二輪免許取得日記 [教習所編] part405
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part402
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1520948393/
二輪免許取得日記 [教習所編] part403
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524580554/
二輪免許取得日記 [教習所編] part404
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526792877/
※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さいね。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 同じコースをギアを変えて走るのってすごく良い練習になると思うけどね。
低いギアほどアクセルワークがシビアになるから。 最近の若者は指示待ちで決められたことしか出来ないんだから難しいこと言うなよ可哀想じゃんｗ スラロームやクランクは公道では存在しないからやる意味がない！とか言っちゃう層でしょう。 クランクもS字も好きなギアでって言われてる
俺は2速半クラのスピードが走りやすい >>337
バイク用品ってどれも割高だよなぁ
まあそんな数売れるもんでもないから仕方ないのかもしれんが >>342
上から指示ばっかされてるからそうなるんだよ 地震おきて直撃しとるから、
はたして教習あるのかききたいが電話がつながらない＾＾； 可能なら教習所に行ってみたらどうだ、不謹慎かもしらんがキャンセルが出るかも分からんし nc750ってステップガリガリ擦らない？教官に寝かせ過ぎって言われたけど寝かせないと曲がらないじゃん >>353
急ハンドル 10点
の中の
〔バﾝｸ〕 二輪車で、無駄に車体をバンクさせて進路を変えた場合。
〔接地〕二輪車で、バンクをつけ過ぎたため車体の一部を接地させた場合。 >>353
下手なだけ。と一刀両断したいところだが
スピード出しすぎ減速しなさすぎなんやろな。 初めての雨でしたが普自二卒検受かりました
ご助言ありがとうございました！
また大型取りたくなったらお邪魔します >>358
ワイも卒検雨だったな。
緊張したけど距離が伸びて意外に楽勝だった記憶が。
なんにしてもおめでとう！ 二段階あと５時間
バイク今日納車された
モチベーションマックス 先に買って庭があれば自手練できるメリットがあるのか 自主練できるほど広い舗装済みの庭をお持ちで？是非友達になりたい 公道から隔離された土地でしか免許なしは
運転できないと思ってたんだが誤解だったのか 水曜卒検だけど大雨予報。。
大型初の雨でスラロームと波状路が不安。 警官に職質する度胸があるかって事だろ
私有地じゃイキナリ道交法でって訳にはいかん
それにハタから見て免許持ってるかどうかは多分分からん 二段階しょっぱな低速で耐えられずこけました…
二段階にもなってこけてる人いなさそうだし辛い
なんというか低速とか停止が苦手すぎる力もないし右足ついちゃうし… >>372
あまり「二段階にもなって」とか、気にしなくていいと思う。
停止する時、リアブレーキは活用してる？ >>373
咄嗟に前のブレーキ握っちゃったり足つこうとしてしてる気がします
リアブレーキちゃんと使うようにしますありがとうございます >>374
フロントタイヤ見ちゃうけど 止まるときも目線は奥に 5m先を見よう >>372
停止寸前で右にバランスが崩れたときは 右足をつく代わりにハンドルを右へ切ってみてください
遠心力が左に出て 必ず左足がつけます
この操作は 右足で確実にリアブレーキを使ったままにする為に必要な技術です
右へ切るタイミングは 右足をつきたいと思ったその瞬間です 左に必ず傾いてくれるので 安心して右足でリアブレーキを踏み続けられます
そうすると 止まる瞬間のフロントブレーキ依存が解消するので カックンブレーキもなくなりおススメです
是非お試しあれ みなさん色々とありがとうございます
明日も教習あるので頑張ります 右に切れと言われて、思っクソ引いた挙句ブレーキ握る指にも力が入って握りゴケする映像が流れた >>374
二段階に入ってるなら、卒検まであっという間だと思うから、頑張って免許取ってバイクを楽しもう！
ファイト！p(^-^)q んな馬鹿なと思ってやってみたけど案の定右に傾いて右足ついたわ
遠心力？馬鹿なの？ 目線の方にバイクは向かう論的には、左を見るだけで左に傾く事になるが実際はどうなんだろうか >>381
遠心力はおかしいが
右にきると左に傾くのは本当
手押ししてるときを思い出せば そういう挙動があることを体験していると思う >>381
停止直前で速度が少し残っている状態です
上にも停止寸前でと書いてありますが
バイクを上から見下ろした状態で観察すると 右に切ると左に遠心力が起こりますよ 遠心力と言ってしまうとバイクそのものは向心力を持って右に進んでる事になるぞ >>385
遠心力ではなくハンドル軸接地箇所が垂直ではないという構造的なものだと思う >>386
タイヤの接地点は向心力によって右に円運動をするけど 人車一体の重心は慣性で直進しようとするから 後ろから見た場合左にロールするモーメントが発生すると考えてるのですが 元々のレスを見るに、せいぜいクラッチ操作とブレーキの問題だろ
バランス崩してコケるのは速度がなさ過ぎるせいだし、停止時に右足つくのも、バランスを
崩すくらいまで低速で粘るせいだと思うが
走行するなら最低限の前進をしろ、停止するなら制御が利くうちに停止しろ、ってだけだろ
お前らいちいち細かい挙動に話を膨らませすぎなんだよ 停止直前の速度域で体を左に持ってかれるほど強烈な遠心力が発生すると？
根本的にアドバイスとしておかしいんだよ
左に傾けたいなら普通に体を左にやれば良いのに遠心力を使う必要がどこにある 停止線に斜めに向かって止まれば解決だな
怒られるだろうけど >>391
左に傾くくらいの力なら十分発生すると思うんだけど 僕はこのアドバイスを実際に使って効果を上げていますから
逆に聞きますが
左に傾けたいからと左へ身体を傾けても 身体は左へ動いても 作用反作用の法則でバイクは右へ傾き 人車の合計重心はほとんど変わりません バイクは四輪で踏ん張っていないので それは単純に人馬一体じゃないからだろ
ケツを支点にしてるだけ
ニーグリでタイヤの接地面を支点に傾けろよ >>394
人車一体であっても 身体を右に動かすということは 必ずバイクのどこかを逆に押していると思うよ
例えば ニーグリップをしっかりして 上半身を左に傾ける場合だと 右足のステップを踏ん張るか 左の膝でタンクを右に押さないと 身体は左へ動かしようがないので 身体は左へ動いてもバイクは右へ動いて 全体的な重心はほとんど移動しないと思うけど 自分の重心を外側のヒザで支えればバイクもついてくる
内側のヒザを使って自分の重心を動かせば、自分は内にバイクは外に行く >>396
それだとバイクは曲がれない乗り物になってしまうでしょうが >>398
バイクは体重移動だけでバンクさせるものではないのでそれは当たらないと思う
バイクの重量200キロに対して 体重移動させられる身体の重さは十数キロを 動かせたとしても十何センチ程だけなのでバンクをつける主体とはならないでしょう >>393
あんたホントにバイク乗ってるのか？
つーか右に曲がってるバイクが左に傾いてる場面なんて見たことある？ >>399
曲がるときに第三者が押してくれるの？
教習者にウソつくのはよくない >>400
バイクは毎日乗っていますが
ハンドルを右へ切ると タイヤはスリップアングルがついて右へ進みますが 重心は慣性で直進しようとしますので 結果バイクが左へリーンします これを瞬間的に利用して 右足付きを防ごうという技術です
あなたがいっているのは バイクが既に右へバンクして釣り合っている状態の事なのでは まずは、遠心力という力は便宜上のもので、実際には存在しないというところから理解しようか >>401
たしかに教習生に嘘つくのは良くないですが
これは嘘ではありません
バイクのリーンは ハンドルを逆操舵してつけるのが主体です リーンすると正操舵になって イン側にずれた重心と遠心力が釣り合って曲がります >>404
