【どこ】東京圏発日帰りツーリング【イク?】114日目
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仕事が忙しく泊まりはとても・・・というあなた
東京圏を出発点に日帰りツーリングしてみませんか?
場所はどこでもおけ
募集するもよし、ツーレポを語るもよし
マターリをモットーに無理をせず安全で楽しいツーリングを楽しみませう
とうきょうけん【東京圏】 : 機能的な一体性を有する範囲。東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県の一都三県をいうことが多い。
大辞林より
※スレタイについての話題は荒れるためNG
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【どこ】東京圏発日帰りツーリング【イク?】113日目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524617050/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 晴れはバイク、雨は女、雪はスノボに乗るこれが俺のジャスティス ただ今のところそんなに雨降らないな
日曜も出掛けられそうだし 俺は足周りのベアリング交換という苦行を先送りし続けている >>410
俺は2万km時にやっちゃったぞ。今2.5万km。
ちと早すぎた感あるが。
スイングアームピボットのニードルベアリングの
グリスアップだけでも結構心地よい。
さぁて、残るはステムだ。
やる気が出ない。 ヘッド釣り上げの体制作っちゃえばやらざるを得ないから進む おまいらどんだけ本格的なバイクライフ送ってんだよw >>412
Fメンテスタンドはあるけどステムだから使えないので
フレーム左右にダルマジャッキ掛けてF浮かせば出来るんだが。
ハンドルにごちゃごちゃ補機類付けてるので
ガレージの梁からタイダウンで吊るしかないかな、とか
あぁ、面倒くせ。 脚立吊りとか。
屋外でもリジットジャッキx2と油圧ジャッキで前後ばらしてたが、屋根あるとなんとなくダラダラやっちゃうな… >>414
よく吊るときの話しにタイダウンを持ち出す人多いけど、高い物じゃないからレバーブロック買った方が良いよ
http://amzn.asia/7sfYLsO
天井にもバイクにも優しいし滑らかで危険は少ない。
トランポの固定にも使えるし整備道具いがいの応用もきく。 レバーブロック?と思ってリンク見たけど
こんなゴツいのハンドルに掛けるの?
ハンドル吊りならビニール紐でもいいくらいだと思うけど。 >>417
ごつい?
ジャージのポケットに入ってコンビニとかに行けるくらいのサイズだけど。w
整備内容に寄るけどフロントを上げるときは作業に影響なくフロントや車体全体が転倒しない場所にかけるよ
たとえばタンクした当たりのフレームにかければステム廻りゼンバラシしてもエンジン全堕ろししても
行けるとかいう使い方ね。 >>418
ハンドル外さなきゃ、ばかでかいセンターのトップキャップに
BOX掛けられないよ。
外したはいいが、宙に浮かせとかないと
マスターやらUSBソケットやらETCやらで
おてんこ盛りだからひっくり返しちゃうよ。
>>419
だはw
そんなに小さいのね。
ステム落とすのに横着して燃料タンク外さないでやろうという魂胆。
外してそんなので吊ったほうが作業性良さそうだね。 フロント抜くなら、外せるもん外しておいたほうがええで。 >>416
0.1tなんてちょっとした振動でチェーン切れそうで怖いな >>423
お前の小洒落たレスを皆が待ってるんだよ! デザイナーズマンション済みとしては、そんなものを釣るところがないでおじゃる 再開発で土地取り上げられちゃうのがほぼ確定したから
都内から引っ越すか、マンションにするかどうするかな(´・ω・`)
今みたいにバイクいじれなくなるだろうしな… MT乗りで下道12時間とか乗る人居ますか?
クラッチ握りすぎで前腕の外側痛くなったりしない?
スクーターから新しく乗り換えようと思ってるんだけど
クラッチ握りすぎて腕痛くなって、クラッチ握れなくなった思い出が蘇って
MT選ぶの躊躇してる
最近のバイクはクラッチ軽くなったとかあるかな そりゃバイクによってはアシスト&スリッパークラッチのおかげでめちゃ軽くなってるし
クイックシフター付きならクラッチ握らずシフトアップも出来るよ
(SSとかシフトダウン対応もある) 俺はジジイだから、300km位走ると(無論休み休みね)左手指がつるわ。
歳には勝てん。
もうバイク降りたほうがいいのかなぁ。 バイクの変速機は常時噛み合い式のドッグミッションなので変速はクラッチなしでも問題なくできる
アクセル半戻しくらいでコツンとやるとガリともゴツとも言わずに変速できるよ
シフトダウンも普通にできるけどダウンはクラッチ使った方がいいとどっかで誰かが言ってた 大型なら下道は信号で止まらない限り3速ホールドで走ってれば良いんじゃない?4や5速使わなければクラッチ切る回数減らせるでしょ。 >>432
どのMTか知らんけど少なくとも12時間のって腕痛くならない訳ないじゃんw
DCT付きのNC750買いなさい >>434
両方の用語初耳ですわ
調べて勉強してみます
ありがとう >>439
やっぱそうかなーって思って、NC700DCTから見てるけど、DCTのトラブルが多いらしいね
新しい技術だから、まだ問題多いのかな 12時間とか車でもしんどいなぁ。休憩とって気を付けてね〜 下道オンリーで12hとかようやらんわ。
なんかの苦行か。 >>432
下道で12時間ぐらいは普通に乗るけど・・・。
楽か否かは走る道にもよるけどね。
筋トレや休憩と痛くならないクラッチの切り方とかも必要かと。 >>440
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/slipper_clutch.html
アシスト&スリッパークラッチについてはここに書いてある
なので今はスリッパークラッチ付きのバイクは大型でもクラッチ軽いの多いよ
クイックシフターはアクセル全く戻さずにノークラッチでシフトアップ出来るから信号待ちからの毎度の発信が楽ちんで右手首の負担も減る
そればかりじゃつまらないなら普通に今までの感覚でクラッチ使う事も出来るし 公道での一般的な速度でのノークラシフトのやりかた
アクセルを戻す瞬間にペダルを上げ下げしてギアチェンジできる
リアブレーキを弱くかけた状態でペダルを下げシフトダウンできる 唐突にノークラシフトの話とかなんなの?笑わせに来てんの? >>432
250で八王子〜甲府双葉スマートまで高速、あとは下道だけで長野美ヶ原往復日帰りしてるよ
握力はないほう
排気量の小さなMTなら大丈夫でないの? 下道といっても、八ヶ岳エコーラインのような広域農道なら、高速使わなくても距離かせげるし、走っていて景色を楽しめる
要は道の選び方ではないのかと イージークラッチ使えばよくね?
大型では使ってないけど訳あってクソ重い125に使っててかなり楽になるよ 下道オンリー12hだと、中山道が日本橋〜京都530kで丁度良いな。帰りは高速一気で日帰りも可能だ。今度チャレンジしてみるわ(・ิω・ิ) 18時間超えた辺りから、どうにもならない睡魔に襲われるからやめた方がいい
カフェイン摂りまくっても効かないから、睡魔に好かれたら寝るしかない >>455
見てみたけど、この手の商品ってテコで軽くする代わりに
作動域広くなるんだよね
作動域広くなっても、軽くなるメリットの方が大きいのかな
パワステみたくただ軽くなるだけの機械無いのかな
クラッチレバーの切る角度を検知してクラッチ側の電動モーターに有線で伝えて切るシステムとか ああ、フライバイワイヤって言った方が通りいいのか
調べてみたけど一部のバイクではアクセルワイヤが代替されてるとか(スロットルバイワイヤ)
クラッチだとクラッチバイワイヤになるんか
