ホンダ スーパーカブ50 - Part179
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>>850
レスありがとう
湿気ってる日だと不調な気がするからそれ交換してみようと思います
しかし踏切で一時停止した時にエンストしたから凄く焦った
普段は全く快調なのになぁ エアクリケースに亀裂が入ってて、雨の日に水を吸い込んでエアクリーナーが湿って吸気不良になって
回転が落ちたりエンストしたりするようになった事があったよ
エアクリケースのねじの緩みや亀裂がないかチェックしてみるといいかも >>856
ゴーグル着用？
虫が目に入ったり運転にならないだろう まじで、虫には気をつけろ
フルフェイスのメット被ってたんだがー
走行中に、首元に物凄い衝撃
ハンマーにでも殴られたような痛さを感じて、コそうになりながら路肩に停車して
ミラーで首元を見ながら、襟を開けると・・・
足長ハチが、ぷぅ〜んと飛んでいったわｗ
蜂はヤバイｗから バイク乗り出した頃に小さい虫が何度も目に入って難儀したんで、
それ以来シールドの付いてないヘルメットは被る気にならんわ。
フルフェイスは閉塞感でダメなんで、深めのシールド付きジェットが一番。 この時期バイクに乗ると、カナブンは弾丸、カブトムシは投げナイフに感じるよ >>859
俺なんてメットの隙間にスズメバチが入って来た事あるぞw
最初は何か分からずに素手で掴んだらまさかのスズメバチだったからびびったわ カブトムシじゃないけど、走行中にカラスがヘルメットに当たったときは死んだと思った、2週間くらいずっと首痛かったし >>864
肝心な事を書き忘れてるぞ！
カラスは無事だったんだろうな！？ 飛んでいったけど、ヘルメットに体液？的な物が付着してたから、後々弱って死んだ可能性はあるね >>866
この人非人！バチが当たれ！呪われろ！地獄に落ちろ！ うっかり給油忘れてて、昨日は久しぶりにリザーブタンクにしたわ
しかも、他の事に気をとられて、リザーブ忘れて20ｋｍくらい全開走行してて気がつき焦った。
あの猛暑の中を何キロも押すとか想像しただけで・・・
そこで質問、リザーブって何キロぐらい走行できるものなんだろう 俺がホンダに苦情の電話して燃料計つけてもらったんだ。感謝しろよ。 万が一を考えて、600cc入りの携行缶にガソリン入れてリアのボックスに積んである
ガス欠して立ち往生した他の人を救援することもできるしね こないだツーリング中にリザーブ入ったなぁ
ちょっと走った所にスタンドがあったから良かったものの
山の中でやらかしたからヒヤヒヤだった C125はオプションに前かごがないけど
そのうちどっかのメーカーがだしますか？ 腐ったガソリン入れられて調子悪くなったら困るから遠慮するわ>>873 >>874
ツーリング行く前に満タンにしとくのが常識では？
満タンから給油するくらい距離を走るのなら
給油時期をキッチリ把握しとくべきだし 携行缶は入れ替え面倒なんだよな。セルフ駄目だし
手間考えて結局サブタンクにしたわ カブ以外でキャブ車のバイクが1台あれば、ホース引っこ抜けば簡単に缶に移せる
スクーターやカウル付きは面倒臭いから、手動コックなオフ車が一番簡単
カブもトリップ有ると便利なんだけどなあ >>876
別におまえに入れてやる訳じゃ無いからどうでもいい
救援してやるから感謝しろとか言うつもりも無い
もっと言うなら、Sageすらできん奴に言われてもな…
更に言うなら、きちんとローテーションして入れ替えてるから、長くても1週間ちょっとしか同じガスは入ってない 虫って何で、ヘルメットのシールドに突っ込んで来るかな？
カブ側の風防はキレイなのに・・・コレってわしだけ？？ 虫「ヘルメットが物凄い勢いで突っ込んで来てこわい」 >>873
そのボトルの商品名教えてくれ
導入するかどうか検討する ガソリンって空気と反応して駄目になるから
空気が入らないよういっぱいにしておけば大丈夫らしい
満タンにして二年放置したガソリンと新品のガソリンの比較ではどっちも変わらなかった検証動画があったな 燃費の良いカブとはいえ、小まめに給油しておくんだぞ(´・ω・`) 燃費が良いって言っても3.4Lタンクだと
航続距離は精々150〜180kmしか無く
長距離移動に適してるとは言えない なんか荒らしたい奴が居て一所懸命過ぎてワロタ
>>886
Meltec FK-01という製品
本体は悪くないけど、付属の不織布製キャリングカバーはすぐにボロボロになる
今は750ccのも発売されてるらしい
給油口はちっちゃいのでガソリンスタンドでは嫌われる
自分は仕事柄10Lの携行缶を週一くらいで満タンにしてるので、その10Lから入れ直してる 値段は少し高いけど
X-EUROPE (クロスヨーロッパ) ガソリン携行缶 小型ボトルタイプ [ 500 cc ] C50DXで、こないだの雨で濡れたせいかNランプとウインカーが点かなくなって、鍵を少しカチャカチャ動かすと直るから、どうもキーシリンダーの接触不良らしく、
自分でキーシリンダー交換しようかとヘッドライト外したら、中に色んなケーブルがグチャグチャに詰め込まれてるんだけど、これ普通にグイグイ引っ張り出して大丈夫？
メーターとか付いてるカバーも外した方が良い？ それで足りなければ、ハンドル下から刺さってるねじを2本外すと、ハンドルとハンドル受けに分解できる。メーターケーブルとギボシ を外すと、ハンドル完全に取れる。 ありがとう
初心者はハンドル外しちゃった方が楽そうですね 現行型の燃費計ってみたらリッター72キロも走ってた
国道の流れに乗ってこんだけ燃費良いのはすごいね ２，３年前のyoutubeでThe Power of Dreamsのプロモみたいな奴
白人の若い男がカブ50で日本の田舎をのんびり走る映像で
ジョージハリスンのGot My Mind Set On Youが流れてんの
誰か映像ある場所知ってたら教えてくれまいか >>906
せめて車体まるごと真っ黒に塗るくらいはして欲しいｗ 古いC50を譲り受けて、急勾配を登ってるとマフラーから白煙が出始めるんですが、オイル下がりですかね？
平坦な所では白煙は出てません。
走行距離は10,000km強です。 >>906
FIでこんなボロボロ初めて見た…。
「即ヒャッハー」って(笑) >>909
粘度の適正なオイルを適量入れ直す
これが診断のポイント 網に焦げた何かが付いてるが、本当にバーベキューに使った網張り付けてんのか？ バーベキューの香り云々書いてあるから、多分バーベキュー使用後
こーいうノリ好きだなぁ、近くなら確実に買ってる 昨日コンビニの駐車場でカブのリアタイア交換してるやつがいた
このクソ暑いのによくやるなと思った
てか出先であんなことできるぐらいの工具持って行ってるんだな >>655の者だけど、あれ以来パンク修理の道具を揃えて遠出の時は携行してる
https://i.imgur.com/jdCO8cC.jpg
参考までに：チューブ(￥845)、フットポンプ(￥748)、エアゲージ(￥602)、バルブコア(￥206)、
虫回しドライバー(￥271)、割りピン(￥123)、19mm片口メガネレンチ(￥530)、タイヤレバー(￥980)。合計￥4,305 >>919
割ピンを曲げるためにラジオペンチがいるよ
中華カブ以前のモデルなら車載工具にプライヤーが入っているからいいけど うーん、準備万端はいいけど
北海道以外の田舎走るなら、百均のスプレー式簡易空気入れとかで
街への10kmくらい0kmくらいいけない？ パッチ修理するなら、叩くものと下敷きにする板が欲しいな
板はいいぞ、草地にサイドで停車するときに下に敷くと安定する 空気入れはCO2インフレータがお勧め
微調整＆保険で自転車用の超コンパクトなものを併用してる
チューブレス化したいな
パンク修理の難易度がまるで違うし 俺はメンドクサイのでスプレーの奴。
家に戻ってからチューブ交換
家に近い場所でパンクしたのなら手押しで帰って、パンク修理するけど 北関東だけど、10kmでは済まないな。携帯は圏外多いしな。 そうけ
地方のカブ乗りは万全の対策せなあかんのか
大変だな 何も備えがなければ都市部でも数kmの押し歩きは覚悟しとく必要があるけどね
最近はカブを見てくれるスタンドもチャリ屋も減ってるようだし
田舎も都市部もあまり差はないかもしれん 助言、おすすめ商品の情報ありがとうございます
ラジオペンチは家にあったものを流用。そして肝心の小型バケツを忘れてた
(この時期なら田んぼの水にチューブを浸けてパンク箇所を特定するテクもあるが…w)
小旅行と称して市街地から10km以上はずれの野山を走るので瞬間パンク修理剤はお見送りです
応急処置して近傍の街に出てもバイク屋に頼ると結局大きな出費になるので 今日リアのスプロケとチェーン交換済ませた。
…1万3000円でした。
30分かからず手際はよかった。が！領収書には1万3000円としか書かれていない。部品代いくらで、工賃いくらかわからないですね。うーむ。1万はかからないと踏んだので正直なところがっかりしてる。飛び込みだとこういう場合は仕方ないけど、HPとか見ると良さげなのになぁ。
https://i.imgur.com/fJc4YNw.jpg 板とプラハンがあれば完璧だな、板と一緒でプラハンの使い道も色々、
あとは道具をもう少し選べばコンパクトに出来ると思う。 >>929
その程度なら自分でやるけど、
場所がガレージだからこの季節は勘弁だな。 ロードバイク用のコンパクトな空気入れ常備してる
1.2キロ位しか入らないけど、とりあえずGSまでは
走れそう ロード用ポンプはコンパクトなのはいいけど、バイクに使うとかなりの回数ポンピングしないといけないから腕が疲れるんだよな >>929
前タイヤ・前後スプロケ・チェーン・エアクリ交換で２万５０００円くらいだったよ。 >>935
全部自分で出来るからなぁ。部品代が高いのはいいけど(定価)技術料だと思うと、8000円もかかるかなぁって。リアタイヤ交換でも工賃で5000円は高いと思う。 地方の出身だから千葉県のバイク屋さんのこういった一見さんから説明無しでいい料金を取るやり方に違和感しかない。
ここで2件目だけど、これが普通ならそりゃバイク屋さんには行けなくなるね。分母が多いからこんな商売がまかり通るのかな？うるさいお客(クレーマーみたいな)が多いからこうなったのかな？
少し寂しい事だね。 チェーンとかスプロケなんて、急に伸びたり減ったりしないんだから、後から文句垂れるくらいなら注文して自分でやればいいのに
なんだったら工賃聞いて、部品だけ持って帰れば良かったのに リアタイヤは交換時期がはっきり判るからいいんだけど、フロントタイヤってリアタイヤの数倍長持ちするよね。
すり減るよりも、他の原因で交換時期を検討するぐらいに >>938
820に書いた通り、良さげなバイク屋さんを探しているの。
信頼できるところを見つけたいので、わざわざ頼んでいます。
カブくらいなら自分でなんとかなるから駄目なのか… 転勤族な俺は、バイク屋見るにはとりあえずオイル交換からだ
いきなり高額な整備とか頼むと、こういう羽目になりうる
地方とかチバラギとか関係無く、非明朗会計な店は普通にある
自転車屋に毛が生えたような店は特に非明朗だな
なんとなく、ホンダならプロス店は当たりが多いかな
最近はバイク屋見つけるのも面倒臭くなって消耗品はモノタロウや… >>933-934
マジでセリアの108円かダイソーの200円の
空気入れの方が楽に規定圧まで入るぞ。
ttp://kingpcfx.up.seesaa.net/image/2014-09-08_Bicycle_Pump_02.JPG
ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/17/de3f9657f3c500d36aa28099ba016e87.jpg >>919
けっこう嵩張りそうだな。
リアボックスとかないと持ち運びは厳しいか(´・ω・`) 自転車用だけどパナレーサーの携帯型ミニフロアポンプが評判がいい
自転車のフレームに取り付ける設計なのでコンパクトだけど使うときは地面に置いて体重かけてポンピングできるんだって >>945
自転車で使ってるけどいいよ
7気圧以上入るしアダプタあるからバルブ形状も
フレンチでもイギリスでもアメリカ式でもおk 他にもトピークのマウンテンモーフとかもいいよ
パナより少し高いけど、パッキンなどの補修部品がメーカーから出てるから長く使える オイル交換はいろいろ道具がいるから置き場所に困るから自分ではやらない。洗面器・ジョッキ・オイル缶。
置く場所ないよ。 頭使えよ、
たかが500くらいの廃オイルだ
スーパーレジ袋3枚重ね、その中に使い古しの雑巾・捨てパンツ・靴下で500のペットボトルで計量。
これでチャッチャとやって燃えるゴミの日に出して終わりだ
パンク修理のが一億倍めんどくさい ポート加工とかなら楽しくやるけど、オイル交換などはつまらんので店に出すのも有り レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
