>>329 >>362
というか、東京という人口チートな地域(下手したら小国の人口をも凌駕する)を除いたとしても、鉄道ってある程度人口が密集してないと採算が取れないからね
大阪の阪急や南海とかもある程度人口があるから成り立つ訳で

函館-札幌、札幌近郊を除いたら、人口が少ない割に路線距離が長くなる北海道なんて儲からんわな
追い打ちとして、東京や大阪の鉄道ではかからない除雪費用がかかるし