クラッチでやる方がメリット大きいと思うけど、どうなんやろ 日本橋から青森までカブで17時間ってのはブログでみた気がする 直線で600km近く、高速みたいな線形改良してても700kmあるのをカブが平均時速40km/h以上でノンストップで走るんだって? 北関東道路、東北道利用のお客様
本日よりGT-Rパトカー570PSが配備されました やっとR352の冬季通行止めが解除されたっぽいね
明日はどうせ雨だから行かないけど >>461
小さいのにもスリッパー付きが増えてるし、昔から油圧もあるじゃん。
ただ油圧はフィーリングの変化があるからスポーツ系にはあんまり採用されないね。
バイワイヤだとエンジンかけてないときにギア変えられない。
転倒後に推して動かせなくなっちゃう。
普段も転倒防止にギアいれたりするけど不便。 >>466
すごいね。
20歳の頃ですら400ccで休憩込み24時間かかったわ。 >>469
エンジンの駆動力使ってる訳じゃないから
バッテリーが生きてて電源来ていれば切れると思うけど >>470
片道かと思ったら、この人、青森ついたらそのまま帰途につくんだよな(笑)
俺がそんなことやったの京都鞍馬の火祭り見に行った時くらいだ 高速1000円の時に日帰りで千葉から富山往復1200q14時間。
ほぼぶっ通し走ったんだが体力的にはまだイケたんだけど、前傾キツめのメガスポだったから体がバイク乗った姿勢のまま固まって降りたらまともに歩けなくなったな。
アップライトのツアラーだったらああはならなかったんだろうな。 降りたらまともに歩けない状態って普通に体力の限界なのでは? >>476
体力の限界来る前に関節が固まったって話だよ。 体力って所謂身体の強さだから、関節が固まってしまったなら
そこが体力の限界だったって事にならないか?
まぁ、ニュアンスの違いなんだろうけどw >>480
ここって高速使ったらダメって決まりあるの? 体力的にまだいけたとか強がるから面倒くさい事になるんやで( ̄ー ̄) 普通に休憩挟まずに長時間運転してると降車した時に膝がガクガクする事あるよな。単にその延長線上の事じゃないの? 長時間同じ姿勢で身体固まるのは降りてストレッチでもすれば解消されるから体力の限界じゃないだろ 俺も高速1,000 円の時に能登半島のてっぺんまで往復日帰りしたな。1.300k位を13時間掛かったかな?
バイクから降りてた時間は飯食う時と給油とトイレと目的地で写真撮った時間合わせて3〜40分。
新宿で彼女と待ち合わせしてたので急いだ。 俺も高速1,000 円の時にもうすぐ広島だと思うと笑えて来るってキリンごっこしたな、1.700k位を17時間掛かったかな?
バイクから降りてた時間は飯食う時と給油とトイレと目的地で写真撮った時間合わせて3〜40分。
新宿で彼女と待ち合わせしてたので急いだ。 目的地に着いたら観光しようよ
遊覧船乗って見な!新たな喜びが生まれるよ 俺も高速1,000 円の時にもうすぐ仙台だと思うと飼い猫が恋しくなってUターンしたかな、1000k位を6時間掛かったかな?
バイクから降りてた時間は飯食う時と給油とトイレと目的地で写真撮った時間合わせて3〜40分。
新宿で彼女と待ち合わせしてたので急いだ。 実は1,300kを13時間は嘘w高速が空いてて正直に書けない位もっと短時間だった。あの時は能登半島って近いんだなって思った。
帰ってから彼女と朝まで遊んだので、体力は有り余ってた様だ。若いって良いな。 >>491
土肥から静岡へのフェリーも好き
廃止が決まったそうだから無くなる前に行っておかなきゃ >>494
マジかー、あまり意味のないフェリーではあるけど一度ぐらい乗るか! 和歌山から徳島渡って四国周り広島へ効率よく渡る一筆書きを募集します >>466
20歳の頃ビーノので山形ー品川で350kmくらいやって14時間くらいかかったわ、途中居眠りで死にそうになったが。 山に出掛けたら降られたよ。
走り慣れた道のつもりだったけど、延々霧雨の中で道間違えて、峠超えるはずが手前に出てしまった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています