0001田杉山脈 ★2022/12/25(日) 21:28:53.02ID:uJI3rbZZ
「BYD」と聞いて、ピンとくる人はどれほどいるだろうか。中国の電気自動車（EV）メーカーで、EVでは米大手テスラに次ぐ世界2位のメーカーだ。そんなBYDが2023年1月に、日本の乗用車市場に本格参入する。中国ブランドのEVはどのようなものなのか。日本市場で勝算はあるのか。
ドアの内側に突き出した円筒形のスピーカーに、横長のシフトレバー。BYDが来年1月31日に日本で発売するスポーツタイプ多目的車（SUV）タイプのEV「ATTO3（アットスリー）」の運転席に座ると、そんな内装が目に入る。スポーツジムと音楽がデザインのテーマという。ドア内側のポケットのような部分にはギターをモチーフにした3本の赤いワイヤがあり、弦のように指ではじくと音も鳴る。
細長いフロントライトやバックライトなど、外観は流れるようなラインを強調したデザインだ。独アウディやメルセデス・ベンツなど欧州ブランド出身のデザイナーを起用したといい、BYDというロゴがなければ欧州車と見間違うようなデザインだ。
実際に運転すると、アクセルの反応もなめらかで走り出しも静か。市街地を約2時間半ほど運転したが、バッテリーの電力はほとんど減っていなかった。高速道路を走る機会はなかったが、街中で運転するには十分な性能だ。BYDはこの車を世界戦略車として開発し、今年2月に中国国内で発売。オーストラリア市場などにも順次投入しており、10月末までの世界販売台数は14万3000台という。
自動車では後発
ここで、BYDがどのようなメーカーなのか振り返っておこう。
同社は、もともとは1995年に広東省・深圳（しんせん）で設立されたバッテリーメーカーだ。社名は「Build Your Dreams」の頭文字だという。創業者の王伝福氏（56）は大学で冶金（やきん）物理化学を専攻した研究者で、国有の研究所を辞めて創業。パソコンや携帯電話の普及によるバッテリー市場拡大の波に乗って急成長した。自動車メーカーとしては後発で、参入したのは03年。経営危機に陥った国有自動車メーカーを買収して足がかりとした。得意の電池技術を生かせるプラグインハイブリッド車（PHV）やEVに注力。09年にはEVの量産を開始し、中国国内ではEVの乗用車やバスがタクシーや路線バスとして使われている。
現在は世界70カ国・地域でEVを展開しており、調査会社のマークラインズ（東京都）によると、22年1～10月の世界販売台数は66万3000台（トラック・バスを除く）でEVメーカーとしては米テスラに次ぐ世界2位だ。日本でも15年からEVバスを販売。日本のEVバス市場では7割のシェアを持つという。また、日野自動車やトヨタ自動車とも提携しており、トヨタは中国市場向けEVを共同開発した。
中国の大手自動車メーカーはほとんどが国有企業で、日本やドイツなど海外メーカーから技術を取り入れて拡大してきた。BYDのように、異業種から参入した民営企業は珍しい。
未開の市場・日本
そんなBYDが、このタイミングで日本の乗用車市場に参入するのはなぜか。…
https://mainichi.jp/articles/20221223/k00/00m/020/118000c 0952名刺は切らしておりまして2023/01/02(月) 17:03:44.40ID:ws9U0RQe
あれ？テスラマン、顔真っ赤にして逃げちゃった？
0954名刺は切らしておりまして2023/01/02(月) 19:34:51.01ID:M8zFmSKc
中華に騙されたらあかん😁
>>839
ワイヤー引っかかって吹けぱなしのいい思い出 0957名刺は切らしておりまして2023/01/02(月) 22:22:25.64ID:AcX/zXm7
下着だろ
知ってる知ってる
0958名刺は切らしておりまして2023/01/02(月) 22:30:17.48ID:Gt0j/wpf
>>836
演出はできるだろ
MT車の操作も再現できるくらいだし
それに何の意味があるのかは理解不能だけどw 0959名刺は切らしておりまして2023/01/02(月) 23:45:34.55ID:SEBegk+k
ロシアなんか片田舎ですら路線バスがこの電気自動車バスだよ
電気自動車早く採用しないとヤバイよ
ボーっとしてると先越されちゃうよ
0960名刺は切らしておりまして2023/01/02(月) 23:53:17.78ID:QlefxoO8
日本は日野自動車が航続距離150㎞だからやりたくてもやれないのが現実
車両の特長
・「物流のラストワンマイル」の現場での使い勝手を追求
-超低床構造 ： 荷役作業性・乗降性を大幅に向上、ドライバーの負担軽減。必要な荷室容量を確保
-普通免許で運転可能＆BEVならではのイージードライブで、ドライバー人材確保に貢献
-市街地走行に必要な先進安全技術を装備
-ゼロエミッションと高い静粛性で、周辺環境にも配慮
40kWhのバッテリー乗せて、普通免許で市街地走る用途のEVトラックじゃん
ちょっと走ったら止まって配達する前提の乗り物であって長距離輸送用じゃない
0962名刺は切らしておりまして2023/01/03(火) 00:57:58.52ID:1ZiqX7Tu
テスラの技術力なら長距離輸送も可能で水素とディーゼルがもう不要になった
良くある主張
A)EVは郊外・田舎では使い物にならない
→結局、近所の街乗りしか使えない
B)EVは都会では使えない
→駐車場付き戸建て(しかも2台分)じゃ無いと無理でクソ高い
→そもそも公共交通機関が豊富
C)寒冷地でEVは使えない
→そもそもリチウムイオン電池は15～30℃でないと使えないので、熱マネしっかりやって温める分充電ががっつり減る
D)暑いとEVは使えない
→そもそもリチウムイオン電池はLFPにしても熱暴走を起こしてポコポコ爆発する、中国欧州での熱波とEV爆発は恒例行事
どこならEVは使い物になるのか？
欧州の脱炭素とかEVが大盛況だったときに
ここの板にEVの欠点を書き込んだときは
総叩きだったのに変われば変わるもんだ
0965名刺は切らしておりまして2023/01/03(火) 08:35:11.21ID:YAZAOe07
>>964
トヨタの全固体が幻に終わって潮目が変わった >>964
おまえの書いてたことが間違ってたってことが判明したわけだろ >>965
そう、トヨタが全固体ができるとかふかしてたがそれが無理になって、
じゃあ半固体で勝てるかっていうと勝てないから、
ネットでEVはダメだと交錯し始めたんだよな
その末路がほぼ単独減益、
薄利多売で販売台数だけ水増ししても営業利益でVWに抜かれるというありさま 0968名刺は切らしておりまして2023/01/03(火) 09:23:14.17ID:4dLHTVxj
>>966
いや965と同じことを書いただけ
素直に俺たちの理解力が足りませんでしたって言え EVはもともとはトヨタが全固体ができるとか抜かしていたからバッシングはされていなかったが、
日本勢だけ取り残された現状では猛烈にEVバッシングをしている
そのあいだにも減益を繰り返すトヨタ
日本の自動車産業ももう終わりだろう
0973名刺は切らしておりまして2023/01/03(火) 10:51:09.50ID:XEwFKVjN
テスラは不可能と言われていた大型トラックを航続距離800㎞30分で70%充電で2022年に実際に格安で販売したのにね
その間日本がやっていたことと言えば日野自動車不正
電機もダメ
自動車もダメ
これからこの国は何を売っていけばいいの？
そんな危機的状況なのに防衛費に40兆円とか馬鹿げてる
あんなの消費するだけで終わりだろ
無意味だ
岸田辞めろ
知らないのは新聞でしか情報を入手しない人たちたけでは？
>>965
>>967
そうかい？
もともと早い段階でBEVの欠点はガソリンに対し数桁に及ぶエネルギー密度の低さだったのは指摘されてた
もちろん未だに解決されていない
バッテリーでエネルギー密度を改善するのは活物質であって、全固体は単に電解液をセラミックスへ置き換えただけだから根本的な課題解決になってないと、正直10年前から思ってたけどな >>976
電池屋の予想も大きく間違ってたな
BEVがここまでシェアを取ってしまった今、
自称電池に詳しい日本の無能な技術屋の責任問題もあるだろう
このあたりは有機ELに対して非常にネガティブな態度をとっていたら、
韓国にやられた経緯とかぶる >>974
政府もダメだけど、財界が終わってる。
次の産業の芽を潰して既得権を守ることが仕事になってる。 0979名刺は切らしておりまして2023/01/03(火) 16:04:33.07ID:bJAnj9X0
0980名刺は切らしておりまして2023/01/03(火) 16:45:34.76ID:soExzI66
EVがシェア取ったとしてそのまま次も又それを選ぶヒがそこ迄多く無い点
尤もせめて10年位でしょうかバッテリーの問題を解決出来れば話は別だろうけど
あとEVって通常のエンジン車様なのタイヤの減りが異様に早いらしいからそれもまただね
これからにしたって問題点が多過ぎるのがEV
>>980
> あとEVって通常のエンジン車様なのタイヤの減りが異様に早いらしいからそれもまただね
確か新しい排ガス規制EURO7を策定してて、(バッテリーが)重いのも減点、タイヤのマイクロパーティクルも規制、バッテリー耐久性も規制対象に入りマイクロカー以外のEVはほとんどアウトだった気がする 0982名刺は切らしておりまして2023/01/04(水) 02:52:45.89ID:9QL5Sd6X
BYDのSeal良いなぁ。これめちゃくちゃカッコ良い。
0983名刺は切らしておりまして2023/01/04(水) 02:53:40.36ID:WVIcCchC
日産はEV値上げで戦う前からBYDに敗北したからねｗ
事故時の安全性とかどうなんだろ
バッテリーとか爆発しないんかね
0987名刺は切らしておりまして2023/01/04(水) 07:40:05.89ID:qQbKqDc+
EVは知らんがマスクなら箱買いしたぞ＞BYD
0988名刺は切らしておりまして2023/01/04(水) 08:45:37.05ID:77uXZOWK
でも誰も買わないんだよね
0990名刺は切らしておりまして2023/01/04(水) 10:16:23.69ID:zEfDiiT9
HB101
0991新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/01/04(水) 16:44:19.52ID:ELPwcFZS
今までは知らない。これからも知らない。
日本はEVに出遅れたというが
日産と三菱自工が遥か昔から作っていたわけで
むしろ彼らが台頭してこなくてはいけない
まあ今年が一つの勝負というか分かれ目だな
他の会社も軽EV出すみたいだしな、ホンダとかダイハツとか
>>1
俺がマーケティング担当なら接待で土屋圭市やYou Tubetらを取り込んで、良いところだけアピールしてもらうな >>992
デザインが残念過ぎた…EVなら未来的デザインって作る側に固定観念があったのかもなぁ 0996新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/01/04(水) 23:29:09.37ID:1wHlTFdx
中国ではEVにしか新車のプレートを出さないから実質新車のガソリン車は販売禁止。
BYDの販売数が伸びてるのはそう言う理由。
0998新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/01/05(木) 09:39:52.39ID:DXxXQVHT
テスラの不当広告の件で、韓国公正委がテスラに課徴金28億ウォン請求をした話しが出てからEV信者がだまっちゃったね。
0999新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/01/05(木) 09:40:39.71ID:DXxXQVHT
オイオイ、テスラのトラックについて調べたんだけど、日本では車体がデカ過ぎて輸入が認可されて無いじゃん。せめて2トン車で800KM走れる様になってから威張ってくれwww比較の仕方がおかしいだろ。
1000新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/01/05(木) 09:54:10.48ID:DXxXQVHT
ここまでEV信者の反論なしwww
はい、論破www
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 10日 12時間 25分 17秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php