【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【41】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
本スレは大型免許取得を目指す中高年とその為のアドバイスに資するものです。
よって無免許未成年等とアンチバイク屋の出入り及び荒らし行為全般を禁ずるものとする。
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【40】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1504619293/
免許は公道に出るための最低限のルールと技術
事故の回避は先読みです・過失が相手でも怪我はこちら 十分に気をつけてバイクライフをエンジョイしてください
※次スレ立ては950が、その前900あたりから新スレ立ての相談や準備お願いします。
ワッチョイは以下を1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 大型2輪を試験場って現状250か400乗っててプータローじゃないと無謀だろｗ >>174
数回で合格出来る自信が有れば誰でも試験場で取得出来ると思いますけどね。
教習所はお金払って教えてもらって経験し自信をつける場所だと思います。
自信無いまま卒業する人も居るようですが、公道に出て困るのは本人です。 >>175
1回で合格なら良いですね。
おめでとうございます。 >>166
外から見ると線からは結構はなれてんだけど、一時停止の白線はメーターにがかかるところで止まればいいとか
まあそういう知ってた方がいい細かいのがあるんよね
例えば徐行は決まったスピードって無いわけよね、何kmで走ればいいなんてのは
バイクを倒せず曲がれる速度で曲がれば、それは試験官から見て徐行と判断してもらえるとか
そういうやれハウツー本だかネットのブログなんかには書いてないことを聞かれりゃ教えようとこのスレにいるけど
まああんま役に立ったことねえなｗ >>178
その辺は白バイ隊員向けレベルの話なんでしょうね。
貴重な経験ですね。
羨ましいです。
白バイ隊員の競技会動画を見ますが、見るだけと、実際にアドバイス貰うとでは相当差が有りそうですね。
このスレ、荒らす人が居る以上アドバイス求めに来る中高年は居ないと思います。
自動二輪スレの方がアドバイスしやすいのでは？ >根拠の無い出来るに決まっているは自信ではなく過信で錯覚です
実際に出来て合格したのだがね >>179
荒らす基地外は災害みたいなもんで、どうしようもないけど、相手して被害を何倍にもするバカが居ると、スレが死ぬよな
ID真っ赤にしてるお前だよ >>180
それはまぐれと言われても仕方ありませんね。 >>181
白バイの話等、経験談を聞けたのは良かったと思いますが。
買い免と荒らすより、この状態が続くなら本来のスレに戻りつつあると思いますよ。 「お前、明日は東京出張らしいが代々木から新宿まで歩けるか？」
「歩けるだろ、当たり前じゃん」
「根拠は？」
「根拠も何も、それぐらい当たり前だろ」
「やった事もないのに根拠なく言ってるのか、それは過信だ」
「東京出張から帰ってきたが、代々木から新宿まで何の問題もなく歩けたぞ」
「それはマグレと言われても仕方ないな」 途中に５メートルの幅跳びポイントに苦労したんやけどね。
大阪駅から東梅田駅にくらべたらそりゃもう永遠のきょりかんやわ！ >>184
言葉が足りんな。
疲れずに歩けるか？と問えば答えが違って
くるし。
迷わずというのもあるだろうな。
距離感だけなら歩けると答えるだろう。 >>167
けなすわけじゃないけど、「無計画」では全然ないねｗ >>184
代々木新宿の距離をしってるかどうかっていう視点が抜けてるからオマエは馬鹿なんだよ >>184
質問内容と回答レベルか低すぎる。
歩く距離を代々木駅〜新宿駅と仮定。
約1.5km
距離と場所を知っていて歩いた経験が有れば歩けると回答できる。
歩いたことが無く場所も知らなければ、挑戦すると言う回答になる。
迷子になる可能性が有るなら対応策も必要。 面白いように脱線するなw
そりゃ荒らしも寝床にするわ >歩いた経験が有れば歩けると回答できる。
実際に歩いた事のある所でないと、歩けるかどうか自信ないのか
幼稚園児みたいな奴だな >歩いた経験が有れば歩けると回答できる。
実際に歩いた事のある所でないと、歩けるかどうか自信ないのか
幼稚園児みたいな奴だな
この程度の理解力しかないのか。
レベル低すぎ。 「君、明日の東京出張で新宿代々木間は徒歩移動となるが、問題無いね？」
「自信ありません」
「え？君、歩行に何かハンディキャップでもあったのかね？」
「いいえ、それは問題ありませんが、私は新宿から代々木まで歩いた事がないので」
「距離にして2kmもない、20分も歩けば着く距離だが」
「しかし、実際に現地を歩いた事が無いので自信がありまさん。無責任に歩けるとお約束する事はできません」
「そうか、君はもう明日の東京出張への同行には及ばないよ、他の者を連れて行くから」 >>183
今でも本来のスレに戻りつつあるとお考えですか？ 試験の話ししてるんだから試験に対する自信の話しで例えるべきだろね
