【技術】同じ排気量&気筒数なのになぜ? メーカーによってエンジン音が異なるワケ [しじみ★]

1しじみ ★2020/06/29(月) 10:09:56.54ID:CAP_USER
■各メーカー独自の燃焼室の形が音を変えている可能性も

 一見したところ同じ排気量、同じ気筒数に思えても、エンジン音が違うということはある。なぜそうなるのか、エンジン技術者に尋ねたことがあるが、その技術者も、ほかのメーカーでエンジンを開発した経験はないので、はっきりとはわからないとの答えだった。ただ、ひとつの可能性として「燃焼室の形は、メーカーごとに伝統的に永年培われてきた作り方があり、そこに違いがあるはずで、それによってガソリンの燃焼の仕方も若干異なり、結果的に違う音に聞こえるのではないか」との話であった。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2020/06/web-cartop-3-680x453.jpg

かつて、80〜90年代にグループCと呼ばれるプロトタイプスポーツカーのレースが行われ、これに参戦したトヨタと日産のレーシングエンジンの音は、明らかに違っていて、遠くからで姿を見なくても、いまどちらのマシンが走っているか音でわかったほどだ。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2020/06/webcartop_engine_006.jpg

 同じ気筒数で、同じ排気量といっても、ボア×ストロークが異なれば微妙に総排気量は違ってくるし、ボアと呼ばれる燃焼室の直径が違えば、火炎伝播の時間や様子も変わるだろう。もちろん、バルブ挟み角やピストン頭頂部の形状によっても、燃焼室全体の形は変わってくる。それらによってガソリンの燃え広がり方も変わり、音が違ってくる可能性はある。

■燃焼のタイミングでも音は変わる

マフラー内部の構成によって排気の周波数を調整することができる

 そのほか、たとえばバイクのレース用エンジンで、ヤマハはクロスプレーンと呼ばれるクランクシャフトを採用したことがある。

 一般的に、直列4気筒エンジンのクランクシャフトは、ピストンを支えるコンロッドの取り付け部(大端部)が気筒ごとに180度ずつズレており、これによってピストンの上下の動きは4気筒とも一致する。対してクロスプレーンは、90度ずらすことによって、例えば1番の気筒が燃焼したあと270度回転してから3番の気筒が燃焼し、次に180度回転したところで2番の気筒が燃焼して、その90度後に4番の気筒が燃焼するというように、燃焼の時期が一定でなくなる。これによって、通常であれば高周波的な透き通ったエンジン音であるのが、クロスプレーンではこもりのあるブーンというエンジン音になるといわれている。

 なぜそのような不均等な燃焼をさせるのかというと、高回転でエンジンを回すバイクレースの場合、通常の180度クランクで燃焼をさせるとピストンの上下動と燃焼時期が一致するため、燃焼圧力だけでなくピストンの慣性力も働いて、出力調整を微妙にしにくくなるというのだ。その点、燃焼時期を不均等とすることにより、ピストンの上下動による慣性力を打ち消せるので、燃焼による力の変化だけをライダーがとらえられるのだという。

 もちろん、普段我々がもっとも耳にしやすい音は、排気音で、これは排気音を鎮める役目を果たす消音器(マフラー)の影響を受け、マフラー内部の構成によって排気の周波数を調整することができ、ことにスポーツカーでは透き通った音色に調整されるが、その制御を行う開発者のやり方や好みによって排気音は違って聞こえるようになる。

https://www.webcartop.jp/2020/06/539501/

2名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:12:21.58ID:mfIqs5kc
世界の美意識はこんなに違った! 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工(画像)
http://left.asuphotography.com/1588671668

3名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:14:21.79ID:0/QM5kA0
俺は1亀頭

4名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:20:58.98ID:8gRouglz
>>3
排気音はチンチンチンか

5名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:21:31.65ID:v4ZA8TS2
そんなもん管の長さが違ったりすれば音変わるだろ
楽器考えればわかる事

6名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:21:45.56ID:fRR6zuvk
直列5気筒ダンス

7名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:24:36.93ID:3nkusTyx
頭悪そうな顔してるやつの車は大体エンジンうるさいよ
それで暖機運転までするキチガイ

8名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:24:39.08ID:wb0DSMAM
人間もみんな同じ声だしな

9名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:28:47.33ID:xwpllaR7
なぜ同じだと思うのか?

10名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:28:55.73ID:uN8Grxvh
俺は
LFAは至高
メルセデスはくそ!

11名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:28:58.13ID:WlgmHmX7
四気筒+バランサー2000ccだが快適

12名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:30:50.97ID:xhEUNyaa
等長不等長は?

13名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:34:40.90ID:MlYw+lwG
排管のマフラーの影響が大きいと思うけど
集合管と単管じゃ違うし

14名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:34:43.10ID:NKsZf3h3
GP500で同爆とか流行ったよね昔(´・ω・`)

15名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:40:26.55ID:Gp3a5q+d
マフラー変えたら全然違う音になる
燃焼室とか関係ないよw
爆発タイミングはそりゃ当たり前の話

16名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:41:30.28ID:YMxGD1p/
人間だって楽器を変えれば色んな音が出せるだろうに。

17名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:41:42.18ID:iusVh83d
直4かV4の違いか

18名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:41:51.24ID:5gw5SWdP
>>15
それマフラーの音だけだろw

19名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:46:16.87ID:7CnQBpxP
狂気粘着炎上廃人

20名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:50:28.95ID:JyzQYjto
>>18
釣りだろ

21名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:56:54.39ID:FiRd5ZyG
90度クランクはカウンターウェイトを小さく出来るのでスリムなエンジン設計が可能
しかし180度クランクならカムシャフト次第である一定のパワーバンドからウエイトの慣性を利用した燃焼が期待できる
その時の共鳴現状が良い音とされているのかは分からないが、、

22名無しのひみつ2020/06/29(月) 10:58:28.95ID:xbidKuz8
パイプオルガンとかサックス、ペットがいい例だろ。
似たようで異なる官能的な音色。

エキマニとマフラーだけでは似せれない。
わかりやすいのは4AGとB16とロータリー。
楽器で例えるなら別物。

23名無しのひみつ2020/06/29(月) 11:00:13.11ID:ZVyw77Dt
>>1
頭悪過ぎだろ、日本の若者はここまで落ちたか。。。
心臓1個に肺2つ、脳みそ1個で人って何故ここまで違うって言ってる様なもんやでwww

24名無しのひみつ2020/06/29(月) 11:01:56.38ID:JyzQYjto
>>23
エンジン技術者って言っても色々だからね

25名無しのひみつ2020/06/29(月) 11:11:28.58ID:KdTQgNTo
ヤマハのバイクは水冷化1号が一番いい音だった

26名無しのひみつ2020/06/29(月) 11:15:12.01ID:GkXkt11F
ヤマハは「したことがある」じゃなくて現行でクロスプレーンのままだよね?
今時ならスクリーマーとビッグバンぐらい説明して欲しい、何年前で止ってる記事なのか。

27名無しのひみつ2020/06/29(月) 11:17:47.08ID:vM4nav9R
同じV8でもフラットのフェラーリとクロスのアメ車では月とスッポン位音が違うもんな
フェラーリの甲高い音の方が格好いいわ

28名無しのひみつ2020/06/29(月) 11:28:28.98ID:gGr3HVPc
BRZ

あえてHKSの不等長エキマニにしたよ
やっぱり、ドルルルルゥゥゥはいい!

29名無しのひみつ2020/06/29(月) 11:32:41.07ID:tcwzX6/q
三気筒エンジンは正に発動機

30名無しのひみつ2020/06/29(月) 11:32:41.11ID:tcwzX6/q
三気筒エンジンは正に発動機

31名無しのひみつ2020/06/29(月) 11:48:25.06ID:2jH4ljds
>>7
エンジンはどんなものでもうるさいんやで?w
暖機運転の意味合い知っとるんか?ww

32名無しのひみつ2020/06/29(月) 11:53:42.12ID:65RPPARA
>>5
管楽器でも奏者によって音色が変わるだろ。
排気系という管楽器へブレスいれすのがエンジン。

33名無しのひみつ2020/06/29(月) 12:00:11.13ID:LaqGL0UU
家族で同じ物食べてもオナラの音が違う事を考えたら良いだろう。

34名無しのひみつ2020/06/29(月) 12:06:49.99ID:29kFboAx
排気量と気筒数が同じなら同じ音になる
ってのはどうしても思ったんだ?

35名無しのひみつ2020/06/29(月) 12:08:08.76ID:1NQDc8ll
インテーク、吸気で音つけてんだよ

36名無しのひみつ2020/06/29(月) 12:15:32.25ID:Q7CO7yNi
>>3
超ショートストロークだろ

37名無しのひみつ2020/06/29(月) 12:17:39.24ID:1NQDc8ll
金属音はノイズキャンセリングしてるわけ
エアクリのケースも共鳴箱兼ねてるし
レクサスとか高級車はインテークマニホールドを
音響等長に設計したり

38名無しのひみつ2020/06/29(月) 12:23:26.78ID:Eaa9PslY
大衆車でフェラーリみたいな官能的な音する車ある?

39名無しのひみつ2020/06/29(月) 12:25:51.72ID:JByJks+F
運転歴20年だが、車、バイク合わせて1、2、3、5、6気筒にのってきたが、今まで一度も4気筒車に乗った事がないなぁ。

40名無しのひみつ2020/06/29(月) 12:29:31.89ID:13a2pQ1R

41名無しのひみつ2020/06/29(月) 12:30:15.07ID:6KRea7YD
>>1
同じ強力粉なのになぜ? ラーメンとピザで味が異なるワケ

42名無しのひみつ2020/06/29(月) 12:31:59.69ID:SCh8A2Qe
なんで構造が違うのに同じ音にならないといけないのか
ベアリングの数だって違うし
水平対抗やV型と直列を比べようがない

43名無しのひみつ2020/06/29(月) 12:38:22.50ID:xEfILys0

44名無しのひみつ2020/06/29(月) 12:39:00.84ID:13a2pQ1R

45名無しのひみつ2020/06/29(月) 12:45:44.29ID:nZkm5bp9
90年代まではL4でも各社特色ある音だったが
今や環境性能重視と騒音規制が強まり過ぎて
ポルシェのF6とOHV V8のアメ車以外はどれも似たり寄ったり

46名無しのひみつ2020/06/29(月) 12:52:07.57ID:UdbQMbMC
直列とV型で同じ音になると思ってんのか

47名無しのひみつ2020/06/29(月) 12:56:26.14ID:xsSWY+fF
ロータリーエンジンを高回転で回した時の盛りのついたネコみたいな咆哮は至高の音色

48名無しのひみつ2020/06/29(月) 13:09:51.59ID:CWwwLZoJ
ヤマハのエンジン、現役なのに何故過去形で書く?

49名無しのひみつ2020/06/29(月) 13:14:15.69ID:JnWzwx95
>>26

四輪はV型しか不等間隔使わんやろ? 四輪の販促誌にそこら辺の解説求めてもな...

ただ、現有する675cc3発の音が往年のスズキフロンテ(360cc2st3発)の音を矢鱈想起させるのが面白い。
現行軽四3発の方が色々近似しているのになあ...

50名無しのひみつ2020/06/29(月) 13:15:26.79ID:In9+OS13
なんだか頭悪そうな記事
最近のレベルってこんななの?

51名無しのひみつ2020/06/29(月) 13:30:16.05ID:7jJzRrsW
トヨタはインチキしてたから音が違うんじゃないの?

52名無しのひみつ2020/06/29(月) 13:31:17.40ID:7CKCQBwq
VWゴルフ5 R32は良い音だったのに、その後、2L直4ターボのRの音はガッカリした

53名無しのひみつ2020/06/29(月) 13:33:02.85ID:Hf6hSwS9
4気筒は周期的な振動が出易い

54名無しのひみつ2020/06/29(月) 13:36:07.83ID:dcYKq/fa
たしかTRXってあったな

55名無しのひみつ2020/06/29(月) 13:39:20.65ID:h2qYZvKh
ボクサーサウンド!

56名無しのひみつ2020/06/29(月) 13:42:41.88ID:gKRUyP7Z
デミオやインサイトのエンジン音でゲンナリ。
マツダはガサツ。ホンダなんて、田んぼで唸る耕運機やくみ上げポンプの音が思い出され、F1でついた好イメージが消しとんだ。
マツダファンやホンダファンって、感性腐ってないか?

57名無しのひみつ2020/06/29(月) 14:06:55.64ID:Q8t17wa8
ボアストロークが違う
マフラー太さ長さ、触媒、消音構造、材質が違う
振動波長が違う
燃焼効率が違う

エンジンの音色が違うからこそ走りの楽しみを輝かせる
電機モーターは音が淋しすぎる

58名無しのひみつ2020/06/29(月) 14:11:19.02ID:aTJlMaEH
>>52
欧州車の直4って軽自動車レベルの音だよな
アイドリングもガラガラとディーゼルみたいな音するし

59名無しのひみつ2020/06/29(月) 14:12:56.30ID:yL0VNqYt
>>3
SOHC
シングルオーバーヘッドカリショートな

60名無しのひみつ2020/06/29(月) 14:22:14.26ID:Eaa9PslY
大衆車でフェラーリみたいな官能的な音する車ある?

61名無しのひみつ2020/06/29(月) 14:38:35.58ID:gOwrVMfp
なるほど?

62名無しのひみつ2020/06/29(月) 14:38:46.90ID:Y7mpL+ME
F1でコスワースかなんかの同じ汎用エンジンでもチームによって音違ったしな

63名無しのひみつ2020/06/29(月) 14:44:50.64ID:tJh/c3Tg
>>1

同一排気量でも直列や角度の違うV型、水平対向等々、エンジン構造の違いは勿論
ストロークの違いによるピストンスピードの違いや燃焼効率火炎伝播速度
マニホールドから排気浄化触媒、それ以降の排気管の長さや直径、マフラー
構造や容量、消音構造によって大きく変わります。エンジンの手前では
吸気防塵フィルターの材質などでも、そこから聞こえる音がかなり変わりますね。
もっと細かく言えばエンジン各部のパーツの材質や組上げ精度、
オイル管理などもエンジンの性能やフィーリングに影響します。
エンジンのマウント取付方法や抑揺防音構造なども関係します。排気と
言うか車体を通じて車内に響く振動や音.。フリクションロス逓減に
有利だが振動が多い小気筒数エンジンの振動を打ち消すバランサーの類など

エンジンや吸排気系、燃調など用途に応じたトータルバランスの良い、
パワーやトルク特性と燃費を実現するエンジンチューニングが市販純正車や販売車の
チューニングで可能です。
しくじると爆音だけで遅く、燃費も落ちたりやたらカーボンが溜まるような車やバイクに
なってしまいます。

64名無しのひみつ2020/06/29(月) 15:07:33.20ID:rMgdJfWm
トルクの変動が少ないからクロスプレーンは採用されるのであって、スクリーマーのようにピークパワーを狙うエンジンにも利点がある
電子制御が効いてる今もスクリーマーは常勝チームのライダーの選択肢の1つにある

65名無しのひみつ2020/06/29(月) 15:14:16.95ID:rMgdJfWm
トルク変動が少ない、は間違いかな
感覚的に解りやすいかどうかで、実際はクロスプレーンのほうが細かいトルクの波は激しい
燃焼してクランクシャフトを回す速さの変動がトルクの波そのものになる
V4に乗ってたけど、L4のほうがやっぱりスムーズに感じるんだけど感じるトルクはなぜかV4のほうが平坦で掴みやすいんだよね

66名無しのひみつ2020/06/29(月) 15:22:41.59ID:kODYa3vR
吸気排気のパイプの曲がり方も違うし当たり前だろ

67名無しのひみつ2020/06/29(月) 15:37:15.77ID:xuG/WQ/p
エンジン音は気にならない
タイヤがウルサイ

68名無しのひみつ2020/06/29(月) 15:59:50.08ID:eMS59842
逆に同じ音になると思った理由が知りたいわw

69名無しのひみつ2020/06/29(月) 16:04:39.59ID:4ljINK0p
あれは排ガスで鳴る、笛、だから(^_^;)

70名無しのひみつ2020/06/29(月) 16:20:34.04ID:Nx5GNGWb
マフラーの違いやろっ

71名無しのひみつ2020/06/29(月) 16:25:10.10ID:gnGvzsF7
笛みたいなもんや。記事書いたのバカ?

72名無しのひみつ2020/06/29(月) 16:32:16.92ID:bPXPCk7l
>>3
3ストローク半機関なんだな。

73名無しのひみつ2020/06/29(月) 16:34:05.76ID:bPXPCk7l
バイクの話だが、ホンダCBの直4は特に「ヒュイーン」音が強い気がする。
あれ何の音?カムチェーン?

74名無しのひみつ2020/06/29(月) 17:04:18.36ID:4SWqGifV
>>1
競技用バイクのモトクロッサーは各社単気筒で同排気量。
エンジンセッティングがスマホでインジェクションと点火が設定変更できる。
これが音がけっこー変わるので楽しいです。

75名無しのひみつ2020/06/29(月) 17:28:00.58ID:K3yn9AEt
スバルのエンジンはうるさい

76名無しのひみつ2020/06/29(月) 17:41:10.06ID:8G3Gxfj9
カワサキのZX−7Rみたいなのはジャキジャキジャキジャキって
ぶっ壊れてんのかと思うような音がするな

77名無しのひみつ2020/06/29(月) 18:03:33.26ID:eVEP/oVw
どの大砲がどんな音するのか明治の兵士みたいな後世に残らない与太話
過去の遺物

78名無しのひみつ2020/06/29(月) 18:04:47.78ID:XINoVcR9
>>3
ガスケットが仕事してませんね

79名無しのひみつ2020/06/29(月) 18:07:44.63ID:XINoVcR9
ハーレーの不等間隔爆発の方が先じゃね?

80名無しのひみつ2020/06/29(月) 18:20:05.87ID:JByJks+F
>>59
サイドバルブ方式で、漏れまくりかもしれんぞ?

81名無しのひみつ2020/06/29(月) 21:15:20.79ID:k+saHP0z
芋ロータリー

82名無しのひみつ2020/06/29(月) 21:18:59.23ID:sYNYDmRa
素材、固さ、厚さ、空間の有無とか

83名無しのひみつ2020/06/29(月) 21:19:37.91ID:xaUxM2SR
>>76
そーいえば俺もCBRから乗り換えた時壊れてんのかと思ったわ

84名無しのひみつ2020/06/29(月) 21:42:15.45ID:JziYtpjb
俺は四亀頭

85名無しのひみつ2020/06/29(月) 21:46:06.65ID:vYZls2Yy
官能的
L2 180°>L2 360°
L4>V4
L6>V6
V8プレーン>V8クロス
V12>V10>V8プレーン

86名無しのひみつ2020/06/29(月) 21:46:17.24ID:B8B57maR
>>10
低グレードのBMWのエンジン音も呆れるほど悪いな

後ろから調子の悪いエンジンの音が聞こえてきたと思って振り返ったらBMWの三尻
どうしてあんなガラクタみたいなエンジン音になったのか?

87名無しのひみつ2020/06/29(月) 21:46:46.54ID:VAwBsCpm
四輪向けは、1気筒500ccが効率良いからと、
BMWが3気筒エンジンを標準グレードに積んでる。

奇数気筒は振動に不利らしいけど、大丈夫なんかな。

88名無しのひみつ2020/06/29(月) 21:47:34.09ID:VxaHl4xk
エンジン音の違いのほとんどはマフラーで決まるんだよ

89名無しのひみつ2020/06/29(月) 22:06:33.61ID:B8B57maR
>>87
上に書いたけど、ほんとそれ
振動はマウントの工夫で消してると思うけど、エンジン音は軽自動車以上に安っぽい
ハイブリッドを量産できないから、エンジンだけでなんとかしようとして無理してるんだろう
欧州のメーカーは技術的には遅れてるからね

>いま時代は3気筒?日本で買えるヨーロッパ発3気筒モデルガイド
>https://car-me.jp/articles/10863

90名無しのひみつ2020/06/29(月) 22:15:06.06ID:+g1wb6hj
>>39
タクシー含めて?

91名無しのひみつ2020/06/29(月) 22:28:08.96ID:rMgdJfWm
個人的に欧州車の中でも高級外車のイメージが強いドイツ車が評判良くないのは衝撃だ
あの科学力凄まじかったドイツがどの分野でも今後斜陽になっていくのかと考えると悲しい

92名無しのひみつ2020/06/29(月) 22:34:14.29ID:d170BchB
ピストンの先っぽが違うだろ

93名無しのひみつ2020/06/29(月) 23:06:28.93ID:mm0b8Ycl
どノーマルRX-8の8000回転を超えたところで奏でられるジェットエンジンのようなロータリーサウンドが至高

94名無しのひみつ2020/06/29(月) 23:20:05.82ID:xAVSkjhU
86の4AGの音はいいよね
さすがYAMAHA

95名無しのひみつ2020/06/29(月) 23:32:07.66ID:g1IB/LjU
ツインプラグでもなきゃほとんどマフラーの長さと径で決まる
あとは肉厚と固定位置

96名無しのひみつ2020/06/30(火) 00:57:23.34ID:ld+UviZu
>>87
バランサー搭載してる

97名無しのひみつ2020/06/30(火) 01:27:17.09ID:fvtjoBrG
今度彼女のエキゾーストを耳当てて聴いてみろ?

98名無しのひみつ2020/06/30(火) 01:31:11.41ID:DJyleK2O
元記事コピーしたら「じ」になるのなんで?

99名無しのひみつ2020/06/30(火) 07:31:56.06ID:+k7yb3Yb
TDMだったから等間隔爆発だった思い出。TRXの270度位相クランクがちょっとうらやましかった。

100名無しのひみつ2020/06/30(火) 08:27:48.11ID:29RZ5viH
エンジン音って言うけどエンジン固有の音は音と言っても振動に近いんじゃないか

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