【RR3】Real Racing 3【総合】★22
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
EAリリース、Firemonkeys Studios開発のレースゲーム、Real Racing 3 (RR3) のスレッドです。
プラットフォーム(iOS、Android、Kindle)に関わりなくゲーム関連の情報交換を行う為の場です。
※機種毎に微妙なシステム上の差異もありますが、基本的なゲームシステムには大差は無い為、総合スレとしてご利用頂きたいと思います。
※スレの利用にあたって
他人のドライバー名、プレイヤーIDを晒すのは厳禁です。
投稿者間のトラブルは互いの投稿内容を尊重し合い、不毛な言い争いは避けましょう。
また、他者の投稿の引用を多用したり、無闇に長文化したりするレスはご遠慮下さい。
難しい場合は当事者同士スルーし合う、専用ブラウザのNG機能を利用する等して下さい。
※前スレ
【RR3】Real Racing 3【総合】★21
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/applism/1553731995/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured イベント終わって放置してたらまたログボ取り忘れたわ...もう1年位取り損ねてる 機内モードにしてエンデュランスで馬鹿みたいな走行距離出してるのを消すのが出来なくなってるね >>14
もう一生エンデュランスに勝てないって事？ ここ数日の短時間CM祭りで数百G稼がせて貰ってるけど
これ、この先搾り取りまっせと言う運営からのメッセージかな 4月に入ってからチーム戦の報酬がめっちゃ少なくなってね？ >>15試しにやってみたら16kmが9kmになったんだが… FE車でベルリン走れないから仕方なくNSX-Rでベルリン5周やってる >>14
機内モードだとダメみたいだがwifiオフと電話回線オフで行けると思う。 >>18
G CM、視聴時間が短い(多くは7秒)ばかりなので、短時間で、 CMがたくさん見る事が出来る 時間表示出てこないのが腹立つ
右上に数秒で×マーク出てくるけど、残り秒数どころか時間経過のバーもどこにも出てこないやつ
気持ち長めに画面を表示してないと、終わったかなと×押しても閲覧時間足りず無報酬とかね
×押せるようになったらすぐにキャンセル押しても、連続でそのCMが出てくると何分も無報酬キャンセル続きになったりするし 何も出ないやつや、210と終わったのにまたすぐに3029…と違うCMが出てくる。 だから時間帯変えろって何度も出てるだろ
生まれつきのアホなんか？
あ？ 正直言ってグレーゾーンだから
>>28みたいなことは正気の沙汰では言えないのが普通だと思うけどね マフィアが好調なのかゲーム内容と関係ない3D CM増えたな
内室とかあんな内容じゃないんだろ 車を持っている場合、
単位時間あたりのゴールド獲得数は、
チーム戦、フラッシュバックイベント、チャンピオンシップイベントよりも
サルトサーキット10周の繰り返しという古典的方法の方が多い気がする。 >>32
自分も嫌いなCM、気持ち悪いCMは飛ばしてる、見るのを拒否するという意味で
製作する側もそういう数字は絶対に把握してるはず、参考にするかどうかは別だけど シロンのアプグレに足りない感じのGで明日を迎えるのが辛い
嫌いなCM避ける余裕なんかない（血眼 ノーマルシロンも400Gくらい搾り取っていくんかな 次のイベントは明日かな？
400Gもあればいけるのかね。 新しいポルシェ935ええな
935/78と一緒に追加してほしい シロンはオール３で440G - 報酬120Gで
差し引き320G必要になるっぽいね スポーツモデル先にもらっといてあとからノーマルモデル来てもなぁ なんとかFireてCM消音にしてても音がなる悪質CMだな。 シロンをオール3にするとPR=88.5になるけど
wikiには最終PR=88.6とあり0.1足りなくなるのかな!?
とりまオール3で進めるけど >>44
自分はiPadだけど、CMになるとイヤホンジャックに端子を挿すので最強です んん？てことは並列オール３以外の88.６があるかも？ 必要なPRは88.5でwikiのは間違い。
オール3PR88.5でいけるよ。 Bugatti EB110ってZ32に見えるんだけど、自分だけか。
Bugattiは1991-1995年、Z32は1983-2001年。 こんなに幅広い車でグネグネの狭いコース走らせるとかドSなんですかね運営は >>55
どちらかといえば、ってかむしろプリウスPHV。特にヘッドライト。 >>57
ゴメン、EB110か。シロンかと思った。 ぶっちゃけ元々ガンティーニがデザインしてたのを角を落としてったデザインだから
フォルムだけで言えばカウンタックなんだよね
ヘッドライトの形がーとかは知らん この車の存在知らないときはロータスエスプリのパチモノかと思ってたわ
今となっては好きな車 スポーツモデルの後にノーマルモデルだとモチベあがらないね F50を終わらせたけど放置しているキャリアを進めてClassic Ferrari Showdownをアンロックさせる必要があるのね シロンスポーツのイベントのことで申し訳ないんだけど
オール3で、7-2がどうしても3位までしかなれない…
弱体化できるって前スレに書いてあったけど、あらゆる方法を試したけど全く弱体化された気配がない…
100Gで飛ばした方が良いかなぁ？
今夜23時半ぐらいがタイムリミットで、今さっき昼休憩で頑張ってたけど無理。
仕事終わったらまた頑張ってみるけど絶望的[ 8位を10回くらい繰り返しても変わらん？
最初の左ヘアピンはショートカットすれば？ >>65
Youtubeのspeedmasterとかの動画を見て
どのコーナーでタイム削れるか検討するのはありだと思う
個人的には最初の右ヘアピンと２つの高速シケインは
脱出速度重視にするとかなり稼げると思う
7-3も7-2と同じくらい難しいと感じるので
スキップするなら結果的に200G必要になると思う みんな優しく嬉しい。
上手くいくか知らんけど、こうやって教えてくれることに感動する。
俺は最古参だけど、全然腕前良くないんだな… >>66
８位は何度も繰り返している
ショートカットは即イベント失敗になる。 前ｽﾚにも書いたけど、Gに余裕があるならタイヤを4にあげればクリアできます
（アップグレードに140Gかかるけど、クリア報酬が50Gあるから実質90Gの出費で済む） 7.2と7.3は暗くてコースが見づらいのでバックライトの明るさを最大にすればだいぶ楽になると思うよ
すでに最大だったらゴメンね ファーウェイがグーグルから見放されてしまったが、どこのタブレットを使うべきですか >>73
iPad Pro or Air 10.5
角が無い→持ち易い
処理能力が高い→操作反応が良い
画面が大きい→ギリギリを攻められる
WTTで速くなる playstoreからAppleStoreに移行できるならiPadがベストか
もうタブレット自体が下火なのか、ろくな端末がない 68の者だけど、
7-2は諦めました。
7-3は何気に少しはコースアウトしてもリタイアにならず、逆に強く敵にぶつかるとリタイアするみたいで、
最初に少しはみ出しながら2台抜いたら結構楽にクリアできた！ 7-4は拍子抜けするぐらいあっさり終わるねw
てか、ここも少しはコースアウトしても大丈夫みたいだ。
判定基準がよく分からん。 >>77
最近のコースアウト判定は、アウト側に出た時は
アウトにならない場合がある気がする。
メリットのないコースアウトみたいな、全てではないが。 クリアーした後で思うと失敗の原因は迷いだったことが多い。
7-2みたいなのは特にそう思う。
私でもクリアーできたんだからみんなクリアーできるはずだよ。 7-1 7-2は30分くらい格闘したわ、多分今までのイベで一番時間使った iPadは重く長時間プレイは無理だけどスマホの小画面には戻れんのです >>81
7-1は1時間はやったよ、無理だったけど。 シロン・スポーツを苦労して手に入れると素のシロンとかあまり意欲が…
やめようかと考えてもいる。
ゴールドはあるけど、もったいないかなぁと。 全車コレクターなので迷いは無い( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ イベントをやらないって感覚がよくわからない。
やらない。
やらないよね？
ねーねーやらないでしょ？
（よかったーやらない人がいて。）
みたいなレス嫌い。 >>88
お前みたいなニートならいくらでもプレイできるけど普通の人には時間もゴールドも限られているのだ >>88
スペシャルイベントは楽しいけど、チャンピオンシップは通常のシリーズと変わらないし、しかも最初にスポーツモデルのイベントがあったのに次は通常モデルとか… 今回のWTTは何でMcLaren P1 GTRを入れたんだろうね
コースもブガッティサーキットなのに
ブガッティの立場がない… スポーツのあとにノーマルモデルでもいいけど、目立った性能差がグリップくらいだからなんだかなって感じ
もうちょっとスペックに差があって操作性も違ったなら楽しめた >>30
池上彰がアメリカではなぜあんなに提訴が多いのか解説してて
日本人はルールで書いてある事しかやっちゃいけないと解釈するが
外国人はルールで禁止されている事以外はやってもいいと解釈すると言ってたな
君は後者かも スペシャルイベントはマグナス改心したからもうやらんのかな…適度に難しくて達成感あったんだけどなぁ。 マグナスって色んなスレに常駐してる荒らしみたいだよね
凄い偉そうだし叩かれて恥かいても
何事も無かったかのように屁理屈こねるし 今週ベルリンTTコンペだからニコロズベルグがベルリンでgen2試乗してる見直してみた Nico Rosberg Drives Formula E's Gen2 Car In Berlin >>88
Gを温存したいだけなのに、逆にやらないヤツがいるのがそんなに不安なのか あーなるほど
2ターン目で出してあとはゆっくり邪魔しながらいなすんか
フルアップやったら簡単なんやろなあ >>103
確か、ホームストレートを全開、RX-3やRX-7を交しながら最後に前方の車に当ててコース内にとどまる でもできたはず。
その後、フルアップにしちゃってたので、今期は普通に走ればクリアしたけど。 FURAIとか出火した縁起悪いクソ車をなんで出すんだろうな One on 1の最終日はグダグダになってしまった
8-1と8-3をスキップで120G
楽しくクリアするためにも十分なGを蓄えるのが大事や 最終日、最後の1つを残して修理してたら
なんやかんや忙しくてそのまま忘れてたわ
クルマは持ってるからいいけど、わずかばかりのGを取りこぼした… シロン終わった
予想通り車幅の関係でポルシェダイナミックと最後のデイトナで手こずったけどまあ満足
この後は持ってる車だからなんとかEB110の準備も間に合いそう One:1の最終日、簡単過ぎて拍子抜け
持ってなかったから有り難いけど、あんまし使い道ないな スーパーカーやハイパーカーよりもスーパーGTとかDTMのレーシングカーとF1と市販の普通の車が来た方がうれしい >>114
プリウスは、アクセルとブレーキ踏み間違えてたくさん人を跳ねて
何人殺すか競うゲーム用だよね AIの挙動って少し賢くなったんかしら、ヘアピンとかのAIの挙動が気になって rushTVって、なんかクリア条件をわかりにくくしてあるよな
やっちゃダメな事とやらないといけない事、この辺をはっきりして欲しい
今更ながらメルボルンやってるんだけど、2回戦目最高速270km/hを達成して225m差をつけて勝利しろ、だっけ
壁にぶつかると強制終了されるなら条件にそれをいれておけよ・・・ >>84
同じことを考えてたんだけど
キャリア内のシロンショーケースでノーマルシロンのタイムアタックを要求されるっぽいので
そういう意味でも取っておかないと後悔しそうな気もする
ノーマルかスポーツのどちらか1台持っておけばそれでいいと思ってたんだけどなぁ >>121
日本語で書かれている課題は誤植や不足があるのでとりあえずwikiaを見ておいた方が良いですよ 課題の誤植や不足はもう慣れたw
とりま分かったらここに書いてはいるんだけど^^; 今回のスピードラッシュTVは最終開始日までかなり幅があったんだな
ほぼこのアップデート中いつスタートしてもオッケー的な >>129
まだG貯まってないからフライのフラッシュバック始められないわ >>131
フライじゃ無くフウライ(風籟)と読みます Bの壁が分厚すぎる
C中間まで食い込んでも、
次のランクまで1.5秒とかでたらくじけてリペアボタン押しちゃうわ。。。 PR74.6でアシストありでもCの半分で満足してる。 Aを争っている僕は満足していいのかな？
フォーミュラE GEN2をフルアップグレードするのに4ヶ月くらいかかった記憶があるw >>136
フォーミュラEパックってなんのことか教えて。 明日のベルリンディスタンスって、TTコンペしか無いのか？ >>139
つべで「RR3 Berlin Distance Challenge」 ハンドルB操作、感度4でやってるけどステアシ弱にしたほうが安定してAにいけると実感してる 感度4！！
自分は10でも足らないのに走り方がどう違うんだろうな。
以前は真ん中あたりだったが、Eシリーズが出てから10にしたわ。 ステアシ弱ならヘアピン微調整で曲がれるから感度低い方がいいと思うよ ポンピングブレーキの検証動画とかないのかしら、なんか通常の1回ブレーキより減速速いよね、なんとなくたまにブレーキポイント遅くなった時やってるけど >>145
そうかー感度を低くすると微調整できるようになるのね。
練習してみるよ。 >>146
ポンピングブレーキはブレーキのかけ始め(車速が速い段階)に利きが良くて
車速が落ち始めたらべた押しの方が減速する気がするけど SPEEDRUSHTVのヴガッティなんだけど
あとゲージはひとつ（最終ラウンド）で残り2日って表示されてるんだけど2日以内にクリアしなかったら車もらえないの？
イベント自体の終了までにはまだ余裕があったと思うんだけど もらえない
余裕ある方の日にちは、イベントスタート受付 一旦スペシャルイベントを開始しちゃうと、
決められた日数（シロンスポーツは７日）でクリアしないとあかんルールだよ FEベルリン52秒台では最後C落ちなんだろうな
前半のクネクネ以上に後半の立ち上がりがカギかなぁ フォーミュラEコースは直線が長いからナ
立ち上がり速度が大切なのヨ フルアプグレ済みで限定シリーズもクリア済みのペルフォマンテで100Gもらえると考えたらお得なチャンピオンシップだなこれ 前回のペルフォルマンテのイベントは１年半前か
それくらい続けないとラクにはならんてことやな >>156
そんなになるのか
この車あたりから足回りの感じがよくなったイメージがあるから持ってない人は試してみてほしい一台だわ イベント終わったわ。
このイベントの報酬でやっと今回のアップデートの赤字が解消できた。 ペルフォルマンテのフルアップのイベントをクリアした時の報酬って何Gですか？？
フルアップして今回のイベントで100G
限定イベントで○○G
フルアップにGを使っても黒字になるかもしれないので、教えていただけると幸いです。 限定シリーズの報酬はすくなすぎだよね。
せめて200Gくらいあればいいけど とても課金を促進させるイベントにはおもえないけどな 実際のBerlinラップタイムとか20秒も違うやん、ゲームどんだけパフォーマンス値上げてんねん 実際のなんていってたらここにいる99.999％はレースにさえ出れない。 >>150
>>151
おお、やっぱりそうなんだ、ありがとう
普段のイベントのつもりでとりあえずALL3まで上げたはいいけどいつもコースからふっとびまくりだからコース外に出るなってのがｷﾂくて・・・
ｽｷｯﾌﾟ使いまくりで最終日まできたけど、もうやらんわこんなん('A`) 4コーストータルスコアの時と比べたらAランクがほんと楽 Aランクめっちゃくちゃ楽になったけど、Bランクがめっちゃくちゃ難しくなったのがな
オール3くらいで入手したときのままにしてる車だとB入りすら難儀する >>172
フルアップグレードでAを目指すのが4週にくらべて遥かに楽になって
イベントの必要PRのままだとB入りが難しくなったじゃん？ Mastare Championship イベントは、車を獲得した時のPRだと最後のCup戦をクリアできないんだな。 0.05秒削って200位上がるとは
あと24時間耐えられるか どっちのTTも俺にしてはマシな方のCランクだけどちょっと意外
他の人もシロンのイベント終わってズルズル落ちてくと思ってたのに ペルフォルマンテの最後のアップグレード１日半も待たされるんか
さっとＧ使って短縮できるくらいの余裕がほしいわ CMを見る時間もないくらい多忙な人は大変だな。
なかなかイベントは進まなさそうですね。 ああ修理だけじゃなくてアップグレードもＣＭで短縮できるのか
アマゾン民なのでＣＭないのよね Fireタブレットとかカクカクしてまともに走れなさそう 見る時間がないんじゃなくCM自体が出ないの？
アマゾンのってアンドロイドじゃないの？
もしかしてアンドロイドでやってる人はCMがないってことか。 たまにカクつくけど十分まともに走れるよ
背面が高温になるほうが気になるくらい fire OSはアンドロイドとは似て非なるものなのよね
ＣＭ出ないのはfireOSのみじゃないかな 以前もCMが出ないと言ってた人がいるけど、
なんらかの設定などで出なくなってるだけじゃないの？
アプリ再インストールするとかセーブしてクラウドからもどすとかすれば見れたりしない？ FireでもGP入れればAndroid版が動いてCMも見れるけど >>185
そうなのかー
ってことは3種類のOSがあるってアンドロイドだけちょっと違う感じか。
CMつまり広告が出ないのは喜ぶべきか悲しむところかだね。 Fireのどの端末だとまともに動くの？
買い換えるのにろくなアンドロイドがなくて困る 自分が使ってるのはFireHD8（第８世代）だよ 現行のやつ
他のアンドロイドにくらべてまともなのかどうかは分からないので
責任とれないのがあれだけど 今ASUS ZenPad3 Z581KL使ってるけどこれがダメになったらもうまともなAndroidタブレット売ってねえ フラッシュバックっていつまでに始めればいいの？
次のアプデ配信開始まで？ これってWindowsタブレットとかにAndroidベースOSを入れて
ゲームできるってこと？
https://www.youtube.com/watch?v=PfRLMc-OQHc セールバンバン買って行ったら3000G近くなったわ >>195
なんか金額とか見ないでﾃｷﾄｰにﾎﾟﾁﾎﾟﾁやってたらヴガッティのせいで200Gだか300Gだかぐらいまで減ってたのが3000G超えたわ
これで今年の冬は越せるな FE SRT05eの高速修理を利用してキャリア消化で走ってみたら香港10周や20周とか面倒だったけど
いろんなカラーリングの車とバトル出来てちょっと楽しかったわw この前教えてもらったgridやってて初めて知ったけど、
ブランズハッチも延長コースあるんやね
後半で森林の中走る分岐コース
よく見たらちゃんと分岐は描かれてるな
解放されるときは来るんやろか？ LTSにCM挿れてきたのか、自分から見るのはいいけど勝手に流れてくると凄いうざい ホームに数日出てたCMは4日か5日限定だったのかな？
もう出なくなったよね。 >>192
今一押しのHUAWEI M5があるじゃないか！(笑)(*^ω^*)
オイラが使ってます。
先行き不安だけどね。 ドバイのコースのコース変更仕切りを一回全部外して自由に走らせてほしいい
いまだにどこがどこにつながってるのか理解できない 組み合わせめっちゃ複雑だよねドバイ
ラインも分かりにくいし永遠に苦手なままだと思うわ >>195
たまにあるセールなんだからどんどん買って、売上貢献してあげないと運営が可哀想 ドヴァイもそうだが、シルバーストーンも良く分からん 走り込めば慣れるよ(速く走れるではないw)
とりま今回のバージョンのは全部走って100%になった 貢献というとボランタリーな響きがあるけど、ゴールドという無形のサービス商品を
あっちの言い値で買ってる訳だからね。 シルバーストンは、観客席の先を右に曲がるコースの時に
遥か彼方前方にうっすらと壁が見えるかどうかで
あえてコースアウトすべきかどうかを判断しているので
そこだけ事前に分かればいい シルバーストーンって旧ピット前と新ピット前の景色が似すぎてて混乱するわ iPad mini5でプレイしてる人いる？画面比率最適化されてるのかしら、コックピット視点でサイドミラーとか全部写る？ mini５は画面比はiPadと同じだろうから両サイドは切れてるだろ。
4：3の画面だと両側が切れる分上下の情報が増えるので自分的には走りやすい。 >>217
iPad mini5をメイン、iPad(9.7インチ)をサブでプレイしてる
画面比率の最適化という意味がよく分からないけど9.7インチと同じ比率
ただコクピット視点でサイドミラーやバックミラーは映らないな
普段ボンネット視点なので気が付かなかったけど、mini2では映ってたと思うので最適化はされてないっぽいね 基本ゲームアプリはメジャーなスマホ画面の16：9に合わせて作ってあるから、ipadの4：3の画面だと横に合わすと上下に黒枠ができるし縦に合わせると両サイドを切るしかない。
ipadに最適化して今の画面なんだと思う。 >>216
残り13秒
残り12秒
残り11
秒
残り10秒
残り9秒
残り8秒
・・・ 走ってもチーム戦のスコア記録されないんだけど何これ 919はスペシャルオファーあるかなぁ
あれば課金してもいいかな >>226
'84ランチャLC2って。。。。
どこに割り振るんだ？これ 911 RSRはルマン24時間のレース期間にイベント開催するようだね
まさか予選から決勝までやらされるとか無いよねw >>240
運営「まさかそんな（笑）チャンピオンシップで課題が全部サルテサーキットなだけですよ 今回のイベントは全部終わったし、次のアップデートは前倒しして明日からにしてほしいわ。 でも去年のルマンのアップデートはトータル400Gくらいプラスで終わってるから
今年もそんなにかからないと思うけどな。 FEは音が嫌だ。格好良い音がするマフラーつけたらいいのに
あとエンブレも付いてないらしいし
おもちゃっぽくてね >>246
生まれる国を間違えたようだな
全体主義の国に行けば出世するぞ FEは実際のレースでもヘアピン前の大渋滞でガンガンぶつかるんだな
香港の第一コーナーすごかったわ 今まで無かったのに二日前くらいからレース後自動でCM出るようになったけど課金すればなくなるよって事なのね
6年近くやってますが絶対しませんけどね 追加したての新車以外のチャンピオンシップイベントはオール3じゃダメだぞ ペルフォルマンテ始めなくて正解だったようだな
人柱を立てといて良かった >>255
そうなのか
最終日にやろうと思ってたらオール3じゃ無理だったので焦ったわ もしかしてマツダのフラッシュバックもオール3じゃ無理？ ペルフォルマンテは309 - 100 = 209G必要やね オール３にすると４段階目のRSアップグレードもできて
たしか3334343まで上げられる
これならわりとクリアしやすいと思う >>258
そもそも指定PR無いでしょ（推奨PRはある）、アプグレしなくても腕さえあればクリア可。wikiなんかだと最小アプグレでクリアする人が賞賛されるね。 >>256
>>261
ペルフォマンテってなに？
>>262
>>263
サンクス
そこまで上げてみる
>>264
この間のシロンスポーツとかポルシェがめちゃむずだったから… >>245
FEっておかしいよね、ゴール間際で後ろから当てて弾き出して優勝をもぎ取ったりしてない？ >>265
ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ
っていうモデル名なんやで >>265
聞いてばかりじゃなく少しくらい自分で調べる事を覚えようよ。 >>267
思い込みであの車はウラカン パフォーマンスって読んでたわ
サンクス
>>268
すまん ペルフォマンテはグリップメチャクチャ良いから楽しいわ。PRが一番当てにならん車だと思う。 EB110、フルアップグレードしても加速性能が実車のカタログスペックより遅いのな
初期スペックの最高速度も下のグレードの数値になってる 919EVOくるやん
ブガッティガン無視正解だったな 全部フルアプグレするからスルーなんかしない、アプデまでに3000回CM観る これって919EVO獲得してもシリーズ進めておかないと使う場所ないパターン？ イベントを放棄する意味がわからないわ。
使う場所なんて入手してから使えるところで使えばいいじゃん。 >>274
レジェンドのボーナスシーズンでしか使えないっぽい
スクーデリアフェラーリのシーズンで25トロフィー取らないといけない
取り立てならWTTで出番あるな 次回のアプデ全容
https://www.youtube.com/watch?v=GJQjZX8H7zo
新車に2019アストンマーティンヴァンテージもあるっぽい
新イベント形式のレースデイ、難易度はどんな感じなのだろうか >>277
今までにもこういう車ってあったんですか？
入手してもシリーズ進めてないと使えない車 >>279
今までは車ゲットすればその車が使えるボーナスシーズンはすぐ走れたんだけどいつぞやのアップデートでキャリア進めないと使えなくなってるはず 919EvoってMP4-Xに次いで2番目のPRだけど
これ現実世界最速の車なのかひょっとして >>280
ありがとうございます
大量のG使って獲っても当分使えなさそうなので悩みます.... >>284
5分くらい待機してると繋がるよ
多分今回の車種が人気なくてこうなっちゃうのかな 今週頑張ればコルベットでB入れそうだな
安く100Gゲットできるんじゃねこれ
まぁ俺は0.8秒足らんが Gが足りなさ過ぎて課金する気も出ない
「あとちょっと」だとついつい使っちゃうけどあまりにもかけ離れ過ぎてる RaceDayとかいう新しいやつ得体が知れないから、人柱立ててから手を出すか決めるかな
919RSRあんまし使い道なさそうだし 全車ゲット＆フルグレ組は3000Gくらい持って待機してるの？
次のアプデはそれくらい掛かりそうだ とりあえず919EvoとFBのヴェノムは取るけど、アストン59は迷うな
手持ちのGと相談になりそう
確かに19年版の911は使う機会少なそう まだフウライ3日目なんだけど間に合うかな？
フウライ終わってないのにアプリをアプデした場合、フウライのイベント終了になっちゃう？ 909RSRって毎年追加されるけど見た目全く同じだからつまんないね
2015はステッカーチューン出来て楽しかったんだが 1984 Lancia LC2の一車種だけで1984年シーズンのプロトタイプシリーズやるのかよ
ポルシェ956くらい出してくれよ、962そのまんまで名前だけ変えればいけるだろ >>295
フラッシュバックイベントはアプグレしてもちゃんと最終日までやれる 1車種だけだと、ワンメイクレースっぽくてつまんないよね
最近そればっかの気がする >>298
サンクス
じゃあアプデしても今のフウライ終わるまで続けながらランチアのチャンピオンシップも始められるって訳ね
安心した へえフラッシュバックってアプデ挟んでもプレイできるのか
ちょっと余裕できていいね >>296
訂正
ステッカーはれるのは2012の911だった 956はそのうち追加されそうだよな
CLKも遅れて追加されてたし
モータースポーツシーズンは最低二車種ないとしらける RaceDayの説明がよくわからんのだけど
ノームのチームでル・マン走りまくるのかな？ >>304
ハンドルを手前に引くと何が起こるんだろう？ 919Evoってライト付いてないのか
夜間のサルト走らせるイベントがなければいいが ナスカーも付いてないね
ラジコンと同じくライトに見えるのはただのステッカーw 919EVOとってもシリーズ進めとかないと使えないんか.... ライトなんてあってもどうせ1コーナーを抜ける事には消えちゃう
節電のためだろうな。 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1116827.html
>>加えて1周を走るのに必要ないエアコンディショナー、フロントウィンドウのワイパー、複数のセンサー、レースコントロール用の電子機器、ライトシステム、空気圧ジャッキシステムなどが全て取り外され、乾燥重量は39kg減の849kgとした。
なるほど >>310
ぶつけないでレースしろよｗ
省エネなのは夜のホッケンハイムのレースに出てくる
ランボルギーニのやつだろ
テールランプが点灯してなくて見えないっていう >>306
シートが固定されていてステアリングと
ペダル類を動かしてドラポジ決めるタイプなんじゃないかな 誰も言ってないがうちだけなのか
マルチに繋がらないのは。 >>316
レーティングいくつ？
極端に低くなると繋がらなくなるね 所有台数80台だった
全部で２３２台ていつまでかかるんやこれ 自分は262/262ってなっている。
30台も現在入手不可能な車があるということか。
それらはもう絶対にイベントにも出ないな。 去年の年末で終わった車はもう2度と手に入らないからね。 レーシングカーでスポンサー企業名の入ってる奴は消されるんじゃね 期間限定の取り損ねがあるか不安だったが、259/262なので大丈夫か。良かった。
ステッカーのスポンサーが問題ならタバコメーカーみたいに消すとか単色にしちゃえばいいし、某マツダ車はそれっぽいカラーリングあるのでそれとは違うんじゃない？ そろそろ低スペック端末切り捨ててAIやグラフィック大幅向上した続編か大幅改変させるとかしないと今年本格シュミレータゲームでるしやばいと思う だってナスカーとか車単体で許可とってんじゃなく間に運営団体が入ってるだろ絶対
だからそんな簡単じゃないと思う >>323
シュミレータゲームが出たら何がやばいの？
やばいってのは若者がよくいうすごい！すばらしい！とかって意味のやばい？ 周りにわからない事を呟くならツイッターとかアフィブログでいいじゃん？
何がどうやばいのかわからないから普通に聞いてるだけなのに。 >>335
火曜日の早朝だろうね
>>336
日本ではな、太平洋上の島国辺りだとまだ1日だろう
今回のバージョンの最後のチーム戦、ロンリーチームで240Gゲット、これで次の軍資金が少し増えた 2周年くらいから始めたけど262やった
まだ198でコンプはできてない
イベントばっかでメイン進まんw >>337
10時間くらい走りましたか？
お疲れ様でした RSの車100台くらいはいいとして
残りのＧ車をどれから買っていくかが悩ましい
高い車はイベントあるかもしれないから後回しにしたい
かといって安い車買ってもＴＴで使い物にならん >>338
firemonkys的には4日朝だろうしEA的には3日だろう。 ブガッティやっとゲトしたんでタイムアタック始めたけど、
今回はやけにレベル低いな
いつもなんとかCレベルだけど一発でギリB入った
まだ縮められそうだけど流石にAは無理目だが >>337
240Gゲット出来たのか
めっちゃすごいな
4月に入ってチーム戦の報酬が下がりすぎてひとりでは無理そうだから諦めてたわ 911 RSR 2019 のLeMansカラー、ゴールドのラインでカッコいいな
