初春親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part453
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☆初春親切な奴が梅の開花を追いながら何でも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
├薄氷親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part452
└http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1517698389/
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=320
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ ありがとうございます。予防接種や検診で年に数回どうしても獣医さんへ連れて行かないといけないので
とりあえずヘルメットだけ注文しときます >>614
洗車してから走った方が良い
理由は隙間に入った水分を走行風で乾かす事で錆を抑制する。
車でもそうだけど洗車付きの人の車って錆の進行が早いんだよね。
もちろん融雪剤がついた場合は走行後でも洗った方が良い。 コーナリング中のブレーキについて
ブレーキが効いていいると車体には減速の加速度が働いている
加速度が働いている時は車体は起きようとするから、体を内に入れてコーナリング姿勢をとってもバイクはあまり寝ずに緩やかに曲がり始める
ここからフルバンクってところでブレーキをリリースしてやると減速の加速度がなくなってパタンとバイクが寝て本格的に曲がり始める
多分、この事を言ってるんじゃなかろうか >>631
ペットタクシーとか動物を乗せるのがOKなタクシー探した方が人も犬も幸せだと思う >>631
ヘルメットって犬の？
どうしてもバイクがいいならサイドカーにしてボートに乗せてあげたら？ 整備性が良くて、かつ持病や欠陥など異様な理由で壊れないバイク教えてください
雨の日にsv400乗ってて夜の山奥でプラグが死んで、しかも前バンクのプラグは替えづらいし、結局保険屋のロードサービス使ったけど対応がカスで腹が立ちました
高温多湿の日本で特に長期間や山道だと雨は避けられないはずなのに雨降ったらヒヤヒヤするようなのはもういいです >>640
原付ならスーパーカブ
軽二輪ならVTR250かセロー250
普通2輪ならCB400SF
どれも商用車、バイク便、教習車、消防車として使われてるし
ロングセラーで設計も煮詰まってるから良いんじゃないかな
特にセローはオフ車だからもともと頑丈だし空冷単気筒でアップマフラーで整備もしやすいかと バイクのアイドリング回転数ってどうやって制御してるんですか？ >>640
それはSV400だからじゃなくてどこかガタがくてもおかしくない車齢だからだよ
とっくにカタログ落ちの車種だしね
国産の新車ならどれでも大差ないから安心して買い換えるといいよ cbr600rrに乗ることになりましたのでこれに乗せられるテントを教えてください。軽くて丈夫な奴お願いします >645
mont-bellに行って自分で見なさい >>645
載るか載らないかじゃなくて載せるんだよ
俺の一押しはコールマンのツーリングドームSTかモンベルのムーンライト2型
金ないならノースイーグルのツーリングドーム >>641
ありがとうございます
まぁ壊れにくいといえばこの子達はぱっと出てきました
特にカブ車の壊れにくさはばくおんでもネタにされてましたね
>>644
2018年国産新車だともう大丈夫なのですね
僕の頭が古くなってました
新車は高いけど今年から社会人なので頑張って金貯めて買います >>645
タンデムシートが付いてるなら基本何でも載せられる >>644
いや、あれとキャブの650の前バンクが死んだり冬の雨の日にオーバークールで走れなくなるのは持病だから。
新型と同じエンジンのVスト、グラは前バンクのプラグに泥除けがついてる。 >>651
sv650も気になってましたが、いっそのこと4気筒とか違うのを経験するのもいいかなとか考えてます
金貯まるまでゆっくり考えることにします
モーターサイクルショーも行きますし試乗したり話も聞きにいきます >>640
ゼルビス、VTエンジンシリーズ、スーフォア >>642
初期のＦＩは点火時期とガスの吐出量
最近のは車と同じようにアイドルコントロールの別経路を設けてる >>649
騙されるなよ。
セローのエンジンは空冷だからエンジンオイルの負担が非常に大きく
エンジンに使用するオイル量も1リットルと非常に少ないため
オイルが高温になりがちでオイルの劣化が早い
おまけに空冷は冷間時のブローバイガスも多く、
クランクケース内の結露によってオイルが乳化しやすい。
そのため、他の車種よりも早め早めにエンジンオイルを交換する必要があるのだが
普通のオフ車と同じ感覚でオイルを管理しているとエンジンのコンディションはどんどん悪化していく
また、空冷なので真夏は熱ダレを起こしやすく、高速走行では特にオーバーヒートしやすい
それから、セローは全年式で燃料ポンプの不調が非常に多く
リコールになった後も燃料ポンプの不具合は改善しないまま生産終了を迎えることとなった
あとセローは225時代から点火系のトラブルも多い。
タペットなんかも狂いやすくて、2万〜3万キロごとに調整が必要（体感できる不調は無いが、音がやばい）
中古車情報サイトなどを見ても分かる通り、「販売台数に対して」走行距離が3万キロを超える車両がほとんど無いあたり
やはり寿命が短いバイクに分類されると思う >>652
マジか、そりゃすまん
まるっこい方のSVを新車から2年半、雨の日も含めて通勤とツーリングに使ったけど俺のは大丈夫だったから知らなかった
でも新車なら大丈夫なのは変わらないようだから良かったか >>640
＞結局保険屋のロードサービス使ったけど対応がカスで腹が立ちました
どこのロードサービス呼んだのか知らんが
サービス内容をよく確認せず
勝手に神対応を期待したテメーが悪いっつぅパターンじゃねぇの
プラグの件だって、適切な工具を使わなかったか
あるいは適切な手順を踏まずに横着して作業しようとしたからじゃないのか
SVでプラグが交換しにくいとか聞いたことないわ
それに「プラグが死んだ」というお前の証言が仮に正しかったとしても
それは年式相応に電装部品や配線が老朽化しているのに適切な補修をせず
老体を雨の中で無茶させたお前が悪いんだろ >>658
＞SVでプラグが交換しにくいとか聞いたことないわ
そりゃぁさすがに、経験場数や見識が不足してますわ（byV型好きの私 ID:TF7Kc7l0
この人バイクに向いてないなと思うのは私だけか？ >>659
＞ プラグの件だって、適切な工具を使わなかったか
＞ あるいは適切な手順を踏まずに横着して作業しようとしたからじゃないのか
あーたも日本語読解力が不足してますわ > 特にカブ車の壊れにくさはばくおんでもネタにされてましたね
向いてるかどうかは知らんがコレはキモいと思った >>653
違う形式のバイクに乗り換えるのもイイヨ、
いろんなもんに乗って理解を深めるもんだからネ
つーても4発は普通自動二輪だとCB400SF/SBくらいなものだしなぁ（GSRさん見ないフリ
まあ社会人一年目は無理せず頑張って頂戴
大丈夫、ラジエターずらして手が傷だらけで云々は俺もよく経験しているから気持ちは分かるw >>660
夢見すぎだと思うね
今のバイクは規制対応やコストカットのオンパレードで
安普請と手抜き工事の塊だから
持病や欠陥が無いバイクなんてほとんど存在しない むしろ旧型のSV400をきちんとリフレッシュアップして大事に乗ってやる方が壊れにくいと思う
今どきのバイクってちょっとしたことでコンピュータがエラー出してエンジンが掛からなくなるデリケートな仕様だし
キャブ＋CDI式の古いバイクの方が信頼性は高い 安っぽいくせに値段だけは高級車、これが最近のバイクの実態なんだよなあ
昔ならレプリカやマルチが買えた値段でアジアンテイスト全開の250シングルしか買えないって終わりすぎ >>666
軽自動車が200万円の時代に何言ってだコイツ >>640
設計が新しい現行バイクの2年目以降
中古はやめときなさい >>668
> 設計が新しい現行バイクの2年目以降
駄目の最たるものだろ ＞設計が新しい現行バイクの2年目以降
買った直後にメーカーがリコール発表して一番ションボリしやすい時期じゃねーか
新設計の新型バイクの2年目以降というのは、ちょうど不具合が発覚してオーナーからの苦情が増えて
メーカーも無償修理やリコールを検討するかどうか悩み始める時期が2年目〜 >>670
まさにYZF-R25がそんな感じだったな
発売初期から高速走行でのエンジンブローが報告されていたにも関わらずこれを無視
→オイルポンプの設計不良が原因と判明。2年後にようやくリコール で、何がお勧めと言いたいのだ
たぶん書くべきことはソレ。 質問です。候補にヤマハ車が挙がるものなら必死にネガキャンする輩が現れるのはなぜですか？ リコールでエンジンが新しくなるなら歓迎w
GSR750もそんなのあったし。 >>673
ただ単に、その質問に対する回答として不適切だからじゃねーの 最近またバイクに乗り始めたのですがエンジンのかかりが悪いので質問です
車種はcbr400rrで症状はセルは回るんですがエンジンがかからず日向に30分くらい放置するとチョークを引けば1発でかかります
11月当たりまではセル1発でしたが寒くなり始めてからエンジンの調子が悪くキャブ清掃、プラグ交換で治るとおもいますか？
プラグは5月に4本新品にして4000キロほどキャブも5月にセッティング出してもらってます >>677
燃料計の可能性と、バッテリーの可能性。
個人的にはまずバッテリーの状態から調べる。
直ると思いますか？と聞かれても、実際実物をきっちり調べないと分からない話なので、
原因は調査しないと分かんにゃい、としか言えませんぜ。 燃料計じゃねぇ、燃料系統って話です、ガソリンタンク〜キャブレター〜等の経路全般。 >>677
エンジン切るとき、切ってからエンブレかけて止まったりしてないよな？ 新車で買って走行距離3000kmそこらなんだけど、クラッチレバーが遊びの部分だけ戻らない
指先で押せば軽く戻るから、これはレバーの摩擦とかじゃなくて、クラッチワイヤが伸びたのかな？
ちなみに押して戻したときエンジン側？のクラッチワイヤが繋がってるレバーみたいなのも動いてる ninja250 乗ってるんだけど、フェンダーレス化しようとしててシートバッグの積載とか他の人たちどうしてるか聞きたいです。 ホンダドリームの認定中古車で欲しいものがあるんだが、それがおいてある自宅から22キロ離れたところで買うか、自宅から3キロのホンダドリームで取り寄せしてもらって買うのと、どちらがいいのだろうか。意見聞かせてください。 >>685
22キロ離れたところで買って
3キロのところでメンテ等世話になれば良くね？ >>683
新車で3000キロなら初期伸び。調整しましょう。あるいはケーブルのメンテ。
年式がわからんけど雨ざらしならマズイこともあり得るが。 今、グリコのプリッツを食べてるんですが
箱は無傷なのに、中身がボッキボキに折れまくってて
2袋とも残念な感じだったんです
これって、今日は厄日だという暗示ですか？
どうすれば運気が上がりますか？ 仏教の地獄について書かれた書物って、誰も確認しようもないことをしたり顔で書かれてて幼稚園児の作文みたいなもんだと思ったんですが信心深い人は信じ込んじゃうもんなんですか？ 今ほど科学が発達してなかった時代、「誰も確認しようがない事」ってのは今よりずっと多かった
確認しようがないからといって、わからないままだと気になって仕方ない
それで当時の理屈で一番納得のいくような説明がつけられた
妖怪のたぐいとか天動説とかもそういう感じ バイク乗りのみなさんは天気予報ってどこのニュースや予報サイトを信頼してますか？
自分は天気.jpの一週間予報が当たりやすいと感じていますがどうでしょうか yahooの天気アプリとtenki.jp
どっちも1時間ごとの天気見れるし雨雲レーダーもあるから使いやすい ボンスターってあるじゃないですか
目の細かい鉄のタワシみたいなやつ
あれってどうして
メッキを磨いてもメッキに傷がつかないんですか？
メッキに傷は付かないのに
サビや汚れだけきれいに落ちるのが不思議でなりません yahooは雨雲レーダーは良いんだが天気予報は外れやすい気がする
雨雲レーダーに限って言えば気象庁より精度が高い気がする ウェザーニューズ使ってるけど昔ほど的中しなくなってきたな
SNSみたいな機能つけだして鬱陶しいけど的中率は未だにコレが一番高いと思う フルフェイスのヘルメットにデイトナのヘッドセット（EasyTalk3)仕込んでいるのだけど
長時間つけるとめっちゃ耳が痛くなります
快適にならないかなぁ？ >>696
クロムは鉄より硬いから。
でもゴシゴシ擦ったらキズ入るよ。
強く擦るなら真鍮ブラシやタワシの方がキズ入らない。
CRC吹き付けて擦ったら良いよ。 やっぱりみんなtenki.jp見てるんだな
あそこ当たるもんな シリコンスプレーって
バイクタイヤの側面部の
艶出しに使ってもOKですか？ シリコンならゴムに優しいとは思うけど
タイヤ艶出すくらいならチェーンとスプロケ掃除したほうがいいぞ 水谷 優子（みずたに ゆうこ、1964年11月4日 - 2016年5月17日） シリコンスプレーは成分表示見て石油系溶剤が入って無い物ならタイヤや樹脂にも安心して使える。
ビードワックス代わりにも使える。
耐久力無いが急ぎで綺麗にしたい時にワックス代わりに車体に吹いてサッとひと吹きでピカピカになる。
余談だが中古車を見に行く時に事前に店に連絡入れるとシリコンスプレー吹いて磨いて有るからピカピカで綺麗に見えて誤魔化される。
突然行って見るのがベストだよ。 助けてください…！
愛車を手放したくありません。
就職先の都合上、相棒に当分乗られなくなりました。
そのため父親からはゴミ呼ばわり、すぐにでも捨てるようキツく言われています。
しかし今から30年以上前のマイナー車ゆえ、一度手放したら永遠に乗れません。
もちろん赤男爵査定は二束三文
引き取られたあとバラ売りされるのも、興味の無い人にぞんざいに扱われるのもいたたまれません。
親戚の倉庫に隠せたとしてもじきにバレるでしょう。
3月末までには廃車しなくてはならず、時間がありません。どなたかアドバイスをくださいませんか…。私を導いてください…！ >>714
可愛がってやるからよこせ。二束６文くらいなら払う。 >>714
バイク可のレンタル倉庫に打ち込んでおけ 就職するなら家を出ろよ
警察学校かなんかに監禁とかか？ >>717
某二輪完成車メーカーで、商売敵のバイク乗ることはおろか所持も禁止なんです…。 >>719
何台現存してるかわからんレベルのマイナー車ゆえ車種特定は勘弁してください…
個人も特定されかねません… XMAX300が欲しい。
世話してくれそうなバイク屋教えてください。
関西です。 どんだけ範囲広いんだよ
仮にお前が滋賀県の北端に住んでたとして
兵庫県の西端に良いショップがあるって言ったらお前行くのかよ >>718
同業他社のバイク禁止なんてあるか？明確なルールとしてあるの？
新人が他社のバイクで会社に乗りつけたら確かに感じ悪いだろうけど所持も禁止ってやめちまえよそんな会社
普通に屋内のバイク駐輪場かボックスでも借りればいいだけだと思うけど >>722
アフターサービスが欲しいなら素直にYSPか男爵で買えよ
他の店も金払えば面倒見てくれるぞ、普通は >>720
通勤は無理だが貸しコンテナに置いておいて乗りたい時に乗れよ
あるメーカー社員なんて他社製SSに乗っていて事故って死んだってこともあったんだから好きなようにしろ >>723
大阪市内です。
関西圏なら多少遠くても行くかも。 >>724
他社のバイクで通勤すると通勤手当が出ないってメーカーはある
矯正するんじゃなくて自社の社員が乗りたいと思う製品を作れよとは思うね >>725
男爵か、忘れとった。
ちなみにYSPはダメでした。 トヨタの86が出るまではトヨタの若手はMRS位しか遊べる車に乗れなくて大変だったｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
