0001へっぽこ立て子＠エリオット ★2019/01/22(火) 15:24:52.89ID:CAP_USER
>>160
間違いなくゴミで、マトモにやる気がない証拠
実際に普通の人が買える商品を販売した日産や三菱の方が遥かにマシ 0167名刺は切らしておりまして2019/01/22(火) 22:28:24.65ID:vLuB/COM
中国自動車メーカーに多くの日本人技術者が転職して
開発や生産の指導する流れは止まらないだろうから
加速度的にＥＶの品質性能は向上するだろうな。
それで生産費用は安いのだから中国ＥＶは脅威になる
>>164
で、例えば中国で同じ様な車格の車を買った場合、中国車と日本車、欧州車や米国車でどのくらい価格差があるの？
日本車の半額以下とか、1/3、1/4とかで中国車は買えるのｗ
EVだけ中国がメチャメチャ安いってどういうこと？ 0169名刺は切らしておりまして2019/01/22(火) 22:36:30.76ID:vLuB/COM
>>168
1台あたりの工数時間に各国の時間労賃の差を乗じた
コスト差は出るだろうな。 >>169
自動車の場合、生産コストに占める時間労賃は、そんなに大きくない
それにご存知だと思うが中国の工賃はドンドンと上がっている
因みに中国製品の全ての商品がダメって言っているわけではない
それどころかオレはアリババで買い物をしている
オレが指摘しているのは、中国のEV車が非現実的に安いが、それは何か秘密があるってこと
自動車生産に魔法はありません >>164
> 中国企業でも中の人は日本人で合弁などで生産スキルも上げている
> コストは中華、品質は先進国、こんなＥＶが次々と現れているってことな
そんな素敵な商品を生み出せるなら、なんでEVでなければならないの？
普通のガソリン車やディーゼル車が、世界中に溢れると思うけれど…
ちゃんと答えてねｗ 0172名刺は切らしておりまして2019/01/22(火) 22:54:41.97ID:vLuB/COM
>>171
具体的な数字に興味があるならばお前が調べれば？
あらゆる工業製品の貿易財で中国の生産コストに
大きな優位性があるのは一般常識だし。 0173名刺は切らしておりまして2019/01/22(火) 22:55:41.74ID:vLuB/COM
>>170
> それにご存知だと思うが中国の工賃はドンドンと上がっている
それでも日本人のコストは約３倍。 0176名刺は切らしておりまして2019/01/22(火) 23:11:07.54ID:vLuB/COM
>>174
> だから何で中国車が世界中に溢れないの？
先進国市場の品質まで達していないから
その最も大きなハードルが動力部であることは言うまでもない。
そこを電気モーターに置き換えたＥＶは脅威になるというわけ。 0177sage2019/01/22(火) 23:14:25.32ID:Is4j78gV
>>167
今回の合弁で上を取られるパナの優秀な人も去っていくんだろうね。 >>176
> 先進国市場の品質まで達していないから
> その最も大きなハードルが動力部であることは言うまでもない。
だったら中の人に日本人やドイツ人を雇えば良いじゃんw
そうやって電気モーターは品質を上げたのだから、内燃機関だって出来るよね？ 0179名刺は切らしておりまして2019/01/22(火) 23:18:35.50ID:vLuB/COM
中国は乗用車だけでも30社くらいあり集約が進んでない
だから小さいリセッションでも在庫が膨れて工場が止まる。
10社以下にまで減ってくればそういうのもなくなり
国際競争力も強化される。
0180名刺は切らしておりまして2019/01/22(火) 23:19:52.99ID:vLuB/COM
>>178
> そうやって電気モーターは品質を上げたのだから、
>内燃機関だって出来るよね？
それが出来るならばとっくに韓国車あたりはトヨタに追いついてる。
内燃機関の効率に追いつくのは難しい。 >>19
こういう馬鹿って自動運転とかも現実のモノになるとか思ってそう >>180
https://forbesjapan.com/articles/detail/23218
> 中国では487社ものEVメーカーがあるというが、そのなかで有望なのは50以下だとみられている。
>
> こではNIOに次ぐポテンシャルを秘めた4社を紹介してみたい。
Xpeng（シャオペン、小鵬汽車）
今年のCESで披露したコンパクトSUV「G3」で注目を集めたシャオペン…
販売価格は3万8000ドルから（米国での販売計画はない）。
Lucid（ルシッド）
LucidはBytonやXpengとは異なり、パフォーマンスを最重要視しており…
Lucid Airの販売価格は6万ドルから。プレミアム版は16万5000ドルから。
ファラデーフューチャー
コンセプトカー「FF91」は全ての観点でベストなEVになることを目指している。
FF91の販売価格は18万ドルから。
ちゃんとしたEVは中国でも高価だよｗ 0185名刺は切らしておりまして2019/01/22(火) 23:39:49.30ID:vLuB/COM
>>182
> そもそもアンタって中国車メーカーをバカにしていない？
してない。 0186名刺は切らしておりまして2019/01/22(火) 23:40:50.33ID:vLuB/COM
>>184
産業としての規模や成長性はどうなのよ。 0189名刺は切らしておりまして2019/01/23(水) 00:04:05.55ID:rTnKDWJM
>>188
> だからアンタが騒いだコレは眉唾で、
根拠なしかい。ｗｗｗｗ
メーカーとしては邪道中の邪道なんだよｗ
どこが？どう邪道なの？
なんちゅうか小学生？ >>189
たぶん出資金を使い切って、投資家から新たな金を引っ張るためだけに、景気の良い話を打ち上げただけ
企業としては詐欺の類 0191名刺は切らしておりまして2019/01/23(水) 00:13:01.77ID:rTnKDWJM
サンヨーが得意の電池に賭けて生き残っていれば。
電気自動車の時代になるから、充電池メーカーでやっていけたろうに。
伊藤博文 「嘘つき朝鮮人とは関わってはならない」
吉田松陰 「朝鮮人の意識改革は不可能だ」
新井白石 「朝鮮人は都合が悪くなると平気で嘘をつく」
新渡戸稲造 「朝鮮亡国の原因は朝鮮民族という人間にある」
福沢諭吉 「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
夏目漱石 「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
本田宗一郎 「韓国人とは関わるな！」
>>42
きぼんぬ！
もういつの時代かわからないけど、すごい死語。
それだけで読む気なくなるわ 0195名刺は切らしておりまして2019/01/23(水) 08:55:24.94ID:xrYkDLeu
パナソニック・トヨタ・レーシング復活によるF1参戦
じゃなかった
携帯と同じでエフォート充電w
人が多いと遅くなります
一人しかいないと早いです
てか基本料金で倒産するレベルw
誰が充電屋やるんだよ
0197名刺は切らしておりまして2019/01/23(水) 09:17:18.75ID:hM3FSpQy
>>196
各個人だろ
これからの時代、マイカー論議の話でメインとなる戸建層は自宅で作って自分で使うんだぞ
売電の時代は終わり 0198名刺は切らしておりまして2019/01/23(水) 09:29:37.86ID:EwGGeVGb
日産なら、プリメーラEVのパナメーラとか出せるのに
0201名刺は切らしておりまして2019/01/23(水) 18:23:12.90ID:4/9yf0Sj
0202名刺は切らしておりまして2019/01/24(木) 16:35:20.41ID:q6ud+9lH
自動車も家電の時代か
0203名刺は切らしておりまして2019/01/24(木) 18:42:42.21ID:0GH7GZo5
0204名刺は切らしておりまして2019/01/24(木) 19:09:21.90ID:cMY5Wcoa
トヨタの電気自動車の電池は元々パナソニック製だろ
0205名刺は切らしておりまして2019/01/24(木) 19:59:41.14ID:Rx2zrBkl
0206名刺は切らしておりまして2019/01/24(木) 20:01:06.18ID:Rx2zrBkl
0207名刺は切らしておりまして2019/01/30(水) 15:05:35.49ID:EF+YfoD2
ホンダと中国電池ＣＡＴＬが戦略的提携へ
0208名刺は切らしておりまして2019/01/30(水) 15:07:05.08ID:EF+YfoD2
水面下では、トヨタもＣＡＴＬに接触し提携に向けた準備を進めている
0209名刺は切らしておりまして2019/02/02(土) 20:06:25.74ID:0ufawKpC
EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて、＋して、バイオエタノール。
それにＨＶか…でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げている。
0210名刺は切らしておりまして2019/02/02(土) 20:07:26.01ID:0ufawKpC
ざっくりと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルトが
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製で、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？
地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？
0211名刺は切らしておりまして2019/02/02(土) 20:07:53.40ID:0ufawKpC
地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これからの地球は寒冷化して氷河期に入る。
太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
そもそも太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。
まあ、なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％、97％とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。
0212名刺は切らしておりまして2019/02/02(土) 20:08:14.26ID:0ufawKpC
気候が温暖化すると思う人が多いね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100％と
断言する科学者も多いんだ…寒冷化確率95-100％だよｗ
2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化なのか、それまでの10年、待とう。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。
0213名刺は切らしておりまして2019/02/02(土) 20:08:38.26ID:0ufawKpC
ざっくりと、新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらいかな、
インドが350-400万台くらい、
市場として中国が大きいのはわかる。
その中国がＥＶに走っているなら
ＥＶやった振りして、中国で売るベきだ。
しかし大量のジャンカを作った
大躍進の愚を繰り返す事は無い。
そんな余裕は日本には無い。
0214名刺は切らしておりまして2019/02/03(日) 17:48:10.27ID:zbOoxhXm
PAISはトヨタの下請けになっちゃうか…
>>129
ガソリンとかの化石燃料系はなるならないと思ってる
EVにしたって積んでる物は危険な化学物質なわけだし
水だけで走るエンジンが普及しない限り、最後まで残ると思う 0216名刺は切らしておりまして2019/02/06(水) 23:03:36.26ID:3+pbdVFc
>>212
誰に言ってるの？
俺たちに何の決定権もないのに