>>851
うーん、、その辺の話、シームレスがホンダだけのもので二次旋回時も含め全域でアドバンテージがあった時代の話じゃない？

完成度が飛び抜けて高ければ結果としてコーナーも直線も速いマシンになることもあるだろうが基本的な性格としてV4という形式がブレーキングと加速で組み立てるマシンだということは間違ってないと思うけどな。