それを詳しく説明してくれたらありがたい wikiにあるコトバを借りるのであれば、
観測者の運動に依存した見かけ上の力
まぁ後は自分で勉強しなさい、教習とは関係ない >>407
何か微妙に上から目線ですが
その割には自分の言葉で説明が尽くせないんですね
教習には活かせそうなので 仰る通り勉強します 私は第1段階の見極めのクランクで二回も焦りからのフロントブレーキでコケたよ…
それからはクランクやS字でフロントブレーキは一切握らないようにしてます。
今日はクランクで半クラも使わなかった！
でも一本橋がまだ不安定です。 >>402
うーん、やっぱ全然乗ってないのかそれとも分かって嘘言ってるのか
だからね、普通はハンドル右に切る時自然な動作として同時に右バンクさせるわけじゃん
あんたが言ってるのはハンドルは切れ、ただしバンクしようとするな遠心力に身をまかせろって事だわな
そんな不自然で危険な方法がアドバイスとして適切か？
左に切って止まる方が危険だという判断なの？ >>410
＞うーん、やっぱ全然乗ってないのかそれとも分かって嘘言ってるのか
嘘を言う必要もないし あなたよりはバイク乗ってると思います
＞だからね、普通はハンドル右に切る時自然な動作として同時に右バンクさせるわけじゃん
ここが既に説明不足ですよ 端折り過ぎてます
何故そう決めつけられるのか 今度右に切りながら同時に自然に右にバンクつけれるか試してみてください
＞あんたが言ってるのはハンドルは切れ、ただしバンクしようとするな遠心力に身をまかせろって事だわな
左に傾く力を利用して 確実に左足をつく方法論です
＞そんな不自然で危険な方法がアドバイスとして適切か？
自然で しかも安全な方法だと思いますが 実際に使って効果を発揮していますので
＞左に切って止まる方が危険だという判断なの？
そうです 殊更左に切って止まると 右に傾いて支えるために右足がリヤブレーキから離れるので 危険です >>406
向心力の反作用が遠心力、求心力ともいわれる向心力の発生は、物体の運動から発するが
遠心力だけが発生することはなく、必ず向心力があってその慣性運動の反作用として遠心力が成り立つ
だから遠心力は見かけの力といわれる、簡単な説明だとこんなん、高校くらいで習ったはず
「遠心力なんてない」と大騒ぎする子がときどきおるけど、遠心力という力は観測者の視点からはちゃんと存在する
しかし必ず向心力の対となる力であるから、それを考慮せずに遠心力だけを考えちゃダメよと憶えとけばいい これ以上は物理の話になるから、関係者？は専スレに行ったら？
そんな小難しい話に興味のある教習生はいないっしょw
一体いつまで続けてんだよ…てか、少し前にもそんな話あったよなぁ 普通大型通して何回か転けたけど、地面に寝っ転がったのは1回だけだったな。
他は脱出に成功してバイクだけこかした。
寝っ転がった1回は借り物のメットのシールドが外れた。
幸い割れてはなくペコッとはめれば直ったが、バイク傷つけたことより焦った。 どうでも良い
教習なんて卒検のコース覚えて決まった安全確認するだけの事 何したら地面に寝っ転がるんだよ
急制動失敗したのか 大型卒検通って今、試験場で免許交付中。
お前らも頑張れよ！ さて大雨な上に大地震来るかもしれんが教習所向かうわ >>418
上から目線くそおおおおおおめいろ！
何乗るん？ おまえら、ただいま！
普通二輪のときは、お世話になりました。
今週末から大型教習が始まるよ〜
また、よろしく！ オレも普通二輪終わったばっかだけど大型ほすぃ(´･ω･`) そりゃメット被ってる時間が一般人とは比較にならんくらい長いからな。。。 >>420
GSX-R1000買ってる。明後日納車！中古だけどね それ言ったら郵便屋さんもハゲてるのか？
俺は職業柄病院に出入りしてたが、放射線科の先生はハゲ率高かったぞ。 スラロームで1秒失うのは普通は大した問題ではない
致命傷になりかねないなら、直すべき箇所は他にある 433
合格したぞ。大雨だったが急制動は14mなんで楽勝で止まれた。
但しスラロームが慎重になりすぎたのか遅いと言われた。
今、免許試験場で交付待ち！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
