【航空機】中国国産機ARJ21、航空大手3社に初引き渡し [HAIKI★]

1HAIKI ★2020/06/29(月) 20:19:08.05ID:CAP_USER
中国商用飛機(COMAC)は28日、同社が開発したリージョナルジェット「ARJ21」を同国の航空大手3社に初めて引き渡したと発表した。
各社は今後、国内の都市間を結ぶ路線に投入する。中国は航空機産業と航空業界を一体的に発展させる計画を進めており、今回の納入を機に計画推進に弾みをつける。

中国南方航空や…

続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60915010Z20C20A6FFE000/

2名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:22:14.32ID:9y9y8unl
MRJ終焉

3名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:23:19.67ID:dXNyhoKr
>>1
MA60なみの傑作機?

4名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:23:56.66ID:NXRq3rCT
中国国内専用機かw

5名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:25:03.87ID:NqH/1iUM
>>2
よく嫁アホ
国内線用だぞ

6名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:25:46.32ID:CWsBFHGL
年内には一機落ちそうだな
外に出てこねえからどうでもいいけど

7名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:26:42.38ID:TPpAF9B4
一方の日本は…

8名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:31:43.20ID:n7ejEg1F
元記事から
>COMACはARJ21の量産を進めているほか、
>160席程度とより大きなジェット旅客機「C919」の開発も急いでいる。
>海外輸出を念頭に置き、欧州の航空安全当局による認証取得も目指している。

輸出を狙っている機体も開発中なのね

9名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:35:43.58ID:hE0CoKVX
また技術を盗まれた、三菱最低!

10名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:36:36.39ID:Ohc9mh3+
日本負けてるのでは

11名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:36:39.18ID:utJU+rM6
ARJ?
中国っぽく「アイヤー・リージョナル・ジェット」なのか!

12名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:37:03.75ID:5xEN1teD
>>6
http://japanese.cri.cn/20200629/ac838d61-7d5a-14b7-8d84-ebb75d547684.html
>リージョナルジェット「ARJ21」は、2016年6月28日から、成都航空と天驕航空、江西航空のフライトで運航が始まった。
>中国の華北・東北・南西各地区55路線を網羅し、55都市に就航し、延べ89万人以上の旅客を安全に輸送してきた。
>4年間無事故で運航を続けてきた

>>1の記事は中国でも大手航空会社に納入したって記事で、すでに4年間無事故で飛んでる

13名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:42:10.31ID:W7NAkqiT
>>4
国内だけで十分な需要があるからね

14名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:42:49.48ID:FvIBJI/9
やっぱり国内市場が大きいと強いよね。
将来的にはインドも国内専用機を開発、運行するんだろうか?

日本は国土と市場が小さいから、外国に飛ばす事を前提にしないと採算が合わないだろうし。

15名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:43:39.34ID:bC04gQti
今の日本はトヨタの設計やるような人間さえ仕事が嫌いで
休みはネトゲとyoutubeにうつつ抜かしてるような国だぞ
昭和の高度成長期並に仕事熱心な人間ばかりの中国に勝てるわけないじゃん
今の日本の理系・技術屋は文系ネトウヨお花畑が想像してる以上に終わってる
MRJが失敗したのも「やっぱりな」だったもん

16名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:44:54.10ID:P2RZvhRr
ARJとか名前までMRJのパクリかと思ったらARJの方が先発だった

17名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:48:10.33ID:w55A9ka1
認証不要か

18名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:51:51.60ID:9cMLbXCw
墜落したら埋めるの大変そう

19名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:51:57.15ID:zZ3jXWY6
ネトウヨまたそっとじ

20名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:55:29.42ID:J3/BzdU/
独自規格で独走の中国に完全にしてやられてるなw
飛ばないMRJより飛行実績積み上げてるARJがいつの間にかアメリカの認証取ってるとかあるかもよw
日本も国内基準作って国内だけ飛ばせばいい物をな

21名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:57:42.32ID:oTDF+ov9
>>1
なぜだ! 中国の旅客機ARJ21は米国の型式証明をなぜ取得できない?
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20180403040/

