[無断転載禁止] 2stオイルスレ38缶目©2ch.net
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2スーパーとスーパーファインてどう使い分けるの?ジョーカー90です ファインは全開なんて廃車まですること無い買い物オバチャンが2stスクーターに乗るのを前提に作られたオイル
燃えやすく詰まりにくいけどガンガン走らせるエンジンに入れるのはちょっと・・・って感じ >>583だけどビビってGR2買ってきた
以前ホンダに問い合わせた時はスクーターにGR2入れると詰まるって返答されたけど問題ないかね
常時全開運用だし詰まる気はしないけど >>593
製造会社が答えるのと
どこの誰かわからんクソムシの回答のどちらに信憑性があるか・・・
まぁ好きにしたらいいけどね Yeah!クソムシだぜ
ちなみに俺は青缶信者だから実際にファイン入れた事なんて無く、
ネットで知った知識を垂れ流しただけだからその辺どう判断するかは任せるぜよろしく >>593
ファインとGR2を半分ずつブレンドすれば良いんじゃないか?
同じホンダだからよっぽどのことはならないだろう 2スーパーなんて原付専用オイルみたいなものですし・・・
青缶やCCISは幅広く対応してるしね ホンダスクーターに青缶だけは最悪の相性だった。
GR2は最近は安いけど当時は高くてスクーターには入れられなかったわ。 細かい性能や相性は置いといて、
スーパーファイン︰のんびり走るスクーター向け
2スーパー︰ふつうの2stオイル ヤマハで言う青缶
GR2︰スポーツ走行向け ヤマハで言う赤缶
って感じの認識で合ってる? GR2がやれる事は青缶で十分
赤缶はレーシングスペック
ポートとか圧縮やったエンジンでも赤缶ならサーキットでブン回してもOK 2 SUPER 低性能だけど幅広く対応
SUPER FINE オバチャンスクーター用
GR2 回す人向け 赤缶>GR2≧青缶
こんな認識だった ありがとうございます。上はGRより赤になるんですね
>>604
いや、分からないから質問したんすけど・・・
あなたの見解があるなら是非書いてください 無難だがそれ以上でもそれ以下でもなくオバスク向き要素も強い青缶@西日本
回す用途で期待すると痛い目にあう
ほんとこれ→http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453684383/305 西日本仕様は引火点70℃だからな
412辺りで東仕様と西仕様どっちが良いか分からんとか書いたけどこういう所に出るんだね 1KT+青缶でかれこれ10年乗ってるけど、一度たりとも焼き付いた事は無いな。
峠じゃ遠慮なく10000rpmまで回すが、全く問題無し。
赤缶の必要性を感じないなぁ。 それが正解
フルスロットル200キロオーバー数秒維持からのフルブレーキスロットル全閉時の焼き付き不安で赤缶入れてる 混合だからかMEG-004でも焼き付いたことない
赤感だとフィーリング最悪だったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています