【オイル】添加剤について語るスレ【ガソリン】2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
オイル添加剤
テフロン系：マイクロロン、スリック５０
塩素系（表面改質系）：ミリテック、ＺＯＩＬ、ＧＲＰ、アタックＸ１…etc
炭化水素系：モーターアップ、フォーミュラ85、イクセル
有機・二硫化モリブデン系：モリドライブ、力太郎…etc
ケミカルだって同じ品目でもいろんな会社からいっぱい出てる。
もはや何が良いのかわからーん！
人柱上等系：ハンマーオイル（二硫化モリブデンﾀﾌﾟｰﾘ）、ドリルオイル（塩素系添加剤ﾀﾌﾟｰﾘ）
車板で鉄板の評判高いＡＺの工業用オイルシリーズ！ バイクとの相性はどうなんでしょ？
燃料添加剤
・PEA添加剤（フューエル1、ヤマルーブ、GA-01...etc）
その他
バイクにも色々ある！
・湿式クラッチでミッションオイルとエンジンオイルを共用する物。
・ハーレーや2st車のようにミッションとエンジンオイルが独立してる物。
湿式クラッチがラリらない添加剤ってどんなのがあるの？
とりあえず試してみたあらゆる添加剤のご感想を聞かせてたもれ。
※前スレ
【オイル】添加剤について語るスレ【ガソリン】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1467179760/ ハイオクにはpeaが入ってるわけだろ。
燃えにくいじゃん 俺のハイオクについていろいろ考えた結論はオクタン価にみんな騙されてると思った エンジン洗浄剤がカーボンを溶かしてるなら当然その時の排気は濃くなってるんじゃないの カーボンデポジットが燃えるほどの火力なら、COやHCは出ないし
燃えるのではなく剥がれ落ちるにしても、もちろんCOやHCは出ない
車検のガス検が危いときに燃料アルコールや水抜き剤をブチ込んで凌ぐのは常套手段 ガス検対策なら水抜き剤の類の方が良い
むしろ添加剤より、燃料用アルコールの方が効果が高い 30年落ちのバイク、キャブをオーバーホールしてもリッター20だった燃費がPEA添加剤を入れ続けたら、じわじわ上がってきてリッター30を記録するまでになった >>215
>>214ならアルコールだろ
水抜きのと防錆のと潤滑だっけ
http://jnouki.kubota.co.jp/jnouki/html/support/msds/10/wakou.html
F101が新
危険有害成分が減ったせいもあるのか、企業秘密だらけで要領を得ないな
唯一、ポリオキシエチレンアルキルエーテルがまとまった量有るのが目立つ
界面活性剤らしい
先代のF112の記載がここでは無くなって、先々代のF111が残ってる
3種のトリメチルベンゼンとプロパノールで半分言ってた
水抜きはともかく防錆を主張してたのはこの辺からなので、バイクには有難かった azのガソリン添加剤をカリカリにイジったカブに突っ込んてみたら、パワーが結構落ちた
やっぱシビアなキャブ車に入れるもんじゃねえな PEAのような難燃材を入れたら、パワーが落ちたり、燃費が悪くなったりするのが普デフォだと思うけど、違うのか？
俺はそう感じたわ。 違わない。難燃性の不純物だからね、だから規定の混合比以上入れるなと書いてある。これに限っては多目に入れて良い事なんて無いと思う。 AZの安もんでいいから兎に角チビチビ使ってガンガン走るのが良いって
昔族やってた頃のパイセンから教わった
入れすぎるよりもなれさせる方が良いってさ 何でフューエルワン進めたらキモイんだよ
オメーさてはアンチだな 車板の方にも同じようなつまんない文章書き込むからとっちらかるんだよアホ 俺じゃねーし
てか急にシュバババって来てどーしたの？
ダセェ 呉工業のガストリートメントってガソリンの添加剤230ml2本入りセットがあっちこっちのホムセンで
398円バーゲンセール
たぶんスーパーガストリートメントって新製品を出したから在庫一掃セールなんだと思う
「四輪用だから二輪には使用しないでください」って書いてあったけど、昔とは違って今の呉工業なら
ヤバいもん入れてないだろ、やらんよりはやったほうがいいだろ、自販機缶コーヒー4本より安いぞ、
って理屈で買ってみた
当方250㏄単気筒、製造12年、走行距離21,000km/h、通勤仕様でしばらくツーリングせず燃費計算
してなかったから試してみた
対ガス比1%で混ぜてくれというので給油の際に目分量でちびちび入れることにする
1本目をちょびっと入れた当初、通勤に使いながら、250km程度のツーリングで燃費34.3km/l
あいかわらず通勤に使いながら2回目の250kmツーリングで36.6km/l
同様に3回目の250kmツーリングで37.6km/l
確実に燃費が上がってる
なにより、今までトップギア60km/hから上は「エンジン頑張ってるな」って印象だったのに、3回目の
ツーリングの途中からいきなり80km/hまでスムーズに吹け上がるようになった
まだ1本目を使いきれてないけど、確実に目はいい方向に出てる 気のせいだよ 3回のツーリングは同じルートで同じペース？気温とかは違うだろ？燃費は測定誤差の範囲内だな。 >234
俺も5万ｋｍに1回くらい入れている
入れないよりはいい ZOILってすごいな
ドライブチェーンに塗ったら、まるでチェーンノートがしなくなった
走行中にクラッチ切ったら、以前は「シャーッ」と音が聞こえていたのに
ZOIL注油で全く無音のままどこまでも進んでいく ゾイルが凄いんじゃなくって、簡単に洗脳されたオマエが凄い 「この添加剤はすごい！」と言えば言うほど思い込みだと思われてしまうのはしょうがないわな
だが、チェーンのオイルメンテに凝りだすと、注油するオイルの種類による変化はかなりわかるようになるよ
エンジンオイルのグレードなんてわからんが、チェーンオイルはすぐにわかる
簡単で客観的な能力を測定する手段もあるしね チェーンオイルはすぐわかるとか言ってるのにZOILがーとか言っちゃうわけ？ ストロングゼロの氷結のストロングゼロのウォッカ入ってるんだけど、この氷結のチューハイ毎日ではないけどかなりのペースで飲むと2本 今も例えば月曜日とかだと氷結でストロングゼロ飲んでって感じで飲んでるから人気になるんだと思う
楽でいろんな味だしね 絶対に効果がある！と信じ込んでいると、
実際に効果なんて出ていなくても効果があったように錯角する
ならば
絶対にインチキに決まっている！と思い込んでいると
実際にに効果が出ていても、効果が無いように錯覚するわな ZOILに効果があるか無いかは別問題として、
効果があると語る奴は、大抵の場合は自分で試してみた経験に基づいているが
効果が無いと語る奴は、大抵の場合は自分で試してはおらず、誰かが効果無しと言った事の受け売り チャリのチェーンにダイソーのグリス塗ったら全く音しなくなったぞ でもお前らだって高い物は良い、安い物はダメ、人が良いと言ってる物は良いだろうって先入観や固定観念があるだろ
例えば俺はレッドバロンの高い方のリザーブオイルとヤマルブプレミアムを使い比べて率直な感想として違いなんて感じられなかったが
俺が鈍感って事で片付けるだろう。 効果がないと決めつけてるわけじゃねぇんだ
俺もチェーンオイルは数種類持ってるし大体注油すると音はしなくなるしZOILがいくら良かろうが割に合わないよねっていう モトメンテナンスはZOILを推しすぎ
可動部にはZOIL塗っとけば間違いないって、どんだけ金もらってんねん チェーンの回転を軽くするのは簡単で、粘度の低いオイルをつければいい
ただ、粘度の低いオイルはすぐに飛散してしまい、メンテサイクルが短くなる
ZOILはチェーンルブやチェーン用として売られているオイルより粘度が低いので
チェーンが軽く回るようになって当たり前
安物のエンジンオイルを100均のミシン油で減粘したものを塗っても、ほぼ同じ結果が得られるはず
評価すべきなのは、その効果が長持ちするかどうかだ >>250
ZOILは使ってないけど、可動部には何も考えずチェーンルブを注油してるわ
グリスも持ってるけどチューブ形式だから注油するのめんどいのよね クスコのオイルサプリが気になってますがどうでしょう 503は二輪車には使えないってワコーズの営業が言ってたで 綺麗系、可愛い系は多いけど何かに特化した作品は少ないかな
コアなファンは居ない感じ >>205
カーボンが発生しやすくなる
まぁその為の洗浄剤だけど
あくまでハイオク仕様にあわせての話だから
実際はパワーダウン >>261
はぁ～、未だにハイオクに清浄剤が入ってるのはハイオクはカーボンが発生しやすいからなんてデマを信じてるバカがいるんだ
むしろレギュラーよりもハイオクは綺麗に燃えやすい基材から作られてるのに… >>263
反論できないなら黙っててね
ガソリンってのはいくつも基材があってそれらを混ぜ合わせて作られてるって知ってる？
それと、>>261みたいな主張をする人に「じゃあなんでカーボンが発生しやすいの？」と聞くと「燃えにくいから」と答える
だが、燃えやすさや得られるエネルギーなんかはレギュラーと変わらない
むしろ、ハイオクの方が燃え残りが少ない
違いは密度と自己着火性
カーボンの発生がしやすいなんていう理由にはならない >>265
でたw
その認識がそもそもの間違い
オクタン価の高さ=燃えにくさ じゃない
オクタン価の高さ=自己着火のしにくさ
簡単に言うと、火をつけようとしたら簡単につくけど勝手に燃えやすくもあるのがレギュラー、
自分からは勝手に燃えにくいけど火をつけようとすれば簡単につくのがハイオク
勝手に燃えないってのがオクタン価って指標
