バンバン 13台目
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>>623
そんなもんバンバンに限らんよ。メンテは自分で出来なくてもバイク屋に丸投げでいいんだからちゃんとやればいいだけ。 オートバイも車も人間もテレビもなんでも、全ての物が壊れる「予兆」ってあるんでね?
直す。って固い意志があれば直るし、直せなきゃ手放せばいい。
自分のバンバンは運良く錆びず(フォークは直せない)やっている。
車はエンジン交換したり、自分で直せない部分は車屋に頼ってる。
自転車トライアルで散々壊したり、車で横転したりしたけど、いい意味でビビリって才能
と思うわ。ビビリって破壊的に壊したりしないんだもん。
ちょっとでもオカシイと思えば店いけばいいし、知ってる人に聞けばいいじゃん。
それすら出来ないのは何乗ってもこわすでしょ。
って知ってる整備士がいうてた バンバンてやっぱぼろっちいな
安っぽくて
ガッタガタで…
音も何の音かはわからないけど色んな異音がする
けどこれが
バンバンなのかなって、
最近思えてきたよ メンテしてないのをバイクのせいにするのは、
バイクあるある >>628 >>629
そうです。ジムニー乗りです。
>>631
やすっちいのではなく、実際安いのです。
だから今時、カムがインナーシムでもなく、オートアジャスターでもなくロッカーアーム
だし、燃料メーターもないし、トリップメーターもない。
自分はキャンプと一緒で「不便」(人によりなにが不便か)が楽しいバイクと思ってる。 好きにしたらいいやん。壊れやすいと思って乗り換えてもいいし。それでも修理して乗っていいし。正解は自分が決めるものだし。 わかる。シートとマフラーは特徴なんで変えるならもうバンバンである必要がない。 バンバン200てグロムやZ125proより走りは良かったりする?あんまり変わらない感じですかね? 走りって漠然とし過ぎてるけど、
普段の町乗り、ツーリング程度なら大差ないと思う。
峠とかは攻めなければ普通に走れるけど。 旭川〜札幌(実家)まで移動ツーリング?してきたけど、北海道のこの時期はキャンプツー
の人多いのかな?昨日はそれらしき人が4〜5台/バイク7台くらいすれ違い
今日はプチツーっぽい人が10台位いたわ(バンバンは0台)
それよりも札幌〜旭川の約120kmのスタンド間をトロトロ60km/hで走ったのだが
過去最高燃費がでました。切り捨てで39km/l(厳密に計算すると40km/l)
大体31〜33km/l位でいつも走ってるんだけど驚いたわ。最低は高速使って20lm/l以下
みんなの最高燃費(最低燃費)ってどれくらいなんでしょうね? aheadって雑誌の表紙と記事も載ってて
カッコよかった >>643
見てきた。自分が乗ってるバイクのはずなのにそれよりかっこよく見える不思議。 >>642
思いっきりワイドの39T
スピードメ-ターも道路標識のキロポストで大きな狂いないのも確認してるよ。
>>643
https://www.ahead-magazine.com/archives/?p=3441
aheadって知らなかったけど、クルマやバイクに乗る意義。って言葉がちょっと気になった。
ただ、黒にミラーとアップハンドルの見た目がカミキリムシに見えてしまった(好きな人ごめん)
この人の微妙にヘンジンっぽい書き方すきだなぁ >>641
田舎のFI乗りだけど夏場は50km/L超える。 >>647
インジェクションってそんなに燃費いいの?
高速アクセル全開で20km/l下回ったことあるんだけどどっかオカシイのかな?
車でやってトルクアップ実証のコイルにリレー組んで、ついでに買ったままのプラグ変えてみるかな?
FI(EGR)キャンセルもやってみるかな? >>648
50km/lとか信号のない糞田舎じゃないとありえないっていうかそれでも盛ってるとしか思えない。 >>649
昔、燃費スレがあって俺ともう一人バンバンで50km/L位出してた とりあえず高速乗ったことない奴手を挙げろ。
いや、俺もない。 最高燃費なら俺も50km/l超えたことあるよ
平均は42km/lぐらい
田舎道トコトコ走ってばっかだからっていうのはあるけどね 俺もFI乗りだが富士吉田で給油して道志経由で湘南地区へ帰ると冬以外50km/l絶対超えるわ オイル交換って自分でできるかな?
ミッションオイルも一緒だよね
フィルターは変えたくない
チェーン伸ばすのはセンスタないからできないよね? 出来る。オイルフィルターも出来る。
チェーン調整は車のジャッキがあれば出来る。 チェーン調整はチェーンの緩みを調整するアジャスター?を左右同じになるよう回した後、スタンドを軸に車体を傾け後輪が浮いたら軽く後輪を蹴っ飛ばし、後輪を下ろしてチェーンの弛みを確認、だめならもう一回を繰り返しての方法でやってるよ チェーン調整もオイル交換も簡単だよ。
上でも出てるけど、車のジャッキでやるのも方法の一つだけど、グラついてちょっと危険。
センタースタンドの代わりに、ビールケース(自分はカラーコンテナ)つかってやると便利だよ。
チェーン調整するの不安なら自転車で練習してみるのもいいかも知れない。 >>660
ビールケースに載せるのはどうやるの?
