【スマホ】バイクナビスレ part13
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スマホをバイクナビに使う情報を交換をするスレです
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【スマホ】バイクナビスレ part12
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1509313699/
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関連スレ
バイクナビ総合スレ 衛星71号
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507728209/ 色々使ったが結局カーナビタイムに落ち着いた
キャンペーンの時以外に契約すると高いので注意 原付2種乗りにはツーリングサポーター一択
金払ってでも使いたい。 同意
まだ使ったことは無いけど、自動車道案内されるから
普通のナビは使えない osmand久しぶりに試してみたけど良かった。
デフォでフォントもちゃんと表示される(以前は設定変更しないといけなかった)
オフラインが基本だし賢いルート選択は無理だろうけれど、ナビ中に周りの施設名とか出てくるのはグーグルやヤフーより良い >>12
カーナビタイムなんて使いにくいのマンセーなの? ステマなの?
特に操作方法の改善案を何度伝えても全く変わらないダメアプリの一つ。
素人はすぐに豊富な機能に惑わされていい!となるんだけどな。 ツーリングサポーターとりあえずダウンロードして
これから走りにいこうと思ったのに
ゲリラ豪雨とかマジ勘弁してくれってばよ ナビタイムでも有料に誘導されるよ
しつこいから離れてるのに無理矢理有料行こうとしてたから使うのやめた こういう使ってないのが丸分かりなレス付けるところ見ると、他社の社員さんだろうねえ うそはうそであると見抜ける人でないと(掲示板を使うのは)難しい >>17
玄人な方はどんなナビを選択されたのですか? >>17
操作はアレなのはわかるな、未だにイラッとする
同じ目的地への案内ルートでどれがよいかを比較した結果そうなった
あとオフラインで使えるとこかな
じゃああの金額出す価値があるかっていう微妙ではある
常時キャンペーン価格でやってくれ >>19
ツーリングサポーターで排気量指定しても案内された? 原付二種で2000kmツーリングで使ったけど大きな不満は無かったよ! グーグルマップの不満点
・PCで作成したルートをモバイルに送れない(始点経由地終点しか送れない)
・やむなく経由地まみれでルート作成するも実際に走ると経由地通過のたびに画面タップを要求される
これ解消してくれるアプリなんかない? >>28
マイマップでもだめ?
スマホ側で編集できないのは不便を感じるときがある。 俺もツーリングルートをPCで作成してマイマップで表示して使ってる。ナビも出来たらいいよな ナビエリート一択だろ。クルマの純正ナビとほぼ同じデザインと操作感で感動したわ Googleマップで館林市つつじが岡公園を公共交通機関利用で検索したら成田空港とか羽田空港からのリムジンバス利用しか結果に出てこない Xperia Ear Duo付けてデュアルパーパスヘルメット被れた
まだGoogleアシスタント試してないけどインカムとしてショートツーリングなら使えそう >>28
先ずは経由地付きでスマホのGoogleマップでルートを表示させる。この後ルートの共有でmap2geo経由でさらに別のアプリにルートを転送。転送先のアプリにナビをさせればOK。
当然ながら経由地の設定数は最後にナビさせれるアプリに依存する。 ナビエリは縦画面無いしアニメコラボとかキメェからやめたわ >>28
便宜上登録した経由地までの距離や時間を表示しないオプションとか欲しいね。
または経由地とするのか、ただルートを変更したいだけなのか選べるようにするとか。
要望も一応出してんだけどね…。 九州山陰ツーリングで各種ナビを使ってみました。
googleは新名神の神戸から川西間が開通していなうえにコロコロルートが変わってしまい、気が散る。
yahooナビは自車位置が下すぎて峠で先が読めないし、到着予定の見込みが甘すぎる。
TSスマホナビ急に固まる。
Navi eliteのみ上記問題を全て解決できたので、有料でも価値あると思いました。 Yahooナビ使ったけど走行ルート勝手に変わるから
走りかかったルートと違うことがあるのが難点
経由地指定をもう少し多くしてほしいわ >>39
俺もツーリングサポーター固まった。原因も分からなかったし、一回固まると一日中固まりっぱなし。
おかげでGWは少し困ったわ
何か原因分かる人いる?もしくは固まったときの対策とか。ちなみにiphone6 >>41
フリーズはまだ経験無いけど、音声が途中で途切れるのは多々ある。「あっ、やぱっりそのまま真っ直ぐ行って」って感じなのかな?
しかし固まるとか最悪ですね。金取ってるんだからバンバン文句言った方が良いですよ
メニューのヘルプ/サポートの中にお問い合わせと改善要望が有って翌日ぐらいにメールで返事来るよ 泥だけどツーリングサポーター稀に固まる
ソフトの再起動と通信を一回切る(一瞬機内モードにする)でもとに戻ってる iPadで使えないのにツーリングサポーターよく買うわ。
お金持ちですね〜〜。高いし ツーリングでipadにナビソフトいれてみ意味なくね? iPadでもWi-Fi+cellularだったら内蔵センサー種が増えて
iPhone画面モードで使えた気がする いや
使えのは知ってる
車でそうしてる人いるし
バイクだと邪魔すぎね? ツーリングサポーターに限らず、グーグルマップや、
ヤフーマップでも固まるよ
再起動したら直るけど
あと、熱暴走とかもありそう 俺の環境だとandroid機はOSレベルで位置更新しなくなる事がよくある
iOSのはそんな事ないんだけどたまたま俺が使うandroid機が外れなんだろか? カーナビタイムは出てすぐくらいにサポーターから切り替えたけど、固まったこと無いな 加齢で老眼になったら5インチ程度だと細かい字が読めない
で8インチタブレットを探すとはiPadが多数派で泥機自体製品が少ないから林檎が多くなる
スマホも林檎1メーカーで市場の4割強シェアがあるし >>55
タブレットは本当に選択肢少ないよね。
防水とかにすると更に選択肢無いし。
バイクに積む予定は無いけどMediaPad M3 Lite 10 wp 持ってるわ。 iPad miniでナビ使ったらやめられねーぞ。
ステムホールにグリップ取り付けたら邪魔にならん iPhoneのデカイのを売るためにiPAD miniの新しいのは出ませんそうです
セルラーモデルにしかGPS付いてないしiPhone8プラスでいいんじゃない? カーナビタイムは案内音声の大きさ変えられないのが欠点だなう >>60
支障ないから変更したこと無いけど設定にあるで >>61
それ結局マスターボリュームなんよ
弄ると流してる音楽も引っ張られて変わっちゃうの 道案内的にはくぐるマップで十分なのだが
ナビ中の尺図が固定なのが使いづらいな
この先幹線道路を曲がればいいだけってな案内も
くぐるナビはその手前の細道から不親切なショートカットを案内することが多いからな
先の先の先までわかるくらいな広く取れたらいいのに PNDや専用機みたいに、2画面縮尺違いが出来るスマホナビってある?
あと、走行軌跡に点々落としてくれるのと、目的地方向を示す真っ直ぐの線
この3つとオフラインマップを実現してくれれば、月1000円ぐらい出すんだけど >>66
1.5万のユピテル5インチを月に1000円のローンで買えば24ヶ月掛からずに払い終わるぞ。 >>68
交差点の縮尺違い2面表示とか言う意味じゃないのか。
だったら2台買って表示すれば30回払いで達成 >>67
いや、今は古いPND使ってるよ
スマホナビもヤフナビはたまに使う
グーグル先生はナビだけはダメだ
あいつはダメだ ナビローは分岐が近づくと地図が拡大していく機能が有ったな。 >>66
ナビエリを試してみたら? 軌跡とか方向線はないかもしれないけど >>73
だったら、PND使うよ…
スマホはインカムとペアリングして、落とさないしバイク降りても付け外ししなくていいバッグかポケットに入れとく
バッテリーの心配も要らないし
一台でなんでも出来ればって事で、スマホ運用考えるんじゃ無いの? >>74
あったらスマホ1台ですべてやればいいじゃん。
でもできないんじゃないの?アプリがないんじゃないの?小銭出してもだれも造ってくれないんじゃないのか?
それ前提でどうしても野望を実現したいならという代替案が美味しい機能をツマミながら複数台を組み合わせたらって話しだろ。 ググル先生は、周辺検索では優秀なのにね
逆に言えば、ポータルやってた癖に、その辺がショボいYahoo!は何やってんだと >>74
結論はそんなものはない、なんだから、
複数台つけるか機能を諦めるかプログラムやナビ自体を自作するかだ。
文句言ってもどーにもならんのだ。 Androidのマルチ画面機能で縮尺はどうにかなる PDNみたいな丈夫でクレイドル式のボディに感圧式のディスプレイ、中身はシムフリーのAndroid機とかあればな
そしたらアプリ使い放題で便利そう >>78
画面分割して、二つナビアプリ立ち上げれば良いよね。 >>79
でも、2画面も軌跡も方向線も無いと知ってちょっとした絶望
専用機にゃ敵わんのね スーパーマップルとGoogleナビの2画面が理想に近いんじゃないかな? 充電ケーブル刺して、
ホルダーにセットして、
2画面にして、
2つアプリ立ち上げて、
それぞれに目的地入れて、
コンビニ寄る時はいちいち外して…
ちょっと、大型めんどくさいスレに逝ってくるわ… 正直2画面なんて欲しいと思わんけどなあ
まあナビにどれだけ依存してるかで違うんだろうけど 所謂バードビューで簡単に手元で縮尺変えれるのが理想 こんな所でステマしても専用機は売れないぞ
ガラパゴスにあぐらをかいて低機能なガラクタで暴利を貪ってた糞メーカーが安価で汎用性の高い黒船に蹴散らされるなんてダメな日本の産業の典型例 バイクだとバカでかい画面が付けられるわけでもなし、
小さな2画面よりグローブつけてても
簡単に縮尺を変えられたほうが使い勝手がいいわ。 >>89
だよな
流れに乗ったつもりでナビソフト開発しても、低機能なガラクタじゃ誰も金払わない
こんな所でいくらステマしたって、ガラパゴスのPND、それも数年前の機種にさえ機能で追いつけてないって、ほんとダメダメだよな バイクの専用機はA4000が廉価な普及機として台数をだしたが結局は全マウントを無償交換することで
赤字レベルで製造元は倒産という悲しい歴史に陥り、使い続ければバイク振動で筐体破壊(無償交換期間は壊れない)
後発の防水や「自転車用」も暴利どころか損益分岐点を超えられないとゾクゾク廃止になったのが歴史だからね
かなり高額の価格設定しないと採算が取れない実情で暴利なんて乗せたら市場に出せないってのが主要なメーカから
出そろわない理由。
今は通信状態が進化してるからスマホや中枢機を防水環境や低振動環境においてメータ型の防水液晶だけとか
BT音声で飛ばすだけの進化をしていくんじゃない。
BTのように標準化でHDMIを飛ばしていけば汎用表示器をバイクメーカや機器メーカが置くだけでいいわけだし。
スマホやPNDはポケットやバッグにおいてリモコンや表示と音だけ飛ぶインターフェイスで良いだろ。 オフラインで使えて常時二画面表示できるナビエリ良いよ。
車の流れが悪くなったときに抜け道探すのに重宝してる。
ほとんどナビはさせない。 ファイナルアンサーでスレが終了したかのような静けさ
恐るべしエビナリ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています