カベ|▼▼)つ 壁と愉快な仲間たち【長文注意】
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>>442
まずはセンコねーさんからだ!←質問を質問でry
っつか「屋」が付いちゃったらほとんど何でも当てはまるじゃねーかは別としてw
>>445
では「子煩悩で愛妻家のホの字」という新ネタを(違 自営業で”ヤ”が付くものとか思いつかない。
╰( ´△`)╯やらおん編集者 いや厳密にいえば「SHOW-YA」もヤが付くじゃないですかw
俗称とか符丁的なのも含めば大道具屋とか発破屋とか香具師とか
ワイヤーアクション講師とか中古車バイヤーとか色々なものにつく。
╰( ´△`)╯うーやーたー! 焼きとり屋
焼きイモ屋
薬剤師
夜勤の派遣屋
ヤミ鍋屋
あとなんかある? で・・・
これだけ引っ張ったんだから、なに屋さんか教えてよ。( ̄Д ̄)ノ 10000子ネーサンからのお願いだぞ!
答え合わせはよ!
わいは香具師に15ペリカ お百姓さん的な書き込みを見た気がする。
・・・焼き畑農業とか? センコねーさんの作品集とか新作とか出たっつってこのスレで宣伝してくれたら教えたるわw
( ̄Д ̄)ノよし中古軽くんがターボボンネット買ったらそれをキャンバスに公開絵付けをしてやろう! |▼▼)っII←ブルワーカー
╰( ´△`)╯II まっ たく|簡|単 だ なんか風の強さがやばい・・・( - “”-)電気の明かりがなんどか
点滅したぞ? 停電来るのか? まあシンプソンマンとしては珍しく準正装で寝るのだ。 こんな時間にレスしてるけど
カベは昼間の仕事に影響しないのか? こんな天気で朝っぱらから仕事があると思うのかい?(お気楽 24号のあとは、25号が来てるぞぃ ヽ(´ω`)ノ 空襲警報みたくサイレン鳴って拍子木持ったおじさんが台風警報とか避難勧告とかして回るのね。
今思うとあの空襲警報触れ回ってるおじさんは「敵襲!敵襲!」の門番くらいの死亡率だ。 週末はまた25号が来るみたいな進路だぞ? ( ̄Д ̄)ノヤメレ つまり町内会の輪番でセンコねーさんが
( ̄Д ̄)ノぼーふーけーほーはつれー!きろくてきおーあめじょーほーはつれー!
ってして回るんですね分かります。
( 中)緊急に保線をして回ってる途中に西部劇のアレが転がってると思ったら
ドテラを来たアネゴだった模様 よっしゃええもん拾った!
さっと炙って辛子醤油でパクー 飛び込み現場で臓物を拾う
今日はレバーが手に入った
女子学生の生レバー (;中)っ介 痴漢ダッシュマンの生ジョイスティックひろた >>495
ワシのスレは要らんわw
千葉スレと埼玉スレの重複スレで荒らしが常駐してる方を乗っ取りに掛かってるから専スレまで手が回らんw 保線軍団を率いる歴史に生まれた歴史の男、北関東制覇の野望!(違 足立区の友人に、コルク半のヘルメットを贈呈
ヽ(´ω`)ノ夜中にかぶってコンビニとか行ってね それも、カラーはゴールドのやつwww ╰( ´△`)╯ それはどうせだからAV50に垂れ風防付けて乗るとよいな。 >>503
兄さんそれダミーのティアドロップタンクとダウンマフラー付けたDAXだよ。 今日明日がF-1日本GPだったか
最近見てないからすっかり忘れてた >>504
いやあの三段シートならぬ二段シートをどっかから調達してこないとw
兵庫ではあれがカッコいい形のデフォルメだったんだなーと思う。 >>507
普通にあるはず。チョッパーが流行ってた頃は純正でこんなスタイルになってたから。
https://i.imgur.com/KeB7D6E.jpg >>508
これ既にこのダックスホンダにジャズのタンクとCBX125のロケットカウル付けて
金色コルク被って乗ってたら車体ごと狩られる流れじゃw
(。-`ω´-)ああ…もう遅かったよ。 コルク半ヘルは争いの種だから被ったらアカん
何も被らずに愛と平和を訴える神様みたいなのがおったら、ノーヘル平和賞が授与されるかもしれん。 ヘルメットを被らずバイクに乗る権利を主張して(多分州法で違法な州)ノーヘル走行をした結果
案の定事故に遭って頭を打って死亡しダーウィン賞を受賞したアメリカ人の男とか、
「中身の入ったビール瓶と入ってないビール瓶はどちらが危険か」と実験を繰り返して
「結果→どちらも十分に危険」との結論を導いてイグノーベル平和賞を受賞したスイスの研究チームとか居るよ。 >>508
ノーティダックスだっけ?
高校生の時にコレかジャズで悩んだっけな
足立区ではコルク帽を装備すると死を意味するの?
恐ろしいな >>512
いや、これは単純なモデルチェンジでDAXそのもの(もうこの頃はDAXホンダと呼んでいない)
この前の前あたりからハンドルの折り畳み機構も無くなってたし。
ノーティーはエンジン違う別の車体で、直系の子孫がR&P
てかこの2台を別機種にする意味が分からん。
車体、ホイール違いのXE75/XR75〜XL50/80〜TL50〜CB50全部同系統のエンジンっしょ。 >>512
通称アメリカンDAXってやつ
ノーティは当時CB今ならエイプの縦型エンジン積んでたやつだよ
カブ系横型は燃費とトルクが勝っててCB系縦型は高回転の伸びが良かった
とは言えXEなんかの5馬力弱の縦型エンジンは下のトルクもそこそこあったから里山の農道なんかトコトコ走る分には充分楽しめたよ
>>514
XL75のエンジンをCB50に積み換えてCB75.0とかやろうと思ったけどエンジンが手に入らなかった思い出 なんかそのアメリカンDAXとやらを中さんが持ってそうな予感。
( 中)よしアネゴがコルク半くれてやった奴になら特価で出したる
そして一瞬「メキシカンDAX」とかいうのがあるとどんなものになるのかと妙な想像をry
( 中)極楽鳥みたいな色しててピンスト入っとってハイドロ標準装備クロームメッキビカビカ ダックスは一度知り合いにST70というのを乗らせてもらった事が
あるけど、発信の時、後ろにひっくり返りそうになったぞ。
ウィリーしそうになった。(。-`ω´-)全体に後ろに重心が・・・ 4stの遠心クラッチでのけぞって後ろに引っ繰り返るとか言ってたら
初代ジョグの規制後バージョン(60km/hに抑えるためにローギアードされてる)なんか乗った日には
バック転しますよ?w
初代最終型の5.3馬力仕様(パステルカラーのやつ)ってのは乗ったことないけど多分一番あぶないと思うw
チャンプとか後年の6馬力やら7.2馬力やらの方が見た目のスペックは凄そうに思うかもしれないけど
なにしろ27V系のジョグってのは基本的にスカスカに軽い上に重量物は全部後ろにあるw 燃タンを足下に持って来るだけでメットイン容積を増やせるだろうに、
歴代JOGはみな後なんだよなあ、、、あれはパッソルの設計思想か何かが入ってるんだろうか。 ジョグの場合は標準車だと床がまっ平らでアンダーカウル無いってのもあるんでは。
それでタンクが下に来ると直撃しちゃう。
アクシスの場合はガタイも一回り大きいしアンダーカウルも標準だから
(それゆえに最低地上高が低くて底を打つし、純正OPのサイドスタンドも当初は設定されていたようなのに
途中で無くなった模様で、新車購入の1号車の時は廃盤になってた。
中古購入した2台目には付いてたけど、アンダーカウルの横に穴開けて張り出す構造なので
左フルバンク時とか歩道の縁石とかに基部をヒットして恐ろしい体験をしたので理由を理解したw)、
床下に付けようとすれば付きそうなもんだけど、ジョグとコンポーネント共用したいんでそうしなかったんだろうと。
姉妹車同士でも専用設計部品を結構気軽に作るホンダと流用のヤマハっていう思想の違いだろうね。
あとは、キャブ車で床下マウントだと低圧型とはいえ燃料ポンプが必須になるので、
確かにジェネシスエンジン系車種で採用実績はあるとはいえ
原付でまで導入するのは躊躇した、とかそういう。
どうせならシグナスのあのアンダーカウル内空洞は3MAみたく横にリッドがあるか
もしくはフロアパネルが開くか何かで補助収納スペースになってりゃ良いのに。
アクシスプロフットなんてカゴとトップケース付けなきゃホントに何も積めやしないw
ちなみにサイドスタンド基部の引っ掛け問題は、基部の前側にUゴムを少し下に垂れるくらいに貼り付けて
「フレームにボルトオンされた基部がぶつかる前にゴムの垂れた部分が当たる」ってやって
衝撃の緩和とか、当たりかけの時点で感覚が掴めるように改良w エンジンより下にガソリンタンクがくると、
ガソリンを送るのに重力以外の燃料ポンプとか必要になるから
コストが上がっちゃうよね (。-`ω´-) それもそうだけどバッテリーが上がるとかポンプが故障するとか
挙げ句はポンプ自体の品質や設計に問題などありますともう…はいorz
信頼性を考えたら要らない故障要因は増やさないってのもまあひとつの設計思想ですね。 >>525
あるよ。
うちのは90だけど、50も同じ構造なんで付いてる。 >>520
> どうせならシグナスのあのアンダーカウル内空洞は3MAみたく横にリッドがあるか
> もしくはフロアパネルが開くか何かで補助収納スペースになってりゃ良いのに。
交代用の運転手がここで寝る。。。って長距離バスの運行計画にあったよね。中止されたけど。 観光バスで寝室が床下なやつで走行中に寝るのはさすがに危ないな。
事故ったらひとたまりもないし。
大型トラックで2階が寝室になってる(荷台伸ばすために後ろが無い)やつでってくらい。
というところで後ろが寝室になってるトラックで、あそこに吊り革手すりを取り付けると
何人くらいエクストリーム乗車できるかどうかなどと思った
( 中)新しいビジネスをひらめいた >>529
ホンダのブロード、元車種のキャビーナも同じ >>530
ああ、キャビーナとかその辺のやつかー
ヽ(´ω`)ノ前に家の近所の人が持ってたな、あれ、どの程度雨を
防げるのか?疑問だったけどw まーフルカウルでも意外と走ってりゃー濡れませんからね。
ちなみにキャビーナの場合はオプションで屋根の両サイドに付けるサイドバイザー
(あの自動車のサイドウィンドウに付けるやつ的なの)があるんで
風防効果がもうちょっと横に広がる模様。
シグナスのレッグシールド横に付けるサイドバイザーでも真冬はかなり効くのを考えたら
結構いけるんじゃないですかね。 >>532
じつはキャビにもレッグシールド脇のへの字バイザーがあるんだけど、
オプションだったんで付けてる車体が少ない上に入手不可能になって久しい(25年前のバイクだし)
現物から型取りしたのがヤフオクで高価販売されてるけど。 >>534
そのまま買ってしまいなさいなw
>>533
まあ、やっぱ25年も経つとね。しかし付けると耐候性は凄く良くなるのに意外と付けた人が少ないとは。
旭風防とか社外品は無いのかしら。 >>534
わざわざ調べる手間かけてくれるって好感度アップだわさ。
この持ち主は擦り抜け用にバックミラーを立ててるね。
>>535
社外品は無いので、サイズと角度が似た他車種用を使うのが良いかと。
車体開発に金かけすぎて、普通のスクーターの倍近い値段になったけど、
予算配分の関係で外装はDioの顔にリードの尻尾(エンジン含めリヤ周り全部)という変態車 意外と付けなかったのは
そのままでもわりに雨には濡れなかったらしいから もうセンコねーさんは何年かぶりに爆発パーマを当てて
ついでに3MAとセローを買ったらよいとおもうの きちんと動いたうえに路上に乗り出して捕まらないバイクはシグナスXしか無いよ。
いや厳密にいえばスクーターはバイクじゃないのでry ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています