>>14
と言うか、加速性能以外がダメなんだろうな
モーターは使ってると発熱するが、その熱が原因となり磁石が磁化を失うから、モーターにならなくなる

だからこそ排熱しなきゃダメだが、リチウムイオン電池は15℃〜35℃の狭い温度範囲でしか動かないので、暑すぎてもダメ、寒すぎてもダメで、車体全体のトータル熱マネジメントを一から設計しないと何時間も走れないが、コイツは5kW以上の業務用エアコンを積んで走るようなシロモノだから、航続距離はドカンと激減する

実際、ル・マン24時間レースや真冬−20℃のスウェーデンで1000km以上のコースを走り回るWRCに何故かEVが参戦しなかったり、かと言ってEV専門のフォーミュラEを企画すれば参加企業が軒並み撤退するあたり、モータースポーツとEVの相性は極めて不良なんだろうなと察してしまうな