【新型】ニューモデルが出たらageるスレ235【速報】

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ aab1-H4fO) · 2019/11/05(火) 18:04:53.18

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

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次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
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【!extend:checked:vvvvv:1000:512】

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※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ233【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1565954234/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

【新型】ニューモデルが出たらageるスレ234【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570336888/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-trzf) · 2019/12/14(土) 01:52:34.11

そういえばNinja300が海外では売ってたんだっけ
あれ正確には排気量幾つなの？

ホンダだとCB250Rと共通でCB300Rってのがあるけどそれは286ccですね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0e65-VILg) · 2019/12/14(土) 03:54:29.12

>>952
296cc/39ps
日本だとバロンが並行輸入してたな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4b58-7tnT) · 2019/12/14(土) 05:24:10.09

日本のメーカーって冒険しないから嫌いよ
他が成功すりゃ追随するのがさらにみっともない

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e2bb-OFkf) · 2019/12/14(土) 06:42:11.02

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-RobM) · 2019/12/14(土) 06:57:24.83

SSも、アドベンチャーのクチバシも、ターボやスパチャも、モノコックフレームも、片持ちスイングアームも、市販車は国内メーカーが初じゃね？

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-trzf) · 2019/12/14(土) 07:14:26.16

>>954
海外のメーカーで冒険しているメーカーってなに？

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd22-FQGp) · 2019/12/14(土) 08:28:39.80

プジョーのスクーターにスーチャー付いてたな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e274-kui+) · 2019/12/14(土) 10:47:22.74

>>954
昔は売れてたから冒険も年次改良もありまくりだったんだけどね
今はやらない理由を丸一日会議することが仕事になってしまった模様

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6b9b-X5Um) · 2019/12/14(土) 11:21:30.87

販売網再編（制限）て
奏功してんの？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 97f1-zNNu) · 2019/12/14(土) 11:22:11.74

そらまぁ冒険してるようなメーカーってのは
基本スキマ産業的なメーカーだからね
冒険しないとユーザーの選択肢どころか視界にすら入らない

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-trzf) · 2019/12/14(土) 11:26:23.40

ヤマハのLMWとかカワサキの250やH2は冒険してると思うけどな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 775a-GBjH) · 2019/12/14(土) 13:00:04.67

海外メーカーの方が闇雲に排気量増やして拡大路線をひた走ってるだけに見えるがな
ホンダのDCT、ヤマハのLMW、カワサキのスーパーチャージャーに匹敵する
イノベーションやってる海外メーカーはあるか？

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-2cJj) · 2019/12/14(土) 13:07:58.42

おいひとつ足りなくないか
乗りやすさとウインカーの出しやすさを追求したメーカーがあっただろ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a733-SwhG) · 2019/12/14(土) 13:21:25.68

せめて油冷のワード位は入れてあげてください

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a325-kui+) · 2019/12/14(土) 13:31:28.76

どのメーカーも、ある所までは均等に輝いてた。
その先、なんでこんなに差が出たか。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 775a-GBjH) · 2019/12/14(土) 13:44:47.01

素で入れるの忘れてたが(笑
でも小排気量の単気筒でどのみち水冷でも入れなきゃいけないオイルだけで
今の排ガス規制に必用なエンジンの温度管理を全部やってのけるっていうのも
けっこうなイノベーションだと思うぞ
少なくとも利幅の少ない小排気量車を軽んじてる欧州勢よりは

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-2cJj) · 2019/12/14(土) 14:18:48.40

いやでも、今2スト出してくるKTMとかフレームもカーボンの作ってくるイタリアの何とかってメーカーは確かにスゲェかなって

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-trzf) · 2019/12/14(土) 14:45:50.47

ホンダ・DCT、ハイブリッド
ヤマハ・LMW、3気筒
カワサキ・スーパーチャージャー、4気筒250
スズキ・油冷

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-OFkf) · 2019/12/14(土) 15:11:41.16

スズキは量産初のアルミフレーム車だしたよ。

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-XLuJ) · 2019/12/14(土) 15:40:03.77

>>969
3気筒はトライアンフのイメージ

今となっては昔のことだがバイクでのVVT採用はスズキが初

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-OFkf) · 2019/12/14(土) 16:14:27.00

バンディット400V

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-2cJj) · 2019/12/14(土) 16:40:13.77

デュアルクラッチ、LMV、三気筒、H2、25R
ホンダ、カワサキ、ヤマハひ最近出来たものだがスズキは過去のものばかり…

**７７４ＲＲ** (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-2uTX) · 2019/12/14(土) 16:53:26.97

スズキなら、セルボタン押し続けなくていいとか、Low rpmアシストとか。

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-OFkf) · 2019/12/14(土) 17:06:36.69

雨の日は勝手にエンジン掛かったりするんだっけ？

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spdf-CGKx) · 2019/12/14(土) 17:07:26.64

ほら、水素バーグマンとかあるから

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spdf-trzf) · 2019/12/14(土) 17:09:02.92

スズキの小排気量はローコストなものばかり
ミドルクラスは年代物
大排気量もこれと言ったものなし

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-2cJj) · 2019/12/14(土) 17:30:55.30

>>975
警告灯が勝手についてランプテストしてくれるぞ(白目)

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 775a-GBjH) · 2019/12/14(土) 18:27:14.10

GSR250で特にトラブルなし→GSX250Rのトラブル続出の流れは
最初にしっかり日本人が現地に行って監視してる間はそこそこいい仕事をするんだけど
もう大丈夫と思って現地に任せたら途端に手抜きして品質が地に落ちて結局高くついて撤退するっていう
日本企業の中国進出の見本みたいな展開だったな
スズキはホンダの原付中国生産の撤退からから何を学んだのか

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a3bc-9DKm) · 2019/12/14(土) 18:30:45.06

スズキに学習能力はない…都合の良い展望だけ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0612-C7go) · 2019/12/14(土) 18:37:17.64

>>973
デザインで挑戦してるから…

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-Vr3I) · 2019/12/14(土) 19:10:08.37

外人はこれ位この程度といって手を抜く。なんやかんやで日本人は真面目だと気がつく…

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-trzf) · 2019/12/14(土) 19:10:34.99

>>979
スズキ「中国あかんか・・」
スズキ「せや！インドでグローバルモデル生産しよ。」

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-2cJj) · 2019/12/14(土) 19:31:03.28

グローバル(現地＋日本)

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e7ad-5Jst) · 2019/12/14(土) 21:15:06.84

>>979
4輪ではハンガリー製とインド製を日本で売っているが、あまり悪い話は聞かないな。
絶対数が少ないのもあるがw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 067c-eQgW) · 2019/12/14(土) 22:06:51.82

スズキはもうGSX-Rとブサだけ作ってればいい
ていうかブサのフルモデルチェンジはよ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 1b4e-2cJj) · 2019/12/14(土) 22:27:42.51

ブサは消えたやんけ…

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 3b62-Zk2E) · 2019/12/14(土) 23:02:57.26

スタートアシストは神
渋滞や赤信号で積極的にエンジンを止める様になった

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-or1w) · 2019/12/14(土) 23:04:22.60

>>986
両方買うってことか

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 775a-GBjH) · 2019/12/14(土) 23:42:11.29

スタートアシストとかローRPMアシストとかすっごい地味だけどすっごい便利なんだよな…
ああいうたいして売り上げに貢献するとも思えないけど便利な機構を
真面目に開発して真面目に装備するってところにスズキの良心を感じるんだがなあ…

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 1b4e-2cJj) · 2019/12/15(日) 00:00:16.58

逆にいえばエンジンかけるのにボタンを押し続けるのや、発進時にアクセル操作するのがそんなに苦痛か？という話

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-or1w) · 2019/12/15(日) 00:33:27.61

>>991
手放し8の字が楽になるらしい

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5f87-GBjH) · 2019/12/15(日) 00:35:49.62

まあ体力あって運動神経も鈍ってないうちは無くても全く問題無いけど
初心者とかリターンのおっちゃんにはありがたい機能なんじゃないか
ホンダが病的に足つき重視するのと同じでユーザーフレンドリーを目指すのは悪い事ではない

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 3b62-Zk2E) · 2019/12/15(日) 01:11:17.41

>>991
使った事が無い奴の意見だな
俺も使うまでは同じ意見だった

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 1b4e-2cJj) · 2019/12/15(日) 01:12:50.48

そうだな
もうスズキに乗ることはないから一生縁が無さそうだ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 775a-GBjH) · 2019/12/15(日) 02:04:57.80

便利な装備ってそういうもんだ
メーター内に表示される時計なんてどうって事ない装備も
ついて初めてなんて便利なんだと思ったぞ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ fbae-dkpU) · 2019/12/15(日) 03:33:13.60

まあバイクに便利を求めるのかという話にもなりそうなんですけど

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ efdc-kui+) · 2019/12/15(日) 03:41:43.81

>>991
苦痛ではないけどMT信仰みたいのもないから楽になれば歓迎するスタンス

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a363-kui+) · 2019/12/15(日) 03:50:49.02

漕がなくても走る、エンジンってすげー便利

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0e73-HBtO) · 2019/12/15(日) 08:55:31.61

シフトインジケータとか燃料計とかもたびたびこの議論になるよね

最近だとオートシフターとかもか

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