中国人民の誇りARJ21だが
中国での初飛行だけで12年かかった難物
MRJも初飛行まで4年もかかったがこれは3倍、上には上がいる

22名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:58:27.56ID:oTDF+ov9
>>19
猿には製造も無理だからって泣くな

23名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 20:59:52.11ID:oTDF+ov9
>>21
アメリカのテスト突破は不可能、設計図での予備審査すら通らない
そりゃまあホンダジェットですら11年
MRJですら10年かかってやっと今年パスの難関
中国のできたばかりの機体では(ヾノ・∀・`)ムリムリ

24名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:01:06.15ID:g8BhKEND
「近所の移民に怯えて暮らす老後」とお前らは言うが。
そうか?www
お前ら「日本人の方がましなんだぜー!ひゃっはー!」

日本にもっと東南アジアおよびアフリカから移民入れろって。日本にもっとイスラム教徒の移民入れろって。

実際問題ことあるごとに、お前等ジャップは「外国の分断工作だ」とありもしない外国の脅威をあおるんだから、
移民が増え日本が分断されたほうが、俺は有利になるだろ。
アフガニスタンの集団、リトルパキスタン、リトルベトナム、ミャンマーの手段、ナイジェリアの集団、アルジェリアの集団、etc.etc.
と言う状態に、日本にはなってもらう。

お前等ジャップは、
アフリカのかたが怖い、
ベトナムのかたが怖い、
ミャンマ−のかたが怖い、
インドネシアのかたが怖い、
イスラム教徒のかたが怖い、
etc.etc.

お前等ジャップは、地球で最弱のクズでカスでゴミじゃん。
ジャップは俺に向かって二度と威張るなwww
バイバイ
今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。

25名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:03:16.65ID:n/ksgagu
アメリカの認証取れずに中国国内専用旅客機ということか。

26名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:07:38.20ID:hncUh0ao
MD90のコピー機。まあ中国にしては珍しく合法だそうだけど。
FAAの型式証明が取れれば世界デビューも夢ではないが、100人クラスの大きさで
リアジェット+T字尾翼は操縦特性的に扱いにくいんじゃないのかな?

27名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:10:07.92ID:eSkUrN+V
>>15
その通りだ、日本は諦めるニダ

28名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:10:24.22ID:a5hPt5uY
>>23
MD-90のコピーだから
ダグラスはなくなったが、
ダグラスの特許とか著作を管理してるボーイングがあるから無理やろ。

29名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:11:48.29ID:nJazo0ph
MHIRJはもう少しねばって欲しい
スペースジェット諦めたら終り

30名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:17:09.56ID:zKVyCZoG
あらあらw


中国商用飛機(COMAC)は28日、同社が開発したリージョナルジェット「ARJ21」を同国の航空大手3社に初めて引き渡したと発表した。
各社は今後、国内の都市間を結ぶ路線に投入する。中国は航空機産業と航空業界を一体的に発展させる計画を進めており、今回の納入を機に計画推進に弾みをつける。

続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60915010Z20C20A6FFE000/

31名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:17:31.26ID:Z2AbXSHw
MRJはノウハウも無いのにいきなり難関の米の認証取りに行って失敗。
中国は国内線専用機でノウハウと体力を積み上げてから海外の認証を取りに行く戦略。
中国ほどの国内需要があればこその戦略なんだろうけど。

32名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:21:15.45ID:zKVyCZoG
お前ら、酷いなw

あんだけ国産ジェット旅客機を自慢してたじゃん

33名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:21:19.72ID:nx0jp89+
>>28
あぁ特許の方でか

34名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:23:57.37ID:nx0jp89+
>>31
利益出てれば、もはや年月の問題だよな
まぁ次世代の機種になってからだろうけど

35名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:23:59.77ID:mDR7VPat
>>23
MD-90を流用しているし,内側はAirbus系で固めているから,相当出来は良いと思うぞ。
旅客機は保守的な設計の方が安全だし,欧米流設計製造だから認証は取りやすく,特許
やライセンスを払えば飛ばせるだろう。

MRJのように「僕の考える最高の〇〇」を具現化しようとしてやっちゃったモノとは違う
と思った方がいい。

36名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:29:04.02ID:NP+l9INw
MD-90のライセンス生産で使用された生産設備を使用して生産されている。

つまり丸まるコピー機

37名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:31:39.89ID:5gc//Yqb
>>2

思いっきりつられてるので笑いました
それとも、 予定調和なの?

38名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:31:43.66ID:dXNyhoKr
>>32
自慢してない相手に自慢されたと思い込む妄想民族乙

39名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:33:50.38ID:5gc//Yqb
>>20

あまいな、いまのこの状態でだれが許可するのか?
万が一技術的にOKでも政治的につぶされる。

40名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:42:16.65ID:u2FNIPQe
鉄道事故を埋めて隠すぐらいだから、
普通のパイロットは人口密集地を避けて地面に衝突するだろうし、
郊外に墜落した飛行機なら証拠隠滅できるからな

41名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:47:47.53ID:PXKgEYFX
怖くて乗れない

42名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 21:59:00.77ID:O1EbN1C9
>>30
中国の輸送行政で高速鉄道との兼ね合いをどうするかだな

43名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 22:00:40.01ID:heBXssx4
>>38
できてないんじゃ自慢しようがないしな

44名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 22:09:49.22ID:B1KkdSDc
なんでHONDAにできて三菱にできないの?HONDAの飛行機は普通に売れてるらしいけど

45名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 22:16:47.90ID:Xls1bwEU
>>41
ほんそれ!中国国内で飛行機乗るなら保険忘れずに

46名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 22:20:57.73ID:J3/BzdU/
>>39
つまり航空機認証は政治の世界なんだね
ならば中国は子飼いのアジアやアフリカ諸国に独自勢力圏を広げて売って行けばいいだけだね
飛べる空の無い「僕の考えたさいきょうのジェット機」を趣味で作ってる日本よりよっぽど健全だ

47名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 22:21:26.00ID:v0p/ChvM
>>5
日本語を読めない人が配備されたんやろ。

48名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 22:28:23.02ID:++NIV77E
戦闘機・ロケット・宇宙ステーションって実績あるからね。国産機も製造する技術はあるよね。

49名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 22:40:34.75ID:JlnByD6M
MRJも認証取らないで日本ローカルで良ければ行けるんだけど
国内線オンリーじゃそんなに売れないからな

50名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 22:53:43.82ID:NXRq3rCT
>>13
MRJは国内限定で運用出来ないの?

51名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 22:55:44.88ID:NqH/1iUM
前に普通に着陸したら胴体が2つに折れて、滑走路に人間が飛び散ってたな
シナは安心したら危ないよ

52名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 23:07:28.22ID:n54hABrk
>>20
さすがにそれは無いよw
形式認証は完全に政治の世界だからね
ボーイング救済に動く米共和党政権が、何故シナ製の認証を許すかね?
日本のMRJだって、9割方政治で潰されてるようなもんでしょうよ
(技術的に不備があるのも確かだろうが)

アメリカが公明正大で公正な国だと思ったら大間違いw

やつらは結局のところ、シナ・ロシアとさして変わらないジャイアンさ

53名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 23:10:10.24ID:n54hABrk
>>50
市場が小さいからねぇ コロナ禍でそれでなくてもJAL、ANAとも苦しいんだし・・

日本国内で飛ばそうと思えば、政府国内専用機、日銀専用機()
あとは自衛隊が買うしかないんじゃないかなぁw

戦闘機の代わり(w)とか、輸送機wとか、哨戒機とかw

54名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 23:23:20.76ID:IUGMKhXS
MD-90の金型を流用した奴か、古くせえよ。

55名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 23:23:40.59ID:A0AxUhzH
>>24

なんか大変なんだな。

56名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 23:27:32.87ID:vVjvz936
まぁ国内で使うっていうのもさー国内線とか自衛隊機とか幾らでも押し込めるのにねー
実績を積まないとダメダメっていうのは一目瞭然だろ

57名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 23:29:37.68ID:TAdJr9Ut
あー びっくりした 中国国内か

58名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 23:29:52.93ID:lEtcomhp
埋めるだけで 済むからな 

59名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 23:30:44.81ID:z7M/WoRn
爆発して墜ちるんだろ?

60名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 23:30:50.18ID:KHCRbinb
>>9
三菱から盗む技術って老害の居場所を作ることくらいしかないやん…

61名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 23:50:06.03ID:kT45SqKn
>>10
とっくの昔よ

62名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 23:58:12.84ID:nEnoSey8
C919はトルファン砂漠で高温試験中
http://news.carnoc.com/list/537/537161.html

63名刺は切らしておりまして2020/06/29(月) 23:58:47.68ID:NDB9OmOX
>>24
おクスリが切れたんじゃない?

64名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 00:00:07.07ID:vPwXU2c5
勢いのある若い国と、衰退する年寄りの国の差だな。
中国の年齢中央値は38.4歳。人口の半数が38.4歳以下。日本の年齢中央値は48.6歳。
因みにアメリカ、イギリス、フランス、そしてロシアの年齢中央値は、
それぞれ38.5歳、40.6歳、41.7歳、そして40.3歳だ。
みな日本よりずっと若い国。

65名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 00:16:33.13ID:HIZRWasA
すぐ品質上げてくるだろうね
なんせ国内だけで需要が膨大だから

66名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 00:18:22.50ID:79CK4mwI
プリンスオブウェールズやレパルスを日本機に撃沈され、真珠湾基地やシンガポール要塞を壊滅させられてビビった米英が日本ばかり警戒してる間に、すっかり中国人に騙されたわけだ。
白人ってアホだよね(爆笑)

67名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 00:22:37.56ID:N0dlO74S
墜落しないはずがない

68名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 00:25:07.55ID:79CK4mwI
>>64
中国?(爆笑)
2050年に中国の60歳以上の高齢者が五億人を突破
要介護者二億人、独居老人は一億人

日本の65歳人口が14%を超えた1995年。5年後の2000年には、介護保険法を施行。
日本の2000年当時の一人当たりGDPは、3万8533ドル。
高齢社会を迎える前に社会的なインフラが整備できていた。

しかし中国の一人当たりのGDPは、2018年にようやく約1万ドルとなった程度で、介護保険法すらない。

これでは中国全土を昼夜なくゾンビの様に徘徊する痴呆老人の群れに覆い尽くされ経済が麻痺する日が来る日もそう遠くないw。
人口統計見ても対策しなかった中国人はアホ。自慢の人口ですら近い内にインドに抜かれる。取り柄無しw

69名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 00:28:31.42ID:H7Qh64nV
>>65
FAAとかが及ばないアフリカ国内便とかも市場だそうだ

>>67
するだろうが、実証実験の範疇でもある

70名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 00:34:25.24ID:hWqoacJA
間抜けな西側からスパイして、コピーして旧共産圏やならず者国家に売るだけだから、楽でうらやましい。

71名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 00:43:33.21ID:POd1WOFi
初飛行が2008年で随分手間取って完成しないんじゃないかと揶揄されてたけど、
中国だから赤字だろうが何だろうが国家資金投入して意地でも成功させる。日本もその覚悟でやらんと。

MD-90コピー機で、エンジンもMRJみたいな大口径高バイパスの最新式ではないから、
国際市場での競争力は低いし、西側の認可もとらない・とれないだろうけど、
当然コレの経験を生かして次は最新式を狙ってくるだろう。
業績不振のボーイングとかから人は引き抜けばいいわけで。

72名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 00:43:41.96ID:NvRByOrE
そもそも中国は天津にエアバスの最終組立工場あるじゃん

73名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 00:49:27.78ID:50zXufhp
ネトサポそっとじ

74名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 01:03:18.99ID:79CK4mwI
>>71
日本人も5千万人ほど月収15000円の奴隷にして、老人とナマポの年金や保護費をやめればすぐ出来るアル

75名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 01:18:11.95ID:KOCOhLLi
>>68
まあ、せいぜい年寄りの冷水で頑張れw

76名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 01:43:13.51ID:4TN3io7w
MD-90マルパクリしたくせにFAAの型式証明取れない名機ですねw
10年後の事故率がどの程度になるかものすごい楽しみwww

77名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 02:02:19.21ID:sQlOX8sv
中国は自動車生産台数も年間3000万台で世界一
鉄道車両世界シェアも2位以下に圧倒的な差を付けての世界一
そして飛行機もいずれ世界一になるんだろうな、技術力が凄すぎるわ

78名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 02:11:24.63ID:rxfUO/Be
>>19
中国にも韓国にも負けてるって、
悔しすぎて発狂しちゃうのでは

79名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 02:12:06.87ID:rxfUO/Be
>>43
ほんま草

80名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 02:14:08.08ID:rxfUO/Be
>>46
しかもその設計をやってるのはくそ頭の硬い三菱の老人が支配する中で苦しんでいる設計者たち…
たぶん、日本にはもうこのサイズの航空機製造は無理だよ。

81名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 02:15:43.57ID:rxfUO/Be
>>54
古臭くても飛んでる実績のある飛行機と
新しいもの取り込んで実績ゼロの航空機なら
世界は前者を選ぶよ。ここには日本ブランドなんて関係ない。

82名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 02:22:44.35ID:VaX0SOIY
アメリカが認証するわけがないから
中国国内専用(笑)

83名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 02:34:03.51ID:z0JsC4O+
どうせロシアの技術○パクリだろーから逆に安全かもだが
ただでもいらんシナチョン謹製製品w

84名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 02:36:27.01ID:EIptTkxw
COMACラオスで墜落しとるけどなぁ

85名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 03:25:41.79ID:FU0lDarX
>>44
小型ジェットのホンダと物が全然違うぞ。
ホンダがやっても同じ苦しみを味わう。

86名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 07:19:29.68ID:z9AjN9z8
国際認証とってないやつだろ

87名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 07:45:37.07ID:TlL188O3
中国国内だけでも日本国内のの10倍以上の需要が生まれるのがすごい
もう日本は何で世界をリードできるのか?

88名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 07:53:33.56ID:pbCPGtSR
国内か、なら安心だな
どんどんやってくれたまえ

89名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 08:15:41.95ID:AkCRDB8l
>>15
結論はパヨクが足を引っ張っているってことが言いたいってことか

90名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 08:30:41.09ID:FGvnQSVV
国内にすら飛ばせられないMRJ
無駄だからやめたら?

91名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 08:39:32.31ID:f1ltCst8
ボーイング737MAXが審査通過してんだもんな・・・w(どこに目がついてるのやら?)

FAAの審査なんて完全に政治だよなー

アメリカファーストのトランプでなきゃ、MRJも通過してただろうよ

92名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 09:00:50.37ID:ceaMN1Vz
落ちてもなかったことになってんだろなw

93名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 09:09:44.52ID:TzD5Jqsy
ウ∃「中国に飛行機なんか作れるはずない、部品は日本製だ」

94名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 09:14:54.83ID:TzD5Jqsy
>>80
その手の技術者らは終身雇用っていう安定を望んだだけの共産主義者
それにほんとに能力活かしたいなら日本なんかにいるべきじゃない

95名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 09:16:02.51ID:jmEcVs6p
>>71
資源のない国で同じ手は使えない。日本はどこまでもセコくチマチマやるしかない。総理が交代制の国なので長期投資はそもそもできない。
昔できたのは冷戦とアメリカの技術移転、資本支援が大きくほぼ外部要因。それを実力と勘違いしたのが東洋の猿。精神論で空は飛べない。

96名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 09:16:51.58ID:Rd2qFm+1
>>1海外には行けない、飛べない、着陸出来ない代物では

97名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 09:38:30.59ID:Vv9Wq+wE
いくらなんでも差がつき過ぎやろ

98名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 10:03:27.08ID:QlHQkL/Y
>>91
MRJはMU300の失敗を活かせなかった点で全く擁護できないね

99名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 11:23:26.27ID:jpUViN7D
>>12
無事故かどうかは、分からんよ
隠蔽の可能性大

100名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 11:53:14.15ID:xBJ5pDYR
MRJは政治マターの俎上に上るほどの航空機でなかったのが受け容れられないのが多いな。
設計変更前と後では,ガワが同じだけで,別物として扱わなければいけない航空機だぞ。A
NAだって激怒するわ。

101名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 12:10:02.85ID:zf0+cmH9
>>24
害人は皆殺しだよ。

102名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 12:12:27.79ID:fq+9CTST
30年前の米国の設計を世襲した中国ARJは、主翼のデザインとエンジンを新しくして炭素繊維で機体を造り直しただけのシロモノです
新たな機材や整備員やパイロットの再教育も無用の中国ではスタンダードなダグラスの世代遅れ旅客機だ、スマホの充電ポートやテレビはついてねえよ

103名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 12:15:23.72ID:B0HTYpw2
元々中国国内だと中国国産機がビュンビュン飛んでいるでしょ
日本とはノウハウが違う、三菱の技術者じゃ永遠に作れんよ

104名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 12:17:37.19ID:igsevJ5L
>>24
臭せえぞ、朝鮮人

105名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 12:41:39.86ID:TKk8P02G
>>102
100席以下の小型ジェットは普通テレビとかないと思うけど

106名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 12:49:17.96ID:DEw6xxg+
>エンジン生産のGE・アビエーションや
フライ・バイ・ワイヤシステムのハネウェル・エアロスペースや
アビオニクス生産のロックウェル・コリンズ等を含む
ヨーロッパとアメリカ合衆国の主要な19社が開発を支援する。

と例の何かに書いてあるから
アメリカの会社もそこそこ儲けが出る
インドネシアとミャンマーからは発注を受けているから
アフリカあたりには売れるかもしれないが
大手の小型機やRJの中古機との競合になるだろう

107名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 13:22:18.62ID:m+aNm+Rg
ジャップのスペジェットも国内先行で飛ばしたらええやんけ

なぜしないの?w

108名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 13:46:44.81ID:4rtRyWBL
ボーイング717?

109名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 13:52:56.35ID:e2Tam2+p
@FATIIIAviation
Last but not least, the
@CSAIRGlobal
#ARJ21 cabin.

The ARJ21s delivered to CZ/MU/CA today share the same all Economy 90-Seat
2-3 layout with USB charging port at every seat.

110名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 14:02:56.38ID:em/qVHsh
ID:fq+9CTST
付いてんじゃねーかカス無知チョン

111名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 14:04:59.52ID:jTosPUgZ
日本と違って自国内だけでも十分使えるくらい国土が広いからうらやましいなあ。

112名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 16:31:29.50ID:hqV2quKf
MRJもとりあえず国内専用機で20機ぐらい飛ばしながら
海外用に改良すればよかったのに

113名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 17:31:45.27ID:v0lRrfQH
>>35
三菱も素直にCRJの設計を踏襲すれば良かったのにw

114名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 17:32:20.25ID:q030jl9p
>>112
燃費がいいだの、使い勝手がいいだの、そういうのが本当であれば、全力で開発を進めて、さっさと引き渡せばいいのに、三菱は予算を減らすという。

本当は使いにくい飛行機なのでは、と思ってしまう。

115名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 17:33:28.45ID:q030jl9p
>>35
MD90懐かしい。乗りやすかった。

116名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 17:35:40.28ID:q030jl9p
>>35
知財を盗んでいるのであれば、ゴミ飛行機と呼ばさせていただきます。中国様にとっては勲章でしょうか?

117名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 20:21:17.37ID:siBpWoiD
2002年04月 ARJ21開発プロジェクト承認
2008年11月 初飛行
2014年12月 CAAC(中国民用航空局)型式証明を取得
2016年06月 成都−上海間で就航開始

2017年11月 FAA-CAAC 耐空性能評価 相互認証締結

118名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 22:49:54.86ID:CCFI8gHs
よし、日本も国内専用でMRJ運用しよう!

119名刺は切らしておりまして2020/06/30(火) 23:05:00.14ID:wLnn/s45
日本国内専用じゃ日本スゴイホルホルできんやろ!

120名刺は切らしておりまして2020/07/01(水) 02:12:51.13ID:c2Kg6BYf
少子高齢衰退日本が負け犬の遠吠え

121名刺は切らしておりまして2020/07/01(水) 02:40:58.88ID:V2Kdy0a6
>>118
馬鹿じゃね?
日本政府が、そんな責任負うわけないだろ?

122名刺は切らしておりまして2020/07/01(水) 09:28:47.77ID:1qWwZBMe
MRJを国内需要専用機としてリリースした場合、全日空と日本航空で
販売機数は合計50機程度にとどまる。
一方、当初の採算機数は1700機とか、現在は恐らく3000機とかで
国内需要だけだと、生産する程、赤字が拡大するだけ無駄になる。
まあ、1機1000億円とかにすれば50機生産でも採算には乗るが...

123名刺は切らしておりまして2020/07/02(木) 07:36:42.86ID:PIyYo+U2
>>102
最も安全で唯一の有人ロケットのソユーズなんて50年前の設計だ
航空宇宙産業では新しいから良い、古いからダメということはなかろう

124名刺は切らしておりまして2020/07/02(木) 10:22:57.27ID:UAUxti+S
日本政府の航空行政は審査や基準など全部アメリカ任せで何一つ責任を負わない。
MRJの躓きの主要な原因として、日本で開発をスタートしたことで、国交省の怠慢と無能に足を引っ張られたことが指摘されてる。

「国内専用認証を発行して国内便で実績を積ませる。」
みたいな発想は永遠に出てこない。

125名刺は切らしておりまして2020/07/02(木) 11:08:19.13ID:7G/9/k+g
アメリカの認証とらなくても、とにかく安ければいいという途上国が、国内線用に
買うんだろうね。もちろん空港整備も中国のひも付き援助で進める構想があるのだろう

126名刺は切らしておりまして2020/07/02(木) 12:38:40.46ID:xvU2dOv2
ライセンス生産実績のある27年前の旅客機を今風にアップグレードして再生産しただけなので
あまり冒険していない現実な機体だわな

127名刺は切らしておりまして2020/07/02(木) 15:29:26.43ID:hKoHbGbd
>>124
規制当局と産業振興は利益相反だからな。原発事故で最近立証されたばかりじゃないか。国交省の怠慢とか抜かすなんて知性が足りない。

128名刺は切らしておりまして2020/07/02(木) 17:46:21.95ID:0+3Su/OX
>>126
既存機と搭乗口とカーゴベイ位置が同じ!空港施設がそのまま利用出来ます!

中国らしい海賊版互換機商売

129名刺は切らしておりまして2020/07/02(木) 19:11:08.16ID:xvU2dOv2
ARJはアントノフ社に設計変更依頼してウィングレットがついただけのMD90だな。
マグダネルダグラス社が倒産済みで、ボーイングもMD95の性能不足を理由に廃盤にしたくらいだから
後は二足三文でボーイングに残り23年分のライセンス料払うかだけの世界

130名刺は切らしておりまして2020/07/06(月) 12:53:49.59ID:zZbSoi4a
日本の誇大妄想企業
日本の苦行崇拝企業
日本の衰退途上企業
店たたんでください^_^

131名刺は切らしておりまして2020/07/06(月) 12:59:23.15ID:DqdmqAlx
魔改造とかいっていたアヘウヨトーチャンスはどこに行った?
ネトウヨお得意の敵前逃亡か?

132名刺は切らしておりまして2020/07/06(月) 14:41:59.24ID:dcczU74j
>>118
航空機保険どうすんだよ?
全世界の保険会社に2次保険を分散させないと
航空機の保険なんて成立しないよ。
FAAとEASAのお墨付きがあるからこそ
海外の保険会社は2次保険を引き受けてくれる。
賠償資力をはるかに超えたリスクを無保険で抱え込んでる航空会社なんて
銀行からも燃料屋からも取引きしてもらえないよ。

133名刺は切らしておりまして2020/07/07(火) 01:07:59.36ID:hrNEnlpb
>>132
無保険でよくね?原発もそうだし。事故っても税金でなんとかなるし。

134名刺は切らしておりまして2020/07/07(火) 16:02:41.24ID:J0an5wr2
>>133
御巣鷹山みたいなところに落ちてくれれば被害額は数百億円で済むけど
新宿や渋谷に落っこちたら下手すりゃ1兆円超えるぞ。
そういう非常事態のために世界中の保険会社にリスクを分散するのが2次保険なんだが。

135名刺は切らしておりまして2020/07/13(月) 23:56:33.89ID:8p14kIgE
頑張ろう スペースジェットw

136名刺は切らしておりまして2020/07/14(火) 16:28:58.35ID:YaQwroTF
優:たいへんよくできました
良:よくできました
可:あとひといき
不可:がんばろう

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