ダウンマフラーじゃ無理? ちょっと前まで暑かったのに
もう朝が寒いわ
バイクが気持ちいい季節も後2週間くらいかな >>662
39
そのくらいで通勤してたけど、FI車で34km/L位だわ お言葉に甘えて(´・ω・`)
バンバン50/75のスタイル(モンゴリサイズで2stパワー、90用極太タイヤの
組み合わせなんか堪らんちん)に惚れて購入を考えてるんだけど、
恐らく今から手を出すとエンジン腰上は割らないとお話にならんと
覚悟しているんだが、そうなるとビジバイk50のパーツ流用が効く
rv50の方がまだ救いようがあるのかな、と思う次第。
ぶっちゃけ75は潰しの効かない子? ども
バンバン90&200乗りです
75は前後異形サイズがなー
タマ自体少ないし遣り繰り大変だよ
やっぱオススメはRV90
K90のエンジンやキャブの流用効くしね もう寒いからあまり乗りたくないんだけど
どれくらいの間隔で乗ればバッテリーだいじょうぶかな?
充電するのも結構シート外すのだけでも大変そうだけどできる? >>669
シートは二本のボルトを緩めるだけで外せるよ。 ホイールのサビってどうやったら綺麗になる?
サビ地獄でイヤになっちゃう パープルマジックがいいぞ
そうはいってもサビ程度にも限度はあるがw 昔バイク屋で教わったが、5-56吹き付けながらナイロンタワシでこすると錆だけ取れてキレイになるよ サンポールとスチールウールの組み合わせも強烈じゃぜ。 タンクなんて最も簡単に外せるパーツの一つだろ
それすら億劫なら本体ごと塗装プールに
どぶ漬けしかないなw 頑張ってマスキングして塗ってほしいが、なぜタンクだけ? ちがうねん。FIのタンクって外しにくいイメージあるし。ガソリンどこから抜いたらいいのかわからんし。
メンテナンス性ではキャブやね。 FIホースはカブと一緒ならラジペン一本で外せるな
プラグ部のゴムをずらしてプッシュ部
押しながら外す
ちょいとクセあるが慣れればほぼワンタッチだ
ちなみにプラグ部に入ってるゴムは1度の使い切り
差し込む時に交換が必須だったはず
まぁ大抵再使用出来ちゃうけどなw
漏れてた場合は交換じゃな バイク屋にバンバン探しから頼んでもう1ヶ月半になるよ...
早く乗りたい 北海道。11月の3連休で走り納めかな?
ブレーキフルード入れ替え(エア抜き)燃料満タン。バッテリー外し。フォークに油塗って
屋外なのでカバーしっかり締めて
不満はイッパイあるけどもう一年燃費マシーンで乗るかな?(カタナかGSXR125がほしい) >>687
キャブの白のファットカスタム
完全に一目惚れだったわ ブレーキフルード交換でエア噛みやったけど1ヶ月放置でしっかりエア噛み治った
そんなこんなで4回目の越冬(今週末あたりから雪ふるらしい)
なお書類(自賠責と登録)と工具は見つからない模様 >>651
それっておれかな?もしかしてチョイノリの人?確か5年位前
ちなみにまだ乗ってますよー燃費も相変わらずです
先月フロントフォークとブレーキキャリパーのオーバーホールしました >>639
ggrks
二輪館だとフロント3000+TAX リア4000+TAX(持ち込みフロント5020+TAX リア6020+TAX)
リアタイヤは自分でスプロケ&チェーン交換も同時でやったけど4時間かかった。
汗だく+タイヤ外れずでサンダーでワイヤー切った+古タイヤの処分に困ってる。
あっ、自分工賃無料だけど、整備士の学校に200万かかってるのか〜 自演に見えるけど一応
バンバンのリアタイヤはタイヤの中にホイール入れる形にして
横向きにホイール回して引き抜けば外れるよ。 よくワカランが宇宙ゴマみたいにしてホイール回せって事? なんでコテハンで出てこないんだ?けっこうビビリくん? 今月はまだおれと自作自演くんの書き込みしかないね
だれもいないじゃんw だいちさー
>ブレーキフルード交換でエア噛みやったけど
ありえないだろ素人じゃん これからも、たまーに自作自演くんの嘘つき日記を読みに来てあげるよ
まあがんばれ 純正キャリパ外してキャリパーサポート作って
ブレンボの4ポット入れようか検討中 >>691
そうです!こちらもまだ乗ってます!
50000キロ超えましたが、スプロケ44Tと前後チューブレス化で夏場は53km/Lチョイになりましたw >>712
同意じゃね。
後、250CC化と、エンジンヘッドカバーの黒いプラスチックが
金属化したら完璧かなと思ってる。 タイヤ普通のロードタイヤにしたい
燃費も上がるんじゃないかなそっちのほうが
なにより滑る心配くらいなくしたい >>709
ノーマル車両時より4〜5km/L良くなってるのかなあ
バネ下軽量化もやはり効果絶大ですね!
53km/Lチョイだと…通常時とは違う記録狙いでやればまだ届く数値だけど
本気出されたら勝負にならないはずなので、もうクラス分けが必要かもw 純正装着のK180と市販のK180って微妙に違うのかな?
純正の後輪は20000kmで交換だったけど市販のは16000km位で交換になりそう… 俺のは26000でまだいけそう。新車から一回も交換してないよ まだ10000キロなのに点検に出したら変えられたわw >>719
勝手に変えることはないだろ
オッケーしたんだろ そうそう、なんか流れでオッケーしたw
次はしないぞ 定期的に増し締めとかしといた方がいい箇所ってある?
あとチェーンのグリスで汚れがでにくいいいやつ教えて >>722
チェーンにはオイルで
シールなら基本に不用
さび止め程度で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています