●高級車市場以外でも脅威に直面

中級車市場メーカーが自社モデルに高級感を加える方法の1つが、テクノロジーの搭載だ。
ほぼ消滅の危機にひんしていたボルボ・カーは、2010年に資産家の李書福氏率いる浙江吉
利控股集団（ジーリー・ホールディング・グループ）に買収され、中国マネーでよみがえ
った。テクノロジーを満載した新型高級車を投入し、勢いを盛り返している。販売規模は
まだBMWの3分の1にすぎないが、車載デジタル技術の開発費節減に向けアルファベット傘下
のグーグルと手を組んでいる。

中国は販売台数で世界最大の自動車市場であり、VWやBMW、ダイムラーにとって最大の市場
だが、昨年は新車販売台数が2年連続で前年割れとなった。世界経済の減速で世界の新車需
要は軟化している。

テスラの成功と排出規制によって、独自動車大手は時代が変わりつつあることに気づいた。
「今、嵐が到来している」。ディース氏はVWの幹部にこう述べた。「2020年には、われわれ
が荒れた天候に対して備えができているかどうかが明らかになる」