(免許の難易度を通常歩行と同じ難易度と例えてる時点で過信でしかないような気もするが)
せめて義務教育程度の学力試験に対する自信で例えたらどうだろうか
例えば、TOEIC350点くらいとる自信はあるかないか？みたいな
これなら、自信の根拠が無い場合(いい加減な場合)ただの過信にすぎない、ってわかるのでは無いか？ 実際に受けてみて350点に及ばなかったなら過信に過ぎないが
自信通りに350点以上の得点があったにも関わらず
「それはマグレだ！お前の自信は過信だ！」とインネンつけている奴がいるわけだが 運転免許の実地試験なんて、ちゃんとバイクを運転できる人にとっては、、道を歩く程度の難易度でしょ 二輪試験場試験の合格率は確か20%前後
かつての限定解除は5%程度だとか
これらの試験の難易度は通常歩行程度だとしたら、上記の不合格者たちはポンコツだってことになるかね >>201
そういう場合、別の話題を自分で書いてくれないと荒らしの投稿に独占されるだけだよ？
まぁ当人は荒らしてる自覚はないと思うけど >>172
この理屈が通るなら免許制度なんていらないなｗ 試験場「受かる自信があった実際簡単に受かったよ」
教習所「そんなのマグレだ！過信だ！荒らしだ！」
イマココ 合格する自信があって結果が出ているのなら良いのでは？
それが自信を客観的に判断出来る答えです。 人として一般的な考え方として、出来ない事は諦めるか出来るようになる為に努力しますよね？
努力の方法は人それぞれで良いと思いますが、目的、目標を定め、方向性さえ間違ってなければ結果は必ず出ます。 試験場の人って受かると思って
試験に望むんじゃないの？
そのわりにはたくさん落ちてるなと
感じるけど。厳しいのはわかってるけどね。
一度試験場の検査官？に色々と話を聞いて
みたいなあ。 逆に教習所はこいつは卒検受けさせたら
合格すると判断して見極めにハンコ押す
んだろうけど、それで不合格になるのは
如何なものかとは思うな。
アクシデントがあったらしゃーないとは
思うけど。 ダメモトで受ける奴、ひょっとしたらマグレで合格するかも知れないと甘い考えで受ける奴
今回は様子見、次回から本気出す！的に受験する奴
そんなのが多いんだろう
まあ、人それぞれ >>208
免許取得の為に検定を受けるのですから、当然合格を目標にしてると思います。
合格の為に何をしたの？と言う事が重要だと思います。
それを聞きたいですね。
何もしてないと言う人も居ると思いますが、その人にとっては何もしていない事でも、
他人にとっては重要な事も有ると思います。 >>206
教習所出の人らに言わせるとそう思えないらしいのよね
>>208
実際の所はマグレで受かればいいや、とりあえず受けてみよう、何回も行けば受かるかもってな受験者が大半な気はするよ
落とされるには理由がある
>>210
それw 合格する確信を持って受けた奴が全員合格しなきゃ
おかしい話になる。 >>209
練習以上の結果を出す人も居ますし、練習以下の結果を出す人も居ます。
その辺は本番で身体と心を高められるか否かだと思いますが。 しかし、これから免許を取ろうという人ならしょうがないが、
既に免許を取ってバイクに乗っているような人なら、試験場の実地試験ぐらい合格する自信があると言う奴が居ても、別におかしくないとわかるはずだと思うのだが
別にモトGPの予選でもなきゃサーカス団の入団テストでもない
運転免許の試験だよ、それが出来なきゃ公道を走らせるわけにはいかないという最低限必要な試験だよ
こんなの100回受験して100回連続で合格するわ >>215
公道でも転倒する人居ますよね？
事故する人居ますよね？
全てを守り確実に出来るなら事故は発生しません。 なるほど一回目は様子見っていう人も
多いのか。
今も厳しいと言われてる試験場での検定も
3回目までしか受け付けないとか。
それでダメなら教習所行けって事で。
検定落ちたら練習期間として3ヶ月あけて
なければ再受験できないとかになると。
試験場合格すげーとなるかもしれんね。 >>213
過信で受けるのも当然いる
>>216
そか、そういう人もいて安心するわ >>214
教習所だと検定落ちたら補習一時間
受けないといけないですよね。
補習料金+検定料金の金銭面、時間的にも
負担がかかる仕組みになってるんですが、
ある意味補習受ける事で本番に対する
メンタル強化になるかもしれませんね。
個人的には安心パック的なサービスは
私はダメなんじゃないかと思いますけどね。 >>219
個人的に試験場で取得した人は凄いと思いますよ。
教習所なら、やる事手帳に書いてあって、教官が見てくれて、出来なければ教えてくれて、場所もバイクも用意してくれる。
こんなお膳立てしてくれるのは楽ですよ。
よほどのことがない限り免許取得出来ますから。
でも、試験場は自分で色々考えて行動しなければならないでしょ？
正直私にはめんどくさいです。 >>220
安心パックは追加料金を払うリスクを保証してくれるだけですからね。
何回補修受けても平気って思って適当になる人が居るかもしれませんね。 昔の限定解除試験合格した人に聞きたいんだが
検定何回目合格までなら胸はって言えます？
都市伝説的に聞く60回で合格ってのは
流石に恥ずかしいですかね？ 20回と言うのは聞いたことあるけど60回も有るんだ...
合格率20%なら5回で普通なのかな？ 最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について〜大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減〜
平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。
この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32) 運転技術より運転技能が必要なのに、理解出来てない時点で、残念な人
乗りたいバイクに乗って楽しんでたら、掲示板荒らす必要も無い
掲示板荒らしてる自覚がない時点で、残念な人
日々運転技術が上達してたら、何年も乗り続けていたら、免許取立ての時点の自分がいかに未熟だったかは自分が一番良く分かっているはず
免許を取ったそんな昔話でしか自分を慰めなければならない時点で、残念な人
そんな残念な人、可哀想な人を、みんなあんまり虐めないように >>225
交通事故総合分析センターの3人の全常勤理事の前職
警察庁九州管区警察局長
国土交通省自動車局付
国土交通省大臣官房付
天下り団体そのもの 道路行政のエキスパート
vs
毎日掲示板荒しているヒキニート
どちらを信じますか？って話だよ ID:cafysIgx0が盛大にブーメラン刺さってると思うのですが。 今日一本橋5/10も落ちてしまった、、、試験て落ちたら不合格ですよね？
落ちるくらいなら10秒以内に渡り切ったほうがまだ受かる可能性あるんですかね？不安で不安で、、、 >>231
10秒以上出さないと判子貰えませんよ。
まずは落ちずに通過することを目標に、それから徐々に時間を伸ばすことを考えてください。
アイドリングで通過するだけなら6〜8秒は出ると思います。
卒業検定は減点で済むので落ちそうになったら通過することを優先でも良いと思います。 >>231
アイドリングで進んで最後リアブレーキ踏んで堪えて堪えて倒れる前に走り抜けりゃええやろ >>225
で？3年生は全国大会行けたの？
それとも過信だった？ >>232
>>233
教官からも教えてはもらえるんですが、やはりコツを教えてもらっても難しい、、、ありがとう
昔高校生の頃に中免取りに行った時は楽勝だった憶えがあったから、その頭でやってたらつまずいた
まだまだ時間あるんでなんとか慣れます、女でも取れてるんだから取れなきゃ恥ずかしいしがんばろ >>235
落ちないように落ちないようにと意識しすぎて目線が下になってない？
内ももで軽くタンクを挟んでしっかり前方を見て肩の力抜こう >>235
普通二輪は7秒ですからね、アイドリングで通過できれば良いですが、大型二輪は10秒なので壁に感じる人も多いようです。
絶対出来ない事ではないので頑張ってください。
卒業検定合格報告待っています。 >>231
ニーグリップ
ニーグリップ
なにわなくとも
ニーグリップ
リアブレーキ引きずって半クラ維持
クラッチ切らない。フロントブレーキ使わない
視線は遥か前方
ニーグリップ出来てても爪先が外向いてると
ダメよ。 >合格率20%なら5回で普通なのかな？
壊滅的に数学センスが無いな >>231です
皆さんアドバイスありがとうございます、仕事の都合もあって週一回しか乗れないので間が空いてしまうのもネックですが、なんとか卒検までにクリアしていきたいと思います！
先輩の皆さんに良きバイクライフを！！ 橋、バランス系はアクセル軽く開け、クラッチ切った状態で3000回転で右手固定、リアブレーキはちょっと深めで固定、クラッチの半クラッチ操作で速度制御。
これで40秒までは行ける。 フロントブレーキは使うな（使うテクニックがないだろう）。
更に先に行けば橋と言う課題ではなくバランスを感じられる。
そうするとナナハンでも静止できる。
その味を覚えてトライアルに転んだ。 >>228,230
根本的なことがわかっていないな
道路の掌管は国土交通省
運転免許の掌管は警察庁
道路行政のプロは運転免許に関しては専門外
共に統計調査に関しては専門外 教習所スレは見てない内に結構進むね
>>205
お前さん試験場スレでバイク未経験の俺が数回で大型受かったって言ったらファビョってたよな？ >>243
どちらにしてもヒキニートよりかはマシだw 理事が統計まとめる実務をやっていると思うヒキニート草 >>247
>>243声に出して読んでから、もう一度 >>243
統計は色んな役所で出してると思うけど、
統計調査が専門の役所ってどこ？ >>244
ファビョってたと言われてもお前誰だよって感じなんだが >>246
統計調査の実務は外注という実態を知らないんだね >>252
それ以前に、社会に出てるかも怪しいよなw まあ、大阪城建てたん誰や言われて
大工さんやでというレベルだからな。 もっと簡単に言うと
ボク念願のマイホーム建てたんですよ!!
えっお前大工さんやったんか？
みたいな話だな。 >>242
3000回転でもほとんど進まないくらいの薄ーい半クラとリアブレーキ駆使すると一本橋は楽勝だよね。
でも教習中はその極めて薄ーい半クラが難しいんだよな。。。 半クラッチは慣れるしかないが9秒でも渡り切ろう、リアブレーキはエンジン回転をドロップさせるつもりで
左右ステップに体重の１割ずつ乗せてヒールを決める、ニーニーと五月蝿いけどヒール決めるとニーも決まる ブーはここでも噛みついてるのか
カリフォルニア州の運転免許適性検査では12.7%に発達障碍の傾向が発見された統計があるかわ >>259
イヌチョン重複41スレで頑張ってますよw >>258
それいいな。でも頑張りやさんはつい右手動かしてエンジンいじっちゃうんだよね。
右手アクセル固定、左手クラッチ固定でリアブレーキだけでコントロール出来るのがキモだよね。
アクセルやクラッチいじるのはそれが出来たずっと先の高等テクニックだし。 >>257
薄い半クラッチの微調整は指先の小さな関節なら
操作は可能。
繋がりかけたポイントで左親指を下に押し込んでしまえば指先で必要な動力を取り出せる。
指の付け根でギクシャクパコパコ操作したらハンドルが振れてしまう影響が出る。 すんごい参考になる意見と老害の主張みたいな玉石混淆で読解が大変だわ。
でも、お疲れ様と言っておく。 >>262
薄い半クラッチはコントロールしなくていい。ポイントを見つけたら後は右手アクセルと左指クラッチ固定。
固定ならだれでも出来る。
そしてフロントブレーキには触らずリアブレーキだけで速度調整する。
競技バイクではなく教習所ならそれでOK。
成田匠も初心者にはフロントブレーキを封印させている。
ここは競技バイクではなく教習所バイクスレ。 一本橋は極細かいジグザグ走行だというコツを
最初に教えて教えてくれた指導員には今でも感謝してる。
1)バランスが崩れないよう、少し速めのスピードで一本橋に乗り上げる。
2)後輪が乗ったらすぐリアブレーキでスピード落とす。
3)ハンドルを左右に小刻みに揺らしながらリアブレーキでスピード調節しながら渡りきる。
これだけでそんなに上手くなくても条件クリア出来る筈。 >>265
そうだよな。
なのに教習所で金払っても、まともに一本橋も出来ないんじゃ、
公道出る資格は無い罠。 >>265
有料講習会ではなく、教習所スレだと思い出されたく。
教習所レベルで一本橋でハンドルを切る技量が有るか否や。
HMSすれなら貴兄の談は有用だが教習所スレでは教え方を知らない「オレウマイ」の語りにしか見えない。
あくまでもここは教習所スレだと思いおこされたく。 いや、ハンドルは切るぞ
てゆか、子供の時、自転車でやらなかったの？おまいら >>270
指導員がいるだけで、試験内容は同じだぞ？
独学と、お抱え家庭教師付きの違いで、難易度はそりゃあ違うが
苦労した方がより尊いなんて、昭和初期の価値観で測るなら、大きく違うんだろうけど 教習所でギリギリ受かった奴に「試験場で受かると思う？」と問いたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
