走りだが店が多いホンダということでＤｉｏ110かな。 >>575
ロードもどきはあるんですが、なんかバイクだけは残したいんです ありがとうございます
>>576
車は実用性の軽です。支払いがキツイ状態です。今のやつを残す方向ですね！ありがとうございます >>577
支払いきつい状態なら、買い替えなんて考えるレベルじゃないでしょ...
物欲抑える訓練した方が良いよ
新しいの買ったら、あれもこれも買っとこうってなっちゃうだろうし >>571
NMAXはやめとけ
月5000円じゃ維持できんぞ
タイヤとかバッテリーとか消耗品が高い
ほぼNMAX専用品の珍奇な型番を使ってる >>571
NMAX125は、（日々の通勤に使うには）信頼するに足らないインプレが多いので、私なら避ける。
赤信号で停止し、発進しようとアクセル回した瞬間エンスト。セルを回してもエンジンが全然掛からない。
という現象（エンスト病）が2ちゃんねる・Twitterその他で数多く報告されてる
カムチェーンテンショナーの不具合が濃厚らしいが未だにリコールは掛からない >>571
GSX-S125もNMAX125も
あまり燃費が良い車種ではないので
乗り換えても原2バイクの恩恵は実感できないと思う
買い替えるために発生した余計な出費は
いつまで経っても回収できないよ >>579
>>580
知りませんでした。情弱すぎました。ありがとうございます
>>578
ありがとうございます!買い換えれば後々楽できる！と思い込んでいました。 >>581
ありがとうございます！スタイル重視してしまいました。 買わない方が良いと思える不安情報が色々ありすぎて俺なら買わない→NMAX nmaxは毎月5000円じゃ厳しいかもね～
（タイヤ）nmax専用の妙なサイズを採用しているので純正タイヤでさえ割高。選択肢も少ない。
（バッテリー）nmax専用の妙なサイズを（略）とにかく高価。バッテリー1つ2万円前後。互換の安いバッテリーが発売されていない。
特にバッテリーは2年位しか持たないっぽい
（nmaxのバッテリー交換を紹介しているブロガーが今年に入ってから複数名～）
ユーザーから報告されている既知の不具合
（エンストからのエンジン再始動困難、5～10分後に掛かった場合や、預け修理となった場合等多数）
（新車で購入して1年もしないうちにマフラーがサビた ※写真付きの報告有） ほい、書き込み拾ってきたよ
USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
エンストする
カーボン噛みの持病がある
燃費が悪い
タンクが少ない
シートが固い
乗り心地が悪い
腰が痛い
足付きが悪い
メーター見づらい
ライトが暗い
収納が少ない
カスタムパーツが少ない
バッテリー1個2万円
互換バッテリーが出ない（ユアサ純正のみ）
タイヤが割高
タイヤの選択肢が無い（実質スクートスマート＋シティグリップ＋モビシティの三種のみ）
リアサス1本5800円の超安物
イスラム国家インドネシア製
カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更
マフラーが1年でサビる
色々書いてあるけどゴチャっとまとめて要約すると、
5chにおいて特定人物（場合によって複数）に目の敵にされている、っていう話。
一生懸命箇条書きする執念深い毒男がいるのよ残念ながら >>584
>>585
>>586
ありがとうございます。わざわざすみません。 NMAXを候補から外します
まだ、買い換えるかも未定ですが >>587
おう、そうしとけ、基地外に絡まれるなんて損だからな
買い替える必要もないとは思うが、NMAXの代替ならPCXで良いじゃん、
リアブレーキがインドネシア仕様と比較してダウングレードされてるから
一部の毒男は気にも留めないらしく粘着されていないから安心だゾ >>588
ありがとうございます!大変勉強になりました。 >>589
PCXは5chでは粘着されてないけど窃盗団には専門的に粘着されてたから覚えておくといいよ PCXはスマートキーだから地球ロックも合わせれば盗みづらいんじゃないの？プロなら対策あるんだろうけど。 まあNinja250SLから何に乗り換えたところで
学校を卒業するまでの間にその差額はペイできませんってことで
仕舞い ＮＭＡＸの実燃費がリッター３０～３３くらいだから下手するとＺ２５０ＳＬより燃費悪くなるかもね
少なくとも乗り換えてから劇的に燃費が良くなるということは無いから
買い替えてコレジャナカッターって言う確率が高い >>592
PCXを狙うのはプロが多いです．海外に輸出しちゃいます． 【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】25-30万
【用途】通学 往復70キロ
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】167,67
【候補のバイク】気になっているのはスズキのジクサー150
【その他】バイクは原付しか乗ったことない 22歳か
大学生が通学に使うなら若さと情熱と学生への甘さでなんとかなるかもだが
社会人一年生で通勤なら絶対やめとけ
ちなみにPCX150推奨だがジクサー好きならもうそれで ちょっと待て
【購入資金】25-30万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
久々の「含む」注意な ＞各位 >>603
ホントだ久しぶりに見たわ
しかも新車限定ｗ
これは釣り相談かな >>600
新車限定w
お前の資金じゃPCXすら無理やんけ。
大人しく中華バイクでも乗っておけ。 >>606
あっ、間違えた^^;
>>599 へのレスな >>599
その予算で保険込みで更に新車なら125ccじゃないと無理かなぁ
ミッションの方が楽しいかもしれないけど通勤通学ならすこしても楽な方が良いね
ミッションならCBF125とかかなぁ
Dio110で安く抑えてウインドプロテクターつけたら片道35kmでもすこしは楽になるんじゃないかな？ >>599です
レスありがとうございます
今原付で片道35キロやってるのでそこは苦になりません
任意保険は安くでいけそうなのが見つかったので任意保険なしで35万で探したいと思います >>599
新車で買える、軽くて扱いやすいジクサーもいいね。
通勤通学で使う場合の問題点としは、カッパを着るほどでもないが地面が濡れているくらいの雨になった時、
前輪が水分を巻き上げてクツが濡れる事だな。カッパをいれっぱにするとこも無いし（箱つければいいが）。
んで多くの通勤通学者はスクーターを使うのよ。靴の関係上でね。まあ替え靴でも置いておけるなら問題は少ないが。
個人的にはＭＴの方が楽しいから好きなんだけどね、使用の重心が通勤通学だとＭＴは進めにくい。
俺ならＰＣＸかアドレス110のような14インチ車を購入するだろうな と思う。 【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】50万円
【用途】日帰りツーリング 2～300キロくらい(高速含む)
【年齢】35
【毎月バイクに使える金額】2～3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】165センチ 70キロ
【候補のバイク】グラディウス400 er-4n ザンザス M400
【その他】バイク初心者 道中で美味しい物を食べたりのツーリングがしたいです
車は下駄車と趣味車の2台あるのでバイクは気軽に乗れる趣味の乗り物にするつもりです
見た目でストリートファイター系が気になっていますが見た目以外のことはあまりよくわからないのでその他にもおススメ車種があればよろしくお願いします >>612
in：CB400F(最近の2気筒モデル)
out：ザンザス、ドカM400
年式古いバイクはゴム類他経年劣化考慮、外車はパーツ入手性も一応あるがメンテナンス的にラフに扱えない事もあるので
特別なこだわりがない場合は年式新しい国内メーカーで選ぶ方が楽
用途的には問題なし、高速乗るときはウェア類に気を使いバタつきが出ない服装で乗れば大丈夫(ただし法定速度を大幅に超過する弾丸ツーリングは考慮しない)
あれがいいこれがいい、あれは駄目だ、のオンパレードはよくある話だが
相談者様の好みを考慮し安全パイで回答するとこうなる。
生活圏内のバイクやさんを数巡り、良さげなものをまずはチェックしてみよう
ウェアやヘルメットなどの装備品もお金が掛かるので、その辺りも金額計算し、予算や車種を見つめ直せばいいですよ
少しづつ絞っていけばいい >>612
車2台あるんだし買ってもあまり乗らなそう
気軽に乗れるグロム、z125辺りで十分では
高速乗りたいならジクサー、セロー >>614
あのさ、ストファイみたいな見た目のバイクが好きですって言ってる質問者に
どうしてセローなんて出てくるの？
そういうことをするからヤマハ車を勧める人が煙たがられるんじゃないすかね？ >>612
用途的には250で十分だね
背も低い人が気軽に乗れるという意味でも
