【技術】同じ排気量＆気筒数なのになぜ？　メーカーによってエンジン音が異なるワケ [しじみ★]

**しじみ ★** · 2020/06/29(月) 10:09:56.54

■各メーカー独自の燃焼室の形が音を変えている可能性も

　一見したところ同じ排気量、同じ気筒数に思えても、エンジン音が違うということはある。なぜそうなるのか、エンジン技術者に尋ねたことがあるが、その技術者も、ほかのメーカーでエンジンを開発した経験はないので、はっきりとはわからないとの答えだった。ただ、ひとつの可能性として「燃焼室の形は、メーカーごとに伝統的に永年培われてきた作り方があり、そこに違いがあるはずで、それによってガソリンの燃焼の仕方も若干異なり、結果的に違う音に聞こえるのではないか」との話であった。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2020/06/web-cartop-3-680x453.jpg

かつて、80～90年代にグループCと呼ばれるプロトタイプスポーツカーのレースが行われ、これに参戦したトヨタと日産のレーシングエンジンの音は、明らかに違っていて、遠くからで姿を見なくても、いまどちらのマシンが走っているか音でわかったほどだ。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2020/06/webcartop_engine_006.jpg

　同じ気筒数で、同じ排気量といっても、ボア×ストロークが異なれば微妙に総排気量は違ってくるし、ボアと呼ばれる燃焼室の直径が違えば、火炎伝播の時間や様子も変わるだろう。もちろん、バルブ挟み角やピストン頭頂部の形状によっても、燃焼室全体の形は変わってくる。それらによってガソリンの燃え広がり方も変わり、音が違ってくる可能性はある。

■燃焼のタイミングでも音は変わる

マフラー内部の構成によって排気の周波数を調整することができる

　そのほか、たとえばバイクのレース用エンジンで、ヤマハはクロスプレーンと呼ばれるクランクシャフトを採用したことがある。

　一般的に、直列4気筒エンジンのクランクシャフトは、ピストンを支えるコンロッドの取り付け部（大端部）が気筒ごとに180度ずつズレており、これによってピストンの上下の動きは4気筒とも一致する。対してクロスプレーンは、90度ずらすことによって、例えば1番の気筒が燃焼したあと270度回転してから3番の気筒が燃焼し、次に180度回転したところで2番の気筒が燃焼して、その90度後に4番の気筒が燃焼するというように、燃焼の時期が一定でなくなる。これによって、通常であれば高周波的な透き通ったエンジン音であるのが、クロスプレーンではこもりのあるブーンというエンジン音になるといわれている。

　なぜそのような不均等な燃焼をさせるのかというと、高回転でエンジンを回すバイクレースの場合、通常の180度クランクで燃焼をさせるとピストンの上下動と燃焼時期が一致するため、燃焼圧力だけでなくピストンの慣性力も働いて、出力調整を微妙にしにくくなるというのだ。その点、燃焼時期を不均等とすることにより、ピストンの上下動による慣性力を打ち消せるので、燃焼による力の変化だけをライダーがとらえられるのだという。

　もちろん、普段我々がもっとも耳にしやすい音は、排気音で、これは排気音を鎮める役目を果たす消音器（マフラー）の影響を受け、マフラー内部の構成によって排気の周波数を調整することができ、ことにスポーツカーでは透き通った音色に調整されるが、その制御を行う開発者のやり方や好みによって排気音は違って聞こえるようになる。

https://www.webcartop.jp/2020/06/539501/

**名無しのひみつ** · 2020/06/29(月) 21:19:37.91

>>76
そーいえば俺もCBRから乗り換えた時壊れてんのかと思ったわ

**名無しのひみつ** · 2020/06/29(月) 21:42:15.45

俺は四亀頭

**名無しのひみつ** · 2020/06/29(月) 21:46:06.65

官能的
L2 180°>L2 360°
L4>V4
L6>V6
V8プレーン>V8クロス
V12>V10>V8プレーン

**名無しのひみつ** · 2020/06/29(月) 21:46:17.24

>>10
低グレードのBMWのエンジン音も呆れるほど悪いな

後ろから調子の悪いエンジンの音が聞こえてきたと思って振り返ったらBMWの三尻
どうしてあんなガラクタみたいなエンジン音になったのか？

**名無しのひみつ** · 2020/06/29(月) 21:46:46.54

四輪向けは、1気筒５００ccが効率良いからと、
BMWが3気筒エンジンを標準グレードに積んでる。

奇数気筒は振動に不利らしいけど、大丈夫なんかな。

**名無しのひみつ** · 2020/06/29(月) 21:47:34.09

エンジン音の違いのほとんどはマフラーで決まるんだよ

**名無しのひみつ** · 2020/06/29(月) 22:06:33.61

>>87
上に書いたけど、ほんとそれ
振動はマウントの工夫で消してると思うけど、エンジン音は軽自動車以上に安っぽい
ハイブリッドを量産できないから、エンジンだけでなんとかしようとして無理してるんだろう
欧州のメーカーは技術的には遅れてるからね

>いま時代は3気筒？日本で買えるヨーロッパ発3気筒モデルガイド
>https://car-me.jp/articles/10863

**名無しのひみつ** · 2020/06/29(月) 22:15:06.06

>>39
タクシー含めて？

**名無しのひみつ** · 2020/06/29(月) 22:28:08.96

個人的に欧州車の中でも高級外車のイメージが強いドイツ車が評判良くないのは衝撃だ
あの科学力凄まじかったドイツがどの分野でも今後斜陽になっていくのかと考えると悲しい

**名無しのひみつ** · 2020/06/29(月) 22:34:14.29

ピストンの先っぽが違うだろ

**名無しのひみつ** · 2020/06/29(月) 23:06:28.93

どノーマルRX-8の8000回転を超えたところで奏でられるジェットエンジンのようなロータリーサウンドが至高

**名無しのひみつ** · 2020/06/29(月) 23:20:05.82

86の4AGの音はいいよね
さすがYAMAHA

**名無しのひみつ** · 2020/06/29(月) 23:32:07.66

ツインプラグでもなきゃほとんどマフラーの長さと径で決まる
あとは肉厚と固定位置

**名無しのひみつ** · 2020/06/30(火) 00:57:23.34

>>87
バランサー搭載してる

**名無しのひみつ** · 2020/06/30(火) 01:27:17.09

今度彼女のエキゾーストを耳当てて聴いてみろ？

**名無しのひみつ** · 2020/06/30(火) 01:31:11.41

元記事コピーしたら「じ」になるのなんで？

**名無しのひみつ** · 2020/06/30(火) 07:31:56.06

TDMだったから等間隔爆発だった思い出。TRXの270度位相クランクがちょっとうらやましかった。

**名無しのひみつ** · 2020/06/30(火) 08:27:48.11

エンジン音って言うけどエンジン固有の音は音と言っても振動に近いんじゃないか

**名無しのひみつ** · 2020/06/30(火) 10:46:58.47

BMWのV8エンジンはクロスプレーンだから、アメ車みたいなドロドロ排気音でダサいんだけど、
クランクシャフトをフラットプレーンに替えたヤツがめちゃくちゃ良い音するんだよな
12000回転回るからF1みたいな音出してる

**名無しのひみつ** · 2020/06/30(火) 17:22:43.79

2ストバイクの音聞けなくなって久しい

**名無しのひみつ** · 2020/06/30(火) 22:58:57.96

>>73

カムギアトレインから響く音なんじゃないかと思う

市販４サイクル250cc4気筒の祖であるＹＡＭＡＨＡFZ250フェーザーは
マフラー部で消音すると共にかなり排気音を「調音」してたね
低速域で排気量の割に野太い低音の中にヒュイーンとやや甲高い
笛のような音色が混じる。回して超高回転域になると双方金属的な咆哮となるね
パワーも出る

**名無しのひみつ** · 2020/07/01(水) 05:46:12.49

究極の内燃機関は音が出ないで設計されて来たが、個性が出た、これが日本技術

**名無しのひみつ** · 2020/07/01(水) 06:50:52.82

サンバーこそ至高

**名無しのひみつ** · 2020/07/02(木) 21:33:06.16

>>39
5って何❓

**名無しのひみつ** · 2020/07/03(金) 03:06:54.08

インスパイアとか昔ニッサンで販売してたサンタナだったかな？

**名無しのひみつ** · 2020/07/03(金) 03:20:44.97

>>106
5気筒エンジン知らんのか？

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E5%88%975%E6%B0%97%E7%AD%92

**名無しのひみつ** · 2020/07/03(金) 06:18:03.24

>>52
そりゃあNAとターボじゃね～
吹き抜け感も違うよ32はよかったね

**名無しのひみつ** · 2020/07/03(金) 06:27:01.90

アウディとフォードは現行でもあるよね5気筒

**名無しのひみつ** · 2020/07/03(金) 06:48:45.96

エンジン音で車種分かるのは奥田民夫ぐらい

**名無しのひみつ** · 2020/07/03(金) 06:54:40.24

実際ヤマハはこの単気筒のような排気音で8耐勝ってるからな。不均等タイミングカムは優秀なんだろうよ

**名無しのひみつ** · 2020/07/03(金) 07:07:47.18

DB601、マーリン66、V-1710

すべて60度V12、30リッター前後、マフラー無し

全部違うエンジン音

**名無しのひみつ** · 2020/07/03(金) 07:07:58.60

DB601、マーリン66、V-1710

すべて60度V12、30リッター前後、マフラー無し

全部違うエンジン音

**名無しのひみつ** · 2020/07/03(金) 07:13:30.75

>>112
ヤマハの270度クランク等不等間隔爆発はパルスの間隔が広くなって、アクセルオンオフが超高速で行われるのと同じで、リアタイヤのトラクションアップに貢献するそうだよ
ホンダのV4もこれと同じ特性だった

あと、クロスプレーンはアクセル開度のシビアさが緩いそうだ
ここに詳しい解説が
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/crossplane.html

**名無しのひみつ** · 2020/07/03(金) 10:20:06.55

直6は原理上スムーズになるが
V6てめえはだめだ。

**名無しのひみつ** · 2020/07/03(金) 19:39:46.96

昔のベテラン整備兵は
音だけでどこのピストンが異常かわかったそうな

**名無しのひみつ** · 2020/07/03(金) 19:48:30.18

>>44
素晴らしい

**名無しのひみつ** · 2020/07/03(金) 20:18:30.56

鋳鉄エンジンブロック、チタンマフラーで奏でる音が好き

**名無しのひみつ** · 2020/07/03(金) 23:30:56.02

>>108
所有車で五は無かったわ

**名無しのひみつ** · 2020/07/04(土) 01:37:29.08

波の性質理解していないようだな、音がひどくなるのは空気抵抗による乱流によるもの。
乱流の度合いや周波数成分の違う二次的波によって変わってくるんだよ。

量子力学勉強してこい。

**名無しのひみつ** · 2020/07/04(土) 15:43:55.39

>>117
整備兵って大戦中の航空機搭乗整備兵の話か？
美談の１つであって現在の整備士が同じ事を出来ない訳じゃないから、今も昔も変わらない

**名無しのひみつ** · 2020/07/04(土) 16:06:45.31

マフラー外さないとダイレクトにエンジンの音の違いわからなくね？

**名無しのひみつ** · 2020/07/04(土) 17:37:31.26

>>108
車種聞いてるんだろ

**名無しのひみつ** · 2020/07/04(土) 17:38:47.29

>>117
今は診断装置繋げばビギナーでもわかるし

**名無しのひみつ** · 2020/07/04(土) 17:54:48.92

>>40
しょうがないけどさ、全然まったく本当に違うよねｗ

**名無しのひみつ** · 2020/07/04(土) 18:23:45.03

スバルのデロデロが好き

**名無しのひみつ** · 2020/07/04(土) 18:41:01.06

>>10
アンチトヨタだがドイツ車の音はほんと汚いな
宅配便でも来たかな？ベンツ…かって音

**名無しのひみつ** · 2020/07/04(土) 22:44:37.34

>>121
流体力学だろ

**名無しのひみつ** · 2020/07/05(日) 02:54:44.20

おまえが正しいとして、
それ横から算数だよと突っ込んでいるのと大差ないんだけど

**名無しのひみつ** · 2020/07/05(日) 07:41:17.27

>>130
>>121の
> 量子力学勉強してこい。
にツッコんでるだけだろ
算数とか意味不明すぎるw

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 09:22:40.30

太平洋戦争の時は、ラッパ管で空の音を聞いて、それが敵か味方か、
そうして飛行機のどの機種であるかを音で聞き分ける訓練などがあったよ。

**名無しのひみつ** · 2020/08/11(火) 18:56:59.09

エンジンはホンダ以外認めないよ
https://www.youtube.com/watch?v=GKqfHEKRSoc

【技術】同じ排気量＆気筒数なのになぜ？ メーカーによってエンジン音が異なるワケ [しじみ★]

【技術】同じ排気量＆気筒数なのになぜ？　メーカーによってエンジン音が異なるワケ [しじみ★]