0001ノチラ ★2017/11/28(火) 19:33:50.39ID:CAP_USER
米テスラは中国・北京に電気自動車（ＥＶ）を柱とする新エネルギー車（ＮＥＶ）の研究開発拠点を開設する。北京はＮＥＶの技術の標準化や各種規制を管轄する省庁や研究機関のほか、大手企業の本社が集中する。テスラは上海地区でのＥＶの現地生産の検討に着手しており、北京の開発拠点と両輪で中国事業の成長をめざす。
北京市内に「テスラ北京新能源研発」を設立したことが、政府が運営する企業情報の開示システムで分かった。資本金は200万ドル（約２億2000万円）。中国メディアによると、テスラの香港法人が全額出資したという。会社名からＮＥＶの研究開発が業務の中心とみられる。
テスラの2016年の中国での推計販売台数は１万１千台で、米国に次ぐ規模だ。中国での輸入車販売には関税がかかり、米国よりも４割程度高いとされる。価格引き下げを狙って上海での工場建設の検討を始めたことから、中国市場に対応するために研究開発拠点の設置も必要だと判断したとみられる。
中国政府は11月の米中首脳会談で、18年６月までにＮＥＶを対象に地域限定で外資が過半を出資する合弁メーカーの設置を認める方針を打ち出したばかり。テスラの中国事業の展開を後押ししているとされる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23991860Y7A121C1FFE000/ 0045名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 20:46:24.71ID:SPU2qTI/
>>38
中国の高額所得者は日本の人口ぐらい居るって話だが
富裕層人口は日本の半分ぐらいとか良く判らんな
そんなにテスラって売れる見込みあるのかな？
香港でEV補助金制度が無くなったら月間販売台数ゼロ台を記録したばかりだろ 0046名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 20:49:54.36ID:QLFxJIgV
>>42
金持ってるに変わりはねえじゃん
売れればいいんだから 0047名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 20:50:31.50ID:QLFxJIgV
>>45
半分でも十分多いだろ
6000万もいるんだぞ 0049名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 20:55:05.04ID:AxbmNtHn
上海を走ってるドイツ製のリニアもそうだけど、
人命が軽い中国は新技術の実験場にできるからな。
自転車操業だから中国人から投資を募る意味もあるけど、
販売と実地テストを両方出来るってのはメーカーにとって強みだわ。
0050名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 20:55:49.34ID:SPU2qTI/
>>47
富裕層人口のランキングと人数、全富裕層人口における割合は以下の通りだ。
1位 アメリカ 1355万4000人（41%）
2位 日本 282万6000人（9%）
3位 イギリス 222万5000人（7%）
4位 ドイツ 163万7000人（5%）
5位 フランス 161万7000人（5%）
6位 中国 159万人（5%）
7位 イタリア 113万2000人（3%）
8位 カナダ 111万7000人（3%）
9位 オーストラリア 106万人（3%）
10位 スイス 71万6000人（2%）
http://media.yucasee.jp/posts/index/15158
すまん説明不足だった 0051名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 20:58:07.21ID:uxpl99XR
んー割とキャッシュが足りなくて困ってるってのは本当みたい？恐らく相当な支援が中国政府からあるんだろうけど。
ただあちらは約束を反故されたら容赦ないからねぇ・・・
0052名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 21:04:48.36ID:OOGhZM/c
終焉の始まり
0055名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 21:17:47.79ID:6jC+B+Li
最後に騙されるのはテスラか中国か？
0057名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 21:48:19.41ID:eHTWiwj6
0060名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 21:53:21.62ID:C4jlcyCy
北京の寒さに対応出来たら
本物だよ
出来れば、だが。
支那に売る気だろ。
元々、paypalを売却して金持ちになったしな。
嫌儲のチョンモメンがテスラ推し始めてから法則が発動しまくりだなw
スペースX関連も最近またエンジンが爆発したらしいしあまり調子良くないよな
0065名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 22:03:18.29ID:wIzvKuok
バッテリーの量産効果での独占を狙ってるんだと思ってる＞＞テスラ
DRAMやフラッシュと同じで量産効果でライバルを価格で蹴散らして独占利益を狙ってるんだと思って見てる。EVはおまけだな
香港は多額の補助金のおかげで一時期テスラが売れまくって馬鹿チョンモメンが「環境に優しい香港！日本は遅れている！斜陽！ガラパゴス！」
とか言ってたけど、今年補助金が減額されたら一台も売れなくなった
0067名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 22:18:45.42ID:SPU2qTI/
>>65
蓄電池は原材料的に量産効果が出にくい
だから価格はそんなに落ちないよ
鉄みたいに原材料が豊富にあるものなら量産効果は出やすく価格も下がるけどね アメリカやドイツの太陽光事業は見事にシナチョン傘下になっていたが
0069名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 22:21:40.72ID:TosHeFLx
尻の毛まで毟られそう
大丈夫か
0070名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 22:32:00.15ID:guCLUa89
中国の安全保障を兼ねた政策が、
原発大増設＋オール電化だから。
全額支払うと今しか買えない特別仕様車が買えるとか言い始めたしなぁ…
2代目「Tesla Roadster」発表。最高速度400km/h、航続距離約1000kmの4人乗りEVスポーツ そして0-60mph加速1.9秒
http://japanese.engadget.com/2017/11/17/tesla-roadster-2/#
>このスーパースポーツEVは2020年までに出荷を開始予定。価格は25万ドル。ベースモデルの場合、予約手付金は5万ドルとのこと。
>さらに、いますぐ満額支払いをするのなら、最初の1000台のみの特別仕様「ファウンダーズエディション」を手にすることもできます。 0072名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 22:44:27.66ID:E4yEpxXf
バッテリーの熟成をじっくり待つ日本企業
0073名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 22:46:53.31ID:E4yEpxXf
電気自動車には普通に高級感ってない、箱に４輪ついているだけでOK
それ以外はただの飾りで重量による損失が大きい
0074名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 22:55:59.39ID:w76Ploms
>>5
そもそも資本移動の自由が保証されていない国。
投資の回収は期待できない。 0075名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 22:58:06.63ID:w76Ploms
えっと，パナソニックも心中しちゃうの？
0076名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 23:08:02.06ID:o5bJg8r3
>>64
新型エンジンの実験だろ、それ
ファルコン自体は今年16回打ち上げ成功してるぞ 0077名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 23:14:27.87ID:I/JdVZ+z
>>1
技術だけ取った後で純中国産にして追い出されるかもね 0078名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 23:18:20.49ID:1ZuZ8HHa
ソースコード開示します
0080名刺は切らしておりまして2017/11/28(火) 23:41:37.63ID:WNixmLiv
EVの時代は絶対に来ない。
エアコンとか充電とか、どうやるのｗ
それに10年もすれば寒冷化するのに
EVって基地外沙汰、
自殺したいのは他人に迷惑かけるなよｗ
これからも自動車は内燃機関、良くて＋バイオエタノール。
EVは有り得ないｗ
あのドイツがエンジンでトヨタに負けてるとは思わなかった。
EV,EVと金切り声上げているけど、断末魔の悲鳴にしか聞こえないｗ
0085名刺は切らしておりまして2017/11/29(水) 08:25:08.31ID:7g06QDx3
人体実験に適してるもんな
0086名刺は切らしておりまして2017/11/29(水) 08:34:58.09ID:o0PfBDaY
NEVがあるから現地法人を作るしかないよな
トヨタも現地自動車会社と組むし
0087名刺は切らしておりまして2017/11/29(水) 09:03:54.75ID:xPFePnTy
テスラ出遅れてるから必死なんだろう
中国ビッグ５（国営企業）の合弁企業先
第一汽車：トヨタ・マツダ・VW・GM
長安汽車：スズキ・マツダ・フォード・プジョーシトロエン
東風汽車：日産・UD・ホンダ・起亜・プジョー・ルノー
上海汽車：GM、VW
奇瑞汽車：ジャガーランドローバー、タタ
いま共産党主導で第一汽車・長安汽車・東風汽車の合併話が進んでる
国営３社合併すると４００万台（合弁生産分入れると１０００万台）
生き残りには２０００万台が必要
0088名刺は切らしておりまして2017/11/29(水) 09:06:22.23ID:xPFePnTy
>>1
固定費の高い上海や北京ってのがセンス悪過ぎる
とくに最悪なのは
＞中国での輸入車販売には関税がかかり、米国よりも４割程度高いとされる
これな
中国現地企業と合弁企業を作れば関税かからないのに
アップルアマゾングーグルマイクロソフトが中国市場で敗北したのは合弁でやらなかったから
中国はやっぱ社会主義なんだよ 0089名刺は切らしておりまして2017/11/29(水) 09:07:07.40ID:xPFePnTy
ちなみに中国で購入されてるEV車って現地企業が９割
世界トップはBYDね
0090名刺は切らしておりまして2017/11/29(水) 09:11:39.03ID:o0PfBDaY
BYDを追い抜く勢いで伸びてる会社があるらしいじゃん
優秀な中国人は国外で働きたいと思ってるのに何やってんだ？
なんで空気の汚い北京？
0092名刺は切らしておりまして2017/11/29(水) 11:42:41.08ID:pZYwEbq5
>>91
一番、金の条件が良かったんだろ、中国の面子もあるし
まあほとんど身売りと思われ
EVがどうやってもモノにならないのがハッキリしてきたから中国に押し付けて逃げ切りの悪寒 トヨタへの忖度社会で製品不正の温床であるジャップランドに作らないのは正解。
パナソニック→テスラ→中国
ジャップの技術が中国へw
0095名刺は切らしておりまして2017/11/29(水) 14:25:34.42ID:yfTQicn6
原油を精製すると、ざっくりと、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等になる。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が出てきてしまう。
それらを使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか、おかしいだろｗ