250か、250車体に300cc積んだモデルなどという選択が可能かどうか
20年前の俺もそうだったが、やはり400にこだわりたいか35と言う年齢から合理的判断できるか、そのあたりいかが？ >>612
ここはオススメをクレクレするスレじゃない。帰れ。 >>619
自分である程度絞った上で比較検討を相談するスレです マウントとりたいつーかアスペだろ
こんなやついてもかえって荒れるから迷惑なだけ >>612は自分で候補車種選んで用途も書いてるし、他にオススメがあればと聞くのはむしろ謙虚さが見えると思う
だが、国内四代メーカの現行モデルすら調べずにオススメ聞いてくるバカもいるからな
あとは車種並べてそれぞれインプレ寄こせとか >>612
ストファイというよりはトラスフレームの車体が好みに見える
グラディウスいっとけ >>612
グラディウスはかなり乗りやすくておススメだなあ >>612
グラディウスは大型免許取ると乗らなくなるバイクの筆頭なので
普自二免許持ってる今のうちしか乗れないと思うのでグラディウス400いっとけ
グラディウス650は「せっかく大型バイク買うのに400と共通車体なんて安っぽい・・・」ってなって絶対買わない
グラディウスに乗るなら今しかない まあそこは人に因るわな
650㏄：400㏄と同じ車体で安っぽい
400㏄：650㏄と同じ車体で格下排気量のローパワー
簡単に言えば、言い方次第でなんぼでもケチ付ける事は可能なので
全部まるっと無視するか、共通車体の車種自体に手を出さないようにするか、そういう選択。 つまり、グラディウス400は車体が安っぽいので買わない方がいい 650は大型に疲れて帰って来る手頃な排気量でもあるんだけどな
カフェレーサースタイルのSV650Xなんてどうだ 免許取り立てが、一番欲しがるのは400だから、とりあえず400欲しがる気持ちもわかるんだけど
半年後に失敗したーって言うのが一番多いのも400なんだよね
金銭的に余裕があるなら、買い換えれば済むことだけど、金にあまり余裕ないなら慎重になるべき
無理しても大型免許とれませーん、って言うなら諦めて400に長期間乗るつもりで買うのもあり
そこら辺の見極めが難しい ＞半年後に失敗したーって言うのが一番多いのも400なんだよね
ソース
どうせお前の脳内だろ 今時400なんてSAPAでも全然居ない
2％位かな
学生ならまだしも大の大人が大型展示会みたいになってるところに停めるのがそもそも恥ずかしいよ
道志芦ヶ久保みたいな初心者御用達みたいなところはまだ多いけどな
250ccやPCX150,125なんかもわんさかいて大型率低いようなところ
高速乗る金けちりたい所得層が多い所ならいける 400㏄を買う→半年後に失敗したー
250㏄を買う→大型に乗れない体になる
ざっくり大体の傾向はこんな感じ。（注：貶し文句のテンプレ
いきなり大型自動二輪に誘導する傾向は高いです、
ただ2気筒ミドルクラスは比較的嫌われています、
つまり、ゴチャゴチャケチ付ける奴の意見なんて参考にするだけ馬鹿らしい。
5chに何書いても自由だろ、というスタンスだとは思いますが。 >>636
乗れない体、乗る気なくす、の意味。
このスレ内だと>>245>>265ですね 現実的にはほとんどの人のツーリングは300キロ程度だし、山間部の多い日本では250という正解もあるね 高速含むって言ってるし250が正論ってのは厳しいと思うわ 高回転時の音を堪能するために、250マルチネイキッドで高速乗ってる、自分みたいな物好きもいるよw
ビキニカウル付ける気もない
ツーリング動画見まくるのも選択肢広げるのに良いと思うよ 実際忍者やCBRの250がさんざん高速走ってるのに、今さら250ccに疑問挟むとか世間知らずにもほどがあるだろ >>612
初バイクだよね？
グラディウス400は軽さもあいまってよいと思う。
次点かな 上に出てるがｃｂ400 ｃｂｒ400とかもよいと思う
でも本当に勧めたいのは 高速利用がそんなに長距離でないならだが、
ＶＴＲ250かな 次点で忍者250
ほとんど高速での数百キロなら、400のほうが無難。 >>644
それな
毎週往復高速だけで300キロ400キロなら400ccほしいのもわかるけどさ
全行程200キロかもうちょいとかのツーリングで高速なんて30キロ50キロ、たかだか30分乗るのに400が必要？
ありえねーよ、150ccスクーターでも余裕だわ みなさまありがとうございます。
検討している車種が400ばかりなのは400まで乗れる免許なら400に乗ってみたいという気持ちだけで深く考えてのことではありませんでした…250も検討してみます。
250だと学生の頃アプリリアのRS250やΓの2ストの音に憧れていました。ただ今の希望としてはまったりとしたツーリングなのでその辺の車種はちょっと違うかなと候補にはあげませんでした。
それから素直な疑問なんですが今は大型は考えていませんがバイク乗りはいつか自然と大型が欲しくなるものなんでしょうか？ >>647
欲しくなる人の方が多いと思うよ。年取るごとに取りにくくなるから、今のうちに取っといたほうがいいとは思う。 >>643
実際ニンジャの250で高速乗ったら加速弱いから追い抜きとかするのに結構疲れたよ。 >>647
大型が欲しくなるっていうか、メーカーが力を入れてるのが大型なので次に欲しいバイクが自然と650やリッタークラスになるよ
もしくは飽きてバイクを降りるか
ココ数年はやっと250のラインナップも増えてきた
400はむしろポッカリ穴が開いてるクラス
なのでみんな250か大型をオススメするのよ >>650
＞ココ数年はやっと250のラインナップも増えてきた
同じエンジンを使い回してラインナップを水増ししてるだけじゃん >>649
わかる
cb400ですらトロいもんな
高速でその手のストレスなくなるのは600が最低ライン 大型乗るなら最低750以上のマルチだろ、低回転のトルクが違う
ミドル2気筒は振動がはっきり出てくるし値段以外の魅力がない 高速で疲れるほど追い越ししまくるって、500キロ位走ったのかな
普通に100キロ適度走る分には全く問題ないのに >>647
どうしても「排気量が大きい方がエライ」という呪縛から逃れられない人は多い。
バイクっちゃあ「大は小を兼ねない」んだが、女子供には解らないから排気量が大きい方がエライとしかうつらない。
>バイクは気軽に乗れる趣味の乗り物にするつもりです
大体の目安だが、駐輪場とかでの押し引きが苦にならないのが250ｃｃクラスまで（個人差はある）。
400クラスになると重いのでおっとっとと立ちごけしたりとか。。。特に初心者はね。
バイクの扱いに慣れてくると少々重くても苦にならなくなるひともいる。
逆に高速道路では400クラス以上の重量がある方が楽で安全だとも言わＲている。〉横風
まあ行程のうち50ｋｍ位まで高速道路を使うとかなら、250クラスでもトラックと一緒に走ってれば、
集中力と体力が切れるまでに到着するけどね。 >>655
高速30分でダメな体とかバイクに乗るの愛してないんじゃない？
俺、中面で125ccだけどw
はいすっこんでマス 400cc扱いやすくて結構好きだけどな。
特にグラディウスはかなり好印象だった。 >>659
それの高性能エンジン搭載モデルがあるんだよ
これはほんとにまじでイイ！
慣れ始めたら感じる非力感モタツキ感が無いから長く付き合えるのもイイ！ でかくなる重くなるのと引き換えに、パワーを得るのが
バイクの基本的な階層構造なのに、そこを無視してパワーを手に入れられるのが4,600クラス共通車体のおいしい所だもんな ４００がただの去勢バージョンだよ
だから車体に対して何か物足りない >>649
その感じだと普段乗らない車体だから気づかれしたんだろう ■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】 普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】３０万円
【用途】月に数回のツーリング・登山口までのツーリング
【年齢】 ３２
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】170cm.64kg
【候補のバイク】VTR250,SR400,
【その他】
カフェレーサー仕様がかっこいいと感じて、ゆくゆくはトライアンフのスラクストン
を購入したいと思っています。
一代目はこけるから安いの乗ると良いよと言われて上記を候補に挙げています。
SR400は動画や説明等観る限り、長い距離は苦手そうですが、見た目は国産だと
断トツで気に入ってる次第です。
登山口へのアプローチや長距離ツーリングで優劣があれば教えていただけるとありがたいです。
また、二つ候補を挙げてますが、色んなバイクを見たいと思っております。
都内で幅広くバイクを見れそうなショップがあれば教えていただけると嬉しいです。
以上よろしくお願いします。 レトロっぽいのがいいのか
安くてこかしていい奴ならクラブマンとか
CB400SSとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