逆に簡単に燃えるのがセタン価って指標ね 根拠が全く示されてないな。現実はハイオクは燃えにくい。お前ほんとにバイク乗ってる？入れ比べたことある？ 根拠もなにも、オクタン価の定義がノッキングの起こりにくさ、つまり自己着火のしにくさい表す指数で
セタン価の定義がディーゼルノックの起こりにくさ、つまり自己着火のしやすさを表す指数
燃焼しやすさとか燃え残りだとか、カーボンがどうのこうのというのは、全く関係ない >>267みたいに引火点と発火点ごちゃまぜに考えてる人が多いんだよな。
ハイオクは発火点が高く作られてるんだけど、それを誤解して燃えにくいと表現するサイトがあるからへんな認識になる。
ホントに燃えにくかったらハイオク入れたから始動不良を起こすバイクたくさん出てくるだろ。
石油屋はレギュラーエンジンにもハイオクを推奨 あ～めんどくせぇ
おまえら、レギュラーに2ｓｔオイル入れて混合油で使ってろ 添加童貞だがアマゾンを3日さ迷ってカインズの銀ボトルにしたわ >>270
GJ このリンク先、説明上手いな。解りやすい。 >>271
未だに勘違いしてる奴多いよな。
ガソリンエンジンは火花で着火させてコントロールしてるので自然着火したら異常燃焼する。
ハイオク仕様エンジンは圧縮比が高く自然着火しやすい状態になってるからハイオクガソリンが必要。
レギュラーと比べて燃えにくかったら火花で着火させた後困ったことになる。
レギュラー仕様エンジンはレギュラーガソリンでも自然着火しないように工夫してある。
だからハイオク入れても無害だが、パワーアップも望めない。
ただ一部のエンジンは馬力規制クリアのために本当はハイオク仕様だが
レギュラー入れてパワーダウンした状態で馬力測定してるエンジンもあるw
鈴木の軽自動車がこれだっけ？ >>288
重箱の隅を突いちゃうけどECUが賢くてステップリタード制御してるのならハイオク入れると微妙にパワーアップするよ >>289
最近のクルマは圧縮比上がってるのとECUが賢くなってるからハイオク入れると2～5%(中にはそれ以上も)燃費良くなるね。
レギュラーでノッキングギリギリを攻めた設計だから。 レギュラーハイオク半々で入れてます
ハイオクを添加剤と思ってます F1のエンジニアやってた知り合いがシェルのハイオクはいいよって言ってた カインズのガソリン添加剤銀ボトルを進める人がいるけど、
これはタンク３０L～６０Lに対してボトル１本３００ｃｃで、
２０００ｋｍ毎に又入れると成っているけど。
４輪自動車が基準だから、一回入れて４００ｋｍ～５００ｋｍ走るけど、
原付５０ｃｃなら満タンで４Lで走行２００ｋｍ位だから、２回くらい繰り返
して入れて、その後２０００ｋｍ位走ったら入れたら良いんですか。 満タンにして30cc入れて8L給油毎にいれとけばいいよ ↑ ５０ｃｃエンジンだと入れすぎでダメージ与える事に有りませんか？
排気量に関係なく、エンジンオイルには規定量があり、少なすぎても多すぎても良くない 燃料添加剤の話か、勘違いした
燃料添加剤の混合比率は、排気量によって変える必要はないよ >>298
回答有難うございました。
ただ走行距離２０００KM毎に入れるとなっているので
原付の４リッタータンクで８リッター毎（２回給油毎）約５００ｋｍ
走行毎にタンク容量の0.5%～１％約３０ｃｃだと使いすぎかと思いまして。 >>299
排気量に関係なく単純に濃度で管理すればいいんやで
むしろ、タンク容量が小さい分、何回か連続してやらんと効果ないと思う
PEA濃度は1%を超えなきゃ問題ない
高濃度で綺麗にした後は給油ごとに500ppmくらい添加してやればハイオク以上に汚れにくくなる
以前、ヤマルーブのPEAカーボンクリーナーを「洒落臭せぇ！」つって13Lのタンクに100cc全部入れるってのを給油ごとに3回くらいやったけど、不調とかそういうのはなかった
今考えるとものすごいアホなんだけど 俺もメンドクサイから全部ジャバジャバ入れちゃってるわ
何か悪いことあるのかな？
20lまで全部入れてokなのに17lタンクでは10%だか1%だかはアホ臭い >>301
PEAの添加濃度が1%を超えると逆にデポジットが増えるんだとさ >>303
スーパーゾイルかフォーミュラ85で試してみたいけど･･･
自分のバイクでは嫌だから誰か人柱レビューを頼んます！ 燃料に入れる添加剤って効くもん？？
エンジンコンディショナーと添加剤ってどっちがええんじゃろ プレミアムパワーみたいなエステル系添加剤は昔のエネオスヴィーゴに入っててレース使用禁止になった。
その後突然しれっと添加中止。
バイクで多い燃ポントラブル防止に夏場添加してます。
燃ポンは組立時のグリスが切れた後は燃料で潤滑してるからね。 効果はさだかでなかったけど、昔使った事ある
モーターロイ（錫のかたまり？）って今でも売っているようだが
効果は有るのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
