☆☆ 行動する国産品愛好会part17 ☆☆
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極東ニュース板の住人により
日本企業や製品を選択する→日本経済の向上→反日国家群への経済的抗議行動
これらを日常生活で行う事を推進するスレです。
上記の通り、日本ひいきにより日本経済を支えて、その上極東反日三国（ロシアもかな？）に圧力、
もしくは個人での経済制裁を行うことが本旨です。
また近年、残留農薬やゴミ餃子や輸入牛肉など海外製品の安全性が疑問視されており、健康管理の面からもより
慎重な選択が必要になって参りました。
日本のお金を日本の中でなるべく使う事で日本を支える。日本企業の株主になることで支える。
これらの日本ひいきの行動に対する研究・発表・参加を推進するよくばりスレです。
日本製の製品のリストアップも歓迎いたします。 親日国家製品も歓迎いたします。
また、不買運動の活動をされている方のブログも大歓迎です。
『日本の消費者宣言』『日本の有権者宣言』『日本のオーナー宣言』
『行動はいつも幸せをもたらすものではないが、 行動なくしては幸せはない』 ディスレーリ
前スレ
☆☆ 行動する国産品愛好会part16 ☆☆ [無断転載禁止](c)2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1495320815/ 29のつづき
金未払いなど労働基準関係法令違反があったとして、６割以上に当たる１万５７９０カ所に是正勧告をしたことを公表した。
書籍「ブラック会社に勤めてるんだが、もう俺は限界かもしれない」（平成２０年出版）が２１年に映画化され、言葉が広がった。対照的に、ワークライフバランス（仕事と家庭の調和）の取り組みが進んでいる企業を「ホワイト企業」と呼ぶ。 んでいつスレ立てんだ？ｗ
古巣自慢のデマに踊らされたシナチョンｗ
日本製品に恨みを持つ老害シナチョンｗ
スレ違いの話題を延々やり続けるおまえこそ荒らしだろ
さっさと新スレ作れよ、無能シナチョンｗ
糞スレ終了とか連呼してたくせにそのスレに居座るリストラ・シナチョンｗ
日本が嫌いと言いながら居座るのとまんま一緒だなｗｗｗ
てめえもさっさとチャンコロ企業に就職しろよｗ
日本人誰も逝きたがらないけどｗ
書き込み数一位とか、なんの根拠もなしｗ
わけわからんランキングよりも実際に売れてるかどうか、利益がでてるかどうかなのにｗ
世界で販売数激減しているチョン車ｗ
チョンですら乗らないチョン車ｗ
本国チョン国ですら日本車大人気ｗｗｗ
年間30万人が死ぬ「自殺大国」中国の衝撃現場写真
http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/96263
中国疾患予防管理センターより
世界の自殺総数の1/3が中国人
自殺未遂者は200万人
人口１０万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった
韓国、25年間で自殺率が3．6倍に＝「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html
中国のいじめ事情に驚愕！昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html
職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に＝韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html 苦境の造船、生き残り模索＝三菱重は「祖業」分社―総合重工系、再編も視野
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017120900400&;g=eco
三菱重工業や川崎重工業など総合重工メーカーが、苦境の続く造船事業で生き残りをかけてもがいている。三菱重工は明治時代
から続く「祖業」を完全分社化し、コスト競争力がある造船専業メーカーとの協業を選択。川崎重工も中国合弁への建造機能の移管
を急ぐ。ただ、業績回復への明確な道筋は見えず、将来の再編は不可避との見方も出ている。
「三菱重工の造船の拠点を結集し、日本でリーダーシップを取って世界に（技術力を）発信していく」。２０１８年１月１日に設立する
三菱造船の社長に就く大倉浩治三菱重工執行役員は８日、１８８４（明治１７）年の長崎造船所の借り受けに始まる三菱重工の祖業、
造船再建への決意を語った。「三菱造船」の名称はおよそ半世紀ぶりの復活。「歴史と伝統ある社名」（大倉氏）には再建への強い
思いがにじむ。
だが、視界は不良だ。液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船などを製造する長崎造船所は現在、年５隻の建造能力がほぼフル稼働の状態。
しかし、受注済みの船舶は２０１９年半ばに建造が完了し、その後の計画は未定。「操業的には底」（大倉氏）が見込まれる中、次の
一手は将来を占う大きな転機となりそうだ。
三菱重工は、巨額損失を出した末に大型客船の建造から撤退。瀬戸際に立たされ選んだのは、本体と子会社の造船事業の再編
と完全分社化だ。今後は今治造船など専業メーカーとの分業体制を確立し、量産を委ねる一方、新設する三菱造船などは、設計や
開発、高い技術力が必要な船舶の建造などに注力していく方針だ。
川崎重工も国内での建造を縮小し、中国の合弁工場へのシフトを進める。２０年度に投下資本利益率８％という目標を掲げ、困難
な場合は事業売却も辞さない構え。
世界の新造船建造量は、中国の経済成長などを見越して１１年まで増加傾向だったが、過剰生産などで急速に縮小。２０年に始ま
る環境規制の強化で新たな需要増が期待されるが、中国、韓国勢などとの競争は激しく、日本造船工業会の加藤泰彦会長（三井造
船相談役）は「大きく飛躍できる状況ではない。どうやって生き残るか考えなければならない」と話す。「統廃合が必要だ」（シンクタンク
関係者）と、再び再編の動きが活発化するとの見方も根強い。（2017/12/09-15:43） リニア関連工事の入札 不正疑いで強制捜査
12月9日 13時03分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171209/k10011252641000.html
１０年後の開業を目指して建設が進められている、リニア中央新幹線に関連する建設工事の入札をめぐって不正が行われた疑いが
あるとして、東京地検特捜部は偽計業務妨害の疑いで関係先として大手ゼネコン「大林組」の本社などを捜索し、強制捜査に乗り出
したことが関係者への取材でわかりました。特捜部は巨大プロジェクトの建設工事で不正が行われた疑いがあると見て、幹部から任
意で事情を聴くなどして、実態解明を進めるものと見られます。
リニア中央新幹線は、東京・大阪間を１時間余りで結ぶ総工費およそ９兆円の巨大プロジェクトで、ＪＲ東海が建設主体となり１０年後
の２０２７年に東京・名古屋間を、２０４５年までに東京・大阪間の全線を開業する予定で建設が進められています。
このリニア中央新幹線に関連する建設工事の入札をめぐって不正が行われた疑いがあるとして、東京地検特捜部が偽計業務妨害の
疑いで関係先として大手ゼネコン「大林組」の東京 港区の本社などを捜索し、強制捜査に乗り出したことが関係者への取材でわかり
ました。
大林組はＪＲ東海からリニア中央新幹線の複数の建設工事を受注していて、特捜部は関係する資料を押収したものと見られます。
特捜部は巨大プロジェクトの建設工事に絡んで不正が行われた疑いがあると見て、大林組の幹部から任意で事情を聴くとともに、捜
索で押収した資料を分析し、実態解明を進めるものと見られます。 んでいつスレ立てんだ？ｗ
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年間30万人が死ぬ「自殺大国」中国の衝撃現場写真
http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/96263
中国疾患予防管理センターより
世界の自殺総数の1/3が中国人
自殺未遂者は200万人
人口１０万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった
韓国、25年間で自殺率が3．6倍に＝「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html
中国のいじめ事情に驚愕！昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html
職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に＝韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html
韓国の未払い賃金は日本の１０倍、なぜ？「賃金支払いに対する意識が問題」
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/26011.html
中国で年間60万人が過労死 主な原因は「過酷な残業」
http://j.people.com.cn/n3/2016/1213/c94475-9154277.html 中国は絶望的「格差」国家、民衆の怒りが爆発する日
「中国の特色ある社会主義」は19世紀の帝国主義にそっくり
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/51618 「40代前半がいない」人手不足を嘆く旭化成社長の発言に就職氷河期世代の不満爆発「自分たちが採用しなかったくせに」「当たり前」
https://news.careerconnection.jp/?p=44419
旭化成の小堀秀毅社長の発言が話題だ。12月7日の朝日新聞のインタビュー記事中で、自社に30代後半から40代前半の人員
が少ないと話したためだ。
この世代は、企業が採用数を絞った就職氷河期世代にあたる。インタビューでも小堀氏は「構造改革で採用を極端に減らしたた
めです」と、自社の採用戦略の責任を認めていた。しかしネットでは「今更言われても」「就職氷河期を作った立場の人間が言うこ
とか」などの不満が出ている。
小堀氏はインタビューで、
「当社では、30代後半から40代前半の層が薄くなっています。2000年前後に構造改革で採用を極端に減らしたためです。その
世代が中間管理職として一番パワーをもたないといけない時代にさしかかってきました。キャリア採用もしていますが、なかなか人
が集まりません」
と発言。今後「現場で生産ラインを回せないくらい人が足りなくなることを危惧」していて、「ないものねだりをしても仕方ないので、
若い人を早く登用して育てていきます」との見通しを語っていた。
現在の30代後半〜40代前半は、バブル崩壊後の不景気の中で就活を迫られた氷河期世代だ。この世代は、有効求人倍率が毎
年1倍を下回り続け、新卒で職に就くチャンスが他世代より著しく低かった。更に、企業の新卒一括採用の風潮が今より強かった
ため、既卒者は卒業後、企業に門前払いされてきた。非正規やアルバイト等でなんとか食いつなぐ人も多かったため、キャリア採
用で求められるような経験を積めていない人もいる。
こうした背景を踏まえ、小堀氏の一連の発言は無責任だと批判する声が多い。氷河期世代に採用を渋ったのに、今更人手不足と
嘆くのは虫が良すぎる、という訳だ。ネットでは
「いまさら足りないと嘆いてもロスジェネの時間と経験を積む機会は戻ってこないんだよ。中途採用を頑張ったところでゼロサム
だしさ」
「採用絞るだけ絞っておいて20年後に『この層が薄くて困ってます』とか言い出すのホントウケる」
「自分たちが『人手不足』にしてしまったことは棚に上げておいて、なにこの被害者ぶったもの言いは」
などの不満や批判が噴出。2ちゃんねるでもスレッドが立ち、「そもそも氷河期世代をしっかり採用し、そして使い捨てにするんじゃな
く20年間育てていれば今慌てる必要はないよね」「少し前まで非正規雇用で派遣奴隷が大量に増え使いたい放題だと喜んでいたく
せに 」等、900を超えるコメントがついている。 んでいつスレ立てんだ？ｗ
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http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/96263
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世界の自殺総数の1/3が中国人
自殺未遂者は200万人
人口１０万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった
韓国、25年間で自殺率が3．6倍に＝「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html
中国のいじめ事情に驚愕！昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html
職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に＝韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html
韓国の未払い賃金は日本の１０倍、なぜ？「賃金支払いに対する意識が問題」
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/26011.html
中国で年間60万人が過労死 主な原因は「過酷な残業」
http://j.people.com.cn/n3/2016/1213/c94475-9154277.html >>13のつづき
【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"】
佐々木徹（化粧品販売業「ベルフェム」会長）
「会社の法律は俺だって思ってるから」
小堀秀毅（旭化成社長）
「氷河期世代の30代後半から40代前半がいない。キャリア採用でもなかなか人が集まりませんﾃﾍ」 んでいつスレ立てんだ？ｗ
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年間30万人が死ぬ「自殺大国」中国の衝撃現場写真
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中国疾患予防管理センターより
世界の自殺総数の1/3が中国人
自殺未遂者は200万人
人口１０万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった
韓国、25年間で自殺率が3．6倍に＝「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html
中国のいじめ事情に驚愕！昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html
職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に＝韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html
韓国の未払い賃金は日本の１０倍、なぜ？「賃金支払いに対する意識が問題」
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/26011.html
中国で年間60万人が過労死 主な原因は「過酷な残業」
http://j.people.com.cn/n3/2016/1213/c94475-9154277.html 大卒就職率 過去最高の97.6% 6年連続で上昇
http://www.todaishimbun.org/employment_rate20170609/
厚生労働省と文部科学省は5月19日、今年3月に大学を卒業した人の4月1日時点での就職率が、調査を開始した1997年以降で過去最高の97.6%だったと発表した。
当時過去最高だった昨年同期の就職率からさらに0.3ポイント値を押し上げ、過去最低の就職率だった11年4月から6年連続での上昇となった。 CPUやGPUと違うデンソーの新プロセッサ、運転中のとっさの判断を半導体で実現 (1/2)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1712/04/news026.html
「Embedded Technology 2017」「IoT Technology 2017」（2017年11月15〜17日、パシフィコ横浜）の基調講演に、デンソー 技術開発センター 専務役員の加藤良文氏が登壇した。
「AI・IoTを活用したクルマの先進安全技術」をテーマに、同社が取り組む高度運転支援システム（ADAS）や自動運転技術の開発について紹介した。
デンソーは、クルマの負の側面であるCO2排出量と交通事故の低減のため、環境分野と安心安全分野の両面で技術開発に注力してきた。
特に、安心安全分野では「いつもの安心、もしもの安全」をコンセプトに、AI（人工知能）やIoT（モノのインターネット）技術を活用し、より安心感を持って運転するための技術開発に取り組んでいる。
（以下記事参照） これがホンハイ流スピード経営だ！シャープ蘇らせた驚異のコスト削減と販売力の真髄
https://www.businessinsider.jp/post-108234?mode=assets
大槻 智洋
Dec. 08, 2017, 11:30 AM
台湾の鴻海（ホンハイ）精密工業に買収されて、わずか1年4カ月で東証2部から1部に復帰したシャープ。ホンハイの総帥・郭台銘（テリー・ゴウ）会長の懐刀で、社長としてシャープに送り込まれた戴正呉氏がいかに再生に向け奔走したのか。台湾流スピード経営の
真髄を解説する。
「取締役会議長、経営戦略会議議長、オペレーション決裁のうちオペレーション決裁を新社長に任せる」
戴氏は東証１部指定替えの会見で、こう語り周囲を驚かせた。再建をアピールする場で、社内外から共同CEOを招き、早々と日常の経営から一歩退くことを明らかにしたからだ。
金型の新規作成コストも槍玉に
これこそがまさにスピード感の源泉である。振り返れば戴氏は、シャープに乗り込むや否や膨らみがちだったコスト構造をいち早く分析。合理的でないと判断したものについては苛烈なコスト削減を実施していった。
例えば、事務関連では遠慮なくオフィスレンタル契約の見直しに着手。シャープの命綱である商品開発に関しても、金型の新規作製を表す「開模手続きを見直した」（戴氏）。これにかかるコストは、開発費の中でとびきり高い。なのにホンハイが経営参加するまでは
「好き勝手に開模していたところがあった」（同）。金型の作製は、受託製造で世界を席巻してきたホンハイがホンハイたる経営の根幹ともいえる。シャープはそこで非情ともいえる洗礼を受けたのだ。
トップラインも大幅に改善した。売上高に関しては、ホンハイがシャープブランドの製品、特にテレビを売りまくる体制を築きつつある。中国の調査会社、シグマインテルによると、ホンハイはテレビの代理製造台数で2017年10月だけで前年同月比2倍増の220万台と
圧倒的なトップに立っている（シャープのほかソニー、インフォカスでのブランドを含む）。
ホンハイは攻勢の手を休めない。2017年11月には、中国最大手の家電量販店チェーン、蘇寧（スニン）と大々的な提携をすると発表した。詳細はまだ明らかにされていないが、小売額ベースで3年間で500億人民元（約8500億円）に達するもので、超高精細の8Kの
映像機器・サービスやAR（拡張現実）、5G通信に関するものが含まれているという。
組織運営上はシャープを厚遇
シャープ再建において意外だったのは、社長を戴氏が務めたことだった。戴氏と筆者は2006年以降、幾度も面談しており、高い力量をうかがい知っていた。それだけにいきなり戴氏が社長に就くのではなく、シャープの日本人生え抜きにやらせると思っていた。再建
は人に恨まれがちな汚れ役だからであり、ホンハイも有能な戴氏をシャープ専従にさせたくないはずだと思ったからだ。
しかし実際には、「自分が良い家に住んでもお客は喜ばない」とばかりに戴氏は、古めのシャープ社員寮に住み込んで再建に汗を流した。
ほとんど認知されていないが、ホンハイはシャープを組織運営上厚遇した。ホンハイグループは13のサブグループ（次集団）に分割統治されているが、シャープは特定のサブグループに属さない。故にいかなるサブグループ長（次集団総裁）の命令も聞かなくていい。
こんな扱いを受ける組織は、iPhoneで巨額の売り上げを誇る「CAA産品事業群」くらいである。こうした実態があったからこそ、郭氏や戴氏は繰り返し「われわれはシャープを買収したのではなく、シャープに投資した」と述べていた。 48のつづき
ボーナス格差は拡大か
シャープがこのまま軌道に乗って成長すれば、ホンハイは自らの強みをさらに移植していくだろう。その一つとして報酬制度がありそうだ。
シャープは2018年6月支給のボーナスから、年間1カ月〜8カ月分と最大で8倍の個人差を付けている。これまでの個人差が1.5倍だったことに比べれば大きいが、ホンハイが台湾本社で運用してきたものとはまだ違いがある。
台湾本社では年間のボーナスの額が、ボーナスを除く経常的な賃金を超えるという。具体的には2017年に支給を決めたボーナスの一種「員工分紅」は、従業員（約7300人）平均で143万台湾ドル（約529万円）。この額は台湾の大企業における経常的な賃金水準より
もはるかに高い。もちろん、信賞必罰が徹底されており、ホンハイの従業員皆がこの金額をもらえるわけではないが、競争の原動力となっているのは間違いない。
シャープは革新技術を駆使した電卓を次々に世に送り出し、液晶技術で世界をリードするなど、競争の局面を大きく変えてきた会社である。そこにホンハイ流の原価低減や販売術が加わったことで驚くべきスピードで再建を遂げた。日台の融合によってどのような化学
変化を見せるのか、さらなる飛躍が楽しみだ。 ウルトラブラック企業の鴻海持ち上げるシナチョン、ワロタ
鴻海iPhone工場で自殺した彼らを追い詰めたもの
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/258513/083100036/
繰り返す悲劇
こうした最中、iPhoneを製造するEMS（電子機器受託製造サービス）世界最大手、鴻海（ホンハイ）精密工業の中国製造子会社フォックスコンで先月、工員の飛び降り自殺という悲劇が再び起きたことが明らかになった。伝えたのは2016年8月22日付の「ウォールストリートジャーナル」で、8月18日に河南省鄭州の工場で夜間のシフト勤務を終えた31歳の男性従業員が工場の屋上から飛び降りて死亡したと報じた。
さらに同紙は、翌19日にも、やはり鄭州工場に勤務する女性従業員が、通勤途中に水浸して通行できなくなっていた地下道を避けるため、
フェンスを乗り越えて線路を渡ろうとしたところを電車にはねられ死亡したと伝えた。
鄭州工場はフォックスコンにとっても、製造を委託している米アップルにとってもiPhone製造で世界最大の工場で、生産のピーク時には20万人とも30万人とも言われる工員がこの工場に集められ、
1日あたり最大50万台ものiPhoneを製造することで知られる。ウォールストリートジャーナルによると、自殺した先の工員もiPhoneの組み立てに従事していたのだという。
さて冒頭で、自殺という悲劇が「再び起きた」と書いたのは、フォックスコンでは2010年にも工員の飛び降り自殺が相次ぐという事態が発生したためである。
この時は1月から5カ月あまりの間に、当時、フォックスコン最大のiPhone製造拠点だった広東省深センの2つの工場に在籍する12人もの社員が自ら命を絶つという異常事態になり、
鴻海の地元台湾や、工場のある中国のメディアはもとより、日本や欧米などのマスコミもこぞってこれを取りあげ、連日15時間にも及ぶという過酷な労働環境や、
基本給が月900元（現在のレートで約1万3500円）という低賃金とともに世界中で注目された。鴻海がシャープの買収を決めたのにあたり、今年になって当時の連続自殺を再びクローズアップした日本のメディアもいくつかあったので、
それで一連の出来事を知ったり改めて思い出したという人も多いことだろう。 収入半減の衝撃
ウォールストリートジャーナルによると、フォックスコンは今回の2人の死亡の事実を認めて哀悼の意を示すとともに、
状況の調査に協力していると表明。その上で、同社が全従業員の健康と幸せの保証を最優先事項とし、業界で最上級の労働環境を提供していると強調した。
ただ、ウォールストリートジャーナルは、同紙が取材した十数人の従業員らがみな、新型iPhoneの増産によるプレッシャーと同僚が自殺した原因に因果関係があるのかどうかを知りたがっていたと伝えている。
私はEMS業界の専門メディアの編集をしており、EMS各社の待遇を目にし耳にする機会は多いのだが、「最上級」かどうかはさておき、フォックスコンの待遇が業界の中で上位に位置しているのは間違いないように思う。
半面、私が今回の自殺の記事を読んで強く印象に残ったのは、販売の減速が目立つとは言え、それでもなおスマホの代名詞的存在であり花形のiPhoneを製造するフォックスコンの工員らの稼ぎが明らかに悪くなっていることである。
ウォールストリートジャーナルの記事によると、iPhoneの組立ラインで働く工員の月給は手取りで1400元（約2万1000円）前後だというのだ。
この額は、住居費と食費を差し引いた額であり、かつ、残業すれば、手取りは2倍になるというのだが、2013年モデルの「iPhone 5s」や14年モデルの「iPhone 6」を製造していた頃、
彼らの手取りは残業代込みなら5000元（7万5000円）に届いたはず。
そう思って記事を読み進めていくと、やはりiPhoneがヒットしていた当時には5000元かそれ以上稼げたという工員の証言があった。
ある工員は、最近は残業が少なくなり、誰もが残業できる状況にないとし、残業できなければ稼ぎがほとんどなくなってしまうため、特に家族持ちにとっては大きなプレッシャーになっていると語っている。
また別の工員は、フォックスコンの工場で時折自殺する人が出てしまうのは、個人の問題を解決するだけの経済的な余裕がないためだとの考えを示している。 「スパコン超え」国産コンピューター 「量子」命名に異論 集積回路、従来のまま
https://mainichi.jp/articles/20171210/ddm/003/040/045000c
「世界最大規模の国産量子コンピューター」とのキャッチフレーズで発表された計算装置に対し、共同研究者からも「量子コンピューターではない」との異論が出ている。内閣府と科学技術振興機構（ＪＳＴ）の予
算で、ＮＴＴや国立情報学研究所（ＮＩＩ）、東京大の産官学が参加した大型プロジェクト。背景には、すぐに目に見える成果を求められる国主導の研究開発事情が見え隠れする。【酒造唯、須田桃子、阿部周一】
疑問の声が上がっているのは計算装置「量子ニューラルネットワーク（ＱＮＮ）」。「創薬など現代のコンピューターの限界で技術革新が止まっているさまざまな分野で、ブレークスルー（突破口）になると期待され
る」。１１月２０日の記者発表で、山本喜久・ＮＩＩ名誉教授はこんなコメントを寄せた。山本氏は開発チームを率いるプログラムマネジャー（ＰＭ）。発表について「スーパーコンピューター（スパコン）をはるかに超え
る国産量子コンピューター」と朝刊１面トップで報じた新聞もあった。
計算装置は、レーザー光を使うのが特徴だ。２０００個の光を１周１キロ（環状）の光ファイバーに断続的に流し、集積回路で光を互いに作用させる。光が約１０００周する間に光の作用で答えを出す仕組みだ。
山本氏は「世界最大規模。これまでの限界を３０倍以上、拡大した組み合わせ問題を解ける」と強調する。
これに対し、開発チームから異論が出ている。計算装置には、一般的なパソコンに搭載されているのと同じ集積回路を使っているためだ。この回路は従来型の計算機で、光を電気信号に変換して処理する。そ
こで光を処理した時点で、極小の粒子である量子の特徴は消えてしまう。
チームのメンバーの西森秀稔・東京工業大教授は毎日新聞の取材に「計算の一番本質のところで量子効果を使っていない」と話す。西森氏は問題の記者発表には関与していないという。共同研究者に名を連
ねる井上恭・大阪大教授も「『これは量子コンピューターと違う』と言う人がいたら反論できない」と話した。チーム外の研究者も「特定の問題を速く解くことは期待できるが量子コンピューターではない」と断言した。
チームは２０１８年度末までにレーザー光を１０万個に増やし、性能を高める計画だ。しかし結局は集積回路の処理速度が性能を決める。若手研究者は「記者発表で量子コンピューターと言いながら、国の予算
は古典計算機の性能向上に注がれることになる」と話す。
これに対し、山本氏は取材に「新しい方式の量子コンピューター」と主張。「量子コンピューター技術がどう発展していくかは時間が経過しないと分からない。（日本は）新しいものが受け入れられにくい国柄という
ことは分かるが、今の段階で（量子コンピューターという）意味にこだわる必要はない」と話す。ただし山本氏は、計算装置の原理を紹介した論文（米科学誌サイエンスに１６年掲載）などでは「量子コンピューター」
という言葉を使っていない。
量子コンピューターの定義を巡り、米国に本部を置く専門学会が用語統一を検討している。複数の関係者は「この装置が量子コンピューターと認められる可能性は低い」と口をそろえる。
予算獲得へ「成果」強調
計算装置は、内閣府が主導する「革新的研究開発推進プログラム（通称インパクト）」の支援を受けて開発された。インターネットなどの技術を生み出した米国の制度を参考に、短期間で集中的な投資をするこ
とで、文字通り「ハイリスク・ハイインパクト」な研究開発を後押しする狙いがある。研究を統括するＰＭに、予算配分などの裁量権を持たせたのが特徴で、１４〜１８年度の５カ年の事業で、今回のプロジェクトには
計３０億円の予算が充てられた。
なぜ量子コンピューターとのキャッチフレーズがついたのか。ある研究者は「メディアに取り上げられ、予算がつきやすい背景もある」と指摘する。今回のプロジェクトは来年度で終了するため、別の研究者は「世
間に印象づけたい思惑があったのではないか」と推測する。山本氏自身、取材に対し「人によって呼び方は違うが、注目してもらいたいということで量子コンピューターという言葉を使った」と述べている。
一方、内閣府の担当者は「我々は量子コンピューターかどうかを議論する立場ではない」と静観する構えだ。ＪＳＴを所管する文部科学省の幹部は「厳密には量子コンピューターと言えないかもしれない」と認めつ
つも、「研究開発は佳境に差し掛かっている。プログラム終了後も支援を続けられるように内閣府に相談している」と明かした。(続く 53のつづき
インパクトの研究開発で同様の疑義が出るのは初めてではない。１月には、食品メーカー明治との共同研究から「カカオを多く含むチョコレートに脳の若返り効果の可能性がある」と発表。科学的根拠に乏しいと
して批判を浴び、ＰＭが「十分立証されておらず、行き過ぎた表現があった」と釈明する騒動もあった。
大学の運営費交付金が年々削られる一方、インパクトのように数十億円規模の資金を投じ、５年前後の短期間で成果を求める政府の大型プロジェクトが増えつつある。小林傳司（こばやしただし）・大阪大教授
（科学技術社会論）は「出口志向の大型プロジェクトほど目に見える結果を求められる。研究者側はそれに応えようと一生懸命になるし、資金が途絶えないよう必死にもなる。その結果、社会により大きなインパク
トを与える『成果』が強調されやすい構造があると言える」と話す。 ウルトラブラック企業の鴻海持ち上げるシナチョン、ワロタ
鴻海iPhone工場で自殺した彼らを追い詰めたもの
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/258513/083100036/
繰り返す悲劇
こうした最中、iPhoneを製造するEMS（電子機器受託製造サービス）世界最大手、鴻海（ホンハイ）精密工業の中国製造子会社フォックスコンで先月、工員の飛び降り自殺という悲劇が再び起きたことが明らかになった。伝えたのは2016年8月22日付の「ウォールストリートジャーナル」で、8月18日に河南省鄭州の工場で夜間のシフト勤務を終えた31歳の男性従業員が工場の屋上から飛び降りて死亡したと報じた。
さらに同紙は、翌19日にも、やはり鄭州工場に勤務する女性従業員が、通勤途中に水浸して通行できなくなっていた地下道を避けるため、
フェンスを乗り越えて線路を渡ろうとしたところを電車にはねられ死亡したと伝えた。
鄭州工場はフォックスコンにとっても、製造を委託している米アップルにとってもiPhone製造で世界最大の工場で、生産のピーク時には20万人とも30万人とも言われる工員がこの工場に集められ、
1日あたり最大50万台ものiPhoneを製造することで知られる。ウォールストリートジャーナルによると、自殺した先の工員もiPhoneの組み立てに従事していたのだという。
さて冒頭で、自殺という悲劇が「再び起きた」と書いたのは、フォックスコンでは2010年にも工員の飛び降り自殺が相次ぐという事態が発生したためである。
この時は1月から5カ月あまりの間に、当時、フォックスコン最大のiPhone製造拠点だった広東省深センの2つの工場に在籍する12人もの社員が自ら命を絶つという異常事態になり、
鴻海の地元台湾や、工場のある中国のメディアはもとより、日本や欧米などのマスコミもこぞってこれを取りあげ、連日15時間にも及ぶという過酷な労働環境や、
基本給が月900元（現在のレートで約1万3500円）という低賃金とともに世界中で注目された。鴻海がシャープの買収を決めたのにあたり、今年になって当時の連続自殺を再びクローズアップした日本のメディアもいくつかあったので、
それで一連の出来事を知ったり改めて思い出したという人も多いことだろう。 鴻海・郭台銘会長
自社での１３人連続自殺事件について
「最近の出稼ぎ労働者は心が弱い」
これも自称テンプレに追加しとけよ、シナチョン オーバースペック神話が日本のものづくりを蝕んでいる
中村智彦 | 神戸国際大学経済学部教授
12/11(月) 6:30
「基準より高い品質を守っている」というオーバースペック神話が日本の製造業では強かった。昨今の偽装事件は、その神話への誤解が日本のものづくりを蝕んだ結果ではないか。
・信じられてきたオーバースペック神話
日本の製造業は、必要とされる基準以上の品質を提供しているということが当然のように言われてきた。
11月につくばエクスプレスが、20秒早く出発したことを謝罪したと、海外のメディアでも話題になった。
かくのごとく、日本人は非常に時間に厳密であり、だからこそ、ものづくりの品質管理にも厳格である。そう日本人も思ってきた。時に「必要とされている以上に」厳格に品質を守っているのだと。
こうした「オーバースペック神話」は、様々な逸話として、海外でも、さらにその話が国内にも伝わって、日本のものづくりの誇りや自信を形成してきた。
・「もともと必要とされる以上の品質なのだから、文句を言われる筋合いは本来ない」
先日、都内のある場所で偶然、同席した某大手企業の幹部社員の発言に驚いた。
「もともと必要とされる以上の品質なのだから、文句を言われる筋合いは本来ない。」
つまり、こういうことだ。もともと必要とされている品質以上の社内基準を設けて、製造してきたのであり、その社内基準を下回っても、安全性や性能評価になんら影響を及ぼすものではない。なので、仮に最終ユー
ザーが安全性などを問題にして訴えを起こしても、危険性が証明されない以上、大丈夫だという理屈だ。
「だいたいだよ、安全性に問題ないのに、取り換える必要もないだろう。そんなことは、納入先は百も承知だ。だから、納入先企業は、騒がない。もともと必要以上の品質になっていたことは納入先企業も判っている
のだから。欧米人は、日本のものづくりを尊敬してくれているし、信頼も高い。こんなことでいちいち騒いだりしないさ。」
・契約社会で許されるのか
同じ席にいた別の大企業の法務担当の社員が、疑問を呈した。
「契約上、書かれている基準を下回るのであれば、違約だろう。安全性の問題は、その国の監督官庁などの管轄で、もちろん、安全性に問題がないと判断されれば訴えはないだろう。しかし、契約書にかかれた品
質と異なっていれば、相手先企業は違約金の支払いや、契約書に基づいた正規の部品の交換などを要求してくるだろう。」
さらに中小企業の経営者が、「欧米の場合、最終ユーザーが集団訴訟を起こす可能性だってある。契約社会の欧米とビジネスをするのであれば、契約書に書かれていることと異なったことをするのは、致命傷でし
ょう。」と続けた。
しかし、大手企業幹部氏は、「現場の人間は判っているし、そんな無駄なことはしないだろう。日本のものづくりは信頼されているから大丈夫だ。」と繰り返すばかりだった。 58のつづき
・国内一筋の製造畑出身幹部が危ない
この話を中小企業経営者にすると、総じて驚いた顔をする。多くは海外進出を行っていたり、海外との直接取引に乗り出している経営者たちだ。
「大企業の場合、国内の製造畑だけで昇進してきたという幹部が多い。海外経験を積めば、契約書の恐ろしさを身をもって知るはずだ。」
「欧米人たちが、日本のものづくりに敬意を表してくれるからといって、適当なことをしても許してくれるなんて発想はどこから出てくるのだろう。」
大企業の場合、従業員として製造部門だけを経験し、海外どころか営業や総務などを経験せずに来てしまった幹部社員も多い。仮に海外経験があっても、大企業の場合、製造現場だけしか見ておらず、「海外でも
日本人は尊敬されている」といった自信だけを得て帰国するケースも少なくない。特に50歳代後半から60歳代の場合、入社した時にはすでに日本の製造業は世界のトップランナーであり、今でもそうに違いないと言う
過信が強い人も多い。むしろ、海外企業に追いつけ追い越せと、絶えず競争相手である海外に憧れと劣等感を持ちながらやってきた団塊の世代から上の方が、ましだったかもしれない。
さらに、国内での慣習が海外でも通用すると勘違いすることも多いようだ。
「訴訟でも、日本の企業同士の場合、書いていないことについては話し合いで調整をということが多い。しかし、欧米どころか東南アジア諸国でも、契約書に書いてないことはやらない。書いてあることは厳密に守れと
いう姿勢だ。未だに、大企業の幹部でも、まさかそこまではやってこないだろうとのんきに構えている人がいて、困るよ。」
知人の企業法務に詳しい弁護士は、そのように苦笑する。
・「オーバースペック神話」が引き起こした驕り
実は、このオーバースペック神話はずいぶん前から浸透していた。「日本のものづくりはオーバースペックだ」という意見は、筆者がメーカー系の企業にいた20年以上前から頻繁に耳にしてきたことである。
しかし、本来的には「オーバースペックと言われるまでに品質を向上させているから、日本のものづくりへの信頼が厚いのだ」という意味であった。
ところが、いつの間にか「我々はオーバースペックでものづくりをしているのだから、多少、社内基準が下回っても、外に出せば、充分一級品だ」という驕りにすり替わってしまったようだ。
小企業ながら、安定した経営を行っているある企業を訪問した際に、経営者が言ったことが印象に残る。問題を起こしている大企業の経営者、幹部社員はなにか大きな勘違いをしていないだろうか。
「うちは親父の代から、無駄に丁寧だと言われ続けてきた。そんなところまで誰も気が付かないだろうとも笑われた。しかし、この分野で残っているのは、全国でもうちだけになってしまった。最近では海外からも仕事の
引き合いが多い。実は、無駄でも、誰も気が付かないことでもなかったのですよ。」 ウルトラブラック企業の鴻海持ち上げるシナチョン、ワロタ
鴻海iPhone工場で自殺した彼らを追い詰めたもの
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/258513/083100036/
繰り返す悲劇
こうした最中、iPhoneを製造するEMS（電子機器受託製造サービス）世界最大手、鴻海（ホンハイ）精密工業の中国製造子会社フォックスコンで先月、工員の飛び降り自殺という悲劇が再び起きたことが明らかになった。伝えたのは2016年8月22日付の「ウォールストリートジャーナル」で、8月18日に河南省鄭州の工場で夜間のシフト勤務を終えた31歳の男性従業員が工場の屋上から飛び降りて死亡したと報じた。
さらに同紙は、翌19日にも、やはり鄭州工場に勤務する女性従業員が、通勤途中に水浸して通行できなくなっていた地下道を避けるため、
フェンスを乗り越えて線路を渡ろうとしたところを電車にはねられ死亡したと伝えた。
鄭州工場はフォックスコンにとっても、製造を委託している米アップルにとってもiPhone製造で世界最大の工場で、生産のピーク時には20万人とも30万人とも言われる工員がこの工場に集められ、
1日あたり最大50万台ものiPhoneを製造することで知られる。ウォールストリートジャーナルによると、自殺した先の工員もiPhoneの組み立てに従事していたのだという。
さて冒頭で、自殺という悲劇が「再び起きた」と書いたのは、フォックスコンでは2010年にも工員の飛び降り自殺が相次ぐという事態が発生したためである。
この時は1月から5カ月あまりの間に、当時、フォックスコン最大のiPhone製造拠点だった広東省深センの2つの工場に在籍する12人もの社員が自ら命を絶つという異常事態になり、
鴻海の地元台湾や、工場のある中国のメディアはもとより、日本や欧米などのマスコミもこぞってこれを取りあげ、連日15時間にも及ぶという過酷な労働環境や、
基本給が月900元（現在のレートで約1万3500円）という低賃金とともに世界中で注目された。鴻海がシャープの買収を決めたのにあたり、今年になって当時の連続自殺を再びクローズアップした日本のメディアもいくつかあったので、
それで一連の出来事を知ったり改めて思い出したという人も多いことだろう。 日本車の地盤沈下か？ カー・オブ・ザイヤーは輸入車のボルボXC60に決定！
『ボルボXC60』が2017-2018の日本カー・オブ・ザ・イヤー（以下COTYと略）に選出された。38回という長い歴
史で、輸入車のCOTY受賞はVWゴルフ以来の2回目。しかも比較的手頃な価格のモデルが選ばれるCOTYでの
歴代最高額車だ。圧倒的に日本車強い自動車業界では驚くべき結果と言ってよかろう。
なぜボルボXC60が受賞したのか？ 状況を紹介したい。今年の有力候補として存在していたのは、トヨタ・カム
リと、ホンダN-BOX、スズキ・スイフト、BMW５シリーズ、ボルボXC60の5車種。それぞれ特徴が全く違う。カムリを
見るとアメリカでのベストセラーカー。クルマの仕上がり文句なし。
N-BOXは日本車が得意とする軽自動車の中で圧倒的な完成度を持つ。白ナンバーの普通車と比べても全く負
けていない走行性能や安全装備を持つ。スイフトの「久々に登場した200万円以下のスポーツモデル」を高く評価
する選考委員も多かった。５シリーズの場合、クルマとしての洗練度や上質感という点で大きくリードしている。
XC60の「世界最高レベルの安全性」を持ちながら、５シリーズに負けない上質感のクルマ作りを評価する選考
委員も多い。いずれにしろ60名の選考委員は、それぞれ自分の考え方を持つ。結果、最高点の10点がかつてな
いほど分散することになった。私も知り合いに聞くなどして”出口調査”をしたのだけれど、全く読めなかったほど。
ただこういった時に大切なのは「2位に選ぶ車種と点数」。選考委員の持ち点は25点で、必ず1車種に10点を入
れなければならない。前述の通り10点は自分の考え方で入れる。ここで大きな影響力となるのが、2位に入れる車
種と配点だ。多くの選考委員が素直に「良いと思った車種」を選び、点数決める傾向。
2位も意見が割れれば10点を多く取った車種の受賞となるのだけれど、魅力的な車種あり人気集まるとけっこう
な点数になる。実際、例年だとCOTYになるモデルは400点以上だ。XC60の得点を見ると294点。2位に入れ、しか
も高い点数が目立つ。選考委員の多くは「良いクルマ」だと考えたのだろう。私も2位で、8点を入れた。
圧倒的に日本車が有利と言われてきた日本COTYでなぜ高額のXC60になったのか？ 輸入車初受賞になった
ゴルフは価格帯も日本車と同等。「一番売れている輸入車」ことを考えたら納得出来る。今回選ばれたXC60は純
粋に「クルマとしての魅力の高さ」が評価されたということ。逆に考えれば日本車の地盤沈下だと思う。
販売状況を見ても価格帯の高いレンジは軒並み輸入車にシェアを持って行かれている。「良いクルマ」を買おうと
考えているユーザーは日本車を選ばない、と言い換えてもよかろう。
1位 294点 XC60
2位 242点 5シリーズ
3位 232点 カムリ
4位 210点 スイフト
5位 189点 N-BOX >>62
おやおや、VW持ち上げてたインチキ評論家の国沢さんじゃないすかｗ
5chでもフルボッコｗｗｗ
販売台数でも国産車が圧倒的だわ
なんですぐバレル嘘つくのこいつｗ チョンダイ惨めｗ
つか糞スレだと思ってるなら、他所行けって話なのにどんだけ必死なんだこのシナチョンｗｗｗ
【経済】現代自動車の米国内販売量３カ月連続で２桁減少[8/02] [無断転載禁止](c)2ch.net
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【韓国】現代自動車の営業益２３．７％減 中国販売急減で＝４〜６月[7/26] [無断転載禁止](c)2ch.net
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【経済】１〜６月の韓国完成車５社の販売 国内・海外ともに不振 ６月の中国での販売は現代が６４％減、起亜が６２％減[7/3] [無断転載禁止](c)2ch.net
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【現代自動車】 韓国史上初の強制リコール…「現代自動車」に強まる当局からの風当たり [無断転載禁止](c)2ch.net
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【中韓】現代・起亜自動車などＴＨＡＡＤ報復長期化で被害額が“雪だるま式に”増加[07/06](c)2ch.net
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【経済】韓国経済界のガマンも“限界”…中国のＴＨＡＡＤ報復で現代自動車５千億円、ロッテ５００億円の大損[7/20] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1500555906/ 国沢光宏氏って？どんな論調で記事書いてるの？
https://mat ome.n aver.jp/odai/2144414263935062101
糞ワロタｗ 世界初 水素発電で地域に電力供給
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171210-00000006-kantelev-l28
世界で初めて水素を燃料とした、電気や熱を地域に供給する発電所が神戸市に完成しました。
神戸のポートアイランドに完成した、水素だけで電気を生み出せる国内初の発電所。
水素は燃やしても二酸化炭素が発生しないため、温室効果ガス削減に向けた次世代エネルギーとして注目されています。
来年２月からスポーツセンターや病院など４施設に実際に発電所で作った電気や熱を送り、その安定性などについて検証を始める予定です。
水素による地域レベルでのエネルギー供給は、世界で初めての取り組みになります。
【大林組技術本部・小野島一統括部長】
「全体としての省エネも図れますし、そのエネルギーをＣＯ２（二酸化炭素）フリーで作り出すことができる」
実証運転は今年度一杯行われ、その結果を踏まえながら来年度の実用化を目指すということです。 不適切会計処理 富士フイルムが東証に再発防止策提出
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171211/k10011254761000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009
12月11日 18時34分
「富士フイルムホールディングス」は、海外の販売会社で不適切な会計処理を行っていた問題について、再発防止策
をまとめた報告書を東京証券取引所に提出し、法令順守の浸透に向けてグループの全従業員を対象に意識調査な
どを実施することになりました。
この問題は、「富士フイルムホールディングス」の子会社の情報機器メーカー「富士ゼロックス」が統括する海外の販
売会社で、不適切な会計処理が過去６年間にわたって行われていたものです。
東京証券取引所がこの問題について、投資家に対する情報開示が不適切で、改善の必要があると指摘したことを受
けて、富士フイルムホールディングスは１１日、東証に対して再発防止策などをまとめた報告書を提出しました。
この中では、海外のグループ会社も含めた９万７０００人の全従業員を対象に意識調査を行って法令順守の浸透を
図ることや、全従業員が持ち株会社に直接、通報できる内部通報窓口を設置することなどで再発防止を図るとしてい
ます。
東証は半年後をめどに、会社側から再発防止策の実施状況について報告を受け、改善の状況について確認すること
にしています。 ウルトラブラック企業の鴻海持ち上げるシナチョン、ワロタ
鴻海iPhone工場で自殺した彼らを追い詰めたもの
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/258513/083100036/
繰り返す悲劇
こうした最中、iPhoneを製造するEMS（電子機器受託製造サービス）世界最大手、鴻海（ホンハイ）精密工業の中国製造子会社フォックスコンで先月、工員の飛び降り自殺という悲劇が再び起きたことが明らかになった。伝えたのは2016年8月22日付の「ウォールストリートジャーナル」で、8月18日に河南省鄭州の工場で夜間のシフト勤務を終えた31歳の男性従業員が工場の屋上から飛び降りて死亡したと報じた。
さらに同紙は、翌19日にも、やはり鄭州工場に勤務する女性従業員が、通勤途中に水浸して通行できなくなっていた地下道を避けるため、
フェンスを乗り越えて線路を渡ろうとしたところを電車にはねられ死亡したと伝えた。
鄭州工場はフォックスコンにとっても、製造を委託している米アップルにとってもiPhone製造で世界最大の工場で、生産のピーク時には20万人とも30万人とも言われる工員がこの工場に集められ、
1日あたり最大50万台ものiPhoneを製造することで知られる。ウォールストリートジャーナルによると、自殺した先の工員もiPhoneの組み立てに従事していたのだという。
さて冒頭で、自殺という悲劇が「再び起きた」と書いたのは、フォックスコンでは2010年にも工員の飛び降り自殺が相次ぐという事態が発生したためである。
この時は1月から5カ月あまりの間に、当時、フォックスコン最大のiPhone製造拠点だった広東省深センの2つの工場に在籍する12人もの社員が自ら命を絶つという異常事態になり、
鴻海の地元台湾や、工場のある中国のメディアはもとより、日本や欧米などのマスコミもこぞってこれを取りあげ、連日15時間にも及ぶという過酷な労働環境や、
基本給が月900元（現在のレートで約1万3500円）という低賃金とともに世界中で注目された。鴻海がシャープの買収を決めたのにあたり、今年になって当時の連続自殺を再びクローズアップした日本のメディアもいくつかあったので、
それで一連の出来事を知ったり改めて思い出したという人も多いことだろう。 ローソンの「おぼろ豆腐」がリコール
http://www.hazardlab.jp/contents/post_info/2/3/0/23053/download.png
コンビニ大手ローソンは、西日本を中心に販売したオリジナル商品の「おぼろ豆腐」の一部で、パッケージに不具合があり、商品が劣化しているケースが7件見つかったとして、出荷済みの約3万個余りを回収すると発表した。
回収の対象となるのは、京都市の豆腐メーカー「京都タンパク」が製造した「ローソンセレクト おぼろ豆腐」計3万697個。
ローソンによると、先月14日から今月7日にかけて中部地方から西に展開する約6700店で販売されたもので、パッケージに問題があって商品が劣化しているとして、7件の苦情が寄せられていた。商品またはレシートと引き換えに返金を行うという。
【この件に関する問い合わせ先】
ローソンカスタマーセンター
フリーダイヤル：※電話番号はソース先確認
受付時間：午前9時?午後9時
配信2017年12月11日 18時13分
ハザードラボ
http://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/3/23053.html チョンダイ惨めｗ
つか糞スレだと思ってるなら、他所行けって話なのにどんだけ必死なんだこのシナチョンｗｗｗ
【経済】現代自動車の米国内販売量３カ月連続で２桁減少[8/02] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1501672313/
【韓国】現代自動車の営業益２３．７％減 中国販売急減で＝４〜６月[7/26] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1501076502/
【経済】１〜６月の韓国完成車５社の販売 国内・海外ともに不振 ６月の中国での販売は現代が６４％減、起亜が６２％減[7/3] [無断転載禁止](c)2ch.net
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【現代自動車】 韓国史上初の強制リコール…「現代自動車」に強まる当局からの風当たり [無断転載禁止](c)2ch.net
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【中韓】現代・起亜自動車などＴＨＡＡＤ報復長期化で被害額が“雪だるま式に”増加[07/06](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499304788/
【韓国】現代自動車の営業益２３．７％減 中国販売急減で＝４〜６月[7/26] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1501076502/
【経済】韓国経済界のガマンも“限界”…中国のＴＨＡＡＤ報復で現代自動車５千億円、ロッテ５００億円の大損[7/20] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1500555906/ >>70
同じコピペしか貼り付けられないジャップのコールド負け 新幹線の台車に亀裂 初の重大インシデントに指定
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171212/k10011256191000.html
12月12日 18時55分
１１日、博多から東京に向かっていた東海道・山陽新幹線の車両の台車に亀裂が入っていたことがわかり、
国の運輸安全委員会は重大な事故につながるおそれがあったとして、新幹線では初めて重大インシデントに
指定し、調査を始めました。
東海道・山陽新幹線の博多発東京行きの「のぞみ３４号」は１１日、途中の名古屋駅で車両の台車に亀裂が
入っているのが見つかったほか、モーターの回転を車輪に伝える継手（つぎて）と呼ばれる部品が焦げたよう
に変色しているのも確認されました。
このため、国の運輸安全委員会は重大な事故につながるおそれがあったとして重大インシデントに指定し、
１２日夕方、事故調査官３人を車両がある名古屋駅に派遣し、調査を始めました。
運輸安全委員会によりますと、平成１３年に事故調査委員会ができてから、新幹線のトラブルが重大インシデ
ントに指定されたのは初めてだということです。
トラブルの経緯
ＪＲ西日本によりますと、トラブルがあったのは博多駅を１１日、午後１時３３分に出発した東京駅に向かう「の
ぞみ３４号」でした。
「Ｎ７００系」の１６両編成で、先頭部分が１６号車、最後部が１号車です。博多駅を出発し、最初の停車駅の小
倉駅を出発した際に、客室乗務員などから７号車か８号車付近で「焦げたようなにおいがする」との申告があり
ました。
これを受けて、車掌が車内を点検したほか、岡山駅で車両保守の担当社員が乗車し調べたところ、１３号車か
ら１４号車で、「うなり音」が確認されました。この時点では走行に支障がある音ではないとして、のぞみ号は運
転を継続し東京に向かいました。
その後、京都駅付近で車掌が異臭を感じたため名古屋駅で社員が車両の床下を点検したところ油漏れを発見
し、走行不可と判断。名古屋駅と東京駅の区間は運休となりました。
およそ１０００人の乗客は別の列車に乗り替えたということです。運転を取りやめた「のぞみ」は現在も名古屋駅
に停車したままになっていて、ＪＲ西日本は今後、この列車を移動したうえで、詳しい原因を調べることにしてい
ます。
ＪＲ西日本は「お客様に大変ご迷惑をおかけして申し訳ございません」としています。 >>71
反論できないバカチョン惨めｗ
チョンダイ惨めｗ
つか糞スレだと思ってるなら、他所行けって話なのにどんだけ必死なんだこのシナチョンｗｗｗ
【経済】現代自動車の米国内販売量３カ月連続で２桁減少[8/02] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1501672313/
【韓国】現代自動車の営業益２３．７％減 中国販売急減で＝４〜６月[7/26] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1501076502/
【経済】１〜６月の韓国完成車５社の販売 国内・海外ともに不振 ６月の中国での販売は現代が６４％減、起亜が６２％減[7/3] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499080843/
【現代自動車】 韓国史上初の強制リコール…「現代自動車」に強まる当局からの風当たり [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1498976751/
【中韓】現代・起亜自動車などＴＨＡＡＤ報復長期化で被害額が“雪だるま式に”増加[07/06](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499304788/
【韓国】現代自動車の営業益２３．７％減 中国販売急減で＝４〜６月[7/26] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1501076502/
【経済】韓国経済界のガマンも“限界”…中国のＴＨＡＡＤ報復で現代自動車５千億円、ロッテ５００億円の大損[7/20] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1500555906/ んでいつスレ立てんだ？ｗ
古巣自慢のデマに踊らされたシナチョンｗ
日本製品に恨みを持つ老害シナチョンｗ
スレ違いの話題を延々やり続けるおまえこそ荒らしだろ
さっさと新スレ作れよ、無能シナチョンｗ
糞スレ終了とか連呼してたくせにそのスレに居座るリストラ・シナチョンｗ
日本が嫌いと言いながら居座るのとまんま一緒だなｗｗｗ
てめえもさっさとチャンコロ企業に就職しろよｗ
日本人誰も逝きたがらないけどｗ
書き込み数一位とか、なんの根拠もなしｗ
わけわからんランキングよりも実際に売れてるかどうか、利益がでてるかどうかなのにｗ
世界で販売数激減しているチョン車ｗ
チョンですら乗らないチョン車ｗ
本国チョン国ですら日本車大人気ｗｗｗ
年間30万人が死ぬ「自殺大国」中国の衝撃現場写真
http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/96263
中国疾患予防管理センターより
世界の自殺総数の1/3が中国人
自殺未遂者は200万人
人口１０万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった
韓国、25年間で自殺率が3．6倍に＝「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html
中国のいじめ事情に驚愕！昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html
職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に＝韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html シャープ、全社員に金一封２万円＋自社製品１万円クーポン 東証１部復帰「感謝のしるし」
http://www.sankei.com/west/news/171214/wst1712140066-n1.html
シャープは１４日、東証１部復帰を記念し、国内約２万人の全社員を対象に「感謝のしるし」として２万円などを
支給した。業績回復を安定成長につなげるため、士気を高めるのが狙い。
「感謝のしるし」は、封筒に現金２万円を入れて支給。自社製品販売サイトで使える１万円分のクーポンも配布
した。同社は、今年３月末にも業績アップを祝って「感謝のしるし」として現金３千円を支給したが、今回は実質１
０倍に。封筒の裏面には戴正呉（たい・せいご）社長のメッセージを添え、「みなさんのたゆまぬ努力に感謝しま
す。より一層の奮起を期待します」と社員を鼓舞した。
シャープは平成２９年９月中間連結決算で３年ぶりの最終黒字となった。今月７日には、東証２部降格から１年４
カ月という短期間で１部復帰を果たすなど業績改善が進んでいる。 >>1
ウルトラブラック企業の鴻海持ち上げるシナチョン、ワロタ
鴻海iPhone工場で自殺した彼らを追い詰めたもの
business.nikkeibp.co.jp
繰り返す悲劇
こうした最中、iPhoneを製造するEMS（電子機器受託製造サービス）世界最大手、鴻海（ホンハイ）精密工業の中国製造子会社フォックスコンで先月、工員の飛び降り自殺という悲劇が再び起きたことが明らかになった。
伝えたのは2016年8月22日付の「ウォールストリートジャーナル」で、8月18日に河南省鄭州の工場で夜間のシフト勤務を終えた31歳の男性従業員が工場の屋上から飛び降りて死亡したと報じた。
さらに同紙は、翌19日にも、やはり鄭州工場に勤務する女性従業員が、通勤途中に水浸して通行できなくなっていた地下道を避けるため、
フェンスを乗り越えて線路を渡ろうとしたところを電車にはねられ死亡したと伝えた。
鄭州工場はフォックスコンにとっても、製造を委託している米アップルにとってもiPhone製造で世界最大の工場で、生産のピーク時には20万人とも30万人とも言われる工員がこの工場に集められ、
1日あたり最大50万台ものiPhoneを製造することで知られる。
ウォールストリートジャーナルによると、自殺した先の工員もiPhoneの組み立てに従事していたのだという。
さて冒頭で、自殺という悲劇が「再び起きた」と書いたのは、フォックスコンでは2010年にも工員の飛び降り自殺が相次ぐという事態が発生したためである。
この時は1月から5カ月あまりの間に、当時、フォックスコン最大のiPhone製造拠点だった広東省深センの2つの工場に在籍する12人もの社員が自ら命を絶つという異常事態になり、
鴻海の地元台湾や、工場のある中国のメディアはもとより、日本や欧米などのマスコミもこぞってこれを取りあげ、連日15時間にも及ぶという過酷な労働環境や、
基本給が月900元（現在のレートで約1万3500円）という低賃金とともに世界中で注目された。
鴻海がシャープの買収を決めたのにあたり、今年になって当時の連続自殺を再びクローズアップした日本のメディアもいくつかあったので、
それで一連の出来事を知ったり改めて思い出したという人も多いことだろう。 世界初 割れてもすぐ直るガラス開発 東大の研究グループ
12月15日 5時12分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171215/k10011259351000.html
割れても、断面を押しつけるだけで元どおりに修復できるガラス材料の開発に、東京大学の研究グループが世界で初めて成功しました。
割れても直るガラスは東京大学の相田卓三教授と博士課程の大学院生柳沢佑さんらの研究グループが開発しました。
研究グループは新たな接着剤の開発を進めていましたが、偶然、固くさらさらした手触りの物質に自然に元どおりになる自己修復機能があることを発見しました。
この物質は「ポリエーテルチオ尿素」と呼ばれるもので、これを材料に作ったガラスは割れても数十秒間、断面を押しつければ元どおりに修復できます。
また数時間あれば元の強さに戻ることも確認できたということです。
こうした室温環境で壊れても自己修復できる物質はゴムのような柔らかい材料では見つかっていましたが、ガラスのような固い材料では実現が難しいとされていました。
柳沢さんは「見つけたときは自分も半信半疑だったし、論文もさまざまな指摘を受け何度も実験を繰り返した。直るガラスは、壊れたら捨てるというサイクルとは異なる環境に優しい材料になればうれしい」と話していました。 自称「国産ジェット」MRJ、初の受注キャンセルへ
https://this.kiji.is/314315237805065313
三菱重工業のジェット旅客機MRJで、初めて受注のキャンセルが発生する見通しとなったことが分かった。 ウルトラブラック企業の鴻海持ち上げるシナチョン、ワロタ
鴻海iPhone工場で自殺した彼らを追い詰めたもの
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/258513/083100036/
繰り返す悲劇
こうした最中、iPhoneを製造するEMS（電子機器受託製造サービス）世界最大手、鴻海（ホンハイ）精密工業の中国製造子会社フォックスコンで先月、工員の飛び降り自殺という悲劇が再び起きたことが明らかになった。伝えたのは2016年8月22日付の「ウォールストリートジャーナル」で、8月18日に河南省鄭州の工場で夜間のシフト勤務を終えた31歳の男性従業員が工場の屋上から飛び降りて死亡したと報じた。
さらに同紙は、翌19日にも、やはり鄭州工場に勤務する女性従業員が、通勤途中に水浸して通行できなくなっていた地下道を避けるため、
フェンスを乗り越えて線路を渡ろうとしたところを電車にはねられ死亡したと伝えた。
鄭州工場はフォックスコンにとっても、製造を委託している米アップルにとってもiPhone製造で世界最大の工場で、生産のピーク時には20万人とも30万人とも言われる工員がこの工場に集められ、
1日あたり最大50万台ものiPhoneを製造することで知られる。ウォールストリートジャーナルによると、自殺した先の工員もiPhoneの組み立てに従事していたのだという。
さて冒頭で、自殺という悲劇が「再び起きた」と書いたのは、フォックスコンでは2010年にも工員の飛び降り自殺が相次ぐという事態が発生したためである。
この時は1月から5カ月あまりの間に、当時、フォックスコン最大のiPhone製造拠点だった広東省深センの2つの工場に在籍する12人もの社員が自ら命を絶つという異常事態になり、
鴻海の地元台湾や、工場のある中国のメディアはもとより、日本や欧米などのマスコミもこぞってこれを取りあげ、連日15時間にも及ぶという過酷な労働環境や、
基本給が月900元（現在のレートで約1万3500円）という低賃金とともに世界中で注目された。鴻海がシャープの買収を決めたのにあたり、今年になって当時の連続自殺を再びクローズアップした日本のメディアもいくつかあったので、
それで一連の出来事を知ったり改めて思い出したという人も多いことだろう。
51 日出づる処の名無し ▼ 2017/12/10(日) 19:08:04.45 ID:QGdwAJR4 [2回目]
収入半減の衝撃
ウォールストリートジャーナルによると、フォックスコンは今回の2人の死亡の事実を認めて哀悼の意を示すとともに、
状況の調査に協力していると表明。その上で、同社が全従業員の健康と幸せの保証を最優先事項とし、業界で最上級の労働環境を提供していると強調した。
ただ、ウォールストリートジャーナルは、同紙が取材した十数人の従業員らがみな、新型iPhoneの増産によるプレッシャーと同僚が自殺した原因に因果関係があるのかどうかを知りたがっていたと伝えている。
私はEMS業界の専門メディアの編集をしており、EMS各社の待遇を目にし耳にする機会は多いのだが、「最上級」かどうかはさておき、フォックスコンの待遇が業界の中で上位に位置しているのは間違いないように思う。
半面、私が今回の自殺の記事を読んで強く印象に残ったのは、販売の減速が目立つとは言え、それでもなおスマホの代名詞的存在であり花形のiPhoneを製造するフォックスコンの工員らの稼ぎが明らかに悪くなっていることである。
ウォールストリートジャーナルの記事によると、iPhoneの組立ラインで働く工員の月給は手取りで1400元（約2万1000円）前後だというのだ。
この額は、住居費と食費を差し引いた額であり、かつ、残業すれば、手取りは2倍になるというのだが、2013年モデルの「iPhone 5s」や14年モデルの「iPhone 6」を製造していた頃、
彼らの手取りは残業代込みなら5000元（7万5000円）に届いたはず。
そう思って記事を読み進めていくと、やはりiPhoneがヒットしていた当時には5000元かそれ以上稼げたという工員の証言があった。
ある工員は、最近は残業が少なくなり、誰もが残業できる状況にないとし、残業できなければ稼ぎがほとんどなくなってしまうため、特に家族持ちにとっては大きなプレッシャーになっていると語っている。
また別の工員は、フォックスコンの工場で時折自殺する人が出てしまうのは、個人の問題を解決するだけの経済的な余裕がないためだとの考えを示している。 ＜免震データ偽装＞東洋ゴム子会社に罰金１千万円 枚方簡裁
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171212-00000037-mai-soci
12/12(火) 11:09配信
東洋ゴム工業（兵庫県伊丹市）による免震ゴムの性能データ偽装事件で、不正競争防止法違反（虚偽表示）
罪に問われた子会社「東洋ゴム化工品」（東京都新宿区）に対し、枚方簡裁（原司裁判官）は１２日、求刑通り
罰金１０００万円を言い渡した。
原裁判官は判決で、「上層部が問題を認識した後も出荷を停止せず、偽装を続けた。会社ぐるみの犯行で、
業界の信用を失墜させ、社会に不信や不安をまん延させた」と指摘した。
判決によると、同社は２０１４年９月、枚方寝屋川消防組合（大阪府枚方市）の新庁舎に設置する免震ゴム
について、国の基準に適合しているように偽装した性能検査成績書を作成し、施工業者に交付した。
事件では、基準に適合しない免震ゴムが自治体の庁舎やマンションなど全国１５４棟で使われていたことが
判明。親会社の東洋ゴム工業と山本卓司前社長ら１８人も書類送検されたが、７月にいずれも不起訴となった。
東洋ゴム工業は「判決の内容を厳粛に受け止め、コンプライアンスの徹底を図り、事件を風化させないよう努
める」とのコメントを発表した。 んでいつスレ立てんだ？ｗ
古巣自慢のデマに踊らされたシナチョンｗ
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日本人誰も逝きたがらないけどｗ
書き込み数一位とか、なんの根拠もなしｗ
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世界で販売数激減しているチョン車ｗ
チョンですら乗らないチョン車ｗ
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年間30万人が死ぬ「自殺大国」中国の衝撃現場写真
http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/96263
中国疾患予防管理センターより
世界の自殺総数の1/3が中国人
自殺未遂者は200万人
人口１０万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった
韓国、25年間で自殺率が3．6倍に＝「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html
中国のいじめ事情に驚愕！昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html
職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に＝韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html テレビ番組で放送された外国人労務問題でジャパンイマジネーションがコメント発表
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171215-00010005-fashions-life
12/15(金) 20:42配信
「セシルマクビー（CECIL McBEE）」などを展開するジャパンイマジネーションが、過日放送のテレビ番組内で放送さ
れた縫製工場における外国人技能実習生の労務問題に関してコメントを発表した。
テレビ東京系報道番組「日経スペシャル ガイアの夜明け」の12月12日放送回「“絶望職場“を今こそ変える！」では、
外国人技能実習制度の裏に潜む給与未払いや長時間労働などの実態に迫った。放送後、ネットでは映像に映ったタ
グから同社ではないかという見方もあり、まとめサイトなどで話題になっていた。
同社は「本年7月に岐阜一般労働組合及び番組制作会社より一報を受け、弊社として初めて認識した。弊社商品の
取引メーカー様に確認をした結果、今回問題となった同工場に対し該当とされる商品の発注がなされており、労務問
題が存在するという事実も判明致しました」と発表。その後、取引メーカーへ同工場での商品の製造を取りやめるよう
に申し入れ、今年9月をもって同工場での製造は終了しているという。
また「弊社の商品が取引メーカー様の先の縫製工場において、不適切な人権労働環境のもと製造されていたとすれ
ば、誠に遺憾であると考えており、またその実情を知り得なかったことについては、大いに反省すべき点であると認識
しております」とし、今後は取引メーカーと共に製造現場についてさらなる関心を払っていくという。 何もできない韓国・不可能はない日本
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/03/24/2017032401720.html
韓国が通貨危機以降で最悪の経済低迷に苦しむのとは対称的に日本経済が「失われた20年」に終止符を打ち蘇ったとのニュースが相次いでいる。
青年が職場を選ぶほど雇用があふれ、企業が競争力を取り戻し、不動産・株式市場にも活気が戻った。あらゆる経済指標が好転し、国全体が自信を回復した。
わずか4−5年前まで状況は真逆だった。当時韓国は世界的な金融危機を早期に克服した成功モデルとして挙げられる一方、日本経済は瀕死の状態だった。
日本は1990年代以降のデフレのわなに落ち、景気低迷に終わりが見えなかった。
世界市場を追われた日本企業はサムスン電子、現代自動車に学ぼうと韓国研究に乗り出した。
2011年3月には東日本巨大地震と福島原発事故が追い打ちをかけた。
皆が日本の「失われた20年」は30年に延びると考えていた。そんな日本経済が劇的に復活したのだ。
日本経済が泥沼を脱出したことにはさまざまな秘訣（ひけつ）があっただろうが、安倍晋三首相のリーダーシップが最も重要な役割を果たしたという点は疑うべくもない。
最近安倍首相は夫人が関与した国有地売却スキャンダルで支持率が低下したが、経済運営だけは高い評価を受けている。
朴槿恵（パク・クンヘ）政権と同じころに政権の座に就いた安倍首相は思い切った資金供給と企業寄りの資金緩和を行い、経済の悪循環を反転させた。
12年12月の政権発足当時、1万円前後だった日経平均は現在2倍近くに上昇した。
昨年の有効求人倍率は1.43で20年ぶりの高水準となった。就職希望者1人に1.43件の雇用が待っているという意味だ。韓国人にとっては夢のようなことが起きている。
日本の復活は政治的リーダーシップがちゃんと機能すれば、国家と経済の運命が変わることをまざまざと見せつけた。
安倍首相は大規模な金融緩和、拡張的な財政政策、民間投資を呼び起こす成長戦略という「３本の矢」政策を就任から半年で立て、電光石火のように推進した。
無制限に資金供給を行うため、過去最高の通貨供給を行い、過激だと悲鳴が上がるほどの円安政策を取った。
そうした政策を国際社会が容認する環境も事前につくり上げた。ようやく輸出が増え、企業業績が上向き、雇用と消費が復活する好循環が始まった。
財政支出とともに規制を緩和し、各地に戦略特区を設け、新たな産業を育成した。破綻企業の事業再編を支援する法律も制定した。
韓国国会が混乱の末に修正を重ねて可決した「ワンショット法（企業活力向上促進法）」が日本では瞬く間に処理された。
規制天国と言われた日本が現在はバイオ、人工知能（AI）、自動走行車など第4次産業革命で先頭を走っている。
韓国では規制に引っ掛かる新産業が日本では雨後の筍（たけのこ）のように生まれている。 韓国人にとって安倍首相は、歴史に対する反省が足りないというマイナスイメージが強いが、経済再生のリーダーシップでは我々が学ぶべき点が多い。
安倍首相は「近隣国搾取」という非難を甘受して、円安を推し進め、規制緩和に抵抗する利益団体の反発を正面突破した。
アベノミクスの成功は意思疎通と説得で国民世論を味方に付けたおかげでもある。
安倍首相は企業経営者、専門家、利益団体などが参加するさまざまな官民委員会を設置し、各界の意見を反映するとともに、メディアを通じ、国の改革方向を随時国民に説明した。
「3本の矢」という分かりやすいスローガンで強いメッセージを発することにも成功した。
それに財界が応え始めた。円安のプレゼントをもらった大企業は輸出で稼いだ利益で雇用を増やした。
余暇を増やし、消費を促進しようという政策にも多くの企業が応じた。野党が安倍政権の法案を妨害することも、大企業労組が構造調整に抗議してストライキに及ぶこともなかった。政治が手動し、
官僚と財界が力を合わせた産官政協力の産物こそ今目にしている日本の復活だ。
日本が復活した秘訣を探れば、韓国の失敗理由が分かる。
国家戦略を率いる政治的リーダーシップ不在、政府の足を引っ張り、政府に失敗させるために存在する国会、
既得権益を守ることに血眼になっている労組と利益団体は韓国社会の特徴として定着している。
誰しもが答えを知っていながら、誰もそれを解決できない不能国家が韓国の現在の姿だ。
先ごろ韓国経営者総協会（経総）の会長が「韓国は不可能なことがない国だったが、現在は何もできなくなった」と語った。この劇的な逆転の原因は結局「政治」だ。
韓国の大統領選候補の中に「不可能はない国」をつくろうという候補がいるだろうか。選挙情勢を見るにつけため息が出る。 中国周辺諸国の「一帯一路」プロジェクトが次々中止
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171216-00000007-pseven-cn
12/16(土) 7:00配信
中国の習近平国家主席の肝いりで始まったユーラシア大陸全土や南シナ海、インド洋からアフリカ沿岸までを
結ぶ巨大経済圏構想「一帯一路」プロジェクトで、パキスタンやネパール、ミャンマーといった親中国家で進められ
ていたダムや道路などの大型建設計画が次々と工事中止に追い込まれていることが明らかになった。
その総額は分かっているだけで760億ドル（9兆2800億円）にも達している。米国の海外向け放送ボイス・オブ・
アメリカ（VOA）が伝えた。
パキスタンの水利電力省はインダス川上流のディアマーバシャダム建設計画で、中国が申し出ていた140億ドル
の資金援助を断ることを決定したと発表した。
この理由について、同省は「ディアマーバシャダム建設の資金援助と引き換えに、既存のダムを担保として、ディ
アマーバシャダムの所有権や運営、維持管理などの諸々の権利を中国に譲渡するとの融資条件が出されたため
だ。この条件を受け入れれば、我が国の国益を著しく損なうことになる」とコメントしている。
これに加えて、パキスタン側は中国側が560億ドルもの資金を投じて中パ間を鉄道や高速道路、光ファイバーや
パイプラインで結ぶ「中国パキスタン経済回廊」の建設プロジェクトについても、高速道路建設現場の数カ所で工
事が中断していることを明らかにしている。現段階では、原因は不明だが、中パ両国間で利害の対立が起きたも
ようだという。
ネパールでも中国企業と合意した総建設費25億ドル規模で、発電量1200メガワットの水力発電所建設計画が中
止に追い込まれていたという。中国側の「財務規則違反」などが原因で、ネパール政府は中国企業の代わりに国
営ネパール電力公社（NEA）に委託し直している。
ミャンマーでも中国主導で建設する同国北部の水力発電用巨大ダムの建設計画が現在、中断している。このプ
ロジェクトは総事業費36億ドルで、発電電力の9割を中国に供給する計画だったことから、ミャンマーで批判が続出
し、中断に追い込まれたという。
これについて、VOAは経済専門家の話として、「一帯一路に参加した国々は当初、中国のよるインフラ建設投資
に非常に積極的だったが、それらのプロジェクトが実は中国を利するものであることが分かり、失望に変わってい
き、中断のやむなきに至ったようだ」と報じている。 >>89その一方でｗ
安倍政権が一転、中国の「一帯一路」支持で動き出す経済界 岡田充
https://www.businessinsider.jp/post-108346
売国財界逝ってよし！ >>90
ほんとは喜んでるくせに
ブラックホンハイが好きなシナチョンw 富士通ノートＰＣバッテリー 発火のおそれ ６万個余回収へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171213/k10011257151000.html
12月13日 13時33分
富士通は、ノートパソコンに搭載したバッテリーに発火のおそれがあるとして、対象となる６万２０００個余り
を回収すると発表しました。
発火のおそれがあるとして回収するのは、平成２４年８月から平成２５年１１月までの間に製造した、ノートパ
ソコンの一部、５４機種に搭載されたバッテリー。そして別売りのオプションのバッテリー６種類で、合わせて６
万２０００個余りに上ります。
富士通によりますと、去年８月からことし９月にかけて、ノートパソコンの充電中にバッテリーから火が出るな
どの事故が合わせて４件あったということです。
対象のバッテリーは、パナソニックが製造したもので、パナソニックも今月６日におよそ１４万個を回収すると
発表しています。
富士通では、問題のバッテリーについて来月下旬から無償で交換を行うとしていますが、それまでの間は、バ
ッテリーを取り外してＡＣアダプターを接続するか、充電を制御するソフトウエアをアップデートするよう呼びかけ
ています。
また、対象の機種かどうか、ホームページなどで確認できるようにしています。
電話での問い合わせは、０１２０−９２４ー６３２で、休日を除く午前９時から午後５時まで受け付けます。
（対象の製品）
▼ＬＩＦＥＢＯＯＫのＡ／Ｅ／Ｐ／Ｓ／Ｔ／ＳＨ／ＰＨの各シリーズ
▼ＦＵＴＲＯのＭＡ／ＭＰの各シリーズ
▼ＣＥＬＳＩＵＳのＨシリーズ
▼オプションバッテリパックのＦＭＶＮＢＰ２１０／ＦＭＶＮＢＰ２２２／
ＦＭＶＮＢＰ２２４Ｂ／ＦＭＶＮＢＰ２２４Ｗ／ＦＭＶＮＢＰ２２４Ｒ／ＦＭＶＮＢＰ２２８
秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ」
. ウルトラブラック企業の鴻海持ち上げるシナチョン、ワロタ
鴻海iPhone工場で自殺した彼らを追い詰めたもの
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/258513/083100036/
繰り返す悲劇
こうした最中、iPhoneを製造するEMS（電子機器受託製造サービス）世界最大手、鴻海（ホンハイ）精密工業の中国製造子会社フォックスコンで先月、工員の飛び降り自殺という悲劇が再び起きたことが明らかになった。伝えたのは2016年8月22日付の「ウォールストリートジャーナル」で、8月18日に河南省鄭州の工場で夜間のシフト勤務を終えた31歳の男性従業員が工場の屋上から飛び降りて死亡したと報じた。
さらに同紙は、翌19日にも、やはり鄭州工場に勤務する女性従業員が、通勤途中に水浸して通行できなくなっていた地下道を避けるため、
フェンスを乗り越えて線路を渡ろうとしたところを電車にはねられ死亡したと伝えた。
鄭州工場はフォックスコンにとっても、製造を委託している米アップルにとってもiPhone製造で世界最大の工場で、生産のピーク時には20万人とも30万人とも言われる工員がこの工場に集められ、
1日あたり最大50万台ものiPhoneを製造することで知られる。ウォールストリートジャーナルによると、自殺した先の工員もiPhoneの組み立てに従事していたのだという。
さて冒頭で、自殺という悲劇が「再び起きた」と書いたのは、フォックスコンでは2010年にも工員の飛び降り自殺が相次ぐという事態が発生したためである。
この時は1月から5カ月あまりの間に、当時、フォックスコン最大のiPhone製造拠点だった広東省深センの2つの工場に在籍する12人もの社員が自ら命を絶つという異常事態になり、
鴻海の地元台湾や、工場のある中国のメディアはもとより、日本や欧米などのマスコミもこぞってこれを取りあげ、連日15時間にも及ぶという過酷な労働環境や、
基本給が月900元（現在のレートで約1万3500円）という低賃金とともに世界中で注目された。鴻海がシャープの買収を決めたのにあたり、今年になって当時の連続自殺を再びクローズアップした日本のメディアもいくつかあったので、
それで一連の出来事を知ったり改めて思い出したという人も多いことだろう。
51 日出づる処の名無し ▼ 2017/12/10(日) 19:08:04.45 ID:QGdwAJR4 [2回目]
収入半減の衝撃
ウォールストリートジャーナルによると、フォックスコンは今回の2人の死亡の事実を認めて哀悼の意を示すとともに、
状況の調査に協力していると表明。その上で、同社が全従業員の健康と幸せの保証を最優先事項とし、業界で最上級の労働環境を提供していると強調した。
ただ、ウォールストリートジャーナルは、同紙が取材した十数人の従業員らがみな、新型iPhoneの増産によるプレッシャーと同僚が自殺した原因に因果関係があるのかどうかを知りたがっていたと伝えている。
私はEMS業界の専門メディアの編集をしており、EMS各社の待遇を目にし耳にする機会は多いのだが、「最上級」かどうかはさておき、フォックスコンの待遇が業界の中で上位に位置しているのは間違いないように思う。
半面、私が今回の自殺の記事を読んで強く印象に残ったのは、販売の減速が目立つとは言え、それでもなおスマホの代名詞的存在であり花形のiPhoneを製造するフォックスコンの工員らの稼ぎが明らかに悪くなっていることである。
ウォールストリートジャーナルの記事によると、iPhoneの組立ラインで働く工員の月給は手取りで1400元（約2万1000円）前後だというのだ。
この額は、住居費と食費を差し引いた額であり、かつ、残業すれば、手取りは2倍になるというのだが、2013年モデルの「iPhone 5s」や14年モデルの「iPhone 6」を製造していた頃、
彼らの手取りは残業代込みなら5000元（7万5000円）に届いたはず。
そう思って記事を読み進めていくと、やはりiPhoneがヒットしていた当時には5000元かそれ以上稼げたという工員の証言があった。
ある工員は、最近は残業が少なくなり、誰もが残業できる状況にないとし、残業できなければ稼ぎがほとんどなくなってしまうため、特に家族持ちにとっては大きなプレッシャーになっていると語っている。
また別の工員は、フォックスコンの工場で時折自殺する人が出てしまうのは、個人の問題を解決するだけの経済的な余裕がないためだとの考えを示している。 鴻海・郭台銘会長
自社での１３人連続自殺事件について
「最近の出稼ぎ労働者は心が弱い」
これも自称テンプレに追加しとけよ、シナチョン ＜リニア不正受注＞大手ゼネコン一斉捜索へ 大林以外３社も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171218-00000004-mai-soci
12/18(月) 2:30配信
リニア中央新幹線の建設工事を巡り、受注調整をした疑いがあるとして、東京地検特捜部が公正取引
委員会と連携し、既に捜索した大林組を含む大手ゼネコン４社を独占禁止法違反（不当な取引制限）の
疑いで近く一斉捜索する方針を固めたことが関係者への取材で分かった。巨額プロジェクトを巡る特捜部
の捜査は、大林組以外の大手ゼネコンにも波及する見通しとなった。
大林組以外の３社は鹿島、清水建設、大成建設。
特捜部は既に、リニア新幹線工事の事業主体であるＪＲ東海が発注する建設工事の受注業者選定手続
きで、大林組が不正にＪＲ側から情報を入手し、工事を受注したとみて偽計業務妨害容疑で今月８日に大林
組本社を捜索している。
特捜部は大林組の捜索以降、他のゼネコン社員らの事情聴取も進めていた。その結果、ゼネコン各社が
リニア関連工事で独禁法が禁じる受注調整を行い、大林組以外の３社も不正受注した疑いがあると判断し
た模様だ。
今回の事件では、名古屋市中区の「名城非常口」の工事で大林組がＪＲ東海の社員から工事の上限価格
を聞き出した疑いが浮上。この情報をもとに大林組が２０１６年４月、約９０億円で戸田建設（東京都中央区
）・ジェイアール東海建設（名古屋市）との共同企業体（ＪＶ）でＪＲ側と契約締結に至ったとみられている。
大林組はこの工事を巡って他のゼネコンに対して受注業者選定手続きへの参加を辞退するよう働きかけ
ていたとみられる。
リニア中央新幹線は、東京−大阪間を１時間７分で結ぶ巨大プロジェクト。ＪＲ東海が事業主体となり、４５
年までに東京−大阪間（４３８キロ）の開通を目指す。総工費は約９兆３００億円。【飯田憲、平塚雄太、巽賢
司】 んでいつスレ立てんだ？ｗ
古巣自慢のデマに踊らされたシナチョンｗ
日本製品に恨みを持つ老害シナチョンｗ
スレ違いの話題を延々やり続けるおまえこそ荒らしだろ
さっさと新スレ作れよ、無能シナチョンｗ
糞スレ終了とか連呼してたくせにそのスレに居座るリストラ・シナチョンｗ
日本が嫌いと言いながら居座るのとまんま一緒だなｗｗｗ
てめえもさっさとチャンコロ企業に就職しろよｗ
日本人誰も逝きたがらないけどｗ
書き込み数一位とか、なんの根拠もなしｗ
わけわからんランキングよりも実際に売れてるかどうか、利益がでてるかどうかなのにｗ
世界で販売数激減しているチョン車ｗ
チョンですら乗らないチョン車ｗ
本国チョン国ですら日本車大人気ｗｗｗ
年間30万人が死ぬ「自殺大国」中国の衝撃現場写真
http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/96263
中国疾患予防管理センターより
世界の自殺総数の1/3が中国人
自殺未遂者は200万人
人口１０万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった
韓国、25年間で自殺率が3．6倍に＝「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html
中国のいじめ事情に驚愕！昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html
職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に＝韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html 外国車が初の1・2位独占 日本カー・オブ・ザ・イヤー、異例の展開
https://www.j-cast.com/2017/12/16316455.html
2017/12/16 13:00
自動車評論家やモータージャーナリストらが選考委員を務める「日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会」は2017年12月11日、「日本カー・オブ・ザ・イヤー」にスウェーデンの「ボルボ.XC60」を選んだ。
1980年に始まった日本カー・オブ・ザ・イヤーで外国車が大賞を受けるのは、2013年の独「フォルクスワー
ゲンゴルフ」に次いで2回目。今年は外国車がトップに輝いたため、輸入車が対象の「インポート・カー・オブ・
ザ・イヤー」はなく、副賞ともいうべき部門賞に日本車が名を連ねる異例の展開となった。
検査問題の影響
実行委員会はボルボ.XC60が授賞した理由について「扱いやすい手頃なサイズのボディーに現代のSUVに
求められる快適性、機能性、運転の楽しさなどの要素を高い次元でバランスさせた」「北欧デザインと感じさせ
る美しい内外装と、そのクオリティの高さは見事。ボルボらしい安全装備の充実ぶりも素晴らしい」などとコメン
ト。ボルボがプラグインハイブリッド（PHV）など、時代の要請に応えて豊富なパワートレーンを用意したことも高
く評価した。
ボルボ.XC60の得点は294点。2位は独「BMW5シリーズ」の242点、3位は「トヨタカムリ」の232点、4位は「ス
ズキスイフト」の210点、5位は「ホンダ N-BOX」の189点だった。上位2車を外国車が占めるのもカー・オブ・ザ
・イヤー史上初めてだ。今年は日産自動車の新型電気自動車（EV）「リーフ」が本命とみられたが、日産が完成
検査問題で選考を辞退したことから、結果的に外国車が浮上する格好となった。
日本車が大賞を逃したためか、2017年はさまざまな部門賞を日本車が独占した。「イノベーション部門賞」に
はトヨタ自動車の「プリウスPHV」が決まった。実行委員会は「クルマの電動化という流れの中で、PHVのメリット
を最大限に実現した。多くのメーカーのPHVが1モーターであるのに対してプリウスは2モーターを採用し、それを
巧みに制御することであらゆる領域で低燃費を維持する。ソーラー充電の本格的な実用化などもイノベーティブ
だ」と評価した。以下略 ＞日本車が大賞を逃したためか、2017年はさまざまな部門賞を日本車が独占した。「イノベーション部門賞」に
＞はトヨタ自動車の「プリウスPHV」が決まった。実行委員会は「クルマの電動化という流れの中で、PHVのメリット
＞を最大限に実現した。多くのメーカーのPHVが1モーターであるのに対してプリウスは2モーターを採用し、それを
＞巧みに制御することであらゆる領域で低燃費を維持する。ソーラー充電の本格的な実用化などもイノベーティブ
＞だ」と評価した。以下略
この部分は華麗にスルーのシナチョンｗ チョンダイ惨めｗ
つか糞スレだと思ってるなら、他所行けって話なのにどんだけ必死なんだこのシナチョンｗｗｗ
【経済】現代自動車の米国内販売量３カ月連続で２桁減少[8/02] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1501672313/
【韓国】現代自動車の営業益２３．７％減 中国販売急減で＝４〜６月[7/26] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1501076502/
【経済】１〜６月の韓国完成車５社の販売 国内・海外ともに不振 ６月の中国での販売は現代が６４％減、起亜が６２％減[7/3] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499080843/
【現代自動車】 韓国史上初の強制リコール…「現代自動車」に強まる当局からの風当たり [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1498976751/
【中韓】現代・起亜自動車などＴＨＡＡＤ報復長期化で被害額が“雪だるま式に”増加[07/06](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499304788/
【韓国】現代自動車の営業益２３．７％減 中国販売急減で＝４〜６月[7/26] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1501076502/
【経済】韓国経済界のガマンも“限界”…中国のＴＨＡＡＤ報復で現代自動車５千億円、ロッテ５００億円の大損[7/20] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1500555906/ 「ＳＵＢＡＲＵ」無資格検査問題調査 新たな不正も
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171219/k10011264261000.html
12月19日 17時47分
自動車メ−カーの「ＳＵＢＡＲＵ」は、資格のない従業員に出荷前の検査をさせていた問題で、従業員の資格
試験で試験官が答えを教えるなど、新たな不正が見つかったと発表しました。吉永泰之社長は、責任を明確
にするため、役員全員の報酬の一部を返上する考えを明らかにしました。
ＳＵＢＡＲＵの吉永泰之社長は１９日、国土交通省を訪れ、国に義務づけられた出荷前の車の検査で不正が
行われていたことを改めて謝罪したうえで、弁護士による調査の報告書を提出しました。
それによりますと、不正は、群馬県の工場で１９８０年代から始まった可能性があるとしています。また、検査
員の資格を取得するための試験中に試験官が答えを教えていたほか、国土交通省などによる工場への監
査の際、資格のない従業員をラインから外すなど、検査が適正に行われているように装っていたことが新た
にわかったとしています。
報告書では、一連の不正が起きたのは、経営陣から現場に至るまで検査の重要性が理解されず、自覚が乏
しかったと結論づけました。
吉永社長は、記者会見で謝罪したうえで「対処療法だと本質的な解決にはつながらない。役員全員で取り組
む必要がある」と述べ、責任を明確にするため、今月から来年３月までの間、社外取締役と監査役を除く役員
全員の報酬の一部を返上することを明らかにしました。
車の検査不正をめぐっては、日産自動車がおよそ１２０万台、ＳＵＢＡＲＵがおよそ４０万台のリコールを国土
交通省に届け出ており、日本の自動車メーカーの品質管理態勢が厳しく問われています。
役員全員の報酬の一部を返上
吉永社長は、記者会見で「対処療法だと本質的な問題解決につながらないため、自身が先頭に立って役員全
員で取り組む必要がある。全役員の月額報酬の一部を自主返納することをけじめと決意とする」と述べ、今月
から来年３月まで社外取締役と監査役を除く役員全員の報酬の一部を返上する考えを明らかにしました。 んでいつスレ立てんだ？ｗ
古巣自慢のデマに踊らされたシナチョンｗ
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日本が嫌いと言いながら居座るのとまんま一緒だなｗｗｗ
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書き込み数一位とか、なんの根拠もなしｗ
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世界で販売数激減しているチョン車ｗ
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年間30万人が死ぬ「自殺大国」中国の衝撃現場写真
http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/96263
中国疾患予防管理センターより
世界の自殺総数の1/3が中国人
自殺未遂者は200万人
人口１０万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった
韓国、25年間で自殺率が3．6倍に＝「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html
中国のいじめ事情に驚愕！昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html
職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に＝韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html ■OECD調査 自動車工場の労働生産性
米国 （98．3％）
フランス（95．8％）
ドイツ （92．7％）
日本 （92．3％）
・
・
インド （78．6％）
中国 （70．4％）
・
・
韓国 （46．6％）
【韓国経済】 現代自動車 １台生産する韓国の労働生産性はOECDで最低 海外移転をする理由 2016/09/05
http://news.joins.com/article/20549509
現代自動車は韓国人がろくに働かない労働生産性の悪さに、海外に工場移転を進
めている。韓国人の高い賃金と世界最低の労働生産性に嫌気をさして工場の韓国
離れが進んでいる。
例えばサムスン電子は2008年の韓国生産は９０％だったが、2014年は７％まで韓
国生産を減らした。理由は世界最低の労働生産性と人件費が原因だ。
2014年、現代自動車の韓国工場の平均年俸は9900万ウォン(９万ドル/900万円)で
同じ現代車の米アラバマ工場の平均年俸7800万ウォン（７万ドル/700万円）より高い。
そして、韓国人は一番高い賃金を受け取っているのに労働生産性は世界で一番低い。
韓国工場で自動車１台の生産時間は31．3時間も費やし、アラバマ工場は14．6時間
で、韓国人を使うと２．１倍も時間を要して生産性が悪い。
OECD調査で工場労働生産性は米国（98．3％）、フランス（95．8％）、ドイツ（92．7％）
日本（92．3％）・・・・インド（78．6％）、中国（70．4％）・・・、韓国（46．6％）。 神鋼グループ会社、ＪＩＳの再認証申請 データ改竄発覚の端緒、昨年６月に取り消し
http://www.sankei.com/smp/west/news/171219/wst1712190023-s1.html
神戸製鋼所をめぐる一連のデータ改竄（かいざん）問題で、不正が発覚する発端となったグループ会社「神鋼
鋼線ステンレス」（大阪府泉佐野市）が日本工業規格（ＪＩＳ）の再認証を受けるための申請を行ったことが１８日、
分かった。同社は、ばねの材料の試験データを改竄していたとして昨年６月にＪＩＳマークの認証を取り消されて
いた。神鋼では同社を含む５つの拠点でＪＩＳの認証取り消しや一時停止の措置が取られているが、再認証の手
続きに入ったのは初めて。
神鋼鋼線ステンレスは、ＪＩＳ認証の取り消し以降、約１年半かけて再発防止策を講じてきた。神鋼は同社の再
認証によって信頼回復につなげる狙い。
神鋼鋼線ステンレスは平成１９年４月から２８年５月にかけて、家電や日用品など幅広い製品のばねに使われ
るステンレス鋼線の強度の試験データについてＪＩＳを満たすよう改竄していたことが２８年６月に発覚。ＪＩＳマー
クの登録認証機関「日本検査キューエイ」（東京）は同年６月１０日付で認証を取り消していた。同社の規定では
再認証の申請は取り消しから１年間はできない。神鋼鋼線ステンレスはその間、不正の再発防止策などを講じ
てきた。
データ改竄の手口は、検査機器が示す値が取引先が求める規格を満たしていない場合、品質管理室長の指
示で部下に手作業で数値を書き換えさせていた。こうした不正を踏まえ、再発防止策では、人為的にデータの改
竄ができないようにデータ入力を自動で行えるシステムを導入し、全社員に対して法令順守（コンプライアンス）
教育を実施していた。今年の秋頃からＪＩＳの再認証の申請の作業を本格化した。
神鋼グループ会社幹部は、ＪＩＳの認証を取り消されて以降、製品の購入を断られるケースもあったとし、「再認
証されれば、信頼回復に向けた前進となる」と述べた。
神鋼では真岡製造所（栃木県真岡市）、長府製造所（山口県下関市）で計４つの製品でＪＩＳ認証が一時停止。
グループでは神鋼鋼線ステンレスのほか、コベルコマテリアル銅管秦野工場（神奈川県秦野市）、神鋼メタルプ
ロダクツ（北九州市）で計３つのＪＩＳ認証が取り消されている。 んでいつスレ立てんだ？ｗ
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人口１０万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった
韓国、25年間で自殺率が3．6倍に＝「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html
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http://japanese.joins.com/article/103/147103.html スバル、燃費検査でデータ変更か＝社員指摘で調査開始
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171220-00000085-jij-bus_all
12/20(水) 16:30配信
SUBARU（スバル）は20日、燃費検査でデータ変更がなかったか調査を始めると発表した。社員の一部から
指摘が出たため。同社では10月、新車の性能を最終チェックする完成検査業務を無資格者が行う不正行為が
判明。燃費検査でも不正が裏付けられれば、スバルの信頼をさらに揺るがすことになる。
燃費データの変更に関しては、無資格者による検査問題の調査を依頼した弁護士事務所が社内のヒアリン
グを行った過程で、一部の社員から指摘が出たという。
同社はこの指摘の公表を見送ってきた理由について、「具体的な計測値の変更の有無、範囲などを客観的
に確認できていないため」と説明している。 改ざん製品、原発で使用か＝三菱マテ子会社製、大飯、高浜で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171220-00000050-jij-soci
12/20(水) 12:37配信
三菱マテリアル子会社の品質データ改ざん問題で、関西電力の大飯原発3、4号機（福井県）と高浜原発3、4
号機（同）の原子炉に、改ざんの可能性がある製品が使われていることが20日、原子力規制委員会への取材
で分かった。
関電から報告を受けた規制委によると、改ざんの可能性があるのはパイプの水漏れなどを防ぐゴム製品で、
三菱電線工業（東京都）が製造した。
大飯原発では電気ケーブルが原子炉格納容器を貫通する部分などに使用され、高浜原発でも原子炉の冷却
水を送るポンプなどで使われていた。
使用中の製品で実際に改ざんがあったかは特定できていないが、関電は点検などでは問題がなく、安全性に
影響はないと判断したという。 んでいつスレ立てんだ？ｗ
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http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html
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http://tease.ansewerd.com/entry1.html
職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に＝韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html 革新的な企業100選、日本からは34社 - Top 100グローバル･イノベーター2016
https://news.mynavi.jp/article/20170111-a036/
日本３４社
韓国３社 米で14人目の死亡事故＝欠陥エアバッグ破裂で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171220-00000045-jij-n_ame
【ニューヨーク時事】ホンダは19日、米南部ルイジアナ州バトンルージュで7月10日に発生した運転者の死亡
事故について、タカタ製エアバッグの異常破裂が原因だったと発表した。
欠陥エアバッグ関連の死者数は米国で14人目となり、うち13人がホンダ車に乗っていた。
発表によると、事故車は2004年型の小型車「シビック」で、11年にリコール（回収・無償修理）対象となった。
ただ、今回破裂したのは02年型シビックに搭載された欠陥エアバッグだった。廃車となった別の車から回収さ
れた部品が横流しされ、装着されたとみられる。 アンモニアを直接燃料とした燃料電池による1キロワットの発電に成功
平成２９年７月３日 京都大学 科学技術振興機構（ＪＳＴ）
http://www.jst.go.jp/pr/announce/20170703-2/index.html
アンモニアを直接燃料とした固体酸化物形燃料電池（ＳＯＦＣ）注１）で、世界最大規模（１キロワット（ｋＷ）クラス）の発電に成功しました。
国立大学法人 京都大学、株式会社ノリタケカンパニーリミテド、株式会社ＩＨＩ、株式会社日本触媒、株式会社豊田自動織機、三井化学株式会社、株式会社トクヤマは共同研究により、アンモニア燃料電池の世界最大規模の発電に成功しました。
アンモニア（ＮＨ３）はそれ自身が水素を多く含んでおり、エネルギーキャリア注２）として期待されています。
今回、アンモニアを燃料として直接ＳＯＦＣスタック注３）（図１）に供給し、１ｋＷの発電に成功しました（図２：発電結果、発電効率）。
これまでも小規模な発電には成功していましたが、研究開発の結果、汎用ＳＯＦＣと同程度の発電出力を達成できたことで、アンモニアがＳＯＦＣの燃料として適しており、
有害物質や温暖化ガスの発生を伴わない発電が実用規模まで拡大できる可能性を示すことができました。
アンモニアのエネルギーキャリアおよび燃料としての利用技術の大きな進展となり、ＣＯ２フリー発電の実現が期待されます。
この技術の詳細は、２０１７年７月９日〜１２日にチェコ共和国プラハで開催される「Ｔｈｅ ７ｔｈ Ｗｏｒｌｄ Ｈｙｄｒｏｇｅｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎ」で発表されます。 日立 約1万1000台のエレベーターに国の認定と異なる安全装置
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171219/k10011264121000.html
12月19日 16時22分
日立製作所は、国内に設置したおよそ１万１０００台のエレベーターに、国の認定を受けた仕様とは異なる安
全装置が取り付けられていたと発表しました。日立は、第三者の評価機関が安全性に問題はないことを確認
したとしています。
発表によりますと、国の認定を受けた仕様とは異なる安全装置が取り付けられていたのは、日立製作所と、
子会社の日立ビルシステムが共同で設置したエレベーター、それに、日立側が安全装置を納入しエレベータ
ーメーカーのサイタ工業が設置したエレベーターなど合わせて１万１６９９台です。
これらのエレベーターは平成２４年から去年にかけて国の認定を受けていましたが、ことし８月、新型のエレベ
ーターの開発を進める過程で、国に申請した内容とは仕様が異なることがわかったということです。
具体的には、エレベーターが一定の速度を超えた場合に緊急停止する機能で申請とは異なる速度が設定され
ていたほか、ブレーキの部品も認定を受けたものとは仕様が異なるということです。
原因について、日立は国に認定を申請する部署と製品を開発する部署の連携が不足し、仕様変更などの情報
が伝わっていなかったためとしています。
日立では、国土交通省が指定する第三者の評価機関がエレベーターの安全性に問題はないことを確認し、改
めて国の認定を取得したため、対象のエレベーターはそのまま利用できると説明しています。
今回の件について、日立は「事態を重く受け止め、再発防止に取り組んで参ります」とコメントしています。 ミニマルファブ構想、本格実用化に動き出す
http://eetimes.jp/ee/articles/1712/18/news033.html
ミニマルファブ推進機構などは、「SEMICON Japan 2017」（2017年12月13〜15日、東京ビッグサイト）で、ミニマルファブ向け製造装置の事業化を視野に入れたデモ展示を行った。
半導体チップを製造するためのレシピも用意し、必要な顧客に提供できる体制を整える予定だ。
ミニマルファブは、直径0.5インチのウエハーを用いて半導体チップを1個ずつ生産できる製造システム。局所クリーン化生産システムを開発、採用することで、
一般的なメガファブと呼ばれる半導体工場で設置する大規模クリーンルームが必要ない。
このため、ミニマルファブはオフィスフロア程度のスペースや設備環境があれば、半導体チップの製造ラインを設置することが可能である。
ミニマルファブ構想に賛同した各社はこれまで、前工程や後工程に必要となる基本的な製造装置を開発してきた。
「一部の装置でまだ開発中の製品もあるが、半導体チップを製造するためのミニマルファブ向け装置はほぼ出そろった。製造プロセスの開発と並行して、ビジネスを展開するフェーズに入った」（説明員）と話す。
ミニマルファブ向け製造装置の本格的な事業化に向けて、新たな取り組みも行っている。
ブースでは、ミニマルファブ用製造装置向けに開発した「μFIXコントローラ」を展示した。産業用パネルPCをベースに、ミニマルファブ用製造装置を制御するための機能を統合した。
これまでは、各装置メーカーがそれぞれ汎用のPLC（プログラマブルロジックコントローラー）を採用していた。
コントローラー部を標準化したことで、同等の機能を省スペース、低消費電力で実現することができるという。
製造装置の事業化に向けて新たなサービスも計画している。詳細については明らかにしなかったが、半導体チップを製造するためのレシピを暗号化して提供する予定だ。
契約したユーザーはレシピが実装された製造装置を用いて、迅速に半導体チップを製造することが可能となる。
レシピの内容は開示されないため、ノウハウが外部に漏れることはないという。利用者がプロセスのチューニングなどを行う場合には、レシピ提供者とあらためて交渉する必要がある。
レシピの提供形態については現時点で確定していないが、アプリケーションのダウンロードサービスなどを検討しているようだ。
レシピ提供者については、製造装置メーカーや大手半導体メーカーのプロセス技術者に加え、ミニマルファブ利用者なども想定しているという。
レシピを導入した技術者からのレビューなど、関連情報も提供する予定である。
なお、つくばの産業技術総合研究所内には、ファブトライアルを行うためのミニマルモデルルームを設置しており、半導体チップの試作や製造ラインの評価などが行える。
また、横河ソリューションサービスは、横河電機本社内にミニマルアプリケーションラボを設置。
さらに、ミニマルファブの導入準備から導入、運用／保守までトータルでサポートする「まるごとソリューション」を提供している。 水素の炎を可視化、漏れを検知、流量を計測
http://eetimes.jp/ee/articles/1712/20/news065.html
パナソニックは、「SEMICON Japan 2017」（2017年12月13〜15日、東京ビッグサイト）の特別展「WORLD OF IOT」で、水素エネルギー社会の「安全と安心」を支える水素デバイスソリューションとして、開発中の3製品を紹介した。
紫外線検知水素炎可視化カメラの外観
1つは、目に見えない水素燃焼炎を可視化できる「紫外線検知水素炎可視化カメラ」である。
一般的なUV（紫外線）センサーだと、水素が燃えているかどうかを検知することはできるが、燃焼炎の状態や形状まで確認することはできなかった。
一般的な監視カメラは、紫外光領域では感度がなく、水素燃焼炎を見ることができなかったという。
開発中の紫外線検知水素炎可視化カメラは、紫外光に対して高い感度を持つ新材料をセンサー部に採用した。また、ノイズを除去する信号処理技術などにより、水素燃料炎を撮影した映像の視認性を高めた。
これによって、水素ステーションなどで水素火災が発生した場合でも、「作業者は燃焼炎を確認しながら、安全かつ確実に消火活動を行うことができる」（説明員）という。
（以下記事参照） 報道発表資料
2017 年12月12日 公益財団法人 日本漢字能力検定協会
http://www.kanken.or.jp/kanji2017/common/data/release_kanji2017.pdf
3 位「不」を選んだ理由
北朝鮮の核・ミサイル問題による「不」穏な国際情勢や、森友・加計学園などの「不」透明な問題に対して、「不」
安を抱いた。芸能界や政界での「不」倫、データ改ざんや無資格検査など企業の「不」正が相次いだ。また、天
候「不」順により農作物の「不」作や魚の「不」漁が国民の食卓に打撃を与えた。
海外では、北朝鮮の核実験に弾道ミサイル発射と国際情勢が不安定な中で、国内は政治が安定せず国
民の関心は薄くなるばかり、企業は売上や利益を優先し不正だらけと不安になるばかりです。
(大阪府/58 歳/男性) ＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
トランプ大統領の発言、北朝鮮のミサイル発射・核実験など、世界が不安定化。芸能人や政治家の不倫
相次ぐ。神戸製鋼や日産など、企業の不正や不祥事も相次ぐ。座間の9人殺害など不気味な事件発生。
夏から秋にかけて、天候不順の年でもあった。
(山梨県/41 歳/男性)
芸能界や政界で次々に出てきた「不倫」問題。北朝鮮のミサイル発射問題で、国際情勢への「不安」。日
産自動車を皮切りに、未検査やデータ改ざん等の「不正」から、企業への「不信」。色々な「不」が今年は目
につきました。 ＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
(愛知県/34 歳/女性)
不倫、天候不順、日照不足、不正(森友、加計、神戸製鋼など)、説明不足(国会の答弁)、座間9人殺人事
件の行方不明、不安(北朝鮮のミサイル)、希望の党不本意な結果、不漁(黒潮の大蛇行による)。
(東京都/15 歳/男性) 嬉しそうだな、シナチョンｗ
そんなに皆が不安になるのが楽しいかｗほんと貧乏神だな、シナチョンはｗ
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古巣自慢のデマに踊らされたシナチョンｗ
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スレ違いの話題を延々やり続けるおまえこそ荒らしだろ
さっさと新スレ作れよ、無能シナチョンｗ
糞スレ終了とか連呼してたくせにそのスレに居座るリストラ・シナチョンｗ
日本が嫌いと言いながら居座るのとまんま一緒だなｗｗｗ
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年間30万人が死ぬ「自殺大国」中国の衝撃現場写真
http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/96263
中国疾患予防管理センターより
世界の自殺総数の1/3が中国人
自殺未遂者は200万人
人口１０万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった
韓国、25年間で自殺率が3．6倍に＝「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html
中国のいじめ事情に驚愕！昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html
職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に＝韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html LINE、自転車シェア事業に参入
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1712/20/news076.html
LINEは12月20日、自転車シェア事業に参入すると発表した。中国・北京に本社を置く自転車シェアリングサ
ービス「Mobike」の日本法人「Mobike Japan」（モバイク・ジャパン）に出資し、業務提携。LINEやLINE Payとも
連携するという。
LINEは同事業参入の理由として、「誰でも利用可能な移動手段であること」「（通勤ラッシュなどの）日本の交
通事情」「2020年の東京五輪・パラリンピック」の3つを掲げ、官公庁や自治体、企業などとのネットワークを生
かし、インフラベースの整備サポートを行うとしている。また、18年上半期をめどにLINEアプリ内からMobikeを
利用できるよう、準備を進めているという。
使用する自転車は4年間メンテナンスフリーで、全ての自転車にGPSを内蔵。車両の位置情報をリアルタイ
ムで把握でき、放置自転車なども検知できるという。
Mobikeをパートナーに選んだ理由としては「世界で一番速い改善をしている会社だから」とコメント。自転車
やソフトウェアのアップデートを非常に速いスピードで行っていることや、多くの種類の自転車を作っているこ
となどが決め手となり、LINEから声をかけたという。Mobikeは16年4月に上海でローンチした後、これまでに
200都市以上でサービスを展開、約2億人の登録ユーザーを持つ。
スマートフォンアプリなどを使い、自転車をシェアする事業は、中国などで市場が急成長。PwCの調査によれ
ば、シェアリングエコノミー産業の想定売り上げ増加額として25年には3350億ドルになると予測されている。す
でに日本でもソフトバンク、セブン-イレブン・ジャパンとドコモ・バイクシェアなどが展開するほか、フリマアプリ
を運営するメルカリやDMM.comも参入を表明している。
（太田智美） 嬉しそうだな、シナチョンｗ
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本国チョン国ですら日本車大人気ｗｗｗ 新幹線の台車に亀裂 ＪＲ西日本社長「信頼裏切り深くおわび」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171220/k10011265541000.html
12月20日 17時13分
東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかった問題で、ＪＲ西日本の来島達夫社長が初めて記者会見し、
「皆様の信頼を裏切り、深くおわびします」と陳謝しました。
今月１１日、博多から東京に向かっていた東海道・山陽新幹線の台車に亀裂などが見つかり、国の運輸安
全委員会は、新幹線では初めて、重大インシデントに認定して調査しています。
２０日は、車両を管理するＪＲ西日本の来島社長が、問題の発生以降、初めて記者会見し、「新幹線の安全
性に対する皆様の信頼を裏切り、深くおわびします」と陳謝しました。
乗務員や保守担当の社員が複数の異常を確認していたにもかかわらず、運行を停止させて調査しなかった
ことについては、「走行を継続させたことに大変な課題があったと重く受け止めている。異常を把握し共有す
る仕組みに反省すべき点があったのではないか」と述べました。
そのうえで、関係した社員の聞き取り調査を進め、当時の異常への認識や情報共有の状況などの事実確認
を進める考えを示しました。
ＪＲ西日本は、１２年前に１０７人が死亡したＪＲ福知山線の脱線事故のあと、社員に安全に関わる情報を報
告させ対策につなげる取り組みを進めています。
こうした中で起きた問題について、来島社長は「怒りを持つ方もいると思う。事故を教訓にした取り組みが安
全性を高める成果に結びついていたのかを検証し、足りなければ補う努力をする必要がある」と述べました。
運転停止までの最新の経緯
ＪＲ西日本によりますと、問題があった東京行きの東海道・山陽新幹線「のぞみ３４号」は、博多駅を今月１１
日の午後１時３３分に出発しました。
午後１時５０分に最初の停車駅の小倉駅を出発した際、乗務員から７号車と８号車付近で「焦げたようなにお
いがする」との申告がありました。これを受けて車掌が車内を点検し、状況を東京指令所の指令員に報告。
午後２時半ごろ、指令員は車両の保守担当の社員の出動を指示します。
午後３時１５分、岡山駅で保守担当の社員３人が乗車し、そのあと新大阪駅へ向かう途中、１３号車から１４
号車でうなるような異音を確認しました。この際、保守担当の社員は「列車を止めて調査する必要があると思
った」との認識を示していたということです。
しかし、保守担当の社員や列車の車掌、それに東京の指令所との間でやり取りした結果、走行に支障はない
と判断され、運転は継続されました。 嬉しそうだな、シナチョンｗ
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本国チョン国ですら日本車大人気ｗｗｗ 「創造性のないコピーキャット（模倣者）コリアの現実」
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=178213&;ph=0
2017年5月14日、韓国・聯合ニュースなどによると、日本の雑誌記事からの盗作疑惑が持たれていた韓国・釜山（プサン）の国立大教授の著書が全数調査されることになった。
疑惑が持たれている教授（64）が所属する釜山の釜慶（プギョン）大学は14日、疑惑解明のため行った予備調査の結果を公表した。これによると、2010年と14年に出版された同教授の著書2点について日本の月刊誌の内容と比較したところ、文章だけでなく、図表、絵、写真まで盗作だった事実が確認されたという。大学側は結果を受け、教授の著書90点すべてについて本調査を行う方針を明らかにした。
韓国の出版業界関係者は「この教授は年に16冊を執筆したこともある。実際に執筆したのであれば非常に素晴らしく尊敬に値することだが、これまでの状況からすると盗作が疑われる」と全数調査を求めてきていた。一方、被害を訴える日本の雑誌社は、教授に対する訴訟に向け準備中としている。
この報道に、韓国のネットユーザーからは「盗作は本だけ？論文も盗作では？」「盗作は他人の知識を奪う窃盗行為だ」「こんな教授から学ぶ学生がかわいそう」「偽者の教授から何を学ぶんだ？」「もはや大学は知識人の殿堂ではなくなった」「国立大学の教授に対しても定期的な評価制度を設けて、資質のない者は追い出せ」など、盗作を行った教授への厳しい意見が多く寄せられた。
その一方で、「私が大学生の頃も、教授や助手は日本の書籍を参考にしていた」と、参考資料として日本の書籍が以前から用いられていたとする意見もあった。
また、「創造性のないコピーキャット（模倣者）コリアの現実」「日本を悪く言いながらまねしてばかり。日本がなかったらどうなっちゃうんだ？」と、自国を卑下する声もあった。 122のつづき
新幹線は午後４時１分に新大阪駅に到着すると、車掌や乗務員、東京指令所の指令員が、ＪＲ西日本からＪＲ
東海の社員に代わり、２分後の午後４時３分に再び東京に向かいます。
次の京都駅付近でも車掌が異臭を感じたため、名古屋駅に到着した午後５時３分、社員が１３号車の台車を
点検します。
その結果、台車に亀裂や油漏れなどが見つかりました。
ＪＲ西日本によりますと、この列車の直前の点検は今月１１日の未明に目視で行われ、東京にある車両所でＪ
Ｒ東海の社員が担当していたということです。
相次ぐ鉄道トラブル
国内の鉄道各社ではトラブルが相次いでいて、背景には、設備の老朽化や複雑化、若手技術者の不足など構
造的な問題があると指摘されています。
ことし１０月には、ＪＲ宇都宮線が埼玉県内で起きた架線トラブルのため停電し、１９００人の乗客が、一時、車
内に閉じ込められたほか、平常運転に戻るために丸２日かかりました。原因は、架線をつり下げる「がいし」と
呼ばれる部品が老朽化によって腐食していたことでした。
また、東京と神奈川を結ぶ東急田園都市線は、１０月と先月、朝の通勤・通学の時間帯に長時間、電車が止ま
るトラブルが相次ぎ、合わせて２６万人に影響が出ました。東急電鉄によりますと、原因は、いずれも送電線の
ケーブルの設置や交換の際に不適切な施工が行われたことだったということです。
そして、今月１１日には、東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかり、国の運輸安全委員会は、脱線など重
大な事故につながるおそれがあったとして、新幹線では初めて、重大インシデントに認定しました。亀裂は縦お
よそ１４センチあり、あと３センチで最上部に達していたということで、ＪＲ西日本は、走行中に台車が破断し、重
大な事故につながるおそれがあったとしています。
その翌日の１２日には、愛知県内のＪＲ東海道線で列車のパンタグラフが折れ、愛知県と岐阜県の間で最大９
時間半運転を見合わせました。
そして、今月１６日には、横浜市内のＪＲ京浜東北線の架線が切れ、京浜東北線や東海道線などの一部の区
間で最大７時間近くにわたって運転できなくなり、およそ２２万人に影響が出ました。
相次ぐ鉄道のトラブルについて、石井国土交通大臣は１９日の記者会見で、「一連の事故などの背景には、設
備の老朽化や複雑化に加え、現場の高齢化に伴う若手技術者の不足など構造的な問題がある」と述べ、有識
者による会議を設け、対策を検討する考えを明らかにしています。 ＪＤＩ、中国パネル３社と資本導入交渉 政府規制が焦点
https://www.sankeibiz.jp/business/news/171220/bsb1712200500003-n1.htm
2017.12.20 05:35
経営再建中の中小型液晶パネル大手ジャパンディスプレイ（ＪＤＩ）が外部資本の導入に向け、京東方科技
集団（ＢＯＥ）など中国パネルメーカー３社と交渉していることが１９日、分かった。２０１８年３月末までの合意
を目指しており、対外投資の規制を強化している中国政府の動向が焦点だ。難航すれば資金繰りが切迫し、
再建は正念場を迎える可能性もある。
ほかの２社は天馬微電子と華星光電（ＣＳＯＴ）。調達額は総額２０００億円超を想定している。確保した資
金を国内工場に投じて、需要拡大が確実視されるスマートフォン向け有機ＥＬパネルの量産技術を確立し、
その技術を供与することで支援を取り付けたい考えだ。
台湾の鴻海精密工業も視野に入れるが、液晶に強みを持つシャープを傘下に置くことがネックとなる。資本
提携が液晶市場の競争を妨げかねないとみなされれば、関係各国の独禁法審査を通るめどが立たなくなる
可能性があるためだ。
業績不振が続くＪＤＩは経営安定の指標となる自己資本が右肩下がりで減り、１７年３月期末に３２４８億円ま
で低下している。１８年３月期は構造改革費用として計１７００億円の特別損失を計上する予定で、連結最終
損益は予想を開示していないものの、４年連続の赤字が避けられない。自己資本がさらに厳しい状態になる
のは確実だ。
資金繰りは当面、主力銀行３行が設定した１０７０億円の融資枠を活用してつなぐが、資本提携先の確保が
遅れれば底を突きかねない。ＪＤＩの筆頭株主で政府系ファンドの産業革新機構が追加支援を迫られる可能性
もある。 嬉しそうだな、シナチョンｗ
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本国チョン国ですら日本車大人気ｗｗｗ 【中国】中国高速鉄道にまた問題、手抜き工事発覚で安全性に懸念―中国メディア
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1510744384/
2017年11月14日、澎湃新聞網によると、中国の高速鉄道でまた手抜き工事が指摘された。
中国鉄路総公司の関係者が13日明らかにした内部資料によると、上海市と雲南省昆明市を結ぶ高速鉄道で、通過点の貴州省にかかる大型鉄橋の両側にあるトンネルで手抜き工事が行われ、
天井が水が漏れ出すトラブルが発生。中国のネットへの投稿によると、車両は最高時速300キロで走るべきところを、危険なため同70キロに減速して走行しているという。
さらに、今年6〜7月には「車両の安全が脅かされる事態が立て続けに起きた」という。
記事によると、これを受けて中国鉄路総公司が実態を調査。
同路線の施工を担当した中鉄に手抜き工事、虚偽報告などがあったことを指摘し、工事に関与した企業を一定期間の入札禁止などの処分の対象とすると発表したという ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