今回のアップデートに収録されるのかな？ またしんどいエリミネーションがありそう
接触コースアウト禁止の 今回のアプデでFEキャリアレースにベルリン追加されるよね、運営忘れてないよね.... 追加されないからこそのベルリンＴＴ連採だと思うのよね MAZDA 787B の音、世界中で愛されている気がする。
実際にルマンで最高回転の音を聞いてみたい。 日本語版のアプデのページも出たけど、結局レースデーの説明よく分からんな
どうやら長距離レース走るっぽいが 次のチーム戦が「LOC_BUG_RACE_TEAM_GOAL_NURBURGRING_TOP_SPEED」
スタートまで2日とか表示されてるけど、見た通りのバグっぽいな 以前要望したリアル24時間レースの開催か！
待っててヨカッタァー FURAIやってるけど平均速度と時間制限ある課題ってどっちかだけ条件で足りてるよね
コースの全長は決まってるんだから プレイする分には片方だけ意識すればいいと思うけど
厳密にはライン取りによってコース全長変わるから
ちょっとだけズレるんじゃないかな Porsche 919 Hybrid EvoってPR131.6って凄いなぁ PR全車種の2位やね といっても取得に必要なPRで1000Gくらいあれば足りるでしょ。 っしゃあコルベットでB入ったああ
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日本語表示のバグで英語だと「Nurburgring Top Speed Challenge」になってた 【速報】金券五百円分とすかいらーく優侍券をすぐもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D8H9uIkUIAEQO8H.jpg
① スマホでたいむばんくを入手
② 会員登録を済ませる
③ マイページへ移動する。
④ 招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu]（スペース抜き）
今なら更に4日18時までの登録で2倍の600円の紹介金を入手
クオカードとすかいらーく優待券を両方ゲットできます
数分でできますのでお試し下さい。 >>175
遅レスですまんけどマジじゃん、まったく気づかなかったわ！
以前のBが上位5%だったのに今は1%になってたとか驚き
どうりでAが楽になってBが難しくなったと感じるわけだよ
参加人数増えたからBは厳しくなったんだとばかり勘違いしてたが
1%に減ったんじゃそりゃ楽勝じゃなくなるわ >>343
それな
素のオール3のままで1発でB真ん中に入れたのは以前の水準ぶりだわ、この車不人気なのか？ EAのアプデニュース見たが、ノーム爺の名前はノーマン キング卿だったのか。
知らなんだわ。 新しいWTTやろうとしたらアプデしろと表示されるけどアプデ来ない
by Android9.0民 >>376
2chMate 0.8.10.48/Sony/SO-04J/9.0/LT 昼休みにアプデするか
既に来てる人もいるみたいだし、2時間半あれば流石に来るだろう Android来ないからCMをただ流す虚しい朝である LC2がきたか
昔、何のレースゲームだったか忘れたが、これで走ったなぁ
たしかシークレット車かオールクリアでもらえるボーナス車だったような記憶が…
あのゲーム、なんだったっけな？ 泥9.0はまだだな
https://i.imgur.com/3NE3c7v.jpg
2chMate 0.8.10.48/Sony/SO-04J/9/LT wttレベル高杉
前回B行ったのに今回EでDまでコンマ4て。。。 >>403
分からん、まだ開始から数時間なのに慌てすぎ
参加者数揃えばCにはなるでしょ >>404
ああ、スタート間際は手練れ揃いなんか？
どっかに知らないショートカットでもあるんちゃうかと探してたw >>396
地頭にいい人なんか居る訳ねーだろ
権力者だぞ Google play のアップロード前チェックにでも引っかかったか？ こねえな
アプデ前だからこそ出来ることってなんかあるかな え？アップデートは朝来てたでしょ？
もしかしてさらにアップデートがくるの？ ランチア、WTTにもオンラインマルチにも使わないのかよイラネｗｗ >>405
厳密には違うだろうけどまあそんな感じ
上位の枠の水増し要員はすぐには挙って参加しないだろうからな
単純にまだ1.5万人程度しか参加してないってのも大きい MNP、マッチメイクで10分以上待たされる
これ、修正されたんじゃなかったっけ？ Androidユーザーがアップデートできてないんだらかマルチに参加できるわけないでしょ
大幅にプレイヤーが少ない状態なのよ アップデータ来ないと暇だ。
Google+がなくなってアンドロからiOSへ
データが引継ぎ出来ねー。
フェイスブックには写真でアカウント止められたぜ。 iOSだが、v7.3.5じゃなくv7.3.6だった 明日のチーム戦まで、ドロのアップで来なかったら。。。。 iosだけだった昨日のWTTの参加者の少なさを見ると、ユーザー数はアンドロ軍団のほうがかなり多そうだね。 App Storeの更新画面で画面を下にドラッグして更新画面を更新しないと新しい更新が出ないことが多い。
なぜこういう仕様になっているのか不明。 >>435
設定でAppの自動アップデートをオンにしていない人からすると
App Storeの更新バッジが勝手に付いたりするとうっとうしいからだよ
通信料のムダだしね 結局泥のアプデが遅れたのは公開日の設定を間違えたというオチなのかな? スレの上の方にもあったけどチャンピオンシップで919EVO獲得してもキャリア進めておかないと使う場所なしで使い道ないんですかね？ 同一人物かはワッチョイでわかるんだな
失礼しました プロフィールのレース合計ってみんなどれくらい行ってるんかな
初期からの猛者は１０万くらい行ってるんかな イベントでアップグレード費用だけでクルマを無料で入手するか、
後でクルマを自腹で買ってさらにアップグレード費用も出すかは個人の自由さ。
普通は迷わず前者だと思うけど、
Gがさみしい人ほど前者を選ぶべきなのに、
なぜか後者を選んで後で更に沢山のGが必要になる。 イベント60％くらいで3万レース程度だな。
全然イベントが進んでないわ。 GTカー(箱車)やプロトタイプカーは楽しいね
スーパーカー、ハイパーカー要らね 初期ユーザーで前のバージョンまでキャリア全クリしてるけどレース合計は68500だな。10万はなかなか行けないんでね。 Speed Challengeって何をしたら（どうなれば）速度が加算されるんだ？ 他の距離やラップ、オーバーテイク等とは毛色が違っていて加算(積算)していく訳ではないね ということは、同じコースを何度も走って記録を伸ばしてもあまり意味がないということか。 速度戦を一人チームでやろうとしてるん？
速度戦は人数集めてやらないと無理だからｗ そうなのか。
今、別コースを走ってもやはり追加されなかったから、どういうことかと考えていたところだった。
教えてくれて有難う。 お題により最適車と最適コース、ラインが決まってくるからそれを実践できるテクニックがあるかどうか
400kphオーバーの0コンマいくつに意味があるかどうかの判断はチームや個々によるだろうね >>458
確かにw
速度戦は20人フルに揃うのは前提条件だろうな
>>459
別コース？ちゃんとお題にコース指定されてるじゃない
今回はニュル、車はRegeraで422kphがベストだね 1人でも1000位以内で時間を掛ければ200Gとか報酬もらえるチーム戦もあるけど
速度戦ならパブリックになってるチームに潜り込んでみるのもありかもね >>461
同じNurburgringでも、いくつかの配置があるから、それぞれでトップスピードを出せば良いのかと思った。 >>447
100人居れば100通りの“普通”がある アップグレード50%オフが来てくれなければフルに出来るか？ いつもいつもGがーGがーって言ってる人は
毎日10G分のCMを貰うところから始めれば？
次の次くらいのアップデートのイベント1つくらいは出来るでしょう。 「Gの無い人」と、そうでない人の本質的な違いはどこにあるか。
httр;//soуekаБuz7.δδο.jр/4121/024767711435.html >>464
エンジンの最終アプグレが車両価格より高いのはやりすぎw $は勝手に溜まるやろ
使い道ないからカスタマイズセールの時は全オプション買って紫のシャコタンとかにしてる ついこのまえ2-3億あると余裕ぶっこいてたらいつのまにか1億
キャリアしっかり走らないと貯まらないな、毎日最低でも3時間は走らんと減る一方 >>479
っていうか、毎日10分くらいしかゲームできない場合どうすんだよ。 イベント淡々と消化するだけで毎日1時間くらい要るからなあ 時間がない人はゲームもスマホもこんなスレに駄レスもやめれば時間ができるよ＾＾
時間がないGがないってレスは目障りなんだよ。 >>478
そんなにR$減る？
この1年くらい億の桁かわってないけどな。 まるで#KuTooだな…
誰も強制してやらせてないのに…
時間がない暇がないGがない
しるかよ。 >>486
なのにcm見ればいいのにとか、論理が破綻してるのわからないのかな。 スペシャルイベントのシロンスポーツ画像はいつになったら更新されるんだろう? >>482
目障りなら自分が去るという選択もできるんだがな。 来週まで何も無いと思ってたが、明日からアストンマーチンがあるんだね。
必要なPRも低いしEvoまでの暇つぶしに丁度いいな。 R$億とかすごいな、広告回すのにかまけてて足りんときにルマン10周で補填する程度で一千万さえ超えたことない気がする。
ゴールドなら一時期5000超えてたけどな >>484
プレイデータの使用した金額何億R$になってる？ >>497
毎日CMをこなしてると、例えば20G獲得するには150回ぐらい。2000R$✖150=30万 R$(計算合ってるよね)。3日続けたら100万。
結構貯まり続けると思う。 CM R$は1日340,000R$貰える。
年間1億R$超える。
どのレースでもとりあえず走ればR$は貰えるし修理代もペイできるから減る要素がないからね。 なるほど、暇なやつほど有利ということなんだな
働いてんの？ 暇がないならこんな掲示板で因縁をつけたりゲームをしなきゃいい。 因縁なんかつけてないよ
最近のゲームはそういう傾向だから仕方ないと思っているが
プレイ時間に余力がある層の生活ぶりに興味がある そう言えば、殺されたニートもネットじゃ偉そうにしてたみたいだね。 ID:2D6tvoZo0を見習って早起きしてCMクリックしてるけど苦行じゃねぇかw 自分のGの月収内訳は、
CM 15 G x 30 = 450 G。
Daily rewards 220 G。
レベル上昇2回 48 G x 2 = 96 G。
WTTランクC以上 >50 G x 4 = >100 G。
OMP 10 x 4 = 40 G 程度。
Championship 20? x 2? = 40 G?。
合計 >946 G。
不足気味の場合はレギュラー（現在51%達成度）で補給。
この全てを新規イベント車獲得に必要なアップグレードで消費。
現在263/266台所有。 WTTのところの計算を間違っていた。
>50G x 4 = >200 G。
合計 >1046G。 >>504
このスレにも1人おるな
おそロシアです >>511
参考になるデータをありがとう
ほぼ全車コンプまで来てればうまく回るようになってるってことかな
未所有車が多い場合にはFBや再登場イベントでのＧ消費が加わるから厳しいのよなあ wttでC獲れる車持ってると楽に回せるようになってくる >>511
参考になる、ありがとう
ほぼ同じ感じ
さらにプラスするなら
WTTでB以上に入る +50G～200G
一回でもAに入れる時があれば+200G
GCM最後まで観て+150G
Aはフルアップが必要だからオマケ的
LeMansを何時間も走ってやっと30Gとかの時を思えば随分と親切
修理もCMで短縮出来るし
CM起動で朝30分、昼1時間、夕方30分で20Gいける
走らせるのは1日平均的30～40分くらい
CM起動時間の方が長いな 3時間近くゲームか
彼女や家族の相手する時間なくならないか？ 30分くらいしかスマホ触らせてもらえないの？
赤の他人が何時間何をして遊ぼうか関係ないじゃん？
他人がたかが3時間くらいゲームで遊んでると君に何か不利益があるの？
それに、CMに3時間て画面を見続けてるわけじゃないでしょ。
CMの間テレビを見たりネットをみたり他のことができるんだから。
このスレ他人が遊んでるのを妬んでる人がよく湧くね。
なんなんだろう。 内ゲバど〜でもええからアストンの必要G数誰か教えてくれへん？ >>522
足し算引き算ムズカシイけど180Gくらいだよ。 >>521
過去レスでこんな馬鹿なレスがあったのが原因
空気の読めないネトゲ廃人って迷惑だよね
どう思いますか？
482 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2d58-7edx) sage 2019/06/07(金) 06:12:20.83 ID:2D6tvoZo0
時間がない人はゲームもスマホもこんなスレに駄レスもやめれば時間ができるよ＾＾
時間がないGがないってレスは目障りなんだよ。 CMも10Gから15Gで50回、15Gから20Gで100回だもんな
テレビとか観ながら右上ポチポチしてりゃいいんだけどね
ホンダのCMだけ出て欲しいわ いつもGばかりだけどアストンマーチは約100万R$のマイナスだった。
来週はフラッシュバックもまだ残ってるし3台済まさなきゃでいそがしいね。 >>521
君は小学生かい？
「スマホさわらせてもらえない？」
自分の持ち物だし、一日中手元にあるけど、仕事の電話したり、調べものしたり、手元に置いとくだけだったり、で、休憩や息抜きにゲームが一般的だと思うけど？ いま試したがCM観れた
再起動&再ダウンロード試してどうぞ リセットしたり再起動したけど、たまにCM観れるけど終わったらアプリ毎落ちるわ
んでまた見れなくなる
G全くもらえず。。。 再インストールしてみたけど、
レース終了後の画面や何もプレイしてない状態の画面でいきなりCMが流れるようになった
頻繁に起こる
見終わってもGはもらえない
先月と違ってCM見終わった後画面に薄い膜が出来てそれを右上のボタンを押して閉じると100パーアプリが落ちる
なんだこれ >>536
それは困るね
そのような状態になったことないな ついこのまえ実装されたんだっけな？
俺んとこでは不本意なCMは一度も出たことないな
いままで1度も100円すら課金してないとそうなるんだっけ？ >>536
自己レスだけど、勝手にCMが流れるのはオプオアウトの設定をすれば解決した(過去に1度課金した)
CM見終わったら落ちるのは解決せず
大学とかの5秒CM以外はほぼ落ちる
今やってるポルシェとランチアのイベントはもう無理そう
端末はiPad 4だから確かにボロいw このご時世じゃ1GBなら落ちるやろな
古いのでも2GBあればまだまだ余裕だけど CMとCMの間が長すぎだ。
アップデートがあるとしばらくの間いつもこうなるな。 過去ログ読んだらヴェノムのFBが難易度高いらしくてびびってる 今回のアストンはボンネット低くていいな！
と思ってたけど横グリップなさすぎてタコ踊りばっかしてて嫌になってきたw レーシングの再定義6日目の4/5
スタート直後のクラッシュとオーバーテイクでの接触を回避するのが難しいわ
50Gでスキップしちゃった iOS、App Storeの TOPで紹介されてるな RR3繋がりで、RushRally3
これ買ったやつおる？
2はイマイチだった 琢磨はテキサスのピットインで大失敗、ポールポジションを無駄にしたが、RR3では最近ピット入り口の描写が少しばかりリアルになってきてる気がする。ピット内部はかなり忠実に作り込んでる様に見える。
近いうちに実現しようとしてるのかな。 GT2とか3でもPITあったもんな
タイヤの消耗と回復が実装されると長距離レースが面白くなりそうだが端末の発熱が怖い フラッシュバックイベントは、通信断でもその日の分は最後まで行けるのかな。
長時間通信手段がなくなる期間があるため、いつFront-Runnerを始めようかと思案中。
ダメージ回復に通信必須だから、課題完了の緑判定が出たらすぐにアプリを落とす予定。
911 RSR (2017)の方は終えてある。 >>552
タイヤもだし、衝突ダメージの影響や燃料補給とその戦略
ルマン10週でもつらいけど、レース中の30分ってスティント1回分だからね。
携帯端末じゃもっと長いレースはバッテリー問題で難しいか。 ＞課題完了の緑判定が出たらすぐにアプリを落とす予定。
なんで？ >>555
アプリを落とせば、緑判定は残りダメージは蓄積せず、その日の課題を最期まで進められるから（そのタイプのイベントなら）。
通信が無効な状態でダメージが蓄積すると、課題を終わらせられなくなってしまう。
アプリを落とすと名声値などはたまらない。 >>558
今回のWTTでもAだけど、フルアップでも後半結構むずいぞ >>559
Venom GTを手に入れた最初のイベントがかなり大変だったという記憶が残っているから、
週末からの出張に重ねてしまって今回のイベントを終えられるのかと少々不安に思っている。
帰ってくる6/23開始でギリギリ間に合うと思うから、
6/20頃に現地で始めておけば無理なく終えられるのかもしれない。 >>558
まだそんなやりかたをやってるのね。
なぜかはわかったよ。 CM見終わったらアプリのダウンロードリンクと閉じる画面が左右からオーバーレイで出てるくるCMだとほぼ100パー落ちる
ごくまれに落ちない場合でも中華ゲームのCMはG全くもらえない
詐欺CMかよ なんと像と虎のおかげで20Gは1時間もかからずおわった。 終了ボタンだけ出て、終わったのか終わってないのか分からず秒数表示もないCMは勘弁してくれ WTTの画面開いて「げぇやっぱりアストン取らないとダメかぁ」
と思ったがランキング見たら既存のF50のほうが速いという安定の展開ｗ
919Evoに向けての温存でアストンは泣く泣くスルーさせてもらうわ >>568
そんなこと言うと
イベント車取りにいかない意味が分からないとか言われるから気をつけなはれや >>569
アップグレードも必要だしそれなりに操作能力無いとコースアウト禁止系、真後ろに数十秒、ランダム誤操舵課題などあって
詰まってもおかしくない
そもそも扱いがむずいクルマというのもあるし、
燃費のせい？なのかすぐに要修理になっちゃう ガントレットストレートクリア以外、イベントは全部楽だよ >>549
ラリー好きなら安くてお勧め、車はよく似た古めのラリーカー キャリア進めててアストン鈍足だなぁと思ってたら案の定か
最近は新車が最速じゃないパターン増えてきてるなぁ 新車が最速のほうが確実にユーザーのアクティビティ稼げると思うんだけど
どういう思惑でこんなことになってるんだろうか >>575
性能がどんどんインフレしていくドラゴボ展開になって行き詰るだろ RR3がそんなゲームだったら1年か2年で飽きられて今頃サービス終了してるだろうなw 車好きの人間からすると速さはどうでもいいな
ゲーマーの人からすると速い車ほど楽しいのかな？ >>578
WTTでのチョイスの話やで
アストンがトップになるような組み合わせにしないのが不思議っていう話や 最速車の選定を運営が誤算してるという可能性も微レ存
今までならリアルタイムのイベント車両を最速に持ってきてたしな、取得促すために これまでは単純に速い車をフルアップしてれば頻繁にWTT最速に起用されてたからかなり使い回せたけど、方針が変わって中堅どころの車まで対象になったしな、A狙いならレジェンドとかの最上位車種以外もフルアップを促して誘導？ WTTも3台のうち1台はコーナリング強い車入れてるよな
大体それ選んでれば勝てる もう使わなくなった車をWTTに組み込んで来ると
改めて良さが分かる
今回のジャガー F SVRとかこんなに乗りやすかったんだとか
カレラＳも良かった 車種選択と課金(ゴールド利用)の関係から
・新車種 黙ってても売れてゴールドが使われるからテコ入れ必要なし
・既存車種 WTTでてっぺんを獲れるようにしてやると
ランキングを見たユーザーが新規購入or放置車両を全うｐグレでゴールドを利用
こんな感じなんだろう Andoidでトロフィー取得後、毎回os巻き込んで落ちてたのは一旦サインアウトしたら落ちなくなった。なんやったんやろ？ >>584
言い換えれば、ユーザーのわがままにいちいち取り合わない事で結果的に長く続いてるね。 新しい911rsrは2018にカラーリング替えて2019です！って事かしら、amazonかよ >>589
スマホ内に書き出してたデータが壊れててそれを読み書きして落ちてた
サインインしなおしで新規に正しいデータが作られた スイフト、シビックが導入されないかな
ホンダがあるならシビックは鉄板かと思ったが >>593
あんがと。
サインイン後はちゃんと広告とオプトボタンが一回出たので、癌はレース後のcm処理関連やわ。GCMも続けるとメモリ壊すし、青葉ヘッドホン繋ぐとゲーム音声変になるし。ランキング文字処理はやっと治ったのに。 このところのニューシャトルの実質5秒CM連発は実に助かる ピンクピッグとロスマンズは熱いわ
どっちにするかな～ おまいらが切望してた？スリップが実装されてるじゃん。 レースデイは推奨PRじゃなくてPR制限なんだな
4／4でアップグレード待ち レースデイは＄だけアップグレードでGは多少もらえるかな？ ポルシェ2台とも獲ろうと思ったら1000Gぐらいいるんじゃない？ デイトナの時みたいな極端な加速はしないね>>スリップ スペシャルイベントの体裁ではあるけど、
・推奨PRではなくPR制限
・1日ごとにステージ開放ではなくどんどんステージ進められる
ということか アプグレはCMで飛ばしたから(^^;>>611
一段階のアプグレ全部終わらせても1-4のPR値に足らんかも。 なんだか気持ち悪いと思ったら、ドラフティング効いてるのね 今回のスペシャルイベントは早く始めた方が有利かな？ Gの割引が来てるってことは近々大量にG消費するマシが控えてるってことだな >>622Gマシマシ
しかし、サルトサーキットは時間かかる… 19年仕様の911、オール3で401Gかな
RSで上げれる床まで上げたけど取るか迷うな ついにGが底をついてゼロになってしまった
名声200パーセントデーきてほしい サルテ10周でコースアウト、スリップ、衝突禁止とかあったら面白そう 長時間レースは水冷スマホ買わないと低温やけどしないか 新イベだからやってみたけど特に変わらんし
マシンいらんからスルーだわこれ いらないやらないアピールはいらないよ。
そっとアプリを閉じればいい。 明後日にはEvoも始まるし軽いイベントでもいいわ。
でも同じコース何周も走るのはきついな。
せめて10周20周とかなら名声アップも付けれるのにね。 >>636
イベントをスルーする奴がいると不安になるんだろ？ 今回のアップデートからまだ180Gしか減ってないな。
でも週末には510Gが減るけど。 >>640
etoは510でいけるの？
際どい枚数だなぁ… オール3だと660Gなので報酬引けばそのくらいだね。
報酬は
https://www.ea.com/ja-jp/games/real-racing/real-racing-3/news/le-mans-2019-update
Porsche 919 Hybrid Evo チャンピオンシップ
報酬:Porsche 919 Hybrid Evo、150ゴールド、R$100,000
とあるし。 ポルシェファンからすると行くしかないんだよなぁ…
課金して売上に貢献するかw GCM 20Gへの道のり
1Gx5=5G
2,000R$x20=40,000R$
1Gx5=5G
2,000R$x50=100,000R$
1Gx5=5G
2,000R$x100=200,000R$
1Gx5=5G
――――――――――――
R$CM 2,000R$x170=340,000R$
GCM 1Gx20=20G
エンジョイ ipad mini5 サイドミラーやバックモニター映らなくて凄い萎える ずっとルマンつらいな…ボーナスも付けれんし苦行だわ。 さすがにエボの分は課金するしかない
安くない車被せるとか鬼かよw 高い車被せても良いけど、かかる時間を減らして欲しいわ、とくにチャンピオンシップイベ
一時期よりは負担もちょっと軽くなったとはいえ、もうちょっとならんか 2-1にオール1でエントリーしようとして最低PRあるの気付いた
919Evo来るし手持ちG微妙だしで取るかすげー迷ってる >>651
黙ってF50かノーマル919でルマンを走りまくれ
Gはすぐ溜まる >>651
そもそもオール1だと1-4参加出来なくない？ >>653
出来るぞ
規定82.1に対してオール1は82.4ある 911RSR オール3 wttはD/Eレベル ギリ勝ちですすめれば超カンタン >>654
>>655
すまん
オール1とはフルノーマルの事だと勘違いしてた >>654
これが唯一のR$をゴールドに変える方法？ 911 RSRそれほど難しくないのなら独自の課題を決めてチャレンジした方が楽しそうだな
接触やコースアウト禁止とか敵を抜くときはスピンさせるとかw 911RSRで今年のトヨタの化物の予選トップタイムより速いｗ
ゲーム世界の速さのインフレよ >>660
このゲーム、そこまで現実じゃないよね。
いつだか本物のルマンを観ながらルマンやってたらテレビより全然速かったし、現実のレースで一歩間違ったら死んじゃう様なパフォーマンスはしないんじゃないかな。 未アップグレード状態が実際に競技で使われてるスペック想定なんじゃないか
アップグレードでリストリクター外したり実際の競技規定オーバーした改造してるし
あれ、初期状態で既に実際の車より速かったっけ？ WTT難しいけど楽しいな
ただ走るだけだとインディアナポリスつまらんかったけど
ライン考えながら走ると緊張感がすごい リアルルマンのコースレコードは可夢偉の3分14秒だから。 流石に同じコース続きで居眠り運転しまくりできつかった 911RSRはグリップすごいね
オーバースピードで侵入しても全然破綻しないし
それに比べてヴェノムの恐ろしさったら・・・ Porsche 919 Hybrid Evoのエンジン最終アップグレード費用は、たったの 1310 ゴールド。
30%オフで393ゴールドの節約になる。 >>676
車両本体と以上価格の異次元高性能モーター（ｺﾞｸﾘ 誤字った
>>676
車両本体以上の価格の異次元高性能モーター（ｺﾞｸﾘ タイヤの摩耗もゼロ、ガソリン無限、風もなしのレースと現実のレースを比べちゃうのもどうかと思うけど… 今日から始まると思ってたのにがっかりだな。
明日かな？
都合的に今日が良かったのに。 タイヤガソリンアプグレはもちろん、俯瞰視点と片輪コースアウトといくらでもリトライできるのは大きい >>676
ユーザーの大多数にとってみれば良心的だな
オール3までで差し引き約500Gしかかからないし、最近のイベ車とのコスト差は微々たるもん
フルアップする金持ちから巻き上げるスタイル
フルで3000Gの思い切りは嫌いじゃない evoのチャンピオンシップiPhoneの方では来てるがipadだと消えたまんまだな、
アプグレ進めたいがバグ呼ぶから触らない方が吉か？ 日本のソシャゲだったら告知した上で詫び石あるんだなぁ アップグレード費用、10倍くらいに変更しとるんちゃうやろか WTTインディアナポリスの最終コーナーがめちゃめちゃ難しい
ちょっとでもタイヤが鳴るとコンマ3くらいもってかれる 5年ぶりくらいにインストールしたけどインフレしすぎてイベント参加出来んw フロントランナーやっているけど、勝手にステアリング変わるステージクリア出来ない
前はクリア出来たこと考えるとスキップしたのかな
もともと挙動不審の車両だから、変な音とともにコースアウトか壁に衝突してしまう
堪えすぎたらタイムが全然足りない
難しい >>697
異音がしたら、アクセル離す
ド下手な俺でも、楽勝だったけど (PR86.2) >>697
コーナーでだいぶスピード落としてもタイム的には間に合う
壁に当ててもなんとかなるレベルで
イン側のコースアウトと、ステアリング切り替わり強制ドリフトの立て直しに気を付ければそんなに難しくないはず >>697
異音がしたらブレーキをチョンチョンと2タップで車体の大ブレを回避出来るはず、というか今朝それで切り抜けた。
PR90ちょいで2分47秒台くらいだったかな。 ポルシェしんどい
レース毎修理で1レース10分以上
おまけに紫内装w
ポルシェの事だから紫は医学的にどーたらとか根拠あるんかな？
しかし終わりが見えん
時間泥棒過ぎる 直前になって、ポルシェ側から何か言われたのかな？
無けりゃ無いでG出費しなくて良いので助かるんだけどね wikiaのコメによると919 Evoは月曜～火曜辺りに延期されたらしい >>705
vipの仕組みがよく分からんのだけど、1台毎に課金しなきゃいけないの？
それともvipの権利を1台分課金したら、(同時には使えないけど)複数の車で使いまわせる？ 下手過ぎる
やっぱりダメだー
コントロール出来ない
持っている車だし
イライラするし
諦めます いやできるから落ち着いてやりなさいよ。
あの程度の課題をクリアーできなきゃこの先生き残れないぞw ギリギリクリア出来た
きっと前回クリアしたときはスキップしまくったんだろうな
明日、明後日はたぶん途中で降参すると思います >>697
俺も苦労した。
当時、低PRでのクリアを楽しんでいたはずで、今から思えば、よくクリアできたなと思う課題だわ。
今はフルアップしてるけど、それでもコーナリング中にインにコースアウトさせられたり、強制的にアウトの壁に激突させられたり、数回やり直した。 >>720
ちなみに、アクセル抜いたりブレーキ踏んだりしても、立て直せなかった。
ならば！と、アクセルタップで走っても、持ってかれる時には持ってかれた。 ようやくアップデートして最新のバージョンでレースを始めたんだけど
サルトサーキットのコースって変更があった？
なんかユノディエールのコーナー手前の看板が三か所とも全部撤去されてんだけど
ブレーキングポイントが分からなくなったわ
あとアルナージュコーナー手前のキャンプ場もなくなってんのな
かわいい子いたのに コースデータは前から定期的に何度も変わってるよ
看板広告のスポンサーだとか路面のテクスチャーとか風景の木とかフェンスとか
サルトとかマウントパノラマのみならず他もね WTTなんとかＢ入れたがストレスで頭おかしくなりそうだった フルアップグレードしたよ
スペック制限とチケット制限ありで頑張るのは辛すぎて自分には無理だわ いつから始まるのかな。
明日でもなさそうだね。
1週間ずらすのかな？ 本物終わる前にと思って911がんばって取ったらなんかレースのリザルトがどうでもよく思えてきた
今はいつから919が始まるのか、それだけが気がかりだw ルマン終わりそうにないからvipにしちまった
2周年の数ヶ月前から毎日遊んでて初課金
ついに俺も養分勢にw
しかしvipの内容よくわかってなかったけど、
これならG修理でもよかったなと後悔
1台ごと480円はなんぼなんでも高いで。。。 ４８０円の対価としてどういう待遇になるの？VIPって 修理高速(でも$は取られる)
アプグレ高速
以上
アプグレ3まで済ませててもうアプグレしないしあと5レース残しやったから40G使うならまあ今までタダで遊んだしお布施もいっかって心境やった
けど最後の方は1位フィニッシュ案件ばっかだったんで、実は4Gで済んだわけだw
もう全くの無駄金
なんであんな心境に陥ったんだ俺は。。。 修理とアップグレードの２つなのねありがとう
もうちょっと恩恵あってもいいよね 昔、イベント内容、告知してくれた人、どうしたのかなあ。 レースデイやっとクリアしたけど、これ今年のルマンの本番だったのか…
本番は次でこれは前哨戦だと思ってたわ
ただしんどいだけで全然やりがいなかったね LMP1マシンだから当然だけどアップグレード高っ！ 何回走ってもノームが1位になってくれないんやがどうすればいいの？
追い越せないから手助けしようがないし。。。 ピッタリ後ろにつけてればそのうち1位になってくれるよ(たぶん)。自分の場合は最終シケインでノームじいさん1位になってたよ。 どなたかＲ＄を効率よく稼ぐ方法教えて。なにが一番いいだろう？ >>748
コーナー入り口で、爺さんが前車の横に並んだ時にケツを押してやると、慌てて前に出てくれる。 >>753
無修理で余裕で1位になれるキャリアを先に進めず無心で何ヶ月も走った。
進めると一度限りのオファーで車を安く買えるチャンスを逃すから。
今なら当然毎日CMを見て340000R$と20Gをゲットする。
30日やれば10200000R$と600Gが手に入る。 >>753
頑張ってキャリアを進めてF40とF50でルマン2周をずっとやる 919エボはR$アプグレだけで25％クリアできる？ 919EVOはてっきりお題形式のイベントかと思ってたわ
ただの限定シリーズか、これはつまらん >>758
マジですか
じゃあR$→ゴールド交換のつもりで20ゴールドゲットしに行ってきます 次のLamborghini Veneno ChampionshipはPR83必要みたいだけどほんの少し足らないな。
140Gくらい追加が必要だ。 evo期待しすぎたせいか、ちょっと拍子抜け
速すぎて別のゲームみたいだw 低速域はMP4XとかF14Tよりもグリップ効くから結構楽しい 6月4日のアップデートから900Gマイナスになってるな。
Venenoを合わせると1000G程度か。
新しいキャリアを進めて取り戻さないとな。 EVOはコックピット視点だと左側が見にくいと感じるのはオレだけ？
バンパー視点でお題は難なくクリアしたが。 フロントランナー最終日最後の課題で諦めました
推奨値に全然達して無い中で、なんとか頑張りましたがコースアウトしまくり
きっと前回入手したときもスキップしたと思う
イライラしてEVO始めたら、あまりのグリップにビックリ
違い過ぎる あっという間に次のコーナー来るから忙しい
ところでサルテ最速車って何だろう >>768
コクピット視点派には辛いクルマやね
コースによってはまったく先見えないのもあるし
しかし難易度高めやね
ちょいちょいショートカット使わんと苦しかったりw エヴォなんだよこの鬼グリップ力
今までの車の感覚でブレーキをかけてたらどんどん周りから遅れてなかなか勝てないわ ブレーキポイントがわからんわ(^^;＜919evo 919EVO最後のアプグレまで来た。ほんとに1310Gなのねｗ
どうすっかな(^^; 今までのLMP1と同じようにアプグレ5割オフ来るまで待つわ LMP1はシリーズ期間中にアプグレセール来てたの？
なら待ってみる価値あるかしら いや、イベント期間中は今はもうないだろう
オール3で放置かなと
今年来るかどうか微妙ですらある ブレーキ遅れたと思っても減速するし、コーナーリング後半にラフにアクセル開けても滑らんし許容範囲の広いマシンやね凄いわ。 919EVOはLMP1とは別物なんでね。
919ハイブリッドの撤退でWECのレギュレーションを無視して改造した物だそうな。 R$が枯渇した…このタイミングでルマン10周やるのはだるいな… >>778
そうかありがとう
おとなしくアプグレするわ ヴェノム最終日まで来たけど、2周コースアウト禁止連続はキツイなw 安全走行してるとタイム制限ひっかかるしで
なかなか絶妙な課題だよね >>789
ラストの2周目の最終シケインで内側寄り過ぎたら四脱扱いなったぜ最悪w
帰ってからクリアします >>791
最初のイベントからは課題はちょと緩くなってるらしい。
8-5の平均速度は275km/hだったのが263km/hへ、8-6の速度440km/hへの到達回数は4回から2回に減らされてるとwikiに書いてあった、スキップした人が多かったんだろうね。自分もその一人だけど今回はクリア出来た。ちなみにPR90.0 >>792
8-5、相当安全運転したのに270km/h超えたから基準甘いなーと思ってた。
以前の275ならそこそこ攻める必要ありそうだね。
ちなPR91.2 919Evoブレーキングポイントがめちゃめちゃ奥だし
むちゃくちゃ振り回してもついてくるしで
運転の感覚おかしくなりそうだわ スペック高すぎて逆に扱いづらいわな、中途チューンで進めてることもあってチャンピオンシップ難しく感じるわ ぶつけられたときに吹っ飛びすぎて辛い
デイトナでcomがミサイル状態になるからとても苦労した 敵車を引っ掛けると前で横向きになって通せんぼされる仕様 カップで遅い敵車にぶつかってこっちが吹っ飛ぶのは腹立つ！
カップで苦労するとは思わなかった >>730
そういえばこれって去年のカラーリングだけど2019であってるのかな？ ぶつけられて吹っ飛ぶのって
ぶつけられた直後に左右にハンドルを切るかアクセルを戻すかすると
車体が安定するんじゃなかったっけ？
あと修理直後のメーター満タン状態だとぶつけに行くとまける(逆に飛ばされる)ことが多くて
他で走ってメーターを減らしておいてから始めるとぶつけたときにこちら飛ばされなくなる気がする
メーターが減ってる方がタイムトライアルも速くなるし
ガソリンが満タンじゃない方がバランスが安定するとかタイヤの皮むきが終わってた方がグリップがいいとかみたいな
そういう擬似設定みたいなのがあるのかな？ 報酬160%の日にどのイベント選択してる？
俺はFE香港20周をマネージャーの２倍を足して15分で33万R$ >>804
タイヤは感じてたけど燃料かー！
確かにWTTの奇跡の一回は修理前の最後の一回って時が多いかも
連続走行回数が多くて慣れた頃だからかと思ってたが
あり得るね >>809
その返しではノリツッコミになっていないのだけどw たまたまかー
割とマジだったんだけど
たった今Aの真ん中、85位くらいに入ったけど
やっぱり修理前直前だった
ルマン10周だと5～6周あたりからタイヤのグリップのMAXを感じるのは間違いない 919evoはイベント終わった後もフルアップデートなしで走らせること出来るの？ ルマンのような長いレースの場合、あらかじめリアの車高を少し下げておくと中盤以降走りやすくなる。
逆にタイトなコーナーのある短いレースだと前を少し下げるとクイックにいい感じに走れる。 パフォーマス値くらいはリアルにして欲しい、全車種タイム速すぎる ルノーデジールの初期スペックの値が実車に合わせてあったな
EB110は実車より加速が鈍くなってる
R 34も明らかにスペック低く設定されてるよな
一部の車(特にBMW車)は下の方に※パフォーマンス調整って表記あり ガソリン重量、タイヤ状態、車高は車挙動の計算には入っていないので全く影響は無い。
レース開始時の車の設定はレース終了時まで維持され時間経過による変化はない。 >>815
キャリアの方をクリアするのにフルアプグレは必要ない 燃料はレーシングカーだと車重の10％位積むし重量が一か所に集中してるから
変動するとかなり走りに影響するんだけどな
予選だとギリギリ数週分の量しか積まなかったりするし >>823
ありがとう
まだキャリアのレジェンド解放できてないんだけど919evoを手に入れたら解放される？ 実際の車でガソリン量が大事なのはわかるけど
それがRR3でシミュレートされてるっていう根拠が薄いわ
公式でそういう言及あるんかね >>825
開放される
自分はアプグレAll+3だが、カップ戦最後の2つはPR不足だった >>821
前にもあったけど、 Fガラス割れると、車速が落ちる。
その分、コーナリングジのグリップが良いように感じる。
サルトで10周を繰り返していたら、自明。 ダメージでトップスピードが落ちるのは誰も否定してないんちゃうか
問題はノーダメージでも車重減少やグリップ変化があるんかという話や 一般にレースのゲームではダメージある無し、天候や風、タイヤ磨耗、燃料など条件に入れるかどうか設定があるけど、RR3ではそういうのを全部オフってある感じだね。
逆にダメージがあるならピットインできるのか、修理するのにGを払うのかとか、いくらでも複雑になれる。 確かにヴェノムのFBの440km/hのやつ、レース中に追突してダメージ負ったら決まって440出なかったな >>807
MP4Xでサルト10分走って55万Rドル エボがつがつ走らせてると本当感覚壊れてくるな
ロードカー走らせるのド下手になっててヤバいw イベントでタイヤ摩耗が設定される事があるので、それ以外は再現されてないだろうね
燃料使用量も同様にイベント再現あるけどガス欠までのカウントダウンだけで重量の影響は？だね
車高による影響は公式に否定されてる
ぶつかった影響でのエンジン出力低下はイベント、キャリアとも設定されてると思う EVOレッドブルリンクGPコース53秒台とか出て笑っちゃった 車速くて周回数少ないからチャンピオンシップサクサク進むな
キャリアのトリビュートツアーもすぐ終わる
これでルマン10周あれば最高なんだけど
限定シリーズほしいな トリビュートツアーは一応フルアップの2つ残しで100％はクリアできる。
しかし最後のエンジンチューンの1310G、やればドーンと性能アップするならいいけど最高速が411→413、加速が1.75→1.76でほぼ誤差範疇ｗ >>837
パフォーマンスに影響は無いんだろうけど、ハンドリングのフィーリングには影響を感じるんだよ
低過ぎると粘りがなくすぐ横滑りするし、
少し上げた方が粘りはあるけど車体のゆり戻しも大きいから
操作技術が必要になるって感じ
好みも含めて
コースや好みに合わせて走らせやすい状態にすると結果タイムも良くなる Scuderia Ferrariチャンピオンシップでトロフィー25個獲得していなくても919獲得できればトリビュートツアーは解放されるって認識で良いですか？ >>842
それパフォーマンスに影響出てるからwプラシーボ効果が出てるんでしょうww >>844
微妙な違いがわからないやつに何言ってもしょうがない 車高差で変わるのかと思ってる人にはビンテージマッスルのダッジチャレンジャーRTとかで試してみるのお勧め。 >>842
今まで信じてきたパフォーマンス変化やつぎ込んだGを考えると否定されて憤慨してる気持ちは分からないではないけど公式に否定されてるからねえ… >>848
919のスパタイムトライアルでトップの人、下りきったところで400キロ出ててﾜﾛﾀ 前後の車高を前最低、後最高
その逆を試してみて
明らかにドアンダーとかケツ滑りまくる
とかなるなら変化あるって言えるだろうけど >>845
その微妙と変化と言ってる差ががプラシーボなんですよ
本当はその差自体、無いんだけどね しかしよく考えてみると妄想でタイムアッブできるというのは稀有な能力かもしれない あ、もしかして前後の地上最低高を変えて車体を前のめり状態にすれば
コクピット視線で路面の見えないベンツとかでも前が見えるようになるのかな？ 相手の車との不公平も色々あるよね。
相手を跳ね飛ばしてウオールにヒットさせても跳ね返ってきてこっちに当たり巻き添えになるとか。
周回遅れなのに絶対に譲らないとか。 このゲーム続ける以上、サルト10周の苦行からは半永久的に逃れられないんだなぁ…今更だけど…。 スパでよく見る
スタート直後にコースの真ん中で停車して衝突を待ってる奴はどうにかしてくれ >>863
メルボルンやシルバーストーンの1コーナー塞ぎも大概やけどな…。 >>866
ルマンのストレートでピットインしようとして減速した車を避けてウォールに
激突、そのまま観客席に突っ込んで沢山の人が死んでな
あのあと運営がストレートは改修してくれてずいぶん走りやすくなったぞ。 >>867
君は何の話を持ってきたの？
上の人はあきらかにOMPの話をしてるんでしょ？
RR3にピットなんてないんだよ。 >>868
アレ？ただのカップの話だけど？キャリアの…。 スパのスタート直後に停車は昔のOMPの事かと思った
カップならメルボルンとかほど邪魔ではないし 初期の頃のカップはプレイヤーの走りがそのまま反映されてドリフトしてるやつとかコーナーの先で止まってるやつとか避けながら走ってた スパのスタート後の上り坂手前の直線の停車と
マウントパノラマの直線の事故車の道路横断と
メルボルンの渋滞
これがスタート後に起こるめんどくさい状態 キャリアのカップでしょっちゅう見かけるから
AIにプログラミングされてるのは確か >>877
RR3勝ち組のセリフ。WTT常にB以上なんだろな。言ってみたいもんだねぇ〜。 前の車に付いていく課題で、前の車がこちらからは特にぶつかってもないのにスリップしたりするとoh!ってなるよなw 「職位が高い人間ほど、技術的な実務から遠ざかってしまう」のを解消しようとして、失敗した時の話。
http://aiwofg.shop?bz9oz/13054012816 ヴェネーノは明後日だっけ
ここんとこ毎月最終週にランボルギーニねじ込んでくるのはなんか意図あるんかな ここで聞くのもどうかとは思うのだが
ドリフトスピリッツの新スレ立ってないのは何故？ ほんとになんでここで聞くんだよw
昔やってたけどさ。 皆さんのおかげで無課金で919evo取れました！
$もGもほぼぴったりw 主要イベント終わるとログボ取り忘れそうになるから気をつけなきゃね EVOのLTSにあるlv7インディアナポリスのエンデュランス キャリアに入れてくれば良かったのに そろそろセナとかジェスコ来そう
そしてGをたっぷり絞られる
そういえばフォーミュラeのスイスのコース出来上がってるみたいだな 919evo、フルアップしたくて財産投入したが、
エンジンの最後、1310Gだと？
今までの何より高いんちゃうか？
車両でもそんな高いのなかったやろ
もう無理、お手上げ 919EVO、1310GのアプグレしなくてもWTTにタイムに大差はない程度なのでスルーすることのした。
チーム速度戦あるならやるけれど今バージョンでは無いみたいなので。
キャリアにもルマン10周とか稼げるところもないのでフルアップするメリットは少ない。 >>910
自分は昔これ入手してフルにアップグレードしてたけど、無修理で半分以上行けてるよ。 フルで2000G以上かかるってそこらのレースカーより高いよな
919エボ見たらかわいい方だけど 超金持ち向けの世界に数台数億円カーをゲームに出されまくっても
俺らもゴールド払いきらんよな 1万数千程度しか持ち合わせがないから
そうそうフルアップグレード出来ないしな。
いくら持っていればフルにしようって気になれるのかな。
フルどころかキャリアを進めるのにもまだ沢山Gが必要だし
なかなか思い切れないや。 やはりなにかしらR$をGに替える手段がほしいわ。
例えばエージェントを雇う場合に1Gまたは10万R$にしてくれるとか。
かなりGの節約になるんだけどね。 ストアでは
240円＝16G＝50000R$
だから
15円＝1G＝3125R$
か。 >>922
残Gといい俺かと思ったw
同じく919でスッカラカンになってしまった。 >>922
レベル263!
そのレベルまで行くと生涯獲得ゴールドなんぼになるんだろ 今週のWTTはやっぱりペルフォマンテだな
PRじゃなくて安定感のある車が1番速い あと2台で車はコンプなんだけど、その持ってない内の1台のセールで悶えてる。 課金する人は毎日24時間の生活が忙しくてゲームなんてしてる暇がない人が
少し遊ぶために課金をしてアイテムを手にいれる。
だから課金をしてる人はGもR$も少ない。
常に買うことを前提にしてるから。
レベルと稼いだGは概ね比例してるんだな。 >>927
獲得金額より使用金額のほうが多いってどういう条件で起こるんかな 獲得した金額には、課金購入分やCM収入含まないからだな ほんとか？
ドルは課金してないしドルCMも絶対そんなに見てないけど6千万くらい使用した金額の方が高いわ 英語表示にした場合だけど、
Earnings の意味から、労働（ゲームをすること！）の対価として得るものだろうから、
Daily rewards のような勝手にくれるR$は「獲得した金額」には含まれないのでは？
R$ CMを見ても変化無し。
一方、「合計プレイ時間」部分はRR3がアクティブになっているだけで増える。
「プレイデータ」(General Stats) 画面をオンにしておくだけでも時間表示が増えていく。 獲得した総ゴールドはCM見ても増えるから紛らわしい
獲得した総金額じゃなくて、獲得した金額ってなってるからGとドルでは計り方が違うってことか、知らなかった >>938
自己レス、逆だったわ
まあ所持ドル+使用金額>獲得金額なのは変わらないが
プロフ久々に見たらお気に入りのマシンが依然としてバグったままだ WWFは死にそうなかーちゃんのCM引っ込めたのかな
正直テンションだだ下がりだったからありがたいw GT4一台でいいなら、一息つけそうだから、VENENOやろうっと・・・ イベントアーカイブっていうのええな
過去イベントの車をできる限り獲得したい カラーリングとPRだけ手にいれたようなアップデートだね。R3spec同様見送りかな。 ベネーノバカ高かあと見てみたら、途中までやってた。
資金切れて断念したらしい。
今もドル不足だけど、この機会に取っとこう。 公式なPatch Notesが公開されました
GT4 Update (2019/7/2)
https://www.reddit.com/r/realracing/comments/c5keh1/patch_notes_gt4_update/
Event Archivesに載っているマシンを全て持っている人は何も無しってことなのかな? >>950
新投入車は5台のGT4カー定価は475G。
全部取ろうと思うとゆうに限定シリーズで半額程度でゲットできても1000Gは楽に超えるなぁ、、 1000G程度で済むならまだいいかな
今回のアプデで-3000Gの予定なので 3000Gも必要ないだろう。
1回のアップデートでそんなに必要になったら大勢が引退してしまうよ。 >>954
次のアプデで919Hybrid Evoの限定シリーズがあるから^^; 限定は全く割りに合わないからな。
1/3くらいしかやってないわ。 20万Ｇって全車フルアップグレードしてるくらいですか？ って言われてもどういうレスを期待してるのかわからないが
時間的にはフルコンプリートは可能だろうね。
限定って開始するまで報酬がいくらもらえるのかわからないのがいやらしい。 >>959
単純に20万G使えば全車フルアップグレードできるのかなっていう疑問です
何万Ｇ貯めれば全車フルアップできるか知りたいわけです ベネノの最後のカップに参加できず詰んではいないが思案中
この車本当にほしいかな（逃避 オール３じゃダメなことに最後の最後に気づかされて
ひとしきりテンション落ちるね Venenoのチャンピオンシップって
R$ウプグレだけじゃ75％到達いけないのかよ というよりR$だけで50%まで行けるのが最近では珍しい。 2回のFlashbackイベントを終えた後にゴールド報酬をもらえたかどうかわからなかったのだけれど、
実際にもらえているのかな。 GT4ってGT3の下位互換じゃないの
WTCRとかマシン特性の違うやつならいいのに 次のアプデで追加される限定シリーズのG報酬を変更
https://twitter.com/realracing/status/1144486403272663043
Exclusive Series Reward Changes
We have revised the rewards for the following series:
2014 Renault Sport R.S. 01 100 Gold => Now 250 Gold
2018 Porsche 919 Hybrid Evo 100 Gold => Now 400 Gold
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そもそも限定シリーズに手を出す人ってＧ報酬なんて問題にしてないんじゃないかと思う 919エボの限定シリーズにルマン10周あったらフルにしたいわ わかった埋めよう
結局高いG使ってベネノ取ったわ
次のアプデのGT4マシンは多くても2台くらいしか取れないわw 梅
最近かっぱ寿司のCMが多いが近くにないからイメージわかないし貢献もしてやれない >>981
知らぬ間にログインし忘れない呪いを送っとくわ イベントの隙間のどこかでいつのまにかログインしそびれてんだよなあ このスレッドは１０００を超えました。
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