0001HAIKI ★2020/06/29(月) 20:19:08.05ID:CAP_USER
>>80
その手の技術者らは終身雇用っていう安定を望んだだけの共産主義者
それにほんとに能力活かしたいなら日本なんかにいるべきじゃない >>71
資源のない国で同じ手は使えない。日本はどこまでもセコくチマチマやるしかない。総理が交代制の国なので長期投資はそもそもできない。
昔できたのは冷戦とアメリカの技術移転、資本支援が大きくほぼ外部要因。それを実力と勘違いしたのが東洋の猿。精神論で空は飛べない。 0096名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 09:16:51.58ID:Rd2qFm+1
>>1海外には行けない、飛べない、着陸出来ない代物では 0098名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 10:03:27.08ID:QlHQkL/Y
>>91
MRJはMU300の失敗を活かせなかった点で全く擁護できないね 0099名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 11:23:26.27ID:jpUViN7D
>>12
無事故かどうかは、分からんよ
隠蔽の可能性大 0100名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 11:53:14.15ID:xBJ5pDYR
ＭＲＪは政治マターの俎上に上るほどの航空機でなかったのが受け容れられないのが多いな。
設計変更前と後では，ガワが同じだけで，別物として扱わなければいけない航空機だぞ。Ａ
ＮＡだって激怒するわ。
0101名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 12:10:02.85ID:zf0+cmH9
30年前の米国の設計を世襲した中国ARJは、主翼のデザインとエンジンを新しくして炭素繊維で機体を造り直しただけのシロモノです
新たな機材や整備員やパイロットの再教育も無用の中国ではスタンダードなダグラスの世代遅れ旅客機だ、スマホの充電ポートやテレビはついてねえよ
0103名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 12:15:23.72ID:B0HTYpw2
元々中国国内だと中国国産機がビュンビュン飛んでいるでしょ
日本とはノウハウが違う、三菱の技術者じゃ永遠に作れんよ
0105名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 12:41:39.86ID:TKk8P02G
>>102
100席以下の小型ジェットは普通テレビとかないと思うけど 0106名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 12:49:17.96ID:DEw6xxg+
＞エンジン生産のGE・アビエーションや
フライ・バイ・ワイヤシステムのハネウェル・エアロスペースや
アビオニクス生産のロックウェル・コリンズ等を含む
ヨーロッパとアメリカ合衆国の主要な19社が開発を支援する。
と例の何かに書いてあるから
アメリカの会社もそこそこ儲けが出る
インドネシアとミャンマーからは発注を受けているから
アフリカあたりには売れるかもしれないが
大手の小型機やRJの中古機との競合になるだろう
0107名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 13:22:18.62ID:m+aNm+Rg
ジャップのスペジェットも国内先行で飛ばしたらええやんけ
なぜしないの？ｗ
0108名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 13:46:44.81ID:4rtRyWBL
ボーイング７１７？
0109名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 13:52:56.35ID:e2Tam2+p
@FATIIIAviation
Last but not least, the
@CSAIRGlobal
#ARJ21 cabin.
The ARJ21s delivered to CZ/MU/CA today share the same all Economy 90-Seat
2-3 layout with USB charging port at every seat.
ID:fq+9CTST
付いてんじゃねーかカス無知チョン
0111名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 14:04:59.52ID:jTosPUgZ
日本と違って自国内だけでも十分使えるくらい国土が広いからうらやましいなあ。
0112名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 16:31:29.50ID:hqV2quKf
MRJもとりあえず国内専用機で20機ぐらい飛ばしながら
海外用に改良すればよかったのに
>>35
三菱も素直にCRJの設計を踏襲すれば良かったのにw 0114名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 17:32:20.25ID:q030jl9p
>>112
燃費がいいだの、使い勝手がいいだの、そういうのが本当であれば、全力で開発を進めて、さっさと引き渡せばいいのに、三菱は予算を減らすという。
本当は使いにくい飛行機なのでは、と思ってしまう。 0115名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 17:33:28.45ID:q030jl9p
0116名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 17:35:40.28ID:q030jl9p
>>35
知財を盗んでいるのであれば、ゴミ飛行機と呼ばさせていただきます。中国様にとっては勲章でしょうか？ 0117名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 20:21:17.37ID:siBpWoiD
2002年04月 ARJ21開発プロジェクト承認
2008年11月 初飛行
2014年12月 CAAC(中国民用航空局)型式証明を取得
2016年06月 成都−上海間で就航開始
2017年11月 FAA-CAAC 耐空性能評価 相互認証締結
0119名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 23:05:00.14ID:wLnn/s45
日本国内専用じゃ日本スゴイホルホルできんやろ！
0120名刺は切らしておりまして2020/07/01(水) 02:12:51.13ID:c2Kg6BYf
少子高齢衰退日本が負け犬の遠吠え
0121名刺は切らしておりまして2020/07/01(水) 02:40:58.88ID:V2Kdy0a6
>>118
馬鹿じゃね？
日本政府が、そんな責任負うわけないだろ？ 0122名刺は切らしておりまして2020/07/01(水) 09:28:47.77ID:1qWwZBMe
MRJを国内需要専用機としてリリースした場合、全日空と日本航空で
販売機数は合計50機程度にとどまる。
一方、当初の採算機数は1700機とか、現在は恐らく3000機とかで
国内需要だけだと、生産する程、赤字が拡大するだけ無駄になる。
まあ、1機1000億円とかにすれば50機生産でも採算には乗るが...
>>102
最も安全で唯一の有人ロケットのソユーズなんて50年前の設計だ
航空宇宙産業では新しいから良い、古いからダメということはなかろう 0124名刺は切らしておりまして2020/07/02(木) 10:22:57.27ID:UAUxti+S
日本政府の航空行政は審査や基準など全部アメリカ任せで何一つ責任を負わない。
MRJの躓きの主要な原因として、日本で開発をスタートしたことで、国交省の怠慢と無能に足を引っ張られたことが指摘されてる。
「国内専用認証を発行して国内便で実績を積ませる。」
みたいな発想は永遠に出てこない。
0125名刺は切らしておりまして2020/07/02(木) 11:08:19.13ID:7G/9/k+g
アメリカの認証とらなくても、とにかく安ければいいという途上国が、国内線用に
買うんだろうね。もちろん空港整備も中国のひも付き援助で進める構想があるのだろう
ライセンス生産実績のある27年前の旅客機を今風にアップグレードして再生産しただけなので
あまり冒険していない現実な機体だわな
>>124
規制当局と産業振興は利益相反だからな。原発事故で最近立証されたばかりじゃないか。国交省の怠慢とか抜かすなんて知性が足りない。 0128名刺は切らしておりまして2020/07/02(木) 17:46:21.95ID:0+3Su/OX
>>126
既存機と搭乗口とカーゴベイ位置が同じ！空港施設がそのまま利用出来ます！
中国らしい海賊版互換機商売 ARJはアントノフ社に設計変更依頼してウィングレットがついただけのＭＤ90だな。
マグダネルダグラス社が倒産済みで、ボーイングもＭＤ９５の性能不足を理由に廃盤にしたくらいだから
後は二足三文でボーイングに残り23年分のライセンス料払うかだけの世界
0130名刺は切らしておりまして2020/07/06(月) 12:53:49.59ID:zZbSoi4a
日本の誇大妄想企業
日本の苦行崇拝企業
日本の衰退途上企業
店たたんでください^_^
魔改造とかいっていたアヘウヨトーチャンスはどこに行った？
ネトウヨお得意の敵前逃亡か？
>>118
航空機保険どうすんだよ？
全世界の保険会社に2次保険を分散させないと
航空機の保険なんて成立しないよ。
FAAとEASAのお墨付きがあるからこそ
海外の保険会社は2次保険を引き受けてくれる。
賠償資力をはるかに超えたリスクを無保険で抱え込んでる航空会社なんて
銀行からも燃料屋からも取引きしてもらえないよ。 >>132
無保険でよくね？原発もそうだし。事故っても税金でなんとかなるし。 >>133
御巣鷹山みたいなところに落ちてくれれば被害額は数百億円で済むけど
新宿や渋谷に落っこちたら下手すりゃ1兆円超えるぞ。
そういう非常事態のために世界中の保険会社にリスクを分散するのが2次保険なんだが。 優：たいへんよくできました
良：よくできました
可：あとひといき
不可：がんばろう
日本の特にマスコミはアファーマティブアクションをやるべきですが。アファーマティブアクションは採用・昇進・待遇面での差別を禁止しています。
アファーマティブアクションは公務員や官僚には当然適用されます。アファーマティブアクションを守らないと、税金もらえなくなるし公共事業に入札できなくなります。
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
当然、お前らの夫や嫁や恋人が、同じ程度の割合でインドネシアやマレーシアやフィリピンの方やアフリカの方じゃないと、お前等日本人はレイシストだぞ。
お前等日本人は排他的なレイシストだ。
日本および日本のマスコミは、日本に移民を受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ日本および日本のマスコミは、日本に外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ
あ、もちろん私はネトウヨではありませんよ。 ネトウヨは移民に反対でしょうしｗ 私は日本への移民に賛成しております。
日本にもっと外国人さんを増やし移民を増やすしかないんだよ。イスラム教徒のインドネシアのかたやマレーシアのかたがよいね。
テンノーを拝まないしｗ お前らの上司になってくれれば、お前らの選民思想を破壊できるし。
東京23区をもっと規制緩和し、東京23区にタワーマンションをもっと立て、東京23区に外国人労働者さんや移民を受け入れよう！
日本はもっと、日本の規制緩和をし、日本にタワーマンションを建てまくろう！東京23区をもっと規制緩和し、東京23区にタワーマンションをもっとたてよう！
0144名刺は切らしておりまして2020/10/14(水) 22:01:21.40ID:LQFdKnMP
このコロナ禍で航空機ったってどの道、海外に売り先なんてないだろう
MRJもは諦めがついただろうて